ну чуть повыше) но после того как просядут эти уже БУ пружины по высоте будут как новые оригинал) я просто внедорожники лифтую на 11-13 см и ни каких проблем а чего тут народ боится не понимаю( полки на шрусах длинее то есть угол меньше, шрусы по конструкции все одинаковые. чего народ боится не понимаю. к стати у машины пробег уже под 100 т.км. и ни каких проблем)
@@StratusOvod Здравствуйте Подскажите в чем может быть проблема на рено дастер 1.6 4×4 поставил перед стойки Монро и пружины Фобос появилась вибрация по кузову при резком разгоне на 2 передаче очень сильно на 3 по меньше и так на убывание высота кузова была от земли да арки крыла 76 стала 84 см в чем может быть причина
Не совсем понял что в итоге установил. Сначало установил шнивовские пружины для эксперимента это понятно. А в итоге что установил? какие пружины, какие амортизаторы?
Интересно конечно, как ты увеличил ход отбоя этими солдатиками на шток? Сделать больше ход отбоя тебе не даст длина штока и длина стакана стойки. Для увеличения хода подвески нужны конструктивно другие стойки, более длинные. Иначе это сделать никак не получится. Максимум что можно сделать с такой подвеской - увеличить клиренс поставками. Возможно, с помощью этих поставок на шток, подвеска станет чуть мягче
День добрый, у знакомого был дастер чума аппарат: 32 колеса+ лифт, дизель 1,5 чипованный, переделан весь впуск, вырезан катализатор, единственный минус расход 10-11 литров, но мне кажется, что с такими колесами это нормальный расход. Жалко не заснял видос.
пружины фобос правильно понимаю ? а можете сказать как они себя повели в эксплуатации и есть ли смысл ставить эти пружины если высота от ступицы на данный момент составляет 45.5 см ?
Вопрос к тебя мастер, поставил на перед и зад пружины фирмы Фобас усиленные, что-то мне передние ненравются, на ямках сильно вверх подкидывает, боюсь вырвать шток стойки. Вопрос: может когда подсядут то будет получше. Машина Ниссан террано 2л.оналогично с Дастером.
Подскажите машина стала жёстче или мягче? У нас весь город л.полицейскими загадили ищу способ смягчить подвеску чтобы она их проглатывала. Пока на штатной ездить очень неприятно..
ну у пружин пруток толще то есть они уже не могут быть мягче. а как сделать мягчи тока если эксперементировать с пружинами например от ТАЗиков там за счёт большего кол-ва витков может быть мягче
День добрый, установил на Дастер лифт-комплект 30мм с удленнителями штока(логан-шоп)на родные стойки, теперь при резком ускорении примерно до 40 км/ч появилась очень неприятная вибрация спереди, может подскажете в чём причина и что делать?
@@StratusOvod то есть не нарушатся потоки инь-ян, стабилизация синхрофазатрона и прочие чудеса из-за которых автомобиль должен на шасси стоять в определенной плоскости? У меня морда низкая как у легковой типа любого "тазика"
Уважаемый автор,так как вы опытный авто слесарь,скажите проставки под передние стойки и задние пружины хочу ставить на веста св кросс на 20мм,не вредно ли для шрусов будет?и в целом на подвеску?
4/2 это что значит монопривод или режим монопривода? я конечно в этих мащинах ен силён но первое что проверить ступичные подшипники и колодки как основные так и ручника
с ними проблема что не хватает хода амортизатора, мне кажется не от шнивы надо брать а от обычной классики тогда и высота не такая будет но за счет сильно большего количества витков та будет мягче
Петр здравствуйте, такой вопрос , можно ли на Дастер установить пневмо блокировки , если да то на какую модель ,и с какими опциями должен быть Дастер , или без каких опций , и одну или две ? Хочу взять Дастер и мало ли , вдруг того что имеется на нем не хватит а пневмо блоки сами понимаете многое решают в случае чего !
ну я про такие не слышал, мне кажется нет ни кто ен станет рисковать и делать такие блоки так как может что-то начать ломаться из-за этого, может оно и не станет ломаться но многие производители блокировок следуют некоторым правилам во первых чтобы был спрос а во вторых чтобы при установки блокировок чтобы ничего не ломалось
@@StratusOvod Петр последний вопрос , а такие самоблокировки как ? Стоит или нет ! Я понимаю что на скользкой дороге при повороте надо быть внимательным , но в остальном игра стоит свечь? Или если есть есп не стоит голову морочить зря ?
