Ärger von MOTUL ? Es wird ernst… ÖL NICE2KNOW - MX Motorsports -
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- Опубліковано 15 жов 2024
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Hab mal mit Entwickler von Mahle gesprochen. Also der Intervall kommt tatsächlich daher, das das Auto 3 Jahre beim Leasing Servicefrei sein soll. Manche Hersteller lassen dann wegen Garantie trotzdem einmal im Jahr antanzen. Aber das ist dei einzige Grund.
✅🫡
Kein Hersteller hat 3 Jahre, Japaner eher 1 Jahr, Deutsche 2 Jahre oder 30.000 km.
Perfekt erklärt und beschrieben....
Ölwechsel ist das A und O
Nach jeder 2 Tankfüllung am besten😂
@@lev1706 bei VAG brauchste ja nie zum Service....brauchst ja nur n neuen Filter ranschrauben....😉....kippt man ja genug neue Suppe rein....
Ansonsten hast Du Recht.....ich mach alle 5000 km und fahre damit hervorragend....halt,warte....beim Motorrad sogar alle 1500 km...😉
In diesem Sinne...
@@crxtom940Also das stimmt für gewisse Modelle, allerdings hab ich selber noch einen Golf 6 gti der braucht kaum Öl vielleicht nach 6000 km 0.5 Liter aber mit 420 Ps, und der a3 8v 150 Ps 2.0 TDI brauch gefühlt gar kein Öl 123000 km jetzt gelaufen und beide bekommen Motul Öle der Golf das 300 v 5w 40 und der A3 das XClean 8100 5w30 bis jetzt ohne Probleme udn gewechselt wird jedes Jahr nach ca 6-10000 km
@@crxtom940Manche 1.4/1.8 Tsi Modelle haben das Kolbenringproblem die saufen halt echt 1.5 Liter Öl auf 1000 km das ist hart 😅
@@lev1706 Danke für die richtigstellung !!
Auch die besten Öle helfen nicht drüber weg wenn der Hersteller technische als auch fertigungstechnische Materialmängel "einbaut". Bestes Beispiel sind dafür die AMG Motoren
und die VAG Rappelkisten mit den Steuerkettenschäden. Komich, Japaner haben seit Jahrzehnten keine Schäden, trotz Kurzstrecke und 5 W 30 in unserer Werktstatt je gehabt.
5W30 ist nach heutigem Stand aber auch ein dickes Öl 😅.... Ich war massiv schockiert als ich gelesen hab das bei mir ein 0W20 rein muss 😅
Mein drecks Firmenpassat fährt Wasser 0W-20. Frisst bei 25.000 km 2 Liter Öl. VW dazu: normal😮. Erbärmlich. Mein alter Jaguar fährt 10w60. Nach 10.000km kein Tropfen Verlust. Riecht nicht nach Benzin. Gießt ruhig Wasser rein und werdet glücklich.
Liegt wohl daran, dass viele Hersteller eine jährlichen Ölwechsel oder 12-15tkm vorschreiben. Die machen den Longlife Wahnsinn nicht mit. Und das 0w20 Wasser verdanken wir der Umweltpolitik. Die Öle im Differential werden auch immer dünner....muss nur drei Jahre Leasing halten.
Ja .. die AMG und VAG Motoren sollten verboten werden, weil die ALLE Müll sind .. da könntest du flüssiges 24K Gold reinkippen und die würden trotzdem kaputtgehen .. aber es ist ja immer das Öl schuld (die einfachste Ausrede) ich bin immer ein 10W-40 in Motorrädern und ein 20W-50 in all meinen Autos gefahren und hatte dabei nie Probleme. Mein letztes Fahrzeug hat die 300' 000 Km überschritten und da habe ich NIE das ÖL gewechselt !!
@@hali1337 und dann kommt ZF und behauptet noch steif, dass beim at8 kein Öl gewechselt werden muss...🥴 Wirklich langlebig kann sowas nicht sein...
Alex, bester Mann.
Herstellerfreigaben sind doch nur "Mindest"anforderungen den Hersteller interessiert nicht die Haltbarkeit des Motors, sondern den Flottenverbrauch um CO2 Abgaben zu sparen. Dünnes Öl gleich 100 ml weniger Verbrauch also weniger CO2 Abgaben...
Die Gebrauchtöl Analyse nach 30Tkm wollt ihr nicht sehen, das ist jenseits von Gut und Böse
Und das wollen viele nicht verstehen oder die Murmel auf dem Hals einschalten. Meist geht es eh nur um die SAE Klasse und Grundöl oder Additive werden gar nicht verstanden ^^ Wenn dann noch Wörter wie HTHS oder NOACK fällt ists eh vorbei... dann kommt schnell " die Ingenieure haben sich was gedacht..." ja aber müssen halt Vorgaben erfüllen. Kann bestätigen das Tests des Öls im Labor vor dem Wechsel echt interessant ist und Aufschluss geben, ob Intervall und Öl passen.
leider ist die Aussage nicht ganz korrekt. benzindirekteinsprizer, OPF, und im öl Laufender Zahnriemen kann sehr wohl einen schaden verursachen.
Ein Motul 10w60 ist oder war früher auch nicht für direkteinsprizer geeignet. Sogenanntes LSPI kann dadurch entstehen.
@@y.spycher Überhaupt geschaut und verstanden was gesagt wurde? Das 300v als Beispiel ist sogar höher angesetzt als die Herstellerfreigaben und internationalen Normen! Auch zu LSPI ist es abgestimmt.
ich hab bei meinem neuen ford fiesta st bj 20 damals das 5W20 nach 13000km zu analyse geschickt. Erschreckend wieviel Sprit im ÖL war trotz langstrecke. Ich wechsel spätestens nach 10000
Verschwörerischer Müll. Hersteller böse, UA-camr gut.
