Максим: доктор у меня есть проблема Психиатр: какая? Максим: я часто говорю: на уровне сигвей найнбот Психиатр: как вы часто говорите? Максим: На УрОВнЕ сИгВеЙ нАйНбОт
Да, для того, что продают. Какого хрена эти ведра столько стоят - непонятно. Я на свой дешевый фитнес-мтб присрал мотор-колесо, примотал изолентой электронику. Выглядит колхозно, 8 месяцев работаю курьером на нем по 10 часов. Где-то 8-10 тысяч намотал, думаю. Недавно подшипники в колесе менял, а так все цело.
Выражаю признательность всем производителям подобных электровелосипедов и тем, кто их покупает!!! Благодаря вам, к самокатчикам и мотоциклистам меньше внимания!!! Спасибо!!!
@@valeriibaldur Я чё то в крайние месяцы всё больше моноколесников на улице замечаю, ИХ заметно больше, чем самокатов, ну и электровелосипедов хватает))
Ребята, добрый день! Может Вы подскажете, что там за у него подшипники в колёсных втулках? У кого не спрашивал, мне ни кто так ответ и не дал.Промподшипники там или какие? Заранее спасибо!
для доставки собрал самодельный электровелосипед 8 штук, рама 19 , колесо 29, редукторный мотор 500Вт , батарея 48В 49А\ч , при 14000км , моторы либо сгорают, либо отваливаются магниты, по батарее пока проблем нет. в световой день ездят от 80 до 120 км. за весну сьездили до 14000км
Бро ты не слова не сказал про обслуживание, и может где то что то ломается, или не ломается, вобщем про износостойкость. Как он вообще держится? Сёл и поехал и не о чем не паришься, или каждый раз будет болеть голова и придётся его всегда чинить.
@@admin-869piu Русский язык многогранен благодаря своей способности к словообразованию и богатому набору выразительных средств. А вам лично нужно повышать общеобразовательный уровень и хотя бы представлять чем неологизмы отличаются от заимствования из других языков. Что лично я как учёный человек категорически не одобряю.
О ХОСПАДЕ, НАКОНЕЦ-ТО КАЧЕСТВЕННЫЙ ОБЗОР НА COSWHEEL НА РУ ЮТУБЕ, НО ПОЖАЛУЙСТА, СНИМИ ОБЗОР НА Coswheel CT20S, молю тебя! Эта штука вообще бешеная, вел моей мечты! Там можно разблокировать его для бездорожья и ехать 97 км/ч! Бро, пожалуйста, сними обзор на эту модель ❤
Мне тоже он нравиться)) но все же цена кусается 190к, а мне много не нужно взял kugoo V5 за 70к, поменял задний армор и проблем пока нет, накатал 218км, с моим весом скорость по прямой 46км, акб хватает на около 50 км хода, не развалился, скрип прошел с заменой амортизатора. Единственный минус слабый контроллер, ему бы 30А и был бы кайф.
@@nikulind946привет, озвучил мои мысли, тоже хочу другую сидуху! Тоже думал от Альфы брать, но вариантов куча ещё. Меня тащит спокойно 50км/ч., вес 92кг
Поделюсь опытом бывалого Куры, работающего на Фэте что не увидели тут и что бы я изменил тут: 1) 20" колеса чуть хуже 26" на Фэт, посадка ниже, как на мото, это хорошо, Но педали в поворотах близко к земле и можно шоркнуть землю, цепануться, и такое было у меня на 20 колесах, а на 26" педали выше и повороты можно закладывать не боясь, ну и скорость и накат (и даже мягкость) на 26" будет выше чем на 20"- за счет длины окружности- это физика 2) посадка низкая, что придает устойчивости, и на стоянке можно достать земли, как на мото, Но ноги полностью не разогнуть, педали не так удобно крутить в долгую- нагрузка на колени- поэтому, надо: либо поднять сидуху на 5-7 см, либо использовать накладки для мото сидушек с ячейками из силикона, продаются на ВБ или Озоне, смысл сделать попе помягче и повыше на 5см, и будет в кайф катать в долгую, например на курьерке( чтобы поднять бабла, работать не менее 8ч, а лучьше 10-12ч- это база 5к+); 3) Толстая- полая рама Фэта- туда бы вставить вторую доп батарею, более вытянутой и длинной формы- типовую или на заказ. на моем Фэт Куго кирин Ф1 про батарейка на заказ на 30ач, которую хватает на 100км с педалями, как раз стоит в полой раме в нижнем центральном полодении и чем ниже тяжелая батарея, тем лучьше устойчивость и развесовка- просто идеальное место для АКБ, хотя заметил под рамой нишу пустую- она явно для доп батарейки и луьше воткнуть туда и защитить от брызг и грязи добавив брызговики на крылья и закрыть сетку кофром. ну 3 батареии нет смысла, но 2 АКБ для курьера- это маст хев и оптимал, для работы зимой и целый день, чтобы проезжать 100км+ педалируя только в крутые затяжные горки, а так силы надо экономить. 4) Про зеркала и шлем каску сказали- это База, хотя бы левое обязательно. Иногда приходится ездить по лужам глубоким и грязи и тут 26" колеса тоже выигрывают у 20", так как райдер выше и меньше ноги замочит об лужи и брызги, для такой погоды нужна спец обувь непромокаемая. 5) багажник сдесь проблематично установить, но нужно подвесить вело сумки по бокам, или использовать нишу под рамой, если нет 2 АКБ, для хранения инструментария- рем коплекта и личных вещей. (с собой вожу ключи, мультитул рем коплект, насос с манометром, и запасную камеру, если не удастся заклеить на месте прокол или не когда, потому что при пробитии, особенно заднего колеса- тащить не возможно, тяжело и колесо разбортируется само), либо такси, либо ремонт на месте, что я и делаю всегда. Я вообще купил пожарный шланг и хочу проклеить его на внутреннюю сторону покрышки, по типу ленты антипрокола длдя защиты камеры от саморезов и скрепок всяких и шипов деревьев на обочинах дорог)!
