Quatro rodas como sempre nos trazendo as mais completas apresentações! Qual é né Fiat!!! Frente da Toro, Equipamentos do Pulse, mas continua com mostradores/painel de instrumentos do Mobi..... No uso severo, com capacidade máxima de carga, no anda e para de nossas cidades, com motor 1.0 turbo que literalmente ferve, e ainda com cambio CVT feito para economizar e não para puxar carga, é a receita certa para dar problema. Já no uso prioritariamente URBANO, usada como veículo de passeio e não de carga, sem dúvida é showwww!
A média de altura dos brasileiros aumentou em relação a décadas passadas. Um maior espaço interno deve ser levado em conta. Pode ser uma boa pick up, mas continua apertada.
Tive a Primeira Strada em 2000 Quando foi Lancada, Depois tive uma 2013 CD e Hoje Tenho a STRADA CD FREEDOOM 2021 2021 & a Proxima sera esta TURBO ultra sem que nao poderei chegar a TITANIO por enquanto, sou Apaixonado por Strada, Pensei e recebir uma Proposta da Montana mais meu Coracao cai p FIAT
Um espetáculo de caminhonete, fiat sempre fabricando qualidade. Uma pena os preços do país estarem muito fora do padrão do Brasileiro. Na minha opinião o preço justo desta pick-up seria R$ 60,000 para "1.3" e R$80.000 para Ultra/Ranch, turbo.
Impressionante como o brasileiro é rico. Paga numa Strada mais do que uma Ford Ranger 2.2 XLS 4x4 automática valia zero km no início de 2020. Gosto demais da proposta da Strada, mas o preço é indigerível. Fico imaginando que pega esse preço é ainda financia uma parte do débito. O valor final acaba sendo astronômico.
Finalmente a minha profecia se cumpriu: motor turbo na Strada. Me lembro perfeitamente quando do lançamento, eu havia dito que ela faltava um motor turbo, tração integral e câmbio manual. Estes últimos ficam pra depois. A vantagem é o preço que está distante dos 150k que eu imaginei. Em desempenho, quero ver a velha Saveiro competir com essa "Mini Toro"😅
@@LuanSantos-BRKLuanOn É uma boa ideia! Mas só colocar o 170 TSI, já dah um gás na Sava. A Tarok seria nessa vibe de MQB. Mas a Volkswagen não lançou. Tinha recursos na caminhonete/conceito de fazer inveja na Toro e em todas da concorrência.
@@plutao9312 Não só preço, mas a procura. Exemplo disso é a Oroch e o Duster, que no passado dispunham dessa configuração: 2.0 e 4X4, mas a procura era baixíssima e na renovação da linha, a Renault só disponibiliza essa configuração na Argentina e em outros países, menos aqui. Penso que a Oroch 4X4 TCE, seria uma opção super interessante no nosso mercado pelo nível de robustez e capacidade of road. Porém, não venderia.
@@joaobatistareis1972 Agora que eu tava pensando, e se eles fizessem a Saveiro em cima do Nivus, acho que seria interessante uma picape com um design mais agressivo do que as da Fiat que parecem carro de mãe ir buscar os filhos na escola
xará....montana LTZ por 7 mil a mais e sem poder botar engate....essa mancada ta custando caro à GM. mta gte quer puxar carretinha com moto ou jet ou pra trabalho mesmo.
Eu já não gosta da capota rígida, na minha opinião é dono de fiat strada, acho que a Fiat conseguiu melhorar o que já era perfeito. Sem nenhuma dúvida a strada é de longe o melhor custo benefício disponível no mercado brasileiro. Comprarei mais uma❤
As vezes paro de prestar atenção no video pra contar quantas vezes o eduardo pisca. Mas que video bom pra um carro bom pro trabalho do dia a dia, uma cria do mobi com a toro e restos do pulse
Desde quando lançou essa nova Estrada, nunca achei ela bonita,mas até q essa do vídeo ficou bonitinha,sempre achei q ela vinha com a frente do Argo,seria mais bonita.
Pelo preço falta muitos equipamentos. Não tem um simples piloto automático e regulagem de profundidade do volante é sacanagem. Mas peca principalmente na segurança. Só tem 2 airbag e usa plataforma de Mobi, ou seja, provavelmente deve ir bem mau no LatinNcap. Suspensão é excelente, a mais robusta da categoria. Acho o desing bem legal, uma pena pecar em vários aspectos que para mim são bem relevantes.