Weil du die Kinder so unterrichtet hast, aus ganzem Herzen, hab ich dich sofort abonniert, das ist apropos das erste Video, den ich von dir gesehen habe.
Gute und treffende Worte! Bei den Alpina Motoren der 90er auf Basis der US M3 (3.0, 3.2 und 3.3) sollte man jedoch ergänzen, dass 10W60 (Castrol TWS) die Werksvorgabe ist. 5W40 nach LL98 geht auch und ist für die kältere Jahrezeit absolut okay, aber meinem damaligen Alpina 3.2 habe ich ausschließlich mit TWS 10W60 geschmiert und nur im Sommer gefahren. Der Motor läuft heute noch anstandsfrei mit jenseits der 200.000km, wie ich vor ein paar Wochen gehört habe.
Ey ich hätte echt gerne die Felge für mein Zimmer denn ich muss es ein bisschen dekorieren... da würde sich die Mama auch sehr Freuen wenn sie eine Felge neben meinem Bett sehen würde! Haha, mal wieder ein Top Video. Kuss :))
Welches Öl empfiehlt ihr für einen B58 OPF? Das Auto (X3 M40i) wird täglich genutzt.
Max war beim Frisör, also vorbei mit "ka Zeit"😂✌️
😂🫡❤️
Man muss glaube ich unterscheiden, wie ist mein Fahrprofil. Wir haben in der Firma einen Sprinter, welcher 15.000km im Monat fährt. 90% Autobahn. Wenn hier nach zwei Monaten ein Wechsel des Öl ansteht nach 30.000km ist alles bestens. Umgerechnet in Betriebsstunden, ist dass Öl nicht lange da drin. Bei solchen extremen, kann Öl auch 30.000km gefahren werden. Auch mein Passat läuft 120.000km pro Jahr. Hier gab es nie Probleme und die Fahrzeuge laufen bis jenseits der 500.000km Dafür ist der longlive Service ausreichend. Wenn aber nur zum Bäcker mit dem Auto gefahren wird und viel Kurzstrecke, dann unbedingt raus mit der Brühe.
Kann ich als MB Diagnosetechniker so nur unterschreiben was Max sagt, völlig egal ob MB,Audi oder BMW. Jährlich ein guter Ölwechsel erhöht die Lebensdauer des Motors und Bauteile enorm. Die meisten Werkstätten lassen das Öl kalt ab (tut mir fast schon in der Seele weh) - gerade bei Mercedes mit den Ölthermostaten ist das nicht grad schön.
Bei den ersten 4 Zylinder CGI's hatte die MB Software schon für starke Ölverdünnung gesorgt, zusammen mit Kurzstrecke hatte man zum Teil Ketten/NW-Versteller schon bei 60.000km gewechselt.
Ich wechsle bei meinem 535i alle 5000-7000km das Öl 😅
Ist Mercedes doch selber Schuld wozu Ölthermostate wenn Honda Motoren bauen kann wo mein 5jähriger nen Ölwechsel hinbekommt!
@@avrracer4175 Bin mir sicher Honda baut ihre Autos das 5 jährige dran rum schrauben dürfen
Jährlicher Ölwechsel wären bei mir vor ein paar Jahren noch 35.000km gewesen als Berufspendler. Hört auf mit den Jahresangaben - nicht jeder fährt gleich viel.
@@chris-stllwgn spielt keine Rolle !!! Einmal im Jahr sollte Pflicht sein. Auch und besonders die die viel bzw die die wenig fahren. Bei denen die viel fahren, verschleißt das Öl und 30000km ist mit Abstand das höchste der Gefühle und alle die im Jahr nur 5000km und dann vllt noch Kurzstrecke ist das Öl evtl mit Benzin und Wasser durchsetzt auch wenn's optisch wie neu aussieht... Benzin und Wasser kommen daher weil das Öl selbst nicht auf Temperatur kommt und damit diese Anteile nicht verdampfen können.
Also eher solltest du einfach ruhig sein
Schaue extrem gerne dem Max zu, so locker und fundiert er die Themen rüber bringt. Und Hut ab - so gegen die Werksempfehlungen reden ist schon mutig, aber 100% richtig mit kürzeren Intervallen, mach ich sogar beim VW Standardmotor....
wäre ein perfekter Wohnzimmertisch🥰(meine Freundin freut sich bestimmt 😂)
Hi .....ich hab zwar keinen BMW sondern einen 1 er Golf Cabrio 8 Ventiler GTI mit gemachten Kopf ,Auspuff und 45 Weber Doppelvergaser .....auf den Prüfstand hatte er ca 150 ps .....da ich aber in Saison nur ca 400 -500 km fahre und das nicht im dauer vollast Bereich sondern eigendlich nur Sonntagsausfahrten bei schönsten Wetter , mach ich nur noch alle 2 Jahre ein frisches Öl rein ......schlimm?
Hab zu Anfang meinem M54B25 immer wie BMW es gern hätte mit 5W30 (Castrol) befüllt..Hatte dauernd Ölmatsch am Einfülldeckel und auch ca 0,5 L auf 1000km Ölverbrauch. Seit dem ich Das Motul 5W40 fahre ist beides weg !! Fast kein Ölverbrauch mehr und alles sauber im Deckel !
War bei unserem Mini genau das selbe....
Bei mir gleiche Geschichte 🫡
M54B30 5w40 von liqui moly, nachdem das mobil 1 geändert wurde.
