Gosto de ver suas avaliações dos Volvo, Renato. Você sempre respeita e entende a história e proposta da marca. Muitos comentários pertinentes. Minha mãe tem tido Volvo por anos, são tanques de guerra, os melhores custo benefício de suas categorias, os mais confortáveis, ótimo sistema de som… foi um alívio ver que não mudaram muito para o modelo 2025.5 (nova “geração”). Quem gosta de carro que muda todo ano, compra Mercedes e BMW.
Renato eu morei na fazenda quando criança no bairro de Pedro Alexandrino e nosso rádio ficava o dia inteiro sintonizado na Cultura e na Morada FM e lembro de muitos comerciais como Prodaplan , GRA máquinas agrícolas , Graciano R. Afonso SA veiculos , Fiat Cibrapar , Comendador e tantos outros além do programa do Madalena . Isso foi nos anos 90 e eu também sou de 1979 . Hoje moramos na vizinha Bocaina sp . Forte abraço . Eduardo Dal Evedove .
Meu pai teve um desse, azul, comprado zero km em 2021. Em 2023 (outubro) , o carro estava com 27.000 km, revisado na Volvo ; ele foi na própria concessionária, a fim de troca por um XC 60 ELÉTRICO ,zero km. Após uma avaliação de cerca de 90 minutos, ofereceram 190.000 pro meu pai !!!!!! 190.000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tabela FIPE era de 400.000 !!!!!!!!!!!! Meu pai pegou ÓDIO da Volvo . Resultado: vendeu no particular por 320.000 e comprou um BMW X3 zero km (470.000).
@@L.Gustavo.M 190 mil é um insulto meu amigo , o que é isso? Deveriam ser processados por roubo nossa que revolta . Vi muitas avaliações desse tipo . Uma vez comprei um Gol G5 pra impresa e trocou motor 2 vezes em 10 meses . O carro estava com 10 mil km , 10 meses de uso , motor ok e timha pago 30 mil e a concessionária avaliou em 20 mil . Perdi a cabeça e falei muitas coisas que não devia pro avaliador e o gerente dele . Nunca mais vendi carro em loja ou concessionária .
Renato, esqueci de dizer: quanto a autonomia da bateria no modo híbrido, se você utilizar o GPS nativo do carro (Google Maps), ele faz sua bateria render até o destino. Não acaba antes. Ele faz o auto gerenciamento de quando carregar com o motor a combustão e quando usar apenas o elétrico para tracionar, e o consumo propriamente híbrido fica melhor durante toda a viagem.
Boa tarde Renato . Você passou por perto de Bocaina sp , você tem parentes em Itápolis ? Que legal essa viagem que você fez a bordo do XC90 Top de linha . Um forte abraço e um bom final de semana . Eduardo Dal Evedove de Bocaina sp .
São por pensamentos como esse que a Jaguar mudou, carro é moda... Esse carro quando criado e até agora atende perfeitamente, mas a necessidade artificial de que mudar a aparência vai melhorar é algo que estraga por completo o mercado de carros.
Mercedes e BMW mudam todo ano. Hoje, são telas de plástico com rodas. A Jaguar deixou de existir. Volvo é para o seu público fiel, se não mudar por 20 anos, está ótimo.
O design vai lá e faz algo incrível, faz o que melhor pode, foi aprovado e o carro nasce com uma identidade. Mas o mercado obriga a ter atualização de design, será que vale a pena? Não estamos apenas estragando o desenho original em nome de uma atualização que significa apenas se parecer mais com os outros... Tá aí algo para acabar, facelift obrigatório...
@@valeriacarrio1231 O mesmo modelo com 1 ano de uso, segundo a tabela Fipe, custa R$ 462.006,00. Quase 30% de desvalorização. E nem vou comentar sobre o IPVA e seguro.
falta um motorsão nesse carro aí na minha opnião, um 6 cilindros iria cair bem. eu sei que é coisa de chinês isso aí mas não sou muito fãn desse powertrain 4 cilindros híbrido da volvo nao.
