Terus ulas tentang si raja pak , hanya channel bapak yang bisa buat saya paham tentang RX-King, alhamdulilah setelah ngikutin cara dari bapak tentang pasang filter , king saya jadi enak 😉 makasih pak
Terkadang kita harus berhenti sejenak dan melihat kebelakang dan kebawah,agar kita tau arti kata bersyukur. Semoga Allah swt. memudahkan setiap urusan kita,melapangkan hati kita,dan meringankan langkah kita dalam kebaikan. Pesan CJDW Channel 12-12-20
Makasi om tutorialnya sangat mudah di pahami buat saya yang pemula, dengan ini saya bisa bongkar sendiri di rumah🙏🙏 Kiranya rejekinya om tambah terus dan tutorialnya makin banyak di subscribe biar om tetap semangat upload lebih banyak lagi 🙏🙏 Salam raja jalanan dari Papua Jayapura🙏
Kita sama-sama belajar, hanya sekedar hobi dan ingin berbagi. Semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya, salam kembali dari kita plat BD Bengkulu Sumsel. 🙏
Kita sama-sama belajar,... Kita bkn bengkel atau mekanik ahlinya cuma hobi tahu sdkt berbagi. Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Asalamulaikum om,mau bertanya,di rx king saya putaran bawah brebet sewaktu gas di buka di putaran bawah motor saya brebet nya sampe di putaran tengah dan jika motor di kendara in dalam ke adaan pelan dengan kecepatan 40-50 km susah stabil,namun setelah di buka pull gas nya tidak lagi brebet dan langsung doet,sebelum nya saya jelas kan spek di motor saya,menggunakan blok ori bawaan mtr yp-1,os-150,dengan pengapian ori,dan cdi+coil ori moric, porting harian,dengan membran ori,dan karbu ori mikuni corp,namun kosumsi bahan bakar sangat boros,tapi tenaga jos,namun yang saya tanyakan apa penyebab brebet di putaran bawah sampai tengah dan tidak bisa stabil🙏
pak de sya mau nanya.....motor saya klo pagi ngidupinnya enak ..pas udah jalan kurang lebih 300 meter motor kya mau kehabisan bensin.....dan pada saat chuk karbu saya tarik motor normal kembali (kemudian saya trun kan lagi chuk nya) ....permasalhannya kira2 di mna ya pak de..menurut analisa pak de.....oh uya karbu standar trus pj/mj jga standar bawaan karbu ori....setelan angin 1lebih dikit (360°).blok standar os 0,25 pak de...
Mantaaap dan... jelas.! 👍 Fungsi choke adalah untuk menambahi suplay bhn bkr agar mesin gampang hidup terutama saat kondisi mesin dingin. Jadi bisa diartikan pada keluhan kita, saat kita berkendara mesin krng asupan suplay bhn bkr... Bisa jadi karena bensin krng lancar atau setelan stoper jrm pelampung yg krng pas, cek dulu ya video caranya sdh ada di playlist CJDW untuk bhn masukkan. Jika sdh dicek dan stel ulang stoper jrm pelampung tapi masih krng juga suplay bhn bkrnya coba pindahkan klip jrm skep 1 step kebawah lalu sesuaikan lagi setelan anginnya buat sktr 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet. 👍
Om kalo gas saya berat kayak nyangkut kira2 apa ya om...tali gas dan selongsong sdh saya ganti baru original dan kemren tiba2 gas motor besar sendiri gak mau turun...terima kasih
Mas mau tanya knpa yah sya beli jarum skep yang ori YGP japan tapi masih tetap brebet kalau di pikir" pj mj gk ada yg di rubah masih std bwaan mtr tpi kok bisa brebet yah rpm mnengah walaupun clip skep ny udah di taruh di paling atas
Bang awal nya saya habis restorasi mesin total semua blok std ori baru.dan karbu beli ori seken masih bagus saya kasi PJ 25 dan MJ 160.pertanyaan nya kenapa saat motor jalan rpm atas agak kosong/ kekeringan kayak MJ minta naik lagi.padahal MJ sudah boros 2tingkat mesin standar kan seharus nya MJ 150. Mohon solusi nya bang apa ada masalah lain??🙏
Cek lagi pastikan semua sdh terpasang dgn benar, selanjutnya cek lagi setelan stoper jrm pelampung dugaan kita krng pas/tekor... Posisi PJ lbh tinggi dibandingkan MJ saat langkah hisap piston minyak dlm mangkok karbu krng sdkt tinggi jd mesin krng mendapat suplay bhn bkr utk bisa hidup.. Video tutorialnya cara setel stoper jrm pelampung sdh ada di playlist CJDW untuk bhn masukan... 🙏
Mas mau tanya, karbu saya abis saya bersihin, semua saya bongkari, trus saya pasang lagi ketempat asal nya, gak ada yg salah si menurut saya, trus saya pasang, tak nyalain kog gk malah gk nyala, di karbu bunyi serak" basah, ngeses klo bahasa di tmpat saya, mohon solusinya om,,,
Cek pastikan kabel kontak tdk ada mslh. Cek kran bensin pastikan sdh terbuka dan alirannya lancar. Cek api dr busi.. Suara ngeses biasanya timbul dr lidah membran. Coba di teliti lg ya... 🙏
Bos bisa ngak rx king blok stndr over sis 0 pake karburetor pwk 32 ? Saya ragu mau pasang tolong pncerahan, mau bli baru yg stndr kemahalan, ada cuma pwk 32 , apkkh harus ada seting ulng dri pjm mj nya
Blok os 0 standar, cc murni 132 cm³ mau pakai pwk 32 bisa saja.... Menurut kita, kebesaran...! Bhn bkr akan boros tdk sesuai dgn tenaga, butuh yg ahli utk setting karbu, busi akan selalu bsh, brebet2 bikin pusing lama-lama kerasa banget borosnya... berat di kantong, tdk sesuai dgn spek.! Msh mending pakai PE 28, Saran blok os 0 standar agar nyaman, pakai 26 orinya tdk mesti baru jk mahal biar second asal ori lbh joss... Milik kita sdh kita buktikan dr spek standar, semi, harian bahkan portingan full blok seri Y os 200 ttp bertenaga di rpm bwh sampai atas ttp joss dan loss.. Tp kembali ke kita lg ya, kalau mau coba ngerasain pwk 32 silahkan....! 🙏
Alhamdulillah kang bisa, saya pkai pe28 aja di riset ulang di sesaiukan sama mesin blok over size 0 tenaga atas bawah enak ngak pake lelet. Makasih kang 👍
Bos minta solusi nya kalo RX king di gas terlalu cepat teriak rpmnya trus suara kenalpot kurang enak kayak cempreng dan habis di gas ketika turun gas ada letusan trus kalo di selahh kadang mbalikk saya pakek pilot jet 32,5 main jet 155 jarum skep pada nomer 2
Om karbu king saya dipasang dimotor 4tak GL std korek harian, pas saya kendurkan stelan angin2 sekitar 1 putaran RPM mesin meraung naik(normal), pas saya kendurkan lgi sampai 1 1/2 atau sampai 2 putaran raungan mesin RPM tetap sama kya di 1 putaran, Tdk meraung lebih. Itu knpa ya om? Harusnya kan semakin dikendurkan RPM pasti lebih naik. Klo cuma 1 putaran busi hitam boros bbm om Mohon pencerahannya om 🙏🏻
Utk 4tak tdk bs 1½ atau 2ptrn beda.... Cari suara pertama tertingginya saja jgn di buka lg malah boros bbm. Jk busi msh bsh jg naikan klip jrm skepnya 1grs ke atas agar suplay bhn bkr berkurang. Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
Bg klo lagi jalan kan bg. udah lumayan jauh sedikit . posisi kran nya on bukn posisi di res.bensin masih bnyak tros tiba² kyak udah abis tros kek udah biasa normal lagi. Nntik lama udah kita pigi begitu jugk lagi. Apa penyebab nya bg?🙏🙏
Om mau tanya. Punyaku karbu std magnet std os 50. Kalo gnti knalpot kolong 3v3 perkiraan main jet pilot jet nya ukuran brp ya. Perkiraan saja buat referensi saya
PJ tetap standar, MJ ini kira-kira ya menyesuaikan kebutuhan mesin saat rpm atas antara 160-170 cari pasnya agar tdk ngempos, dan biasanya minta open filter, setelan anginnya sktr 1¼ sampai 1½ ptrn cari pasnya agar bisa losss tidak brebet karena karakter knalpot racing mintanya settingan basah. 👍
@@cjdwchannel9498 box filter skrg punyaku masih terpasang cuman gak pake busa + tutup filter yg samping ga di pasang. Itu gk msalah ya kalo pake knalpot kolong
Om klw nozel udah dol gmna cara perbaiki yg benar dan normal lagi.udah make benang make lem hitam putih yg dicampur itu juga udah ,padahal karbu ori bawaan motor.sayang bgt om.ganti karbu ori toko kurang enak seenak bawaan pabrik .