Ich kann dir nur mal empfehlen auf 10w40 zu fahren. Ich mache das im M54B30. Ist auch eine Empfehlung von Probsten, da das Öl wohl besser für die Vanos sein soll:) Aber das Castrol 5w30 war wirklich schlimm....bin damit auch lange rumgefahren und hatte locker 1l auf 1000km. Jetzt mit dem 10w40 ist es deutlich weniger.
Welches 5w40 fährst du denn genau ?
Ich fahre ausschließlich Mobil1 FS 0w-40 (Erstbefüllung AMG+Porsche). Im 2002er Scenic und auch in der 2015er B-Klasse... viel Kurzstrecke, 1x im Monat Autobahn oder ausgiebig Landstraße und Ölwechsel nach 8000km/1 Jahr. Seit 6 Jahren keine Probleme, sauberer Motor, kein Ölverlust und ruhiger Motorlauf.. egal ob Sommer oder Winter.
mir fehlten persönlich einige informationen zu den viskosität, es wurde jetzt viel von alex über das 300v und die wechselintervalle nach anspruchsprofilen geredet - aber wieso denn 5w50 oder 10w60? das klingt mir persönlich viel zu fett. meine einzylindermotoren bekommen 15w60 300v aufgrund der belastungen und der bauart mit 2 kolbenringen. sollte der standardfahrer, den du bestens beschrieben hast (einmal die woche autobahn drücken, regulärer verkehr, evtl mit mapping) jetzt eher auf ein 5w50 zurückgreifen, als die dünne herstellerplörre? ford empfiehlt 5w20 - ich nutze 5w30 oder 5w40 je nach jahreszeit. sollte ich doch lieber ein 40er ganzjährig fahren oder evtl ein 50er? da stellen sich mir viele fragen.
Wieder ein richtig gutes und unterhaltsames Video. Ich würde auch lieber den Ölwechsel vorziehen, als verlängern.
Sehr schön, das man auch bei dir mal wieder Lisa's Autos im Video sieht. Ich verfolge eure Kanäle ja schon fast von Anfang an und finde, ihr macht einfach richtig geilen Content.
Wenn ich eine der Felgen bekommen dürfte, würde ich mir daraus einen schönen "Wohnzimmertisch" bauen. Ich denke, so ein Protrack-Rad hat nicht jeder in seinem Zimmer stehen. Würde mich freuen, wenn ich eine der Felgen gewinnen würde.
Willst die Felge auch noch wenn Max die AFD wählt ? 😉🤣
@@christianb.8495 Ich kenne viele, die die AfD gewählt haben und mit denen ich trotzdem gut auskomme.
Ich selbst wähle sie nicht, aber es muss jeder selbst wissen, wen er wählt.
Zu deiner eigentlichen Frage: Ja, ich würde sie auch dann noch wollen.
Ist das auch für Dieselmotoren zutreffend, welche ganzjährig gefahren werden, oder ist das für winter ungeeignet?
Es gibt hier irgendwo ein Video, wo ein Fahrer von einem Pistenfahrzeug Infos über das Öl gibt, welches er seit Jahren fährt .. danach bist du platt !!
Und welches 5W40 von Motul? Unterschied zwischen X-Cess 1/2 x-Clean 1/2 und kann man die mischen ?
Der Ascheanteil.
Meiner Meinung nach, ist der einzige Grund mit den 30000km nur dem ganzen umweltwahn geschuldet. Rein Theorien wird da in einem Autoleben halt nur die hälfte an öl verbraucht. Macht es sinn für den Motor? Absolut nicht. Wo wir gleich zum zweiten Grund kommen wenn man so will. Man soll sich ja auch mal wieder ein neues Auto kaufen und die Karre nicht so ewig fahren. Was lange hält, bringt kein Geld.
25:29 Endlich mal nen gscheites Auto bei euch in der Halle :D
Mich würde mal interessieren was " das perfekte Öl " für einen BMW N43 Motor ist der 3/4 Kurzstrecke fährt. Fahre aktuell das Liqui Moly TopTec 4200 5W-30 .
Der Motor wurde gerade neu aufgebaut.
Frag bei denen nach die das Teil neu aufgebaut haben oder bei Readheat Zylinderkopftechnik.
Sehr gutes Video. Gibt mir die Bestätigung alles richtig gemacht zu haben. Hab mir nen 330i mit N52B30 gekauft. Als erstes hab ich mal ne Motorspülung gemacht und auf 5w40 umgestellt. Es waren zwar keine Ablagerungen zu sehen wenn man in den Motor geschaut hat am Öleinfülldeckel, aber die Ölspülung und das frische 5w40 taten ihm bestimmt gut. Vorm Winter bekommt er dann nochmal frisches Öl. Er hat jetzt 129 tsd auf der Uhr und läuft sehr geschmeidig.
Beste Grüße.
Könnte man sich perfekt wo hinhängen oder als kleinen Tisch mit einer Glasplatte benutzen :)
Was ist gemeint mit Service den der Motor bekommen hat? Min 20.48. Ist hier der Ölwechsel gemeint oder etwas anderes?
Hallo Max, habe trotzdem noch eine Frage zum ÖL ;-) Wir haben einen X5 50e bestellt. Da ich in meinen andren Fahrzeugen das gute 5W40 Fahre möchte ich dies auch beim X5 machen. Kannst du für den Hybrid das auch empfehlen?
