42년 전이시네요.. 제가 그 당시 젊으신 날의 기억을 잠시나마 떠 올려 드린 것 같아서 다행이라고 해야 할지 모르겠지만.. 제 영상들이 많은 분들에게 좋은 영향을 드리고 있는 것 같아서 저도 기분이 좋습니다. 시청 감사드리며, 별 볼일 없는 제 채널에 댓글까지 달아주셔서 감사드립니다
죄송하다니요.. 궁금하신거 물어보시는게 당연한건데요^^ 말씀 하신것처럼 오토랜딩 가능합니다. 날씨에 따라서 불가능한 날씨도 있지만 대부분 가능합니다. 저날은 비가 오긴했지만 활주로도 육안 확인 가능하고 바람도 많이 불지 않아서 메뉴얼 랜딩 했습니다^^ 답변되었나 모르겠네요
기본적으로 자동차와 조작을 비교하기에는 많은 차이가 있습니다. 자동차는 타이어와 지면이 접촉하여 만들어내는 마찰에 의해 작용 반작용이 즉각적으로 나타납니다. 즉 작은 조작으로도 민첩하게 움직일 수 있다는 의미입니다. 비행기나 배는 공기 또는 물속에서 작용 반작용으로 움직임을 만들기 때문에 비교적 조작에 민첩하게 반응하지 않습니다. 수영하면서 좌회전 우회전 하는 것이 걸어가며 방향을 전환을 하는 것 보다 얼마나 둔하게 움직여지는지 상상해보면 됩니다. 자동차에서는 스티어링휠 이라고 부르는 것과 비슷한 저 물건은 비행기에는 요크라고 부르구요, 좌우로 흔든다기 보다는 착륙 과정에서 정확한 경로 안에 비행기를 넣어 놓기 위해 좌우로 돌리고 밀고 당기면서 미세조정을 하고 있는 것입니다. 여기 채널주가 스스로 실력이 부족해서 그렇다는 언급은 농담 내지는 겸손으로 받아들이시면 됩니다.
우리나라 기장님 중에서도 콕핏뷰로 영상 제작해주시는 분이 계셨군요ㅠㅠ 항상 inzeair84 영상만 봤었는데 새롭게 챙겨볼 채널이 하나 더 생겼네요 ㅋㅋ 귀한 영상 제작해주셔서 감사합니다!
감사합니다! 종종 놀러오세요^^
우연히보게되었는데 기상악화속에서도 멋진 랜딩을 보여주셔서 눈호강했습니다. 몰입도 최상이었어요. 구독하고 처음것부터 정주행하러 가겠습니다. 앞으로도 멋진장면 많이 보여주세요~
눈호강 하셨다니 다행입니다. 관심과 댓글도 감사드립니다. 앞으로도 좋은 영상으로 찾아뵐께요.
비 올 때 이착륙은 긴장되겠어요. 정말 잘 봤습니다!!!
좀 긴장합니다ㅎ 감사합니다^^
많은 여객들의안전을 책임지시고 오늘도 역시 무사히 목적지까지 착륙해주신 당신의 노고에 경의를 표합니다!
말씀 감사합니다.
👍올려주신 모든 영상이 플시머들에겐 교과서며 실전 강의영상이네요~~
바쁘시겠지만 멋진강의 자주 올려주세요~ 🤗
좋게 봐주셔서 감사합니다^^ 시간 나는데로 올리도록 노력해볼께요
멘트없이 깔끔한 영상이 오히려 보기 더 좋은 것 같습니다..
귀한 영상 감사합니다~~
영상 제작에 참고하겠습니다^^ 시청 감사드립니다
비행기 조종에 뭐이리 버튼이라든가 레버 다이얼들이 많은지. 저걸 다 외워?? 대단하네요.
기장님 영상 너무 잘봤습니다~바쁘시겠지만 많은 영상 부탁 드립니다~^^
노력하겠습니다. 여러분들이 얼마나 호응해주시는거에 따라서 올리겠습니다...ㅎ
퀄리티가 점점좋아지네요 대단하세요. 뭔가배워서 하신다는게.. 유튜브의 순기능인듯합니다.
뭔가를 배운다는건 처음엔 힘들지만 익숙해지면 무기가 되는것 같습니다
안전운항 기원합니다^^
감사합니다
크...멋지십니다 자주 챙겨볼께요!
감사해요~~~
영상 감사합니다.자주자주 부탁드립니다~^^
넵 최선을 다해볼께요^^
잘봤습니다... 동영상 대부분이... 저시정. 강풍. 부기장 랜딩. 측풍. 비장한 노래까지 @.@.. 더불어 요즘 날씨에 김제셔틀까지.. 말씀안하시지만 이해합니다..... 화이팅으로 응원합니다! @.@
이해해주시는 분이 계시니 다행입니다ㅎ 요즘 날씨가 너무 안좋네요. 심지어 인천공항도 안좋으니 말 다했네요ㅎ 시청 댓글 그리고 응원까지 감사드립니다
이얼~엄청 멋지십니다~~~최고에여~
아이고 감사합니다
기장님! 손목 항상 조심하셔야 겠어요!!
