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ごめんなさい。たなぴーが修理費に金が掛かるほど、観ててワクワクします☺️ 頑張って👍👍
楽しんで頂けてなによりです🥺笑
問題は監視計器類が少なすぎる事ですかね、このレベルだと燃圧・燃温・A/Fはモニタリングしたいですね・・・何か有ると再起不能の一発ブローの危険性が高いです
ありがたき抜け止めが最高に面白かったです🥳
ありがとうございます笑
直ると良いですね〜👍
z33/v35のDEエンジンは良くノックセンサーが壊れて、フェイルセーフでパワーダウンする事が多いですよね。たなぴーさんのはECUも変わってるのでその場合どうなるか分かりませんが…
スーチャーってコンプレッサーオイル使ってなかったですか？
バキューム計orブースト計付いていればスーチャの健康状態把握しやすいね👀油圧計.空燃比計あればなお良し🤗
次回動画でブースト計つけます！
ターボ関連のお仕事をしてますが、ブーストが掛からないのか、低いのかで全然原因が違う気がします。HKSのこのタイプはターボで言う排気側をエンジン駆動に置き換えてるだけですしね。あとエアクリが破損して吸い込みとかたまにありますが。
OHの時には書きましたがスーチャのフルード交換は？アルミ溶接は溶接後24時間は放置🫡振動.捻り厳禁 耐久性に差が出ます。ま、フレームとかで無いので🙄HKSに本体点検依頼🙄受けているかは不明🤗
エアコンコンプレッサーと同じマグネットクラッチがあったはず。作動してますか？
純正だとそんなんあるんですか？ついてないと思います。
高回転でオフするプーリーの電磁クラッチですよね無いってことは全回転で過給しっぱなし？高回転時の効率も大丈夫なやつ？
@@TNPChannel-TaNaPi HKSはタービンブレードが付いた遠心式タイプみたい。ブーストメーター付けて過給圧チェックしてみたいですね。
全部の車調子悪いって！一台にお金かけてまともな車両に仕上げた方よくないですか
私はこれからZ33用のHKSのスーチャキットを組んでもらおうと思っているのですが、スーチャー本体にオイルを循環させるリザーバータンクが見えませんが、オイル循環してますか？してなければそれをつければ治るかも
バッテリー横にあります！オイル無いとブローしますよ！
失礼しました
このタイプのスーパーチャージャーは付いてるか分からないけれど、電磁クラッチだったりして
頑張って直して下さいね😅
がんばって👍
こんばんは怪しいところ１つ１つ潰していくしかいないですよねあと馬力が大きいので追加メーター増やした方がいいかもですね
まともな車1台作ってから増車しませんか
これは次回が楽しみですね笑
そもそも、ブースト計ついてないのか？
この車調子良い時の方が珍しい気が…
色んな修理をずっとしてますが、フルチューンと言えども買った時点でかなりお疲れな車体やったんですね。
自分は、チェックする時は、最低２キロは、圧駆けますけどね
小さめなエアコンプレッサーなので２キロも入らないです😅
小さいから0.5キロまで？これではタイヤの空気すら入らない2キロ無理なコンプレッサーってなんだ
@@いし-y9nエア漏れてる状態で2キロは大型タンクじゃないと無理！それとエンジン中まで空気入れるからタイヤ数本分のエアいりますよ！
SCのトラクションOIL切れ？
入ってました！
フルチューンに憧れるのは良く分かるけどエンジントラブったら安く見積もっても100万ぐらいの覚悟は必要ですよ😊走るより時間より修理してる時間の方が長くなるよね～
話題が尽きないなぁ😅
絶望しかない…。頑張って下さい。私ならゲロ吐いてる
故障発見屋さんのたなぴーさんですか😱（笑）😆
ブローオフバルブがやる気無くしてるだけならいいけどな〜
ブレクリって誰も言わんwww
お？
ん〜、とは言うてもパーツクリーナーはパークリ言うで。
焚き付けって呼んでます☺️
❤
頑張れタナピー
youtubeのトラスト企画さんで本日VQ35のスーパーチャージャー付フーカ入庫してました🚙 トラスト企画とコラボして安くスーチャー譲って貰えてないですかね？
自分のオートマ、スーチャーZ100でどうですか...