@@azatsyzdyk5290 не знаю про такую инфу но я думаю шрусы быстро умирают не от лифта от от зубастых колёс и бездумного пидалирования газом на бездорожье
@@StratusOvod При статичной нагрузке приводы колес должны стоять горизонтально. Любой лифт выводит их из этого положения. Чем больше, тем быстрее кончатся шрусы. Вот интересно было бы посмотреть на какой угол встали привода с вашими пружинами, но вы это не засняли к сожалению.
@@ph08nyx у меня на родиусе (про него тоже будет позже) шрусы стоят по углом значительно больше чем тут и ничего из строя не выходит, а если на дастере они ломаются то это значит что они могут сломатся и без лифта. если машина приедет ко мне мы замерим что получилось по прошествии времени ну и засниму что со шрусами
По своему опыту скажу: один существенный минус подобной переделки- это умирающие в скором времени шрусы. У меня умерли внутренние гранаты(появился хруст при разгоне). Хотя я лифтанулся и не оч серьезно.
Что то вы ребята запутали зрителей совсем. Можно ли ставить шнивовские не просевшие пружины? Или нужно выбирать шнивовские просевшие либо новые от классической нивы? Подрйдёт комплект всех 4 пружин в круг или только вперёд или только назад. Короче много слов, а в итоге ни черта не понятно.
@@ВасилийВладимирович-х5ы Не могли бы немного поподробнее описать, что именно делалось, пилились ли пружины. Просто собираюсь сделать такую же "махинацию") хотелось бы поподробнее узнать.
Yuriy Filatov только с бильштайном на дастере появляются отбои при съезде с неровности. Перед лежачими полицейскими оттрмаживаться приходилось до 20 км/ч.
Возможно ходят они и 20т.км, но мои за 20 уже перевалили. По поводу отбоя скажу так. родные стучали на кажном полицейском, а билштайны стучат гораздо реже за счет большего хода, но из-за того, что они более жесткие, отбой стал громче это факт. Даже ситроеновские верхние чашки опоры из полиуретана не помогают от ударов отбоя.
Так в это и весь смысл получить высокую точку клиренса. Не важно как, резиной или проставками а в купе это единое целое. По этому мереется от нижней точки. Тоже ребят без обид. Мы люди все взрослые.
@@Центрувеличенияклиренсанаавтом я мерию от центра ступици до арки чтобы люди могли так же измерить у себя и понять просевшая машина или нет и до какой высоты можно поднять не вникая в то у кого какие колёса стоят, если у одного один размер а у другова другой размер а люди померив подумаю ООО у меня ещё высоко мне норм а то что подвеска не работает потому что лежит на отбойниках они и не смогут понять. а если я буду мерить от земли до арки или ещё где то то нужно будет пояснять что на данной машине вот такой размер колёс и если будите мерить у себя, делайте по правку на это, зачем эта не нужная инфа? многие и так не шибко в этом разбираются и если ещё голову забивать этим то вопросов станет только больше. а потом я показываю что было ДО лифта и после и могу мерить где угодно и как угодно для того чтобы показать на сколько машины подросла, вы можете мерить как угодно, но я при лифте мерию так чтобы избежать как можно больше факторов влияющих на высоту.
@@StratusOvod При срабатывании отбойника возможность удара поршня амортизатора возрастёт. Хотя хода амортизатора хватает для полного сжатия отбойника . А как на щет практики?
ты бы мои шрусы видел там углы вообще аховые и пробег уже под 200 и ничего. если конечно шрусы говно то им в любом случае придёт хана, а если нормальные то ничего им не будет
@@John86region да моей машине уже и не 200 а под 300 а на другой на 35 колёсах с максимальным лифтом и коротенькими шрусами уже под лям, а если они на дастере хрустят как семечки то говно шрусы и лифт тут не при чём тем более такое не большой
соприкосновения резины с чем??? с землёй? а то что резина может быть разного размера? или иметь разный износ? а то что разные производители пишут один размер а по факту он может отличаться как быть? именно по этому мирится от центра ступицы до арки там тогда вообще не важно какой размер колёс и их наличие
абаснуй! вот таких диванных умников дохера, ляпнуть ляпнули а обоснования ни какого, тысячи машин уже откатали больше 200 тысяч после такого прикручивания...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Да бля напиши ты им что все что ты зделал,все параметры пришли к заводским(когда с салона покупаете).
