الدفع الرباعي المستمر له فائدة عظيمه جدا رساوه علئ علئ الخطوط الطويله والمنعطفات تماسك ممتاز في وقت الأمطار والشوارع الرطبه . من يفصله يعتبر انه خسر نقطه أمان في السيارة بعد الله سبحانه
صحيح تصير سيارة قوية في العزم خفيفة جدا انا عندي لاندكروزر احسه ثقيل متعب في سواقه ثقيل طارة قوية هو مشكلة عشان دفع رباعي دفع خلفي فقط او أمامي راح تخف معك سيارة تجربة ممتازة
يخوي بسألك وليتك تجاوبني . عندي جكس 2006 تماتك يوم أجي أفظي الدبل واخليه في وضعية ( N) الموتر ما يتحرك لا قدام ولا ورى .. أحط على D ما يمشي أحطه على R ما يرجع ..ويوم أشبك الدبل الموتر يمشي .. هل هذا طبيعي ؟
الحركه قديمه ومسويها انا ع لكزس الشكل القديم ومرتاااح فرق بالعزم والصرفيه وماعاد فيه طقطقه فالتعشيق ولادخلت البر دقيت زر الخفيف ويشبك ع طول رباعي والثقيل اعشقه بالعصا من تحت ومرتاااح 👍🏼
السلام عليكم بسالك لاهنت هل فصل مانع الانزلاق يلغي الدفلك يعني انا مركب فاصل مانع انزلاق هل اذا فصلته ما يشتغل الدفلك بحيث اني لازم اشبك المانع عشان الدفلك
الحقيقه فكيت الدفع الرباعي وركبت كرونه ملحمه واحتفظت بكرونة الوكاله. والوضع طيب بشكل عام من سنتين لاند كروزر ١٦ ٨سلندر المميزات قلة االصرفيه واختفت مسحية الكفرات. وخف الموتر الورشه في الرياض الصناعيه الافضل عدم فكها وتركها على شغل الوكاله لان الفرق مايستاهل
باسئلك لو تكرمت ياصاحب المقطع انا عندي برادو ١٦ واحسه ثقيل جدا في الطارة وفي قومته وفي كل شي بعكس سيارة اخوي برادوا ١٢ خفيف وسواقته تقل كامري هل عندك خلفية عنها
بالمنطق لو فصل الدفع الرباعي للاندكروزر يضر كان المصنع حط الرباعي في كل الموديلات من عرفنا الجيوب بس حطه المصنع ميزه للموديلات الجديده مثله مثل الدبل الكهربائي
طيب شو ردك عالاف جي ترى المصنع جاب منه رباعي مستمر وجاب منه خلفي وشو رايك بسيارات صغيرة مثل Ls460 تجي رباعي وخلفي هي فئات من المصنع ولا موضوع ادرى من الصانع ولا شي
كان عندي اف جي قير عادي وسويت نفس ها الطريقه فرق معي كثير صار اخف والتحكم فيه اسهل بعد سنتين استخدام شاق طلع صوت خفيف تحت القير ما فحصته وبعته ما ضره ما شاء الله
هل تقدر تركب علا الكامري 2002 وتحولها دفع خلفي وتركب عليها دبل مكينه جيب نيسان حوض ودفرنسات نيسان امامي وخلفي وسست خلفيه ريش وليس ياي كله قص وتلحيم من الشاص ولا صعبه الشغله
فيه طريقه ممتازه للي يبي يستمتع لفتره محدد مثل الصيف يروح يفك العكوس الاثنين وعمود الدبل وراح يتحول دفع خلفي فقط ومتى ما بيغيت الدبل ترجع الامور زي اول وسلامتك واتوقع تحتاج عكوس تالفه تاخذ منهن راسين بس وتركبهم مكان الدفرنس الامامي فقط عشان ما يضيع الزيت وبس فكره ما قد جربتها لاكن اتوقع انها ممتازه ولا ننكر ان الدفع الرباعي المستمر امن جدا لاكن اشكوا لله 😅
الله على الأيام وشلون سوت...؛ اللاند 2007 وانت نازل ماتحتاج لاتفك الدبل ولا شي مجرد تشتري فرارات وامورك فالسليم وذالحين جابوا الفريولات هذي اللي تأدي الغرض ولكن ماهي اعتمادية اكثر من الدفرنس
من عندي مافيه اي عيوب وموتر كرف حتى لو تبي تفحط عليه بس مشكلته بصرفية البنزين يعني انا اعبي الفل ١٦٠ تقريبا ٩١ ويقعد معي اسبوع الى اسبوعين على حسب الشخص
الدفع الرباعي المستمر يكون توزيع القوة بواسطة الكمبيوتر و ما يكون متساوي بين الأمام و الخلف أما الدبل الخفيف يكون متوزع بنسبة ٥٠٪ بالأمام و ٥٠٪ بالخلف و في الجيوب القديمة كان لا يوجد أصلاً دبل خفيفزيوجد دفع رباعي مستمر و فيه زر إذا ضغطته يتوزع بتساوي و هو في الأصل يكون ٧٠٪ قدام و ٣٠٪ في الخلف
أكثم عدد دورات المحرك أو الاربي إم لو افترضنا إنها ٢٠٠٠ فمعناته انه في الدقيقة الواحدة يطلع و ينزل السلندر ٢٠٠٠ مرة فبإختصار كل غيار يكون له نسبة فمثلاً يكون الغيار الأول مقابل كل ٥ لفات للمحرك يلف الكفر مرة واحدة و الغيار الثاني مقابل كل ٥ لفات يدور الكفر ٢ مرتين و هكذا و الدبل الخفيف يكون نفس الشي لكن الفرق أن الكفرات ال٤ تدور بدل من إثنين لمن تشبك الدبل الثقيل إنت كذا تغير النسب فبدال ما كان مثلاً مقابل كل ٥ لفات دورة ١ للكفر في الغيار الأول يصير على سبيل المثال الذبل فيكون مقابل كل ١٠ لفات يلف الكفر مرة واحدة و الثاني و الثالث نفس الكلام و يكون متدرج طبعاً ان تفهم من الكلام هذا انه المكينة اذا حطيتها في الأول و شبكته في الثقيل رح تكون المكينة مرتاحة جداً جداً حتى في بعض السيارات تكون النسبة عالية في الدبل الثقيل لدرجة انه لو شبكته و حطيت الأول السيارة تمشي لوحدها بدون سواق و أنا ما انصح تحطه في الأول نهائياً خلك على الثاني و فوق إلا في الحالات اللي تحتاج تسحب شي ثقيل جداً ممكن تستعمله.
