Максимальное напряжение на аккумуляторе при заряде летом 13.5в, зимой 14в. Это напряжение выдает генератор любого автомобиля. И если зарядное настроено на это напряжение, то отключать аккумулятор от зарядки не обязательно, мы же не глушим двигатель после того как аккумулятор зарядился, он просто не берет ток.
@@alexfed2680 Уж не по температуре ли? Крайне "сложная" задача... Другое дело, что учитывать нужно температуру батареи, а не воздуха. И такие регуляторы напряжения существуют, жаль, что в основном самодельные.
@@prostoy_sovetskiy_inzhenerСпасибо. Ну, а в таком случае нужно учитывать не температуру поверхности батареи, а температуру электролита. Только вот что-то кислотоустойчивые датчики температуры мне не встречались, тем более самодельные 🙂
Вам поощрительный приз за участие в акции ua-cam.com/video/WqgajTjrf8w/v-deo.html Напишите в ответе свой e-mail, чтоб я мог с вами договориться как передать ваш приз
Ключевые слова были - "БУДУ ДЕЛАТЬ". Вот и нужно было сначала сделать, убедиться в работоспособности схемы, а потом уже публиковать. А так, представляю, сколько будет разочарований у попытавшихся повторить схему. Не стесняйтесь писать отзывы, кто в реале проверит эту схему.
Эту схему я спаял навесным монтажом, протестировал, потом лишь снял видео и выложил. Так я делаю с каждым роликом. Все мои схемы я сначала делаю, проверяю и потом лишь выкладываю
У вашій схемі не вистачає електроліта 2-5 мФ в базу КТ503,тоді польовий не буде грітися зовсім,працюючи циклічно рідше,десь через 1-2 сек.Схема у мене там де одна ячейка-"Саморобний контролер в сонячній ЕС."ua-cam.com/video/FjXkdO7dJWI/v-deo.html
Китай делает лучше, микросхема следит за током и напряжением заряда, а так же отключает 🔋 при минимальном допустимом напряжении, чтобы сберечь аккумулятор от глубокого разряда!😇🖐️
Я ж не против, что люди покупали из китая, вот мне, например, нравится сделать самому. Тогда давайте не будем ходить на рыбалку, а покупать в магазине рыбу.
Вы ошибаетесь. В акб 6 банок, каждая из которых имеет 2.125 В при полностью заряженном свинцово-кислотном акб , значит вместе будет 12.75В, и ни как не 14 с лишним. Если вы полностью зарядите акб и дадите ему отстояться, то на нем будет 12,7-12.8В. Автомобильный генератор при зарядке акб поднимает напряжение на акб до 14,4В. При зарядке акб допускается поднимать напряжение до 15В максимум, если больше, то большой риск того, что свинцовые пластины покрутит и они замкнутся, Тогда можно будет выкинуть акб. Что касается 12В, так, когда на акб 11,7В, то это 10% заряда, опускаться ниже этого предела нельзя, так как произойдет султфатация и акб потеряет часть емкости. 12В - это 30% заряда, а 50% - это 12.2В и при таком напряжении уже необходимо заряжать акб. Разберитесь в теме, прежде, чем критиковать и выглядеть, мягко говоря, неучем
@radneek1 Я уже давно разобрался. В нормальном акб 14,2 в(я про максимум) . А 12,7 в - это в говноаккумуляторах, в которые производитель не докладывает свинец. И таких "умников" на просторах интернета развелось, которые сцат в уши про 12,7...
@@СергейСеливоник-о4к информация не от умников из интернета, а из учебников и практики. Значит мне хороший акб не встречался и BOSH акб гомно, но ходит уже 5-й год и потерял всего 10% емкости за это время. Херню несешь и еще доказываешь. Спроси у аккумуляторщиков или зам проверь. Заряди и пусть постоит 12 часов, потом меряй. Конечно, если мерять на заведенной машине, то будет 14,4.
Вы сами не даете электронку или информацию, куда скинуть деньги. Я ведь не экстрасенс и не могу догадаться куда скидывать. Как с анекдота про еврея, который просил Бога о выиграше в лотерею, Бог не выдержал и ответил : "ты хоть лотерею купи". Дайте информацию куда скидывать деньги и я скину.
Сейчас очень нужны просмотры на одно видео. Посмотрите его, пожалуйста ua-cam.com/video/D1A8Pf3lsJQ/v-deo.html
Спасибо, продолжайте, это интересно!
Спасибо
Поставь реле вместо мощного транзистора. Схема будет работать только чётче. Сейчас очень много маленьких реле на 12 вольт.
Те реле буде клацать 100 раз на секунду,тоді треба конденсатор електроліт в базу кт 503.
@@АнатолийКучер-щ7ба разве схема без пуска кнопки работает ?
Тут реле не к месту
Максимальное напряжение на аккумуляторе при заряде летом 13.5в, зимой 14в. Это напряжение выдает генератор любого автомобиля. И если зарядное настроено на это напряжение, то отключать аккумулятор от зарядки не обязательно, мы же не глушим двигатель после того как аккумулятор зарядился, он просто не берет ток.
Прошу подсказать, каким образом генератор узнаёт, когда зима, а когда - лето. Заранее спасибо.
@@alexfed2680
Уж не по температуре ли?
Крайне "сложная" задача...
Другое дело, что учитывать нужно температуру батареи, а не воздуха. И такие регуляторы напряжения существуют, жаль, что в основном самодельные.
@@prostoy_sovetskiy_inzhenerСпасибо. Ну, а в таком случае нужно учитывать не температуру поверхности батареи, а температуру электролита. Только вот что-то кислотоустойчивые датчики температуры мне не встречались, тем более самодельные 🙂
Ну ну
При полном заряде акомолятор отключается чтобы не испортился акомолятор! Спасибо за схема!!
