Проколол колесо и решил сделать такое же антипрокольное колесо и заодно второе тоже сделал, результат: Стало ехать на 40% тяжелее но на 50% мягче. Теперь буду снимать и делать обратно как было уж очень мне тяжко крутить педали 🤷♂️
Странно, а який велосипед? Я різниці особо не відчув, як була в мене швидкість середня 23-25км, так вона і лишилася, вже другу пару покришок змінив, жодного прокола з тих пір. В сезон мінімум 1000км накатую. Покришки розміру 28/622 стоять. Єдине що дискомфортно стало - на ощуп не зрозуміти чи варто качати колеса) Раз в тиждень перевіряю 3,5 атмосфери підтримую та й усе
@@user-pl9tc7in3n Ви напевно сильна людина або на велосипеді маленьке передавальне число, у мене до речі є відео: ua-cam.com/video/PTdEe48fVpw/v-deo.htmlsi=HP-CehxYs3EfGCnq
Мій велосипед stels 300 з передньою зіркою 43 зубчики і задньої 22 зубчики в результаті передавальне число 1.9 це досить оптимально легко і швидко. Написав текст через перекладач в ньому можуть бути помилки
@@Sandr-YT загуглив Ваш велосибед, це стріт, плюс мінус як і я собі з шосейника зробив. Якщо є час і бажання експерементувати, то можете спробувати по контуру обрізати стару покришку і залишити від неї смужку 1-1,5 сантиметри, щоб вона тільки на робочій зоні була, де найчастіше проколи бувають, може це і буде Ваша оптимальна антипрокольна шина. Ше плюс в мене самі покришки можуть бути тоньшими, а Ваші грубшими, через те такий ефект гальмування і відбувається. А ще нюанс, думаю на переднє колесо взагалі не варто ставити антипрокол. До того як я це зробив, я навіть не згадаю, щоб переднє колесо пробивав колись, азвичай тільки заднє
@@user-pl9tc7in3n А так точно до речі, у мене покришки хороші і грубі до того-ж я антипрокольные робив не тільки заднє але і переднє колесо і разом було дуже важко їхати. Сьогодні зняв і буду їздити як зазвичай.
Второй сезон, полет нормальный единственное, на ощупь, стало слоднее определить, колесо стоит подкачивать или нет, насос с манометром нужен. Ну и раз в неделю до комфортного давления довести (мне 2,5 хватает)
Дмитрий Дмитрий пока только заднее одел,в принципе пару кругов по двору дал,мне норм,покрышка на 2.3",наружная , внутри 2.125. Отличная идея! Переднее буду тоже одевать 👍
Делал так, скажу что это действительно защищает от мелких проколов, но только от мелких, лучше не париться с этим и купить за 500 руб. покрышку антипрокол 5 мм. она защищает в 2-3 раза лучше чем 2 покрышки и весит немного меньше. Обрезать покрышку лучше по красной линии, потому как те борта на прокол по сути не повлияют, а вес и жесткость уменьшится. А протектор внутренней покрышки нет смысла снимать, если конечно шипы не большие. Так же желательно качать от 2-х до 3-х бар, если меньше 2-х - будет жувать камеру, больше 3-х - будет высокое трение камеры об внутреннею покрышку.
Тоже думал купить антипрокольные ленты, но узнал об этом способе, , и решил его реализовать, как раз подходила замена резины, соответственно две лысоватые покрышки были на руках. А проколы отлавливаю не так часто (тьфу тьфу тьфу) лишь когда протектор поистертый но ездить еще можно, потому, решил ленты не покупать, да и вычитал, что ленты съедают камеру острыми краями. Катаю, как раз на 2,5 атмосферы, еще не разбирал, не смотрел, как там камера поживает, к концу сезона, может, ради интереса, гляну
Пользуюсь этим способом уже два сезона. Способ хорош, но есть НО! Камера трётся в месте отреза металлокорда. И верхняя покрышка отрывается от своего металлокорда. Это если отрез прямой. Если отрез под углом, чтобы уменьшить толщину прилегания, то камера трётся о армировочные нити. Надеюсь понятно объяснил. Уже голову сломал как это решить...