Tem 4 airbags e vc esta errado quanto a plataforma. Ela usa a plataforma MPP que foi feita exclusivamente para ela... Com aços nobres em seus reforços. Seu comentário foi uma falta de informação tremenda.
mas deveria vir com piloto automatico sim. sacanagem. e atualmente nao vir com 6 air bags na versao top ou 7 como na Toro tb é sacanagem, por isso tb 1 estrela no latin ncap. Mas gostei das stradas q tive e nao foram poucas. inclusive volcano manual e automatica. ai pedi uma ranch t200.
@@m.mmotors9926 Latin ncap te da 5 estrelas se for um teste patrocinado... Mas enfim... Se ela fosse tao ruim como 1 estrala indica, nao teria tanta procura e ja teriamos visto varios e varios acidentes fatais com ela. Vale reforçar que é o carro mais vendido do Brasil. Ou ponto interessante é cobrar itens de luxo num carro que foi feito pra trabalho... Tais itens estao disponíveis em camionetes médias, como toro, hilux e afins É a mesma coisa que cobrar itens d luxo para um carro como o kwid so pq é a versão topo de linha. Vale ressaltar que nenhum carro será perfeito aos olhos de todos. Para alguns reclamam q a vw nao tem "puta merda" ou alça de mão... Mas pra mim é algo insignificante... Mesmo assim escuto criticas do meu carro por nao possuir tal acessório. Quando precisei usar ele? Nunca! Nem lembro que existe tal acessório quando estou dirigindo outros com carros que possuem.
O dia que ela for lançada 4×4 aí vai ficar um topo de linha e completa 😂 bonito carro, eu tenho uma Vulcano manual 2023 gostei bastante, vamos ver com o tempo né questão de mecânica ainda ta meio cedo pra avaliar.
Quero ver quem usava Montana Strada e Saveiro pra trabalho Igual entregador de gás água ou até os vendedores que usava pra por carga em cima e até os que usavam pra leva pequeno s reboques e até carro funerário Essas picapes não vão conseguir fazer o que as anteriores fazia. Sei que o propósito e outro mais não podemos esquecer noque elas eram usadas é foi o motivo do sucesso na categoria
É por isso que ainda se vê muita Courier rodando por aí! Pra trabalho pesado de verdade, essas picapinhas atuais, mesmo as versões de frota, não são a mesma coisa que as antigas.
Tentando adivinhar por onde o motorista percorre na cidade onde moro enquanto fala pra câmera ao dirigir. Ao longo do minuto 14 dá pra reconhecer a SC 405, além dos flashes em movimento pela SC-401 perto do viaduto pra Jurerê e das tomadas no Costão do Santinho quando ele está parado hehehe.
Não entendo a resistencia da Fiat em colocar um cruise control nesse carro Já tem o CVT... Agora motor turbo... Custando mais de 130k... Já trocaram o volante, que inclusive tem botão morto. E nada do cruise control E a partida sem chave é outra coisa que não entendo o pq não colocar Sem falar no posicionamento dela... No vídeo é comentado que a toro endurance está 147, mas se você for na loja, ou até mesmo procurar no google, vai ver que está sendo vendida a 129mil, em recente promoção Perde em algumas coisas (consumo, manutenção ligeramente mais cara, falta de câmera traseira, farol auxiliar, apoio de braço), mas ganha em muito mais (cruise control, espaço, segurança, conforto)
te algo que possa indicar uma maior durabilidade da mecânica, do motor , da suspensão? Os preços pra comprar aumentaram muito duplicando mas a máquina vai durar o dobro ?
Picape interessante, vende bem, melhorou. Mas pra mim é um Mobi com caçamba. A Strada vendeu bastante em 2,5 anos mas parece que já saturou. A Strada deveria ser baseada no Argo ou Pulse, um erro foi basear no Mobi. O desenho dos vidros de portas, não combinam com o carro, O vidro em baixo relevo exagerado, demonstra projeto pobre.