Спасибо за подробный и интересный опыт! Ты затронул множество важных аспектов, касающихся использования фэтбайков, особенно в условиях курьерской работы. Позволь выделить несколько ключевых моментов и добавить несколько мыслей: 1. Размер колес: Действительно, 26-дюймовые колеса могут обеспечивать лучший накат и устойчивость, особенно на неровных поверхностях. Это важно для курьеров, которые часто сталкиваются с различными дорожными условиями. Низкая посадка на 20-дюймовых колесах может быть удобна, но риск повреждения педалей и ограниченная маневренность - это серьезные недостатки. 2. Комфорт при длительных поездках: Подъем сиденья или использование специальных накладок действительно может значительно улучшить комфорт во время долгих поездок. Правильная посадка важна не только для удобства, но и для предотвращения травм. 3. Дополнительная батарея: Идея установки второй батареи в полую раму - отличная находка! Это не только увеличит запас хода, но и поможет сбалансировать вес. Защита батареи от грязи и воды тоже очень важна, особенно в зимних условиях. 4. Безопасность: Зеркала и шлем - это обязательные элементы безопасности. Особенно в условиях плохой видимости или глубоких луж, когда важно видеть, что происходит вокруг. 5. Хранение инструментов: Использование ниши под рамой для хранения инструментов и личных вещей - это практичное решение. Важно иметь все необходимое под рукой, особенно если работаешь в условиях, где может произойти прокол или другая неисправность. 6. Защита от проколов: Идея использовать пожарный шланг как защиту от проколов - интересный подход! Это может значительно увеличить срок службы покрышек и уменьшить количество проколов. Твой опыт и советы могут быть полезны многим курьерам и любителям фэтбайков. Если есть еще какие-то идеи или рекомендации, делись!
А я купил себе GT2, мне понравился, правда катаюсь ток второй день, первый 15км/ч ехал, сегодня 30км/ч. Больше даже и пробовать нехочу. Одно непонравилось, ручки руле немного шатаются, попробовал затянуть внутренние болты и они сорвались, кое как открутил, завтра заеду куплю нормальные болты, а не мягкие.
@@simonivdeniscaкореш такой взял, 68 разгоняли его.(ну соответственно при полном заряде) на севшей батарее где то 45-50 едет. Запас хода у него вышел где то 120км, при том что он выкручивал на все бабки(гнал с соседнего города его и чутка не хватило доехать, крутил педали оставшиеся 18км, что крайне не приятно😂) А для города балдежная штучка, и выглядит интересно, но скорости хотелось бы побольше, хотя бы 100км/ч Но тем не менее какие то эмоции дает
Вопрос: что делать, если тебе на тротуаре сигналит электро самокат или электро велосипед? Могу ли я их не пропускать? Какой приоритет имеет пешеход? А то приходится отпрыгивать.
24.6 ПДД. На тротуаре и в велопешеходной зоне приоритет имеет пешеход. Водитель при помехе в виде пешехода должен снизить скорость до пешеходной, либо спешился и пройти пешком. Уступать вы не обязаны, но если хотите, то уступайте.
@@MediaFireX спуститься с велика и будет идти за вами пока не обойдёт. Вообще надо человеком в любой ситуации оставаться и взаимовежливыми быть, если не сложно подвинуться, пусть едет себе дальше. Я иногда и пешком то пройти не могу по тротуару, растянутся по всей ширине некоторые и уйдут медленно или с собакой ещё. Или короли тротуаров на прокатных самокатах есть наглые, которым всё мешают ехать, и думают что ПДД на них не распространяются. Всякие есть, но большинство адекватные и вежливые.
для проезжей части не хватает запаса по мощности и по скорости, а для тротуара слишком мощный ну и цена большая за такие характеристики итог полувелик полумотик
Взял себе гунай т и не парюсь ,по гарантии еще мотор колесо с контроллером прислали ) Пробег 2к за полтора месяца Подвеска не воздушная ,жестковата ,55 км проезжаю на нем чисто на электро
кстати говоря, это велосипед. и по дороге на нём можно, потому что это велосипед. можно и по тротуару, это ж велосипед. а вообще, если кто не понял, не расслышал, ЭТО ВЕЛОСИПЕД.
Вот чувствую, что безудержное показное бахвальство- налетай, катай, летай без прав, кривой, косой, бухой, это же велик с 240Вт, приведет к тому что прикроют лавочку, прировняв к мототехнике с правами А. При этом пострадаем и мы (ладно, в частности, и я), которые собрав самоделки, вполне законопослушно ездим соблюдая правила для велосепедистов. А барыгам все равно, им подай прибыль здесь и сейчас. Вы тогда уж озвучивайте, что на МКАД низзя и тп, что касается мопеда и им подобным.
@@heinschenklein Так и я о том же. На видео райдер, лихо откручивая ручку газа, ни секунды не сомневаясь с дороги перепрыгивает на тротуар и обратно. это лучше всяких слов. Когда впервые собрал реально едущий эл.вел первые недели был в смятении, понимая, что по привычке еду как автомобилист, но осознавая, что могу и срезать напропалую, экономя время и расстояние на порядок. Слава богу, сейчас отпустило. Довел мощность до комфортной езды в потоке (конечно стараясь не покидать правый ряд), пришлось конечно, надеть хоть легкий, но шлем и теперь стараюсь ехать как положено. Мыслей скакать на тротуар не допускаю, мне права дороже, да и людей жалко, у них и так места, где безопасно можно на своих двоих, уже не осталось.
@@alexanikolaev2438Здравствуйте!!! Чтобы на проезжей части появилось много хрустиков? А как быть тем людям, у которых нету прав? А ещё нужно заплатить за обучение в автошколе и мотошколе и нужно ещё заплатить за водительские права, не забывайте об этом? Это Вы такие богатые буратины!!! Думайте, пожалуйста, о других людях тоже, а не о себе любимом!!!
@@heinschenklein Здравствуйте!!! Чтобы на проезжей части появилось много хрустиков? А как быть тем людям, у которых нету прав? А ещё нужно заплатить за обучение в автошколе и мотошколе и нужно ещё заплатить за водительские права, не забывайте об этом? Это Вы такие богатые буратины!!! Думайте, пожалуйста, о других людях тоже, а не о себе любимом!!!
Хорошие колёса, широкие. И диаметр хороший. На моём конечно меньше. Колесо 350ват. Аккумулятор 48в на 20 а.ч. И второй чуть меньше по мощности. А вот по городу 20 это максимум. Учитывая дороги !!!!! Вот на двух АК. С педалями с выше 100 км. А вообще должен сказать аккумулятор маловат для такого велосипеда.
Это же обычный ашанобайк. Забавно, как еще лет 10 назад их чмырили все кому не лень, а сейчас добавили батарейку и о-па - 190к за ашанобайк с батарейкой. Никто даже не обратил внимание, что силовой провод к мотор-колесу просто тупо торчит снаружи - это до первого неудачного съезда с бордюра. Делать такое в 2024 году - лютый зашквар, даже в noname-самокатах освоили прятать силовой провод в рычагах.
