Querido Carlos muchas gracias por compartir tus conocimientos realmente antes piloto tenia que saber mecánica lo que hoy en día sólo manejan no tienen idea de como se comportan las piezas del motor. Recibe un gran abrazo
Don Carlos, yo tengo una 2t, es 50 pero de a poco la vamos poniendo al punto con mí viejo, la moto estaba tirada y la restauramos de a poquito, tus videos me sirven mucho.
Buenas noches desde Málaga (España). Muchas gracias por sus vídeos, me encantan ... Yo tenia una gas gas de 250cc y su pistón tenia en las faldas como una tinta negra. Era un tratamiento antifriccion. No he tenido una moto nunca más agradecida que ella. Un abrazo
don carlos , escucharlo con tanta pasión hablar del 2t emociona , yo ando en 2t desde siempre arranque con ciclomotor hawa , despues pase a una lambretta ya ahi empece a mandarle cariño , despues jawa 350 , y ahora ax 100 me gusta mandarle trabajo y mi hijo se engancha peeero solo se muy poco
Es un gran placer escucharle y decirle,maestros hay muchos,pero usted,es el libro de enseñanza del maestro. Recuerdo a mi tío hacerle eso a una Rieju y rebajarle también la carcasa del pistón,por la parte de los espárragos,eso sí eran cilindros duros con esas aletas al rededor del mismo.
Así somos los locos del 2t. Mi primera moto fué un Zanella 50 que jamás llevé a un mecánico, yo mismo le metía mano, despues fuí aprendiendo como funcionaban los motores de 2t y 4t y me agarraron ganas de meter más mano, terminé preparando motos con unos amigos, era un vicio y un pasatiempo. Ahora tengo 37 años y estoy mirando este video porque me siguen gustando los motores y sigo inventando en mis ratos libres. Tengo una RXZ-135, una Zanella RB200 a medio armar y un par de motos normales 4t para moverme. No cambio los dos tiempos por nada, es divertido manejarlos aunque gasten mucho combustible y aceite, no me importa! Seguí así que es un gusto escucharte y aprender sobre fierros, un abrazo!
Desde estado Zulia Venezuela exelente trucos de experiencia siempre digo la teoría es importante pero la práctica lo supera todo felicitaciones profe👏👍👍👍
Me gustan tus videos buenos consejos, yo siempre corri motocross en El Salvador y centro america durante los anos 72 al 78 con 2 t ahora tengo 68 anos y vivo en Australia y tengo 6 anos de estar corriendo vintage motocross en mi suzuki 250 rm 1976 y todo esto de lo que hablas me facina sos Campeon
Nunca que hay que olvidar que lo que se gana por un camino, se pierde por el otro. Eso me lo hizo saber y lo entendi mi profesos de motores de 5 y 6 año. Saludos para todos
Saludos desde España! Te seguimos eres un grande y aquí estamos cada vez rescatando más 2t. Saludos de todos los miembros del Club Yamaha Banshee 350 2t Spain y de los miembros de los diferentes club Yamaha RD 350 Spain. Amamos ese sonido y esa pasión que necesitan estos motores. Dani Administrador del Club Yamaha Banshee 350 Spain. Garaje propio: varias RD 350, varios Banshee 350, yz 250 y la más apreciada mi Montesa Impala 250 sport (moto fabricada en España del año 69 que se importó también a los EEUU y fue la ganadora durante muchos campeonatos de clasicas, 250 2t de un cilindro, primera en inventar freno delantero de tambor ventilado). Te mandaría un motor completo de RD o de Banshee solo porque lo tocaran tus manos 😊😊
He visto muchos videos de preparaciones...lo que mas me gusta de tus videos carlos,es como lo explicas y lo relacionas con anecdotas de tu vida...gracias maestro!!!
Tendrias que monetizar los videos!! Eso te ayudaria muchisimo a mejorar la calidad del canal... o tu situacion económica!. Hay muchos tutoriales de como hacerlo!
La verdad me parece que es un capo señor... Y creo que su conocimiento es muy bueno... tendría que hacer el canal para que youtube le pague... Saludos desde merlo buenos aires
Buenas maestro, quiero darle un gran saludo y felicitarlo por todo el conocimiento que no duda en compartir con nosotros, tengo el mismo amor que siente usted por ese olorcito a aceite y el ruido hermoso del 2 T, saludos desde San Antonio de Padua Bs. As.