Habe auch schon mit BMW selbst telefoniert um rauszufinden ob 5W40 noch eine Freigabe hat. Evtl. hast du ja Daten dazu, weil BMW nur auskunft geben kann wenn man eine Fahrgestellnummer hat ;-(
Vielen Dank schonmal
Wir haben in der Familie 4 Dailies im Einsatz, alle M54 mit 5W40 (BMW LL04). Die meiste Zeit stehen die nur rum. Wenn gefahren, dann aber ‚normal‘ und nicht nur Kurzstrecke. Keiner davon bekommt in 2 Jahren mehr als 10tkm auf die Uhr. Mache ich da einen kapitalen Fehler, wenn ich das Öl nur alle 2 Jahre wechsele? Vielen Dank für die Einschätzung!
Die M54 motoren sind recht dankbar, einmal im Jahr ein Ölwechsel ist aber schon zu empfehlen.
Ob das jetzt Mobil oder Castrol ist das ist relativ.
Ja regelmäßiger Ölwechsel kann die Lebensdauer deutlich erhöhen . Mich tät mal interessieren ,welcher Typ Öl in der Erstbefüllung landet .
Wie verhält es sich den bei Fahrprofilen die nichts mit Rennstrecke zu tun haben, sondern ca. 10.000km im Jahr, jährlicher Ölwechsel, immer warm fahren aber ansonsten eher als Daily mit Mischung aus Kurzstrecken, Landstraße und Autobahn. Hatte gehört dass gerade aufgrund der wesentlich geringeren Spiele und Toleranzen bei neueren Motoren ein 0W30 für ein solches Fahrprofil ok ist, weil es wesentlich besser und schneller in diese geringeren Spielräume kommt und somit früher und besser die Schmierwirkung aufbauen kann. Wohingegen ein 5W40 eher bei älteren Motoren mit wesentlich mehr Spiel und Toleranzen von Vorteil ist, da es dort auch trotz seiner höheren Zähflüssigkeit seine Schmierwirkung aufbauen kann.
Alles unter XW40 ist Wasser und sorgt für Umsatz in der Industrie.
Deine angesprochenen bedenken sind natürlich nicht verkehrt, aber genau dafür ist das warm fahren gedacht.
Welches 5w-40?
was ist eig der unterschied zwischen dem motul 8100 10w60 x-clean und x-power
Nichts.. nur die Zusatzstoffe sind andere die drinnen sind, und so bekommt das eine die Freigabe.. das andere nicht!
@@mr.benzbros naja im video sagt er soviel ich noch weiß x-clean aber bei burkhart zb. bei dem Serviceset ist das x-power und sonst auch überall.... haben wie es aussieht beide eine Freigabe... deswegen meine frage...
Und wie ist das wenn ich am Ende der saison, das Öl wechsel & dann noch heim fahren muss zum einwintern? Wäre das ein Problem?
Kann daheim keinen Ölwechsel machen^^
Denke das sollte keine Rolle spielen, außer du fährst extrem weit zum Ölwechsel (>1000 km). Weil der Anteil an Sprit dann nur sehr minimal sein wird.
Besser als die Bockseche drin zu lassen ....
Bei Motorrädern oft beobachtet.....
Öl neu und einmal im Monat gestartet....Rostabdrücke gerade rüber auf den Kupplungsscheiben....
Wechseln,heim fahren,auslassen und im Frühjahr beruhigt durchstarten
Das ist kein Problem. Es geht eher um alles ab 1000km Äufwärts :)
@@crxtom940 Jau, dachte auch immer, ich tu meinen Mopeds was Gutes, wenn ich sie im Winter alle paar Wochen mal warm laufen lasse, aber hab gelernt, dass das genau den gegenteiligen Effekt hat. Wenn man nicht auch damit fährt, werden die Motoren nicht so warm und enstehendes Kondeswasser kann nicht komplett verdampfen und reichert sich somit im Öl an. Besser komplett einmotten und erst, wenn man auch wieder ne Runde drehen will den Motor wieder anlassen. 👍
Wiedermal ein sehr informatives Video wie man es von Max gewohnt ist
Die Räder würden sich gut an der Garagenwand machen 🥰
Wenn 5W30 vom Hersteller vorgegeben ist, kann man dann auch ein 5W-40 fahren ?
Na klar :)
Es geht denen nur um die Flottenverbräuche. Und darum sollst du brav 5w30 fahren.
Macht immer wieder Spaß deine Videos zu sehen👍🏼 Daumen Hoch Leute
Würde mich mies über die Räder freuen
Bekommen einen guten platz in der halle😍
ICH NEHME DIE FELGEN BITTE
Spitzen Video Top Arbeit
Die Oeleigenschaften super erklärt
Viele Grüße
Wäre toll die Räder als Deko in der Werkstatt zu haben. 😊
Liebe Grüße
Maximilian
Hätte bei den S55 Kolben (von deinem Handy) ein Einspritzsystemreiniger geholfen um die Kolben etwas zu reinigen?
Nein definitiv nicht. Wie der Name schon sagt reinig das ja nur das Einspritzsystem (Injektor) und nicht den Motor
@@MXMotorsports Danke dir
So ein paar Trackfelgen gehen immer! Ob neu oder zerschossen als Deko. Protrack macht aber auch geile Designs.
Würd mich über die Felgen als schöne Wanddeko sehr freuen! 😍
Servus sehr cooles und interessantes Video würde mich über die Felgen freuen 😊
Ich würde mich über den neuen Geruch der Felgen/Reifen im Wohnzimmer freuen :D
Every girls Dream 😅
Moin, cooles video und Alex bester Mann 💪
Kurze Frage :
N54 auf 600ps immer noch normales 5w40 oder doch lieber dicker??? Kein Rennfahrzeug.