Strada continua apertada aos passageiros e o consumo aumentou ainda mais em relação ao modelo anterior. Pena não ter uma nova Saveiro com câmbio automático para tirar o reinado da Strada. Na minha opinião trata-se de um carro que não melhorou em nada e que já deveria ter saído de linha para abrir espaço a um novo produto. Motores Fiat bebem muito.
Critica construtiva aqui, acho que vocês estão exagerando muito no volume da música em comparação com a voz do apresentador, várias vezes eu tenho que abaixar a música pra não incomodar os ouvidos, pra depois voltar ao volume normal quando o apresentador está falando
Acho esses motores turbo interessantes, mas prefiro os antigos 1.8 Etorq pela confiabilidade. 1.0 Turbo 3 cilindros, excesso de aquecimento vai causar empeno de bloco e aí só um bloco novo.
Strada Adventure 1.8 Etorq essa sim tinha uma motor confiavel e robusto, essa 1.0 3cc turbo e marmita de aluminio descartavel e custando um absurdo $$$
Por enquanto essa fala de motor 1.0 3c turbo ser descartável continua sendo balela, só o tempo dirá se realmente são motores descartáveis, pois até o momento apenas os TSI que estão tendo uma fama de dar dor de cabeça em alguns casos. Principalmente agora que estão vindo com corrente de comando, câmbio CVT e tempo de revisão encurtados acho difícil.
Falando em espaço e altura, a média de altura do Brasileiros de 1.78 a baixo vai bem ai na estrada, acima dessa altura, tem muitas marcas de carro do mesmo jeito, exemplo eu tenho 1.86 gol, Palio, e uma gama de marcas aí não consigo dirigir, agora falando da Fiat estrada esse espaço aí e baseado na média de altura dos Brasileiros acima são poucos, isso e só uma opinião. A concorrência exemplo GM, Matana já foi, anos que ainda vêm uma hora tudo que VC disse vai acontecer cada vez mais vendedo.
O problema da strada (e de outros fiats), é a gambiarra na plataforma. Poxa, se a strada tivesse base no argo, invés do mobi (que usa a plataforma do uno), seria um carro bem mais interessante.
Creio que a parte da traseira que vem da Fiorino não se adaptaria na plataforma do Argo. O ideal seria fazer a Strada sobre a plataforma do Doblò italiano.
130k numa lata de sardinha, que é um fracasso no LatiNcap e com um motorzinho de geladeira desses... Tem que ter muito tesão em uma Strada pra comprar uma mercadoria dessas. 😂
Vim só pelo carro. Esses vídeos dessas revistas "profissionais" com musiquinha e tomadas de fora, estão muito chatos e ultrapassados. O jornalismo profissional realmente morreu.
Esse posicionamento de preço não faz o menor sentido. O preço de uma Strada turbo é o mesmo que se paga em uma Montana LTZ que tem um acabamento e uma qualidade construtiva claramente melhores, além do espaço interno e porte maiores tendo o mesmo consumo e desempenho. Simplesmente não faz sentido escolher a Strada.
Deveria vim com o moto 1.3 turbo ganharia e volume de venda já que a Montana tem o 1.2 já e um projeto mais atual e tá superando em venda a velha Strada meu amigo que painel orrivel e do uno pela amor de deus era pra dimitir esse pessoal de engenharia da fiat
Montana é mais pesada... Nada mais justo ter motor 1.2 turbo. E a strada nao vende para quem quer se achar ou andar na cidade de camionetinha... Ela vende pois eh robusta e aguenta o tranco.
@@danieljunior6748na verdade essa nova estrada seria para os 2 seguimento. Urbano e para quem quer algo mais robusto. Mas não dá pra ignorar esse mostrador e painel, horrível demais.
Toda vida fui amante e possuo Strada mas esse motor 1.0 turbo já está mais que provado que não presta em carro nenhum então na minha opinião a fiat acabou com a Strada
EU ACHO QUE O UNICO PROBLEMA AI E A FRAGILIDADE DA CONSTRUÇÃO DO MOTOR POR SER 3 CILINDROS , PODE TER MAIS POTÊNCIA E TORQUE CORRENTE DE COMANDO MAIS E MENOR E MAIS FRÁGIL !
Acho que as escolas não estão mais ensinanDo a falarem o verbo corretamente. Meu Deus do céu, jornalista falar choveNO, gravaNO, ao invés de: chovenDO, gravanDO.
