Блин, жаль что ролики на Ютуб выходят с некой задержкой, а так бы с удовольствием познакомился с вами да и помог чем смог)) PS ролик смотрю не в первый раз)
Благодарю за видео. Прекрасная поломка, во времена таких поломок переделываешь то, что собирался давно сделать (или настроить). По себе знаю - с компами у меня так иногда бывает. При этом расширяется кругозор и углубляются знания! Семь футов под килем.
Поломка винтов развоздушивания топливного фильтра и ТНВД. Как знакомо 😞 Я тоже еле нашел замену в Москве. Но зато теперь знаю, их не надо затягивать со всей дури 🙂А топливный фильтр меняю по регламенту, каждые 100 моточаса.
@@UnderSail на MD11 масляный раз 50 часов, топливный раз в 100. Но так как у меня два топливных фильтра, то я теперь буду менять раз в сезон. Один большой фильтр-сепаратор, второй штатный фильтр перед ТНВД. У меня была похожая история с завоздушиванием. В начале сезона мотор начал терять обороты и глохнуть на ходу. Такое ощущение, что на винт что-то намотали. Начали готовиться к подъему для осмотра. И тут заметил, что у меня топливо сочится из-под корпуса топливного фильтра. Подсос воздуха. После герметизации всех штуцеров и крышек, развоздушивания топливной системы все заработало. Результат некачественного ТО в конце сезона. Не проверил герметичность топливной системы.
@@Andy64K на случай "что-то на винт намотали", мы ныряем, чтобы точно знать) Проблема с падением оборотов двигателя тоже наблюдаем при длительной эксплуатации (во время похода). Но вот причину пока понять не можем
Молодцы ребята! Просто молодцы!! На скромнооборудованной, очень небольшой яхте вдвоём, с двумя детьми, имея небольшой опыт, довольно долго идти, борясь со всякими трудностями,и не скиснуть! Я восхищен. Скажите -какой рост самого высокого члена экипажа? (хочу сравнить с высотой в каюткомпании яхты).
Спасибо! Прошлая лодка была оборудована ещё скромнее, видимо поэтому и не скисли 😁 Рост капитана - 176. В видео с обзором яхты мы наглядно показываем эти моменты )
Ура! 😊😊
Да, век живи, век учись!
Это точно. А яхтингу, пониманию моря, можно учиться всю жизнь
Ну слава богу подошла а то я полгода думал то купили или нет😀👍.
Мы же сразу в инсте отписались :) Если бы не подошёл, дальше бы и не пошли (
Блин, жаль что ролики на Ютуб выходят с некой задержкой, а так бы с удовольствием познакомился с вами да и помог чем смог)) PS ролик смотрю не в первый раз)
Это да. Ролики приходится монтировать, а это время 😒 Но у нас есть ещё инстаграм. Там информация появляется в "живом режиме" 🙂
Вить я тебе сочувствую. Ты понимаешь о чем я )
Спасибо! Но это только начало 😏
Хорошо что всё-таки хорошо кончается, удачи и ждем следующих видео. Удачи! 😀😀👍👍👍👍
Спасибо! Работа навалилось на нас, но про видео мы не забываем 😊
Благодарю за видео. Прекрасная поломка, во времена таких поломок переделываешь то, что собирался давно сделать (или настроить). По себе знаю - с компами у меня так иногда бывает. При этом расширяется кругозор и углубляются знания! Семь футов под килем.
Спасибо! Опыт действительно получили хороший 👍 Вообще, поход богат на такие события был )
Поломка винтов развоздушивания топливного фильтра и ТНВД. Как знакомо 😞 Я тоже еле нашел замену в Москве. Но зато теперь знаю, их не надо затягивать со всей дури 🙂А топливный фильтр меняю по регламенту, каждые 100 моточаса.
Да, набегались с винтом)
Каждые 100 моточасов ведь к масленному регламент? Топливный раз в сезон меняется?
@@UnderSail на MD11 масляный раз 50 часов, топливный раз в 100. Но так как у меня два топливных фильтра, то я теперь буду менять раз в сезон. Один большой фильтр-сепаратор, второй штатный фильтр перед ТНВД. У меня была похожая история с завоздушиванием. В начале сезона мотор начал терять обороты и глохнуть на ходу. Такое ощущение, что на винт что-то намотали. Начали готовиться к подъему для осмотра. И тут заметил, что у меня топливо сочится из-под корпуса топливного фильтра. Подсос воздуха. После герметизации всех штуцеров и крышек, развоздушивания топливной системы все заработало. Результат некачественного ТО в конце сезона. Не проверил герметичность топливной системы.
@@Andy64K на случай "что-то на винт намотали", мы ныряем, чтобы точно знать) Проблема с падением оборотов двигателя тоже наблюдаем при длительной эксплуатации (во время похода). Но вот причину пока понять не можем
@@UnderSail проверьте, нет ли где-то микроподсоса воздуха. Кроме того, у вас еше ВРШ, он тоже может вносить свою лепту, как мне кажется.
А что у вас с охлаждением случилось? Почему насос перестал работать? И как обнаружили, что охлаждения нет? Из видео это непонятно.
👍👍👍
🤗
Молодцы ребята! Просто молодцы!! На скромнооборудованной, очень небольшой яхте вдвоём, с двумя детьми, имея небольшой опыт, довольно долго идти, борясь со всякими трудностями,и не скиснуть! Я восхищен.
Скажите -какой рост самого высокого члена экипажа? (хочу сравнить с высотой в каюткомпании яхты).
Спасибо! Прошлая лодка была оборудована ещё скромнее, видимо поэтому и не скисли 😁 Рост капитана - 176. В видео с обзором яхты мы наглядно показываем эти моменты )
Таки шо? Кина больше не будет?!? 🧐
Будет, конечно 😁 Минутная слабость
Дело было не в бабине!))))
Зато работу бабины изучили 😁
Если я не ошибаюсь - у вас точно такая же проблема с микро и китайским мотором с переключателем - там вро де верх- них перепутан?
На китайском конкретно в инструкции иное указано. А тут... Набираемся опыта в работе с двигателем 😏 Зато досконально изучили топливную систему
@@UnderSail А до форсунок добрались?
@@Grishanin79 остались ТНВД и форсунки. Но туда не полезли в этот раз. Надеюсь, и не придётся )
А что то на лице не видно, что "рычажок был поднят" (злая шутка) обидно же.
Но "наказание" всё равно должно быть ! (можно под одеялом)
Злые вы 😏 Знаете, как обидно было найти такую банальную причину после 3-х дней секса с двигателем совсем не в лайтовых условиях? 😉
@@UnderSail Что обидно знаем, вот последствий не видим (опять шутка ).
се ля ви, так французы говорят.
@@МиронОхапкин есть жеж последствия 😏 Мы пошли дальше 😁
@@UnderSail не условиях! Позах!! 😁
@@Мих1961 после поз во время замены отопителя, эти - почти классика 😁