Fahrzeug stand nun 1,5jahre in der Garage davor öl relativ frisch gewesen. Trotzdem wechseln?
Würde ich wechseln.
Ups. Ich hab naiv wie ich bin gedacht ein 300V fürs Motorrad ist auch gut für mein 1.8 TSI von 2016 (5W40 competition). Weil die racing Bedingungen alle mal härtere sind als ein "Standard" Öl dachte ich, ich tue meinem Motor was gutes. Hab umgestellt auf Festintervall 15tkm. Habe noch 5 tkm vor mir und höre in diesem Video das 300V ist nicht km stabil? und soll früher raus? Ich bin irritiert. Was machen denn die "Standards erfüllende" öle besser um 15tkm zu erreichen was das 300V nicht schafft?
Sind anders aufgebaut mit anderen Adaptiven. Ein Racing Öl ist nicht immer die beste Wahl, meistens sind sie sehr kurzlebig da es beim Racing Einsatz eh keine Rolle spielt. Ich selber achte auf die Hersteller Freigaben und fahre mit Ravenol ÖL seit Jahren sehr gut. Momentan das Ravenol RUP 5W40 und mache aller 5 bis Max 8 TKM die Ölwechsel.
Die Diesel, die zu dir kommen bekommen demzufolge auch ein 5W40 korrekt? Trotz DPF? So gut wie jede Werkstatt weigert sich, mir ein 5W40 beim 2 Liter Vierzylinder einzufüllen (wegen DPF-Freigabe)…
Gilt die Empfehlung auch wenn man den im Winter durchfährt?
Die Frage müsstest Du Dir selber beantworten können.
Da ich kürzlich in Deiner Werkstatt einen Ravenol-Aufkleber bzw. ein Ravenol-Schild im Hintergrund gesehen habe, was hältst Du von dieser Marke? Denn da ich bisher ein Ravenol VMP (5W-30) genutzt habe, würde ich nach diesem (sehr guten) Video nämlich gerne auf ein Ravenol RUP (5W-40) umsteigen.
Das habe ich auch schon öfter gehört. Das Video hat mir auch ein bisschen zu denken gegeben. Hab bei meinem M2C eig immer einfach nach den regulären Intervallen bei bmw den Wechsel machen lassen. Hat jetzt 28k runter nach 4 Jahren. Man hätte vielleicht doch mal ansprechen sollen was für ein Öl bmw da überhaupt raufkippt, da es bis jetzt Service inklusive war, ist es irgendwie an mir vorbeigegangen.
Er sprach nur von Benzinern was ja auch okay ist und nur Benziner da hat . Aber es es für ein Diesel (M57) 3L ein 5W40 auch gut anstelle des 5W30 was jeder bekommt ?
Ja,ist es....
Ich nehme das mal vorweg ...
Motor ist Motor....
Auch wenn Du 0w20 reinmachst.....
Öl nicht warm,Motortod.....
Auch der Diesel kann nen 5w50 ab.....
Du musst aber verstehen,was innen drin passiert....
@@crxtom940 Das ist grundsätzlich falsch, Motor ist nicht gleich Motor.
Es gibt nicht umsonst Öle speziell für Diesel- und/oder Benzinmotoren.
@@PhilippS3112 Das ist totaler Blödsinn...
Wo bitte ist der Unterschied?
Schwefel?
Schwefel ist nur ein Thema bei diesen langen Intervallen.
Aber mittlerweile erfinden ja alle das Rad neu
@@crxtom940 Wenn es keine Unterschiede gäbe, dann bräuchte man auch keine Spezifikationen für die Öle und man könnte jedes x-beliebiges Öl in jeden Motor kippen.
Es gibt nicht umsonst verschiedene Öl mit unterschiedlichen Viskositäten bzw. auch für bestimmte Motoren auch spezielle Öle.
@@PhilippS3112 Alles Geldhascherei....
Ich fahre in allen Autos 5w40 besser Marken (kein Baumarktöl)...
Die Rennsemmel bekommt 5w50 und gut....
Alle 5000 km wechseln und gut ist es
Alles andere ist Augenwischerei.
Ecoboost (Zahnriemen in Öl)
verstehe ich....Gummi/Öl....
Aber diese Konstruktion erschließt sich mir eh nicht
Sehr cooles Video ✌️
Würd mich über die Felgen an meiner Wand freuen 🤪❤️
Habe das Xcess 8100 im N52, super Öl, super Video 🎉
Sehr interessantes Video. Danke für die Aufklärung. Nun fahr ich ein M54b30 mit 205.000km gelaufen. Beim Wechseln der ölwannendichtung habe ich viele Ablagerungen und Ölkohle im Motor gesehen. Gibt es eine Möglichkeit den Motor von innen zu säubern? Wenn ja, welche ?
