Главный тормозной цилиндр. Вакуумный усилитель тормозов. НА ПРИМЕРЕ!
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2017
- Устройство, принцип работы, назначение, особенности эксплуатации.
Главный тормозной цилиндр является продолжением тормозной педали и гарантирует создание давления в системе тормозов - хотя сделать это только усилием ног очень трудно (можете проверить усилие нажатия при неработящем моторе), поэтому в помощь вашей ноге устанавливается вакуумный усилитель - усиливает нажатие на педаль (помогает вам нажимать).
Главный тормозной цилиндр купить.autoostrov.by/glavnyiy-tormoz... - Авто та транспорт
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
Хренасе как ты понятно объясняешь, если бы в вузах все так объясняли. Подписка.
Раньше так и было, а сейчас как не знаю.Учился в СПТУ,матчасть поразительная,куча литературы,модели деталей всех узлов и агрегатов различной техники в разрезе в полную их величину,техническая база насчитывала более 400-сот наименований техники.
А с приходом Путина всё сдано на металлоприёмку(даже техника в полной исправности).
Всё,нет ничего,СХ положено на лопатки.
@@user-yd9uf4yx8r значит так должно быть зачем нам СХ
@@user-yd9uf4yx8r Ты лучше своего Ельцына вспомни , когда Россия стояла на коленях из за его дебилизма и олигархов , разбазарили всю страну ! А Путин как ни как хоть как то поднял страну !
@@bobbobuin941 ельцин путина и поставил на пост.
@@bobbobuin941 Поднял, всё себе переписал. Типа обратно вернул государству. Только народу не достаётся.
По пальцам одной руки троля можно пересчитать такие каналы, очень доходчиво объясняешь, молодец!
троли вообще существуют?
А то! в Киеве знаеш сколько их сидит
Мужик, молодец! Спасибо, все очень понятно, разложено по полочкам
Эх, парень! Дай бог тебе здоровья! Спасибо тебе за то, что ты делаешь! Если ты в команде, то всем, кто тебе помогает - тоже всего самого хорошего!
Ролик очень понравился, всё по делу, без соплей и без рекламы. Доступно и ясно.
Лайк и подписка. ;)
Скажите пожалуйста. На акпп влияет главний тормозной цилиндр?
@@vaniavalyan1273.Если я один контур заглушил, так как нет суппорта с одной стороны .может теперь Гтц выйти из строя ,так как я поставил заглушку сразу возле Гтц и теперь жидкость в контур вообще не проталкиваеться
Это он единственный человек который просто и грамотно обьяснил без лишних слов. Спосибо тебе братан. Дай здоровье тебе.
Добра! Согласен со всеми!!! Даже если бы я не знал об этом, то после просмотра смог бы объяснить без проблем!!! Действительно, ребята, очень мало таких каналов как Ваш!!! Процветания Вам!!!
спасибо, очень доступно и понятно, продолжайте в таком же духе)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста . Почему клинят тормоза на всех четырех колесах. У меня прадо 120 2,7 автомат. Спасибо!
Базара нет! Очень доступно! Спасибо!
Ну очень все доступно и понятно, спасибо автор, с меня лайк и подписка.
лучший видеоурок в моей жизни , все по полочкам , понятно и ничего лишнего , автору респект и спасибо)
Красавчик!!! Так держать!!! Подписываюсь !!!!
Почёт и уважение тебе за грамотное объяснение данной темы.
класс!!! спасибо за твои видео!
Чётко,достаточно полно и понятно-благодарю.
Большое спасибо за пояснение. Доступно без лишних слов 👍
Автору респект всё понятно !
даже человек далёкий от авто всё усвоит и поймёт
Спасибо тебе огромное, нашел что искал. Больше таких полезных роликов делай
Главный тормозной цилиндр это ремонтопригодный узел. В нём выходят из строя уплотнительные резиновые манжеты, их стоимость в 20 раз меньше стоимости нового ГТЦ не (оригинала). Пружина и шток практически "вечные". Рем комплекты продаются, везде, да у тех же емекс, автодок, экзист и тд. Конечно же выгоднее продать целый узел, чем запчасть от нее.
Друг! Крайне благодарен тебе!!!
Большой стаж имею, но именно про этот узел "Вакуумник и ГТЦ" давно хотел подробности узнать, принцип действия и т. д.
Успехов Вам и здоровья доброго...!!!
