Bassdriver jeździ: Toyota Corolla E120 T-Sport to bardzo dyskretny warm hatch
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Mail: basista@bassdriver.pl
Strona: www.bassdriver.pl
Fejs: / bassdriverpl
Grupa dyskusyjna: / 2834493010143700
Patronite: patronite.pl/b...
Toyota Corolla TS nie jest pełnokrwistym hot hatchem, ale po przekroczeniu 6000 obr/min robi się bardzo cieplutka.
#toyota #corolla #tsport #ts #bassdriver
Zawsze chciałem mieć ale jak mi się urodziło dziecko musiałem zrewidować marzenia😊
....i pewnie padło na Tico w gazie🤣🤣🤣
dlatego antynatalizm
@@MrWujass zamiast mózgu masz gaz
@@karolpapiez4530 ..."papież"?🤣...Ty chłopcze chciałbyś mieć gaz...ale masz trociny pustaczku😁
ta toyotka ma nakłamane w papierach potrafi zejsc ponizej 7s na luzie, toyota celowo zastosowała taki sposób przrdstawienia falszywych informacji na temat przyspieszenia, aby celica ts nie traciła na uznaniu i była tym głównym samochodem z napisem TS na tylnej klapie, serio bardzo szybki wóz jak na tamte lata a i w tych może zadziwić nie jednego małolata w niemieckim gruzie na światłach 😅
15:00 no i dobrze. Też lubię kanapy. Jakoś zawsze podobały mi się siedzenia w stylu francuskim - mięciusio😉😊
Jedyna Toyota, która mi się podoba. W wersji TS to dopiero rakieta, Corolla z silnikiem 1.8 VVTL-i Compressor z mocą 225 KM może być niezłym sliperkiem niczym stare Volvoloty, dobrze się zbiera i na dodatek ma zajebistą odcinę. Mojemu nauczycielowi z praktyk naprawiałem taką samą Corollę i do dziś jest zadowolony. Pod względem komfortu i kosztów eksploatacji bije na głowę Hondę Civic, Nissana Almerę, Kię Cee'd, Mazdę 3 i Mitsubishi Lancera. Pozdrawiam BassDriver
20 lat temu to mógłby być niezły sleeper, a dziś nawet rodzinnego auta nie zaskoczy
@@panfistach9618 bo już powoli schodzi ze sceny, z powodu korozji
Podobają mi się testy w Twoim wykonaniu.
Tymbardziej, że znalazłem w nich już 2 auta które miałem,2 które mam , jeszcze tylko Avensis w kombiu, Yaris Verso i ustrzelisz Pan komplet moich fanaberii motoryzacyjnych😅
Nawet nie wiesz, jak bym testował Yarisa Verso ❤️
@@Bassdriver będzie Pan w Toruniu u ojca dyrektora, możemy się dogadać 😅.
A tak na poważnie, chętnie bym udostępnił,tylko właśnie Toruń - Warszawa,nie jest blisko,a z terminem też może być klopot jak to zgrać.
Oboje pracujemy,z tym że ja mam akurat normowany czas,od do.
Dla mnie zawsze największą wadą Toyot sprzed dojścia do władzy Akio Toyody był ich wygląd. Dla mnie te auta zawsze wyglądają jakby miały się podobać tylko fanom sprzetów AGD i tylko jeździć z punktu A do B. Dobrze że Toyota mocno się pod tym kątem poprawiła, już Auris II zaczął jakoś wyglądać a nowe Camry i Corolla są już naprawdę w porządku
A gdzie. Taka Celica 1, szczególnie liftback (zwany też fastbackiem), wyglądała genialnie.
@@Bassdriver A no to wiadomo że aut sportowych nie mam tu na myśli, bo taka Supra czy to III czy IV robi dalej niesamowitą robotę. Chodzi mi przede wszystkim hatchbacki/sedany/suvy które mają z reguły tyle polotu co pralka/lodówka
Wygląd może się poprawił tylko co z tego skoro całość doznań organoleptycznych z wnętrza i silników coraz bardziej AGD 😁
Mi tam się podoba (w tej wersji) kupiłbym.
Sam posiadam taką w zwykłej wersji i choć wygląda zwyczajnie (myślę że nudnie to za duże słowo) to doznania z jazdy są bardzo przyjemne i nawet w zwykłej wersji ma troche kopa.