Jk sdh dol parah mmng sulit mengatasinya, bikin karbu sulit normal dan menyettingnya. Mkn ada cara lain, kita cari tahu dulu ya caranya buat drat dudukan nozel yg slek parah... 🙏
Nozel namanya, jk di beri lem nanti susah waktu perawatan membersihkan lbng2 kecil pd nozel. Agar kuat beri sdkt lem china tdk mslh jk mmng sdh doll.! Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bermanfaat🙏
@@cjdwchannel9498 iya mas sudah dol. Sayang kl g kepake, niatnya mau saya kasih lem korea sama busa roko, trs dratnya saya kasih benang sama solatip sperti kta mas tadi
@@odenk1019 Tdk mslh jk sdh doll, dgn lem korea suatu saat msh bisa jk mau dibuka lg utk perawatan Sayang jk karbu orinya, harga barunya jk msh ada sktr 700.000.
@@cjdwchannel9498 naaah bener banget mas. Masalahnya karbu ori bawaan motor, kl beli sekarang mahal bener harganya.. Bener2 membantu mas konten sampean. Makasih banyak ya mas.. auto suscribe 👍👍
@@cjdwchannel9498 sy ada motor king 2 unit om... Wktu nyalain mesin awalnya pake choke, 22 nya normal... Tp begitu ud nyala mesin, sy tarik choke motor yg 1 mesinnya mati, dan motor yg 1 lg rpm naik mesin tetap hidup... Catatan motor yg rpmnya naik, no minus dibawanya om.. Motor yg mesinnya mati th 94, karbu 29N, sy berpikir atau karbu krn umur ada yg kesumbat di lobang2 choke nya om.. Mohon solusinya ya om.. 🙏
@@manicepermen2069 Fahami fungsi chok.! Setiap mesin juga karena faktor umur dan tingkat keausan part2 yg tentu tdk sama, memiliki karakter sendiri2. Besarnya os blok yg beda juga ngaruh terhadap mesin dan settingan karbu. Menurut kita tdk ada yg perlu dipermasalahkan dan tdk ada salahnya jika mau membersihkan karbu dan lbng2 dalamannya video tutorialnya juga sdh ada di playlist kita. Ditarik chok rpm naik atau turun bahkan mesin mati bukan indikasi ada kerusakan pada mesin, murni hanya masalah settingan karbu dan jenis karbu.! Semoga bisa jadi masukan🙏
@@cjdwchannel9498 Justru disini sy minta pencerahan om.. Sy berani pastikan kedua motor king sy gak ada mslh mesin.. 22nya OS blok juga msh dibawah 100.. Karena ada perlakuan yg sama yaitu saat mesin nyala ditarik choke (motor 22nya juga dipanasinnya bareng), tapi hasilnya beda yaitu yg 1 rpm naik dan 1 nya rpm turun n mesin mati.. Mnrt sy pasti ada kurang normal dengan salah 1 motor terutama bagian karbu... Mknya sy minta penjelasan dari om.. 🙏🙏🙏
@@manicepermen2069 Untuk masukan milik kita saat mesin sdh panas langsam chok ditarik rpm turun dan mesin mati, ini karena suplay bhn bkr jd berlebihan.!
1. Bisa,... Tp hrs os 200 pakai piston rxz os 0/standar. 2. Deameter liner rxs 54mm. Rx king linernya 58mm. Blok rxs hrs os 400 baru bisa pakai piston rx king os 0/stdr.
Jk karbu skrng normal tdk perlu ganti PJ MJ. Bsh/kering settingan karbu ada di setelan anginnya. Ptr ke kanan setelan anginnya sdkt cari suara basah yg enak di dengar. Jk kebykan jd mberet.!
Cek video cara setting karbu utk knalpot racing rx king di playlist CJDW utk bhn masukan. Spek stdr pakai knalpot racing, jls ngempos tak bertenaga di rpm atas, karena krng suplay tambahan bhn bkr, volume tbng knalpot tdk sesuai dengan spek msn hrs berani lbh boros lg. Pindahkan klip jrm skep jk td di no 2 dr atas pindahkan klip ke no 3-4 cari pasnya, jk msh nahan juga... Ganti MJ dgn ukrn yg lbh bsr dr yg digunakan skrng agar saat rpm atas tdk kedodoran... Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Pakai karbu orinya pun vario sdh boros kebetulan kita juga punya... Mengakali dgn mengganjal dgn serabut kabel, nanti malah timbul masalah saat rpm atas karena krng suplay bhn bkr. Maaf tdk ada masukan utk hal ini, vario mmng boros...!
Cek kompresi jgn ada kebocoran/rembesan. Lidah membran hrs rapat. Mtr hdp dan normal tdk perlu ganti PJ MJ. Coba ptr ke kanan sktr 4mm setelan anginnya agar tdk selalu ngechok. Jk msh jg,... PJnya kekecilan.
Cara baca ukuran pj, mj gmn om? Kan kecil banget.. motor sy blok ori os sdh 150 stelan putaran angin karbu nyampe 4 putarn br gak brebet, kurang dr 4 sll berebet. Apakah itu masih aman? Atau kekeringan takutnya lm2 piston ngejim. Trimaksih om mohon pencerahannya
Jk skrng mtr normal dan gampang hdp, bearti suplay bhn bkr sesuai dgn kebutuhan msn. Tdk mslh 4 ptrn, jk di krngi brebet bearti suplay bhn bkr berlebih... Yg menyebabkan ngejim krng suplay olsam... Beda karbu beda spek tentu beda settingan karbu. Intinya mtr bisa normal bearti tdk ada mslh. Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
Ok om, maaf br pemula jd hawatir aja karena karbu sy ori, kok setelan beda pd umumnya kemungkinan kebesaran pilotjet ya om? Tp yg sy rasakan distelan itu motor uda enak atas bawah.. jd ya gas trs aja 😁. Tq jawabannya om smg chanel nya semakin maju..