ну чуть повыше) но после того как просядут эти уже БУ пружины по высоте будут как новые оригинал) я просто внедорожники лифтую на 11-13 см и ни каких проблем а чего тут народ боится не понимаю( полки на шрусах длинее то есть угол меньше, шрусы по конструкции все одинаковые. чего народ боится не понимаю. к стати у машины пробег уже под 100 т.км. и ни каких проблем)
@@StratusOvod да пускай что хотят то и делают или неделают.
@@StratusOvod ппц
@@StratusOvod Здравствуйте Подскажите в чем может быть проблема на рено дастер 1.6 4×4 поставил перед стойки Монро и пружины Фобос появилась вибрация по кузову при резком разгоне на 2 передаче очень сильно на 3 по меньше и так на убывание высота кузова была от земли да арки крыла 76 стала 84 см в чем может быть причина
@@avtomusic1076 сложный вопрос, может какому из шрусов уже плохо
Не совсем понял что в итоге установил. Сначало установил шнивовские пружины для эксперимента это понятно. А в итоге что установил? какие пружины, какие амортизаторы?
Вы все таки расскажите что за пружины и стойки в итоге?
Интересно конечно, как ты увеличил ход отбоя этими солдатиками на шток? Сделать больше ход отбоя тебе не даст длина штока и длина стакана стойки. Для увеличения хода подвески нужны конструктивно другие стойки, более длинные. Иначе это сделать никак не получится. Максимум что можно сделать с такой подвеской - увеличить клиренс поставками. Возможно, с помощью этих поставок на шток, подвеска станет чуть мягче
Читаю комы и просто не понимаю сколько у нас в России идиотов!!! Человек рассказал всё подробно!
Все штоки про вернул, все шаровые, молодец. Что ни когда не рекомендуется, особенно штоки стоек.
Он не себе же делает, на чужой можно.
ведешкой пора начинать пользоваться)
на машине около года и с пробегом около 30 т.км. она не нужна, а потом ВД-шкой уже сто лет не пользуюсь, а вот жидким ключём пользуюсь.
День добрый, у знакомого был дастер чума аппарат: 32 колеса+ лифт, дизель 1,5 чипованный, переделан весь впуск, вырезан катализатор, единственный минус расход 10-11 литров, но мне кажется, что с такими колесами это нормальный расход. Жалко не заснял видос.
Съёмник для пружин збс! Артикул можно стяжек?! Спасибо!
пружины фобос правильно понимаю ? а можете сказать как они себя повели в эксплуатации и есть ли смысл ставить эти пружины если высота от ступицы на данный момент составляет 45.5 см ?
Так по итогу, пружины от чего поставили, если они толще родных?
усиленные для дастера
Вопрос к тебя мастер, поставил на перед и зад пружины фирмы Фобас усиленные, что-то мне передние ненравются, на ямках сильно вверх подкидывает, боюсь вырвать шток стойки. Вопрос: может когда подсядут то будет получше. Машина Ниссан террано 2л.оналогично с Дастером.
Подскажите машина стала жёстче или мягче? У нас весь город л.полицейскими загадили ищу способ смягчить подвеску чтобы она их проглатывала. Пока на штатной ездить очень неприятно..
ну у пружин пруток толще то есть они уже не могут быть мягче. а как сделать мягчи тока если эксперементировать с пружинами например от ТАЗиков там за счёт большего кол-ва витков может быть мягче
День добрый, установил на Дастер лифт-комплект 30мм с удленнителями штока(логан-шоп)на родные стойки, теперь при резком ускорении примерно до 40 км/ч появилась очень неприятная вибрация спереди, может подскажете в чём причина и что делать?
ну вы изменили только углы работы шрусов. может им не очень хорошо.
Как вы вышли с этой ситуации??? У меня такая же проблема поменял один внутренний ШРУС а оказалось не в этом причина.
Скажите пожалуйста, можно ли только на перед от шнивы поставить пружины ,а зад родной оставить?