يمديك معي فورشنر وهدد كلها بالرباعي تمشي بدون تشغيل دبل بس سيدا او منحدرات خفيفة ولكن الخطر اذا جيت سيف منحدر على جنب حاول تجنبها لأن الكفر الي عليه النزول وثقل السيارة بالرباعي المستمر يثبت مايتحرك واحتمال ينقلب فلازم يتحرك الكفر بسرعه عكس الرباعي المستمر دفع خفيف
@@i_iilr اذا عندك عقل وعيون ويدين انت مثل الشركة الصانعه اما اذا انت مطفي المخ ف الشركة الصانعه افهم الناس الي نفس تفكيرك هداك الله يقتلون الابداع في مهده
لو تبي دفع خلفي خذ اف جي تمتيك لو تبي مكينه 5.7 دفع خلفي عندك السكويا ويجي بدون دبل الموتر خفيف ويعطك في الخط وفيه نوع بدبل اللي يقول وش الفرق بين السكويا و الفكسار الفكسار مستمر دايم مشبوك و اللي يقول يفصل عند سرعه ٨٠ هذي كذبه مهي صحيحه السكويا يجي دبل لكن انت تشغله وإذا عديت سرعه ٨٠ يفصل لينه إلكتروني نفس الجمس اما المستمر من اسمه تعرف انه مستمر معك ميتفك وشكرا
@@aa-fy9xg فيده الموتر يصير خفيف و قومته قويه و تقدر تدرفت فيه و صرفيه بنزين أقل من الدفع الرباعي المستمر الدبل ينفع إذا غرست غراس سهل تطلع منه بنفسك اما صعب لا حتا نضام الزحف ميساعد لزم سحب اصلا فيه سكويا دبل و بدون دبل انا اشوف السكويا الخيار الأحسن في الخطوط و التطعيس الخفيف وصرفيه قال من اللاند كروزر و وسيع مره المهم اللاند كروزر غالي مره وفيه سلبيات بس والله موتر كفو والله
يالغالي هذا ما تعبث في الموتر ولا لعب فيه فصل الدفع الرباعي فقط لا اكثر ولا اقل رانا فاصله موتري فورتشنر ولا واجهت اي مشاكل واعرف شخص فاصله له ٨ سنوات ولا جاه اي شي الحمدلله الامور تمام فا هذي الاشياء مجرب على سيارات اكثر من ١٠ سنوات يعني الموضوع مدروس موب من الباب الى الطاقه الله يهديك
للأسف توجهت للمركز المعلن عنه بعد مشاهده المقطع سيارتي لاند ٢٠٢٠ وفصلت الرباعي لكن كانت الصدمه مافيه فرق واضح ابدا بالعكس صار الموتر يرفس او يهز اذا ضغط فرامل لين توقف اذا فكيت رجلك عن الفرامل تهز او تطق يعرفون الرفسه الي معهم افجي الي لاحظته الطاره اخف بمقدار ١٠ في المائه …. صراحه خساره ع الفاضي
@@يوسفالعازمي-غ1ت شلون مو صحيح انا اتكلم عن تجربتي ، ماراح اقول عنك مو صحيح لان هذي تجارب ماهي حقائق علشان تكذبني وفيه اختلاف لكن بيكون فيه نسبة معينة تثبت عالشي..