Hola carlito . El 2t que tiempos aquellos hoy tengo un zanela 175 M 75 le ahí todo el mantenimiento lo rectifique hace 2 años poco la ando por papeles no pude acerle el reempadronamiento así que estoy esperando o compro una con papeles aunque este tirada y la buelvo a armar la prepare estilo choper gracias x enseñar Carlitos lo saluda desde salta el CHASQUI MOTOQUERO
oh si aqui cuando ya era dificil conseguir la biela me apene muchisimo un amigo se compro las tres bielas que quedaban en la casa de repuestos ,yo usaba una biela especial con doble jaula eran eternas un abrazo
Gracias por compartir su sabiduría Carlos, lo voy a aplicar en mi Zanella Rb 200 mod. 86, la compró mi viejo 0km y sigue en la flia 100% original!Saludos desde Speluzzi La Pampa
Hola Carlos gracias por tanto conocimiento compré una Sapucai 125 2t y la quiero poner picante estoy aprendiendo mecánica y creo que no hay nada más lindo que prepararlo uno mismo pero con una buena guía como lo es usted un saludo desde San Juan
Hola buenas noches , me gustó mucho tu video tengo 17 años y tengo una Zanella 200 2t y ahora como me volvió loco el 2t compré una Zanella andina del 78 125 y voy a tener en cuenta estos datos para que corra un poco más muy bueno tu vídeos saludos !!!!!
@@carlosarandamotos no no , la 200 original nomás viaja muy lindo a la 125 le pongo un escape y voy a pulir bien la salida del escape y la admisión jajaj
Que bueno saber que estas cosas se pueden hacer voy a ponerle en práctica en mi moto 2 tiempos torito bajaj. Gracias tenía esa idea hace 2 años y e consultado a tornero y me dijo que no se podía que es era imposible mi idea viendo este video lo pondré en práctica
Hola desde España. Magníficos vídeos como siempre muy atento a sus explicaciones maestro lástima que estén desapareciendo las 2T le paso un enlace a un canal de un español amante también como nosotros del 2T que rescata motos antiguas 2T y las vuelve poner en marchas muchas de ellas grandes joyas todas de 2T espero que le gusten los vídeos. Un cordial saludo.
tengo una Yamaha 50 que no sabía si valía la pena pero veo con las ganas que hablas de ese motor y me dan ganas de hacerla de a poquito para ir a aprendendiendo y tenerla para dar unas vueltas
Excelente Video Don Carlos, se le nota el gusto y pasión por el 2t, tengo un problema con mi Cuatrimoto Polaris 250 2t no me quiere encender tiene chispa y también cdi en buen estado el carburador esta limpio y funciona bien , la moto dejo de andar y desde ese día no he podido volver a encenderla, estoy pensando que puede ser la falta de compresión o que algún empaque del siguañal este roto y por eso me pierda compresión o de una ves sean los anillos que ya no dan más, le agradeceré su atención.
Aquí en república Dominicana aún hay montones de 2t no la dejamos caer, me gusto lo del pistón maestro hacerles la pequeñas ranuras al pistón para que el pistón no se dilate y la moto aguante más, ese uno de mis problemas que aún no se poner la moto refrigerada osea que aguante más vuelta
Hola don Carlos tengo una zanella 200 nt que esta como nueva y me funciono mucho sus tutoriales excelente maestro, ha y por supuesto saludos de tafi del valle Tucumán
Felicitaciones por el contenido Tengo un DT125 del 2006 la misma del perfil En Colombia a pesar de que desde el 2008 están descontinuado las2T se consigue todo los repuestos para las mismas De echo son muy comerciales estas motos Saludos .
Estoy restaurando una Zanella pocket 50cc. Me es de grande ayuda este tipo de videos. Saludos. Pd: estaría bueno que haga más videos sobre los motores 2t.
Bro si podes compra todo lo mas original posible en el motor yo arme una y anduvo de 10 pero tenía cilindro original pistón Taiwán y biela original y no renegas mas porque las cosas de ahora son de mala calidad o chinas
Gracias creo q con tus explicaciones podre solucionar el problema de q escupe nafta x el carburador de la motoguadaña a la q le cambiaron piston y aros....... ahora si le retoco el piston como decis va a ser unica gracias
hola, muy buenas Noche, Don Aranda, gracias por su explicaciones . muy bueno para tener en cuenta.Saludos desde la Patagonia Argentina, General Roca, Rio Negro.
