《什麼?!鶯歌停太魯閣號還不夠 還要增停PP自強號 還待避？》列車長片記錄EP34
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- Опубліковано 7 вер 2024
- 手莒*3+pp客車*1的貨列鶯歌待避
278次太魯閣自強號 某角度造成pp待避
太魯閣自強號的錯覺 當然pp自強號也
並沒有增停鶯歌 請大家不用太激動
#pp自強號偽待避 #自強號 #太魯閣自強號
#台鐵 #莒光號 #鶯歌 #柴聯自強號
#火車 #pp自強號 #莒光號交會自強號
#普悠瑪自強號 #魚尾板音 #高速通過
#區間車 #109次 #111次 #278次
#191次 #115次 #511次
@TRAAaron
![《乘客沒幾個 司機員倒是ㄧ堆😂》半直達DR2800 emu900運轉聯合競賽 極速130路段 冬山宜蘭列車紀錄[列車長片紀錄EP26]](http://i.ytimg.com/vi/X-TDKj1uOmM/mqdefault.jpg)
![《乘客沒幾個 司機員倒是ㄧ堆😂》半直達DR2800 emu900運轉聯合競賽 極速130路段 冬山宜蘭列車紀錄[列車長片紀錄EP26]](/img/tr.png)
![[超越143次_北高最速EMU3000] 154次新自強號營運次日 高雄-桃園對號列車車站通過暨高速通過紀錄 GPS測速 (P.1高雄-嘉義)搭乘紀錄 [搭乘紀錄EP57]](/img/n.gif)
鶯歌站營收在台鐵車站中名列二十名。員林站及豐原站營收還輸給它。
另外鶯歌還有貨運收入及軍事運輸專線。它雖然是二等站但比一等站賺的錢還多。
3:00還以為是柴電莒光號進站了😍😍
原來是貨列🥲🥲
當南迴莒光😂 是貨列來著😆
什麼䣐不要爭了，再過幾年恐怕連車種都不用分，全部都叫區間車或者叫區間快車，只要有這些民代，以後所有的自強號都會變成區間自強號。
新北市鶯歌區。境內有兩條高速公路加流道分別是國道三及國道二
至於鶯歌站旅客除鶯歌在地人外還有三峽區及桃園八德區。龜山區。觀音區
鶯歌車站是距離桃園航空城最近的火車站。平日通勤時間旅客人數超多。假日則有前往鶯歌旅遊的遊客。連豐原及員林營收都不及它。什麼理由不能停自強號。
6:45開始115次自強號是 “樹林站”
這站根本無需要停快車
我認為台鐵的簡易車站不要再瘋狂增加了
增加越多 就會有越多車站和民代
想要拼命的增加對號列車停靠站
然後台鐵一定會陷入惡性循環
簡化成二車種，就可改善這種現象。
列車加速極速提高也能多停站，日本新幹線模式越停越多
@@illi5927 即使這樣 車站還是要有一定距離
@@gishileh 多停1站大約+3分鐘，自強北高5小內可接受
增停容易減停難
這都是那些垃圾民代的買票政策！
其實也不會啦⋯⋯就等蘇巧慧下台後，再碰到改點順便取消就好了。
只可惜台鐵太乖了。
又不是大站，幹嘛要停，這就是為什麼電聯車會誤點，因為長程車不走，後面的班次就會延誤，全台就只有雙線上下行，不是四線道或六線道，而且月台太少，根本就無法停那麼多車
完全說反了!片面行車邏輯。
我說你「完全說反了!片面行車邏輯。」你不想知道你錯在哪裡嗎？
電聯車會誤點,與你說的理由關係不大餒。
你若想增加鐵道知識,我可以說明哦！你若不想知道,那麼你po文的目的就怪怪的唷！