عيت تركب براسي،، ابي كلام مننننطقي،، بالله بيكون الموتر أخف إذا كفرين يعطونك عزم أو الأربع؟؟ هل قوة الاثنين مثل الأربع ‼️‼️ اتركوا الاحساس و الخيال، فلا يجيني احد يقول جرب و بتشوف لأن الاتكال على الإحساس فقط ليس معيار للحكم،، يا ليت أجد اجابه شافية هل قوة الاثنين معقول أكبر من الأربع؟؟
اخي العزيز الدفع الخلفي يوصل قوة اكثر واقل حمل من الرباعي ، ليش ؟ لان ما عندك الا مكينه وحده وش اخف حمل عليها تدور كفرين ولا اربع كفرات ؟ الجواب كفرين طبعا لان تدوير اربع كفرات فيه اوزان تحتاج تدور منها العواميد والعكوس والفلنجات والجنط والكفر الامامي والدبل كل هذي بتكون حمل على المكينة وبالتالي بيسبب صرفيه اعلى وتسارع اقل ، فائدة الرباعي الوحيده هي التماسك فقط وفيه حال فصلت الرباعي تقدر تشبك الدبل عند الحاجة . اتمنى اكون افدتك
@A________ حياك و اشكرك على التوضيح ما ننكر تأثير العمدان و الفلنجات ووو، لكن اذا راح امشي بكلامك فالدفع بكفره وحيدة هو الأفضل! و مع ذلك فأنا ما أقصد العوامل اللي تنقص من عزم المحرك، انا اتكلم عن شيل السيارة من اربع جهات اسهل و بالتالي أقوى للسيارة بالانطلاق،، لو ما يشغلني إلا الأمور اللي تطيّح عزم المحرك، فقط اخفف وزن السيارة و تنتهي الاشاكلية، شف عندك نظام الدفع الرباعي بالاودي، مسمينه نظام كواترو هو اللي مخلي سيارات اودي مجنونة بالانطلاق
@@المقدامالساطي الاودي مجنونه بالانطلاق بسبب التماسك والقيور محشورة لو صارت دفع خلفي بتكون صرفيتها اقل وسحبها بالتسارع لسرعات عاليه افضل ، وحنا الان نتكلم عن الجيوب ، الجيوب نظام الدفع فيها يفقد قوة اكثر وعليه حمل ووزن دوران اعلى . بالنسبه لمقارنة الوزن ، وزن القطع المتحركة يتضاعف مع السرعة وضرره على التسارع والصرفيه اكبر من الوزن الثابت.
@@zaidosama8649 ٣٥٠ فصل الدفع الرباعي يفك اخر الدبل فقط وهو ثابت محلة ماينزل الدبل كامل بس يبغاله واحد فاهم وترا سويت شي ثاني ركبت فرارات جهتين يمين ويسار والفرارات الي اعرفه ماتركب الا على موديلات قديمة مثل الي عندي يعني الا موديل ٢٠٠٧ اما الموديلات الي بعده ماتركب فرارت بالكفر الا اذا لها توليف ماعرفه انا وهذا بالاندكروزر اما الشاص والربع الا اخر موديل يركب له فرارات
الدفع الرباعي المستمر له فائدة عظيمه جدا رساوه علئ علئ الخطوط الطويله والمنعطفات تماسك ممتاز في وقت الأمطار والشوارع الرطبه . من يفصله يعتبر انه خسر نقطه أمان في السيارة بعد الله سبحانه
معي كلايسلر ٢٠٠٦ دفع رباعي في الرساوه جباره ما اذكر يوم هوشت لي في منعطف ولا همت تهج علي جباره
طلعته من الوكاله وفصلته على طول م يسوى ريال 🙂
فيه زر اسمه دبل تشغله وقت المطر وسلامك
@أَلِچـَهـَمَيَِ أَلِچـَهـَمَيَِ
مالك لوا مستمر على طول لو تمشي كل الطبلون
@أَلِچـَهـَمَيَِ أَلِچـَهـَمَيَِ ua-cam.com/video/AjYHAUKfxbI/v-deo.html
كلمتان خفيفتان على اللسان ثقيلتان فالميزان حبيبتان الى الرحمن (سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم) اللهم صل وسلم على نبينا محمد
شرح وافي وكامل من نايحة سلبيات وايجابيات، واغلب التعليقات قاعدين يتفلسفون ويكررون كلامك مافيهم اللي شاف المقطع 😂
طيب ابو داحم السؤال ؟
ليش ماركبت فرارات وتنهي الموضوع؟
اسهل واقل تكاليف
ضني الشكل الجديد مافيه
مايركب للجيوب من ٢٠٠٨ وطالع
حتى لو ركبت القرارات وش استفدت فيه قوه تروح الكفرات الاماميه
هذي الطريقه أفضل
هل في لوك للدفرنس الامامي كان فكك من هالشغلة الطويلة
تسلم على الشرح النظري
لاسف من مديل ٢٠٠٨ الى ٢٠٢١ ما سو له لوكات او فرار
صحيح تصير سيارة قوية في العزم خفيفة جدا انا عندي لاندكروزر احسه ثقيل متعب في سواقه ثقيل طارة قوية هو مشكلة عشان دفع رباعي دفع خلفي فقط او أمامي راح تخف معك سيارة تجربة ممتازة
يخوي بسألك وليتك تجاوبني .
عندي جكس 2006 تماتك يوم أجي أفظي الدبل واخليه في وضعية ( N) الموتر ما يتحرك لا قدام ولا ورى .. أحط على D ما يمشي أحطه على R ما يرجع ..ويوم أشبك الدبل الموتر يمشي ..