Hola, soy de tacural sta fe, me gustan sus vídeos y con uno de los que subió anteriormente le baje la tapa de cilindro a mi daelim ya que se había deformado un poco y soplaba la junta, la cuestión es que ahora llega a unos 75 kmh jajaja saludos y muy buenos viedeos don Carlos...
Gracias a Dios con mi esfuerzo y trabajo duro pude comprarme la Yamaha YZ 250X 2019 2 tiempos me quedé impresionado del poder que contienen las 2 tiempos es mi bebé esa moto
Hola amigo Carlos aranda, muy bien echo todo su trabajo, le pido a Dios que le preste aún muchísimos años más de vida pra que usted pueda seguir compartiendo su experiencia con todos nosotros.
Voy a comprar un pistoncito para mi ax100...la 110 tuvo un problema de caja esta juntando un poco de oxido y tierrita en el fondo...espero poder potenciar la suzuki...saludos...ya vi este video pero me da animos para empezar a laburar mi otra motito
Yo por suerte consegui un ciclomotor da dalt 50cc Feliz estoy pero tiene detalles espero que consigua una 2t pronto asi me enseña a mejorar El motorcito. Saludos de Gral. Güemes - Salta
Q buen video maestro muchas gracias por comñartir sus conocimientos saludos desde 🔥🔥El.BORDO🔥 COLOMBIA🇨🇴🇨🇴 y por favor podria realizar un video de como se le encontraba la chispa a las dos tiempos o como ponerle a punto el salto de la chispa al motor. Muchas gracias y q Dios te bendiga siempre
Sos un genio carlos! Siempre tuve la duda si rebajar el piston del lado de la salida del escape para que evacuen todos los gases, con mi viejo estamos restaurando una zanella Ceccato 125 caja de 3ra del año 61 un caño!
Hola Carlos, vos como yo, nos criamos con el 2T, tanto me gusta ese tipo de motores que desde hace unos años tengo una Jawa 350 checa. Si bien no es un 2T picante por las vueltas que tira, tiene buen torque y viaja hermosamente. Salu2.
Una maravilla la explicacion señor carlos... me volvi su fan... exelente maestro online ... le mando nuevamente saludos desde cochabamba bolivia!!! Lo miro todos los dias todos sus videos para seguir aprendiendo mas en mi moto de 200cc... y con sus consejos parece una de 600 jajaja un abrazo siga adelante con sus videos!!!
Hola Don Aranda .....soy de Cabo San Lucas México ....y tengo una moto antigua 2t 175cc.... Me encantan sus vídeos .....eres un Grande .....voy a probar hacerle eso a un pistón haber que tal .....gracias por su conocimiento ✌😎
desde colombia donde viven las 2T gracias por sus consejos y sigo pendiente de los tips para las 2T tengo una calibmatic 175 y me fueron muy utiles sus consejos saludos
hola Don Carlos. la verdad que estoy sorprendido de el gran conocimiento y la experiencia que posee en el ámbito dos tiempos, hace poco me hice de una ax100(escasas en el lugar donde vivo) y la tengo original hablando de modificaciones. pero ahora que encontré su canal, me ví un par de videos suyos relacionados al 2t y por eso la quiero modificar aumentarle la velocidad y fuerza, así que me encantaría que me aconsejara que sería lo más recomendable hacerle a mi moto. (ya sea cilindro pistón carburador etc.) like y nuevo sub. saludos desde Costa Rica Pura Vida.
Tengo dos motos carabela de 2t modelo 1980 una 125 cc y la otra 200cc y he logrado mas potencia modificando la aguja que traen de fabrica en el carburador ya que con la original no se logra la mescla de aire-combustible ideal ya que el combustible de antes era de menor octanaje. Pero no sabia nada de los pistones y lo boy a llevar a la practica. Saludos desde Puebla México.
Viejo , tus vídeos son lo mejor , me gustaría que hicieras otra vez el vídeo pero con el pistón de 2 t , para entenderlo mucho mejor , saludos desde colombia , ESTUDIAN DE MECANICA aun quedamos , y fanático del 2 t
Excelente máster. Lo que explicaste del laburo del pistón muy interesante. Ahora, la explicación del por qué el funcionamiento del flapper... eso no me lo explicó mi profesor de mecánica... 2t no somos nada solo someramente. Coincido con vos, con tu gusto por el 2t. y la música de su sonido cuando anda bien.