Ori Japan bisa dikatakan tidak ada, susah carinya... Yang ada ori YGP dan tetap bagus sesuai standar pabrikan, intinya bisa nyetting karbu sesuai dengan kebutuhan mesin. 👍
Ngaruh sekali saat rpm atas jk sdh di lem otomatis tdk bs di bersihkan. Di nozel terdapat lbng hls 5 lbng yg tdk boleh tersumbat oleh kerak minyak atau kotoran.
Jls bukan pasangannya dan jangan dipaksakan, mmng byk jenisnya kita mesti teliti dr luar mmng karbu rx king tp isi dalamnya beda dgn yg ori. Malah ada MJ yg nyatu dgn nozel jd tdk bisa dilepas, jk mau ganti hrs sekalian dgn nozel nya. Intinya semua itu produk yang bkn ori.! Kan tdk terlalu mahal, cari lg saja yg klop dgn nozel karbu ori. Yg kw kadang ukurannya ngaco bedanya kan tipis sekali jd bikin tambah pusing setting karbu. Cek video mslh PJ MJ yg terakhir kita upload utk bhn masukan jk kebesaran atau kekecilan.
BG saya mau nanya ,apa penyebab RX king klok lagi jlan sntay di turun kan gas nya kyak hbis minyak taw mau mati ,tapi setelah dah turun hbis gas nya baru lnsam kyak semula
Bs dr sistem pengapian spul api, pulser, cdi, coil dan busi yg mkn salah satu ada yg mulai lemah. Settingan karbu yg krng pas. Settingan membran yg krng rapat, bikin bocor kompresi.! Busi yg sdh waktunya hrs ganti meski terlihat bagus. Semua sdh ada video tutorialnya di playlist CJDW. Jangan sungkan ya, kita sama-sama belajar... 🙏
Ini menurut kita ya karena dulu pernah beli unit dari baru tahun 2001 dan dari tahun 90 an sdh Gonta ganti unit karena mmng hobi. Klip jrm skep ada di no 2 dari atas. 👍
Maaf sdh ob ya bloknya...! Dgn naiknya deameter exshause 2mm, ini mnrt sy dgn os 0 kebesaran. Efeknya loyo di rpm atas krng bertenaga. Walau di padatkan kompresinya sekalipun malah akan timbul efek lainnya.
@@cjdwchannel9498 iah mas ori cmn saya beli seken bloknya portingan os 0, saya pasang head standar, kompresi yg idealnya brp ya mas? Takutnya kurang padet kkmptesinya
@@panduwinata5823 ini suatu kesalahan dlm memporting bisa dr teknik dan ukurannya perlu di teliti lbh lanjut utk solusinya tdk bisa di reka-reka takutnya malah bertambah parah. Lbng exshause sgt vital hasilkan power tdk bisa asal porting. Jd maaf dgn tdk melihat sendiri teknik dan ukuran portingan saya tdk berani kasih saran.... Dgn adanya perubahan lain pasti akan ada efeknya.... Biasanya mlh kurang enak.! Dlm ilmu porting kebablasan ukuran adalah suatu penyesalan.. ✌ Semoga bisa di fahami dan bisa di maklumi. Jgn lupa ya tonton video yg InsyaAllah akan di upload nanti. Jg terimakasih banyak ya atas dukungannya. 🙏
Jgn di bsrkan.... maksud di video hy di bersihkan saja agar lancar proses pengkabuttan bhn bkr dgn mengunakan jrm pentul... Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
@@cjdwchannel9498 iya om saya ngerti video di atas, maksud saya, saya nanya kan punya saya lubang nozzel nya gede banget om, ada pengaruh ga gtu om. 😁 Ke bahan bakar boros banget ga gtu mksud saya om 😁🙏 Sama sama om, sukses selalu. 🙏
@@yusepmardiansah9624 O........ Jk skrng mtr kita normal gpng hdp tarikannya enak bearti tdk mslh... Yg bikin rx king boros adalah penggunaan knalpot recing, blok dgn os di atas 100, blok yg sdh portingan, open filter, api dr coil yg kcl, settingan karbu yg krng pas, kompresi bocor dan hobi bleyer2... Lbng2 pd nozel adalah sekedar jln aliran pd proses berjalannya suplay bhn bkr jk bermasalah hdp mtr akan pincang terasa krng nyaman saat di kendarai.. Jk ragu bs ganti nozelnya saja ori bgs kw tdk mslh MJnya jgn di ganti. Semoga bisa di fahami. 🙏
Susah Langsam bisa karena ada kebocoran kompresi dan settingan karbu yg tdk pas. Coba naikan jrm skepnya 1step. Setelan anginnya 1ptrn lbh 4mm cari pasnya.
Waduhhh.... Maaf sekali ya, tulisannya kecil sekali dan krng jelas sdh pakai kaca mata tp ttp tdk kelihatan jls... Ciri fisiknya jk dibandingkan dengan yg kw lbh ramping tdk terlihat gemuk dan meruncing pd ujungnya serta lbh pjng sdkt sktr 1mm.
Misal MJ 160. Sesuaikan dgn kebutuhan mesin saat rpm atas, jk timbul brebet bearti kebesaran jk ngempos bearti kekecilan cek dr kondisi ujung busi seperti pada video yg sdh kita tutorial kan. Mesin dan knalpot punya karakter sendiri2 tdk ada ukuran yang baku untuk settingan PJ MJ, kita harus pintar menyesuaikan cari pasnya terhadap spek mesin dan penggunaan knalpot apa...!
@@putrabungsu3694 MJ 160 msh ngempos... Cek dulu ujung elektroda busi jk terlihat kering bearti msh kekecilan, tapi pastikan dulu settingan lidah membran pas, rapat tdk bercelah.! Semua ok tetapi tetap ngempos bearti volume tabung knalpot yg tdk sesuai dengan spek mesin.!
Bs dr settingan yg terlalu basah atau dr PJ yg kebesaran jg mkn ada aliran di dlm karbu yg krng lancar. Bersihkan karbu pastikan semua lobang2 lancar dan buka sdkt setelan anginnya ke kiri sktr 2mm.
Saat mencuci karbu pastikan semua lbng2 dlm karbu dan nozel bersih dan lancar semprot dgn karbu cleaner biasanya ada aliran yg krng lancar dan coba buka sdkt sktr 2mm setelan anginnya.
Terus ulas tentang si raja pak , hanya channel bapak yang bisa buat saya paham tentang RX-King, alhamdulilah setelah ngikutin cara dari bapak tentang pasang filter , king saya jadi enak 😉 makasih pak
Alhamdulillah...
Syukur sekali jk dpt bermanfaat semoga jd keberkahan dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏
Terkadang kita harus berhenti sejenak dan melihat kebelakang dan kebawah,agar kita tau arti kata bersyukur. Semoga Allah swt. memudahkan setiap urusan kita,melapangkan hati kita,dan meringankan langkah kita dalam kebaikan.
Pesan CJDW Channel 12-12-20
Selalu hadir menyimak kita sama-sama belajar ya..
Dan terimakasih sekali atas dukungannya. 🙏
14:44 😅
😂😢😮 15:55 😅😂❤😢😢😢😮 16:13 😂😮
😢😊😢🎉😢🎉😢😂
😢😢😮😂 17:15 😢😢😢😢😢😢😂😅❤😢🎉🎉🎉😢🎉
Makasi om tutorialnya sangat mudah di pahami buat saya yang pemula, dengan ini saya bisa bongkar sendiri di rumah🙏🙏
Kiranya rejekinya om tambah terus dan tutorialnya makin banyak di subscribe biar om tetap semangat upload lebih banyak lagi 🙏🙏
Salam raja jalanan dari Papua Jayapura🙏
Amin...