هل هذا طبيعي ؟
ايه ترا كأنك حاط القير في N نفس الفكره و عصى الدبل تغير بين الخفيف و الثقيل لا حطيته N مايصير شابك على شي يدور القير ولا يروح شي للدفرنسات
هل ينفع في لاندكروزر قير اوتوماتيك والا لازم قير عايدي؟
هل الرباعي المستمر له تأثير بثقل الدركسون ؟ معي ٢٠٠٩ فورشنر والطاره ثقيله ، متعبتني ، هل الموديل الجديد خف عن القديم وهل الرباعي هو السبب ؟
معي باترول فرارات اذا شغلت الفرار وشبك الدفرنس الامامي تثقل طارته
فأتوقع له سبب
معي 2014 أموره طيبه
الجمس عندك خيارات تبيه اربع كفرات تدور ولا خلفي فقط
اي نوع باضبط السيرا ؟؟؟؟؟؟
@@Sky-ph9mo سوبر بان ٢٠١٥
الدنالي يجي دبل ثقيل او دفع مستمر
الحركه قديمه ومسويها انا ع لكزس الشكل القديم ومرتاااح فرق بالعزم والصرفيه وماعاد فيه طقطقه فالتعشيق ولادخلت البر دقيت زر الخفيف ويشبك ع طول رباعي والثقيل اعشقه بالعصا من تحت ومرتاااح 👍🏼
أبوداحم ،،،، ليه ماتركب فرارات اريح لك
إذا عايز أحول هايلوكس من دفع خلفي لدفع أمامي مع الإبقاء على الدبل ، يعني لما أفصل الدبل يشتغل معاي دفع أمامي
ما كان يتركب له فرارات بدل الكلام هذا؟
لو السيارات موديل قديم تحت2005 لا اشكال اما سيارة جديدة حرام يعبث بها😖
هذا ماهو عبث يا حبيبي العبث هو الخراب اما انه يركب قطعه ويعدل عليها بدون ما يضر السيارة هذا ماهو عبث
السلام عليكم بسالك لاهنت هل فصل مانع الانزلاق يلغي الدفلك يعني انا مركب فاصل مانع انزلاق هل اذا فصلته ما يشتغل الدفلك بحيث اني لازم اشبك المانع عشان الدفلك
انا معي يوكن دينالي دفع رباعي مستمر هل اقدر اسوي هذي الطريقه عشان اخليه فقط دفع خلفي
للاسف ما يمديك بس يمديك تفك العمود حق الدبل وخلاص يصير دفع خلفي بس خلاص يصبر دفع خلفي دائم اذا تبي الدفع الرباعي ترجع تشبك العمود
شكرا ع الرد ي غالي ربي يسعدك
الحقيقه فكيت الدفع الرباعي وركبت كرونه ملحمه واحتفظت بكرونة الوكاله. والوضع طيب بشكل عام من سنتين لاند كروزر ١٦ ٨سلندر
المميزات قلة االصرفيه واختفت مسحية الكفرات. وخف الموتر الورشه في الرياض الصناعيه
الافضل عدم فكها وتركها على شغل الوكاله
لان الفرق مايستاهل
السلام عليكم ابي استفسار لاهنتم قير عادي ٢٠١٠ هل له عيوب و شنو عيوب الكلج الكهرب
باسئلك لو تكرمت ياصاحب المقطع انا عندي برادو ١٦ واحسه ثقيل جدا في الطارة وفي قومته وفي كل شي بعكس سيارة اخوي برادوا ١٢ خفيف وسواقته تقل كامري هل عندك خلفية عنها
يمكنك انت 4سلندو واخوك 6 سلندر
عساك لقيت حل
اذكر البرادو دفع رباعي تأكد من الشغله ذي واذا دفع رباعي افصله بيرفق واجد
ايش الاشارات الذي طلعت على الطبلون ؟
يصير تفصل الدبل لكزس 570 موديل 2010
السلام عليكم كم اتكلف هذي الشغلة
كم التكلفة كاملة اذا بغير الترس الفاضلي واحفظ حق الوكالة؟
ما جاك علم عن التكلفه ؟
@@وليدالاسلمي-ث9ق محد حولنا
هل تركيب عليه فرارت
انا فصلته
البنزين مايختلف الا كان حاجه ماتذكر بسيطه مره ولا راح تستفيد اذا هذا سببك اللي خلاك تفصل الرباعي
السياره تصير خفيفه خصوصًا فالبلد وانت تلفلف وكذا
بس الثبات توادعه بعد فصل الدفع الرباعي
وضح كيف الثبات توادعه ؟
@@محمد-غ1ث1ض
لو تلف مع لفه بسرعه يزحلق الموتر او ترش مويه ، الرباعي لو وش ماتزحلق
طيب لو بغيت تروح البر وش بتسوي لو غرزت ولا شي😅
سوال اقدر اركب مكينة 5،7 ع فكسار 2010 !؟؟ بدون توليف
مكينه الفكسار 5.7 وكاله اساسا
هل تضبط على الباترول ؟
س١ هل لكم فرع في الغربية ؟
س٢ كم تكلفة شغل اليد و الوقت ؟
هل فصل الترس التفاضلي مثل تركيب فرار لموديل ٢٠٠٧ وتحت ؟ اذا نفس الفايدة ممتاز جداً وخاصة ترتاح من الفرار كل ما احتجت الدبل نزلت تشبك الفرار
لا انت فاهم غلط
أنا فصلت الدفرنس الأمامي للجراند شيروكي
بمجرد فصل افيوز، لكن الدفرنس الخلفي قفل
هل فيه خطورة؟!
أرجوا الإجابة مشكور يابو داحم
جكس ار ٢٠١٠ قير عادي ٦ سلندر هل هو دفع خلفي ام رباعي
دفع رباعي
بالمنطق لو فصل الدفع الرباعي للاندكروزر يضر كان المصنع حط الرباعي في كل الموديلات من عرفنا الجيوب بس حطه المصنع ميزه للموديلات الجديده مثله مثل الدبل الكهربائي
طيب شو ردك عالاف جي ترى المصنع جاب منه رباعي مستمر وجاب منه خلفي وشو رايك بسيارات صغيرة مثل Ls460 تجي رباعي وخلفي هي فئات من المصنع ولا موضوع ادرى من الصانع ولا شي
وين احصل ورشه بحايل تفصل الدفع الرباعي بحايل
طيب ليش ماركبت فرارات اولكات تقدر تفصل يدوي وتشبكها يدوي وارخص وحل ممتاز ماتلعب بجربكس السياره
ياخوي الموديلات 2008 وطالع ماتركب لها فرارات او لوكات ابداً
What was problem?
