@@volvoFil Только увидел Ваш комментарий, но думаю, Вы уже решили за столько времени, если не секрет, как всё решилось или испльзовали другую схему? может кому то ответ будет полезен
Нужно пробовать, но думаю можно у диода ж одна задача - пропусткать ток в одну сторону, да и всё, если маленькие справляются, то большие справятся тем более)
@@ДмитроДмитро но ваш вариант тоже есть 3 шт . у меня ява и там просто тумлер коротит между собой поворотники . не удобно надо сперва включить поворотник правый или левый и замкнуть тумлер перемычка поворотников л\п . я эти диоды использовал для подключения линз на штатную проводку под гологенку . на канале есть видео . и както я де додумался до такой схемы которую вы использовали . спасибо
@@jawa236 Знаю эту схему, действительно не удобно, хотя теоретически твухконтактгый тумблер можно использовать, который одним нажатием может включить поворотник и сразу включает аварийку. Думаю, такой вариант тоже будет работать, но это всё дополнительные провода, которых лучше бы поменьше)
да я думал ты на встроенную кнопку повесишь, типа "спасибо" помигать :) вообще, я бы себе поменял местами провода от дальнего мигания с сигналом, а то иногда цепляю сигнал при включении поворота )))
К примеру: мотоцикл зарегистоирован не на мне, данные того человека в сеть выпускать не хотел бы. Вторая ситуация: люди могут узнать по номеру мои ФИО, адрес... начнут девушки толпами ходить, что бы прокатил :D
Всегда пожалуйста! А если от переключателя запитать, моргает? Если да, возможно реле еще нужно запитать, если нет, то, наверное метод под Ваше реле не подходит У меня, так, руки и не дошли от аккума слелать
@@ВоваПодорожній я, більше, про діоди хотів розказати, і куди їх ставити, щоб людям мізки лишнім не забивати, вирішив реле не включати у схему, але виявилося, що теорія з вимкненим запалюванням на практиці не у всіх працює, в мене так руки і не дійшли доробити, треба дивитися як живиться релюха, і ше допилювати схему. Відверто кажучи, я робив аварійку, лише щоб "Дякую" на дорозі казати людям, коли пропускають) бо іноді не зручно руль відпускати, щоб долонь показати)
Если от АКБ то питание + через выключатель аварийки (2х контактная обычная кнопка) надо подать за диод перед катодом запитав реле поворотов,тем самым диод не пустит ток на другие цепи в обратку,после реле запитать поворотники.
Привет, вот такая, только без платы на 12 вольт encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTuH09RsK42oQfdJ3lugf8C6z90mtl-Gzww1v3YhMFm-BZvRw6m Подключал тоже через диоды, как и аварийку, но можно две на каждую сторону (левый-правый)
Если без диодов реализовать, то при включении любого из поворотов вся схема будет работать как аварийка, поскольку плюс будет поступать на оба поворота (и левый и правый)
Схема для наглядности, реле я в схеме не рисовал, мне важно было кнопку показать с диодами. А без диодов есть схемы у других людей, посмотрите: Либо спец кнопки для аванийки, либо при нажатии кнопки аварийки нужно какой то из поворотов включать Кому, что нравится, или, у кого - что под рукой)
@@mrSpeedy-mt9go тогда, либо, искать какое то сдохшее зарядное устройство, где они, рбычно бывают, либо, использовать альтернативную схему, где не нужны дмоды
Так, моя помилка, дякую. Але, ж хіба реле не запитується при вмиканні поворотів? Я схему точно не знаю, так руки і не дійшли доробити, але мультіметр вирішує це питання за 15 хвилин)
Это нужно проводку шуршать, где то плюсовые провода между собой коротнулись, можно задние отключить, если проблема осталась, значит в передке искать, если исчезла, значит в задней части. Еще в кнопке включения поворотов может быть проблема
Приборка на солнце не видна да и смотрю туда не часто, смысла нету, это ж не машина, что бы за температурой наблюдать, а звук до 60 км/час слышен и не даёт забыть выключить, а такую проблему имею и не только я)
Мужик, спасибо большое! Все грамотно и внятно объяснил, схема понятная!
Спасибо и Вам на добром слове, приятного пользовантя, не без косяков, как правильно мне сказали, я реле на схеме не показвл, но сути это не меняет!
Молодчина!Доходчиво обьяснил!Все просто.Спасибо.
Спасибо! Приятного пользования!
Хорошо объяснил,👍 а то херню всякую снимают только мозг засарять)
Спасибо! Тоже искал толковую схему, так и не нашел.
Умничка !!!!!
Спасибо!
Пожалуйста!)
@@ДмитроДмитро не выходит у меня так же..мот другой, но принцип то тот же..не понимаю в чём дело..
