Classe Emissioni - Conversione Euro 0 a Euro 6 - Si Può FARE??

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 3 лип 2024
  • Oggi vi porto un video abbastanza interessante, dove discuteremo del fatto se sia possibile o meno convertire un’auto euro zero ad una classe di emissioni superiore, tipo euro uno o euro due.
    Discuteremo anche dell’eventuale conseguenza sul veicolo stesso e se può davvero circolare nuovamente in tutte le zone.

КОМЕНТАРІ • 23

  • @giuseppelavecchia775
    @giuseppelavecchia775 2 дні тому +10

    Le normative euro servono solo per costringere a far cambiare la macchina di continuo,quando in realta non c'e ne bisogno

  • @MrAntonio84
    @MrAntonio84 2 дні тому +5

    Una fiat 126 emette meno particolato di un suv euro 5, eppure è un euro 0. Le normative "Anti inquinamento" servono solamente ad ingrassare lo stato e me case automobilistiche e basta

  • @LeozArdu
    @LeozArdu 2 дні тому

    Bel video Nick!

  • @mortythealien2783
    @mortythealien2783 3 дні тому +2

    se metti il motore di una lavatrice ariston oppure rex lo sai che puoi omologare la tua 126 fino alla normativa Euro ∞ ?

  • @lucamazinga7797
    @lucamazinga7797 День тому +2

    M'importa una motosega a me la fiat 126 piace e la userò sempre 😅😅

  • @amosred7222
    @amosred7222 2 дні тому

    Parla del dual fuel e del fap pirelli omologato è trascriverlo sulla carta di circolazione

  • @claudio_calcagno
    @claudio_calcagno 3 дні тому

    ci fossero state le normative, solo trapiantando le varie evoluzioni del FIRE si sarebbe potuto arrivare all'euro5 su molte fiat degli ultimi 30 anni

  • @DaviGLI
    @DaviGLI 2 дні тому

    Video vero ma non è porprio cosi a mio avviso ci sono delle imprecisioni
    1 - Il fire a carburatore aveva il catalizzatore, le versione catalyseur francese e passava le normative euro 1 (addirittura ci sono 2 tempi piaggio sui motorini che passano le normative euro 1 e sono 2 tempi a carburatore....). Ovvio che nella versione Italiana, essendo arrivata qui dopo la benzina verde c'era già l'iniezione sulle auto che funzionava meglio.
    2 - la normativa italiana non prevede di modificare le auto per migliorarle e quindi poco ci interessa (comunque sovente non basta cambiare la marmitta ma van fatte anche modifiche per stare nelle normative).
    3 - presa un auto qualsiasi (grazie alle normative europeee e l'edeguamento Italiano ad esse) se essa è a norma per circolare (escludiamo tutti quei mezzi prima di certe date che non posson più circolare) si può far togliere parte della meccanica o tutta (tenedola li da parte) ed inserendoci al posto un motore elettrico e batterie. Con quat'auto che diventa elettrica si ha un auto che supera tutte le normative antinquinamento. Per normativa il motore deve essere limitato non superando la stess potenza di origine del veicolo, ma puo' andare anche un po di più essendoci una curva coppia potenza migliore. c'è un azienda in sililia mi pare si chiami Newtron, la Peuget ha uno stabilimento che produce kit per motori PSA sia di auto che forgoni ecc.... praticamente si possono elettrificare veicoli che sono circolanti fino a circa 3,5 tonnellate e renderli circolanti in tutti i luoghi dove ci sono limitazioni antinquinamento.

    • @ASIVideoBlog
      @ASIVideoBlog  2 дні тому

      Aspettavo giusto questo commento, in quanto io sono giovane e la mia esperienza purtroppo è scarsa, quindi grazie per aver precisato i concetti|

    • @renatocochi2862
      @renatocochi2862 День тому

      Quanto costa mettere un motore elettrico su una vecchia Peugeot?
      Tipo 205?
      Ma ha senso?

  • @davidemantoan7514
    @davidemantoan7514 2 дні тому

    io possiedo 2 Fiat tipo dell`89 una 1.4 e l`altra 1.1 morore fire ho intallato l`impianto a metano per risparmiare e inquinare meno

  • @s3ttepollici203
    @s3ttepollici203 2 дні тому

    fiorino '92 1.5 ie verisone per il nord europa
    in italia euro 1 in germania euro 3
    suzuki wagon r euro2 emette meno g/km di wagon r+ euro 4

  • @trainzt1476
    @trainzt1476 14 годин тому

    Scusa se vado un po’ fuori contenuto rispetto al video. Consiglieresti una 126 per la guida di tutti i giorni ? Non sono in grandi città e non devo percorrere grandi distante

    • @ASIVideoBlog
      @ASIVideoBlog  Годину тому

      Se ti piace, perché no, a poche condizioni però, ovvero che l’impianto frenante funzioni in maniera impeccabile e è vieta di usarla sotto la pioggia finché puoi.

  • @damianoconti9263
    @damianoconti9263 2 дні тому

    Come se respirare in garage con un auto con DPF o FAP fosse salutare.... È molto più pericoloso xké le particelle sono più piccole e penetranti..provare x credere👃

  • @s3ttepollici203
    @s3ttepollici203 2 дні тому

    elettrico al posteriore ?
    ci sono ruote landi con motore interno
    giusto una batterietta di copertura
    e giri a benza eheh

  • @click9256
    @click9256 2 дні тому

    Qualcuno sa dirmi se con impianto a gas cambia anche la classe euro??

    • @raffaeledellaglio3226
      @raffaeledellaglio3226 2 дні тому +1

      Ciao,non cambia classe,vale il motore a benzina.. però risparmi e inquini meno

    • @click9256
      @click9256 2 дні тому

      @@raffaeledellaglio3226
      Grazie per la risposta 👍

    • @tropicottanta6015
      @tropicottanta6015 День тому

      @@raffaeledellaglio3226 GIUSTO.

  • @Frankie_LowNRG
    @Frankie_LowNRG 2 дні тому

    Normalmente si fa il contrario...da euro 6 a euro 0...!!!