الاهم لاتعتمد ع المستمر في الرمال لفترات طويلة لازم تستخدم الدبل كما لو كان خلفي فقط ..
اللي يقول صرفية البنزين تفرق مو صحيح الصرفيه ما تذكر ولا هي ملحوضة الفرق في خف الموتر فقط ولا يستاهل انك تضحي بالرساوة والثبات عشان خف بسيط
كان عندي اف جي قير عادي وسويت نفس ها الطريقه فرق معي كثير صار اخف والتحكم فيه اسهل بعد سنتين استخدام شاق طلع صوت خفيف تحت القير ما فحصته وبعته ما ضره ما شاء الله
بحول اليارس دفع رباعي
استحالة تكلف عليكك حول 25 او 30 الف شغل مرتب
هل تقدر تركب علا الكامري 2002 وتحولها دفع خلفي وتركب عليها دبل مكينه جيب نيسان حوض ودفرنسات نيسان امامي وخلفي وسست خلفيه ريش وليس ياي كله قص وتلحيم من الشاص ولا صعبه الشغله
وباقي بوالين وجنوط برايد
بسسسس ازهل البرادو
وين يالغالي
كم سرندل موترك يبو داحم؟
حرام السياره جديد
على كيفك جديده
فيه طريقه ممتازه للي يبي يستمتع لفتره محدد مثل الصيف يروح يفك العكوس الاثنين وعمود الدبل وراح يتحول دفع خلفي فقط ومتى ما بيغيت الدبل ترجع الامور زي اول وسلامتك واتوقع تحتاج عكوس تالفه تاخذ منهن راسين بس وتركبهم مكان الدفرنس الامامي فقط عشان ما يضيع الزيت وبس فكره ما قد جربتها لاكن اتوقع انها ممتازه ولا ننكر ان الدفع الرباعي المستمر امن جدا لاكن اشكوا لله 😅
فك عامود الدبل لحاله يكفي
يمدي اسويها على يوكن
ليت تعلمنا وش افضل انواع العفشات الموتر عندي ١٧ بة قرقعة مزعجة
أنا سويتها في موتري وسارت السيارة كلها ترج أطريت أبدل الدبل.
الله يجزاك بالخير التركيب الخطا السبب كراج عمر الانصاري flex performace يعطيكً ضمان شغله ساعتين فقط انت مخلص
ياليتك يا ابو داحم تتكلم عن الحنه او الونه اللي تجي بالبرادو والاف جي
اخي الكريم ممكن اسألك هل واجهتك هذي المشكلة واللي معك برادو او اف جي وما نوع الونّة ومتى تظهر في الخط ؟ طلوع او نزول ؟
@@aboodvip9917 اللي معاي برادو 6 سلندر وتظهر مع الطريق المستوي .والمشكلة رحت للوكاله ويقولون لي طبيعيه . وين طبيعه وهي ماكانت في السياره.شي محير
اللي يفصل الدفع الرباعي ما يصدق السياره اثبت في الخطوط و اخفف والله العظيم ما تلف يمين و يسار ابد
ايش الفرق بين السابع لل٢٠٠٨ والسابع لل٢٠١٧
للاندكروزر
زين كيف عدلت القطعه .. مافهمنا
طيب والدينالي 2005 ؟
السكويا اقدر افصلة ولا
الله على الأيام وشلون سوت...؛
اللاند 2007 وانت نازل ماتحتاج لاتفك الدبل ولا شي مجرد تشتري فرارات وامورك فالسليم وذالحين جابوا الفريولات هذي اللي تأدي الغرض ولكن ماهي اعتمادية اكثر من الدفرنس
حتى لو ركبت لمديل ٢٠٠٦ و ٢٠٠٧ ماراح يمشي واسال مجرب
وش الفرارات بالله ؟؟ يعني الجيوب ٢٠٠٧ ما اسوي زي اللي فالمقطع ؟
@@Kasperx97 2007 وانت نازل ماتسوي نفس الطريقة
ليش اق جي قير عايدي
نبي تجربة بالبر
ممكن تتكلم كن عيوب الافجي و المميزات وشكراً
من عندي مافيه اي عيوب وموتر كرف حتى لو تبي تفحط عليه بس مشكلته بصرفية البنزين يعني انا اعبي الفل ١٦٠ تقريبا ٩١ ويقعد معي اسبوع الى اسبوعين على حسب الشخص
Gifig _yu انا عندي واحد اعبيه ب ١٠٠ فل مايجلس ٣ ايام الى ٤ ومشاويري قليله
بس بسالك اذه جيت اسحب فرامل السياره تروح يمين كانك لفيت يمين يعني لازم تمسك الدركسون وش الاسباب اتمنه تفيدني
مذرحهه FM ترا فيه افجي تانكي صغير تأكد انا حقي 160
Gifig _yu يب انا صغير ٦٠ لتر اتوقع مدري٧٠
يخوي انت مع جهاد ابا الخيل ؟
كم شغل التكلفه
الحين وش فرق الدفع الرباعي المستمر عن الدبل الخفيف ؟؟[:
الدفع الرباعي المستمر يكون توزيع القوة بواسطة الكمبيوتر و ما يكون متساوي بين الأمام و الخلف
أما الدبل الخفيف يكون متوزع بنسبة ٥٠٪ بالأمام و ٥٠٪ بالخلف
و في الجيوب القديمة كان لا يوجد أصلاً دبل خفيفزيوجد دفع رباعي مستمر و فيه زر إذا ضغطته يتوزع بتساوي و هو في الأصل يكون ٧٠٪ قدام و ٣٠٪ في الخلف
سعد الذبياني907 مشگور
سعد الذبياني907 طيب وش فرق الخفيف عن الدبل الثقيل ؟
الدبل الثقيل للطلوع والسحب والحمول
أكثم
عدد دورات المحرك أو الاربي إم لو افترضنا إنها ٢٠٠٠ فمعناته انه في الدقيقة الواحدة يطلع و ينزل السلندر ٢٠٠٠ مرة
