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Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 13 "Kolben und Zylinder einbauen"
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- Опубліковано 27 тра 2016
- Fiiiinale ooho..♫ ♪..Fiinale oohohoho..♫ ♪...Es ist soweit! Heute kommen der Kolben und Zylinder dran. Die Mofa-Saison kann kommen! Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-forum.de/index.php und www.technik-ostfriese.com/tech...
![Mofa Tuning für KOMPLETTE ANFÄNGER [einfach erklärt und gezeigt]](http://i.ytimg.com/vi/l9mbtgxdLIM/mqdefault.jpg)
Kleiner Tipp: Kolben und Zylinder mit 2 Takt Öl einölen. Hat den Sinn dass der Kolben bei den ersten Bewegungen geschmiert ist.
Paul Holzapfel danke
Wenn er das erste mal zündet, muss er ja schon mit benzin bzw öl in kontakt gekommen sein
@@rottaleragrarvideos3022 ja , aber wenn man vor dem Lauf die Mofa ein paar Mal Durchtritt , hat halt alles schon die nötige schmiere , das machen sehr viele so, aber wenn nicht , ist das auch nicht die welt
Danke :)
@Ella Bottoni nice! No one gives a shit.
Eines der Besten Videoserien step by step mit Hand und Fuss👍.
Danke schön 😃
Sehr schöne Videos zum Motor! Sowas fehlte wirklich auf UA-cam. Ich würde mich freuen wenn du was zum Vergaser und zum Auspuff/Krümmer machst :)
ist notiert📝
Immer wieder gut! Sauber, ruhig und detailliert. Besten Dank
eine kleine Anmerkung die dichtfleche vom Motorblock sollte man wenn es geht nicht lackieren sie sollten glatt und sauber sein sonst kann es zu undichtichkeit führen Dan läuft der Motor nicht mehr sauber
Vielen Danke an diese tolle Video-serie.
Dank ihnen bin ich mir nun sicher das ich denke, soeinen motor eigenständig zu überholen und mit somit viel geld spare ! Wirklich gelungen und super erklärt
Das freut mich, vielen Dank.
Deine viedeos sind immer wieder hilfreich
Ich würde den Motor gerne mal im Gebrauch sehen :)
sehr gute Videos!
Sehr schönes Video hilft auf jeden Fall weiter
Sehr gutes und hilfreiches Video. 👍🏻
Cooles Video 👍
Hab erstmal geschmunzelt, als ich Fichtel & Sachs Schweinfurt gelesen hab, ich wohn 6 km weiter 😉
Wo wohnen Sie denn? Ich wohne auch ca. 10 km entfernt ^^
Danke für die Videos alleine hätte ich das nie geschafft
Beste Erklärungen bei dir.
Super video🙌🏼
Hast du schön gemacht
Viel Saß beim schrauben
Sehr gutes video👍
Danke, sehr gutes Video.
Das ist Supper
Friedrich Weibchen Danke Dir, Friedrich😊
Super Videos. Bei der Fußdichtung sieht es so aus, als würde sie einen kleinen Teil des überströmers rechts verdecken. Würde das gegebenfalls noch abschneiden. Aber Tip-top motor sieht super aus und alles einwandfrei erklärt
wieso is dein Motor so sauber !??!?! ;D
Super Video Serie und könntest du noch zeigen wie der Motor eingebaut ist und läuft. Würde mich sehr freuen :D
Gutes Video, aber ein Kleiner Tipp den Kolben erst mit den Ringen bestücken, Ring in die Bohrung auf einer Seite montieren und dann Kolben in den Zylinder schieben das hat den Hintergrund das man keine Verrenkungen machen muss.
Danke 👍
👍👍👍 Der Motor sieht wieder Richtig gut aus bin begeistert 👍👍👍. Könntest du evtl mal zeigen den Motor in ein Mofa einzubauen?
Wenn mein alter kolben zwei kolbenringe hatte kann ich da dann trotzdem einen kolben mit einen kolbenring drauf machen ?
wie viel mm haben die Kolben Clips? und wie viel mm haben die Clips beim Originalen Kolben?
thema: tuning ahhahah mach einfach weiter so
Da bin ich schon etwas ruhiger geworden. Obwohl, in den Fingern juckt es schon:-))
Will mein Sachs 503 breitwand adf-CH motor revidieren, was hast du für ein Öl benutzt bei dem Nadellager?
Plombe?
Welches dichtungsset hast du genommen? hättest du einen Link für mich? :D
Sind die Kolbenringe richtig rum montiert? Super Videos !!
hallo, ich wollte fragen ob du wüsstest warum bei einen schweizer 504 bei dem athena 38mm zylinder kit der ansaugstutzen nicht ran an den vergaser kommt
Den Motor kenne ich nicht, sorry
Wieder einmal sehr Gutes Video ! Bei mir kommen jetzt kommen keine Videos mehr ich muss erst Kupplung reparieren !
