Royal Enfield Classic 350 Reborn - Impresiones tras 1000 Km - Español
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Miércoles, 11 de enero de 2023. Un conjunto de impresiones y opinión sobre la Royal Enfield Classic 350 Reborn, tras los primeros 1.000 km recorridos y primera revisión hecha.
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#classic350 #royalenfieldclassic350 #deiotarus - Авто та транспорт
Confirmado a través de un usuario, compañero UA-camr, de esta moto: "Sin limitador las Classic 350 alcanzan unos 135 kph. El limitador previene exceder 118 kph en bajadas y con el viento en la espalda porque es un limitador de la ignición. El limitador existe porque las motos que no pueden superar 120 kph tienen una clasificación de impuestos mas económica en India. Nadie entiende porque las motos de otros mercados tienen la misma restricción, pero es así. Hasta ahora no es posible desactivar el limitador y tenemos que aceptar la velocidad máxima de 118 kph reales."
El limitador está en una centralita? No se puede reprogramar?
Si es posible
En brasil las venden deslimitads.
tengo entendido que con la centralita de la hunter queda solucionado
@@WillysHellToad Muy buen aporte!!!
Tengo una y llevabo 10 000 y la he sacado de paseo por unos 500 km y es verdad, en vías rápidas le cuesta trabajo, pero el motor a medida que es exigido, va mejorando, llega a una velocidad maxima de 130km pero con una sensación de firmeza y buen funcionamiento, rinde excelnete de combistible y en caminos complicados. Una maravilla y una pasada que se quite la silla del copiloto cuando se va a rodar solo o a como tranporte, es excelente. muy confiable
Tengo la Meteor 350 desde hace un año, comparten el motor y casi las mismas prestaciones, es mi primera moto y la verdad que estoy encantado con ella, por temas de seguridad, la firmeza que se siente al manejarla o tomar las curvas me da una tranquilidad enorme, acá en México las autopistas en teoría no son más de 110 k/h, no es la moto más rápida, tampoco la más lenta, y creo por ahi escuche un comentario muy atinado, no serás el más veloz, pero no estorbas.
Hola Carlos, se pueden hacer viajes largos con éste motor? Gracias Carlos.
@@josemanuelcocina9152 para los viajes largos la limitacion JAMAS esta en la moto sino en cuanto aguanta el motero sin parar. Pablo Imhoff esta yendo a Alaska en una Honda Econo 90. Si la moto no va forzada no hay absolutamente nada que diga que tiene que parar.
Gracias, buen video me encanta esa moto estoy ahorrando para una nueva de agencia, Saludos desde México
...cuando fuí por mi moto actual una Suzuki Inazuma viaje por panamericana de Antofagasta a Santiago, 1.500 kms y moteros en sus GS sobrepasaban a 140 o más, esta preciosa Royal naturalmente es para hacer un viaje más romántico, disfrutar la moto y su entorno. Estoy considerando tenerla de todos modos, sus terminaciones, confianza y economía de motor son aspectos sobresalientes a la hora de una elección y esta Classic supera generosamente. Saludos desde Chile.
Gratitud por tu aporte. Saludos desde España compañero!
Completamente de acuerdo en todo.
Confirmo que los retrovisores vibran (en torno a 90km/h) llegando a perder visión. Me estoy pensando cambiarlos por unos rectangulares. Por mas que modifico su posición veo mayormente mis brazos, lo que me obliga a "asomarme".
La pata de cabra hay que buscarla. Estoy acostumbrado (en otras motos) a simplemente, sin mirar, alargar la pierna y bajarla.
Pequeños defectos para una gran moto.
Excelente video 👌
Estuve a punto de comprarla… en el mismo color. Es PRECIOSA ❤️
Pues no te quedes con las ganas, no te arrepentirás...
Excelente comentario con mucha objetividad. Vivo en México y estoy contemplando comprarme una.
Gracias por tan interesante video.
Muy buena maquina y según sé ése motor es para toda la vida, con sus cuidados corresponde
Gracias por tu vídeo
Con todo y creo que ya me encontré con la que será mi motocicleta definitiva, al igual que tú, soy fanático de las estadísticas actualmente tengo una motocicleta Zontes g1Scrambler 155 que me da unos 38 a 42 km/litro y una Hero hunk 160 R, que da entre 43 y 46 km/litro, con una autonomía de aproximadamente 500 km por tanque la hunk y 750 km la Zontes, hace poco fui a ver la classic y me llenó el ojo espero poder hacerme de ella en noviembre o diciembre de 2023, en mi caso y como te comentaron por acá en México las autopistas son de entre 110 y 120 km por hora como límite, ya he realizado viajes de más de 1000 km de una tirada en motos 155cc y si jode ser el lento y más a traer tras de ti un tráiler por el carril de baja a más de 120 km/h y que esa sea la velocidad límite de tu no gusta, eso hace que siempre se conduzca monitoreando todo el tiempo tanto al frente como hacia atrás. Con todo y no ser una motocicleta rápida está royal enfield classic 350 sin dudarlo la conseguiré como moto definitiva. Gracias por tu Review lo disfruté bastante.