Как по мне, не стоит он своих денег. За 90к спокойно можно купить "колхозник" Kugoo 3 plus с батареей на 30ah. По скорости и пробегу будет тоже самое, подвеска чуть-чуть хуже, зато седло намного мягче и комфортнее + регулируется. К тому же штатные зеркала есть. Весит + - также. Единственное выглядит не так круто конечно, и колёса 16 диаметра (но чтобы на бордюр заехать хватит). Поэтому аппарат этот для мажоров, кому что 90к, что 180к - разницы нет
Перефразирую. Зачем мне БМВ? Можно дешевле жигули купить. По скорости и пробегу тоже самое. В целом чуть хуже, но зато запаска в багажнике есть и с толкача можно завести. Запчасти дешевле, правда их чаще покупать нужно. БМВ для мажоров, а я не ведре с гайками покатаюсь. Так то тоже самое почти - 4 колёса и руль. Утрирую конечно) каждому своë под свои задачи. Кому то нужно качество, безопасность и дизайн, а кому то просто доехать из точки а в точку б. И не надо сравнивать вёл, у которого только батарея стоит как весь колхозник или куго какая нибудь с неизвестным мотором и батареей. Базара нет, для работы или простых воскресных покатушек может и пойдёт. Но чтобы сравнить надо попробовать то и то. Я никому ничего не навязываю, это моё личное обывательское мнение.
@@Chadenji сииильно сомневаюсь. У косвила качество на класс, как минимум, выше. Батарея 21700 самсунг, мксус мотор, рама мощная (маркировку не помню) вручную обработана, покрышки премиум, электроника качественная, тормоза мощные, каждая гаечка на своём месте, ничего не сыпится. Ну не может примерно одно и тоже стоит 190 и 70 тыс. Ну правда. (Ну если только ты не в ЦУМе 😊)
Откатал пока чуть более 500 км. Как новый, ничего не чинил, ничего не расшаталось. Качество отменное, это же coswheel, BMW в мире электровелосипедов. Мотор фирменный, батарея качественная 21700 самсунг, электроника хорошая. А докопаться можно ко всему. Тюнить про что речь? Есть на 60 вольт. Есть зеркала, сумки, багажник, корзина, подсветка. Сообщества знаю только у люксвил и футурама, но там в основном тишина. Потому что ни у кого ничего не ломается)
@@user-Ivan-777 футурама😆 футумага. Про права... По факту по пдд, кто бы что ни говорил, это всё таки мопед в реале(как и всякие колхозники, минаки, цисибы, куго и тд) . Права лучше иметь. Но на данный момент с заниженными показателями в паспорте и маркировке на колесе это велосипед. Права на велосипед пока не надо, но знать правила обязательно.
Права официально на любую фигню надо, но де факто просто не беспредель и смотри в оба, больше шансов что пронесет ну если совсем плохо будет всегда умей свалить😄 но это так везде по жизни, не только с байками
На дорогу соблюдая правила нельзя если есть... Знания ПДД. Фактически нарушил ПДД под камеру) но по всем ПДД ездить страшно, водители тоже могут нарушить ПДД но то что прав как то не греет, когда летишь через машину...
раньше все велосипеды с движком, в 90е, назывались мопедами, а теперь видите ли велосипед, нихрена это не велосипед, особенно если весит больше 35 кг..
@@СтепанРешетников-я7ю это не прогресс, просто колесо жизни дало оборот, раньше 80-90х лепили моторчики на велосипеды и получались мопеды, сейчас происходит тоже самое, просто двигатели электрические, ну а что называть мопедом, чтобы не спорить, есть ГОСТ и ПДД.
По тротуарам не особо то можно ездить на велосипеде, только если ты ребенок или если нету дороги никакой, или это велодорожка, в остальных случаях обочина пч до 25км в час. А если ехать по тротуару и под колеса чтото попадет неехавшее а идущее, даже если он сам кинется под велосипед, взыщут с велосипедиста((( На моноколесе летаю 70км в час, повороты 40-60км резина мишлен пилот стрит первая версия, раз в неделю зачернителем поливаю, ниче не съезжает никуда на поворотах, и сами шашки ненадо заливать а только по бокам, протектор с зачернителем быстро запылиться от дороги
180000₽ за велосипед с максимальной скоростью 50 км в час. Мне не понравилось как он заезжал по лестнице, такое ощущение что нет в нем 1,8кВт. Мне не зашёл этот пепелац
Пластиковые шестерни в редукторе не приговор. Они тысяч 20 спокойно отхаживают,если нормально обслуживать. Цифра 20 с потолка,но после 10к они вообще без следов износа
На скутере я проезжаю 200км, заправляюсь за несколько минут и еду дальше. Возможно когда пробег составит 500км и будет брызго и ветрозащита ног, захочу такой.
Ну это на максималке. Редко вы будете максималку давать всю дорогу. У меня средняя скорость всегда за день в диапазоне 30-35 км/ч получается по спидометру.
Тот случай когда моя сборка лучше База рама Forward 27,5 колеса. Уже лучше за счет диаметра а если поставить покрышку 2,8 ширина то получиться полуфет. мотор Mxus GDR19 1000W в пике 2 киловатта держит, но я поставил 30 амперный контроллер 1500 киловатта. Обода мтх для электровелосипеда. Батарея 52v 50ампер samsung inr21700-50g 5000mah да нет сзади аморта но это решает sr suntour ncx подседельный штырь. Для города прям топ. Цена 150т +- Зато запас хода летом 110км по кнопке скорость да, до 50км Вес 40кг
@@sektor_glaza187 Тоже хочу иногда обычный вел приобрести,но только начинаешь езду на электровелосипеде,желание опять пропадает,тем более имею два новых элвела,может когда нибудь устану тоскать тяжести,продам и преобрету обычный😉
Просто электровелосипед должен быть именно электровелосипедом, а не мопедом. Вес до 25 кг, движок не более 500 Вт, 7+ скоростей, удобная велосипедная посадка, а не диван. Тогда и педали покрутить можно.
И не только сур рон Россия делает маркировку 20 км/ч, так ещё и сур рон в Европе тоже самое, а и ещё surron America не заявляет максимальную скорость ну то есть вообще все равно всем на этот суррон
У мотоцыклов в прошлом веке тоже были педали даже у харлея и индиана.-вот такое ощущения что гаишники не смотрят Ютуб а как вы красиво сами сдаете что это 1.8кв и вваливает за 45.
а вот лучше уметь предчувствовать нечисть в погонах, ну и быть готовым вовремя съе.... свернуть это вообще впринципе про жизнь в наших реалиях, не только про байки кстати сам недавно купил оный, и да, прав у меня не было и нет)
Максим: доктор у меня есть проблема
Психиатр: какая?
Максим: я часто говорю: на уровне сигвей найнбот
Психиатр: как вы часто говорите?
Максим: На УрОВнЕ сИгВеЙ нАйНбОт
Даааа.... 186 км проехал и не развалился , это уровень. Пхахаха😂
Да, для того, что продают. Какого хрена эти ведра столько стоят - непонятно. Я на свой дешевый фитнес-мтб присрал мотор-колесо, примотал изолентой электронику. Выглядит колхозно, 8 месяцев работаю курьером на нем по 10 часов. Где-то 8-10 тысяч намотал, думаю. Недавно подшипники в колесе менял, а так все цело.