Good luck!
danke ; )
@dieter koob vielen dank
weiter so
Was benutzt du für eine zündkerze
Ich habe eine Frage zu dem Dekompressionsventil bei 12:23 .
Meine Hercules Prima 4 hat auch so ein Teilchen. Gestern meinte mein Schwiegervater, dass das bei der Maschine unnötig wäre und ich einfach eine Schraube reindrehen solle.
Bei unseren anderen beiden Maschinen, Prima 2S und Prima 5 S, sind auch nur kleine Schräubchen drinne.
Nun also meine Frage: Macht es Sinn, da eine Schraube reinzudrehen ? ( das Ventil war davor NICHT mit dem Zug verbunden, es wurde also beim ziehen des Hebels am Lenker nicht geöffnet. Das Antreten bzw. Starten ging aber dennoch Leicht von der Hand bzw. vom Fuß. )
Und darauf eine weitere Frage: Wie heißen diese Schräubchen, haben die einen bestimmten Namen ? Ich habe selbst schon gegoogled, konnte aber bis jetzt noch nichts finden ( nur Anleitungen, welche Schrauben man sich stattdessen aus dem Baumarkt besorgen und da reindrehen solle ).
Man braucht das Deko nicht unbedingt. Lässt sich besser antreten damit. Auf eBay Kleinanzeigen werden speziell angepasste Verschlussschrauben angeboten. Die finde ich aber gerade nicht.
@@dieterkoob Alles klar, vielen Dank :)
Könntest du auch einen Sachs 505 2by kg revidieren wäre auch sehr interessant
Hallo
Welche Zündkerze hast du dort eingesetzt ?!?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen
Lg
Ist schon so lange her, aber meistens nehme ich die NGK B6HS
Kann man beim abdichten vom zylinderfuß auch ein bisschen dichtungsmasse verwenden wenn das tauschen der Dichtung alleine nicht reicht?
Ja, Hylomar ist da gut
Hallo Dieter, kurze Frage bezüglich des Deko Ventils.
Ich suche überall im Web aber finde für meinen Sachs 504 (Hercules M2) nicht das passende.
In deinem Video ist das selbe zu sehen das bei mir verbaut ist.
Hättest du mir einen Tipp wo ich ein passendens Deko Ventil erwärben kann?
Vielen Dank und liebe Grüße
Hallo, leider sind die kaum noch zu finden. Gebraucht oder mit viel Glück aus alten Lagerbeständen. Zur Not die Bohrung mit einer passenden Schraube verschließen und auf den Komfort beim antreten verzichten.
@@dieterkoob Alles klar, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
LG
Welches Dichtungsset hast du benutzt? Weiß nicht genau welches von den vielen jetzt wirklich gut ist.
TomBom TV nimm eins vom mofastübchen.
Moin!
Klasse Video Reihe zum Hercules Motor 505! 👍👍👍
Was mich interessieren würde, wie hast du den Zylinder von Außen so schön Sauber bekommen, oder ist der auch lackiert, so wie die Motorschalen?
Viele Grüße
Dirk
Ja, den hatte ich lackiert. Mit hitzefestem Lack.
Ich hab eine Frage welche zündkerze muss oder kann ich auf den 65ccm Satz von airsal fahren? hab noch dir originale Zündung drinne
das müssen Dir die Airsal-Strategen verraten.
Hallo weches getriebe öl kann ich für meinen sachs 504 handschalter verwenden. Gruss .
Z.B. das Liqui Moli 1100
@@dieterkoob danke für die schnelle antwort werde mein mofa einen servic gönen gruss aus der schweiz.
Hi, welches oil nimmst du her?
Deine Videos sind spitze
LG aus bayern
ATF-Öl nach TASA-Norm. Z.B. Mobil 220 oder Liqui Moli 1100.
@@dieterkoob ok danke du hilfst mir sehr viel großes Lob an dich
Noch eine kleine Frage hätte ich und zwar brauch ich eine Kompression schraube welche ist gut aber ned so teuer? LG max
in welcher position solte das polrad sein wen man den sachs deckel wieder drauf macht oder ist das egal?
Das ist egal
Hallo. Ich bin eigentlich Simson Fahrer und habe da mal eine Frage. Ist es Normal bei deinem Motor, das der Kolben ohne Anlaufscheiben montiert wird? Ich finden der Kolben hat nach links und rechts sehr viel Spiel.