Sigue así, muy claro y sincero los comentarios.
Excelente video.
Gracias por compartir.
Totalmente de acuerdo con los defectillos, la tengo desde el verano pasado y muy contento con ella ,pero esas cosas no tendrían que tenerla y lo de la vribacion de los espejos lo tendré darle una solución , más que nada por tema de la seguridad.
Gracias por el estupendo vídeo.
Saludos.
Tengo una interceptor, y es cierto, frena mucho más, compré la 350 hace un par de semanas y la verdad enamorado de la posición de manejo y la suavidad del conjunto. Te recomiendo mi canal, soy argentino y he hecho varios viajes en moto allá en europa. En royal enfield.
Qué bien suena la jodida, lo demás yo no lo llamaría fallos, más bien es la idiosincrasia de Royal, tuve una vulcan 800 cuyos espejos vibraban muchísimo, al final le puse unos tacos de goma en la base junto a las tuercas y lo mitigaron bastante. Lo que si me parece un fallo es lo de la pata, no tiene sentido no poner el apéndice para hacer más fácil su colocación. Por cierto, creo que es el mismo motor que la Meteor y esta tiene programado el corte a los 114 kms/ hora.
Un saludo y a seguir disfrutando de día joyita.
Efectivamente, comparte motor con la Meteor y la nueva Hunter, un motor de diseño moderno, aunque por fuera parezca antiguo, por lo que intuyo que las prestaciones serán similares. Saludos compañero!
Es Classic es hermosa, tenemos una RE Himalayan y una Gz150 la idea es integrar a la familia una Classic ✌️ te dejamos invitado a nuestro canal, saludos desde Chile 🇨🇱 desde ya nosotros suscritos!!!
se agradece la informacion que brindas de tus experiencias con la 350. Mi curiosidad va en relación a su comportamiento en vías secundarias y con pendiente en contra, podrá ir desahogada a 70 o 80 km. Gracias y continua con tus videos de tu moto.
En vías secundarias es donde mejor va. Ahora bien, eso no quiere decir que vaya "desahogada" como para mantener una velocidad relativamente alta, ya que las pendientes y el aire en contra le afectan bastante. Es una moto de PASEO con la que es mejor no fijarse ritmos ni velocidades medias, eso hay que tenerlo claro.
Saludos desde Ecuador ése comentario de la papata de cabrá primera bes qué veo qué la comentan pero es bueno porque toda papata tiene eso
Hola maestro !!! Se nota que sí es un poquito maniático....😂. Qué lugar es ese donde estaba la moto ?; se ve hermoso, supongo que en alguna parte de España..., me ha encantado... Cordiales saludos desde Argentina 👍
Es la Sierra de la Pila, al norte de la provincia de Murcia. Saludos desde España compañero!
E.puedes.poner un diámetro superior de la pata de cabra en acero inoxidable y una pestaña igual soldada, o por lo menos te doy una idea para que lo veas
Una idea interesante a tener en cuenta compañero. Saludos!
Hay personas muy exigentes y se respeta pero yo tengo una 350 clasicc nueva muy bonita moto y todo se puede mejorar los espejos se pueden atornillas y aplicar sellador en mejora mucho con la velocidad sabemos que no es para competir es para disfrutar
Muy buen video!!!! Una pregunta: que tipo de aceite usa gracias y éxitos
Un semisintético 15W50 JASO 2 para motos de 4 tiempos. Saludos!
Un buen review de esta moto. Pero yo me pregunto si la vas a mantener o si al año la vas a cambiar por otro modelo... Que las motos pasan por tu garaje y duran poco en él.
Buena pregunta esa... Aaaaahhh... pero no tengo contestación. Esto de las motos es una pasión y como tal, es complicado "casarse" con una para siempre. Ciertamente, ya se van definiendo mis gustos y pienso (es un decir) que estas me van a durar más, bastante más... Saludos compañero!
Muy buen video explicativo de la Classic, es mucho más fiable que los vídeos de las pruebas que hacen para publicitar el modelo.
Una pregunta, como hay que hacer el rodaje a esta moto?
