Moin Celle. Cooles wieder mal wieder 🤙🏻. Ich würde mich freuen wenn du mal ein ausführliches Viedeo darüber machst wie man seine Harley am besten wäscht. Ich habe meine Harley erst neu bekommen und möchte sie natürlich perfekt sauber machen ohne das ich unwissentlich kaputt mache. Würde mich sehr über so ein Video freuen 🤙🏻🔥
Schau dir mal das vorletzte Video an zum Thema Keramikversiegelung das ist für dich bestimmt auch Interessant mit dem neuen Bike :) Washh Video werde ich bei Gelegenheit gerne mal filmen!
Ich kenne mich da nicht so aus, finde es aber schade, dass Klappenanlagen für einen guten Sound scheinbar unumgänglich sind. Die Steuerbarkeit ist auf jeden Fall eine geniale Erfindung. Aber obwohl ich Verständnis für den erhöhten Spaßfaktor habe - an einer schönen Stecke wohnen möchte ich tatsächlich nicht. Was ich kürzlich gelernt habe - J&H in Verbindung mit insgesamt kurzer Auspuffanlage ist brutal.
Gutes Video wieder Celle! J&H Muss. Mapping möchte ich haben aber wann ? Nach der Garantie? Nockenwelle möchte ich auch haben aber wann ? Nach der Garantie? Wann kommt der Luftfilter? 😅 Weiter so!
Versicherung - zumindest in Bezug auf die Haftpflichtversicherung muss diese auch bei erloschener Betriebserlaubnis zahlen. Allerdings kann sie den Halter bis 5000€ (ehemals 10000DM) in Regress nehmen. Einzige Ausnahme wäre, wenn sich durch das Erlöschen der Betriebserlaubnis die in den Papieren eingetragene Fahrzeugart ändert. Also wenn z. B. aus einem Leichtkraftrad ein Kraftrad wird. Bei der Harley, die eh schon Kraftrad ist, ist das allerdings ziemlich unwahrscheinlich, dass sich dadurch die Fahrzeugart ändert. Wird ja wohl kein Pkw, Kleinkraftrad o. ä. draus.
Habe es bei einem Bagatellen Radunfall gesehen obwohl ich im Recht war und der Autofahrer die alleinige Schuld hatte ging es kurz vor Gerichtsverfahren noch gut . Es wird gesucht geleugnet getrickst gelogen etc. Das sich die Balken biegen. Und bei einem Motorradunfall bei hohen Schaden erst recht. Der Versicherung ist jedes Mittel recht nicht zu zahlen oder nur ein drittel.
Mapping führt immer zum Erlöschen der BE also illegal, das ganze lässt sich lediglich durch eine Einzelabnahme lösen. In dem Fall Mapping benötige ich ein Abgasgutachten und ein Geräuschgutachten, beides sehr teuer und nicht durch den örtlichen TÜV durchführbar. Ich muss also bei den Jungs von der Typprüfung diese beiden Sachen in Auftrag geben, wenn erfolgreich bestanden dann geht’s zum TÜV oder Dekra und diese können das ganze eintragen. Kosten sind dann hoch 4stellig. Lohnt also nicht wirklich
@@ducati7300 denke für ein reines Mapping würde sich da der Aufwand auch nicht lohnen da die Wahrscheinlichkeit das es auffällt sehr gering ist bei Stage 2 mit Nocke wäre das was anderes. Die kriegst du aber aktuell auf keinem Weg eingetragen leider
Stimmt nicht Grundsätzlich! Bei meiner Triumph als Beispiel, gibt es zwei verschiedene Mappings für die Auspuffanlage. Bei einer Speed Triple RS sind die Arrow Dämpfer Serienmäßig drauf, bei einer S aber nicht. Trotzdem darf man sich als Zubehör von Triumph aber auch die Arrow Dämpfer zulegen, und bekommt dann, auf Wunsch vom Händler, die entsprechende Software/Mapping aufgespielt. Das gleiche Prozedre gibt es für viele Motorräder, die jeweils ab Werk auch Remus oder Akra fahren können.
@@daywalkergti bei deinem Fall, sowie allen anderen ähnlich gelagerten Fällen handelt es sich um ein Mapping vom Hersteller und dieser hat dann das komplette Procedere inkl. Abgas-/Geräuschprüfung durchgeführt. Dies ist aber nicht der Fall wenn eine Werkstatt bzw. ein Tuner ein Mapping individuell schreibt und dann aufspielt.