Hab mal eine Frage, und zwar zieht meine Prima 5 nicht mehr wirklich. An der Luftzufuhr kann es nicht liegen. Was würdest du empfehlen mal auszutausczhen? Zylinder, Kolben, Kolbenringe oder direkt alles?
Admiral Fluffy erst mal nur Kolbenringe, das bringt eigentlich immer was. Wenn der Kolben schwarz unter den Ringen wird sind sie fällig.
Okay vielen Dank. Wenn ich sie ausgetauscht habe, melde ich mich nochmal :D
Hallo ich hätte mal ne Frage für was steht bei den Kolben A.B.C.D. usw. Die Maße gibts alle gleich danke fürs Antworten weiß nicht ob ich A B oder C brauche...
Du musst nach Durchmesser gehen. Standard beim 505er ist 37,97. Wenn er mehr als 10.000 km kannst Du 37,98 nehmen. Die jüngeren Motoren ab 2BX haben 1 Kolbenring. Die Alten 2.
Hallo Herr Koob, was meinen Sie, bei wie viel KM sollen die Kolbenringe bei meinem 2BY getauscht werden?
Hab jetzt bei meiner Prima 11.500 km runter und überlege mir so langsam ein paar Verschleißteile zu wechseln.
Vielen Dank schonmal
Kann man ruhig machen
Guten Tag Dieter!
wo hast du diesen Zylinder gekauft? Ich habe keinen gefunden, der mir nicht zu teuer war.
Es gibt nur noch Gebrauchte oder Tuning.
servus tolle vodeos hab noch keinen gefunden auf youtube der er so gut und ausfühlich erklärt och hätte noch paar fragen bezüglich motor überhollen da ja weil vielen mtoren die stehbolzen vom zylinder fehlen oder locker sind wie bekommt man die am besten wieder fest ohne das gewinde zu zerstören und für themen were mal interesant einen kabelbaum zu erneuern von meinerm sachs 505er mofa vielen dank mfg Basti
Hey Basti, danke Dir! Auf den Stehbolzen konterst Du einfach am Ende 2 Muttern drauf und drehst ihn dann rein bzw. raus. Wenn die gekonterte Mutter nachher nicht abgehen will kannst Du ganz hinten mit einer Spitzzange gegenhalten. Da ist ein kleines Stück ohne Gewinde. Kabelbaum hab´ich notiert;-) LG
Vielen dank der tipp mim kontern ist super freu mich schon auf weitere viedes von dir
Ich hab irgwo gelesen dass Motor lackieren nicht gut ist da der Lack nach gewisser Zeit abblättert:/ was sagst du dazu?
Hallo Jonathan, das kann sein. Die Motoren waren ab Werk auch lackiert. Ich finde es einfach schöner. LG
Hallo, ich bin ganz verzweifelt auf der Suche, nach einem Zylinder für den Sachs505/2B!
Gibts da keine Replika oder passende Teile bzw. weis ich nicht wo ich sowas kaufen könnte?
Hey,
du kannst dir jede Menge Tuning Zylinder im Internet holen wie zb 65ccm airsal welcher für die Leistung einen sehr guten Preis hat. Falls du aber keinen Gummiknüppel von den Polizisten in den Arsch geschoben haben willst kannst du auch einfach einen originalen gebrauchten Zylinder kaufen. Kannst auch den von mir haben der ist noch gut aber brauchst n neuen Kolben
Hallo kannst du mir sagen wo du den Zylinder gekauft hast.
Mfg Vincent
Gebraucht auf eBay Kleinanzeigen
Guten Tag
Gutes Video👍🏼
Habe mal eine frage, was kann ich denn machen wenn bei meinem Steckkrümmer-Zylinder die aufnahme bzw. das rohr am auslass wackelt?Mfg
hallo, ein altes Hercules-Problem, wo man leider nichts dran ändern kann. Der Krümmer hält aber in der Regel auch wenns wackelt.
Etwas wackeln ist gewollt
Hallo Herr Koob! ich habe eine Prima 5s Bj 1981 welche soweit Original ist bis auf den Krümmer (p2) und einen dazu passenden (nicht Originalen auspuff) original ist und ca 35, teilweise auch bisschen über 40 (natürlich leichter Berg runter und mit Rückenwind :D ). ich habe in nächster Zeit vor einen Kolbenwechsel zu machen. jetzt ist meine Frage: welche Kolbengrösse und wie viele Ringe? fährt meine prima danach immernoch 35 - 40 ?
mfg Simon
ich freue mich auf deine Antwort:)
Simon Rehe Den Zylinder in der Werkstatt ausmessen lassen und 4/100 abziehen, dann hast Du den perfekten Durchmesser. 2-Ring-Kolben von Meteor.
