Hallo Cargraf, hatte vor einigen Jahren denselben Audi A3 8P 2,0 Tdi allerdings Bj. 2006 und war super zufrieden, sehr zuverlässiges und sparsames Auto. Liebe Grüße aus Österreich
Hallo Cargraf, zu der Hinterachse und den Schrauben, die in den Buchsen festgammeln: Die Buchsen kann man innen mit Lithium-Fett benetzen, so dass der Korrosionsschutz sich damit vollsaugt(nicht füllen) und dann wenn man die Schrauben gesteckt hat,das Gewinde einmal mit Bremsenreiniger sauber machen, bevor man die Polystopmutter draufsetzt. Ich lacke die Schraubenschäfte auch mit Owatrol ein - tags vorher (trocknen). Ich würde übrigens auch empfehlen die Achse, wenn man sie denn rausnimmt mit Owatrol zu behandeln und wenn alles fest ist die Schraubstellen damit einfach bearbeiten, das macht dann beim nächsten Mal auch noch Spass und das Ende des Autos aufgrund von einem unwirtschaftlichen Hinterachsen-Neukauf wandert deutlich weiter nach hinten raus. Ich ärgere mich auch immer über die Stellen, wo ich aus Faulheit kein Owatrol draufgeschmissen habe.
Mein Ehemaliger Golf 3 mit 1Y-Motor war ein ehemaliges Fahrschulauto mit 480K Km, 110K hatte ich noch obendrauf gepackt. und lief immer einwandfrei. Außer, dass er anfangs nicht über 110Km/h kam, weil der einfach nie schneller bewegt wurde. Nach mehreren ordentlichen Autobahnfarten konnte man dann auch wieder voll durchziehen. War, rein außer technischer Sicht, mein verlässlichtes Auto. Null Probleme, und durch den TüV kam er auch immer mängelfrei.
Mit dem Trübungswert laberst du aber heftig. Ist es irgendwo undicht, dann ist der Wert besser und nicht schlechter. Bei unserem Dicken TDI ist das Flexrohr so dermassen undicht aber die AU kriegt er jedesmal mit super Werten. Ich putze natürlich vor der AU das Flexrohr mit Bremsenreiniger und Bürste 😉😉😉🍀
Minus , viel Stadtverkehr und durch die Fahrschüler wenig Feingefühl beim Fahren. Positiv, regelmäßig Werkstatt, da das Auto rollen muss. Wichtig am Ende, wie immer, wenn man die Reparaturen selber machen kann, behalt man nur das Material
Der Cargraf ist eine ehrliche Haut. Das Fahrzeug hat erhebliche, teuere Mängel. Für Leute ohne eigene Werkstatt wird das heftig. Deshalb schnell und möglichst gewinnreich verkaufen
Unser Citroen C4 Grand Picasso von 2017 war ein Mietwagen. Halbes Jahr alt und knapp 30000 gelaufen. Läuft absolut super. Und der Händlerpreis war der günstigste in DE bei Mobile etc.
Hallo Cargraf, hatte bei meinen alten E46 Touring zwecks TÜV die Feststellbremse zu richten und die Bremssttelträgerschrauben wollten sich nicht lösen lassen, ich habe dann einnen Druckluftmeisel bgeflext uund bin dann damit kurz auf den Schraubenkopf gegangen. Ich konnte es fast nicht glauben denn plötzlich habensichdie Schrauben gelöst sowie man es normalerweise erwartet
1. Schweigersohn hat ein Octavia mit gleicher Technik, genau die gleichen Mängel habe ich auch schon beseitigt : mein TIP mache vorne die ALU Buchsen vom Querlenker von Meyle , die sind aus Vollgummi sind echt top.(wenn das Video nicht zu alt ist, und du das schon lange gemacht hast
Die Liste mit erheblichen Mängeln wurde vor einiger Zeit verschärft, da oft geringe Mängel nicht beseitigt wurden. Soweit ich weiß, ist Kennzeichenleuchte nun ein erheblicher Mangel.