@@socolis7976 ссылка есть как это выглядит? зимой работает ?
На уровне Сигвей Найн Бот.
Когда купите и будете поднимать на 4й этаж без лифта - ПОМНИТЕ! это велосипед!!!!
Я поднимал kugoo kirin m5 pro на 9 этаж по высоким ступенькам😅
@@Nikita_Zaiki, однако. Экстремал. Я kugoo v1 таскаю на 4 этаж и это немного не комфортно. 😅
@@Nikita_Zaiki с 8 на 9 поднимаешь ?))
@@Nikkar82 к сожалению нет)
я завожу по ступенькам raev bullet gt с помощью мотора на 4-й этаж спокойно
Тяжесть это хорошо, тяжесть это надёжно, если не выстрелит, всегда можно ударить по голове.
Выражаю признательность всем производителям подобных электровелосипедов и тем, кто их покупает!!! Благодаря вам, к самокатчикам и мотоциклистам меньше внимания!!! Спасибо!!!
Пожалуйста.
Всё равно 90% всего внимания это отбитые на прокатных самокатах
Ага щас, самокаты все еще враги народа, электро велосипедистов все еще куда меньше
@@valeriibaldur Я чё то в крайние месяцы всё больше моноколесников на улице замечаю, ИХ заметно больше, чем самокатов, ну и электровелосипедов хватает))
@ ну в защиту моно колеса из все же меньше да и им сбить тяжелее
-всё перетыкал всё перенажимал чтоб сбросить трипметр в итоге сбросил до заводских а потом и вовсе превратил его в кирпич)))))
Вот потому мне в этом плане понравился суциба импульс. Педали крутишь и не трудно 😂. Всё на этом фоне можно видео закончить смотреть 😂
Ну хоть кто снял как выглядит со стороны в шлеме при езде! Я переживал что в мотошлеме буду нелепо выглядеть) Не знал какой выбрать.
По моему ты перепутал 😂😂😂😂😂 , мем , короче как гайцы решат мопед это или велосипед 😂 так и будет
Ребята, добрый день! Может Вы подскажете, что там за у него подшипники в колёсных втулках? У кого не спрашивал, мне ни кто так ответ и не дал.Промподшипники там или какие? Заранее спасибо!
для доставки собрал самодельный электровелосипед 8 штук, рама 19 , колесо 29, редукторный мотор 500Вт , батарея 48В 49А\ч , при 14000км , моторы либо сгорают, либо отваливаются магниты, по батарее пока проблем нет. в световой день ездят от 80 до 120 км. за весну сьездили до 14000км
Бро ты не слова не сказал про обслуживание, и может где то что то ломается, или не ломается, вобщем про износостойкость. Как он вообще держится? Сёл и поехал и не о чем не паришься, или каждый раз будет болеть голова и придётся его всегда чинить.
А ездить ты будешь вокруг электророзетки
Почему все электро вело и мотоциклы по одной беспонтовой схеме делаются: с полным отсутствием багажника?(
Он есть но там стоит аккумулятор)))
Согласен что он слишком тяжелый, но главный минус это тормоза и колодки. Закажите лучше скутер найнбот из Китая и оставляйте его внизу у подъезда.
@@aleksandrshaikovskii7696 а что с тормозами не так? У меня ф 11 с такими тормозами , проехал 5,5 т км , износ 30 процентов, зря на тормоза грешишь
@@СергейКрутов-т3щ выглядят как не мотоциклетные, диск хлипкий.
@@aleksandrshaikovskii7696 а это мотоцикл?
если сраавниваать електро и бенз то, бенз- шумный обьемный дешевле. элетро- бесшумый удобный но долго звряжаетсся и дороже
Спасибо за обзор 👍 а сиденье есть варианты поменять на более комфортное ?
Тяжёлый , сидение не регулируется , цена конь. Типа ,,за дизайн,,? И те кто это продвигает и сама эта шляпа конкретно идут лесом.
@@admin-869piu Русский язык многогранен благодаря своей способности к словообразованию и богатому набору выразительных средств. А вам лично нужно повышать общеобразовательный уровень и хотя бы представлять чем неологизмы отличаются от заимствования из других языков. Что лично я как учёный человек категорически не одобряю.
@@admin-869piu Мрак
Это точно. Лучше полноприводный электро фэтбайк купить, на 26" колесах, чем этот неуклюжий и неудобный девайс.
О ХОСПАДЕ, НАКОНЕЦ-ТО КАЧЕСТВЕННЫЙ ОБЗОР НА COSWHEEL НА РУ ЮТУБЕ, НО ПОЖАЛУЙСТА, СНИМИ ОБЗОР НА Coswheel CT20S, молю тебя! Эта штука вообще бешеная, вел моей мечты! Там можно разблокировать его для бездорожья и ехать 97 км/ч! Бро, пожалуйста, сними обзор на эту модель ❤
А если батарейка в ноль разряжена можно ли им дальше пользоваться или проблематично?
Дальше он поедет на своей китайской репутации
Металлические шестерни шумнее и создадут очень скоро выработку в корпусной части мотора
Мне тоже он нравиться)) но все же цена кусается 190к, а мне много не нужно взял kugoo V5 за 70к, поменял задний армор и проблем пока нет, накатал 218км, с моим весом скорость по прямой 46км, акб хватает на около 50 км хода, не развалился, скрип прошел с заменой амортизатора. Единственный минус слабый контроллер, ему бы 30А и был бы кайф.
Вот теперь хочу сидушку сменить и поставить от Альфы)) но пока думаю как крепить.
@@nikulind946привет, озвучил мои мысли, тоже хочу другую сидуху! Тоже думал от Альфы брать, но вариантов куча ещё. Меня тащит спокойно 50км/ч., вес 92кг
@@ДэнФер-т1ъ я 110кг )) меня 46 км/ч только. Да с сидухой нужно подумать.