Und lass ihn am besten honen. Damit kann sich dann der Kolben und Zylinder perfekt aufeinander einlaufen
Hallo,
Ich hab mal eine Frage zur Kolbengröße, zum Beispiel gibt es die ja in 37,98 mm, 37,99mm usw. aber woher weiß ich wie groß ich den jetzt genau benötige?
Jona Löckner Genau bestimmen kannst Du es nur durch vermessen des Zylinders (Werkstatt) und dann 4/100 abziehen. Die zweitbeste Methode ist den alten Kolben zu messen und 1/100 größer zu kaufen. Danach langsam einfahren. Das Originalmaß ist 37,97mm, die nächste Größe also 37,98 usw.
Dieter Koob Ok danke das hilft aufjedenfall schonmal weiter:)
Ich fänds voll hilfreicht wenn du mal ein Video übers Lackieren machen würdest zB. einen Tank lackieren
Das kommt auf jeden Fall!
Dieter Koob Ich habe eine Hercules prima gt mit einem 506 zylinder. Sollte ich da einen kolben mit einem oder zwei kolbenringen nehmen?
Name Nachname 1 Ring Kolben hat mehr Leistung
Wo hast du den Zylinder und den Kolben her? Geht der auch für einen 504 Motor eigentlich schon oder?
Talsperrenmax 03 zylinder war gebraucht. Kolben am besten die von Meteor.
Haben die Zylinder original immer den gleichen Durchmesser? Kann ich da auch einen 37.97mm Kolben nehmen wie im Viedeo?
Danke für die Antworten
Talsperrenmax 03 Grundsätzlich fangen die Kolben für den 505 bei 37,97mm an. Wenn Du ihn ganz genau kaufen willst musst Du den Zylinder in der Werkstatt vermessen lassen und 4/100 abziehen. Wenn es nicht anders geht kauf einen 37,98 und fahre ihn sachte ein.
Danke
Hallo da du ja einen neuen kolben und zylinder gekauft hast wollte ich fragen ob durch den größeren kolben jetzt die beschleunigung besser ist. Danke für die hoffentlich kommende antwort :)
Der neue Kolben bringt etwas mehr Kompression und damit Anzug. Muss aber auch eingefahren werden.
Dieter Koob ok danke schön:)
eine frage , wie ist das mit Getriebe öl ?! Einfüllen, wenn ja wie viel , und wo ...
Gesamtfüllmenge ist 250 ml. Im Kupplungsdeckel sitzt eine Plastikschraube, da einfüllen. Wenn Du nur den Ölstand kontrollieren willst stell Dein Mofa gerade und drehe die Plastikschraube raus. Dann nachfüllen bis es über den unteren Rand des Schraubenlochs wieder raus laufen will - fertig.
Weißt du vielleicht was das kleine Loch da am Zylinder ist ..? Unten rechts vom auslass das kleine
Apixz ich meine da entweicht die Luft wenn Du das Dekoventil ziehst. Ist halt immer etwas Gemisch dabei.
Dieter Koob Danke.. hätte noch ne frage bei mir kommt irgendwie Rauch von der Unterseite des Zylinders raus (prima 5). Weißt du was da los ist?
Apixz ist der Auslass am Krümmer undicht
Dieter Koob da ist alles fest
Kann es vielleicht die Zylinderkopfdichtung sein? Oder vielleicht kommt es durch das kleine Loch
Hätte Mal eine Frage und zwar: Was ist wichtig wenn ich einen Gebrauchten Zylinder haben und einen neuen Kolben kaufen möchte? Auf was muss ich bei dem Kolben achten?
Der Zylinder muss in einer Werkstatt vermessen werden. Den Kolben dann 4/100 kleiner kaufen.
Und wie sieht das mit Kolbenringen aus?
Minute 4:15 woher bekomme ich nur diese klipse? Hab einen arisal 65ccm für sachs 505
Mit dem Kolben
@@dieterkoob ja also ich hab alles außer die klipse und die Schrauben wo mann den 2 teil vom zylinder drauf schraubt sonst hab ich alles
Habe Standard einen 38 mm kolben sollte ich nach dem der Zylinder gehont wurde zu einen 38,25 mm kolben greifen? Wenn mir jmd Antworten könnte wäre hilfreich ✌️
Das kann man so pauschal nicht sagen. Die Bohrung muss gemessen werden und dann 4/100 beim Kolben abziehen.
@@dieterkoob habs ausgemessen und bin auf 38,4mm Durchmesser im Zylinder gekommen leider gibt es für meinen Motor keine kolben mehr schafft ein 38,25 mm kolben genügend Abhilfe mit der 4/100el Regel?