Надо будет вскрыть в следующем сезоне, глянуть, что там и как. А давление какое качаете? Я всегда 2,5-3,0 стараюсь держать, по идее, трение должно уменьшиться при повышенном давлении, но это не точно
@@user-pl9tc7in3n Давление, в районе 5,2 атм. Я тяжёлый. Мне кажется на маленьком давлении ещё больше проминается, как бы жуётся, если конечно седок тяжёлый. И ещё, маленькое давление накат крадет, Прям ворует! ))) У меня электовелик и то средняя скорость падает...
@@sergeysergey8598 я лёгкий, не продавливаю покрышку, но всё равно надо заглянуть, не хочется новые покрышки ушатать. Края срезов я сглаживал на точильном станке, но я так понял, это не улучшит ситуацию, интересно, а если плотную плёнку по контуру прокладывать, спасёт ли ситуацию. Правда укладывать её еще тот геморой будет
@@user-pl9tc7in3n Если утоньщал покрышку со стороны камеры, оголяя армировочные нити, сделал шуже. Я, в последний раз, срезал металлокорд под углом, как бы обратный угол утонщения, нити оголялись с внешней стороны покрышки. Отъездил пару месяцев и сезон закончился. Так, что результата пока не знаю, не разбирал пока.
@@sergeysergey8598 нет, со стороны покрышки (так было удобнее, только потому), хотя та покрышка, что на видео менял, живая была на и камера тоже, правда, надо будет детальнее её осмотреть. Кстати, перешел на парафин (смазку цепи) нарадоваться не могу, как всё чисто стало), весь прошлый сезон отъездил, теперь всем рекомендую)
Способ не новый, делал так давно на велосипеде Урал. При таком способе колесо становиться заметно тяжелее и хуже смягчает неровности (велосипед хуже гасит вибрацию и толчки). И если на простом дорожнике это ещё как-то можно применять, то на шоссейном Стартоне целесообразность применения более широких ободов и шин, а также данного способа вообще не понятна.
Я катаю на шоссейнике, как на дорожном, так, что в моем случае, я доволен) спасибо за комментарий! Я и покрышки поставил максимально большие (37), что бы по реже спицы менять, да, в скорости немного потерял, но по итогу выиграл на времени связанном с ремонтами, поклейкой проколов и заменой спиц
Дима Байбарза Конечно это дело хозяйское. Просто я предпочитаю шоссейник оставлять для своих прямых обязанностей - покатушка по настроению и в виде легкой тренировки. А если тебе велик для повседневки и хочется с передачами - поищи Турист (он же Спутник или Спорт), желательно выпуска до середины 80-х. Эти велики обычно стоят дешевле, чем Старт-Шоссе, а катятся на резине шириной до 35мм намного приятнее, т.к. база у них длиньше и вообще вся геометрия более заточена для разных дорог. Багажник и крылья обычно в комплекте идут. Одним словом - Турист!
Mature Man ну почему, я тоже использую свой вполне себе по назначению +- 2000 км в сезон, видел я туристы но не то. Спицы то менять не трудно, главная суть в том, что без кучи спиц в колесе я всегда домой доехать могу, а вот с дыркой в камере, не всегда) Да и так, что бы сильно много потерял в мягкости и скорости, сказать не могу, мой крейсер каким был, таким и остался, а мягкости, как не было, так и нету) да, и не тот велосипед, от которого её стоит ожидать. единственное, сложнее стало на ощупь опредилить, стоит подкачать колесо, или нет) но то мелочи, раз в недеою в любом случае надо) Кстати, перешел в этом сезоне на смазку цепи парафином (весь сезонн откатал) , на радоваться не могу, все чисто, правая нога чистая)
Ні чого не обрізав, просто стару покришку всунув в нову, результат приємно здивував, просто СУПЕР, дякую за ідею
Завжди будь-ласка, з тих пір жодного проколу!
Привет клас идея хачу на электросамакате зделать антипрокол. 👍👍👍
Неплохой вариант
З тих самих пір жодного проколу!