Não é hate... Mas a 4rodas está ficando velha e burocrática ... Até a trilha sonora é caretona... Muito triste... Eu li minha primeira 4 rodas em 87 de lá até hj parece q algo se perdeu...
Todas as desvantagens dum carro pequeno com todas as desvantagens de um pseudo/fake picapinha sem nenhuma das vantagens de nenhum deles... Tipo assim um Palio com um caixote atrás...
Ficou bacana essa nova dianteira, mas acho que o sistema de capota rígida da versão Ultra na Toro cairia bem nessa versão.
Quatro rodas como sempre nos trazendo as mais completas apresentações!
Qual é né Fiat!!! Frente da Toro, Equipamentos do Pulse, mas continua com mostradores/painel de instrumentos do Mobi.....
No uso severo, com capacidade máxima de carga, no anda e para de nossas cidades, com motor 1.0 turbo que literalmente ferve, e ainda com cambio CVT feito para economizar e não para puxar carga, é a receita certa para dar problema. Já no uso prioritariamente URBANO, usada como veículo de passeio e não de carga, sem dúvida é showwww!
O comentário mais sensato!
Esse painel e multimídia matou o carro. Fiat foi economizar no lugar errado
A média de altura dos brasileiros aumentou em relação a décadas passadas. Um maior espaço interno deve ser levado em conta. Pode ser uma boa pick up, mas continua apertada.
Muito apertada e tem gente que compra mas não usa para trabalhar, era melhor comprar um SUV, é um carro bonito mas peca mt em espaço interno
@@leandroribeiro794já na segunda indo p próxima e nunca trabalhei com ela, só uso normal mesmo
Verdade
l
Mas aí se quer mais espaço parte pra toro
Tive a Primeira Strada em 2000 Quando foi Lancada, Depois tive uma 2013 CD e Hoje Tenho a STRADA CD FREEDOOM 2021 2021 & a Proxima sera esta TURBO ultra sem que nao poderei chegar a TITANIO por enquanto, sou Apaixonado por Strada, Pensei e recebir uma Proposta da Montana mais meu Coracao cai p FIAT
E não tem mais chances de roubo sendo uma pick up? De rasgarem o protetor da mala e roubar coisas também?
Se essa Strada vinhece com câmbio manual de 6 machas, ficaria muito top,, mais econômica no combustível e manutenção de câmbio,,, eu compraria uma!
Muito bonita, valia ter uma repaginada na traseira, ja que a frente é tão robusta. Parabens a fiat, sempre arrasando nos modelos.
Um espetáculo de caminhonete, fiat sempre fabricando qualidade. Uma pena os preços do país estarem muito fora do padrão do Brasileiro. Na minha opinião o preço justo desta pick-up seria R$ 60,000 para "1.3" e R$80.000 para Ultra/Ranch, turbo.
Impressionante como o brasileiro é rico. Paga numa Strada mais do que uma Ford Ranger 2.2 XLS 4x4 automática valia zero km no início de 2020.
Gosto demais da proposta da Strada, mas o preço é indigerível.
Fico imaginando que pega esse preço é ainda financia uma parte do débito. O valor final acaba sendo astronômico.
Torcer para que a fiat tenha feito um motor confiável. Já tive uma strada 1.4 e nunca tive problema.
A linha Firefly é bem confiável
Na versão turbo o motor é novo de 3 cilindros.
Finalmente a minha profecia se cumpriu: motor turbo na Strada.
Me lembro perfeitamente quando do lançamento, eu havia dito que ela faltava um motor turbo, tração integral e câmbio manual.
Estes últimos ficam pra depois. A vantagem é o preço que está distante dos 150k que eu imaginei.
Em desempenho, quero ver a velha Saveiro competir com essa "Mini Toro"😅
Daqui um tempo fazem uma Saveiro na plataforma MQB 200 TSI, mas até lá continua sendo Gol 1.6 de caçamba
Tração integral eu acho praticamente impossível de vir na Strada. Custaria quase a mesma coisa que uma Toro volcano.
@@LuanSantos-BRKLuanOn É uma boa ideia! Mas só colocar o 170 TSI, já dah um gás na Sava.