Спасибо, очень познавательно)
ГТЦ есть ремонтный.поменял манжеты и готово.бывает внутреннее стенки приходят в негодность и тогда только замена ГТЦ
Блин, очень четко обьясняешь. лайк и подписка! странно что только сейчас о канале узнал
Очень всё доступно и понятно, единственно по работе вакуумного усилителя объяснил понятно но принцип работы описал в корне не правильно😅
Спасибо федуку !
СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАК СИЛЬНО МНЕ ПОМОГ
однозначно лайк автор молодец
Привет очень грамотно и понятно все расказываешь раскажи про регулятор давления тормозов и картерные газы!
Благодоря этому видео нашел проблему в тормозах. Вакуум был не гермитичен был ржавый полон воды, и на ГТЦ был заклинивший второй тормозной контур за счёт чего блокировалось переднее левое колесо и заднее правое. Стравил давление машина покатилась но тормаза стали ужасно вялыми. Разобрал ГТЦ Убедился сам 2 контур заблокировался зажав манжеты а пружина потеряла эффективность и не могла вернуть поршенёк обратно. Заказал ГТЦ и вакуум. Спасибо вам.
Отличный поучительный ролик, спасибо
Грамотно и ни одного лишнего слова
Красавчик всё просто доступно объяснил!
Спасибо😂 я как бу тотв школе на уроке физики👍 отличная подача, как раз смотрю жидкость с одного колеса не идет, так и ездил всю зиму, буду менять завтра.
Четко, лаконично. Браво маэстро. Посмотрел из любопытства но, манера подачи и конструктивизм на высшем уровне. Спасибо.
Рахмет. Будь здоров.
Красавчик,помог,завтра хотел ехать в сто,не пришлось,после просмотра вашего видео,пошёл сам посмотреть, оказалось что в трубку протёрла в одном месте,изолентой за мотал и всё заработало,спасибо!
Молодец! теперь я тоже почти магистр технических наук )) . спасибо!
Spasibo!!!
спасибо!)
Полезное видео. Спасибо!))
Спс, объяснил все на ура! Теперь самому можно проверить, а то бывает в СТО заежаешь, они тупо говорят меняй на новые, даже не проверяют в чем проблема, проблема может быть в ГТцилиндре или вакууме.
Спасибо за видео
Четко и ясно. 10 из 10👍
спасибо. Простыми словами и доступно.
Спасибо друг)))
Ты лутчший!
красавчик!!!всё разжевал как нужно!!!
Спасибо
Первый тормозной контур не будет создавать давление. ( по тому рисунку что Вы нарисовали).
Давление создается изменением объема. А первый контур не меняет объем, объем масла просто перемещается по цилиндру. Объем между двумя поршнями постоянен, он перемещается в цилиндре. Так у вас изображено. Два поршня могут двигаться относительно друг друга. Первый поршень создавая давление в своем объеме давит на второй поршень и второй поршень так же давит на свой объем уравнивая давления в полостях. Если первый поршень не герметичен, то пройди опр. расстояние он механически начинает давить на второй поршень. Перепишите видео и перезалейте.
С чувством,с толком,с расстановкой. Молодец!
Круто, очень помагло, спасибо.
Все супер объяснил! Но контуры бывают по-разному подключены, вплоть до полного дублирования.
Спасибо!
Спасибо лучший канал)
внатуре класс
Хороший ролик! 🌯
За обзор спасибо
Спасибо.хорошо объяснили!!!
Красавчик очень понятно и доступно .
Единственное видео в интернете где подробно описал всё. Спасибо.
кроме того, как устроен вакуумный усилитель. Где атмосферный клапан, где вакуумный клапан, что происходит если на педаль водила уже не нажимаем, но нога по-прежнему на ней? Я просто не нашел ответов в сети, где ПОДРОБНО рассказано об этом
Все понятно спасибо
Во ты талковый 👍
Все по полочкам))) 👍 получается если у меня подтеки на соединении цилиндра и вакуумах значит надо менять цилиндр?
Неужели я нашёл то что мне нужно!! Спасибо вам
Очень информативное и доступное разъяснение, спасибо. Вчера за ремонт ГТЦ и вакуумного усилителя отдал немало денег, на авто разборе на мой автомобиль не нашел. Теперь понял за что отдал такие деньги
Spasibo zemlyak!