要是蘇大慧要求110、111次普悠瑪增停鶯歌的話，那還不如加停桃園🙄
🤣不過111本就有停桃園喔😅
@@TRAAaron 但110沒有
鶯歌憑什麼要太魯閣停！
@@user-ut8zp3fk2h 你認為不該停鶯歌,是跟據哪些論點？
何況鶯歌只停這一往返,不喜歡的,還有很多可以選擇。
@@user-tr3qp2yl6w 大大，喜歡太魯閣號額
我搭車的習慣，是看停靠站再選車次，若不能配合改選區間快，目前隨莒光號慢慢淘汰，以後選擇會多些，除非台鐵關門。
時間接近加訂的到就搭
不然加了一天班還要站著擠區間更累⋯⋯
你跟我很像，不過我還會加看行駛時間，選短的買XD
@@TRAAaron 當然是搭中長程以上，短程就隨到隨搭。
我基本上就是提早出門好好坐在位置滑手機 板橋台中 兩小時半差不多
@@hauer1217 好習慣
還有我也喜歡太魯閣號❤❤❤
咪兔
謝謝你
太魯閣號(TEMU1000)的車頭造型、車身和其他自強號，區間車比起來，我認為是最好看的，但後面都有新的車款出來，可能原來的這種型號就不會在生產了，之前桃園埔心和408次已撞掉2個編組，真的很可惜😢😢😢，如果燈組能像EMU900、EMU3000一樣用LED,在加日行燈和導光條在這種造型車頭上會更好看🙂🙂👍👍👍
@@tpc00705812 我也喜歡太魯閣號“平頭哥”的造型,那個礦工大燈,經過瑞芳～雙溪時很有古早礦場意境。性能上,也真的很像“平頭妹“蜜瓘一樣,體型雖小,獅'虎'豹都不敢惹牠,很有臺灣的特性。
太魯閣號也是臺鐵諸多構車案的大亮點,有日立的“精緻”,住友的“誠實”還有臺鐵很難得的“慎重”與“造型意境”的精神內涵。
@@user-tr3qp2yl6w 希望太魯閣號（TEMU1000)能有改款車型，個人也喜歡toyota previa的車頭造型和prius PHV的燈組，如果這種設計元素都能套用在太魯閣號的車頭上面會更好看（4顆LED魚眼頭燈，夜間辨識度更好）🙂🙂👍👍
手動摺疊門式莒光號和手動摺疊門式復興號聽說已經報廢淘汰了
是 已迴送至大肚置單場 但這3節又北送回來 不知是不是要保存或有買家收藏
除了東部幹線，我是都坐高鐵。
高鐵爛又貴
@@user-jj9tl5yu4d 高鐵不靠人民稅金補貼。
太魯閣跑這麼快好像在說，來不及了！pp就逆來順受
😂
不用激動
最遲五年後用E500車頭牽引的PP車就會大量增停鶯歌
不過到時車種定位是否還是自強倒很難說(笑)
降級莒光就OK,不然收自強票價卻慢吞吞
現在某些PP已經快比區間快還慢了....到時候用E500單頭牽引只會更慢
降莒光樂觀其成 但政策是減化車種
這又有矛盾 ‘莒光號’車種似乎要退場
@@TRAAaron 如果都算自強
那落差也太大了= = 同樣是自強號收相同票價北高3個多小時車又新 ,跟北高5個多小時車輛老舊 ...
@@nickyu3312 你舉的例子幅度算小了 以前太魯閣北東3個半 現在3:42（401）3:45 而407次要5:58 這不是差更多 也都是自強號呀 E500加速跟極速ㄧ定比柴聯好 所以應該不是問題 當然最後還是以台鐵公布為主😁
要解決同樣自強號
台北台東卻又三小半到6小時差異的方法
其實就是命名問題⋯⋯
我們以東海道新幹線為例
希望號（停大站）
光號 （停大站+中間停靠幾站）
回聲號（站站停）
台灣是等級命名了
某位議員搞的!!