힘이 꽤 들어가는것 같습니다!
오늘도 귀한 영상 감사드려요!
왠지 요즘 손목이 아프고 목도 뻐근하다 했습니다ㅎㅎ
진짜 리얼한 칵핏이네요 너무 멋있어요
감사해요
멋진 영상 잘 보았습니다. 역시 파일럿 선망의 직업입니다.
좋게 봐주셔서 감사드려요
편하게 비행기 타는 것도 다 이렇게 고생하는 조종사 덕분입니다. 든든합니다! 칵핏에서 바라보는 그림 늘 재밌습니다.
감사합니다~!
육지에 가까워 지니까 속도 체감이ㄷㄷ 존경 합니다
감사해요~~
어머 비행기도 비오면 와이퍼 쓰는구나. 엄청 아날로그 스럽네.
내용, 화질 다 고퀼리티여서 너무 좋습니다..
실시간 피드백도 인상적이고요~~
구독자 수의 가파른 증가가 예상됩니다..^^
보잘것 없는 채널 좋게 봐주셔서 감사합니다^^
구독으로 응원합니다^^
구독 👍 감사합니다!!^^
조종사분들의 철두철미한 안전의식과 안전운항으로 저같은 일반국민들이 맘편히 여행다니는겁니다.노고에 감사드리며 항상 안전운항 부탁드립니다.^♡^
좋은 말씀 감사드립니다. 항상 안전운항에 신경쓰겠습니다. 행복한 밤 되십시요..!♡
1982년 4월에 사우디
갈때 ᆢ
처음 비행기 탈때의 기분이. 새록새록 나넹 ᆢ
42년 전이시네요.. 제가 그 당시 젊으신 날의 기억을 잠시나마 떠 올려 드린 것 같아서 다행이라고 해야 할지 모르겠지만.. 제 영상들이 많은 분들에게 좋은 영향을 드리고 있는 것 같아서 저도 기분이 좋습니다. 시청 감사드리며, 별 볼일 없는 제 채널에 댓글까지 달아주셔서 감사드립니다
히히히 비오는 날 멋진 착륙 잘 보았습니다 저의 첫 국제선 탑승 항공사 응원합니다
시청 댓글 감사드립니다
바보같은 질문일 수도 있는데..
하늘에서 땅 내려다보면 진짜 개미같이 하나도 안보이던데.. 조종사들은 활주로를 어떻게 그렇게 한번에 잘찾아가나요..?
비행기에 티맵이 있는것도 아닐텐데 다른나라나 도시의 공항은 또 어떻게 찾아가는건지도 궁금해요..😢
넵 맞습니다. 좀 바보같은 질문이시네요....
농담입니다^^
정해진 루트가 있습니다. 그리고 관제사의 도움도 받기도 하고 활주로에 가까이 가서는 활주로를 유도하는 여러 신호를 참고해서 착륙하게 됩니다^^
2:45 램프에서 잠시일했을때 기장님쪽과 부기장님쪽 속도가 따로따로 작동할때있어서 궁금했는데
한쪽한쪽 조절하는거였네요ㅎㅎ
계류장까지 들어가는영상은 어렵겠죠? 마샬과 인터폰하는것도 궁금했는데 책자에 나와있는 메뉴얼만봤어가지고
시간 관계상 영상을 램프까지 진입하는건 가능한 생략할려고 하는데, 참고하겠습니다. 시청감사드립니다
@@BlueSkyKorea737 항상 안전비행하셨으면 좋겠습니다~ 영상잘보겠습니다!
센터라인 흐트러지지 않으시고 안정적으로 들어오시는게 인상적입니다! 앞으로도 안비즐비 하시길 바랍니다 :)
어쩌다가 잘 맞은 것 뿐인데 좋게 봐주셔서 감사합니다.
영상 잘 봤습니다! 편집도 능숙하신데요!
아직 많이 부족합니다. 좋게 봐주셔서 감사합니다ㅎ
기장님! 주로 오토파일럿은 착륙 몇 분전에 disengage 하시나요?!
정해진 건 없습니다만, 대략 1분30초전에 disengage한다고 생각하시면 될 듯 하네요
@@BlueSkyKorea737 감사합니다!! 영상 잘 챙겨보겠습니다!!
그냥 멋있다 라는 단어밖에 생각이 나질 않네
너무 고마운 말이네요^^
항상 꿈꿔왔던 모습입니다. 다시태어나면 꼭 파일럿이 되고싶습니다😊
@@GSKIM-HighSKY 꼭 이루시면 좋겠다고 생각이 드네요, 감사드립니다
기존 738 보다 세삥 입니다 국제선이나 국내 근거리 운행의 노고에 감사를 전합니다 항상 안전비행 하십시요
좋은 말씀 격려의 말씀 감사합니다! 항상 행복하세요~
보통 계기는 모자이크가 되어있던데 요건 안되어있어서 신기하네요
시청 감사해요~~
보통은 기장님이 PF 하시는걸로 알고있는데 부기장님께 PF를 넘겨드리는건 기장마다의 재량인가요??