genau so erging es mir vor 1einhalb Jahren,kein TÜV weil eine Soffitte durch war,2 Jahre vorher kein TÜV weil die Blinkerlampen nicht mehr richtig "gelb" leuchteten! ... TÜV Süd
Hallo mein lieber, ich besitze ebenfalls ein A3 8Pa 2,0tdi Motorcode BMM (2007). Ich habe seit längeren ein Problem :/ Ein ruckelndes Verhalten im Teillastbereich :( VCDS zeigt mir keine Fehler an und sind auch keine abgespeichert. Habe auf verdacht das AGR schon einmal getauscht " ohne erfolg. Ein Problem mit der Luftzufuhr, oder ein undichtes Ansaugsystem kann ich ausschließen "getestet mit einer Nebelmaschine " Probleme mit dem Getriebe, wie eine rutschende Kupplung usw kann ich auch ausschließen da das Problem nach Erneuerung dieses Systems immer noch besteht. Fehlerhafte Injektoren kann ich auch ausschließen da VCDS "Gute Werte ausspuckt. Jetzt bleiben mir noch 3 überlegungen zur behebung der Ursache. 1. beschädigter Dieselpartikelfilter (DPF) 2. Luftmassenmesser 3. Anschlussleitung- Einspritzventil. Wer hat diese genannten Fehler Symtome auch bei seinem Diesel und kann mir weiterhelfen? Vielleicht bin ich mit meiner Fehlersuche ganz falsch :/
Ruckeln im Teillastbereich könnte verkokte Ansaugung sein. Ich würde Walnuss-Strahlen in Betracht ziehen. Hast Du ein Endoskop und evtl. damit schon mal reingeschaut?
Bei mir auch ( touran 2.0 tdi MKB BMM), fahre so weiter bis der Turi sein Geist aufgibt. Zuheizer ist auch gesperrt, muss man die Glühkerze wechseln 😀.
Kann nur den Tipp geben drosselklappe ansaugbrücke abbauen und reinigen und das kleine Teil hinter der drosselklappe andersrum drehen so das die Abgase zur ansaugbrücke gehen und nicht zur drosselklappe!! Gibt es Eindieselungen im öl??
Ich denke es ist fast egal als was der lief, wenn er dementsprechend gepflegt und gewartet wurde, mein alter Volvo V40 lief mal als Mietwagen ist jetzt 21Jahre alt und läuft immer noch sogar im Kurzstreckenbetrieb, denke neuere Fahrzeuge würden das alter vermutlich nicht erreichen...
Eigentlich sind die Kosten überschaubar. Ja ein Service wäre eh fällig und dürfte selbst mit alle Flüssigkeiten und Filter nicht ein Budget sprengen. Die Querlenker sind schon ein Betrag jedoch auch kein wirklichen Grund diese nicht zu machen. Es sei den der Besitzer hat über 5000 Euro gerade übrig am besten noch mehr um ein guten Ersatz zu kaufen.
Hallo Cargraf, hatte vor einigen Jahren denselben Audi A3 8P 2,0 Tdi allerdings Bj. 2006 und war super zufrieden, sehr zuverlässiges und sparsames Auto. Liebe Grüße aus Österreich
Hallo Cargraf,
zu der Hinterachse und den Schrauben, die in den Buchsen festgammeln: Die Buchsen kann man innen mit Lithium-Fett benetzen, so dass der Korrosionsschutz sich damit vollsaugt(nicht füllen) und dann wenn man die Schrauben gesteckt hat,das Gewinde einmal mit Bremsenreiniger sauber machen, bevor man die Polystopmutter draufsetzt.
Ich lacke die Schraubenschäfte auch mit Owatrol ein - tags vorher (trocknen).
Ich würde übrigens auch empfehlen die Achse, wenn man sie denn rausnimmt mit Owatrol zu behandeln und wenn alles fest ist die Schraubstellen damit einfach bearbeiten, das macht dann beim nächsten Mal auch noch Spass und das Ende des Autos aufgrund von einem unwirtschaftlichen Hinterachsen-Neukauf wandert deutlich weiter nach hinten raus.