Поделюсь опытом бывалого Куры, работающего на Фэте что не увидели тут и что бы я изменил тут: 1) 20" колеса чуть хуже 26" на Фэт, посадка ниже, как на мото, это хорошо, Но педали в поворотах близко к земле и можно шоркнуть землю, цепануться, и такое было у меня на 20 колесах, а на 26" педали выше и повороты можно закладывать не боясь, ну и скорость и накат (и даже мягкость) на 26" будет выше чем на 20"- за счет длины окружности- это физика 2) посадка низкая, что придает устойчивости, и на стоянке можно достать земли, как на мото, Но ноги полностью не разогнуть, педали не так удобно крутить в долгую- нагрузка на колени- поэтому, надо: либо поднять сидуху на 5-7 см, либо использовать накладки для мото сидушек с ячейками из силикона, продаются на ВБ или Озоне, смысл сделать попе помягче и повыше на 5см, и будет в кайф катать в долгую, например на курьерке( чтобы поднять бабла, работать не менее 8ч, а лучьше 10-12ч- это база 5к+); 3) Толстая- полая рама Фэта- туда бы вставить вторую доп батарею, более вытянутой и длинной формы- типовую или на заказ. на моем Фэт Куго кирин Ф1 про батарейка на заказ на 30ач, которую хватает на 100км с педалями, как раз стоит в полой раме в нижнем центральном полодении и чем ниже тяжелая батарея, тем лучьше устойчивость и развесовка- просто идеальное место для АКБ, хотя заметил под рамой нишу пустую- она явно для доп батарейки и луьше воткнуть туда и защитить от брызг и грязи добавив брызговики на крылья и закрыть сетку кофром. ну 3 батареии нет смысла, но 2 АКБ для курьера- это маст хев и оптимал, для работы зимой и целый день, чтобы проезжать 100км+ педалируя только в крутые затяжные горки, а так силы надо экономить. 4) Про зеркала и шлем каску сказали- это База, хотя бы левое обязательно. Иногда приходится ездить по лужам глубоким и грязи и тут 26" колеса тоже выигрывают у 20", так как райдер выше и меньше ноги замочит об лужи и брызги, для такой погоды нужна спец обувь непромокаемая. 5) багажник сдесь проблематично установить, но нужно подвесить вело сумки по бокам, или использовать нишу под рамой, если нет 2 АКБ, для хранения инструментария- рем коплекта и личных вещей. (с собой вожу ключи, мультитул рем коплект, насос с манометром, и запасную камеру, если не удастся заклеить на месте прокол или не когда, потому что при пробитии, особенно заднего колеса- тащить не возможно, тяжело и колесо разбортируется само), либо такси, либо ремонт на месте, что я и делаю всегда. Я вообще купил пожарный шланг и хочу проклеить его на внутреннюю сторону покрышки, по типу ленты антипрокола длдя защиты камеры от саморезов и скрепок всяких и шипов деревьев на обочинах дорог)!
Интересные и полезные наблюдения!
Спасибо за подробный и интересный опыт! Ты затронул множество важных аспектов, касающихся использования фэтбайков, особенно в условиях курьерской работы. Позволь выделить несколько ключевых моментов и добавить несколько мыслей:
1. Размер колес: Действительно, 26-дюймовые колеса могут обеспечивать лучший накат и устойчивость, особенно на неровных поверхностях. Это важно для курьеров, которые часто сталкиваются с различными дорожными условиями. Низкая посадка на 20-дюймовых колесах может быть удобна, но риск повреждения педалей и ограниченная маневренность - это серьезные недостатки.
2. Комфорт при длительных поездках: Подъем сиденья или использование специальных накладок действительно может значительно улучшить комфорт во время долгих поездок. Правильная посадка важна не только для удобства, но и для предотвращения травм.
3. Дополнительная батарея: Идея установки второй батареи в полую раму - отличная находка! Это не только увеличит запас хода, но и поможет сбалансировать вес. Защита батареи от грязи и воды тоже очень важна, особенно в зимних условиях.
4. Безопасность: Зеркала и шлем - это обязательные элементы безопасности. Особенно в условиях плохой видимости или глубоких луж, когда важно видеть, что происходит вокруг.
5. Хранение инструментов: Использование ниши под рамой для хранения инструментов и личных вещей - это практичное решение. Важно иметь все необходимое под рукой, особенно если работаешь в условиях, где может произойти прокол или другая неисправность.
6. Защита от проколов: Идея использовать пожарный шланг как защиту от проколов - интересный подход! Это может значительно увеличить срок службы покрышек и уменьшить количество проколов.
Твой опыт и советы могут быть полезны многим курьерам и любителям фэтбайков. Если есть еще какие-то идеи или рекомендации, делись!
Техника - огонь, но не для тротуара... и да, зеркала надо ставить
А я купил себе GT2, мне понравился, правда катаюсь ток второй день, первый 15км/ч ехал, сегодня 30км/ч.
Больше даже и пробовать нехочу.
Одно непонравилось, ручки руле немного шатаются, попробовал затянуть внутренние болты и они сорвались, кое как открутил, завтра заеду куплю нормальные болты, а не мягкие.
Это уже не велик а мотик) Теперь тоже хочется такой:(
50 максималка это мопедик не самый мощный
@@simonivdeniscaкореш такой взял, 68 разгоняли его.(ну соответственно при полном заряде) на севшей батарее где то 45-50 едет. Запас хода у него вышел где то 120км, при том что он выкручивал на все бабки(гнал с соседнего города его и чутка не хватило доехать, крутил педали оставшиеся 18км, что крайне не приятно😂)
А для города балдежная штучка, и выглядит интересно, но скорости хотелось бы побольше, хотя бы 100км/ч
Но тем не менее какие то эмоции дает
@@johntravolta7752 зачем такая скорость? Есть же авто
Вопрос: что делать, если тебе на тротуаре сигналит электро самокат или электро велосипед? Могу ли я их не пропускать? Какой приоритет имеет пешеход? А то приходится отпрыгивать.
24.6 ПДД. На тротуаре и в велопешеходной зоне приоритет имеет пешеход. Водитель при помехе в виде пешехода должен снизить скорость до пешеходной, либо спешился и пройти пешком. Уступать вы не обязаны, но если хотите, то уступайте.
@@ОлегИльин-ъ2э но если чел спустится с велика и будет тоже по закону пешеходом, доказывать свое "ровнее" придется кулаками
@@MediaFireX спуститься с велика и будет идти за вами пока не обойдёт. Вообще надо человеком в любой ситуации оставаться и взаимовежливыми быть, если не сложно подвинуться, пусть едет себе дальше. Я иногда и пешком то пройти не могу по тротуару, растянутся по всей ширине некоторые и уйдут медленно или с собакой ещё. Или короли тротуаров на прокатных самокатах есть наглые, которым всё мешают ехать, и думают что ПДД на них не распространяются. Всякие есть, но большинство адекватные и вежливые.
@@ОлегИльин-ъ2э я делаю проще, катаюсь с колонкой. И себе кайф и пешеходы предупреждены, что кто-то приближается, а не это бесшумное нечто
К пятикиловатным мотоциклам ставят педали и заявляют, этот самый велосипедный велосипед он то всего 90 разгоняется!
для проезжей части не хватает запаса по мощности и по скорости, а для тротуара слишком мощный ну и цена большая за такие характеристики итог полувелик полумотик
учись по тротуарам ездить нормально,есть много мест где нет людей и можно навалить если спешишь куда нибудь,
Сколько стоит?