Terimakasih sekali ya atas do'a dan dukungannya🙏
Selalu detail dlm penjelasan,mantab maseh🙏👍🇲🇨🇲🇨
Semangat terus bang biar saya tambah wawasan soal mesin 2tak
Kita sama-sama belajar ya...
Kita bkn yg terbaik.!
Terimakasih ya atas dukungannya. 🙏
Ass... Terimakasih Mas, Sangat bermanfaat bagi Saya yg pemula...
Wajib subribe matursuwon, moga rezeki ne lancar.
Amin...
Kita sama-sama belajar dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏
Trimakasih pak untuk tutorialnya, sangat bermanfaat untuk saya.
Kita sama-sama belajar ya, cek video lainnya di playlist CJDW untuk bhn masukkan. 🙏
Mantap om..mksh sudah berbagi ilmu nya..
Mantabbbs . Jurusan sastra otomotif ya bang .
Mksh ilmu nya .
Salam dr cibinonk poesink
Kita sama-sama belajar, hanya sekedar hobi dan ingin berbagi.
Semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya, salam kembali dari kita plat BD Bengkulu Sumsel. 🙏
Semoga ilmunya bermanfaat. Bang.. Sukses terua
Mantap..pak...ilmu bermanfaat
Terima kasih ilmunya om sangat bermanfaat bagi saya yang kurang pengetahuan ini
Kita sama-sama belajar,...
Kita bkn bengkel atau mekanik ahlinya cuma hobi tahu sdkt berbagi.
Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
slalu nyimak jarang komen wkwk mantap om sangat bermanfaat
Alhamdulillah...
Terimakasih ya sdh selalu suport channel ini. 🙏
Makasih atas pencerahannya bosku.
Terimakasih mas, sangat membantu
Mantep kang..sangat jelas sakali
Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Matap ommm saya suka sekali intonasi dan nada gaya bicara mudah di pahami
Salamraja#
Alhamdulillah...
Kita sama-sama belajar ya semoga bisa di fahami dan bermanfaat dan terimakasih sekali atas dukungannya. 🙏
Asalamulaikum om,mau bertanya,di rx king saya putaran bawah brebet sewaktu gas di buka di putaran bawah motor saya brebet nya sampe di putaran tengah dan jika motor di kendara in dalam ke adaan pelan dengan kecepatan 40-50 km susah stabil,namun setelah di buka pull gas nya tidak lagi brebet dan langsung doet,sebelum nya saya jelas kan spek di motor saya,menggunakan blok ori bawaan mtr yp-1,os-150,dengan pengapian ori,dan cdi+coil ori moric, porting harian,dengan membran ori,dan karbu ori mikuni corp,namun kosumsi bahan bakar sangat boros,tapi tenaga jos,namun yang saya tanyakan apa penyebab brebet di putaran bawah sampai tengah dan tidak bisa stabil🙏
Mantap bosku.. tlong tutorial ukuran membran standar RX king bos
Sdh ada di video lainnya di playlist CJDW tonton ya. 🙏
Ukuran stoper atas yg baik 10mm stoper bwh 8mm.
Standarnya atas bwh lbh krng 8mm.
@@cjdwchannel9498 oke
gara king sy banjir trus jd ksini. tp king sy plampungnya kmasukan minyak pak, dan karbunya bukan ori, tp merk pwk
pak de sya mau nanya.....motor saya klo pagi ngidupinnya enak ..pas udah jalan kurang lebih 300 meter motor kya mau kehabisan bensin.....dan pada saat chuk karbu saya tarik motor normal kembali (kemudian saya trun kan lagi chuk nya) ....permasalhannya kira2 di mna ya pak de..menurut analisa pak de.....oh uya karbu standar trus pj/mj jga standar bawaan karbu ori....setelan angin 1lebih dikit (360°).blok standar os 0,25 pak de...
Mantaaap dan... jelas.! 👍
Fungsi choke adalah untuk menambahi suplay bhn bkr agar mesin gampang hidup terutama saat kondisi mesin dingin.
Jadi bisa diartikan pada keluhan kita, saat kita berkendara mesin krng asupan suplay bhn bkr...
Bisa jadi karena bensin krng lancar atau setelan stoper jrm pelampung yg krng pas, cek dulu ya video caranya sdh ada di playlist CJDW untuk bhn masukkan.
Jika sdh dicek dan stel ulang stoper jrm pelampung tapi masih krng juga suplay bhn bkrnya coba pindahkan klip jrm skep 1 step kebawah lalu sesuaikan lagi setelan anginnya buat sktr 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet. 👍
@@cjdwchannel9498 makasih masukannya pak de.....
Mau tanya om, kalo karburator imitasi os 100 enaknya pakai pj mj ukuran berapa yah?
Hadirr lgi om
Alhamdulillah....
Semoga sehat selalu dan kembali terimakasih ya atas dukungannya. 🙏
Om kalo gas saya berat kayak nyangkut kira2 apa ya om...tali gas dan selongsong sdh saya ganti baru original dan kemren tiba2 gas motor besar sendiri gak mau turun...terima kasih
Penjelasan ok..👍👍
Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏
Mas mau tanya knpa yah sya beli jarum skep yang ori YGP japan tapi masih tetap brebet kalau di pikir" pj mj gk ada yg di rubah masih std bwaan mtr tpi kok bisa brebet yah rpm mnengah walaupun clip skep ny udah di taruh di paling atas
Pak karbu saya bawahnya patah yang dibawah tempat pelampung apa masih bisa dipakai yah mohon dibantu pak 😕
Mantap
Bang awal nya saya habis restorasi mesin total semua blok std ori baru.dan karbu beli ori seken masih bagus saya kasi PJ 25 dan MJ 160.pertanyaan nya kenapa saat motor jalan rpm atas agak kosong/ kekeringan kayak MJ minta naik lagi.padahal MJ sudah boros 2tingkat mesin standar kan seharus nya MJ 150.
Mohon solusi nya bang apa ada masalah lain??🙏
Bang saya ijin tanyak, saya salah satu menyukai konten² abg, yg mau saya tanyak, kok Rx king saya sering mati busi bang, ? Saya ijin solusi bangda 🙏🙏🙏
Bong mohon solusi bagi blok yg sering ambruk bautnya dan cara mengatasinya
salam dari rx king kalimantan barat
Baut harus kokoh dan dpt di kunci dgn kuat agar kompresi tdk bocor.
Utk hal ini solusinya ke bengkel bubut tdk bisa di akali agar sempurna. 🙏
Bng mau tanya.nozel karbu rx king dipasang rx spesial bisa ga bng
Izin bertanya,kmarin sya cuci karbu,cma ngecek pelampung trus di pasang kembali kok Ndak mau hidup mas ? Mohon di bantu 🙏
Cek lagi pastikan semua sdh terpasang dgn benar, selanjutnya cek lagi setelan stoper jrm pelampung dugaan kita krng pas/tekor...
Posisi PJ lbh tinggi dibandingkan MJ saat langkah hisap piston minyak dlm mangkok karbu krng sdkt tinggi jd mesin krng mendapat suplay bhn bkr utk bisa hidup..