@@volvoFil Только увидел Ваш комментарий, но думаю, Вы уже решили за столько времени, если не секрет, как всё решилось или испльзовали другую схему? может кому то ответ будет полезен
Красаучег
а можно использовать по крупней 1n5408 ?. есть такой на руках у него ножки жосткие а в вашем варианте он тоненький
Нужно пробовать, но думаю можно у диода ж одна задача - пропусткать ток в одну сторону, да и всё, если маленькие справляются, то большие справятся тем более)
@@ДмитроДмитро но ваш вариант тоже есть 3 шт . у меня ява и там просто тумлер коротит между собой поворотники . не удобно надо сперва включить поворотник правый или левый и замкнуть тумлер перемычка поворотников л\п . я эти диоды использовал для подключения линз на штатную проводку под гологенку . на канале есть видео . и както я де додумался до такой схемы которую вы использовали . спасибо
@@jawa236 Знаю эту схему, действительно не удобно, хотя теоретически твухконтактгый тумблер можно использовать, который одним нажатием может включить поворотник и сразу включает аварийку. Думаю, такой вариант тоже будет работать, но это всё дополнительные провода, которых лучше бы поменьше)
@@ДмитроДмитро ua-cam.com/video/5lv9JcqF_g4/v-deo.html
Привет, получилось, но напрямую плюс не получится без замка, они просто горят
@@jawa236 привет, спасибо за ответ! Я у себя так и не попробовал напрямую, потому хз , будут работать или просто гореть
Супер!
да я думал ты на встроенную кнопку повесишь, типа "спасибо" помигать :) вообще, я бы себе поменял местами провода от дальнего мигания с сигналом, а то иногда цепляю сигнал при включении поворота )))
Я для "спасибо" аварийку и делал)
Кстати до, хорошая идея, я тоже путаю почему-то)
обьясни зачем закрывать госномер мтоцикла, интересно чем руководствуеться человек когда закрыват номер?
К примеру: мотоцикл зарегистоирован не на мне, данные того человека в сеть выпускать не хотел бы. Вторая ситуация: люди могут узнать по номеру мои ФИО, адрес... начнут девушки толпами ходить, что бы прокатил :D
Добрый вечер, спасибо за видео, очень помогло! Но не получается подключить от акума, все горит но не моргает (
Всегда пожалуйста!
А если от переключателя запитать, моргает? Если да, возможно реле еще нужно запитать, если нет, то, наверное метод под Ваше реле не подходит
У меня, так, руки и не дошли от аккума слелать
Привіт, Діма на схемі в оснаннє намалював провод з акумулятора до кнопки аварійкі. Візьми цей провод перекуси, приклипай дві клеми і постав релле.
@@ВоваПодорожній я, більше, про діоди хотів розказати, і куди їх ставити, щоб людям мізки лишнім не забивати, вирішив реле не включати у схему, але виявилося, що теорія з вимкненим запалюванням на практиці не у всіх працює, в мене так руки і не дійшли доробити, треба дивитися як живиться релюха, і ше допилювати схему. Відверто кажучи, я робив аварійку, лише щоб "Дякую" на дорозі казати людям, коли пропускають) бо іноді не зручно руль відпускати, щоб долонь показати)
Если от АКБ то питание + через выключатель аварийки (2х контактная обычная кнопка) надо подать за диод перед катодом
запитав реле поворотов,тем самым диод не пустит ток на другие цепи в обратку,после реле запитать поворотники.
Привет что за пищалка поворотов стоит ,
Привет, вот такая, только без платы на 12 вольт encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTuH09RsK42oQfdJ3lugf8C6z90mtl-Gzww1v3YhMFm-BZvRw6m
Подключал тоже через диоды, как и аварийку, но можно две на каждую сторону (левый-правый)
Объясни пожалуйста, для чего там диоды? откуда там ток обратный?
Если без диодов реализовать, то при включении любого из поворотов вся схема будет работать как аварийка, поскольку плюс будет поступать на оба поворота (и левый и правый)
@@ДмитроДмитро а, все, понял, спасибо)
А что на счет реле... Реле двух контактое оставить? И вообще без диодов нельзя?
Схема для наглядности, реле я в схеме не рисовал, мне важно было кнопку показать с диодами. А без диодов есть схемы у других людей, посмотрите: Либо спец кнопки для аванийки, либо при нажатии кнопки аварийки нужно какой то из поворотов включать
Кому, что нравится, или, у кого - что под рукой)
@@ДмитроДмитро ну диоды купить я не могу... Нету их в моем поселке
@@mrSpeedy-mt9go тогда, либо, искать какое то сдохшее зарядное устройство, где они, рбычно бывают, либо, использовать альтернативную схему, где не нужны дмоды
а я по видео увидел, что сделало С ПОМОЩЬЮ специальной кнопки... как же так?
Нет, никакой спец кнопки! Это обычная кнопка одноконтактная!
Напряму з АКБ працювати не буде. Буде просто світитися, ти на схемі викинув релле.
Так, моя помилка, дякую. Але, ж хіба реле не запитується при вмиканні поворотів?
Я схему точно не знаю, так руки і не дійшли доробити, але мультіметр вирішує це питання за 15 хвилин)
Привет
У меня в мотоцикле когда включаю поворот, включается сразу две (аварийка)
Как ликвидировать проблему?
Это нужно проводку шуршать, где то плюсовые провода между собой коротнулись, можно задние отключить, если проблема осталась, значит в передке искать, если исчезла, значит в задней части.
Еще в кнопке включения поворотов может быть проблема
я ничего не понял , но спасибо
Фуууу!!! Что за звук(((((
Какой звук? Пищалки поворотов?
+Дима Байбарза да, видео может и толковое (не смог досмотреть), но вот этот писк...бррр(. На приборке же дублируются лампой, что б не забывать.
Приборка на солнце не видна да и смотрю туда не часто, смысла нету, это ж не машина, что бы за температурой наблюдать, а звук до 60 км/час слышен и не даёт забыть выключить, а такую проблему имею и не только я)
+Дима Байбарза ну да, тут уж дело вкуса. Удачи!
Взаимно!