@@goodlike5515 180
Да все равно за свою цену интереснее сурона смотрится, но не так интересно, как талария....
@@MediaFireX Сурон и Талария это питбайки с центральным мотором, что вы их сравниваете с эл велосипедом?
Взял себе гунай т и не парюсь ,по гарантии еще мотор колесо с контроллером прислали )
Пробег 2к за полтора месяца
Подвеска не воздушная ,жестковата ,55 км проезжаю на нем чисто на электро
Один вопрос можно ли на нём делать Вилли
Думаю, проще скутер взять. Да, права нужны, и по тротуарам не поездишь, но его домой затаскивать не надо, и проще с заправкой
вообще разная идеология)
Он же на ключе зачем домой тащить
@@CSBPW его ж заряжать как-то надо
@@kilon0vemberаккум же легко вытаскиваемый, было наглядно показано
@@CSBPW ну да зачем, пусть упрут с лестницы или улицы у парадной
А электросамокат Hitway h5 pro стоит брать или нет
кстати говоря, это велосипед. и по дороге на нём можно, потому что это велосипед. можно и по тротуару, это ж велосипед. а вообще, если кто не понял, не расслышал, ЭТО ВЕЛОСИПЕД.
Вот чувствую, что безудержное показное бахвальство- налетай, катай, летай без прав, кривой, косой, бухой, это же велик с 240Вт, приведет к тому что прикроют лавочку, прировняв к мототехнике с правами А. При этом пострадаем и мы (ладно, в частности, и я), которые собрав самоделки, вполне законопослушно ездим соблюдая правила для велосепедистов. А барыгам все равно, им подай прибыль здесь и сейчас. Вы тогда уж озвучивайте, что на МКАД низзя и тп, что касается мопеда и им подобным.
уже все придумано, надо приравнять к мопедам с категорией М. и нефиг делать на тротуарах этим недомотоциклам, только по дороге
@@heinschenklein Так и я о том же. На видео райдер, лихо откручивая ручку газа, ни секунды не сомневаясь с дороги перепрыгивает на тротуар и обратно. это лучше всяких слов. Когда впервые собрал реально едущий эл.вел первые недели был в смятении, понимая, что по привычке еду как автомобилист, но осознавая, что могу и срезать напропалую, экономя время и расстояние на порядок. Слава богу, сейчас отпустило. Довел мощность до комфортной езды в потоке (конечно стараясь не покидать правый ряд), пришлось конечно, надеть хоть легкий, но шлем и теперь стараюсь ехать как положено. Мыслей скакать на тротуар не допускаю, мне права дороже, да и людей жалко, у них и так места, где безопасно можно на своих двоих, уже не осталось.
Меня радует то, что ментам просто нужно взять любой из обзоров, где говорят правду про ваты и всё... Ну вот это абсурд. Тесты не нужны
@@alexanikolaev2438Здравствуйте!!! Чтобы на проезжей части появилось много хрустиков? А как быть тем людям, у которых нету прав? А ещё нужно заплатить за обучение в автошколе и мотошколе и нужно ещё заплатить за водительские права, не забывайте об этом? Это Вы такие богатые буратины!!! Думайте, пожалуйста, о других людях тоже, а не о себе любимом!!!
@@heinschenklein Здравствуйте!!! Чтобы на проезжей части появилось много хрустиков? А как быть тем людям, у которых нету прав? А ещё нужно заплатить за обучение в автошколе и мотошколе и нужно ещё заплатить за водительские права, не забывайте об этом? Это Вы такие богатые буратины!!! Думайте, пожалуйста, о других людях тоже, а не о себе любимом!!!
Хорошие колёса, широкие. И диаметр хороший. На моём конечно меньше. Колесо 350ват. Аккумулятор 48в на 20 а.ч. И второй чуть меньше по мощности. А вот по городу 20 это максимум. Учитывая дороги !!!!! Вот на двух АК. С педалями с выше 100 км.
А вообще должен сказать аккумулятор маловат для такого велосипеда.
На диск масло попало - вот и пищит, видно почернение. Диск если все ок - должен быть светлый и блестеть где рабочая поверхность.
это точно, диски не скрипят,, когда все впорядке)
7:20 "..соблюдая правила дорожного движения"
>Переходит/езжает зебру, не слезая с него 💀
Это же обычный ашанобайк. Забавно, как еще лет 10 назад их чмырили все кому не лень, а сейчас добавили батарейку и о-па - 190к за ашанобайк с батарейкой. Никто даже не обратил внимание, что силовой провод к мотор-колесу просто тупо торчит снаружи - это до первого неудачного съезда с бордюра. Делать такое в 2024 году - лютый зашквар, даже в noname-самокатах освоили прятать силовой провод в рычагах.
На бумерах новых колодки с просушкой, намокли сразу прижимаются к диску и прогреваются , сохнут и быстренько стираются, 100тр замена)
Прохожие сворачивают голову 😊
Прохожие сворачивают голову 💀
А педали можно снять ?
Как по мне, не стоит он своих денег. За 90к спокойно можно купить "колхозник" Kugoo 3 plus с батареей на 30ah. По скорости и пробегу будет тоже самое, подвеска чуть-чуть хуже, зато седло намного мягче и комфортнее + регулируется. К тому же штатные зеркала есть. Весит + - также. Единственное выглядит не так круто конечно, и колёса 16 диаметра (но чтобы на бордюр заехать хватит).
Поэтому аппарат этот для мажоров, кому что 90к, что 180к - разницы нет
Перефразирую. Зачем мне БМВ? Можно дешевле жигули купить. По скорости и пробегу тоже самое. В целом чуть хуже, но зато запаска в багажнике есть и с толкача можно завести. Запчасти дешевле, правда их чаще покупать нужно. БМВ для мажоров, а я не ведре с гайками покатаюсь. Так то тоже самое почти - 4 колёса и руль. Утрирую конечно) каждому своë под свои задачи. Кому то нужно качество, безопасность и дизайн, а кому то просто доехать из точки а в точку б. И не надо сравнивать вёл, у которого только батарея стоит как весь колхозник или куго какая нибудь с неизвестным мотором и батареей. Базара нет, для работы или простых воскресных покатушек может и пойдёт. Но чтобы сравнить надо попробовать то и то. Я никому ничего не навязываю, это моё личное обывательское мнение.