仕様によっては欲しいです笑
@@TNPChannel-TaNaPi 後ほど追って連絡します！よろしくお願いします🙇♂️
@@TNPChannel-TaNaPi こんにちはザックリとした内容ですバージョンT オートマ スーチャー車検r8年2月頃まで走行距離78000スーパーレジェーラフルエアロ(2年前装着)HKSエキマニアミューズ、チタンマフラーHKSフルコン車高調レカロセミバケ２脚宮城県です！
tanapi.tnp.channel(ｱｯﾄﾏｰｸ)ジーメールまでお願いします！
チューニングカーの維持ってやっぱ大変なんですね
たまに走るくらいだとそんなに壊れないんですけどね😅笑
まず、調べて欲しいところがあります。調子悪い時のブースト圧って調子が良かったときより下がってますか？スーパーチャージャーでなくてターボの話しをしますが、ターボは圧力を調整（制御）する部品などがあります。専門用語で言うと、ソレノイドバルブやアクチュエーターがブーストの上がりすぎを抑えたりしています。スーパーチャージャーにもきっと圧力を制御する部品があるはずです。まず、スーパーチャージャー本体より圧力を制御している部品をチェックしてから本体を疑うのはどうでしょう？またタービンの制御のはなしになりますが、圧力を制御する部品（ソレノイドバルブ）の配線が断線していた場合はアクチュエーターを動かせなくなります。タービンの場合はアクチュエーターが動かなくなるとブーストが上がりすぎますが、スーパーチャージャーの場合は逆かもしれません。私はスーパーチャージャーについては分かりませんが。タービンには設定した圧力がかかるとバイパス通路が開き、タービンの圧力が上がりすぎないように余分な排気ガスをバイパス通路から逃します。スーパーチャージャーも設定圧力をこえるとベルトの回転が上がりすぎないように制御する部品がらあると予想します。
スーチャーは基本プーリーの大きさで回転数決めるんじゃないですか？
キッチリ走れる車用意して、このまま引き取ってくれるトラスト企画さんに相談されたほうが良いかと思いますよ。走っている時間よりも直している時間の方が長い上にサーキットのエントリ費用が勿体無いかと。
トラストはまじで買い叩きのプロだから売るところじゃない
いじりすぎ？
ごめんなさい。
たなぴーが修理費に金が掛かるほど、観ててワクワクします☺️ 頑張って👍👍
楽しんで頂けてなによりです🥺笑
問題は監視計器類が少なすぎる事ですかね、このレベルだと燃圧・燃温・A/Fはモニタリングしたいですね・・・何か有ると再起不能の一発ブローの危険性が高いです
ありがたき抜け止めが最高に面白かったです🥳
ありがとうございます笑
直ると良いですね〜👍
z33/v35のDEエンジンは良くノックセンサーが壊れて、フェイルセーフでパワーダウンする事が多いですよね。たなぴーさんのはECUも変わってるのでその場合どうなるか分かりませんが…
スーチャーってコンプレッサーオイル使ってなかったですか？
バキューム計orブースト計付いていればスーチャの健康状態把握しやすいね👀油圧計.空燃比計あればなお良し🤗
次回動画でブースト計つけます！
ターボ関連のお仕事をしてますが、ブーストが掛からないのか、低いのかで全然原因が違う気がします。HKSのこのタイプはターボで言う排気側をエンジン駆動に置き換えてるだけですしね。あとエアクリが破損して吸い込みとかたまにありますが。
OHの時には書きましたがスーチャのフルード交換は？アルミ溶接は溶接後24時間は放置🫡振動.捻り厳禁 耐久性に差が出ます。ま、フレームとかで無いので🙄HKSに本体点検依頼🙄受けているかは不明🤗
エアコンコンプレッサーと同じマグネットクラッチがあったはず。作動してますか？
純正だとそんなんあるんですか？
ついてないと思います。
高回転でオフするプーリーの電磁クラッチですよね
無いってことは全回転で過給しっぱなし？
高回転時の効率も大丈夫なやつ？
@@TNPChannel-TaNaPi HKSはタービンブレードが付いた遠心式タイプみたい。ブーストメーター付けて過給圧チェックしてみたいですね。
全部の車調子悪いって！
一台にお金かけてまともな車両に仕上げた方よくないですか
私はこれからZ33用のHKSのスーチャキットを組んでもらおうと思っているのですが、スーチャー本体にオイルを循環させるリザーバータンクが見えませんが、オイル循環してますか？してなければそれをつければ治るかも