Jeśli 11 do setki to dla ciebie trochę kopa to taki citroën spacetourer to naprawdę szybkie auto
@@Javerf Nie mierzyłem nigdy tego ale jestem pewien że robiłem 100 w mniej niż 11, no ale mówimy to o standardzie zwykłych samochodów, to nie jest demonica prędkości ale czuć po naciśnięciu gazu że się odpycha i jest responsywna no i to jest 20 letni samochód za około 4k złotych nie wiem czego w takiej kategorii oczekujesz.
co do Japończyków - mój tato miał Hondę Civic III 3d 1.3 71 KM, '87 (wtedy to był 3 letni samochód) - byłem wtedy w liceum - i w Lesznie objeżdżało mnie tylko kilku kolesi (na szczęście wszyscy żyjemy, nie ma ofiar "powypadkowych") - to była głupota - ale to auto nie dość, że naprawdę jechało - to trzymało się drogi jak przyklejone ... dość powiedzieć, że jak tato zamienił na VW golfa III - skasowałem go bo chciałem wejść w zakręt tak samo jak tą Hondą ... nikomu nic się nie stało, ale mało brakowało - auto zostało "zreanimowane"
W końcu jakiś TS
Mam TS'a. Kupiłem z przebiegiem ~300tys. Zagazowana. Problem to znaleźć części do niej takie jak jarzmo, zacisk, tarcze kotwicze. Nie oczekuję od niej wiele z racji przebiegu i w zasadzie małej kasy jaką za nią dałem. Niestety zacina się przepustnica (blokuje pedał gazu) i stwarza to niebezpieczeństwo. Kolejny minus to nikt nie chce robić cokolwiek przy tym silniku. To z minusów, plusy to świetna moc, elastyczny silnik.
Dla mnie jak najbardziej spoko nawet wersją z jakims "zwyklym" silnikiem moglbym jeździć. Druga sprawa ze mentalnie to juz jestem starym grzybem i mi sie z wiekiem podobaja takie "generyczne" furki, a japonczyka to juz calkiem chciałbym miec.Jeszcze w czyms made in japan mnie nie widzieli. :P
Bo to uczciwe sprzęty są.
A jeszcze z Dieslem to już MIOOOOODZIO
To teraz jeszcze Integra DC2 Typer lub Civic 1.8 VTi ❤🤘
Jeśli udostępnisz do testu - bardzo chętnie.
Niech nam żyje Bassdriver jak najdłużej. Tak ze dwie setki.
No nie, przecież nie piję.
@@Bassdriverpijesz. Herbatki, kawki i różne dobre picia.
I niech!
4:53 - widzę jeszcze jeden schowek!
autko wspaniałe, tak jak każda toyota
Racja wspaniale gniją i są drętwe jak flaki z olejem.
@@drakeTSAta corolla to wygląda tak ciekawie jak wygląda np audi a3. We wczesnych 2000 włosi i francuzi ciekawe auta projektowali
5:00 w picnicu z 1999 jest taki sam panel
w mojej jest juz niemal 330 tys. i nadal smiga jak nowa
Ojciec Motobiedy, no bez kitu... 😮 A te schowki w drzwiach to średnie, bo nie wejdzie garek (chyba). "Garek" = browarek xD (oczywiście żartuję, jak kieruję to nie piję, ale na "camping" gdzieś w lesie, albo nad jeziorem? Czemu nie?)
192 KM to już dziś warm hatch? Znaczy Delta Integrale 8v też… 🤨
Mój brat tym jeździ. Bardziej awaryjnego samochodu nie miał nigdy. Cała elektryka tak nawala, że auto średnio co miesiąc w warsztacie. Kupił pól roku temu i już myśli, żeby się go pozbyć.
Ale to na 110% nie jest wina i cecha tego modelu tylko kupił strucla po 3 powodziach i 6 dłubanich poprzednich partaczy 👹
A kiedy możemy się spodziewać testu/prezentacji Pana Altei?
PS. Pozdrawiam z Rembertowa!
A nawet całkiem niedługo :-)
7:46 mówi się "z moim typem sylwetki". Proszę nie obrażać.
fajny film, ale, mowisz ze ktos o ten samochod, a w szczegolnosci o silnik dbal, a na desce pala sie wszystkie lampki lacznie z check engine.
Dla mnie ok😊
❤
najważniejsze ze wszystkie kontrolki sprawne 😄😄😄 cóż z tej mocy jak niutkó mało ;) taaa francuskie HOTy rządzą ...😂 ...
Toyota Corolla ts e12 miała fabryczną hydrauliczną rozpurke, trochę szkoda że ktoś go gwizdnął
Tak, ale tylko wersja poliftowa.