Sin pasar de 60 80 km/h?
Gracias de antemano.
Básicamente, muy suave tras arrancar y no pasar de 80 los primeros 2000 km. Saludos!
La cadena es DID reacing chain
Hola, gracias por tus impresiones, a mi la velocidad punta me da igual, me importa la velocidad crucero y sobretodo, la capacidad para afrontar puertos de montaña, qué tal afronta las cuestas?
Sin problema. Tiene mucha fuerza en bajos y medios.
@@DeiotarusBlogspotEs Muchas gracias
13:00 si tengo que buscar rutas recónditas, ese mismo disfrute no lo tendría con una 125cc?
Exactamente. De hecho, tiene parecidas prestaciones que un buen 125 tipo cb125r o mt125, solo que con mucha mejor respuesta en bajos y medios. También es una moto más confortable y aplomada que un 125. Saludos.
@@DeiotarusBlogspotEs gracias por tu respuesta, estuve todo el día de ayer reflexionando con este fragmento de tu vídeo, porque tengo una 125 y estaba pensando cambiarla en el futuro, lo cierto es que amo mi 125 y la disfruto mucho y me atraía esta Royal Enfield pero gracias a tu vídeo y tus explicaciones, encima ahora con la respuesta, me la voy a quedar de momento. Muchas gracias!
He visto videos en India hasta en alturas de 3500 en autopistas los amigos de India la exigen como nosotros en América y Europa no lo haremos
¿Qué alforjas lleva la moto? ¿ Necesita fijaciones/herrajes especiales? Saludos
Son las originales de RE estilo militar. Llevan unos soportes metálicos anclados detrás.
@@DeiotarusBlogspotEs gracias por la respuesta. Saludos
@Coco Novus Vita un integral no. Uno jet podría caber, pero de estilo reducido, con las carrilleras de piel. Saludos.
Qué chaqueta tan chula es esa?
350 Reborn
Estoy fijándome mucho en las Royal Enfield porque hay un par de modelos que me gustan y creo que sirven para lo que yo quiero, que es pasear por secundarias a baja velocidad. Además, este tipo de motos de aspecto clásico me encantan pero vengo de una Honda Rebel 1100, y claramente estoy acostumbrado a las calidades japonesas. Me da un poco de miedo que estos "hierros brillantes" se conviertan en un problema de óxidos con los años, etc. Creo entender que la marca cuenta con unas calidades medias y entiendo bien que sus características la convierten en una moto de paseo (cosa que es lo que busco). ¿Cómo ves la calidad de materiales? ¿Es bueno el servicio técnico en España?
En mi criterio, con la nueva generación de motos, las calidades han mejorado mucho respecto a las antiguas RE, no dan apariencia barata chinorra en absoluto, calidad muy aceptable para lo que cuestan. El resto, habrá que esperar y cuidarla porque cualquier moto descuidada se estropea con el tiempo. Para ese uso que comentas es una moto ideal. Saludos compañero!
¿El pedal lo subiste solo una estría y quedó bien?
¿Que botas usas?
Yo me compré una botas adventur, pero imposible.meter el.pie en el pedal.
Con una estría debería ser suficiente, al menos con botas tácticas. Si llevas botas Adventure quizá necesites más. Es cuestión de probarlo antes de reapretar. Saludos compañero!
Consulta las ruedas son con cámara o sin cámara
Lleva ruedas tube type, con cámara. Saludos.
Chorradas.
Tú lo has dicho, que vibran los espejos, el caballete.
La moto es preciosa,
No existe la moto perfecta.
Sólo le falta potencia.
Va a ser mi segunda moto.
No te arrepentirás. Es dulce, cómoda y suave, parece deslizarse sobre el asfalto más que rodar...
Espero que aceptes esta critica: Que estes hablando y que cada 30 segundos pongas cortes de la moto en movimiento interrumpiendo lo que hablas es un coñazo tremendo. Un saludo.
Bueno, ya sabes cómo es esto, hagas lo que hagas, no se puede agradar a todo el mundo. Hay quien se queja de que estar hablando continuamente también es aburrido. Yo creo que el cambio de plano, si es breve, y no se pierde el hilo de la argumentación por ello, no debería ser un problema, al contrario, lo hace más ameno. De todas formas todo es opinable. Saludos compañero!
@@DeiotarusBlogspotEs a mi me parece genial el plano que le das.
@@eduardomendieta1355 pienso igual, me parece genial variar y ver la moto en movimiento entre la reflexión
Ya nadie usa la pata de cabra si tiene caballete central 🤷🏻
buena maquina, aunque prefiero la interceptor 650 @colodriver50