Hallo Max! Ist Deiner der rote M3 e46 mit den versetzten Felgen auf dem Deck? Du machst einen wirklich guten Job, mach weiter so 👍
Hey Max,
Würden uns nen nicen Wohnzimmertisch aus den Felgen machen🤩🥳
Immer mehr Kristallisiert sich heraus, das wenn man heut zutage ein Fahrzeug kauf das Scheckheft gepflegt wurde mit absoluter Vorsicht zu genießen ist, nach 30000 km ohne nennenswerten Ölverbrauch ist doch aus dem 5w 30 ein 0w 15 geworden und wenn man sich vorstellt das bmw jetzt schon ab Werk 0w 20 Öle befüllt das hält mit Sicherheit nicht lange vor allem nicht wenn das Fahrzeug von Haus aus PS stark ist und dem entsprechend bewegt wurde, lieber Festintervall fahren alle 10000 km strickt das Öl ablassen und eine Nummer dicker wählen !! 🤟
Also ich würde es lieben, mir deine Miesere direkt neben meine in die Garage zu hängen :) Eventuell bau ich mir auch n Tisch fürs Wohnzimmer daraus :) (P.S:: ich könnte das Rad auch abholen kommen, wohne praktisch ums Eck^^)
Gerne übergeben wir dir eine dieser Felgen :D Schreib uns kurz eine Mail an info@mx-motorsports.de
Und beim 330 d wird die hochdruck-einspritzpumpe innendrin undicht an der antriebswelle sodass der kraftstoff ins motoröl gelangt
Interessant ich bin bis jetzt das Motul 5w30 gefahren beim meinem E36 328i Coupé, ich muss sagen der M52 Motor ist einfach Hammer bin sehr zufrieden damit fahre ihn schon seit 7 Jahren jetzt. Bekommt auch immer sein Öl Wechsel Regelmäßig jat schon 225tkm und wirklich 0 Öl Verbrauch. Ich weiss nicht ob ich beim 5w30 bleiben soll oder auf 5W40 wechseln soll 🤔
Top Video👍🏻. Selbst an meinem billig JapanerBus wechsel ich jahrlich bis 3/4jährlich (8-12tkm) was dann max. 300 Betriebsstunden sind. Will nicht wissen wie das Öl bei 30tkm/2Jahre aussehen würde. Bei kurzstrecke wären das 1000 Betriebsstunden 🤮🤮
Sehr cooles Video. Jeder schwört auf LongLife ab welcher KM Zahl kann man bei einem Gebrauchten Fahrzeug mit einem regelmäßigen Ölwechsel noch auf eine Reinigung der Verkokung hoffen. Oder ist dies nicht mehr durch einen regelmäßigen Ölwechsel bei rund 10000 km möglich?
Gerne öfters solche Videos und sehr cool wie du den Kids das erklärt hast.
Ich rate immer.. hau eine Motorölspülreinigung rein! Da gibt es von MOLY wirklich gute Produkte! Das hast du rein, und lässt den Motor 15-20 min im Stand laufen!
Bei meinem Diesel war die Reinigung nach 40.000 km so gut, dass mein Öl beim DIESEL 6000 Km komplett klar war und nicht schwarz wurde!
Dann noch eine Ceramikversiegelung rein.. Auch von Moly das Ceratec.. Du siehst dann eh, wie sauber der Motor bleibt und ist! Das AGR verdreckt es aber wieder rasch.. also entweder AGR stilllegen oder schön brav immer wieder den Motor durch reinigen! Dann bist du auf der sicheren Seite!
Renoviere gerade meine Halle, die Felgen würden sich da sicher gut an der Wand machen😁
LEDs rein und einen Couchtisch aus den Felgen machen hätte ich Bock drauf!
Hi max, gutes vid!
was hältst du von additiven?
Jetzt soll mir noch jemand sagen, ja „Öl ist gleich Öl“. Zum Glück direkt nach dem Kauf auf das 5W40 300V Öl gewechselt. Fahrzeug läuft Welten ruhiger. #motul #mxmotorsports
❤️❤️❤️
@@MXMotorsportsFalls es jemandem weiter hilft, fahre einen M5 F90 2019. Normalgebrauch kein Rennstrecke, aber fährt sich echt viel besser als dieses BMW Öl 0W30, was kein Mensch bei unseren Temperaturen braucht oder als Saisonfahrzeug gebraucht.👍🏼
Bei meinem Ford Focus ST hab ich den ersten Ölwechsel nach 10tkm gemacht. Jetzt Intervall nach einfahrservice danach auf alle 15 tkm umgestellt mit Castrol.
Castrol ist von den Premium Ölen sicher die schlechteste Wahl!
Ich rate zu Ravenol oder Motul..
Wenn du den 2,3 Liter 4 Zylinder hast, dann ist das beste eine dicke Plörre.. 5w50 oder sogar 10w50 oder sogar 10w60 bei reinem Sommerbetrieb!
Und ich persönlich finde 15.000 km bei zum Beispiel einem Stadt Auto viel zu viel.. nach etwa 7000 km merkt man das Öle schlechter werden.. 10.000 gehen schon.. 12-13k sind bei reinem Langstreckenbetrieb.. aber 15k sind echt Grenzwertig hoch!
Ich rate dir das etwas häufiger zu machen! Warm ablassen das Öl..
und wenn du im Jahr mehr als 20.000 km fährst, dann solltest du es an km kürzen und wenn du weniger wie 15k fährst, dann sowieso alle Jahre!
Super Video! Ich feier deinen fränkischen Dialekt. Grüße aus Bamberch gehn rrrrraus. 👍
Danke für dieses sehr geile Video. Macht weiter so. Dankeschöööön. Gruß Axel
Also ich würde mir die Felgen gern jeden Tag reinziehen 😜😀 LG aus Hameln ✌️
Die Felgen würden sich an der Garagenwand bei mir super machen ;)
Also ich lass ca alle 8-10k km oder 1 mal im Jahr bei BMW einen Öl Service machen (E92 330i N53) Normal hat BMW immer 5W30 drauf gemacht neuerdings aber 0W30 🤔. Sollte ich mir da Gedanken machen oder ist das ok? Also das Auto wird immer warm gefahren aber wenn er Temperatur hat auch mal gefordert. LG
Der N52/53 sollte mindestens ein 5/40 bekommen. Alles was dünner ist macht diese Motoren kaputt
@@MXMotorsports OK. Erstmal vielen dank für die Antwort 😊 dann werde ich wohl nochmal einen Ölwechsel machen lassen und auf 5W40 umstellen 👍 Dankeschön👍
@@bmwberti9372dann wollen wir mal hoffen dass BMW dir auch keine Plörre wieder einfüllt😂😂😂😂😂 bring doch das Öl mit mit dieser Viskosität😊 5w 40
@@a.r1941 jo das mit selber mitbringen ist eine gute Idee 👍 werd ich so machen👍
Hätte auch eine gute Idee was ich mit der Felge noch machen würde. Grüße 🎉
Super Video 👍🏼 Öl wird ja immer heiß diskutiert.