@@ducati7300 das stimmt ja auch so, wie Du es schreibst, mich störte bloß das " immer" 🙂 . Mancher der nicht so tief in der Materie ist, könnte dann ja schon skeptisch werden, wenn beim Händler in zusammenhang mit einem Auspuff von "Ummappen" gesprochen wird. 👍
Hi war auch vor kurzem bei einer tüv Prüfstelle. Kam auch erst das die jekill illegal ist. Nach kurzer Aufklärung und prüfen seitens des Prüfers im Internet akzeptiert. Danach noch den offenen Luftfilter bemängelt. Auch hier nach Prüfung das der original ist war es ok.
Ich fahre keine Harley sondern eine Indian FTR mit Mapping und J&H. Bevor ich zum TÜV fahre ändere ich mein Mapping wieder auf das Originale und danach wieder zurück. Dauert vielleicht 5min. Ich habe beide Tunefiles auf meinem PV3 Steuergerät von Dynojet. Wegen dem Auspuff gab es bis jetzt keine Probleme
Interessantes Thema, legal illegal scheissegal. Aktuell fahre ich ohne Mapping und Nocke, soweit ich mitbekommen habe soll sich da zukünftig was tun, deshalb warte ich mal entspannt ab, zumindest diesen Winter . By the way, nach meiner Info ist die Screaming Eagle Nocke streetlegal mit Gutachten, kannst du das bestätigen?
Ja ich aktuell auch. 🤙🏽 Ne die ist soweit ich weiß auch nicht eintragbar aktuell weil du ja wieder die Abgaswerte änderst was dann wieder zum erlischen der Betriebserlaubnis führen sollte aber da blickt ja eh keiner mehr durch in DE 😂
@@SooboMusic also bin kein Experte aber wenn du durch ein Mapping die Menge an Kraftstoff erhöhst sprich das Gemisch fetter wird verändern sich ja automatisch die Abgaswerte unabhängig von Messbereichen oder ähnlichem. Und sobald die zugeführte Menge abweicht und somit auch die Menge die am Ende aus dem Auspuff kommt sollte es schon direkt seine Legalität verlieren. Werde das aber die Woche nochmal mit einem Fachmann vom TÜV besprechen 🤙🏽
@@SooboMusic nicht nur DON erstellt mappings, wir haben ja bei uns auch ein Prüfstand und machen Abstimmung. DON hat ja meines Wissens nie damit geworben das seine Stage umbauten legal wären weil das ja alleine mit Nocke etc gar nicht möglich aktuell. Da ist der TÜV schon eher die richtige Quelle weil der dir sagt was der Rahmen ist in dem sich alle bewegen dürfen sie es jetzt DON oder jeder andere beliebige Mapping Anbieter
Hm, jede Bauartbedingte Änderung, die nicht angenommen werden kann ist nicht zulässig. Beim Mapping wird die originale Software verändert, mit der das Bike homologisiert wurde....also leider nicht legal.
Richtig, beim Mapping werden die Abgasgrenzwerte nicht verändert, ich bin schon mit meiner Streetglide schon 3 mal durch den TÜV und der hat nichts beanstandet. Meine ist BJ 2016 aber die behalte ich, weil da die Lautstärke der Jekill & Hyde besser ist, als bei den neueren Modellen.
Hallo, auch die Auspuffanlage von KERN , mit dem manuellen `Auf/Zu ` Hebel, hat auch das E Kennzeichen und ist legal. Wird auch schon viel Werbung fuer gemacht.
Wenn die kein Stuergerät hat muss die dann aber im offenen zustand die DB Grenze einhalten was dan ja für "offen" enomr leise sein sollte. Anosnsten wenn sie die DB Grenze nicht einhält ist zwar die Anlage legal zu verbauen aber nicht offen im Straßenverkehr zu fahren aber die Anlage kenne ich nicht daher will ich da gar nicht groß was sagen ohne mich zu informieren :D
Manuell auf / zu per Seilzug wie z. B. ein Penzl ist nur bei oder bis Euro 3 zulässig, wobei bei einer Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr bei offener Klappe dann die Betriebserlaubnis erloschen ist. Um legal offen fahren zu können, brauchst du ein Steuergerät.
Warum möchtest du die Abgaswerte verschlechtern? (Mapping) Wozu soll das gut sein, wenn der Klappenauspuff bei der vorgeschriebenen Umdrehungszahl die DB ein hält, aber davor und danach einfach viel zu laut ist? Was umgangen werden kann, wird umgangen. Umwelt und Menschen sind egal :(
Glaube da hast du was falsch verstanden, beim Mapping geht es nicht darum das das Bike lauter wird oder das man bewusst die abgaswerte verschlechtern möchte. Harley’s sind bikes die für den amerikanischen Markt entwickelt werden die dort wesentliche lockerer sind was die Abgasnormen betrifft. Dadurch wird das Bike für den deutschen Markt viel magerer gemacht um eine Zulassung zu bekommen. Mager=weniger Sprit im Gemisch. Das führt leider zu zwei negativen Punkten: 1. das bike ruckelt stark wenn man untertourig Gas gibt 2. die motortemperatur ist höher da der Sprit eine kühlende Eigenschaft mit bringt Ich persönlich fahre ohne Mapping, rein logisch gesehen empfehle ich es aber.