O T8, com 462cv, tem custo de manutenção e consumo menores, além de desempenho superior aos concorrentes. Não acho que tenha lógica, já que é um motor simples e confiável, com ótimos números e som agradável. Mas, poderia, sim, ter o antigo 6 cilindros em linha.
não é porque o motor é menor que é mais simples e mais barato. fora que esse carro é PHEV e não me lembro agora de alguma outra marca que utiliza esse mesmo powertrain aí e que é vendido aqui no brasil.
@@retroflash-fv1iu não digo isso achando. Digo isso por experiência. Minha mãe tem Volvo há anos. O 2.0 Drive-E é bem mais simples e em conta tanto em revisões quanto em manutenções em comparação ao V8 Yamaha que o XC90 usava antes e ao 6 cilindros em linha 3.0T/3.2 que o XC60 e 90 também usavam. O consumo também é bem menor. As peças são compartilhadas em toda a linha Volvo desde 2014. E são confiáveis. O 2.0 é o mesmo desde o XC60 2014, sempre com câmbio Aisin de 8 marchas. Fácil manutenção. Nos híbridos, o motor elétrico é separado e também tem manutenção fácil, diferente de outras marcas que fica dentro do câmbio. Na concessionária os valores sempre foram os mesmos. Mas para quem mantém fora, é menos custo com óleo, velas, válvulas, bicos… até em caso de retífica (que nunca vi) custaria bem menos rs
Gosto de ver suas avaliações dos Volvo, Renato. Você sempre respeita e entende a história e proposta da marca. Muitos comentários pertinentes. Minha mãe tem tido Volvo por anos, são tanques de guerra, os melhores custo benefício de suas categorias, os mais confortáveis, ótimo sistema de som… foi um alívio ver que não mudaram muito para o modelo 2025.5 (nova “geração”). Quem gosta de carro que muda todo ano, compra Mercedes e BMW.
Primeirão 🤝 Parabéns Grande Renato... excelente avaliação e bela máquina!!! Ótimo vídeo, como sempre!
Obrigado! 👍🏻
Boa tarde Renato Bellote e família, Valeu por mais um um vídeo com essa Nave lindíssima.
Renato eu morei na fazenda quando criança no bairro de Pedro Alexandrino e nosso rádio ficava o dia inteiro sintonizado na Cultura e na Morada FM e lembro de muitos comerciais como Prodaplan , GRA máquinas agrícolas , Graciano R. Afonso SA veiculos , Fiat Cibrapar , Comendador e tantos outros além do programa do Madalena . Isso foi nos anos 90 e eu também sou de 1979 . Hoje moramos na vizinha Bocaina sp . Forte abraço . Eduardo Dal Evedove .
Não sei para os outros, mas pra mim este XC90 é o SUV mais bonito da categoria.
Maravilhoso carro
Muito bom
Boa tarde!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Realmente pra viajar com conforto esse carro deve ser espetacular!! Bancos com ventilação….isso deve ser muito bom!!!
Valeu Bellote! Abração!
Com certeza, um dos grandes destaques! 😊
Top 👏👏👏
Meu pai teve um desse, azul, comprado zero km em 2021. Em 2023 (outubro) , o carro estava com 27.000 km, revisado na Volvo ; ele foi na própria concessionária, a fim de troca por um XC 60 ELÉTRICO ,zero km. Após uma avaliação de cerca de 90 minutos, ofereceram 190.000 pro meu pai !!!!!! 190.000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tabela FIPE era de 400.000 !!!!!!!!!!!! Meu pai pegou ÓDIO da Volvo . Resultado: vendeu no particular por 320.000 e comprou um BMW X3 zero km (470.000).
@@L.Gustavo.M 190 mil é um insulto meu amigo , o que é isso? Deveriam ser processados por roubo nossa que revolta . Vi muitas avaliações desse tipo . Uma vez comprei um Gol G5 pra impresa e trocou motor 2 vezes em 10 meses . O carro estava com 10 mil km , 10 meses de uso , motor ok e timha pago 30 mil e a concessionária avaliou em 20 mil . Perdi a cabeça e falei muitas coisas que não devia pro avaliador e o gerente dele . Nunca mais vendi carro em loja ou concessionária .
@@L.Gustavo.M infelizmente, fora de campanha, é o que toda concessionária faz.