Excelente video que motores tan eficientes los 2 tiempos .lastima que hayan desaparecido por normas ecológicas. Saludos maestro desde cajica colombia .Ernesto Herrera.
Querido Carlos muchas gracias por compartir tus conocimientos realmente antes piloto tenia que saber mecánica lo que hoy en día sólo manejan no tienen idea de como se comportan las piezas del motor.
Recibe un gran abrazo
Uste es mi maestro de mecánica dios quiera q me le dé mucho años de vida saludos desde New Jersey 🇺🇸🇩🇴
agradecido saludos
Don Carlos, yo tengo una 2t, es 50 pero de a poco la vamos poniendo al punto con mí viejo, la moto estaba tirada y la restauramos de a poquito, tus videos me sirven mucho.
Buenas noches desde Málaga (España). Muchas gracias por sus vídeos, me encantan ...
Yo tenia una gas gas de 250cc y su pistón tenia en las faldas como una tinta negra. Era un tratamiento antifriccion. No he tenido una moto nunca más agradecida que ella.
Un abrazo
oh si ,tambien habia pistones de 2t todo en negro muy buena calidad aqui ya no los tienen en las casas de repuestos debido a su alto costo saludos
Hola don Aranda, tengo que decirle que las 2t estan volviendo a salir, cada vez se preparan mas ciclos y 125, saludos
Por suerte lo que decis es verdad, mi ciudad se lleno de ciclos y ax100 en los ultimos dos o tres años :)
Como le.ago para que mi moto Honda 85 Cr corra mas
@@yulissajorgebarajasgarcia978 Tirala por una Barranca
don carlos , escucharlo con tanta pasión hablar del 2t emociona , yo ando en 2t desde siempre arranque con ciclomotor hawa , despues pase a una lambretta ya ahi empece a mandarle cariño , despues jawa 350 , y ahora ax 100 me gusta mandarle trabajo y mi hijo se engancha peeero solo se muy poco
Es un gran placer escucharle y decirle,maestros hay muchos,pero usted,es el libro de enseñanza del maestro.
Recuerdo a mi tío hacerle eso a una Rieju y rebajarle también la carcasa del pistón,por la parte de los espárragos,eso sí eran cilindros duros con esas aletas al rededor del mismo.
Cuente más enseñenos
Así somos los locos del 2t. Mi primera moto fué un Zanella 50 que jamás llevé a un mecánico, yo mismo le metía mano, despues fuí aprendiendo como funcionaban los motores de 2t y 4t y me agarraron ganas de meter más mano, terminé preparando motos con unos amigos, era un vicio y un pasatiempo. Ahora tengo 37 años y estoy mirando este video porque me siguen gustando los motores y sigo inventando en mis ratos libres. Tengo una RXZ-135, una Zanella RB200 a medio armar y un par de motos normales 4t para moverme. No cambio los dos tiempos por nada, es divertido manejarlos aunque gasten mucho combustible y aceite, no me importa! Seguí así que es un gusto escucharte y aprender sobre fierros, un abrazo!
si como el 2t no hay
Desde estado Zulia Venezuela exelente trucos de experiencia siempre digo la teoría es importante pero la práctica lo supera todo felicitaciones profe👏👍👍👍
Me gustan tus videos buenos consejos, yo siempre corri motocross en El Salvador y centro america durante los anos 72 al 78 con 2 t ahora tengo 68 anos y vivo en Australia y tengo 6 anos de estar corriendo vintage motocross en mi suzuki 250 rm 1976 y todo esto de lo que hablas me facina sos Campeon
Nunca que hay que olvidar que lo que se gana por un camino, se pierde por el otro. Eso me lo hizo saber y lo entendi mi profesos de motores de 5 y 6 año. Saludos para todos
Saludos desde España! Te seguimos eres un grande y aquí estamos cada vez rescatando más 2t. Saludos de todos los miembros del Club Yamaha Banshee 350 2t Spain y de los miembros de los diferentes club Yamaha RD 350 Spain. Amamos ese sonido y esa pasión que necesitan estos motores.
Dani Administrador del Club Yamaha Banshee 350 Spain.
Garaje propio: varias RD 350, varios Banshee 350, yz 250 y la más apreciada mi Montesa Impala 250 sport (moto fabricada en España del año 69 que se importó también a los EEUU y fue la ganadora durante muchos campeonatos de clasicas, 250 2t de un cilindro, primera en inventar freno delantero de tambor ventilado).