@@pfeyusvg3744 Keine Ahnung. Sehr vorsichtig einfahren.
Hallo Dieter Koob ich brauche extrem wichtig diese Kolben klipse sonst brauch ich ihn ja ned einbauen woher bekomme ich die auch von ebay?
Ja bestimmt
@@dieterkoob ich finde keine auf ebay
Hi! Ich habe ne Frage! Und zwar würde ich gerne wissen, wie ich den originalen Auspuff meiner Hercules Prima 5 tunen kann damit das Mofa mehr Anzug hat! Wenn ich einfach den Schalldämpfer raus nehme ist die ja mega laut... Kann ich den dann so dämpfen, dass der leiser ist aber nicht Leistung zieht?
Freue mich über eure Antworten!
Mfg Noah L.
n.l. 156 mit dem Original-Auspuff kannst Du nur mehr Geschwindigkeit erzielen (dickerer und gekürzter Krümmer).
Dieter Koob OK Danke aber wie kann ich dann mehr Anzug bekommen? Denn wenn ich z.B. den Schalldämpfer raus nehme, hat sie mehr Anzug! Aber das ist halt laut...
dann solltest Du mal den Auspuff reinigen und schauen ob der Auslass richtig frei ist.
Dieter Koob ja das habe ich schon mehrmals gemacht! Dann fuhr sie eine Woche ganz okay und danach wieder langsam!
dann musst Du nach Vergaser schauen. Hast Du Rost im Tank?
Weiß jemand welche Größe die Kolbenringe haben. Brauche nimmlich neue.
Normal 38mm. Es gibt aber verschiedene Breiten und "Verschlüsse". Musst erst nachsehen welche drin waren.
Moin,
ich bin schon sehr lange am überlegen ob ich meiner Hercules Prima 5 einen 70iger spendieren soll, ich möchte nicht mehr der langsamste sein, momentan fahre ich original habe nur einen P3, fahre 35km/h, ungefähr. Würde es sich lohnen einen 70iger zu holen? Und wenn ja, muss man den dann einfahren oder kann man sofort voll Gas ? Mfg
iXenOn ' 70er musste einfaren rund 500km und du brauchst noch ein größeren Vergaser dazu, außerdem musste die Zündung auch austauschen weil die sich sonst dauernd verstellt
guter 70iger + Vergaser + Zündung, da hat Totsuit völlig recht. Rechne mal zusammen...für das Geld macht man besser den Moped-Lappen.
moin habe mal ne frage....ich habe ein Problem mit meinem Motor. wenn ich in starte ist alles ok,aber nach ein paar Minuten fängt er stark an zu klackern Und zu ruckeln. ich habe die Kolbenringe schon geprüft und sie sind ok. könnten es die kurbelwellenlager sein?
Hört sich nach KW-Lager an. Wenns von innen raus klackert muss der Motor auseinander. Könnte auch irgendwo ein Zahn im Getriebe abgebrochen sein.
Ok Danke ich guck mal nach
Servus.
Die Videos wahren TOP!! Habe meinen 505 auch General überholt..und natürlich ein bisschen von dir abgeschaut..
Wollte mal fragen wie es mit einem Sachs 506 Motor ausschaut, das währe auch noch etwas das mich interessieren würde..
LG
prima GT, oder? Wenn ich mal günstig eine bekomme😏
+Dieter Koob ja genau die GT. Gut dann mal hoffen das es klappt ✌🏼️
Muss man es so wie hier gezeigt auch beim Tuning zylinder machen?
Ja, ist immer gleich nur dass die Zylinder etwas anders ausshen.
Hallo dieter,
Bekommt man einen 38 mm kolben überhaupt in den zylinder?wenn ja,hab ich ein Problem!
Vielen dank
Wahrscheinlich zu eng. 37,98 passt
@@dieterkoob vielen dank.dann geht der bestellte wieder zurück.
Sollte der kolben 1 oder 2 ringe haben?
@@alcarbon8393 bei 47cc und Steckkrümmer 2 Ringe. Bei 49cc 1 Ring
Hi habe eine Frage... und zwar habe ich eine herkules prima 5 mit einem Sachs 505 Motor und bräuchte einen neuen Motor mit getriebe und allem dran am besten mit Zylinder Kolben, Kupplung und Zündung. Da ich aber den gebraucht Verkäufern nicht Trau möchte ich einen Nachbau motor der nicht original ist kaufen gibt es so was und wenn ja wo kann ich es kaufen ??