Video tutorialnya cara setel stoper jrm pelampung sdh ada di playlist CJDW untuk bhn masukan... 🙏
Saya komentar pertama😁
Terimakasih ya selalu suport channel ini. 🙏
@@cjdwchannel9498 sama" mas😊
Mas mau tanya, karbu saya abis saya bersihin, semua saya bongkari, trus saya pasang lagi ketempat asal nya, gak ada yg salah si menurut saya, trus saya pasang, tak nyalain kog gk malah gk nyala, di karbu bunyi serak" basah, ngeses klo bahasa di tmpat saya, mohon solusinya om,,,
Cek pastikan kabel kontak tdk ada mslh.
Cek kran bensin pastikan sdh terbuka dan alirannya lancar.
Cek api dr busi..
Suara ngeses biasanya timbul dr lidah membran.
Coba di teliti lg ya... 🙏
Nyimak mass 👍🏼
Bg mohon bantuanya karbu rx king saya kenapa berebet karbu saya non ori merek npp , pj udah saya ganti yg ukuran kecil ttep brebet malah susah hidup udah saya rojo sedikit ttp brebet padahal setelan angin udah sampek copot ttep langsam tapi putaran bwah basah
Bos bisa ngak rx king blok stndr over sis 0 pake karburetor pwk 32 ?
Saya ragu mau pasang tolong pncerahan, mau bli baru yg stndr kemahalan, ada cuma pwk 32 , apkkh harus ada seting ulng dri pjm mj nya
Blok os 0 standar, cc murni 132 cm³ mau pakai pwk 32 bisa saja....
Menurut kita, kebesaran...!
Bhn bkr akan boros tdk sesuai dgn tenaga, butuh yg ahli utk setting karbu, busi akan selalu bsh, brebet2 bikin pusing lama-lama kerasa banget borosnya... berat di kantong, tdk sesuai dgn spek.!
Msh mending pakai PE 28,
Saran blok os 0 standar agar nyaman, pakai 26 orinya tdk mesti baru jk mahal biar second asal ori lbh joss...
Milik kita sdh kita buktikan dr spek standar, semi, harian bahkan portingan full blok seri Y os 200 ttp bertenaga di rpm bwh sampai atas ttp joss dan loss..
Tp kembali ke kita lg ya, kalau mau coba ngerasain pwk 32 silahkan....! 🙏
@@cjdwchannel9498 makasih kang ilmu nya.
Alhamdulillah kang bisa, saya pkai pe28 aja di riset ulang di sesaiukan sama mesin blok over size 0 tenaga atas bawah enak ngak pake lelet. Makasih kang 👍
Ukuran pj n mj untuk rx 100 brp mas,n klip jarum cocok truh diangka brp?
Bos minta solusi nya kalo RX king di gas terlalu cepat teriak rpmnya trus suara kenalpot kurang enak kayak cempreng dan habis di gas ketika turun gas ada letusan trus kalo di selahh kadang mbalikk saya pakek pilot jet 32,5 main jet 155 jarum skep pada nomer 2
Koplingnya selip.!
Cek Spul api dan pulser mulai bermasalah.
Om karbu king saya dipasang dimotor 4tak GL std korek harian, pas saya kendurkan stelan angin2 sekitar 1 putaran RPM mesin meraung naik(normal), pas saya kendurkan lgi sampai 1 1/2 atau sampai 2 putaran raungan mesin RPM tetap sama kya di 1 putaran, Tdk meraung lebih.
Itu knpa ya om? Harusnya kan semakin dikendurkan RPM pasti lebih naik. Klo cuma 1 putaran busi hitam boros bbm om
Mohon pencerahannya om 🙏🏻
Utk 4tak tdk bs 1½ atau 2ptrn beda....
Cari suara pertama tertingginya saja jgn di buka lg malah boros bbm.
Jk busi msh bsh jg naikan klip jrm skepnya 1grs ke atas agar suplay bhn bkr berkurang.
Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
Om skep kalo di oleskan minyak makan licin gak om?
Bg klo lagi jalan kan bg. udah lumayan jauh sedikit . posisi kran nya on bukn posisi di res.bensin masih bnyak tros tiba² kyak udah abis tros kek udah biasa normal lagi. Nntik lama udah kita pigi begitu jugk lagi. Apa penyebab nya bg?🙏🙏
Numpang tanya Om, klau OS 150 enaknya pake Pj,Mj brpa ,semoga chanelnya semakin maju , terima kasih om
Tetap standarnya tdk mslh, hanya setelan anginnya yg hrs di buka lg menyesuaikan agar tdk ada brebet.
.mas ini mau nanya pnting,,,mtr th 97 os 200,untuk jarak jauh ukuran pj/mj brpa ya mas...mksih
Om mau tanya. Punyaku karbu std magnet std os 50. Kalo gnti knalpot kolong 3v3 perkiraan main jet pilot jet nya ukuran brp ya. Perkiraan saja buat referensi saya
PJ tetap standar, MJ ini kira-kira ya menyesuaikan kebutuhan mesin saat rpm atas antara 160-170 cari pasnya agar tdk ngempos, dan biasanya minta open filter, setelan anginnya sktr 1¼ sampai 1½ ptrn cari pasnya agar bisa losss tidak brebet karena karakter knalpot racing mintanya settingan basah. 👍
@@cjdwchannel9498 box filter skrg punyaku masih terpasang cuman gak pake busa + tutup filter yg samping ga di pasang. Itu gk msalah ya kalo pake knalpot kolong
@@anggawahyuyulistyo6544
Tidak masalah...
@@cjdwchannel9498 oke. Trima kasih jawabannya. Smoga channelnya semakin maju
@@anggawahyuyulistyo6544
Aaamiiin... 🙏
Om klw nozel udah dol gmna cara perbaiki yg benar dan normal lagi.udah make benang make lem hitam putih yg dicampur itu juga udah ,padahal karbu ori bawaan motor.sayang bgt om.ganti karbu ori toko kurang enak seenak bawaan pabrik .
Jk sdh dol parah mmng sulit mengatasinya, bikin karbu sulit normal dan menyettingnya.
Mkn ada cara lain, kita cari tahu dulu ya caranya buat drat dudukan nozel yg slek parah... 🙏
@@cjdwchannel9498 udah brp bengkel untuk mengatasinya,tp ga bisa2 om.
Kirain masih bisa dibenerin
@@donaafriansah6098
Jk ketemu caranya InsyaAllah nanti kita buat tutorialnya... 🙏
@@cjdwchannel9498 ok bang trima kasih
Itu klip jarum skep pakai nomor 2 y bng?
Mas kl sudah di kasih benang sama solatip drat nozel yg sleknya trs di kasih lem lagi ga di luarnya. Dudukan main jetnya
Nozel namanya, jk di beri lem nanti susah waktu perawatan membersihkan lbng2 kecil pd nozel.
Agar kuat beri sdkt lem china tdk mslh jk mmng sdh doll.!
Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bermanfaat🙏
@@cjdwchannel9498 iya mas sudah dol. Sayang kl g kepake, niatnya mau saya kasih lem korea sama busa roko, trs dratnya saya kasih benang sama solatip sperti kta mas tadi
@@odenk1019
Tdk mslh jk sdh doll, dgn lem korea suatu saat msh bisa jk mau dibuka lg utk perawatan
Sayang jk karbu orinya, harga barunya jk msh ada sktr 700.000.
@@cjdwchannel9498 naaah bener banget mas. Masalahnya karbu ori bawaan motor, kl beli sekarang mahal bener harganya..
Bener2 membantu mas konten sampean. Makasih banyak ya mas.. auto suscribe 👍👍
Tolong infonya om.. Kalo karbu settingan normal, saat mesin motor nyala, kalau kita tarik choke, seharusnya gas atau rpm naik atau turun..?