バッテリー横にあります！
オイル無いとブローしますよ！
失礼しました
このタイプのスーパーチャージャーは付いてるか分からないけれど、電磁クラッチだったりして
頑張って直して下さいね😅
がんばって👍
こんばんは
怪しいところ１つ１つ潰していくしかいないですよね
あと馬力が大きいので追加メーター増やした方がいいかもですね
まともな車1台作ってから増車しませんか
これは次回が楽しみですね笑
そもそも、ブースト計ついてないのか？
この車調子良い時の方が珍しい気が…
色んな修理をずっとしてますが、フルチューンと言えども買った時点でかなりお疲れな車体やったんですね。
自分は、チェックする時は、最低２キロは、圧駆けますけどね
小さめなエアコンプレッサーなので２キロも入らないです😅
小さいから0.5キロまで？
これではタイヤの空気すら入らない
2キロ無理なコンプレッサーってなんだ
@@いし-y9n
エア漏れてる状態で2キロは大型タンクじゃないと無理！
それとエンジン中まで空気入れるからタイヤ数本分のエアいりますよ！
SCのトラクションOIL切れ？
入ってました！
フルチューンに憧れるのは良く分かるけどエンジントラブったら安く見積もっても100万ぐらいの覚悟は必要ですよ😊
走るより時間より修理してる時間の方が長くなるよね～
話題が尽きないなぁ😅
絶望しかない…。頑張って下さい。私ならゲロ吐いてる
故障発見屋さんのたなぴーさんですか😱（笑）😆
ブローオフバルブがやる気無くしてるだけならいいけどな〜
ブレクリって誰も言わんwww
お？
ん〜、とは言うても
パーツクリーナーはパークリ言うで。
焚き付けって呼んでます☺️
❤
頑張れタナピー
youtubeのトラスト企画さんで本日VQ35のスーパーチャージャー付フーカ入庫してました🚙 トラスト企画とコラボして安くスーチャー譲って貰えてないですかね？
自分のオートマ、スーチャーZ
100でどうですか...
仕様によっては欲しいです笑
@@TNPChannel-TaNaPi 後ほど追って連絡します！よろしくお願いします🙇♂️
@@TNPChannel-TaNaPi
こんにちは
ザックリとした内容です
バージョンT オートマ スーチャー
車検r8年2月頃まで
走行距離78000
スーパーレジェーラフルエアロ(2年前装着)
HKSエキマニ
アミューズ、チタンマフラー
HKSフルコン
車高調
レカロセミバケ２脚
宮城県
です！
tanapi.tnp.channel(ｱｯﾄﾏｰｸ)ジーメール
までお願いします！
チューニングカーの維持ってやっぱ大変なんですね
たまに走るくらいだとそんなに壊れないんですけどね😅笑
まず、調べて欲しいところがあります。
調子悪い時のブースト圧って調子が良かったときより下がってますか？
スーパーチャージャーでなくてターボの話しをしますが、ターボは圧力を調整（制御）する部品などがあります。
専門用語で言うと、ソレノイドバルブやアクチュエーターがブーストの上がりすぎを抑えたりしています。
スーパーチャージャーにもきっと圧力を制御する部品があるはずです。
まず、スーパーチャージャー本体より圧力を制御している部品をチェックしてから本体を疑うのはどうでしょう？
またタービンの制御のはなしになりますが、圧力を制御する部品（ソレノイドバルブ）の配線が断線していた場合はアクチュエーターを動かせなくなります。
タービンの場合はアクチュエーターが動かなくなるとブーストが上がりすぎますが、スーパーチャージャーの場合は逆かもしれません。
私はスーパーチャージャーについては分かりませんが。
タービンには設定した圧力がかかるとバイパス通路が開き、タービンの圧力が上がりすぎないように余分な排気ガスをバイパス通路から逃します。
スーパーチャージャーも設定圧力をこえるとベルトの回転が上がりすぎないように制御する部品がらあると予想します。
スーチャーは基本プーリーの大きさで回転数決めるんじゃないですか？
キッチリ走れる車用意して、
このまま引き取ってくれるトラスト企画さんに相談されたほうが良いかと思いますよ。
走っている時間よりも直している時間の方が長い上にサーキットのエントリ費用が勿体無いかと。
トラストはまじで買い叩きのプロだから売るところじゃない
いじりすぎ？