Te mandaría un motor completo de RD o de Banshee solo porque lo tocaran tus manos 😊😊
muy agradecido un abrazo
He visto muchos videos de preparaciones...lo que mas me gusta de tus videos carlos,es como lo explicas y lo relacionas con anecdotas de tu vida...gracias maestro!!!
Que genio que sos la verdad muy bueno para los que arrancan recien sirve un monton abazo grande desde moreno buenos aires
Le agradezco badtante el compartir sus conocimientos además de que tiene catedra muchas felicidades y gracias nuevamente.
Muy buen amigo Aranda, somos de esa misma epoca y com nos han gustado esas motos de 2T. José Campos, Venezuela.
si y como se extraña saludos amigo
Tendrias que monetizar los videos!! Eso te ayudaria muchisimo a mejorar la calidad del canal... o tu situacion económica!. Hay muchos tutoriales de como hacerlo!
La experiencia no se improvisa y este señor sabe de lo que habla, que buen video. Saludos y salud.
La verdad me parece que es un capo señor... Y creo que su conocimiento es muy bueno... tendría que hacer el canal para que youtube le pague... Saludos desde merlo buenos aires
Saludos desde Colombia por fortuna si hay muchas 2t pero pocos buenos Mecanicos
Saludos señor Aranda desde México ,yo tengo una cuatrimoto blaster 200 2t y me salió muy buena ,
Voy a poner en práctica estos concejos en mi ax100... todo un maestro señor Aranda saludos desde Venezuela estado portuguesa 🙏
que grande maestro!! soy capas de llevarte mi ax 100 que la desarmes toda y la agas volar😁 que aguante el 2t. a muerte💪
Aguante el motor 2 tiempos!
Yo igual!! Jejeje
Que grande maestro...tengo una zanella rx 125 2t motor MINARELLI..me encantaría que fueras mi mecánico.. Saludos desde mendoza..sos un capo
es un buen motor tuve la xx 125 y jamas un problema
Buenas maestro, quiero darle un gran saludo y felicitarlo por todo el conocimiento que no duda en compartir con nosotros, tengo el mismo amor que siente usted por ese olorcito a aceite y el ruido hermoso del 2 T, saludos desde San Antonio de Padua Bs. As.
Hola carlito . El 2t que tiempos aquellos hoy tengo un zanela 175 M 75 le ahí todo el mantenimiento lo rectifique hace 2 años poco la ando por papeles no pude acerle el reempadronamiento así que estoy esperando o compro una con papeles aunque este tirada y la buelvo a armar la prepare estilo choper gracias x enseñar Carlitos lo saluda desde salta el CHASQUI MOTOQUERO
oh si aqui cuando ya era dificil conseguir la biela me apene muchisimo un amigo se compro las tres bielas que quedaban en la casa de repuestos ,yo usaba una biela especial con doble jaula eran eternas un abrazo
Gracias por compartir su sabiduría Carlos, lo voy a aplicar en mi Zanella Rb 200 mod. 86, la compró mi viejo 0km y sigue en la flia 100% original!Saludos desde Speluzzi La Pampa
Hola Carlos gracias por tanto conocimiento compré una Sapucai 125 2t y la quiero poner picante estoy aprendiendo mecánica y creo que no hay nada más lindo que prepararlo uno mismo pero con una buena guía como lo es usted un saludo desde San Juan
si ami me gustaba la surumpio que era la misma solo que en duro o cross y tambien estaba la chacarera que era de cross y traia luces saludos
Hola buenas noches , me gustó mucho tu video tengo 17 años y tengo una Zanella 200 2t y ahora como me volvió loco el 2t compré una Zanella andina del 78 125 y voy a tener en cuenta estos datos para que corra un poco más muy bueno tu vídeos saludos !!!!!
estas zanellas ya venian un poco preparadas de fabrica no te pases en lo que haces
@@carlosarandamotos no no , la 200 original nomás viaja muy lindo a la 125 le pongo un escape y voy a pulir bien la salida del escape y la admisión jajaj
Saludos MAESTRO!!! Estoy armando ya Zanella 200 2T y ya estoy terminando el motor... muchísimas gracias!
Otro video como estos. Estan buenos los consejos para motores 2t me gustan mucho.