Saat mesin dingin rpm akan naik, tapi saat mesin panas rpm turun dan mati karena suplay bhn bkr berlebihan.
@@cjdwchannel9498 sy ada motor king 2 unit om... Wktu nyalain mesin awalnya pake choke, 22 nya normal... Tp begitu ud nyala mesin, sy tarik choke motor yg 1 mesinnya mati, dan motor yg 1 lg rpm naik mesin tetap hidup... Catatan motor yg rpmnya naik, no minus dibawanya om.. Motor yg mesinnya mati th 94, karbu 29N, sy berpikir atau karbu krn umur ada yg kesumbat di lobang2 choke nya om.. Mohon solusinya ya om.. 🙏
@@manicepermen2069
Fahami fungsi chok.!
Setiap mesin juga karena faktor umur dan tingkat keausan part2 yg tentu tdk sama, memiliki karakter sendiri2.
Besarnya os blok yg beda juga ngaruh terhadap mesin dan settingan karbu.
Menurut kita tdk ada yg perlu dipermasalahkan dan tdk ada salahnya jika mau membersihkan karbu dan lbng2 dalamannya video tutorialnya juga sdh ada di playlist kita.
Ditarik chok rpm naik atau turun bahkan mesin mati bukan indikasi ada kerusakan pada mesin, murni hanya masalah settingan karbu dan jenis karbu.!
Semoga bisa jadi masukan🙏
@@cjdwchannel9498 Justru disini sy minta pencerahan om.. Sy berani pastikan kedua motor king sy gak ada mslh mesin.. 22nya OS blok juga msh dibawah 100.. Karena ada perlakuan yg sama yaitu saat mesin nyala ditarik choke (motor 22nya juga dipanasinnya bareng), tapi hasilnya beda yaitu yg 1 rpm naik dan 1 nya rpm turun n mesin mati.. Mnrt sy pasti ada kurang normal dengan salah 1 motor terutama bagian karbu... Mknya sy minta penjelasan dari om.. 🙏🙏🙏
@@manicepermen2069
Untuk masukan milik kita saat mesin sdh panas langsam chok ditarik rpm turun dan mesin mati, ini karena suplay bhn bkr jd berlebihan.!
Bang kalau blok RX spesial pasang ke RX king tanpa ganti stang seher bisa gak ,dan blok RX spesial pakai piston RX king bisa gak
1. Bisa,... Tp hrs os 200 pakai piston rxz os 0/standar.
2. Deameter liner rxs 54mm.
Rx king linernya 58mm.
Blok rxs hrs os 400 baru bisa
pakai piston rx king os 0/stdr.
Cara buka pilot jet dri nozzel nya gimana? Kok punya sya keras banget.
Saya mau ganti ke ukuran yg lebih besar sebab blok sdh di porting full
Caranya tahan nozel dgn kunci 8 lalu buka MJ dgn kunci 6.
Om kalo OS 125 pengen stelan basah fj MJ brp ya enak nya smaa jarum skepnya ke brp? Makasih om🙏🔥
Jk karbu skrng normal tdk perlu ganti PJ MJ.
Bsh/kering settingan karbu ada di setelan anginnya.
Ptr ke kanan setelan anginnya sdkt cari suara basah yg enak di dengar.
Jk kebykan jd mberet.!
Bang, sya beli repair kit karburator RX king yg kawe, tapi di main jet dan pilot jet nya tidak ada ukuranya bang, klo di pasang aman gk bang?
Aman, biasanya ukurannya standar RX king.
PJ 22,5 MJ 150.
Klip jrm skep di no 2 dari atas.
@@cjdwchannel9498 oke bang, terimakasih
Untuk membuka main jet dari nozel apakah langsung membuka main jet atau buka dulu nozel dari karbu nya om...semoga dijawab
Terima kasih
Langsung buka MJ bisa tanpa membuka nozel.
Membuka nozel tujuannya hanya untuk membersihkan saja.
Oke.. terima kasih om
piston skep yg kuningan yg ori ada kodenya gak punyaqu thn 2003
Bang motor sya spek nya msih standar smua, trus abis ganti knalpot kolong rpm atas nya nahan gitu trus gimana setinganya itu bang??🙏
Cek video cara setting karbu utk knalpot racing rx king di playlist CJDW utk bhn masukan.
Spek stdr pakai knalpot racing, jls ngempos tak bertenaga di rpm atas, karena krng suplay tambahan bhn bkr, volume tbng knalpot tdk sesuai dengan spek msn hrs berani lbh boros lg.
Pindahkan klip jrm skep jk td di no 2 dr atas pindahkan klip ke no 3-4 cari pasnya, jk msh nahan juga...
Ganti MJ dgn ukrn yg lbh bsr dr yg digunakan skrng agar saat rpm atas tdk kedodoran...
Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Bang klw saat turun gas...masuk tikungan saat buka gas lg sperti bensin telat itu apanya..
Salam kalimantan bang
Permisi bang.. Nozel saya gamuat di masukin MJ 170 . Itu gmna ya saran nya
Mkn bukan peruntukannya, cari yg sesuai...
Jk paham bisa dgn merojok sdkt.! Jk kebykkan bikin brebet.
Rx king saya maunya di cuk terus bang ,cuk di balikin mati😅gas nya kayak pindah di cuk😂masalahny apa bang?
Om vario karbu saya pake krbu king atas bawah sedap tapi bbm boros gimana ngakali ny om apa ganjal pake srat kabel aja om?? Mhon pencerahan
Pakai karbu orinya pun vario sdh boros kebetulan kita juga punya...
Mengakali dgn mengganjal dgn serabut kabel, nanti malah timbul masalah saat rpm atas karena krng suplay bhn bkr.
Maaf tdk ada masukan utk hal ini, vario mmng boros...!
@@cjdwchannel9498 ok om mntabs
Bang kalo motor full standar os 50, pj mj 27.5 160 kebesaran ga ya? Kalo pagi susah nyala soalnya, harus di choke terus
Pilotjetnya pake ukuran 35 bro...
Cek kompresi jgn ada kebocoran/rembesan.
Lidah membran hrs rapat.
Mtr hdp dan normal tdk perlu ganti PJ MJ.
Coba ptr ke kanan sktr 4mm setelan anginnya agar tdk selalu ngechok.
Jk msh jg,... PJnya kekecilan.
Cara baca ukuran pj, mj gmn om? Kan kecil banget.. motor sy blok ori os sdh 150 stelan putaran angin karbu nyampe 4 putarn br gak brebet, kurang dr 4 sll berebet. Apakah itu masih aman? Atau kekeringan takutnya lm2 piston ngejim. Trimaksih om mohon pencerahannya
Jk skrng mtr normal dan gampang hdp, bearti suplay bhn bkr sesuai dgn kebutuhan msn.
Tdk mslh 4 ptrn, jk di krngi brebet bearti suplay bhn bkr berlebih...
Yg menyebabkan ngejim krng suplay olsam...
Beda karbu beda spek tentu beda settingan karbu.
Intinya mtr bisa normal bearti tdk ada mslh.
Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
Ok om, maaf br pemula jd hawatir aja karena karbu sy ori, kok setelan beda pd umumnya kemungkinan kebesaran pilotjet ya om? Tp yg sy rasakan distelan itu motor uda enak atas bawah.. jd ya gas trs aja 😁. Tq jawabannya om smg chanel nya semakin maju..
@@abdulghoni9474
Alhamdulillah jk bs difahami..