Ich ärgere mich auch immer über die Stellen, wo ich aus Faulheit kein Owatrol draufgeschmissen habe.
Mein Ehemaliger Golf 3 mit 1Y-Motor war ein ehemaliges Fahrschulauto mit 480K Km, 110K hatte ich noch obendrauf gepackt. und lief immer einwandfrei. Außer, dass er anfangs nicht über 110Km/h kam, weil der einfach nie schneller bewegt wurde. Nach mehreren ordentlichen Autobahnfarten konnte man dann auch wieder voll durchziehen.
War, rein außer technischer Sicht, mein verlässlichtes Auto. Null Probleme, und durch den TüV kam er auch immer mängelfrei.
Habe meinen A3 8P 1.8 von einer Frau gekauft 223000 km bin sehr zufrieden ist mein. Winterauto habe ihn schon bald 4 Jahre. 🎉
Mit dem Trübungswert laberst du aber heftig. Ist es irgendwo undicht, dann ist der Wert besser und nicht schlechter. Bei unserem Dicken TDI ist das Flexrohr so dermassen undicht aber die AU kriegt er jedesmal mit super Werten. Ich putze natürlich vor der AU das Flexrohr mit Bremsenreiniger und Bürste 😉😉😉🍀
Minus , viel Stadtverkehr und durch die Fahrschüler wenig Feingefühl beim Fahren. Positiv, regelmäßig Werkstatt, da das Auto rollen muss. Wichtig am Ende, wie immer, wenn man die Reparaturen selber machen kann, behalt man nur das Material
Die A3 8P sind bei den Dieseln vom Motor her sehr dankbar. Fahre selber den 8P mit 1.9 TDI Motor mit 240000 runter der schnurrt wie ein Kätzchen.
Interessantes Video- aber mal ehrlich, ich würde die ganzen Mängel einfach reparieren- günstiger kann man nicht fahren außer kaputt sparen...😂
Wenn ich richtig gelesen habe, waren es nullkommaeinszwo Liter Asche. Auch nicht schlecht.
...wenn der STUHL einigermaßen gewartet wurde sehe ich kein Problem.....
Der Cargraf ist eine ehrliche Haut. Das Fahrzeug hat erhebliche, teuere Mängel. Für Leute ohne eigene Werkstatt wird das heftig. Deshalb schnell und möglichst gewinnreich verkaufen
Unser Citroen C4 Grand Picasso von 2017 war ein Mietwagen. Halbes Jahr alt und knapp 30000 gelaufen. Läuft absolut super. Und der Händlerpreis war der günstigste in DE bei Mobile etc.
Der Sweetspot in dem man bis auf essenziellen Dingen wie Reifen und Bremsen nichts machen muss, ist bei diesem Auto wohl vorbei.
Hallo Cargraf, hatte bei meinen alten E46 Touring zwecks TÜV die Feststellbremse zu richten und die Bremssttelträgerschrauben wollten sich nicht lösen lassen, ich habe dann einnen Druckluftmeisel bgeflext uund bin dann damit kurz auf den Schraubenkopf gegangen. Ich konnte es fast nicht glauben denn plötzlich habensichdie Schrauben gelöst sowie man es normalerweise erwartet
1. Schweigersohn hat ein Octavia mit gleicher Technik, genau die gleichen Mängel habe ich auch schon beseitigt : mein TIP mache vorne die ALU Buchsen vom Querlenker von Meyle , die sind aus Vollgummi sind echt top.(wenn das Video nicht zu alt ist, und du das schon lange gemacht hast
Die Liste mit erheblichen Mängeln wurde vor einiger Zeit verschärft, da oft geringe Mängel nicht beseitigt wurden. Soweit ich weiß, ist Kennzeichenleuchte nun ein erheblicher Mangel.