Saludos Carlos , desde costa Rica estudio mecánica
Que bueno saber que estas cosas se pueden hacer voy a ponerle en práctica en mi moto 2 tiempos torito bajaj. Gracias tenía esa idea hace 2 años y e consultado a tornero y me dijo que no se podía que es era imposible mi idea viendo este video lo pondré en práctica
Hola desde España.
Magníficos vídeos como siempre muy atento a sus explicaciones maestro lástima que estén desapareciendo las 2T le paso un enlace a un canal de un español amante también como nosotros del 2T que rescata motos antiguas 2T y las vuelve poner en marchas muchas de ellas grandes joyas todas de 2T espero que le gusten los vídeos.
Un cordial saludo.
gracias un abrazo
tengo una Yamaha 50 que no sabía si valía la pena pero veo con las ganas que hablas de ese motor y me dan ganas de hacerla de a poquito para ir a aprendendiendo y tenerla para dar unas vueltas
Excelente Video Don Carlos, se le nota el gusto y pasión por el 2t, tengo un problema con mi Cuatrimoto Polaris 250 2t no me quiere encender tiene chispa y también cdi en buen estado el carburador esta limpio y funciona bien , la moto dejo de andar y desde ese día no he podido volver a encenderla, estoy pensando que puede ser la falta de compresión o que algún empaque del siguañal este roto y por eso me pierda compresión o de una ves sean los anillos que ya no dan más, le agradeceré su atención.
prueba con otra bobina de alta
Aquí en república Dominicana aún hay montones de 2t no la dejamos caer, me gusto lo del pistón maestro hacerles la pequeñas ranuras al pistón para que el pistón no se dilate y la moto aguante más, ese uno de mis problemas que aún no se poner la moto refrigerada osea que aguante más vuelta
gracias por compartir tus conocimientos ,saludos desde venezuela
Hola don Carlos tengo una zanella 200 nt que esta como nueva y me funciono mucho sus tutoriales excelente maestro, ha y por supuesto saludos de tafi del valle Tucumán
Felicitaciones por el contenido
Tengo un DT125 del 2006 la misma del perfil
En Colombia a pesar de que desde el 2008 están descontinuado las2T se consigue todo los repuestos para las mismas
De echo son muy comerciales estas motos
Saludos .
Estoy restaurando una Zanella pocket 50cc. Me es de grande ayuda este tipo de videos. Saludos.
Pd: estaría bueno que haga más videos sobre los motores 2t.
Bro si podes compra todo lo mas original posible en el motor yo arme una y anduvo de 10 pero tenía cilindro original pistón Taiwán y biela original y no renegas mas porque las cosas de ahora son de mala calidad o chinas
Gracias maestro, realmente muy util transmitir tantos años de experiencia. Saludos!
Muchísimas gracias por todo el conocimiento que nos comparte un millón de gracias.
Saludos desde Guadalajara México .
Un abrazo .
Muchas gracias , te sigo hace tiempo y ya tengo un cuaderno lleno de modificaciones para poner en práctica en mis moto , saludos desde Chuy uruguay
Señor Carlos es usted el puto jefe,da gusto oír sus anécdotas y sus explicaciones,Saludos desde España (Murcia)
Gracias creo q con tus explicaciones podre solucionar el problema de q escupe nafta x el carburador de la motoguadaña a la q le cambiaron piston y aros....... ahora si le retoco el piston como decis va a ser unica gracias
Que buena información comparte amigo gracias por ser tan amable, saludos desde Lucena, Córdoba, España
Desde Colombia lo vemos maestro saludos
Excelente su aporte Carlos!!!! Dios lo bendiga!!! Le mando un gran abrazo desde Villa Gral Savio Ramallo Provincia de Buenos Aires!!!
hola, muy buenas Noche, Don Aranda, gracias por su explicaciones . muy bueno para tener en cuenta.Saludos desde la Patagonia Argentina, General Roca, Rio Negro.
Me encantó el video. Siempre es muy grato poder escuchar tus consejos.
Saludos desde España!
Hola, soy de tacural sta fe, me gustan sus vídeos y con uno de los que subió anteriormente le baje la tapa de cilindro a mi daelim ya que se había deformado un poco y soplaba la junta, la cuestión es que ahora llega a unos 75 kmh jajaja saludos y muy buenos viedeos don Carlos...