Terimakasih sekali ya atas do'anya. 🙏
Mohon jwb bg, nozel saya sudah dol jdi saya mau tau pada lubang2 nozel apa ada arah untuk lubang2nya.
Mkn maksudnya nozel mau dilem tapi takut salah arahnya.?
Tidak lur, bebas asal kuat terkunci kembali. 👍
@@cjdwchannel9498 iya, ada ngaruh gk klw lubang2 nozelnya gk tentu arah bg?mksih dh jwb🙏😄
@@irfanndking20099
Yg bikin ngaruh jika tidak kuat terpasang, karbu jadi susah nyettingnya, masalah lbng nozel ngarah kemanapun tdk masalah. 👍
Mohon ajarannya komandan. Karbu saya mulai merembes bensin
Asal rembes dari sisi mana..?
Dari sebelah kiri
komandan. Motor saya yt115
Bang kalo beli repairkit yg ORI nama yah apa yg ORI Jepang. Atou nama produk toko yah
Ori Japan bisa dikatakan tidak ada, susah carinya...
Yang ada ori YGP dan tetap bagus sesuai standar pabrikan, intinya bisa nyetting karbu sesuai dengan kebutuhan mesin.
👍
.apakah nozzle yg udah dilem ngaruh ke performa apa ngga mas,terimakasih
Ngaruh sekali saat rpm atas jk sdh di lem otomatis tdk bs di bersihkan.
Di nozel terdapat lbng hls 5 lbng yg tdk boleh tersumbat oleh kerak minyak atau kotoran.
.oke terimakasih mas jawabanya..sukses selalu
Bang cara lepas tutupnya yg atas gimana punyaku susah di lepas
Untuk RX king enakan mana pake karbu ORI RX king atau pe28.?
Jls karbu ori 26, sdh terbukti.. 🙏
Pak info lokasi atau bengkelnya dmna🙏
Bang saya mau nanya..kemarin saya beli main jet merek ktc kok drat nya beda sama rumah main jet yang di karbu bg ?
Jls bukan pasangannya dan jangan dipaksakan, mmng byk jenisnya kita mesti teliti dr luar mmng karbu rx king tp isi dalamnya beda dgn yg ori.
Malah ada MJ yg nyatu dgn nozel jd tdk bisa dilepas, jk mau ganti hrs sekalian dgn nozel nya.
Intinya semua itu produk yang bkn ori.!
Kan tdk terlalu mahal, cari lg saja yg klop dgn nozel karbu ori.
Yg kw kadang ukurannya ngaco bedanya kan tipis sekali jd bikin tambah pusing setting karbu.
Cek video mslh PJ MJ yg terakhir kita upload utk bhn masukan jk kebesaran atau kekecilan.
Bg kalau lubang di atas nya tu tertutup apa epek samping nya bg
BG saya mau nanya ,apa penyebab RX king klok lagi jlan sntay di turun kan gas nya kyak hbis minyak taw mau mati ,tapi setelah dah turun hbis gas nya baru lnsam kyak semula
Keiritan.!
Jadi spuyer nya di rojok taw di gnti bg
@@A.s2103
Coba dulu pindahkan klip jrm skep 1 step kebawah lalu sesuaikan lagi setelan anginnya sktr 1¼ sampai 1½ ptrn cari pasnya.
Udah mntok jarum nya bg
@@A.s2103
Maaf ya, karbu kita bukan yg ori ya...?
om saya mau nanya.
kalo untuk jarum skep rx king tidak lurus apa bisa jadi kendala brebet di putaran tengah dan atas?
terimakasih sebelumnya
Jls ngaruh terutama di rpm menengah.
Jk bisa di luruskan coba diusahakan dan jgn di getok nanti cacat jrmnya malah tambah susah nyetting karbunya.
@@cjdwchannel9498 oke om
terimakasih
Pak numpang nanya ni klw motor y lari y kurang penyebabnya pa ea bng 🙏🙏
Bs dr sistem pengapian spul api, pulser, cdi, coil dan busi yg mkn salah satu ada yg mulai lemah.
Settingan karbu yg krng pas.
Settingan membran yg krng rapat, bikin bocor kompresi.!
Busi yg sdh waktunya hrs ganti meski terlihat bagus.
Semua sdh ada video tutorialnya di playlist CJDW.
Jangan sungkan ya, kita sama-sama belajar... 🙏
Bang klo blok OS 200, cocoknya pj,mj ukuran berapa?
Jk karbu skrng normal tdk perlu ganti PJ MJ cukup sesuaikan setelan anginnya.
Os 200 sktr 2ptrn setelan anginnya cari pasnya.
Emang normalnya brapa ukuran pj.mj bang🙏🙏🙏
@@supriatnatatang7784 milik kita msh ori bawaan mtr. 2004
PJ 22,5
MJ 160
Bang klo drat pilot jet doll bisa di akali gak bang
Maaf mau nanya standar nya karbu rx king jarum skep nya ada di no brapa mas
Ini menurut kita ya karena dulu pernah beli unit dari baru tahun 2001 dan dari tahun 90 an sdh Gonta ganti unit karena mmng hobi.
Klip jrm skep ada di no 2 dari atas. 👍
@@cjdwchannel9498 owh iya mas makasii banyak, pnjlesan di chanel yt nya sangat detail sekali mudah di mengerti, smoga sukses terus mass 🙏
@@delonsyahru426
Aaamiiin....
Kita sama-sama belajar semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih kembali ya atas dukungannya. 🙏
@@cjdwchannel9498 sama² mas, mau nanya klo knalpot altech yang paling keras tipe apa ya?
@@delonsyahru426
Menurut kita sih C 33, tapi semua kembali ke selera masing-masing.
Aslamualaikum mas, rasio kompresi rxking idealnya d angka brp ya?
Soalnya saya beli blok bekas os 0 cmn exhausnya dah naik 2mm dri yg standar
Maaf sdh ob ya bloknya...!
Dgn naiknya deameter exshause 2mm, ini mnrt sy dgn os 0 kebesaran. Efeknya loyo di rpm atas krng bertenaga.
Walau di padatkan kompresinya sekalipun malah akan timbul efek lainnya.
@@cjdwchannel9498 bukan ob mas msh ori, headnya jga ori, trs gmn mas solusinya ya mas?.. rpm atasnya kenceng mas cmn bawahnya ajah aga loading
@@panduwinata5823 wah salah prediksi saya...
O... Bloknya ori tp exshausenya kebesaran kok bisa..?
@@cjdwchannel9498 iah mas ori cmn saya beli seken bloknya portingan os 0, saya pasang head standar, kompresi yg idealnya brp ya mas? Takutnya kurang padet kkmptesinya
@@panduwinata5823 ini suatu kesalahan dlm memporting bisa dr teknik dan ukurannya perlu di teliti lbh lanjut utk solusinya tdk bisa di reka-reka takutnya malah bertambah parah.
Lbng exshause sgt vital hasilkan power tdk bisa asal porting. Jd maaf dgn tdk melihat sendiri teknik dan ukuran portingan saya tdk berani kasih saran....
Dgn adanya perubahan lain pasti akan ada efeknya....
Biasanya mlh kurang enak.!
Dlm ilmu porting kebablasan ukuran adalah suatu penyesalan.. ✌
Semoga bisa di fahami dan bisa di maklumi.
Jgn lupa ya tonton video yg InsyaAllah akan di upload nanti.
Jg terimakasih banyak ya atas dukungannya. 🙏
Kang sy mau buka jarum skep kog angel see
Sdh ada caranya di video mkn ke skip.!