？？？
我喜歡區間車❤❤
還好吧⋯⋯一天一班鶯歌有觀光區
除了現成的陶瓷老街、陶博館、三鶯桃花源、三峽老街等等
明年還有新北美術館開館 三鶯文創園區等…
那集集要不要有自強號
6／29改點，增停鶯歌是經海線，原本就停很多站，沒差一站，PP自強號應是臨停，時刻表無停PP的。
PP只有一節客車車廂 角度看似ㄧ列
其實就是班迴送手莒跟pp的貨列
有院長女兒改天停飛機也不用驚訝女兒機場老爸建給你？
停一班自強扯蓋機場 這2者相等？
交通部長要台鐵局長停就足夠了
停一班車要到行政院長（笑
當初還是次長現在是部長
來鶯歌陪立委看交通建設（如鳳鳴車站等）在還是以前的次長 關係就已經很好
當時佳龍部長有來過鶯歌嗎？（無
現在要選新北市長（大笑 要我怎麼投的下去 什麼黨管我屁事 看你的行動做了什麼才是真的
@@chcemi8888 講的飄亮
@@TRAAaron 民意代表跟官員們，都是一群廢物
不要臉的政客
？？？
@空特部
還有更不要臉的乘客,要快速又不願意多花錢搭高鐵。只企圖干擾臺鐵特快車少停站,要直達；臺鐵只小幅度的彈性分享給高旅次二等站鶯歌,就在豥豥叫;也不想想,臺鐵是靠人民的稅金在支撐的,小幅度的彈性分享,對公平性可以拉近一些。
想寡佔,靠人民的稅金在撐的臺鐵服務的利益,那才是真正的不要臉。
林白是頂級飛行員,空特很刺眼。
我覺得鶯歌停太魯閣不優 應該停pp自強才對
所以才說102 272 170 177 155次增停鶯歌才對
太魯閣號PP自強號都不要停
@@user-ve3ur4df4i 集中動力的,頻繁起動會拖慢很多時間。
@@user-jj9tl5yu4d 殭思流。
鶯歌的月台夠長嗎？
那以後是不是連EMU3000也停鶯歌好了？
南州林邊都好幾班普三（ㄧ天各8班）
日均進出人次8.900人
鶯歌ㄧ天2班 日均超過17000人次 不能停？我的理由很簡單 有人的站就停 人少的站減停或不停 所以哪天換成3000也不足為奇（花東照顧偏鄉就不提了）
@@TRAAaron 瞭解，謝謝你
乾脆每站都停 分什麼區間跟自強 278樹林沒停卻停鶯歌！真扯 難怪都說台鐵爛
不能怪台鐵太魯閣號停鶯歌是蘇貞昌的女兒要求停太魯閣號
也有停南港不停松山的,
這叫蛙跳, 沒什麼好扯不扯的,
難道你希望停桃園鶯歌樹林,
又變大家公幹的自強當區間在開
@@user-jj9tl5yu4d 理盲偏思流,偏思流物語！
太也是自強號,自強號連續停靠站,站距比鶯歌桃園還短的,以下都是：沙鹿清水，潭子豐原，鳳山高雄，通宵苑裡，后里豐原，斗南斗六,…。而且上述各站停靠自強號班次,大都比鶯歌站多很多。而鶯歌的旅次也遠勝上述大多數的車站,
你認為不該停鶯歌,是跟據哪些論點？停樹林的自強號會比鶯歌少嗎？
何況鶯歌只停這一往返,不喜歡的,還有很多可以選擇。臺鐵是靠人民的稅金在撐的,小幅度的彈性分享,距公平只是拉近一些,有些人真的就別太貪心了。
7:24 鶯歌站停自強號！？
喔 我誤會了 那是樹林站啦不是鶯歌（115次）
頭殼壞掉了！
？？？
是停給那些逃票及越級乘車者方便嗎？
在還沒增停鶯歌前
我坐278次有從桃園上也有從板橋上
上車後都有人坐在我的位置被我趕
請問這是哪裡人 這也是鶯歌人嗎？
照你的語氣全台灣有停普太三車站
只有鶯歌會越級乘坐
其他超過60個有停普太三車站就都沒人越級 這理論是要笑死人嗎？
我今天從台北回鶯歌坐285次
台北上車2大2小被趕（我鶯歌下車也沒看到這2大2小）這也鶯歌
再走到我的位置又被佔位 她又移到我斜前方 我下車時她也沒下車 這也鶯歌？
是要把鶯歌多妖魔化 鶯歌是有多可惡嗎？
看我po北鶯車票 會不會想說城際車當區間車坐 我爽
可是我有更多鶯=花 鶯=宜車票還有沒停鶯歌前的桃花 板花車票 我全部都留著 想看可全po給你看啊 鶯歌都越級搭乘？！
越級乘車無法禁，除非靠人民水準提升與車上查票，在短程幾乎無效，記得二三十年通勤常看在桃園與中壢搭快車下車換車，與其管此事，不如管制逃票比較實際，還好現在車站進出有改進也有防堵設施，逃票也少多了。
而且現在鶯歌也是把閘門擋起來抓
要逃票的不會只有我們鶯歌人
像下班時間的477也是一堆桃園人逃票
到哪都會有人逃票 不要再污我們鶯歌了
那當然不是全鶯歌的人都是這樣啦！