Un cordial salulo desde ecuador mi respeto maestro de maestro son cositas que a uno le falta a prender y q le sirbe de mucho a que le gusta a prender
Gracias por tus consejos viejo sabio, aprendo mucho.
Yo tengo un 2t q lo desarme todo, podría llevarlo para desarmarlo y prepararlo. Un genio💪
Señor carlos usted es un genio le mando saludos desde mendoza, me encanta el 2t tengo una zanella xx 125 caja 5ta preparada abrazos!
Saludos Carlos, muy cierto lo suyo, tengo una Vespa 1962 con piston con deflector, ya no encuentro supermedidas por ningun lado
si esta pasando con muchas motos ,hay que buscar un alternativo y es peor cuando se trata de un 2t
Gracias a Dios con mi esfuerzo y trabajo duro pude comprarme la Yamaha YZ 250X 2019 2 tiempos me quedé impresionado del poder que contienen las 2 tiempos es mi bebé esa moto
Necesito un maestro asi para ser mecánico, mis respetos para usted!
Saludos desde León Guanajuato México
Hola amigo Carlos aranda, muy bien echo todo su trabajo, le pido a Dios que le preste aún muchísimos años más de vida pra que usted pueda seguir compartiendo su experiencia con todos nosotros.
Amigo me gustaría que en un video del 2t pueda explicar bien sobre la medida exacta oh correcta de el squish de la culata de un 2t.
Saludos desde Nicaragua...🇳🇮🇳🇮
Wow tengo una Yamaha it 490 2t are los ajustes mensionados gracias por la experiencia por cierto alcanzó los 185 k con esto puedo llegar a los 200
Gracias maestro por todo este conocimiento que nos regala saludos de México cdmx
Saludos mi amigo. Estoy fascinado con estos vídeos. Gracias por darnos estás alegrías.
Voy a comprar un pistoncito para mi ax100...la 110 tuvo un problema de caja esta juntando un poco de oxido y tierrita en el fondo...espero poder potenciar la suzuki...saludos...ya vi este video pero me da animos para empezar a laburar mi otra motito
Yo por suerte consegui un ciclomotor da dalt 50cc Feliz estoy pero tiene detalles espero que consigua una 2t pronto asi me enseña a mejorar El motorcito.
Saludos de Gral. Güemes - Salta
Nacio mi ídolo!!❤
Q buen video maestro muchas gracias por comñartir sus conocimientos saludos desde 🔥🔥El.BORDO🔥 COLOMBIA🇨🇴🇨🇴 y por favor podria realizar un video de como se le encontraba la chispa a las dos tiempos o como ponerle a punto el salto de la chispa al motor. Muchas gracias y q Dios te bendiga siempre
Un genio señor Aranda!!!!!!! Cuanta sabiduría. Lo felicito!!!!!
Sos un genio carlos! Siempre tuve la duda si rebajar el piston del lado de la salida del escape para que evacuen todos los gases, con mi viejo estamos restaurando una zanella Ceccato 125 caja de 3ra del año 61 un caño!
Hola Carlos, vos como yo, nos criamos con el 2T, tanto me gusta ese tipo de motores que desde hace unos años tengo una Jawa 350 checa. Si bien no es un 2T picante por las vueltas que tira, tiene buen torque y viaja hermosamente. Salu2.
si asi es una moto fuerte saludos
Una maravilla la explicacion señor carlos... me volvi su fan... exelente maestro online ... le mando nuevamente saludos desde cochabamba bolivia!!! Lo miro todos los dias todos sus videos para seguir aprendiendo mas en mi moto de 200cc... y con sus consejos parece una de 600 jajaja un abrazo siga adelante con sus videos!!!
Que lindo seria ver un yamaha banshee preparado por usted maestro y encima humildad pura.
gracias y un saludo enorme
Sería tremendo!hay muchos Yamaha banshee!