ну тогда морда взлетит и зад будет ниско
@@StratusOvod то есть не нарушатся потоки инь-ян, стабилизация синхрофазатрона и прочие чудеса из-за которых автомобиль должен на шасси стоять в определенной плоскости? У меня морда низкая как у легковой типа любого "тазика"
@@mr_Heretic я не знаю, мы де от шнивы не оставили мы же другие поставили в итоге
День добрый, на рено дастер полный привод, перед зад можно пружины поставить от Нивы, получается от простой Нивы задание пружины
Вы ставили? Какой результат?
Уважаемый автор,так как вы опытный авто слесарь,скажите проставки под передние стойки и задние пружины хочу ставить на веста св кросс на 20мм,не вредно ли для шрусов будет?и в целом на подвеску?
20мм нет это совсем не много
Привет
Дастер 4/2 сзади справа что может шуметь на поворотах и неровностях ?
4/2 это что значит монопривод или режим монопривода? я конечно в этих мащинах ен силён но первое что проверить ступичные подшипники и колодки как основные так и ручника
А на пружинах шнивы мягче стала машина?
с ними проблема что не хватает хода амортизатора, мне кажется не от шнивы надо брать а от обычной классики тогда и высота не такая будет но за счет сильно большего количества витков та будет мягче
@@StratusOvod Согласен👍
Петр здравствуйте, такой вопрос , можно ли на Дастер установить пневмо блокировки , если да то на какую модель ,и с какими опциями должен быть Дастер , или без каких опций , и одну или две ? Хочу взять Дастер и мало ли , вдруг того что имеется на нем не хватит а пневмо блоки сами понимаете многое решают в случае чего !
ну я про такие не слышал, мне кажется нет ни кто ен станет рисковать и делать такие блоки так как может что-то начать ломаться из-за этого, может оно и не станет ломаться но многие производители блокировок следуют некоторым правилам во первых чтобы был спрос а во вторых чтобы при установки блокировок чтобы ничего не ломалось
@@StratusOvod Петр последний вопрос , а такие самоблокировки как ? Стоит или нет ! Я понимаю что на скользкой дороге при повороте надо быть внимательным , но в остальном игра стоит свечь? Или если есть есп не стоит голову морочить зря ?
@@СергейОхтинШаповал ну самоблоки тока червячные а почему и нет, вместе с ЕСП оно работает лучше
@@StratusOvod спасибо !
Делали харьковчане, пожалуй самая зачётная блокировка. ХФТС.
Сантиметры померяли, а как он ехать стал? Зубодробилка? Качается? Дорогу вообще держит?
стал более собраный, меньше стал крениться, меньше стал клевать при торможении
Лучше бы твой друг крыло сделал бы😁😁😁
сделает. наверное=)))
Ура новая рулетка))))))
привет а задние пружины от нивы не ставили?
так это задние от нивы и есть мы их просто примерили и поставили нормальные
@@StratusOvod да видел в передние значит и задние нива пробовали спасибо
Пружина от шнивы перед или зад?
задние
В каком городе вы находитесь
Здравствуйте! Скажите пожалуйста пружины Вы ставили в виде експеремента шнивовские с передка или задние, заранее спасибо!
задние, они просто валялись я смотрю по посадки подходят вот и решили их пихнуть)
@@StratusOvod Спасибо, будем знать, полезный експеремент!
Рено КАПТЮР так же поднимается?
я думаю да
А колдун регулировать надо?
при таком не большом лифте не нужно если он конечно есть
@@StratusOvod регулятор давления значит не работает
@@sskarpss5386 чёйто? после лифта изменении в тормозах нету
А что с нивовскими пружинами?
@@sskarpss5386 ничего мы их не ставили, точнее мы их поставили просто ради эксперемента и сняли
Так можно их ставить или нет? И от какой нивы
ну у кого просели чтобы восстановить штатные размеры да можно. да от простой нивы
Кружок 4x4 MUSSOvod какие могут быть проблемы ? Говорят шрусы быстро кончает
@@azatsyzdyk5290 не знаю про такую инфу но я думаю шрусы быстро умирают не от лифта от от зубастых колёс и бездумного пидалирования газом на бездорожье
@@StratusOvod При статичной нагрузке приводы колес должны стоять горизонтально. Любой лифт выводит их из этого положения. Чем больше, тем быстрее кончатся шрусы. Вот интересно было бы посмотреть на какой угол встали привода с вашими пружинами, но вы это не засняли к сожалению.