@@ОлегИльин-ъ2э От части ты прав, но вот только по качеству и безопасности это реально одно и тоже почти
@@Chadenji сииильно сомневаюсь. У косвила качество на класс, как минимум, выше. Батарея 21700 самсунг, мксус мотор, рама мощная (маркировку не помню) вручную обработана, покрышки премиум, электроника качественная, тормоза мощные, каждая гаечка на своём месте, ничего не сыпится. Ну не может примерно одно и тоже стоит 190 и 70 тыс. Ну правда. (Ну если только ты не в ЦУМе 😊)
80 км пробега и ничего не отвалилось , вот это да . Наверное должно быть по-другому 😂😂😂
Здравствуете. Данный велосипед мне как то напомнил о существовании проекта Электро-минск. Есть ли какая то информация о нём может анонсы?
Я ВИДЕЛ ЭТОГО ЧЕЛА РЯДОМ С ТУЧКОВО ОН БЫЛ ВРОДЕ НА Г1 ИЛИ Г2 ПРО, Я БЫЛ НА ЕС 02 И ПОДКРУЧИВАЛ ДЕТАЛЬ, ОН СПРОСИЛ НУЖНА ЛИ ПОМОЩЬ
У меня 4 вопроса:
Что с надежностью?
Можно ли его тюнить?
Есть ои у него большое комьюнити,
И нужны ли на него права?
Откатал пока чуть более 500 км. Как новый, ничего не чинил, ничего не расшаталось. Качество отменное, это же coswheel, BMW в мире электровелосипедов. Мотор фирменный, батарея качественная 21700 самсунг, электроника хорошая. А докопаться можно ко всему.
Тюнить про что речь? Есть на 60 вольт. Есть зеркала, сумки, багажник, корзина, подсветка. Сообщества знаю только у люксвил и футурама, но там в основном тишина. Потому что ни у кого ничего не ломается)
@@ОлегИльин-ъ2э огромное спасибо за развёрнутый ответ
@@user-Ivan-777 футурама😆 футумага. Про права... По факту по пдд, кто бы что ни говорил, это всё таки мопед в реале(как и всякие колхозники, минаки, цисибы, куго и тд) . Права лучше иметь. Но на данный момент с заниженными показателями в паспорте и маркировке на колесе это велосипед. Права на велосипед пока не надо, но знать правила обязательно.
@@ОлегИльин-ъ2э огромное спасибо за ответ
Права официально на любую фигню надо, но де факто просто не беспредель и смотри в оба, больше шансов что пронесет
ну если совсем плохо будет всегда умей свалить😄 но это так везде по жизни, не только с байками
Все же это елетромопед типа onyx rcr segway ninbot xber,chostcat f1 f2 и тд и ТП.
за его цену можно почти 2 скутера купить и ездить по ДОП без каких либо проблем(если права есть), интересно конечно, но дороговато
Любой скутер сыпется, как гавно , не надо тут . Плюс с первого же дня расход на бензин рублей 200-300 .
@@mafree7917 не знаю что там у тебя сыпется, но это точно не скутер) Но допустим, а это китайское чудо эталон надёжности, понял, принял
Honda dio af68, за 3000км только амортизатор протек, и то наверное потому что я по всем ямам езжу не сбавляя скорости@@mafree7917
@@mafree7917 сыпется но даже близко не так как электро велосипед с весом мотоцикла на компонентах обычного велосипеда)
@@mafree7917электро лясик будет сыпаться сильно больше, если что
Вроде же по правилам было всё что выше 35кг идёт нафих с тротуара , я собсно поэтому на инмо 11 пока стопнулся из подвесочных колёс .
Не путайте самокат с велосипедом
Блин, я думал он стоит хотя бы не как подержанный японский мотоцикл... Интерес потерян расходимся...
Сетка для стальных яиц 😂😂😂
Классный велик(мопед) для езды, катания, для работы вообще класс.
Какой максимальный рост можно?
тяжеленная шляпа, это больше мопед чем велик
39 кг для такой электрички это не о чём.
Если тебе нужен именно велосипед то не надо даже смотреть это видео
42 кг тяжело для электровелосипеда с батареей 35АН и мотором почти 2 клвт?)
шляпа это твое мышление,не ездил но шляпа.Конечно если ты физический неполноценный,то тебе и 35кг тяжело
@@futustockинтересно сколько будет весить версия на 60 вольт с двойной батареей?) 48кг? Я свой то на стоянке держу или на парковке.
На дорогу соблюдая правила нельзя если есть... Знания ПДД.
Фактически нарушил ПДД под камеру) но по всем ПДД ездить страшно, водители тоже могут нарушить ПДД но то что прав как то не греет, когда летишь через машину...
Норм но для роста от 185 уже не пойдет, для Саурона норм , а на этом хочется для туризма , а не эндуро
Глупости , я с ростом 185 себя прекрасно чувствую и есть еще запас
этих японских инженеров случайно не Стасян Асафьев зовут?)))
Стасяо Сан
А можно узнать что за шлем?(Полное название)
вот правильный обзор то сколько проедет без педалей пробег ,а то другие 200 300 дальность
21:37 а есть для более агрессивной езды?
раньше все велосипеды с движком, в 90е, назывались мопедами, а теперь видите ли велосипед, нихрена это не велосипед, особенно если весит больше 35 кг..
Кыш
Прогресс не стоит на месте. Не только технологический, еще и в умах
@@СтепанРешетников-я7ю это не прогресс, просто колесо жизни дало оборот, раньше 80-90х лепили моторчики на велосипеды и получались мопеды, сейчас происходит тоже самое, просто двигатели электрические, ну а что называть мопедом, чтобы не спорить, есть ГОСТ и ПДД.
Вообще, мопедом я бы это назвал.
Можно чтобы. Показывало. Вес. посажиров. На. Жк. Экране
По бездорожью бы на нём 😂
По тротуарам не особо то можно ездить на велосипеде, только если ты ребенок или если нету дороги никакой, или это велодорожка, в остальных случаях обочина пч до 25км в час. А если ехать по тротуару и под колеса чтото попадет неехавшее а идущее, даже если он сам кинется под велосипед, взыщут с велосипедиста((( На моноколесе летаю 70км в час, повороты 40-60км резина мишлен пилот стрит первая версия, раз в неделю зачернителем поливаю, ниче не съезжает никуда на поворотах, и сами шашки ненадо заливать а только по бокам, протектор с зачернителем быстро запылиться от дороги
Для велосипедов нет ограничения по скорости на проезжей части. Только для сим.
@@ОлегИльин-ъ2э как же, может дебил 1000 разгонится и атомный взрыв вызовет
@@ОлегИльин-ъ2э хоть сам понял что сказал?
@@SubdEUC абсолютно. Никто не запрещает тебе на шоссейнике или МТБ ехать 40 км в час.
@@ОлегИльин-ъ2э мне и на сим никто не запрещает по тротуарам 60 ездить), просто по обочине нельзя обгонять авто справа
180000₽ за велосипед с максимальной скоростью 50 км в час. Мне не понравилось как он заезжал по лестнице, такое ощущение что нет в нем 1,8кВт. Мне не зашёл этот пепелац
А когда будет качественный оброз на Kugoo kirin Ec02?