Renato, esqueci de dizer: quanto a autonomia da bateria no modo híbrido, se você utilizar o GPS nativo do carro (Google Maps), ele faz sua bateria render até o destino. Não acaba antes. Ele faz o auto gerenciamento de quando carregar com o motor a combustão e quando usar apenas o elétrico para tracionar, e o consumo propriamente híbrido fica melhor durante toda a viagem.
Boa tarde Renato . Você passou por perto de Bocaina sp , você tem parentes em Itápolis ? Que legal essa viagem que você fez a bordo do XC90 Top de linha . Um forte abraço e um bom final de semana . Eduardo Dal Evedove de Bocaina sp .
Minha irmã mora em Itápolis. De vez em quando estou por lá 😀👍🏻
Grava o último modelo de Mustang câmbio manual.🔥🔥🔥
Está na pauta. 😎
@garagemdobellotetv ❤️❤️🎥🎥
Lindo mas ja esta desatualizado…..foi reestilizado recentemente….aguardamos o novo :)
Sim, a atualização está aí. 😉
São por pensamentos como esse que a Jaguar mudou, carro é moda...
Esse carro quando criado e até agora atende perfeitamente, mas a necessidade artificial de que mudar a aparência vai melhorar é algo que estraga por completo o mercado de carros.
Mercedes e BMW mudam todo ano. Hoje, são telas de plástico com rodas. A Jaguar deixou de existir. Volvo é para o seu público fiel, se não mudar por 20 anos, está ótimo.
E nos dias de sol com essa persiana do teto solar que não é black-out, esquenta o habitáculo?
Não.
Nesse modelo não. Já no EX 30 que não tem persiana é complicado.
O design vai lá e faz algo incrível, faz o que melhor pode, foi aprovado e o carro nasce com uma identidade.
Mas o mercado obriga a ter atualização de design, será que vale a pena?
Não estamos apenas estragando o desenho original em nome de uma atualização que significa apenas se parecer mais com os outros...
Tá aí algo para acabar, facelift obrigatório...
Ótima opinião. Compartilhamos. Carro que muda o tempo todo, me cansa.
Preço (Fipe): R$ 629.497,00. Só pode ser piada.
Melhor custo benefício da categoria
@@valeriacarrio1231 O mesmo modelo com 1 ano de uso, segundo a tabela Fipe, custa R$ 462.006,00. Quase 30% de desvalorização. E nem vou comentar sobre o IPVA e seguro.
Pelo menos vale esse valor
Pior e sw4 por mais de 400 mil
@@ds8106able fzr oq , qm tá duro dorme
falta um motorsão nesse carro aí na minha opnião, um 6 cilindros iria cair bem.
eu sei que é coisa de chinês isso aí
mas não sou muito fãn desse powertrain 4 cilindros híbrido da volvo nao.
as vezes mais é mais mesmo não tem oque fazer.
O T8, com 462cv, tem custo de manutenção e consumo menores, além de desempenho superior aos concorrentes. Não acho que tenha lógica, já que é um motor simples e confiável, com ótimos números e som agradável. Mas, poderia, sim, ter o antigo 6 cilindros em linha.
não é porque o motor é menor que é mais simples e mais barato. fora que esse carro é PHEV e não me lembro agora de alguma outra marca que utiliza esse mesmo powertrain aí e que é vendido aqui no brasil.
@@retroflash-fv1iu não digo isso achando. Digo isso por experiência. Minha mãe tem Volvo há anos. O 2.0 Drive-E é bem mais simples e em conta tanto em revisões quanto em manutenções em comparação ao V8 Yamaha que o XC90 usava antes e ao 6 cilindros em linha 3.0T/3.2 que o XC60 e 90 também usavam. O consumo também é bem menor. As peças são compartilhadas em toda a linha Volvo desde 2014. E são confiáveis. O 2.0 é o mesmo desde o XC60 2014, sempre com câmbio Aisin de 8 marchas. Fácil manutenção. Nos híbridos, o motor elétrico é separado e também tem manutenção fácil, diferente de outras marcas que fica dentro do câmbio. Na concessionária os valores sempre foram os mesmos. Mas para quem mantém fora, é menos custo com óleo, velas, válvulas, bicos… até em caso de retífica (que nunca vi) custaria bem menos rs