A Tarok seria nessa vibe de MQB. Mas a Volkswagen não lançou. Tinha recursos na caminhonete/conceito de fazer inveja na Toro e em todas da concorrência.
@@plutao9312 Não só preço, mas a procura. Exemplo disso é a Oroch e o Duster, que no passado dispunham dessa configuração: 2.0 e 4X4, mas a procura era baixíssima e na renovação da linha, a Renault só disponibiliza essa configuração na Argentina e em outros países, menos aqui.
Penso que a Oroch 4X4 TCE, seria uma opção super interessante no nosso mercado pelo nível de robustez e capacidade of road.
Porém, não venderia.
@@joaobatistareis1972 Agora que eu tava pensando, e se eles fizessem a Saveiro em cima do Nivus, acho que seria interessante uma picape com um design mais agressivo do que as da Fiat que parecem carro de mãe ir buscar os filhos na escola
Bonita ,de fato a ranch ,parece ser mais bem acabada, mas muito caro, mesmo sendo mais barata que a montana
xará....montana LTZ por 7 mil a mais e sem poder botar engate....essa mancada ta custando caro à GM. mta gte quer puxar carretinha com moto ou jet ou pra trabalho mesmo.
Muito bom esse vídeo, assim que se faz jornalismo
Eu já não gosta da capota rígida, na minha opinião é dono de fiat strada, acho que a Fiat conseguiu melhorar o que já era perfeito.
Sem nenhuma dúvida a strada é de longe o melhor custo benefício disponível no mercado brasileiro.
Comprarei mais uma❤
As vezes paro de prestar atenção no video pra contar quantas vezes o eduardo pisca. Mas que video bom pra um carro bom pro trabalho do dia a dia, uma cria do mobi com a toro e restos do pulse
Desde quando lançou essa nova Estrada, nunca achei ela bonita,mas até q essa do vídeo ficou bonitinha,sempre achei q ela vinha com a frente do Argo,seria mais bonita.
Fiat arrasando como sempre, Ficou linda.
Pelo preço falta muitos equipamentos. Não tem um simples piloto automático e regulagem de profundidade do volante é sacanagem. Mas peca principalmente na segurança. Só tem 2 airbag e usa plataforma de Mobi, ou seja, provavelmente deve ir bem mau no LatinNcap.
Suspensão é excelente, a mais robusta da categoria.
Acho o desing bem legal, uma pena pecar em vários aspectos que para mim são bem relevantes.
Tem 4 airbags e vc esta errado quanto a plataforma.
Ela usa a plataforma MPP que foi feita exclusivamente para ela... Com aços nobres em seus reforços.
Seu comentário foi uma falta de informação tremenda.
mas deveria vir com piloto automatico sim. sacanagem. e atualmente nao vir com 6 air bags na versao top ou 7 como na Toro tb é sacanagem, por isso tb 1 estrela no latin ncap. Mas gostei das stradas q tive e nao foram poucas. inclusive volcano manual e automatica. ai pedi uma ranch t200.
@@m.mmotors9926 Latin ncap te da 5 estrelas se for um teste patrocinado...
Mas enfim... Se ela fosse tao ruim como 1 estrala indica, nao teria tanta procura e ja teriamos visto varios e varios acidentes fatais com ela. Vale reforçar que é o carro mais vendido do Brasil.
Ou ponto interessante é cobrar itens de luxo num carro que foi feito pra trabalho... Tais itens estao disponíveis em camionetes médias, como toro, hilux e afins
É a mesma coisa que cobrar itens d luxo para um carro como o kwid so pq é a versão topo de linha.
Vale ressaltar que nenhum carro será perfeito aos olhos de todos.
Para alguns reclamam q a vw nao tem "puta merda" ou alça de mão... Mas pra mim é algo insignificante... Mesmo assim escuto criticas do meu carro por nao possuir tal acessório. Quando precisei usar ele? Nunca! Nem lembro que existe tal acessório quando estou dirigindo outros com carros que possuem.
Esse painel merecia uma repaginada
Ficou bem bonita!!. Mas esse cluster do mobi e os 5 botões mortos no volante do pulse mostra um certo nível de desleixo.