Tdk susah cek saja. 🙏
Bang setelan aingin 2 setengah putaran itu termasuk setelan basah atau kering bang?
Karbunya bkn yg ori ya...?
Jk karbu ori sangat basah... Kuyub.! 🤭
Cara mengatasi dudukan drat MJ yg udah selek gimana om?
drat mj atau nosel?
@@sukocorx135 nozel om
@@rizaljalid9603 diganjel pakai plat nomer yg tipis kira2 setengah dari lingkaran drat nosel, lalu pukul aja,, oh iya hadapkan lubang 3 pada nozzel searah moncong karbu
@@rizaljalid9603 kalau mau rapi dan aman ya di recoil aja
Okeh bang siap makasih ilmunyah..semoga sukses slalu👍🙏
Bg pilot jet rx king bisa ngak di pasangkan ke karbu rgr
Maaf ya, kita blm pernah coba jd tdk bs beri masukan. 🙏
Apa Pengaruh lubang nozzel di besarkan om.?
Jgn di bsrkan.... maksud di video hy di bersihkan saja agar lancar proses pengkabuttan bhn bkr dgn mengunakan jrm pentul...
Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
@@cjdwchannel9498 iya om saya ngerti video di atas, maksud saya, saya nanya kan punya saya lubang nozzel nya gede banget om, ada pengaruh ga gtu om. 😁 Ke bahan bakar boros banget ga gtu mksud saya om 😁🙏
Sama sama om, sukses selalu. 🙏
@@yusepmardiansah9624
O........
Jk skrng mtr kita normal gpng hdp tarikannya enak bearti tdk mslh...
Yg bikin rx king boros adalah penggunaan knalpot recing, blok dgn os di atas 100, blok yg sdh portingan, open filter, api dr coil yg kcl, settingan karbu yg krng pas, kompresi bocor dan hobi bleyer2...
Lbng2 pd nozel adalah sekedar jln aliran pd proses berjalannya suplay bhn bkr jk bermasalah hdp mtr akan pincang terasa krng nyaman saat di kendarai..
Jk ragu bs ganti nozelnya saja ori bgs kw tdk mslh MJnya jgn di ganti. Semoga bisa di fahami. 🙏
@@cjdwchannel9498 siap om, sangat mengerti alhamdulillah, terimakasih atas ilmunya 🙏
karbu ngembun itu kenapa ya bang, artinya terjadi campuran kaya atau campuran miskin ?
Main jet orinya 150 om 🙏
Benar... PJ 22,5 MJ 150 standar rx king.!
Cuma skrng milik kita MJ nya 160 menyesuaikan spek mesin.
Om klo lubang nosel bagus nya aga besar apa yg sedang
Bkn yg ori ya.... 😇
Pakai yg sdng agar proses pengkabutan sempurna.
@@cjdwchannel9498 ya om klo ori agak besaran dikit, klo yang kw agak lebih kecil dikit dari ori
Setelan angin nya ada per nya ya bang.?
Iya ada, pernya...
@@cjdwchannel9498 terimakasih bang..🙏 per aja bang.? Gk ad ring nya.? Isi parkit ad ring kecil ukuran per itu bang..
@@johanfirmansyah9429
Ring kcl utk di psng pd setelan angin.
Per dulu baru psng ringnya pd setelan anginnya.
Setelan gas tdk pakai ring.
🙏
Siiaapp bang.. terimakasih info & ilmu nya..🙏
@@johanfirmansyah9429
Ok, sama-sama. 🙏
Bgs mn pakai karbu ori atau pwl gan
Tentu orinya.!
Sy stel karbu kog gk dapat2 ya mas langsemx...
Susah Langsam bisa karena ada kebocoran kompresi dan settingan karbu yg tdk pas.
Coba naikan jrm skepnya 1step.
Setelan anginnya 1ptrn lbh 4mm cari pasnya.
@@cjdwchannel9498 Mkasih mass infox
Mainjet pake 160 ya om
Iya... MJ 160.
Ma.ap bos bukan ny std mj 150 dan pj 22.5
Benar standar RX king PJ 22,5 MJ 150.
milik kita sdh ada ubahan menyesuaikan dengan spek portingan dan knalpot yg sdh dibobok 1skat. 👍
@@cjdwchannel9498 ohh
Om jarum skep ori kodenya apa ya om?mau nanya
Waduhhh.... Maaf sekali ya, tulisannya kecil sekali dan krng jelas sdh pakai kaca mata tp ttp tdk kelihatan jls...
Ciri fisiknya jk dibandingkan dengan yg kw lbh ramping tdk terlihat gemuk dan meruncing pd ujungnya serta lbh pjng sdkt sktr 1mm.
5GN38 tulisan kecil, kalau 5GN38 tulisan besar itu KW buatan fukuyama
Bang klw pilot jet nya 27.5 main jet nya brpa
Misal MJ 160.
Sesuaikan dgn kebutuhan mesin saat rpm atas, jk timbul brebet bearti kebesaran jk ngempos bearti kekecilan cek dr kondisi ujung busi seperti pada video yg sdh kita tutorial kan.
Mesin dan knalpot punya karakter sendiri2 tdk ada ukuran yang baku untuk settingan PJ MJ, kita harus pintar menyesuaikan cari pasnya terhadap spek mesin dan penggunaan knalpot apa...!
@@cjdwchannel9498 berati klw mj 160 masih ngempos kekecilan ya bos
@@cjdwchannel9498 pake kenalpot resing tapi bukan yg kolong
@@putrabungsu3694
MJ 160 msh ngempos...
Cek dulu ujung elektroda busi jk terlihat kering bearti msh kekecilan, tapi pastikan dulu settingan lidah membran pas, rapat tdk bercelah.!
Semua ok tetapi tetap ngempos bearti volume tabung knalpot yg tdk sesuai dengan spek mesin.!
@@cjdwchannel9498 klw lidah membran ditiup bunyi semua terus klw ditiup satu gak bunyi ngaruh gak itu sama nahan pas rpm tengah
Bang gimana caranya biar tau kalau settingan angin² karbu pas?
Suara knalpot enak di telinga di bawa jln setiap tarikan gas tdk brebet dan bisa langsam dgn normal, sekali engkol trengteng teng teng.... 😁
Mas ukuran standar needle nya berapa ya?
Maaf sy tdk bisa lg melihat angkanya kcl sekali.
Jk klipnya yg di maksud di no 2 dr atas bawaan pabrik.
Terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏
Om kalok kabru ngembun apanya ya🙏
Bs dr settingan yg terlalu basah atau dr PJ yg kebesaran jg mkn ada aliran di dlm karbu yg krng lancar.
Bersihkan karbu pastikan semua lobang2 lancar dan buka sdkt setelan anginnya ke kiri sktr 2mm.
Oke om makasih atas sarannya 🙏
@@nurfarida5021
Ok sama-sama. 🙏
Mas kalo karbu sering ber embun knpa yah?
Saat mencuci karbu pastikan semua lbng2 dlm karbu dan nozel bersih dan lancar semprot dgn karbu cleaner biasanya ada aliran yg krng lancar dan coba buka sdkt sktr 2mm setelan anginnya.
Om. Kl penyebab karburator ngembun apa kendala nya ya?
Pak tanya pak 🙏 saya pake karbu PWK Scarlett 28 . Masuk 4 kayak pluru nafas panjang. Tapi 5 kayak kurang seperti mau mundur 😀 apanya ya pak ? 🙏