Seib Alexander das gibt es meines Wissens nicht.
was kann ich den machen wenn der flansch auslass an meinem zylinder locker ist?
danke
Das ist leider eine Krankheit bei den alten Zylindern mit Steck-Krümmer. Da kann man nix machen, außer auf einen jüngeren Zylinder umsteigen mit Schraubanschluss.
Hallo
Wo haben Sie den dichtsatz gekauft?
Johannes Kraus mofastübche oder moped-garage. Es gibt mit und ohne Schrauben und Dichtmasse.
Hallo könntest du mir mal sagen was es sein könnte das mein mofa null kraft hat ?
Es zieht relativ gut an aber sm Berg muss ich schieben auch schon bei der kleinsten Steigung sinken die Drehzahlen
Hallo Leon, das gleiche Problem habe ich gerade bei meiner Saxy 505 Automatik. Ich habe die Kolbenringe getauscht um für bessere Kompression zu sorgen. Benzinzufuhr kontrolliert und eine neue Kerze eingebaut. Leider konnte ich noch keine Probefahrt machen, aber das sind so die ersten Maßnahmen. Dann mal mit der neuen Kerze 15 Min fahren ohne große Steigungen. Kerze danach ansehen. Sollte rehbraun sein.
+Dieter Koob ok danke für die schnelle Antwort :)
Ich habe eine frage kann mir jemand beantworten wie das teil heißt was neben der Zündkerze eingeschraubt is?
Andreas Seelig Dekompressionsventil
Hallo Dieter
wenn ich mein Mofa antreten will rutscht die Kupplung durch sodass ich das mofa fast nicht anbekomme , aber wenn ich fahre dann rutscht sie garnicht durch was kann ich machen ?
hallo da musst Du mal nachstellen: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php
+Dieter Koob Danke werde ich mal Machen ! PS; Hab ein neues Video oben
wo hast du diesen kolben gekauft / bestellt?
weiß ich nicht mehr so genau. Ich glaube das war ein Meteor von DISA.
was hältst du eigentlich von tuning für den Sachs 505 sprich großer Zylinder großer Vergaser usw. Mfg
MTB Stuntriding wenig, wenn Du mit dem getunten Ding erwischt wirst, setzt es harte Strafen. Die Mofas in fragwürdigen Rennen zu verzeihen find ich auch nicht so toll. Es sind ja letztlich Oldtimer.
Dieter Koob ja das Stimmt
Könnten sie mir vielleicht den Link des von ihnen genutzten Dichtsatzes schicken?
MfG,Ben
wenn die Schrauben noch gut sind reicht der hier: shop.strato.de/epages/64040276.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64040276/Products/SA1031
So mein Motor is jetzt auch fertig überholt. Lief alles flüssig und Top. Kann ihn aber leider nicht nutzen. Mein Problem: an meinem vergaserdeckel sind beide Gewinde kaputt ich kann ihn also nichtmehr anziehen. Kann ich da noch was retten oder brauch ich einen neuen?
Hallo, das Problem hatte ich auch schon. Im Deckel selbst ist nicht groß Gewinde, aber im Vergaser. Schau Dir mal die Schrauben an und nimm welche die 2-3mm länger sind. Das hat bei mir geholfen. Vorsichtig anziehen dann. LG
+Dieter Koob Habe ich auch schon davon gehört. Bei mir ist aber leider das komplette Gewinde kaputt. Erde wohl eine neuen kaufen müssen
+Bart Simpson du könntest auch versuchen ein neues Gewinde hineinzuschneiden, aber das wird dann warscheinlich zu knapp werden
+Bart Simpson Wenn gar nix mehr geht, aber sonst alles ok ist mit dem Vergaser, könntest Du in die Gewindelöcher etwas Curil spritzen. Dann zusammenbauen, alte Schrauben wieder reinstecken. Dann den Deckel über nacht mit einer Leimzwinge oder Drahtschlinge fixieren. Das Zeug härtet aus und die Schrauben halten dann wie ein Dübel den Deckel fest. Die Arbeit hättest Du dann jedes Mal wenn Du den Vergaser aufmachen musst. LG
+Herr Wurschtsemmel Das kann schon funktionieren. Da ist unten noch Luft für 1-2 mm Gewinde. Zusammen mit frischen Schrauben klappt das bestimmt.
Wie sollte man vorgehen wenn der kolbenbolzen sich nicht so leicht durch den kolben schieben lässt
Dafür gibt es Kolbenbolzen-Ausdrücker.
Guten Abend Herr Koob,
da sie ja auch aus dem hessischen Raum kommen wollte ich mal fragen, ob sie vllt. eine gute Adresse aus dem Raum Frankfurt und Umgebung kennen wo man seinen Zylinder hohnen lasse kann.