@@ph08nyx у меня на родиусе (про него тоже будет позже) шрусы стоят по углом значительно больше чем тут и ничего из строя не выходит, а если на дастере они ломаются то это значит что они могут сломатся и без лифта. если машина приедет ко мне мы замерим что получилось по прошествии времени ну и засниму что со шрусами
По своему опыту скажу: один существенный минус подобной переделки- это умирающие в скором времени шрусы. У меня умерли внутренние гранаты(появился хруст при разгоне). Хотя я лифтанулся и не оч серьезно.
Бляяяя. 3 см лифт как быстро убьёт шрусы?((
@@John86region у меня был 3, сейчас 2,5, прошел на одном 110, на втором 142, без проблем
Добрый день! Какие пружинки стоЯт в итоге? Где территориально находитесь?
пружины стоят НЕ вазовские, мы же просто их для эксперимента воткнули
@@StratusOvod я не про это спрашивал
Что то вы ребята запутали зрителей совсем. Можно ли ставить шнивовские не просевшие пружины?
Или нужно выбирать шнивовские просевшие либо новые от классической нивы?
Подрйдёт комплект всех 4 пружин в круг или только вперёд или только назад. Короче много слов, а в итоге ни черта не понятно.
Не понял,в самом начале установка от кайрона просевшие?а причем тут шнивовские?
Всё понятно, пересмотрел ещё разок начало, это на кайроне стояли шнивовские просевшие,тормознул маленнько 😆
это просто сравнивали с кайроновскими и со шнивскими
А, старые пружины где-нибудь пригодятся?
ну только если на участке сделать из них качели детям)
я себе поставил проставки под стойки,баферы в пружины,и резину 225/70,клиренс по защите 24см
с баферами сокращаются ходы подвески.
Пётр, скажи пожалуйста, а что если на перед ставить нивапружины, на зад какой бюджетный аналог можно попробовать?
да тоже самое пружины у него практически одинаковык
@@StratusOvod попробую, а то от кайронов тоже много пружин имеется нивовских
@@ВасилийВладимирович-х5ы Василий, вы на Дастер ставили нива пружины, если да, то как ощущения и стоит ли это делать?
@@softinazzzz3433 стоит, только я несколько раз подбирал высоту чтоб достигнуть баланса на отбой при штатных амортизаторах+втулка 8мм
@@ВасилийВладимирович-х5ы Не могли бы немного поподробнее описать, что именно делалось, пилились ли пружины. Просто собираюсь сделать такую же "махинацию") хотелось бы поподробнее узнать.
А где видео как она едет после окончательного лифта?
да как ехала так и едит чутка пособранее стала ну и чутка повыше
У билштайна и так на 2.5 см ход штока больше, чем на родных.
Yuriy Filatov только с бильштайном на дастере появляются отбои при съезде с неровности. Перед лежачими полицейскими оттрмаживаться приходилось до 20 км/ч.
Yuriy Filatov да и ходят эти бильштайны всего около 20 к км.
Возможно ходят они и 20т.км, но мои за 20 уже перевалили. По поводу отбоя скажу так. родные стучали на кажном полицейском, а билштайны стучат гораздо реже за счет большего хода, но из-за того, что они более жесткие, отбой стал громче это факт. Даже ситроеновские верхние чашки опоры из полиуретана не помогают от ударов отбоя.
Yuriy Filatov я сужу не только по своему опыту, а по статистике дастерклуба - у 90% пользователей бильштайн Б4 не отходили 30 000 км.
HID 86 Ironman ставьте
Это сугубо лично Ваше мнение!!!!! а Правильно от нижней точки.
а если резина разного размера то показатели будут наверное тоже разные? не думали?
@@StratusOvod Парни без обид ВСЁ ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА.
@@Центрувеличенияклиренсанаавтом ни каких обид но сами логически подумайте при разном размере колёс высота будет разная.
Так в это и весь смысл получить высокую точку клиренса. Не важно как, резиной или проставками а в купе это единое целое. По этому мереется от нижней точки. Тоже ребят без обид. Мы люди все взрослые.