Mas no final das contas, isso é um Mobi com caçamba,
O dia que ela for lançada 4×4 aí vai ficar um topo de linha e completa 😂 bonito carro, eu tenho uma Vulcano manual 2023 gostei bastante, vamos ver com o tempo né questão de mecânica ainda ta meio cedo pra avaliar.
Quero ver quem usava Montana Strada e Saveiro pra trabalho
Igual entregador de gás água ou até os vendedores que usava pra por carga em cima e até os que usavam pra leva pequeno s reboques e até carro funerário
Essas picapes não vão conseguir fazer o que as anteriores fazia. Sei que o propósito e outro mais não podemos esquecer noque elas eram usadas é foi o motivo do sucesso na categoria
E só pegar a cabine simples, tem a mesma função que antes
É por isso que ainda se vê muita Courier rodando por aí! Pra trabalho pesado de verdade, essas picapinhas atuais, mesmo as versões de frota, não são a mesma coisa que as antigas.
A proposta aí é carro passeio, do que de trabalho...porem o espaço interno....o que as moradoras não fazem pra agradar consumidor
Fiquei bem informado obrigado valeu 👍👏
E a estrada andando na frente!e picape e carro no seu melhor estilo!110 com k piramide
Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!
Eu já cravo, em breve Saveiro líder de vendas
Poxa.... 130K por um interior de Mobi é foda. Contudo, a pickup deve ser bem econômica para pegar uma rodovia.
Tentando adivinhar por onde o motorista percorre na cidade onde moro enquanto fala pra câmera ao dirigir. Ao longo do minuto 14 dá pra reconhecer a SC 405, além dos flashes em movimento pela SC-401 perto do viaduto pra Jurerê e das tomadas no Costão do Santinho quando ele está parado hehehe.
Meu sonho uma dessa
Não entendo a resistencia da Fiat em colocar um cruise control nesse carro
Já tem o CVT... Agora motor turbo... Custando mais de 130k... Já trocaram o volante, que inclusive tem botão morto. E nada do cruise control
E a partida sem chave é outra coisa que não entendo o pq não colocar
Sem falar no posicionamento dela... No vídeo é comentado que a toro endurance está 147, mas se você for na loja, ou até mesmo procurar no google, vai ver que está sendo vendida a 129mil, em recente promoção
Perde em algumas coisas (consumo, manutenção ligeramente mais cara, falta de câmera traseira, farol auxiliar, apoio de braço), mas ganha em muito mais (cruise control, espaço, segurança, conforto)
te algo que possa indicar uma maior durabilidade da mecânica, do motor , da suspensão? Os preços pra comprar aumentaram muito duplicando mas a máquina vai durar o dobro ?
Eu sou mais uma s 10 flex essa Strada tá cara de mais
Picape interessante, vende bem, melhorou. Mas pra mim é um Mobi com caçamba. A Strada vendeu bastante em 2,5 anos mas parece que já saturou. A Strada deveria ser baseada no Argo ou Pulse, um erro foi basear no Mobi. O desenho dos vidros de portas, não combinam com o carro, O vidro em baixo relevo exagerado, demonstra projeto pobre.
Strada continua apertada aos passageiros e o consumo aumentou ainda mais em relação ao modelo anterior.
Pena não ter uma nova Saveiro com câmbio automático para tirar o reinado da Strada.
Na minha opinião trata-se de um carro que não melhorou em nada e que já deveria ter saído de linha para abrir espaço a um novo produto.
Motores Fiat bebem muito.
Critica construtiva aqui, acho que vocês estão exagerando muito no volume da música em comparação com a voz do apresentador, várias vezes eu tenho que abaixar a música pra não incomodar os ouvidos, pra depois voltar ao volume normal quando o apresentador está falando
Parabéns.
Uma opção bacana seria ter câmbio cvt em versões de cabine simples
Esse motor e só nessas duas versões?
Tenho uma Volcano 2021 faz constantemente 16,5km/l
16:20 parece que ele ta andando numa pickup vermelha e mostrando uma branca.
Sporting segura troca de marcha num câmbio CVT?
Top essa strada, mas como fã do pulse eu iria de impetus por 125mil reais.
Acho esses motores turbo interessantes, mas prefiro os antigos 1.8 Etorq pela confiabilidade. 1.0 Turbo 3 cilindros, excesso de aquecimento vai causar empeno de bloco e aí só um bloco novo.
