Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
今週3連休にゲリラライブやります！メンバーシップ無料ギフト抽選するのでお時間ある方是非！
Z再開嬉しい
ブレーキペダルの後ろのロッドの長さをのばせばブレーキペダルの効き始めが変わります。私は前にフィットでヒール＆トーをやる時にアクセルペダルが微妙に奥で回転が中々合わなかったので、アクセルペダルの固定箇所にワッシャをいれてアクセルペダルを手前に出してヒール＆トーをやりやすくしました。
シフトアップ早くするだけでコンマ5は軽くいけそう！壊さないよう頑張って👍
自分のz33はアクセルペダルをニスモに変えてからヒール&トゥやりやすくなりましたよ
アンダーカバーは鉄板を叩いたら治りそうな感じもしたのですが😅
他にも不具合あったので🙏
zのミッションって車速とかギヤの信号出てないんでしょうか？ブレーキ踏んでクラッチ切ると車速に関係なくあんなブンブンなるんですか？w
細かいやつ多くて😂たなぴーの車なんだから好きなようにさせろよ
自分のMT車にオートブリッピング付けたい😊ヘタなので🤣
不意にアクセル吹けるのでびっくりします😅笑
カットするならもともとついていた社外を直して付けたほうが効果があるのでは?
フラットシフト昨日も付けてもらえばいいのに
なぜ切る？ あんなの踏んだら治るだろ
それな！ハンマーで整形すれば着いたろうに💦
けっ軽量化に決まってるやん(￣▽￣;)
ほんとそれ🫣 空力考えてるなら残そうぜ👍
カバー側ネジ穴が複数裂けてたのと穴空いていたのでカットしました🥺
切らんでも叩けば治るのに
これ9日に行ったやつかな？
そうです😄笑
動画を見る限り、アクセルペダルが奥なのではないですか？私がフィットでペダル高さを合わせる時はブレーキペダルを思いっきり踏んだ高さでアクセルペダルの高さを合わせました。アクセルペダルなら、このＺは確かワイヤレスなのでペダルブラケットの裏にワッシャを２枚ずつ入れたらこのＺの場合高さが合うと思います。実際に運転しないとブレーキペダルが奥って意味が分からないですが、ブレーキペダルが奥ならペダルの裏のロッドをのばしてもブレーキランプの光るタイミングには関係しません。あと、ブレーキホースがメッシュホースを使っているのに奥なのはおかしいです。私は何台かブレーキホースをメッシュホースにしてますが、どの車もメッシュホースにしたらブレーキの効き始めが手前にきました。
キャリパーが変わってるので、ピストン径やピストン数が増えて、現状のマスターシリンダーでは容量不足になってるのでは？
@@エボおっさん 私は最初、ブレーキホース内やキャリパー内のエア抜きが不十分なのでは？と思いました。ブレーキホースがメッシュホースなのに、効きが奥なんておかしいと思いました。でも、色んな車をメンテナンスしている経験がタナピーさんにはあるのでエア抜きは完璧だと思い、エア抜き以外の話しをしました。
@@hanako726 F50キャリパーはご存知ですか？
@@エボおっさん 知りませんが元自動車整備士なんで多分構造は他の固定式キャリパーと同じだと思います。昔、ＦＣのフロントブレーキキャリパーをオーバーホールした経験がありますから
@@hanako726 キャリパーのピストン断面積が増えるとマスターシリンダー側のストロークは増えると思いませんか？ これで分からないのなら残業です。
今週3連休にゲリラライブやります！
メンバーシップ無料ギフト抽選するのでお時間ある方是非！
Z再開嬉しい
ブレーキペダルの後ろのロッドの長さをのばせばブレーキペダルの効き始めが変わります。
私は前にフィットでヒール＆トーをやる時にアクセルペダルが微妙に奥で回転が中々合わなかったので、アクセルペダルの固定箇所にワッシャをいれてアクセルペダルを手前に出してヒール＆トーをやりやすくしました。
シフトアップ早くするだけでコンマ5は軽くいけそう！壊さないよう頑張って👍
自分のz33はアクセルペダルをニスモに変えてからヒール&トゥやりやすくなりましたよ
アンダーカバーは鉄板を叩いたら治りそうな感じもしたのですが😅
他にも不具合あったので🙏
zのミッションって車速とかギヤの信号出てないんでしょうか？
ブレーキ踏んでクラッチ切ると車速に関係なくあんなブンブンなるんですか？w
細かいやつ多くて😂
たなぴーの車なんだから好きなようにさせろよ
自分のMT車にオートブリッピング付けたい😊ヘタなので🤣
不意にアクセル吹けるのでびっくりします😅笑
カットするならもともとついていた社外を直して付けたほうが効果があるのでは?
フラットシフト昨日も付けてもらえばいいのに
なぜ切る？ あんなの踏んだら治るだろ
それな！
ハンマーで整形すれば着いたろうに💦
けっ軽量化に決まってるやん(￣▽￣;)
ほんとそれ🫣 空力考えてるなら残そうぜ👍
カバー側ネジ穴が複数裂けてたのと穴空いていたのでカットしました🥺
切らんでも叩けば治るのに
これ9日に行ったやつかな？
そうです😄笑
動画を見る限り、アクセルペダルが奥なのではないですか？
私がフィットでペダル高さを合わせる時はブレーキペダルを思いっきり踏んだ高さでアクセルペダルの高さを合わせました。
アクセルペダルなら、このＺは確かワイヤレスなのでペダルブラケットの裏にワッシャを２枚ずつ入れたらこのＺの場合高さが合うと思います。
実際に運転しないとブレーキペダルが奥って意味が分からないですが、ブレーキペダルが奥ならペダルの裏のロッドをのばしてもブレーキランプの光るタイミングには関係しません。
あと、ブレーキホースがメッシュホースを使っているのに奥なのはおかしいです。
私は何台かブレーキホースをメッシュホースにしてますが、どの車もメッシュホースにしたらブレーキの効き始めが手前にきました。
キャリパーが変わってるので、ピストン径やピストン数が増えて、現状のマスターシリンダーでは容量不足になってるのでは？
@@エボおっさん 私は最初、ブレーキホース内やキャリパー内のエア抜きが不十分なのでは？と思いました。
ブレーキホースがメッシュホースなのに、効きが奥なんておかしいと思いました。
でも、色んな車をメンテナンスしている経験がタナピーさんにはあるのでエア抜きは完璧だと思い、エア抜き以外の話しをしました。
@@hanako726 F50キャリパーはご存知ですか？
@@エボおっさん 知りませんが元自動車整備士なんで多分構造は他の固定式キャリパーと同じだと思います。
昔、ＦＣのフロントブレーキキャリパーをオーバーホールした経験がありますから
@@hanako726 キャリパーのピストン断面積が増えるとマスターシリンダー側のストロークは増えると思いませんか？ これで分からないのなら残業です。