Делали так в 80-х годах и проблем не знали, сейчас это как новшество, лайфхак...
Проколол колесо и решил сделать такое же антипрокольное колесо и заодно второе тоже сделал, результат:
Стало ехать на 40% тяжелее но на 50% мягче.
Теперь буду снимать и делать обратно как было уж очень мне тяжко крутить педали 🤷♂️
Странно, а який велосипед? Я різниці особо не відчув, як була в мене швидкість середня 23-25км, так вона і лишилася, вже другу пару покришок змінив, жодного прокола з тих пір. В сезон мінімум 1000км накатую. Покришки розміру 28/622 стоять. Єдине що дискомфортно стало - на ощуп не зрозуміти чи варто качати колеса) Раз в тиждень перевіряю 3,5 атмосфери підтримую та й усе
@@user-pl9tc7in3n Ви напевно сильна людина або на велосипеді маленьке передавальне число, у мене до речі є відео: ua-cam.com/video/PTdEe48fVpw/v-deo.htmlsi=HP-CehxYs3EfGCnq
Мій велосипед stels 300 з передньою зіркою 43 зубчики і задньої 22 зубчики в результаті передавальне число 1.9 це досить оптимально легко і швидко. Написав текст через перекладач в ньому можуть бути помилки
@@Sandr-YT загуглив Ваш велосибед, це стріт, плюс мінус як і я собі з шосейника зробив. Якщо є час і бажання експерементувати, то можете спробувати по контуру обрізати стару покришку і залишити від неї смужку 1-1,5 сантиметри, щоб вона тільки на робочій зоні була, де найчастіше проколи бувають, може це і буде Ваша оптимальна антипрокольна шина. Ше плюс в мене самі покришки можуть бути тоньшими, а Ваші грубшими, через те такий ефект гальмування і відбувається.
А ще нюанс, думаю на переднє колесо взагалі не варто ставити антипрокол. До того як я це зробив, я навіть не згадаю, щоб переднє колесо пробивав колись, азвичай тільки заднє
@@user-pl9tc7in3n А так точно до речі, у мене покришки хороші і грубі до того-ж я антипрокольные робив не тільки заднє але і переднє колесо і разом було дуже важко їхати. Сьогодні зняв і буду їздити як зазвичай.
всё бы ничего, да только вот вес становится больше, что влияет на накат
Нажаль десь мінус, десь плюс, але з тих самих пір жодного проколу
Надо попробовать на своём
Второй сезон, полет нормальный единственное, на ощупь, стало слоднее определить, колесо стоит подкачивать или нет, насос с манометром нужен. Ну и раз в неделю до комфортного давления довести (мне 2,5 хватает)
Дмитрий Дмитрий пока только заднее одел,в принципе пару кругов по двору дал,мне норм,покрышка на 2.3",наружная , внутри 2.125. Отличная идея! Переднее буду тоже одевать 👍
Делал так, скажу что это действительно защищает от мелких проколов, но только от мелких, лучше не париться с этим и купить за 500 руб. покрышку антипрокол 5 мм. она защищает в 2-3 раза лучше чем 2 покрышки и весит немного меньше.
Обрезать покрышку лучше по красной линии, потому как те борта на прокол по сути не повлияют, а вес и жесткость уменьшится. А протектор внутренней покрышки нет смысла снимать, если конечно шипы не большие.
Так же желательно качать от 2-х до 3-х бар, если меньше 2-х - будет жувать камеру, больше 3-х - будет высокое трение камеры об внутреннею покрышку.
Тоже думал купить антипрокольные ленты, но узнал об этом способе, , и решил его реализовать, как раз подходила замена резины, соответственно две лысоватые покрышки были на руках. А проколы отлавливаю не так часто (тьфу тьфу тьфу) лишь когда протектор поистертый но ездить еще можно, потому, решил ленты не покупать, да и вычитал, что ленты съедают камеру острыми краями. Катаю, как раз на 2,5 атмосферы, еще не разбирал, не смотрел, как там камера поживает, к концу сезона, может, ради интереса, гляну
Пользуюсь этим способом уже два сезона. Способ хорош, но есть НО! Камера трётся в месте отреза металлокорда. И верхняя покрышка отрывается от своего металлокорда. Это если отрез прямой. Если отрез под углом, чтобы уменьшить толщину прилегания, то камера трётся о армировочные нити. Надеюсь понятно объяснил. Уже голову сломал как это решить...