Jakim fleja musi być właściciel jak auto takim gruzem. Nawet do nagrywek nie posprzątane
Spoko opcja na pierwsze auto. BTW tu gość schodzi sporo poniżej 7s do licznikowej setki: ua-cam.com/video/VOiRjnfsSZ0/v-deo.html
typowy sleeper
Fajna furka, ale trochę wstyd udostępniać auto do filmu z taką choinką na blacie.
Ale gruz.
Silnik dłubnięty przez Yamahę więc przydał by się test fortepianu, a ten na pewno nie wlezie 😉
Miałem 2 basy Yamahy, ale to jeszcze sporo przed kanałem, więc nie było testu ;-) Były bardzo przyzwoite. Z przyjemnością podjąbym kolejną, najlepiej z serii BB. To naprawdę zacne sprzęty.
5:05 to na moniaki/żetony jest, relikt z czasów gdzie na autostradach się płaciło do automatu/budki.
A silnik wstaje wysoko ale za to imponującym kopnięciem - bo to "toyotowska odpowiedź" na VTECa. W pewnym momencie wchodzi lift, inne krzywki na wałkach i auto dostaje nagle 50 koni. A poniżej tych obrotów to jazda w 1ZZ i 2ZZ dużo się nie różni, mimo że jeden ma 143 a drugi 192 kunia ;)
Rzeczywiście. Ale mogłyby wylatywać.
Ogólnie nie jest wspomniane, że w Japonii Hatchback w Japonii nazywał się Allex/RunX w zależności od wyposażenia, a japoński odpowiednik TS to RunX RS180, ale gdyby wymienić wszystkie ciekawostki odnośnie tylko tej generacji, odcinek trwałby ze 3 godziny 😄 Miło było poznać, szkoda ze trochę musiałem poczekać na test, ale "za długie czekanie dobre śniadanie". Sporo rzeczy w tym aucie juz ogarnąłem, ale z pierdołami w autach w tym wieku najdłużej się schodzi, gdy auto jeździ. I tak oprócz służenia mi jako Daily dostaje 2-3 razy do roku wycisk na torze, więc według niektórych "cud, że jeździ" 😂 A tu nie ma zamiaru się poddać, mimo ze ta wersja ma też bolączki typu np. pompa powietrza wtórnego. Pozdrawiam, właściciel auta.
To prawda z tym czekaniem - wiszą mi jeszcze testy zrobione w maju i na początku czerwca ;-) Ale niestety, robota. Jeszcze raz dzięki!
Matrix? Wjechał mi taki w dupę na światłach kilka lat temu
Silnik Yamahy 😀
Racja. Silinki ZZ i JZ też były robione z Yamahą
Silnik 3S-GE również
Prawda, zapomniałem wspomnieć. Trudno.
Rewelacyjna furka, miałem przyjemność taką testować w okolicach 2010 roku jak małżonka wymieniała E11.Wybór jednak padł na Yarisa ts który sprawiał również dużo frajdy.
mam taką z kompresorkiem :)
Jeszcze fajniejszą wersją była taka corolla bemani, 272 koniki z 1.8 + kompresor :D
Jak i gdzie to się kupowało? Widziałem kilka sztuk na sprzedaż w Europie, więc produkcja musiała być w miarę seryjna, ale nawet wiki o niej nie wspomina.
@@las3k91 pamięć moja bywa zawodna, ale coś kiedyś mi się o oczy obiło, że to na Szwajcarię było szykowane głównie
@@Cake__xCorolle TS TTE Compressor były normalnie do kupienia w Europie, można były kupić również kit TTE do montażu kompresora. Corolla Compressor miała 225 koni, chociaż bardzo łatwo można bez programu zrobić ok. 240 koni, montując koło pasowe ze sprzęgłem z kompresora klimatyzacji na kompresor doładowania. Wyszło łącznie z tymi kitami podobno ok. 4000 sztuk, z czego podobno 300 na uk. Bemani zrobiło Aurisa K2, gdzie było jakieś 240 albo 260 koni, i wyszło tylko kilkaset sztuk na Szwajcarię. Jest takich parę sztuk w Polsce. Pozdrawiam, właściciel testowanego auta.
@@Rocky5314 przydatne info o tych białych krukach ;]
Sąsiad taką ma i będzie miał póki nie zgnije, tak jak moja żona swoją rav.