Mein M54 hat bei warmem Öl (5W40 Motul) leider im Leerlauf auch das Problem, dass der Öldruck in die Knie geht (0,2-0,5 bar). Teilweise geht er dann sogar aus 😅
Ölpumpe und Lagerschalen habe ich schon gewechselt… ohne Besserung.
Tipps von den Profis?
Sehr gutes Erklärvideo! Mist welches Öl Kommt in meinen E30?😂 Spaß da weiß ich Bescheid!
Felgen nehme ich gern, macht sich gut als Tisch oder Schlauchhalter 👍🏽
Naja es geht nicht um die Viskosität bei dem Öl sondern um den Aschegehalt im Öl. Dieser ist bei DPF oder OPF wichtig, weil diese sich dadurch schnell zusetzen. Müssten LOW Saps Öle sein. Natürlich schadet es deinem Motor nicht sondern dein OPF setzt sich „schneller“ zu, wenn man keinen LOW Saps öl fährt. Ich bin selbst habe ein Öl im Audi gefahren, wo keine Freigabe drauf war. Gab knapp 200tkm keine Probleme.
Ich möchte die Felge(n) nicht, obwohl ich sie mit meinem Aldi-Felgenreparaturkit für 5,99 Euro bestimmt wieder wie neu hinbekomme 😆😇🤣😂
Die Räder wären ein aaaabsoluter Augenschmaus fürs Zuhause! Würde mich wirklich freuen ♥️
Das dumpfe Geräusch hatte ich vor 20 Jahren bei einem E46 330d, da wusste keiner was es ist! COOL
Habe ich richtig verstanden, dass man ein 300V auch in einem Diesel fahren kann? 🤔
N57 zum Beispiel?
@@inyourfaceproductions819es gibt keine Freigabe, weil es jedes dieser Öle in allem übertrifft. Die Frage ist, wieso solltest du das in einen diesel kippen? Das ist Perlen für die Säue. 5w40 8100 x-Clean kommt in meinen m57.
Klar kannst du, wenn du den DPF entfernt hast. Für dpf ist nur Sulfatasche relevant.
@@koernel. Weißt ja, man liebt sein Vehikel und ein Diesel ist auch keine Sau. 😀
Würde ich niemals tun! Das Öl hat nur keine Freigabe weil gewisse Stoffe wie zum Beispiel Weichmacher fehlen für die Gleitschienen der Kette.. das Öl selbst wird sicher funktionieren.. aber die Freigabe ist enorm wichtig.. denn das stellt sicher das der Motor durch Stoffe weder angegriffen wird noch Probleme deshalb auftauchen wie eben Steuerkettenschienen!
Es könnte auch sein das der Alu Block durch gewisse Stoffe oxidiert weil zu stark, falsche Zusatzstoffe usw.. Rate jedem von so einem Unsinn ab, wenn es sowieso Öl mit Freigaben gibt in den erforderlichen Viskositäten!
Hallo Max, ich hab mir das Video jetzt 2 mal angeschaut, was du leider nicht aufgezählt hast ist M20 und M30. Mich würde der M30 sehr interessieren da mein Bruder einen fährt und der bis jetzt immer 10W-60 bekommen hat. Laut deiner Aussage sollte der ja auch ehr ein 5W-40 bekommen oder sehe ich das falsch? Vielen Dank für diese Info 😊 Mega Video mal wieder von dir. Aber man ist ja nichts anderes von dir gewohnt 😅😍
Bei denen würde ich 10/40 oder 15/40 fahren :)
Leute warum guckt ihr denn nicht in eure Bedienungs Handbücher da steht alles drin😢😢😢 solche alte Motoren würde ich 15W 40 oder besser 10W 40 teilsynthetisch fahren das war damals Standard😊 ich würde in so einer Maschine kein 10W 60 einfüllen
@@MXMotorsportsaber nur wenn das Auto ganzjährig gefahren wird oder? Bei reinem Sommerbetrieb ist das 10w60 von MOTUL sicher keine schlechte Wahl?! Super HTHS Wert.. im Winter aber eventuell zu dicke zu Beginn!
@@a.r1941 Danke wenn’s danach geht brauchst du das Video von Max nicht schauen 😉 alle 2 Jahre oder 30000 km ne 0W-30 plörre fahren und dann machst das was in der Bedienungsanleitung steht. 😅
@@MXMotorsports danke für deine Antwort 😊
Wäre cool mal die einzelnen motul öle beschrieben wie xclean etc.. was wofür gedacht ist
Moin
Welches Öl eignet sich für den B58 🧐🤣🤣🤣🤣
Omega 3
Olivenöl
Massageöl von Durex
Addinol-Öl für Zweitakt-Motoren 🤫😂😂😂
RUP
Würde mich sehr über so eine Felge freuen. Würde perfekt in meine Garage passen.