فبإختصار كل غيار يكون له نسبة فمثلاً يكون الغيار الأول مقابل كل ٥ لفات للمحرك يلف الكفر مرة واحدة و الغيار الثاني مقابل كل ٥ لفات يدور الكفر ٢ مرتين و هكذا و الدبل الخفيف يكون نفس الشي لكن الفرق أن الكفرات ال٤ تدور بدل من إثنين
لمن تشبك الدبل الثقيل إنت كذا تغير النسب فبدال ما كان مثلاً مقابل كل ٥ لفات دورة ١ للكفر في الغيار الأول يصير على سبيل المثال الذبل فيكون مقابل كل ١٠ لفات يلف الكفر مرة واحدة و الثاني و الثالث نفس الكلام و يكون متدرج
طبعاً ان تفهم من الكلام هذا انه المكينة اذا حطيتها في الأول و شبكته في الثقيل رح تكون المكينة مرتاحة جداً جداً حتى في بعض السيارات تكون النسبة عالية في الدبل الثقيل لدرجة انه لو شبكته و حطيت الأول السيارة تمشي لوحدها بدون سواق
و أنا ما انصح تحطه في الأول نهائياً خلك على الثاني و فوق إلا في الحالات اللي تحتاج تسحب شي ثقيل جداً ممكن تستعمله.
السلام عليكم هل اقدر ادخل البر بالدفع الرباعي بس ما عندي دبل / السيارة لكزس rx
ايه
يمديك معي فورشنر وهدد كلها بالرباعي تمشي بدون تشغيل دبل بس سيدا او منحدرات خفيفة ولكن الخطر اذا جيت سيف منحدر على جنب حاول تجنبها لأن الكفر الي عليه النزول وثقل السيارة بالرباعي المستمر يثبت مايتحرك واحتمال ينقلب فلازم يتحرك الكفر بسرعه عكس الرباعي المستمر دفع خفيف
طيب هل يفصل الرباعي للبلاتينيوم ولا بس جيوب تايوتا ؟
البلاتينيم فيوز تفكها يصير خلفي
البلاتينيوم من متى يجي رباعي مستمر ؟
سعد الذبياني907 البلاتينيوم اصلا مايجي الا رباعي
سعد الذبياني907 من 2010 وهو رباعي
esh_l
اقصد من موديل كم
وليه تلعبون بالسيارات الجديده😢💔
ثقيل في البدايه وصرفية بنزين
@@مممم-ث1ظ منت ولا انا بأخبر بالشركه الصانعه..
قلنا ثقيل ويصرف بنزين
@@i_iilr اذا عندك عقل وعيون ويدين انت مثل الشركة الصانعه اما اذا انت مطفي المخ ف الشركة الصانعه افهم الناس الي نفس تفكيرك هداك الله يقتلون الابداع في مهده
أنس الشريف 😀
طيب شوف اللمبات الي فييه الطبلون ليش اشتغلة
هل يمديني ابدل قير لاندكروزر ٥.٧ ٢٠١٩ الى قير عادي
يمديك
ليش كل هل عذاب فك عامود الشفت حق الكرونة الامامية
الحركة اللي سويناها يكون الدبل شغال عندك مثل قبل ولا يختلف شيء اما فك العامود كذا تمشي بدون دبل وما تقدر تشغله
أستغفر الله العظيم واتوب اليه..
اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين عدد ما ذكره الذاكرون وعدد ما غفل عن ذكره الغافلون
يخوان فيدوني
هل لها عيوب هذي الحركة؟
كم يكلف يالحبيب
مره تعطل معي العمود بالبر وفكيت العمود حق الدبل ولا مشى لين شغلت علامه الدبل ومشى معي مشيت عليه ٨٠٠ كم
اللي تعطل معك ، العمود الخلفي أو الأمامي !؟
لو تبي دفع خلفي خذ اف جي تمتيك لو تبي مكينه 5.7 دفع خلفي عندك السكويا ويجي بدون دبل الموتر خفيف ويعطك في الخط وفيه نوع بدبل اللي يقول وش الفرق بين السكويا و الفكسار الفكسار مستمر دايم مشبوك و اللي يقول يفصل عند سرعه ٨٠ هذي كذبه مهي صحيحه السكويا يجي دبل لكن انت تشغله وإذا عديت سرعه ٨٠ يفصل لينه إلكتروني نفس الجمس اما المستمر من اسمه تعرف انه مستمر معك ميتفك وشكرا
الجمس اشبكه واتعدى ال ٨٠ ومايفصل
@@اهلالسنهوالجماعه-ز3و يفصل بس ميبين لكن انه فصل ويمكن في جمسك مشكله أو أنه قديم الدبل عصا مهي إلكتروني
وش فايده بدون دبل
@@aa-fy9xg فيده الموتر يصير خفيف و قومته قويه و تقدر تدرفت فيه و صرفيه بنزين أقل من الدفع الرباعي المستمر الدبل ينفع إذا غرست غراس سهل تطلع منه بنفسك اما صعب لا حتا نضام الزحف ميساعد لزم سحب اصلا فيه سكويا دبل و بدون دبل انا اشوف السكويا الخيار الأحسن في الخطوط و التطعيس الخفيف وصرفيه قال من اللاند كروزر و وسيع مره المهم اللاند كروزر غالي مره وفيه سلبيات بس والله موتر كفو والله
ليه ما تركب الفرار الي يجي على الكفر الي يفصل الدبل
مايركب له فرار
الشكل القديم من 2007 وتحت يركب له فرار
اخوي والباترول ابصل الدفع الرباعي شلون
الباترول الشكل الجديد ولأ الشكل القديم ؟
الشكل القديم الأكيد إن مافيه نظام دفع رباعي مستمر ..