genau so erging es mir vor 1einhalb Jahren,kein TÜV weil eine Soffitte durch war,2 Jahre vorher kein TÜV weil die Blinkerlampen nicht mehr richtig "gelb" leuchteten! ... TÜV Süd
Was für ein Schwachsinn 😅
Hallo mein lieber, ich besitze ebenfalls ein A3 8Pa 2,0tdi Motorcode BMM (2007). Ich habe seit längeren ein Problem :/ Ein ruckelndes Verhalten im Teillastbereich :( VCDS zeigt mir keine Fehler an und sind auch keine abgespeichert. Habe auf verdacht das AGR schon einmal getauscht " ohne erfolg. Ein Problem mit der Luftzufuhr, oder ein undichtes Ansaugsystem kann ich ausschließen "getestet mit einer Nebelmaschine " Probleme mit dem Getriebe, wie eine rutschende Kupplung usw kann ich auch ausschließen da das Problem nach Erneuerung dieses Systems immer noch besteht. Fehlerhafte Injektoren kann ich auch ausschließen da VCDS "Gute Werte ausspuckt. Jetzt bleiben mir noch 3 überlegungen zur behebung der Ursache. 1. beschädigter Dieselpartikelfilter (DPF) 2. Luftmassenmesser 3. Anschlussleitung- Einspritzventil. Wer hat diese genannten Fehler Symtome auch bei seinem Diesel und kann mir weiterhelfen? Vielleicht bin ich mit meiner Fehlersuche ganz falsch :/
Ruckeln im Teillastbereich könnte verkokte Ansaugung sein. Ich würde Walnuss-Strahlen in Betracht ziehen. Hast Du ein Endoskop und evtl. damit schon mal reingeschaut?
Bei mir auch ( touran 2.0 tdi MKB BMM), fahre so weiter bis der Turi sein Geist aufgibt. Zuheizer ist auch gesperrt, muss man die Glühkerze wechseln 😀.
@@netzwerk-werkstatt332 Hey, vielen dank für deine Antwort. Ich werde dies in nahe zukunft mal testen .)
@@mensch_Matze Viel Erfolg 👍
Kann nur den Tipp geben drosselklappe ansaugbrücke abbauen und reinigen und das kleine Teil hinter der drosselklappe andersrum drehen so das die Abgase zur ansaugbrücke gehen und nicht zur drosselklappe!! Gibt es Eindieselungen im öl??
Glühwendel AGR war bei mir 😮aber Skoda Octavia
Und beim Yeti Drosselklappe total verkokt🙈
Ich denke es ist fast egal als was der lief, wenn er dementsprechend gepflegt und gewartet wurde, mein alter Volvo V40 lief mal als Mietwagen ist jetzt 21Jahre alt und läuft immer noch sogar im Kurzstreckenbetrieb, denke neuere Fahrzeuge würden das alter vermutlich nicht erreichen...
Eigentlich sind die Kosten überschaubar. Ja ein Service wäre eh fällig und dürfte selbst mit alle Flüssigkeiten und Filter nicht ein Budget sprengen.
Die Querlenker sind schon ein Betrag jedoch auch kein wirklichen Grund diese nicht zu machen.
Es sei den der Besitzer hat über 5000 Euro gerade übrig am besten noch mehr um ein guten Ersatz zu kaufen.
Wenn's der Pumpendüse diesel ist und nicht der Injektion Diesel ist der Motor unzerstörbar
fahrschulwagen...auf keinen fall...
Nie wieder ein Fahrschulauto .Hatte mir vor Jahren einen Golf 6 gekauft.Nach 2 Monaten war die Kupplung platt u.einen Getriebeschaden auch noch. 🙄
Ich würde nicht mal ein Großstadtauto kaufen. Kann noch so billig sein.
Hast du keine Probefahrt gemacht? So ein Schaden kündigt sich doch an und entsteht nicht von heute auf morgen
Golf 4 1.4 Kupplung plötzlich ausfahrt KauflandParkplatz kaputtgegangen!Fuhr vorher quasi wie immer!Laufleistung 135k.meist Stadtverkehr!