LUBRICATION SLOTS in shaft: KEYS to efficient operation
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- Опубліковано 4 жов 2024
- In this video, we will explore in detail how these grooves or also known as lubrication VEINS play a crucial role in the maintenance and optimal performance of industrial equipment. From how to make them to how they work, you will learn everything you need to know about optimal lubrication. Doing it right will ensure adequate lubrication, reduce wear and extend the life of mechanical components. Get ready to dive into the world of lube slots and take your knowledge to the next level! Enjoy the video!
- Наука та технологія
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Es usted un verdadero maestro, me encanta verlo trabajar, he disfrutado mucho viéndolo hacer las ranuras a Lima👍
Maestro lo felicito x todos sus videos,como me gustaria q subiera un video sobre fabricacion de poliedros de distintas caras,gracias
Graxie! Que tal este dado?
ua-cam.com/video/31MA_mmwhEA/v-deo.htmlsi=PkUn5SX1RgNvOU_x
Precioso te ha quedado señor Joaquín ojala algun día poder dedicarme a estas cosas o a hacerlo en mi tiempo libre
gracias Joaquín por enseñarnos este tipo de trabajos, eres un gran maestro
Genio total Joaquín!!! Un gran abrazo desde Argentina!! VLLC!!!
Fastastica manera de hacer ranuras para el engrase de los ejes. Saludos.
Exelente maestro
Muy bueno !!!
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Excelente trabajo y Buenos consejos saludos desde Venezuela
gracias joaquin por su tiempo y sabiduria no termino nunca de aprender con ud saludos desde argentina
Gracias Joaquin la mejor y más práctica demostración del circuito de lubricación en un eje.
Gracias mil bendiciones
Buen día sensey, gracias por compartir tu sapiencia, que gran legado estas dejando.
Gracias por todo el conocimiento que nos transmites 🤗
Que maravilla de video!
Hola, ojala hicieras un video de construir una matriz de hacer arandelas con un golpe, te saldria un video super interesante ( se puede hacer todo a torno y taladro de columna)
gracias por seguir enseñandonos de manera simple y concreta, y ese soporte para centrar piezas en el taladro genial
Excelente video maestro, muy minucioso y prolijo su trabajo y se nota un buen resultado, al momento de sacar el eje se ve la grasa bien distribuida. Gracias por enseñarnos tanto
Gracias Maestro por compartir valiosos conocimientos. Exitos y Bendiciones 👏
Maestro!!!, siempre encantado de ver tus vídeos, soy nieto de maestro fresador/tornero que trabajo en la empresa nacional de helices (HÉLICES) y siempre me arrepentí de no seguir sus pasos, aunque heredé sus ganas de utilizar las manos para ganarme el sustento y desde los 8 años aprendí a leer un calibre gracias a mi abuelo antes de leer un reloj de aguja😂, siempre llevo uno en el bolsillo cuando trabajo y siempre me acuerdo de él.. 😢
:)
Nunca es tarde para aprender algo Eduardo, saludos
Bravo Joaquín excelente, muy bueno, un Abrazo para ti y todos los hermanos Españoles, José desde Florida Uruguay ❤❤
Gran video
Gracias Luis
Joaquín gracias por compartir sus conocimientos y sus experiencias, asi estas estén escritas no hay como ver como se hacen las cosas. Felicitaciones.
Muy bueno don Joaquin mejor explicado imposible!!!
Muy buena enseñanza y en espera del siguiente video. Un abrazo desde México.
Genial Joaquín, lo había visto hacer alguna vez.
Saludos.
Bravo. Simple. Y. Muy. Util
Un excelente trabajo ... felicidades .. saludos desde Bolivia
El que sabe, sabe
Hola Joaquín ,casi por lo general así las hacemos todos ,salvo el que tiene un dispositivo especial para el torno ,o algún torno que traía un eje auxiliar que terminaba cruzado al del cabezal ,con dos velocidades distintas ,como para hacer una ranura por vuelta o formar una doble hélice tipo número ocho ,ida y vuelta sincronizado ,así está sincronizado con el husillo ,,,,traían una excéntrica,o cigüeñal de carrera regulable tipo mortajador o limadora ,y una biela unida al carro,,que lo lleva y trae ,,,,regulando la carrera según el largo requerido la biela se puede regular el largo para las distintas distancias requeridas,las herramientas montadas de forma normal ,,con cuchillas puntas redondeadas,,,interior para bujes,,, y lo mismo la exterior en caso de ejes ,,,,este mismo servía aparte, para hacer chaveteros , desacoplando y bloqueando el husillo ,cosa muy rara de ver en un torno hoy día ,, si ,e visto varios dispositivos hechos caseros ,y muy bien ,,,pese a tantas cosas que me fabrique esa herramienta como accesorio no la tengo,,,, por lo general para los bujes hago una ranura anular central y varias finas rectas sin salir fuera a veces tres,,, otras, hasta seis depende del diámetro ,,y en los ejes igual que las que nos mostró solo que uso un disco colocado en la amoladora de banco ,los de corte pero de tres ,mm,marcado con indeleble, sigo el trazo a pulso,no será perfecto como con una herramienta a propósito pero si está prolijo ya cumple su función ,,,siempre digo cuantas cosas hay para hacer,y el tiempo se nos va , muy buen trabajo con la herramienta más conocida ,y que todo tienen al alcance ,aquí no hay escusas ,,yo no tengo con que ,,,ja ja ,obra de maestro ,grasias Joaquín ,buen finde
yo nunca he sido fan de utilizar grasa en ejes, la gente tiende a utilizar grasa de la mas baja calidad (basicamente tierra fina como aglutinante que se convierte en lodo duro al liberar aceite), encontre que la mejor grasa es la de alta temperatura mas estable
Hay por la red un artilugio que está en mi lista de tareas y es para hacer esas ranura en el torno, no tiene desperdicio y le sugiero que lo vea, para usted hacerlo será un juego de niños y lo disfrutará, un saludo y seguiré aprendiendo de usted.
yo tambien lo vi, pero creo que a veces es contraproducente llenarse de accesorios, un juego de limas y tiza son muy versatiles, puedes quitar un monton de material rapidamente o alcanzar precisiones inferiores a 1 milesima de pulgada si lo haces con cuidado
Estos trabajos, con un poco de cuidado por parte del usuario de la pieza o de lo que fuera hacía que las cosas duraran 30 o 40 años sin que necesitaran mas mantenimiento que el el engrase. Hoy ya no se valoran.