والشكل الجديد صراحه ما ادري بس اتوقع إنه رباعي مستمر .
نبي شرح عن الكنود
والقارمن
يالربع نبي نسأل الاف جي القير عايدي يجي في اي مديل واي فئة
انا معي اف جي قير عادي ونزل من ٢٠٠٧ الى ٢٠١٦ وانتهى الاف جي قير عادي للابد
بندر هل فكيت الدفع الرباعي
طيب لواجيب دبل سكويا هل ينفع ؟؟
السكويا ما يجي دفع رباعي مستمر يجي خلفي
كان يمديك تفك العامود وخلاص تقدر حتى تركبه انت من نفسك انت الان الغيت الدبل تماماً مايفرق
غير صحيح كلامك الدبل شغال تابع المقطع كامل
والله يانا فاضي كل بعد فتره افك الدبل واركبه طيب وان خمتني نفود 🤣
ا فصل رباعي وريح راسك لاضرر ولا ضرار
@@Abdulrahmansa. سجل يا تاريخ
اول رد فالتعليقات لأبو داحم 🤣🤣
اقدر اركب دبل على فورشنر مع دفلك على فورشنر ٤ سلندر
مافيه شي مايجي لكن يبغى لك فني محترف
عندي اف جي قير عادي لو غيرت له دبل اف جي قير تماتيك مافيه دفع رباعي مستمر هل يضبط
المشكله هو يركب ولا لا؟
موترك في دبل خفيف وثقيل ؟
نعم خفيف وثقيل
اهو مثل ما ذكر الدبل شغال وكلشي بس الخوف انه الكرونه تتضرر
ما في احسن من الاعدادات الاصلية للمصنع، تعبثك بالسيارة قد يتسبب بأضرار بالمستقبل ويلغي الضمان.
انشهد
يالغالي هذا ما تعبث في الموتر ولا لعب فيه فصل الدفع الرباعي فقط لا اكثر ولا اقل رانا فاصله موتري فورتشنر ولا واجهت اي مشاكل واعرف شخص فاصله له ٨ سنوات ولا جاه اي شي الحمدلله الامور تمام فا هذي الاشياء مجرب على سيارات اكثر من ١٠ سنوات يعني الموضوع مدروس موب من الباب الى الطاقه الله يهديك
MU3A4
الفورتشنر يجي رباعي مستمر
سعد الذبياني907 ايه انا عارف موتري كان رباعي مستمر وفصلته
سعد الذبياني907 ايه انا عارف كان رباعي وفصلته
اذا فصلت الدبل من القير... حط فرارات
وبكذا فصلت الدبل من القير والاكس
طيب ماذكرت السلبيات
للأسف توجهت للمركز المعلن عنه بعد مشاهده المقطع سيارتي لاند ٢٠٢٠ وفصلت الرباعي لكن كانت الصدمه مافيه فرق واضح ابدا بالعكس صار الموتر يرفس او يهز اذا ضغط فرامل لين توقف اذا فكيت رجلك عن الفرامل تهز او تطق يعرفون الرفسه الي معهم افجي الي لاحظته الطاره اخف بمقدار ١٠ في المائه
….
صراحه خساره ع الفاضي
يا ابو داحم
اصحاب الافجيات القير العادي تروح عندهم الكورونا بسبب الحركة ذي فصل الدفع الرباعي
2016 هدد قير عادي ومتحمس بقوه افصله لان الموتر ثقيل فارجو تفيدوني يا شباب اللي عاش نفس التجربة او اللي فاهمها مرره
والله حتنا افكر افصل بس مدري كم يكلف موتري هدد ٢٠٠٩
لي ٣سنوات اتابعك فديت خشمك انت ومحتراك 🤍
محتواك*
na na تسلم يالنصحيح الالي
na na يعطيك العافية انك نبهتني في هذي النقطة
@@AHMED-lr5ff يالتصحيح**
حرام 💔
مشكلة ان بعض الشباب لا فصل الموتر وصار دفع خلفي يدعس مع كل لفه ولا مديور والكرونة ما تتحمل وتطق الكارونة اللي حاب يفصل انصحه ما يدعس كثير
الكارونه الخلفيه ولا الاماميه الي تتاثر ؟
سعود / LOXRD الامامية تكون مفصولة كيف تطق
@@ii_ireapzz6532 قصده الخلفيه
عندي فورتشنر وبالرياض اذا تبي تطبق عليه انا حاضر
كم تكلفة الشغل للفورتشنر ؟
٥٠٠
ابغى اركب دبل على فورشنر 4سلندر بدون دبل ممكن
خساره ع الفاضي بيعه واشتري واحد وكاله مافيه مثل الوكاله 👍🏻👌🏻
خذ دبل الفرق ٥٠٠٠ بالجديد بدل التعديل بحوالي ١٢٠٠٠ او اكثر
فصل الدفع الرباعي غلط ويسبب مشاكل كثيره
الكلام من كيسك صح؟
هلا ابو داحم نبي تقرير عن سلةالافجي العلوية، والافضل فيها
يالغالي ياليت تجرب لنا الصرفيه .