Надо будет вскрыть в следующем сезоне, глянуть, что там и как. А давление какое качаете? Я всегда 2,5-3,0 стараюсь держать, по идее, трение должно уменьшиться при повышенном давлении, но это не точно
@@user-pl9tc7in3n Давление, в районе 5,2 атм. Я тяжёлый. Мне кажется на маленьком давлении ещё больше проминается, как бы жуётся, если конечно седок тяжёлый. И ещё, маленькое давление накат крадет, Прям ворует! ))) У меня электовелик и то средняя скорость падает...
@@sergeysergey8598 я лёгкий, не продавливаю покрышку, но всё равно надо заглянуть, не хочется новые покрышки ушатать. Края срезов я сглаживал на точильном станке, но я так понял, это не улучшит ситуацию, интересно, а если плотную плёнку по контуру прокладывать, спасёт ли ситуацию. Правда укладывать её еще тот геморой будет
@@user-pl9tc7in3n Если утоньщал покрышку со стороны камеры, оголяя армировочные нити, сделал шуже. Я, в последний раз, срезал металлокорд под углом, как бы обратный угол утонщения, нити оголялись с внешней стороны покрышки. Отъездил пару месяцев и сезон закончился. Так, что результата пока не знаю, не разбирал пока.
@@sergeysergey8598 нет, со стороны покрышки (так было удобнее, только потому), хотя та покрышка, что на видео менял, живая была на и камера тоже, правда, надо будет детальнее её осмотреть.
Кстати, перешел на парафин (смазку цепи) нарадоваться не могу, как всё чисто стало), весь прошлый сезон отъездил, теперь всем рекомендую)
Способ не новый, делал так давно на велосипеде Урал. При таком способе колесо становиться заметно тяжелее и хуже смягчает неровности (велосипед хуже гасит вибрацию и толчки). И если на простом дорожнике это ещё как-то можно применять, то на шоссейном Стартоне целесообразность применения более широких ободов и шин, а также данного способа вообще не понятна.
Я катаю на шоссейнике, как на дорожном, так, что в моем случае, я доволен) спасибо за комментарий! Я и покрышки поставил максимально большие (37), что бы по реже спицы менять, да, в скорости немного потерял, но по итогу выиграл на времени связанном с ремонтами, поклейкой проколов и заменой спиц
Дима Байбарза
Конечно это дело хозяйское. Просто я предпочитаю шоссейник оставлять для своих прямых обязанностей - покатушка по настроению и в виде легкой тренировки.
А если тебе велик для повседневки и хочется с передачами - поищи Турист (он же Спутник или Спорт), желательно выпуска до середины 80-х. Эти велики обычно стоят дешевле, чем Старт-Шоссе, а катятся на резине шириной до 35мм намного приятнее, т.к. база у них длиньше и вообще вся геометрия более заточена для разных дорог. Багажник и крылья обычно в комплекте идут. Одним словом - Турист!
Mature Man ну почему, я тоже использую свой вполне себе по назначению +- 2000 км в сезон, видел я туристы но не то.
Спицы то менять не трудно, главная суть в том, что без кучи спиц в колесе я всегда домой доехать могу, а вот с дыркой в камере, не всегда)
Да и так, что бы сильно много потерял в мягкости и скорости, сказать не могу, мой крейсер каким был, таким и остался, а мягкости, как не было, так и нету) да, и не тот велосипед, от которого её стоит ожидать. единственное, сложнее стало на ощупь опредилить, стоит подкачать колесо, или нет) но то мелочи, раз в недеою в любом случае надо)
Кстати, перешел в этом сезоне на смазку цепи парафином (весь сезонн откатал) , на радоваться не могу, все чисто, правая нога чистая)