@@Центрувеличенияклиренсанаавтом я мерию от центра ступици до арки чтобы люди могли так же измерить у себя и понять просевшая машина или нет и до какой высоты можно поднять не вникая в то у кого какие колёса стоят, если у одного один размер а у другова другой размер а люди померив подумаю ООО у меня ещё высоко мне норм а то что подвеска не работает потому что лежит на отбойниках они и не смогут понять. а если я буду мерить от земли до арки или ещё где то то нужно будет пояснять что на данной машине вот такой размер колёс и если будите мерить у себя, делайте по правку на это, зачем эта не нужная инфа? многие и так не шибко в этом разбираются и если ещё голову забивать этим то вопросов станет только больше. а потом я показываю что было ДО лифта и после и могу мерить где угодно и как угодно для того чтобы показать на сколько машины подросла, вы можете мерить как угодно, но я при лифте мерию так чтобы избежать как можно больше факторов влияющих на высоту.
так .ну а так всё норм
Удлинив шток ход амортизатора не увеличиш
увеличим растояние от отбойника до места отбоя тем самым и увеличим ход подвески не много на 0,5-1,0 см на каждой стойке
@@StratusOvod При срабатывании отбойника возможность удара поршня амортизатора возрастёт. Хотя хода амортизатора хватает для полного сжатия отбойника . А как на щет практики?
отбойник ни когда целиком не сожмётся до такой степени чтобы амортизатор сжался весь что до доработки что после, по практике проблем нет
Пневмо ключом нельзя стойки тянуть
обоснуй
Фобосы усиленные стреляют вниз на отбое, и перед и зад, почти год проездил, надоело. Аморты каяба.
у нас ничего не стреляет, может потомму что мы искусственно удлинили шток а может кояба не справляется
@@StratusOvod удлинили шток, поэтому. Но я опасаюсь это делать, не доверяю соединению. Да и рассверливать отверстие в кузове не хочется.
@@yuriyonebar8314 а мы что-то расверливали?
@@StratusOvod ваш вариант не смотрел, но обычно при наращивании штока рассверливают
Одно забыли сказать , что угол, хоть и не большой но увеличился на приводе ( шрузе) , короче им хана будет в два раза быстрее!!!
ты бы мои шрусы видел там углы вообще аховые и пробег уже под 200 и ничего. если конечно шрусы говно то им в любом случае придёт хана, а если нормальные то ничего им не будет
@@StratusOvod т.е. ты на родных шрусах 200ткм накатал?
@@John86region да моей машине уже и не 200 а под 300 а на другой на 35 колёсах с максимальным лифтом и коротенькими шрусами уже под лям, а если они на дастере хрустят как семечки то говно шрусы и лифт тут не при чём тем более такое не большой
@@StratusOvod лифтанул дастер проставками 3 см, теперь машину сильно козлоёбить стало при резком трогании, вот переживаю за шрусы теперь
@@John86region от 3 см ничего с ними не будет я вон ёнги лифтую на 10-12 см и ничего хотя шрусы у них короче и углы на много больше
балку крепления рычагов еще опустите , на проставках. а лучше купите другую машину , грузовую типа Урал.
Дастер нельзя поднимать больше, чем на 3,5 см - шрусы вырвет!
от куда инфа? этот дастер до сих пор ездит и ничего не вырвало
У меня например стала вибрация от 20-40 км\ч после поднятие передка на 3 см
Не совсем понял смысл ролика. Замена пружин? А причём здесь в названии "ЛИФТ"?
ну потому что эти пружины дают не большой прирост по высоте
А это не лифт?
Всё делается голопам
Кузов поправьте)
мерить надо от точки соприкосновения резины
соприкосновения резины с чем??? с землёй? а то что резина может быть разного размера? или иметь разный износ? а то что разные производители пишут один размер а по факту он может отличаться как быть? именно по этому мирится от центра ступицы до арки там тогда вообще не важно какой размер колёс и их наличие
Бегите от таких мастеров, кто откручивает и закручивает штоки амортизаторов пневмоинструментом!!
абаснуй! вот таких диванных умников дохера, ляпнуть ляпнули а обоснования ни какого, тысячи машин уже откатали больше 200 тысяч после такого прикручивания...
@@StratusOvod откручивать опасно!Может поршень на штоке открутиться!
Это все лабуда, это равносильно что поставить кусок трубы.
почему? или нужно просто что-то ляпнуть а что не важно? обоснуй своё высказывание или просто трёп?