Mfg
Sven
Leider nein, sorry
Woher bekommt man so ein Dekoventil ? Bin schon lange am suchen.
Matthias ganz schlecht zu finden im Moment
Hallo Dieter ich würde gerne etwas wissen.Ich habe eine Hercules M5 verbaut ist auch ein Sachs 505 Motor.Original ist bei mir ein 37,99mm A Kolben verbaut.Was darf ich verbauen? Darf ich einen Meteor 38 mm B Kolben verbauen?Ich finde nirgends einen 37,99 "A" Kolben nur 37,99 "C" Kolben.Kannst du mir da weiterhelfen? Gruß Josh
Original ist 37,97. Du hast also schon den 3. Schliff verbaut. Fehlt ihm denn Kompression? Reichen evtl. neue Ringe? Nach den Buchstaben kannst Du nicht gehen. Die macht jeder Hersteller anders. Der Durchmesser ist maßgeblich. Wenn jetzt 37,99 drin ist spricht nichts gegen einen neuen mit 37,99, oder auch 38,00 wenn der Kolben schon ein paar tausend km runter hat. Nach dem Wechsel 1 Tankfüllung 1:25 fahren und nicht so viel Vollgas am Anfang. LG
Danke für die schnelle Antwort!
Ich habs schon mit neuen Ringen versucht. Er hat wenig Kompression deshalb muss jetzt ein neuer Kolben her. Ich hab das Mofa vor einem Jahr gekauft auf der Uhr stehen 25.000km der Besitzer konnte mir aber keine genauere Auskunft geben. Dann werde ich mir den 38,00 Kolben holen.
Danke nochmal und das mit dem einfahren werde ich auch beachten.
Schönen Abend.
Gruß Josh
Hallo Dieter ich noch mal ; ) Und zwar wenn ich mir einen 12mm vergaser Kaufe kann ich dann den Orginalen Ansaugstutzen verwenden ? Und habe ich dann mehr leistung also Endgeschwindigkeit und Zugkraft oder ändert sich garnix ?
hi, der 12er Vergaser macht erst Sinn wenn Du Einlass und Auslass bearbeitet hast bzw. einen Optima-Zylinder nimmst. Der ASS mit 12mm oder Aufschrift CH wird dann auch zu eng. Du brauchst dann den mit 14,5 mm. Nur der größere Vergaser bringt Null. LG
Danke ; ) Bringt der Vergaser was bei einem 50ccm Athena ? Mein Mofa zieht nicht gut deswegen will ich mir einen 50ger Athena Holen
+Bavarian - Forest - Hunters Mit den Athenas habe ich gar keine Erfahrung. So viel ich weiß ist da der 12er Vergaser das Minimum. Stell Deine Frage doch mal hier, bei den Tuning-Experten: www.mofapower.de Vielleicht wäre so was auch interessant für Dich: www.ebay.de/itm/Hercules-Zylinder-TUNING-Sachs-Prima-P-2-3-4-5-M-S-Mofa-Optima-P3-3S-Leistung-/261188742258?hash=item3cd00fec72:m:m4mmcIDqSoio2PxO9uQg5ig
+Dieter Koob ja ich Frage mal die ! Weißt du an was das liegen könnte das mein mofa fast garnicht zieht
+Bavarian - Forest - Hunters Wenn Du 1. Gang einlegst und Kupplung kommen lässt, dreht sie dann hoch und kannst Du sie einfach festhalten?
supper
Guten Tag, Herr Koob. Erstmal ein großes Danke für die tolle Videoreihe über den Sachs 505. Sie haben mir bei der Revision meines eigenen sehr geholfen. Nun bin ich wieder am Zusammenbau und habe durch ihr Video von den Kolben mit Übermaß erfahren. Zwar hat mein Zylinder keine Macken an der Lauffläche, allerdings hat der Motor schon ca 15-16000Km mit diesem Kolben hinter sich. Halten Sie es für sinnvoll einen Kolben der Größe 37.98mm zu kaufen und anstelle des alten Kolbens zu verwenden, um eventuelle kompressionsverluste die der Motor dem Alter entsprechend haben könnte zu beseitigen? Oder wird es Ihrer Meinung nach keinen Unterschied machen, ob ich den alten Kolben weiterverwende oder einen neuen mit 0,01mm Übermaß verbaue?
Liebe Grüße
Bei der Laufleistung ist der 37,98 schon angebracht. 1 Tankfüllung 1:40 fahren und nicht so oft Vollgas. Danach wieder ganz normal.
Alles klar danke für die antwort
Moin Dieter,
Meine Prima 5 hat im oberen Drehzahl Bereich ein lautes rasseln im Motor, aber Kompression hat sie, merkt man beim durchtreten. Was kann das sein ?