Привет, я планирую купить Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2-го поколения). Это хороший самокат. пожалуйста, ответьте на вопрос?😊
Возьми обычную прошку, у лайтов очень мало пробега
Ну и нахуй эта байда за 200К, за такие деньги можно взять приличный скутер или в нормальном состоянии матиз к примеру.
А можно айфон купить 😅
Пластиковые шестерни в редукторе не приговор. Они тысяч 20 спокойно отхаживают,если нормально обслуживать. Цифра 20 с потолка,но после 10к они вообще без следов износа
20 это диаметр колёс
На скутере я проезжаю 200км, заправляюсь за несколько минут и еду дальше. Возможно когда пробег составит 500км и будет брызго и ветрозащита ног, захочу такой.
Но с шумом, вонью и не практически бесплатно
😂@@AkyJLa_
Тогда будет стоить как Тесла) А вообще, скутер и электровел это разный транспорт, для разных целей и разного кайфа. Не совсем корректно сравнивать.
@@AkyJLa_а на автомобильной дороге в пробке ты от машин будешь электроны нюхать на электровелосипеде?😂
За 180к могли бы акум по солиднее а не на 70 км )
Ну это на максималке. Редко вы будете максималку давать всю дорогу. У меня средняя скорость всегда за день в диапазоне 30-35 км/ч получается по спидометру.
Покажите обслуживание вилки. Ни разу не встречал подобную конструкцию.
Тот случай когда моя сборка лучше
База рама Forward 27,5 колеса. Уже лучше за счет диаметра а если поставить покрышку 2,8 ширина то получиться полуфет.
мотор Mxus GDR19 1000W в пике 2 киловатта держит, но я поставил 30 амперный контроллер 1500 киловатта.
Обода мтх для электровелосипеда.
Батарея 52v 50ампер samsung inr21700-50g 5000mah
да нет сзади аморта но это решает sr suntour ncx подседельный штырь. Для города прям топ.
Цена 150т +-
Зато запас хода летом 110км по кнопке
скорость да, до 50км
Вес 40кг
Не сравнивай свой убогий самодельный мангал на тонких колесах.Полуфэт)) (полушляпа)
@@hvg7351 владелец не полу шляпы, а просто шляпы токсичит в комментах
@@hvg7351владелец курьерской салимжкнки
@@hvg7351 не сравнивай свой убогий хламный лясик, с нормальной работой человека
Сегодня пришел, поставил подседельник- доволен, как три слона на речке. Надеюсь это ощущение не покинет через несколько тысяч пробега.
Бро привет. Сделай обзор на Сицибу импульс
Все СИМ тяжелее 35кг не должны передвигаться по тротуару.
СИМы НЕ ВЕЛОСИПЕДЫ!
@Андрей-ф3с8с извините, я не толерантен .
ребятки, пересел на механический велик и электрический стоит пылится
Пыль хоть вытирай с него, зря чтоль купил?)
Пока свой разобрал, электрику снял, езжу по старому, это другое и приятное ощущение.
@@sektor_glaza187 Тоже хочу иногда обычный вел приобрести,но только начинаешь езду на электровелосипеде,желание опять пропадает,тем более имею два новых элвела,может когда нибудь устану тоскать тяжести,продам и преобрету обычный😉
У меня тоже электровелик стоит , а катаюсь на горном, на педалях интереснее
Просто электровелосипед должен быть именно электровелосипедом, а не мопедом. Вес до 25 кг, движок не более 500 Вт, 7+ скоростей, удобная велосипедная посадка, а не диван. Тогда и педали покрутить можно.
Lamborghini AUTOMOBILI AL-EXT сделайте обзор на этот самокат))) интересно что они там наделали)
А у вас мастерская только по электросамокатам или электровелосипед тоже ремонтируете
А какая там разница? Батарея и двигатель одинаковые. Механизм не особо сложный. Они делают любой электротранспорт СИМ (даже моноколёса).
Блиин, ну прикольно)) я задумался)
Для гаишников это мопед.
А для гашишников это мотоцикл 😁
нет, уже останавливали, показал что мотор колесо 240 и отпустили
@@UtiBozeMoj-jw5ib думаю годик-полтора и лавочка закроется.
@@vladimirsavitsky6312 потому что такие "умники" как автор, гоняют на нем по тротуару
@@Каналобовсем-в7й а больше и негде. Настроят велодорожек - станет не так весело, не читерство.
А в чем разница между минако джи ти 20 и этим ?
другой производитель , так же как , у сигвея своя есть модель похожая , так же как у сицыбы
И не только сур рон Россия делает маркировку 20 км/ч, так ещё и сур рон в Европе тоже самое, а и ещё surron America не заявляет максимальную скорость ну то есть вообще все равно всем на этот суррон
давай тогда уж таларию на тест
суррон будет плакать)
Надо подогнать моноколесо veteran lynx, интересно что скажешь про него, когда пробег не редко больше 70км проезжают😅
У мотоцыклов в прошлом веке тоже были педали даже у харлея и индиана.-вот такое ощущения что гаишники не смотрят Ютуб а как вы красиво сами сдаете что это 1.8кв и вваливает за 45.
так ютуб вражеский контент, его нельзя смотреть.
А стоихт сколько?
Да-да, едет как велосипед. А ты посади своё гузло на велик и докажи нам это)
180к? Сколько??? Да я за эти деньги куплю колхозник с максималкой 200 и буду побеждать в мотогонках
И он у тебя развалится в первый сезон)
про написано 240w, на заборе много чего написано, а вот какое заключение экспертиза даст в случае чего...
а вот лучше уметь предчувствовать нечисть в погонах, ну и быть готовым вовремя съе.... свернуть
это вообще впринципе про жизнь в наших реалиях, не только про байки
кстати сам недавно купил оный, и да, прав у меня не было и нет)
5:37 как амортизация?
Норм но попо побаливает
Говорю по собственному опыту он у меня есть
Классный обзор! сделай такой же обзор на Syccyba IMPULSE X21!
За такие большие деньги конечно офигенный будет
Будет от тебя обзор на супер соко ТС и его вариации?
Как же ты вовремя) Он уже снять, сейчас в монтаже, через пару недель будет)
@@FastMotionElectric ооо, надеюсь такой же по качеству
Мы всё ещё ждём видос про куги
Ссылки на сумки в студию!!! Нету на него пока ни багажника ни сумок в свободном доступе!
У меня есть этот лясик и я им очень доволен
9:24 какой самокат, забыл, что ли 0:53"запомните твари это велосипед", 15:42 сто километром это мало Mihogo ONE проезжает 270 км