نسيت تذكر من السلبيات انه تصير فيه رجة كأنها رجة كارونة (دفرنش) او عمود قاردن لكنها والله اعلم من الدبل بعد التعديل.. خاصة في الموديلات من 99-2007.
مو صحيح موتري محول خلفي سنه ولا عمره رج معي اللهم لك الحمد ومن ناحية 1998-2005 القير عادي gxr الموديل هذا كله خلفي من المصنع
@@يوسفالعازمي-غ1ت شلون مو صحيح انا اتكلم عن تجربتي ، ماراح اقول عنك مو صحيح لان هذي تجارب ماهي حقائق علشان تكذبني وفيه اختلاف لكن بيكون فيه نسبة معينة تثبت عالشي..
@@user-BuNayef ان كان تجارب انا محول خلفي صارلي سنه ولا فيه احسن منه
@@يوسفالعازمي-غ1ت رباعي مستمر
@@يوسفالعازمي-غ1ت اخوي بس موديلات ٢٠٠٦ و ٢٠٠٧ تجي رباعي صحيح ولا ؟
مستحيل اشتري سياره مثل هاذي ب 300 الف واوديه الصناعيه خلك على وكاله
عيت تركب براسي،، ابي كلام مننننطقي،،
بالله بيكون الموتر أخف إذا كفرين يعطونك عزم أو الأربع؟؟
هل قوة الاثنين مثل الأربع ‼️‼️
اتركوا الاحساس و الخيال، فلا يجيني احد يقول جرب و بتشوف لأن الاتكال على الإحساس فقط ليس معيار للحكم،،
يا ليت أجد اجابه شافية
هل قوة الاثنين معقول أكبر من الأربع؟؟
هههههههههه اتوقع إنك مافهمت موضوع وجملة الدفع الرباعي المستمر .
تحسب إنهم يفصلونه نهائياً ، يعني مافيه دبل امامي ، لا لا السالفه مهيب كذا هههه
@@mut4846
قصدك بارك الله فيك الدبل الذكي أو التلقائي؟؟
اخي العزيز الدفع الخلفي يوصل قوة اكثر واقل حمل من الرباعي ، ليش ؟ لان ما عندك الا مكينه وحده وش اخف حمل عليها تدور كفرين ولا اربع كفرات ؟ الجواب كفرين طبعا لان تدوير اربع كفرات فيه اوزان تحتاج تدور منها العواميد والعكوس والفلنجات والجنط والكفر الامامي والدبل كل هذي بتكون حمل على المكينة وبالتالي بيسبب صرفيه اعلى وتسارع اقل ، فائدة الرباعي الوحيده هي التماسك فقط وفيه حال فصلت الرباعي تقدر تشبك الدبل عند الحاجة .
اتمنى اكون افدتك
@A________ حياك و اشكرك على التوضيح ما ننكر تأثير العمدان و الفلنجات ووو، لكن اذا راح امشي بكلامك فالدفع بكفره وحيدة هو الأفضل! و مع ذلك فأنا ما أقصد العوامل اللي تنقص من عزم المحرك، انا اتكلم عن شيل السيارة من اربع جهات اسهل و بالتالي أقوى للسيارة بالانطلاق،، لو ما يشغلني إلا الأمور اللي تطيّح عزم المحرك، فقط اخفف وزن السيارة و تنتهي الاشاكلية، شف عندك نظام الدفع الرباعي بالاودي، مسمينه نظام كواترو هو اللي مخلي سيارات اودي مجنونة بالانطلاق
@@المقدامالساطي الاودي مجنونه بالانطلاق بسبب التماسك والقيور محشورة لو صارت دفع خلفي بتكون صرفيتها اقل وسحبها بالتسارع لسرعات عاليه افضل ، وحنا الان نتكلم عن الجيوب ، الجيوب نظام الدفع فيها يفقد قوة اكثر وعليه حمل ووزن دوران اعلى . بالنسبه لمقارنة الوزن ، وزن القطع المتحركة يتضاعف مع السرعة وضرره على التسارع والصرفيه اكبر من الوزن الثابت.
يعني الدبل مراح يشتغل اذ شغلته
الا يشتغل
قالها الرجال بالمقطع .
انا فاصل الدفع الرباعي الدبل ماله شغل بفصل الدفع الرباعي المستمر اضغط زر الدبل ويشبك على طول الدبل
محمد الجندبي كم كلفك الشغل؟
@@zaidosama8649 ٣٥٠ فصل الدفع الرباعي يفك اخر الدبل فقط وهو ثابت محلة ماينزل الدبل كامل بس يبغاله واحد فاهم وترا سويت شي ثاني ركبت فرارات جهتين يمين ويسار والفرارات الي اعرفه ماتركب الا على موديلات قديمة مثل الي عندي يعني الا موديل ٢٠٠٧ اما الموديلات الي بعده ماتركب فرارت بالكفر الا اذا لها توليف ماعرفه انا وهذا بالاندكروزر اما الشاص والربع الا اخر موديل يركب له فرارات
@@محمدالجندبي-د6م الجنيدي ياليت تذكر لنا اسم الورشة اللي في هاذا السعر ولا رقمه والموقع
ماشاءالله تبارك الله حق درفت 🔥