АККУМУЛЯТОР
Спасибо
👍👍👍
Спасибо
лучше 2:05 говорить открываясь транзистор кт503а соединяет затвор со стоком тем самым закрывает его
Хорошо
1) 15 вольт
2) закрыт
3) 0.7 вольта
4) снизить напряжение
5) до свидания
С меня лайк и подписка:)
Вам поощрительный приз за участие в акции ua-cam.com/video/WqgajTjrf8w/v-deo.html Напишите в ответе свой e-mail, чтоб я мог с вами договориться как передать ваш приз
@elecshem вау 🤑
@x-cxema как с вами связаться?
@@x-cxema как я могу передать вам ваш выигрыш, если вы не даете электронку для связи?
А можно в цепь коллектора кт503 влепить светодиод?
Думаю, можно, надо проверять
Можно, последовательно с тем же 1 ком
Да, но параллельно и с резистором
Надписи "Входное напряжение" и "Аккумулятор" поменяйте местами!
С какой радости?
Тогда схема не будет выполнять свои функции
Не стоит - будет работать не правильно
@@elecshem Извиняюсь, разобрался в схеме, на схеме всё правильно!
1. Шедевр! Более безграмотного, корявого описания я еще не слушал. 2.
Жаль
Ключевые слова были - "БУДУ ДЕЛАТЬ".
Вот и нужно было сначала сделать, убедиться в работоспособности схемы, а потом уже публиковать.
А так, представляю, сколько будет разочарований у попытавшихся повторить схему.
Не стесняйтесь писать отзывы, кто в реале проверит эту схему.
Эту схему я спаял навесным монтажом, протестировал, потом лишь снял видео и выложил. Так я делаю с каждым роликом. Все мои схемы я сначала делаю, проверяю и потом лишь выкладываю
Та сделал и проверил. Чего придираешься
У вашій схемі не вистачає електроліта 2-5 мФ в базу КТ503,тоді польовий не буде грітися зовсім,працюючи циклічно рідше,десь через 1-2 сек.Схема у мене там де одна ячейка-"Саморобний контролер в сонячній ЕС."ua-cam.com/video/FjXkdO7dJWI/v-deo.html
Спасибо
Китай делает лучше, микросхема следит за током и напряжением заряда, а так же отключает 🔋 при минимальном допустимом напряжении, чтобы сберечь аккумулятор от глубокого разряда!😇🖐️
Я ж не против, что люди покупали из китая, вот мне, например, нравится сделать самому. Тогда давайте не будем ходить на рыбалку, а покупать в магазине рыбу.
Кнока с фиксации или без??
Без фиксации, но мощная, чтоб выдерживала ток заряда
@radneek1 спасибо вам большое я понял!!
Спасибо, что интересуетесь
Дайте схему ионизатора и озонатора,
Пока нет такой, когда будет, то сделаю ролик
12 вольт- это на половину разряженный акб. А полностью заряженный - 14,2 вольта, но никак не 15 в, ну если речь идёт о свинцовом акб.
Вы ошибаетесь. В акб 6 банок, каждая из которых имеет 2.125 В при полностью заряженном свинцово-кислотном акб , значит вместе будет 12.75В, и ни как не 14 с лишним. Если вы полностью зарядите акб и дадите ему отстояться, то на нем будет 12,7-12.8В. Автомобильный генератор при зарядке акб поднимает напряжение на акб до 14,4В. При зарядке акб допускается поднимать напряжение до 15В максимум, если больше, то большой риск того, что свинцовые пластины покрутит и они замкнутся, Тогда можно будет выкинуть акб. Что касается 12В, так, когда на акб 11,7В, то это 10% заряда, опускаться ниже этого предела нельзя, так как произойдет султфатация и акб потеряет часть емкости. 12В - это 30% заряда, а 50% - это 12.2В и при таком напряжении уже необходимо заряжать акб. Разберитесь в теме, прежде, чем критиковать и выглядеть, мягко говоря, неучем
@radneek1 Я уже давно разобрался. В нормальном акб 14,2 в(я про максимум) . А 12,7 в - это в говноаккумуляторах, в которые производитель не докладывает свинец. И таких "умников" на просторах интернета развелось, которые сцат в уши про 12,7...
@@СергейСеливоник-о4к информация не от умников из интернета, а из учебников и практики. Значит мне хороший акб не встречался и BOSH акб гомно, но ходит уже 5-й год и потерял всего 10% емкости за это время. Херню несешь и еще доказываешь. Спроси у аккумуляторщиков или зам проверь. Заряди и пусть постоит 12 часов, потом меряй. Конечно, если мерять на заведенной машине, то будет 14,4.
Вы спутали напряжение заряженного акб и напряжение заряда акб!😂😂😂😂
После многочасовой поездки на своей машине решил измерить напряжение на аккуме на ходу. Получилось 13,6V.
Развод, не плати фуфлыжник, остался только негатив:(
Как я могу вам заплатить, если вы не написали свою электронку, чтоб мы договорились куда платить?
Дайте свою электронку и мы договоримся
Вы сами не даете электронку или информацию, куда скинуть деньги. Я ведь не экстрасенс и не могу догадаться куда скидывать. Как с анекдота про еврея, который просил Бога о выиграше в лотерею, Бог не выдержал и ответил : "ты хоть лотерею купи". Дайте информацию куда скидывать деньги и я скину.
всю эту херню заменят 2 делали теристор и резистор
Я не против, но мне нравится делать такую "херню" и разбирать как она работает