Strada Adventure 1.8 Etorq essa sim tinha uma motor confiavel e robusto, essa 1.0 3cc turbo e marmita de aluminio descartavel e custando um absurdo $$$
Por enquanto essa fala de motor 1.0 3c turbo ser descartável continua sendo balela, só o tempo dirá se realmente são motores descartáveis, pois até o momento apenas os TSI que estão tendo uma fama de dar dor de cabeça em alguns casos. Principalmente agora que estão vindo com corrente de comando, câmbio CVT e tempo de revisão encurtados acho difícil.
Bem bonita, resta saber se esse motorzinho de enceradeira vai aguentar o tranco nas estradas rurais.
Que exagero; 20kg de torque, e 130cv é extremamente suficiente para uma picape compacta.
Falando em espaço e altura, a média de altura do Brasileiros de 1.78 a baixo vai bem ai na estrada, acima dessa altura, tem muitas marcas de carro do mesmo jeito, exemplo eu tenho 1.86 gol, Palio, e uma gama de marcas aí não consigo dirigir, agora falando da Fiat estrada esse espaço aí e baseado na média de altura dos Brasileiros acima são poucos, isso e só uma opinião. A concorrência exemplo GM, Matana já foi, anos que ainda vêm uma hora tudo que VC disse vai acontecer cada vez mais vendedo.
Será que vai gastar óleo de motor?
O problema da strada (e de outros fiats), é a gambiarra na plataforma. Poxa, se a strada tivesse base no argo, invés do mobi (que usa a plataforma do uno), seria um carro bem mais interessante.
Creio que a parte da traseira que vem da Fiorino não se adaptaria na plataforma do Argo. O ideal seria fazer a Strada sobre a plataforma do Doblò italiano.
O visual externo é interessante, mas o interno deixa a desejar. É para quem é muito fã da marca mesmo.
A caçamba tem trancamento / trava ? Parece que não vi pelo vídeo
Se não tiver, mancada das grandes
Tem sim ,trava elétrica inclusive da porta do combustível
Miniatura de pick-up pra família de anões qdo forem pro shopping 😂😂, também serve pra pic nic😂😂
Com preço de carro de adulto
1 estrela no latincap pra esse preço?
Top do topo
versao bonita
130k
Tem que está louco
130k numa lata de sardinha, que é um fracasso no LatiNcap e com um motorzinho de geladeira desses... Tem que ter muito tesão em uma Strada pra comprar uma mercadoria dessas. 😂
Lata de sardinha ainda é elogio, o correto é caixinha de fósforo
40 mil tava bem pago (e olhe lá). O preço dos carros no Bostil está absurdo
esse cvt da fiat não aguenta o tranco!
É o mesmo câmbio do corola de 7 marchas!
No corola vc deve que babou ovo
PREFIRO A FORD COURIER
Sou mais a Strada antiga do que essa, a única coisa boa dessa é que é quatro portas.
Harry Potter tem tick .... fica piscando igual ao vagalume 😂😂😂😂
Pelo preço, acabamento, espaço e equipamentos: carro para fan boy.
Ficou linda mas é pequena. E esse motor Turbo baixa óleo e tá cheio de bugs como os demais turbo da família?
Top.
Linda
Boa tarde
150 mil absurdo esse preço
Tô vendo que em 2 anos teremos Fiat Strada 0km custando R$ 150 mil!🤭
Pouquíssimas pick-ups na minha cidade, e olha que é a com mais automóveis per capita do Brasil! Não entendo essa moda, nos EUA blz.
Muito cara
Câmbio CVT não presta pra carregar peso. Pra peso é bom é manual e automático.
AMIGO CÂMBIO CVT NÃO TROCA MARCHA !
SIMULA AS TROCAS
ESTUDE MAIS SIBRE O CÂMBIO CVT
DÓI NOS OUVIDOS OUVIR QUANDO VC FALA TROCA 07 MARCHAS !!!
Achei parecida com a nova l200
Carro bonito mas é confortável somente para anões
Essa multimídia matou o carro. Se viesse com a do pulse seria not 10.
Frente da toro? Cadê?
Acho q ele confundiu grade com frente
Edição de áudio horrível!!!! A voz ficou baixa e a música alta.