넵 맞습니다. 날씨, 공항, 등의 고려해서 PF를 결정합니다
착륙 후 계류장까지 직접 운전(?) 하시나요??
넵 맞습니다
제가 알기론 항공기에 자동착륙이 있는걸로 아는데 보통의 조종사분들은 수동으로 착륙하는걸까요.. 이 영상만봐도 착륙쯤에 비행간을 엄청 움직이면서 착륙하려는게 보일정도인데요
제가 비행기 지식이 전무해서 이런질문 죄송합니다
죄송하다니요.. 궁금하신거 물어보시는게 당연한건데요^^ 말씀 하신것처럼 오토랜딩 가능합니다. 날씨에 따라서 불가능한 날씨도 있지만 대부분 가능합니다. 저날은 비가 오긴했지만 활주로도 육안 확인 가능하고 바람도 많이 불지 않아서 메뉴얼 랜딩 했습니다^^ 답변되었나 모르겠네요
음악소리넣는거도좋긴한데
조종사분들의 음성이나 바람소리 기계소리등등 실제비행소리만듣는것도좋아보여요
멋지십니다~^^
참고하겠습니다^^ 시청감사해요~~
용어가 맞는지는 모르겠으나 발에 패달은 착륙할때 많이 이용하시나요?
러더패달이라고 부르시면 됩니다. 착륙시 측풍이 분다고 가정했을때, 착륙 바로 직전에서 부터 활주로 개방전까지 러더패달을 사용한다고 생각하시면 됩니다.
랜딩때 쓰로틀 조작은 어케하나요?? 정밀하게 하시는것같은데요
여러가지 상관관계가 얽혀져 있다고 생각하시면 될 것 같애요. 단순히 속도만 보고 조작을 하는게 아니라 현재 에너지 상태랑 항공기 피치자세, path 그리고 바람 등등.. 그래서 어려운게 속도 유지인것 같아요
일등으로 잘 보았습니다 ㅎㅎ
일등 감사드립니다^^♡
밑에 빙글빙글 돌아가는건 뭔가요?
트림(trim)이라는 겁니다. 비행시에 조종간에 들어오는 힘을 경감 시켜주어서 조종사가 좀더 힘을 덜 들이고 비행 할 수 있게끔 만든 장치라고 생각하시면 됩니다. 비행경감장치 입니다.
궁금한게 있는데 핸들은 왜 그렇게 좌우로 흔드는거에요? 자동차를 저렇게 운전하면 좌우로 막 차선넘어가고 휘청휘청할텐데요 궁금합니다
일단 제가 좀 실력이 부족한것도 있습니다 ××;;;; 두 번째로는 생각보다 쉽게 금방금방 맞춰지지는 않습니다. 특히 활주로에 가까워 질수록, 빠른 반응속도로 수정을 해주어야 모든 파라미터를 정확히 맞출 수 있다고 조심스럽게 말씀 드리고 싶네요
@@BlueSkyKorea737 그렇군요 항상 다른 유투브 방송도 보면서 궁금했었거든요 좋은답변 감사드립니다
기본적으로 자동차와 조작을 비교하기에는 많은 차이가 있습니다. 자동차는 타이어와 지면이 접촉하여 만들어내는 마찰에 의해 작용 반작용이 즉각적으로 나타납니다. 즉 작은 조작으로도 민첩하게 움직일 수 있다는 의미입니다.
비행기나 배는 공기 또는 물속에서 작용 반작용으로 움직임을 만들기 때문에 비교적 조작에 민첩하게 반응하지 않습니다. 수영하면서 좌회전 우회전 하는 것이 걸어가며 방향을 전환을 하는 것 보다 얼마나 둔하게 움직여지는지 상상해보면 됩니다.
자동차에서는 스티어링휠 이라고 부르는 것과 비슷한 저 물건은 비행기에는 요크라고 부르구요, 좌우로 흔든다기 보다는 착륙 과정에서 정확한 경로 안에 비행기를 넣어 놓기 위해 좌우로 돌리고 밀고 당기면서 미세조정을 하고 있는 것입니다.
여기 채널주가 스스로 실력이 부족해서 그렇다는 언급은 농담 내지는 겸손으로 받아들이시면 됩니다.
@@crystallographicimmersion 좋은답볍 감사합니다
너무 비유를 잘 하시면서 설명해주셔서 감사드립니다.!!
어...원래 국내 항공사분들 영상이 있어서 즐겨봤는데 어느 날 없어졌거든요?? 이 채널 맞나요??
잘 모르겠네요ㅎㅎ 암튼 제 채널 시청 감사드립니다!
MCP 숫자들은 왜 깜빡거리는걸까요??
원래는 깜빡이지 않습니다. 영상이 원래 그렇게 나오는것 뿐이라서요.
플리커 현상요
오토파일럿 해제때나 입력이 되지 않았을때도 깜빡거리는걸로 알고있는데요?