Hola Don Aranda .....soy de Cabo San Lucas México ....y tengo una moto antigua 2t 175cc.... Me encantan sus vídeos .....eres un Grande .....voy a probar hacerle eso a un pistón haber que tal .....gracias por su conocimiento ✌😎
en motos viejas yo antes averiguo si se consiguen repuestos
desde colombia donde viven las 2T gracias por sus consejos y sigo pendiente de los tips para las 2T
tengo una calibmatic 175 y me fueron muy utiles sus consejos
saludos
hola Don Carlos. la verdad que estoy sorprendido de el gran conocimiento y la experiencia que posee en el ámbito dos tiempos, hace poco me hice de una ax100(escasas en el lugar donde vivo) y la tengo original hablando de modificaciones. pero ahora que encontré su canal, me ví un par de videos suyos relacionados al 2t y por eso la quiero modificar aumentarle la velocidad y fuerza, así que me encantaría que me aconsejara que sería lo más recomendable hacerle a mi moto. (ya sea cilindro pistón carburador etc.) like y nuevo sub. saludos desde Costa Rica Pura Vida.
en cuanto tenga una lo hare ya que asi por escrito no se entiende bien
Que bueno es escuchar sus historias maestro.yo tengo una ax100.y me gusta escuchar gente q entiende del tema.un abrazo
Saludos profe Carlos muy buena explicación gracias por compartir sus conocimientos y experiencias salud y bendiciones desde Puebla México
que
lindo es aprender
Del que sabe .y mas cuando explican con tanta pasion .yo estoy Armando un zanella rx 125 1989. Un caño
si muy buena la zanella yo he tenido la rx 125 muy fiel
Exelente explicaciones como siempre..pura artesanía....un abrazo innorme mío propio...👨🔧👌🖐
Que maestro!! muchas gracias por compartir tus conocimiento un saludo muy afectuoso desde Guayaquil Ecuador
Tengo dos motos carabela de 2t modelo 1980 una 125 cc y la otra 200cc y he logrado mas potencia modificando la aguja que traen de fabrica en el carburador ya que con la original no se logra la mescla de aire-combustible ideal ya que el combustible de antes era de menor octanaje. Pero no sabia nada de los pistones y lo boy a llevar a la practica. Saludos desde Puebla México.
mecanicos como usted quedan pocos......saludos desde vera santa fe
Viejo , tus vídeos son lo mejor , me gustaría que hicieras otra vez el vídeo pero con el pistón de 2 t , para entenderlo mucho mejor , saludos desde colombia , ESTUDIAN DE MECANICA aun quedamos , y fanático del 2 t
si espero comprar una a buen precio para hacer una clase mas precisa e informativa saludos
buen video don Carlos. genial se nota que sabe como siempre y el que no..,es porque no entiende. abrazos desde Santa Fe..
Muy bien se entiende con esos planitos a mano alzada jjaja un capo don carlos!!
le llevaría mi mb100 jefe para q me trabaje el cilindro y pistón, pero soy de uruguay jeje un abrazo y aprendo un montón con usted
Me gusta mucho como explica, es agradable, gracias por instruirnos 👍👌
Que genio monetiza los videos te va a ayudar!!! Tengo una dt 125 todavía hay gracias por tus consejos genio!!!
sos un maetro capo!!me gustaria que ayudes un poquito con la preparacion de mi suzuki ax 100 saludos
Debes de monetizar tus videos darían mucho saludos desde Chile!!
Saludos desde Cuba, 2T 250cc
Excelente máster. Lo que explicaste del laburo del pistón muy interesante. Ahora, la explicación del por qué el funcionamiento del flapper... eso no me lo explicó mi profesor de mecánica... 2t no somos nada solo someramente.
Coincido con vos, con tu gusto por el 2t. y la música de su sonido cuando anda bien.
No dimos nada 2 t quise decir.
Excelente video, yo tengo un Kawasaki kh g7 100 sports 2t. El 2t es incomparable
Saludos de Uruguay yo tengo una Kawasaki leo 120 CC 2 tiempos y es como un hijo
Excelente video que motores tan eficientes los 2 tiempos .lastima que hayan desaparecido por normas ecológicas. Saludos maestro desde cajica colombia .Ernesto Herrera.
Gracias por tanta data Carlos, me sirvió mucho este vídeo por tengo planes de preparar una econo 110 dt
tio eres lo máximo soy de tacna Perú y aqui hay poco 2 t tengo una yfs200 y son lo máximo como dices música para los oídos
Gracias por sus tutoriales muchas gracias desde el salvador
Don Carlos desde Costa Rica saludos te hice caso preparando el motor y el piston 2t y sos un crack me gustaría llegar a conocer un crack en mecánica.
bien bien saludos amigo
Lo q me gusto es q la motito se le siente más jalón más desaogada osea más rendimiento deberías ser profesor jeje
Maestro desde León Nicaragua saludes muy bueno la clase de hoy