Vim só pelo carro. Esses vídeos dessas revistas "profissionais" com musiquinha e tomadas de fora, estão muito chatos e ultrapassados. O jornalismo profissional realmente morreu.
Pra robustez de powertrain, Renault Oroch turbo. So perde no design antiquado
Esse posicionamento de preço não faz o menor sentido. O preço de uma Strada turbo é o mesmo que se paga em uma Montana LTZ que tem um acabamento e uma qualidade construtiva claramente melhores, além do espaço interno e porte maiores tendo o mesmo consumo e desempenho. Simplesmente não faz sentido escolher a Strada.
Só depois que a 4rodas fizer o teste de 100.000km vamos saber se vale o não ter na garagem. Se é Fiat, desconfia!
Deveria vim com o moto 1.3 turbo ganharia e volume de venda já que a Montana tem o 1.2 já e um projeto mais atual e tá superando em venda a velha Strada meu amigo que painel orrivel e do uno pela amor de deus era pra dimitir esse pessoal de engenharia da fiat
Superando em venda? A Strada é o carro mais vendido do país kkkk
Montana é mais pesada... Nada mais justo ter motor 1.2 turbo.
E a strada nao vende para quem quer se achar ou andar na cidade de camionetinha... Ela vende pois eh robusta e aguenta o tranco.
@@danieljunior6748na verdade essa nova estrada seria para os 2 seguimento. Urbano e para quem quer algo mais robusto. Mas não dá pra ignorar esse mostrador e painel, horrível demais.
@@EduLimaMuniz Quem compra a Strada nao é o mesmo perfil do comprador da montana.
Toda vida fui amante e possuo Strada mas esse motor 1.0 turbo já está mais que provado que não presta em carro nenhum então na minha opinião a fiat acabou com a Strada
Por R$135.000 não vale a pena. Tem a Renault Oroch, Chevrolet Montana, a própria Fiat Toro de entrada é melhor compra.
Cadê o piloto automático?????1111¿¿
Ela é apertada mesmo mais tu também é grande pacas... kkkk
Cada dia pior, a 2 anos uma S10 2.5 115 mil hj um carrinho 130 mil.
Informação importante: 🚨🚨🚨 A Fiat está trabalhando este motor 1.0 TURBO para o Jeep RENEGADE.
Vai andar bem com aquele peso?
Haja óleo baixando 😂😂😂
EU ACHO QUE O UNICO PROBLEMA AI E A FRAGILIDADE DA CONSTRUÇÃO DO MOTOR POR SER 3 CILINDROS , PODE TER MAIS POTÊNCIA E TORQUE CORRENTE DE COMANDO MAIS E MENOR E MAIS FRÁGIL !
Brasileiro gosta de ser tratados como trouxas mesmo 😂 de novo oq aí, o painel é uma mistura de Frankenstein de carros dos anos 2000
Acho que as escolas não estão mais ensinanDo a falarem o verbo corretamente.
Meu Deus do céu, jornalista falar choveNO, gravaNO, ao invés de: chovenDO, gravanDO.
Mensagem anonima 😂 o jornalismo Brasileiro é demais, não falou do Fiat box na caçamba
Mil reais por cavalo 🐎 😂
E a segurança como ficou a mesma agora caixões sobre rodas com turbo ESTELANTIS vergonha só nota zero!
E além de tudo, três cilindros, não tem vida útil!
Não é hate... Mas a 4rodas está ficando velha e burocrática ...
Até a trilha sonora é caretona... Muito triste...
Eu li minha primeira 4 rodas em 87 de lá até hj parece q algo se perdeu...
Perdeu o ar de STRADA e agora é uma RODOVIA.
A Stelantis , tem péssimo pós venda.
Por isso não compro Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep, RAM
Como muita coisa é novidade aí se preparem para os problemas se tratando de Fiat 🤦
Até é bonita, porem segue com o painel de uno!
Mobi***
@@CaioHenrique-bt8qz Esse painel saiu também nas versões de uno, é lógico no Mobi também .
Todas as desvantagens dum carro pequeno com todas as desvantagens de um pseudo/fake picapinha sem nenhuma das vantagens de nenhum deles... Tipo assim um Palio com um caixote atrás...
tudo isso pra ter 1 estrela no latin ncap 🤡