Красавчик всё доступно обеснил молодец че по чём все по теме
Красавчик молодец
класс спасибо...уж забыл как и что щас напомнили..там еще надо ход педали регулировать. расскажите. как щас на отпущенной педали тормоза шипит. нажимаешь нет . что это.
Качественный контент
Очень понятливо объяснил спасибо счастье тебе👍
Спасибо за ваши видео!
Только контуры то так 01:00 то так 01:58 сказаны
Спасибо.
Когда в контуре в том что ближе к вакуму первом создается давление то оно не идет в трубку к передним тормозных цылиндрах а продолжает толкать второй поршень житкость идет по пути меншего сопротивления
человек читает лекцию о том в чём не разбирается . ОГОНЬ!
Диванный аналитик детектед. Сними видео со своим изложением и анализом. Будь мужиком хоть раз.
Спасибо, четко и ясно. В чем может быть неисправность если педаль наоборот выжимается слишком легко и тормоз срабатывает только в конце? Тормоза были прокачены качественно и 2 раза. Колодки и РТЦ новые
спасибо, очень доступно
bravo molodec .
Сразу ставлю лайк до начала просмотра! Знаю что все щас популярно и просто полюбому объясните! Спасибо за вашу работу!
Приветствую!
При замене ВУТ нужно менять цилиндр то есть в сборе или по ситуации?
Красавчик понятно все)
Здравствуйте! Сильно нагреваются передние тормозные колодки и есть запах, но только при разгоне от 100км/ч. Есть ли какие мысли) Спасибо!
Красавчик всё по теме обеснил рахмет
лучший!!!! ООчень помогло
сколько бы видеороликов не смотрел нигде не говорится о проблеме с самоторможением, все говорят о провале педали, о неэффективности тормозов и т.д.. Но из-за чего не отпускают колодки?
из-за того, что шток вакуумного усилителя длиньее, чем надо.
@@user-do5kh1gq7u спасибо!
Или когда шланги закупориваютя. Когда в тормозную жидкость попало масло. Или от времени.
@@yurjvdovenko9364 спасибо
Здравствуйте как нибудь решили проблему?
Спасибо! Безусловно лайк(;
Класс.. в двух словах всё объяснил, так что в конце, когда рассказывал про неисправность вакуумника я сам все понял. Дай Бог здоровья тебе человек.
Фсё очень чётко изложено. Большое спасибо за урок.
Доброго времени суток. Можете объяснить физику процесса когда педаль тормоза невозможно нажать из-за откуда-то взявшегося избыточного давления в системе и соответственно заблокированы все колеса.
все четко, лаконично и доступно! однозначно лайк и подписка!
скажите, с чем связано следующее поведение тормозной системы - примерно до половины хода педаль тормоза идет плавно, потом с легкостью проваливается до конца, причем на этой "половине" чувствуется и слышится глухой лязг.
на первый контур подцеплен только передний левый тормоз, он не прокачивается, очевидно, что "сдох". на втором контуре передний правый тормоз и оба задних, более-менее живые.
В топ канал выводим. Кометарии пишем.
Уважаемый магистр Кирилл . Подскажите в мороз -25/-28 тормоза схватывают и не отпускаю (глохнет машина) начинаешь трогаться с первой и то не сразу отпускает, а когда -4 все хорошо торможение плавное . В чем проблема, может где то вода?
Красавчик
Спасибо. Честно говоря, не всем дано так просто объяснять. Глядел твой ролик про суппорт - одно из лучших объяснений, а главное - как всегда, наглядно.
Только вопрос про неремонтопригодность ГТЦ. Продаются ведь ремкомплекты.. резинки можно заменить. Может не на всех марках и моделях ГТЦ ?.. Я хз..
Малочек четко обисняеш
Скажите, а что может дребезжать внутри ВУТа? На Lexus RX350 II есть проблема, когда на оборотах XX даже при легком касании педали тормоза появляется звук тихий дребезжащий звук около 3-5 секунд и источник его находиться в ВУТ.
подскажите,клинит переднее правое и заднее левое колесо,причина в гтц или вакумнике? супорта в порядке
просто и пойнятно ,сп.
Диафрагма и мембрана это схожие по виду (не всегда)но разные по сути понятия.
с одной стороны разряжение, а с другой стороны диафрагмы давление вы сказали, за счет чего там давление создаётся? что создает атмосферное давление?
Благодарю за хорошее разъяснение.