Schau doch mal im Oil-Club Forum da schicken Leute Öle ins Labor. Und Ravenol sticht hier enorm heraus und haben beispielsweise nach 10tkm immer noch eine bessere Schmutzaufnahme als ein neues Motul :-)
Hab 12 Jahre ein motul 5w40 in einem m54b25 gefahren. Überlege bei meinem neuen m52b28 auf 5w30 zu gehen.
Wie begründet man das? Unter 5w40 würde ich niemals ein Öl fahren bei einem Auto in Europa! 30 grad haben wir rasch mal, und das Öl wird dann einfach zu warm im Sommer.. und das merkt man und spürt man dann deutlich!
@@mr.benzbros also lieber schweröl oder was? Immer nur meckern
@@mr.benzbros Du meinst du bildest dir ein das du irgendwas merkst oder spürst...
Ich hab schon mal eine Frage: Warum ist es üblich, dass Werkstätten das 3-4 fache pro Liter Öl berechnen, als es der normale Bürger am Markt bezahlt, obwohl Werkstätten ja größere Gebinde einkaufen und damit der Literpreis im Einkauf nochmal günstiger ist. Weiß nicht ob du das auch machst, aber meine Erfahrung ist, dass egal ob beim Freundlichen oder in einer freien Werkstatt Wucherpreise für das Öl aufgerufen werden. Vielleicht ist das auch der Grund warum viele den angegebenen Wechselzyklus ausnutzen.
Am Motoröl haben wir früher, das meiste verdient.
@@viktorbpunkt1119 Offensichtlich hat sich das nicht geändert. Meine Werkstatt hat mir beim letzen Ölwechsel 20€ pro Liter abgenommen. Kurz darauf habe ich ein 20 Liter Gebinde für 5€ pro Liter von dem exakt gleichen Öl gekauft. Ich frag mich wirklich, warum das nach wie vor akzeptiert wird
Vermutlich ist da die Entsorgung vom altöl mitberücksichtigt?
@@inyourfaceproductions819Entsorgung Altöl, Werkstattkosten, Heizkosten, Angestellte im Büro usw. Meinst wer das alles bezahlt? Das ist eine Mischkalkulation und beinhaltet alles. Weist du was die ganzen Auslesegeräte usw kosten ? Jeder Betrieb, egal ob Elektriker oder sonst was MUSS am Material verdienen, sonst kannst gleich zu machen.
@@inyourfaceproductions819
Hy bei uns in der Werkstatt ist es auch so ,es ist leider wie der Kaffee am Kiosk,Einsatz 5 Cent pro Tasse erlös 1,70€
Aber es ist nicht alles,das öl wird gelagert und es geht plats drauf sprich Miete,Strom,ect es deckt auch ein Teil der gesammt kosten ,der Wechsel die Entsorgung ect . Aber ja es ist zu Teuer
Servus Max,
Du sagst das 20w60 dicker als 10w60 ist,...
Meinst sicherlich im Kaltstart schlechter oder?
Ja sicher.. aber ein 10w60 im Sommer geht immer! Aber je nach Motor sollte man bei ganzjährigem Betrieb, eher auf 10w40 oder 5w50 gehen!
Das 0W-30 von BMW alle 10.000 km ist jedoch auch o.k. ? (Mir geht es um die Gewährleistung durch BMW) Danke für die Antwort .. ::)) Sonst , klasse Beitrag!
Natürlich ist das besser als nichts :)
Ein dickeres Öl ist jedoch standhafter.
Ohne Rennstrecke sollten die heutigen Öle schon 10'000 km halten können, ohne dass man zuviel Kopfzerbrechen haben muss.
@@MXMotorsports Empfiehlt ihr für B48TU bzw. TU2 noch 0W-40 / 5W-40? BMW füllt in den USA 0W-20 LL-17FE nach. Apologies if my translation is not quite correct since my German is very poor. Thank you. Excellent video btw.
@@chrisbradley3224ja weil das Auto bei den Amis mit maximal 60-80 Meilen pro Stunde bewegt wird! Bei uns ist das eher auf Landstraße! Rate dringend von so dünnem Öl ab!
Geil, ich will die Felgen haben😮❤
Hey Max die Felgen würden sich bei meinem Sohn im Zimmer echt super machen 😍
Servus Max ,
würde mich über die Felgen freuen 😉
Würde mir gerne die Felgen als Tich umbauen noch von Max und Lisa unterschreiben das währe der Hammer
Jow ich hätte die Felgen gerne zur Deko :)
bei allen Turbo Benzinern ist das Motoröl extrem belastet und die Ölsiebe verstopfen gerne. Ein 5 W40 Öl ist defnitiv das beste Öl
Wenn man das Auto das ganze Jahr nutzt JA! Wenn nicht geht ruhig ein 10w50 oder 10w60 auch! Das 10w60 von MOTUL ist halt echt gut auch bei volllastfahrten!
@@mr.benzbros neu bei Tuning oder Hochdrehzahlmotoren. Selbst Rowe fährt seine 24 Stunden BMW Boliden auf dem Nürburgring mit 10W40 Öl allerdings sehr hochwertig und keine Flottenschmiere:-)
Die felge wäre geil als kleiner Beistelltisch für die couch 🫶🏼
Moin eine der Felgen würde ich gerne in meine Schrauber/ Hobbyhalle unterbringen. Vielleicht an der Wand oder auch als Tisch. Würde mich freuen.
Vielen Dank.
Ab wann wird es kritisch bei Gebrauchtwagen? Bein einen S55 Motor. AB 100k Kilometer wenn er nur alle 3 Jahre ÖL Wechsel bekommt?