Und kann man das Gewinde von der Kurbelwelle auf der Polradseite im eingebauten Zustand nachschneiden? Das ist nämlich komplett kaputt, weil der Vorbesitzer dort eine normale M10er Mutter draufgeknallt hat.
Gruß aus Ostfriesland
Hallo, bin nicht sicher ob Du mit dem Werkzeug da ran kommst. Rasseln kommt meistens von den Kurbelwellenlagern
Ok, dann muss ich mal probieren ob ich mit dem Schneidewerkzeug dran komme. Wäre das Rasseln den schädlich wenn's die Lager sind? Oder kann ich erstmal so weiterfahren?
@@sachs8184 ohne Nebengeräusche geht bei Sachs eigentlich nie 😂 Versuch erstmal das mit dem Gewinde. Wenn das nichts wird nimm eine neue Kurbelwelle samt Lagern.
Ok, Danke werde ich so machen. Und ich habe gerade gesehen, dass meine Zylinderdichtung etwas sifft, kann ich das erstmal so lassen oder muss die neu? Schrauben sind auch fest angezogen.
@@sachs8184 das kostet halt etwas Leistung
Hallo was passiert wenn man den falsch herum verbaut hat?
Ich habe neuen zyli vebaut und es macht klak klak wusst au ned das es verschiedene grössen gibt hm
Gruss: aus bremen
samanscha Octavio läuft dann schlecht oder gar nicht
Dieter Koob läuft habe extra deswegen motor ausgetauscht nur der gleiche zyli drauf und neien kolben
Sie fährt gut nur lautes klackern aus dem zyli da bekommt man glatt pabik bei den jeräusch.danke für die schnelle antwort :-)
Also hab denn fehler es ist doe kurbelwelle die klappert total
Kannst du mir mal verraten was in deinem Motordichtsatz alles dabei war?
und was ich Preislich dafür kalkulieren muss?
Oder mir sogar hier einen link schicken.
+Luca Zeller www.ebay.de/itm/Motordichtsatz-Dichtsatz-Hercules-Sachs-Motor-505-Prima-P-M-S-2-3-4-5-Mofa-Lager-/261188744661?hash=item3cd00ff5d5:g:YK0AAOSwstxU8Q0T
Habe meinen kolben eingebaut aber hab den alten wieder benutzt ind darauf konnte ich keinen pfeil erkennen ist es dann egal wie rum ? 2. ist es normal das es am anfang nicht mehr so zihet bergauf wie vorher ?
Wenn Du den alten Kolben wieder eingebaut hast und sie nicht mehr zieht, ist er vermutlich falsch rum. Manchmal ist der Pfeil auch unter der schwarzen Ölkohle verdeckt. Oder eine Markierung im Inneren. LG
+Dieter Koob Naja zieht tut se schon aber nicht so wie vorher so einen verlust von 10%
+Flo Baum da kann ja nur irgend was undicht geworden sein, oder der Kolben falsch rum drauf, oder Kolbenring gebrochen?! Was war der Grund für den Abbau des Zylis?
+Dieter Koob Revidieren des motors und beim einbau hab ich auch keinen bruch der ringe gesehen oder bemerkt
Könntest mit Startpilot alle Verbindungen absprühen während sie läuf. Also Zylinder, ASS, die Naht zwischen den Motorhälften und die Simmerringe. Wenn sich dabei die Drehzahl ändert zieht der Motor Falschluft und du verlierst Leistung. Probier das mal.
Könnte man auch 38mm kolben nehmen
Hi wo hast du den Zylinder her? :)
EBay-Kleinanzeigen
Hallo Dieter, kennst du dich auch mit einem Motor aus von einer Prima GT?
Leider (noch) nicht.
Ist der so viel anders wie andere sachs motoren
Sehr schöne und Informationsreiche Serie! Hast du dir schonmal überlegt etwas mit Puch Motoren zu machen? Zum beispiel die Z50 oder die Velux Motoren, über die gibt es noch fast keine solchen Videos wie sie Schritt für Schritt überholt werden!
Mfg LowStyle
Danke Dir. Ja, die Puchs sind auch geil. Wäre mal eine Maßnahme;-)
+Dieter Koob das mit der wachelnden krümmer aufnahme da hab ich way man nimmt einfach einen körner und körnt das rohr nah an dem zylinder an 2-4 seiten an das hält das ohne zu wacheln:)
+Markus Küpper Gute Idee. Das muss ich mal probieren.
Was passiert wenn ich auf den neueren Zylinder ein 2 Ring Kolben mache
die Kompression wird ein wenig besser, aber auch der Verschleiß am Zylinder.