...masło maślane...btw twoja żona właśnie testuje tylną kanapę z sąsiadem 🤣🤣🤣
@@MrWujassNo coś ty????W Rav-ce???? przecież tam (prawie) nie ma miejsca 😂
@@krzysztofborowy6610 ...w ravce czy corolli jest b.dużo miejsca😉...w Maluchu też się bzykało i było ok🤣🤣🤣
7:11 jeżeli już to SAABem klasy premium. No, weś. 😊😊
Będziesz kiedyś we lub obok Wrocławia, to udostępnię Ci ostatni wypust Gofa 3 w kombi albo wczesną Lagunę 3 😉
I ma przycisk do wzywania ochrony 😂
Niema to jak porządny japończyk!!
To są jakieś nieporządne?
@@kacpreusz9911 w sumie to nie
@@kacpreusz9911 Są, Nissany które pod spodem są Renówkami jak Almera II, Primera II czy Note
Z ciekawostek, to ten silnik projektowali inżynierowie z Yamahy, może to jest powodem tych nietoyotowskich problemów. Rozpórka przednich kielichów, fabrycznie była w wersji hydraulicznej.
Hmm, ciekawe w jakim celu ten siłownik hydrauliczny...
@@Artur_Intro Komfort, fabrycznie miała być mniej sztywna. Tzn tak gdzieś kiedyś słyszałem. Ogólnie dziwna konstrukcja ale tak to sobie Toyota wymyśliła.
Fabryczne rozpórki hydrauliczne były w poliftach. Ale jedyne do czego się nadają, to wywalić je na rzecz normalnej, tak jak np. w Compressorze. Compressor zresztą miał też dolne rozpórki.
Takiego samochód nie testuje się w zabudowanym!!!
Tak, bo mogę jeździć gdzie chcę i nie liczyć się ze zdaniem ani czasem właścicieli.
🚗👌💪🤟✌👍
Stara cytrynka coś pięknego 😮ua-cam.com/users/shortslCiMT4hs6gQ?feature=share4
E12 TS jest fajny i chciałem takiego wariata ale Blade Master G bardziej chodzi mi po głowie
Odległość od smoka do dna miski jest znacznie większa niż wspomniałeś ;)
Czy Pana zdaniem to auto nadaje się na pierwsze auto i drugie pytanie jak z miejscem dla osób wysokich, w moim przypadku 197cm?
1. Jak najbardziej, ale raczej celowałbym w popularniejsze wersje. Łatwiejsze i tańsze w naprawach, mniej potencjalnych problemów.
2. Oj, już nie pamiętam.
@@Bassdriverpatrząc na Twój wzrost, to raczej osoba 197cm niekoniecznie miałaby super wygodnie w takim wozie. Może warto pomyśleć o szorciku np top 5 wozów na osób bardzo wysokich?😊
Z Ts-ów to tylko Yaris z Turbo, który ma 180 KM. Człowiek czuje się jakby startował rakietą w kosmos 😁
Dobrze wygląda nawet dziś.
Jedna z moich ulubienic, ale i tak naj naj tojka to ta weteranka z Ursynowa, której zdjęcia wysyłałam.
Naj naj Toyka to Crown z początku lat 70. No i Klekotka. Klekotka była super. Nadal jest, tylko już nie w moich rękach.
@@Bassdriver kotam kleKOTkę. Strasznie smutne, że poszła już dawno do innego domu. Śliczna jest i przyjazna.
OK., rozumiem. Fajny silnik (choć awaryjny), niezła skrzynka, zacnie się to odpycha i w ogóle. Ale, nosz w mordę, nawet moja zmywarka ma więcej wyrazu.
O to chodzi w Sleeperach. Auto które niekoniecznie wygląda pociągająco, ale zmieniasz zdanie gdy się bliżej zapoznasz. Trochę jak dziewczyna której trochę do dychy z wyglądu brakuje, ale ma w sobie "wewnętrzny magnetyzm", dzięki któremu przyciąga do siebie facetów jak magnes.
@@Rocky5314 O, taaak. E12tka to prawdziwy sleeper. Właśnie się na jedną gapię (sąsiadka ma). 8 sekund, 9, 10 i... hrrr... zzz... ;p
Jeśli to Electrolux to na pewno. Ma o jedną sylabę więcej niż Corolla. Więcej wyrazu w wyrazie.
@@Bassdriver Trafiłeś bez pudła :)
@@jankapaa3074 moja Czcigodna miała zmywarkę Elektroluxa. Działała ponad ćwierć wieku.
bum cyk cyk
komentarz dla statystyk
A mi się dużo bardziej starsza wersja podobała. Ta jajkowata. I oczywiście przedlift.
No raczej.
Tak ale nie e11 fl liftback zawsze mi się podobała szkoda że ciężko znaleźć z klimatyzacją