@@TheCelle Logischerweise werden die deutschen (europäischen) Abgasnormen nicht mehr eingehalten, wenn das magere Gemisch wieder rückgängig gemacht wird. Also ein vorsätzliches nicht-einhalten der EU-Abgaswerte. Andere Marken bringen ja auch die Euro 5+ hin. Es kostet halt ein/zwei PS. Die wird man aber kaum bemerken :)
@@peterprof8697 naja, in welchem Drehzahlbereich wird Abgas denn gemessen und, hältst Du dich während der Fahrt oft darin auf? Wenn ich Magerruckeln und unteren Drehzahlbereich durch Mapping eliminiere, ist das nicht im Messbereich der AU.
Hm, jede bauartbedingte Änderung, die nicht angenommen werden kann ist nicht zulässig. Beim Mapping wird die originale Software verändert, mit der das Bike homologisiert wurde....also leider nicht legal.
Na ja, umgehen kannse schon - in dem Du zwischen 51-54 KmH nicht im 4 Gang, sondern im 3. oder 5. fährst. Ist zumindest bei meiner StreetBob 114 mit Euro 5 so. Beim Thema Mapping ist es ganz genau so, wie Du es sagst. Ich habe gehört, dass ein Mapping ein recht großer Schritt in die richtige Richtung ist, und sich die Teile deutlich entspannter bewegen lassen - unter anderem weil (51-54 im 5. Gang 🙂
@@TheCelle stimmt natürlich - aber komisch isses schon 🙂 Ich will auch legal unterwegs sein, daher J&H und alles eingtragen, was muß. Harly ohne Sound ist wie Meer ohne Wasser.
Brauchst auch nicht bei den DB zahlen die du fahren darfst die Dinger hören sich eh geil an und dank deines vergasers biste natürlich auch beim Mapping fein raus. Oldschool rules sag ich dir 🔥🤙🏽
Also mir ging es wie folgt- zuerst vorweg 40 Jahre Moped fahren, aber jetzt erst die erste Harley. J&H drauf, mappen lassen wegen Angst zu mager. Extra gesagt, nicht auf Leistung sondern auf schöne Leistungsentfaltung, die Kurve ist der Hammer. So, bis dahin dachte ich (naiv)das sei alles ok, weil ja direkt von Harley. Mittlerweile schlauer und weiß, es ist nicht legal. Jetzt ist es halt so, ich kann mit leben 😅ABER- wieder naiv- ich zum TÜV, is ja kein Problem, ist ja der Erste- von wegen, bin prombt durch die Abgasuntersuchung gefallen 🤦🏼♂️- gemessen mit Klappe zu😮
Ja genau das meine ich viele machen einfach und sind total unwissend was man darf und was nicht und realisieren es erst wenn die Kopfschmerzen schon da sind. Wenn TÜV mit Mapping dann am besten immer bei dem Laden TÜV machen lassen wo du das Mapping machen lassen hast als Tipp :)
@ Ja klar, habe ich natürlich gemacht 👍🏻- und ich sehe es auch so, liegt in meiner Verantwortung, was aber tatsächlich ist, als Kunde wirst du informiert J&H ist legal, das Mapping nicht legal ist, sagt dir niemand, aber wie gesagt, hätte mich vorher schlau machen müssen. Um never mit den Herrschaften Ärger zu bekommen, habe ich sogar den 🤬Rückstrahler dran gemacht, obwohl der seitliche einen hat, aber eben nicht in der Mitte 🤦🏼♂️-aber Mapping, ohne Mehrleistung, wer will das bei einer Kontrolle nachweisen 🤔
Magerruckeln? Viel besseres durchbeschleunigen? Da kann ich nur eins aus eigener Erfahrung empfehlen von meiner Sportster Nightster 1200 2011 und zwar -> Angsten Tallbomb Venturi System. RIESEN unterschied, günstig und kann man easy selbst einbauen! Spart euch teures Mapping ausser es geht euch um mehr Leistung! Hab den originalen Luftfilter drauf und ne Penzl Klappenanlage mit mechanischer Verstellung wo ich die Lautstärke stufenlos verstellen kann und nicht nur wie vorgegeben elektronisch. Hört sich offen einfach brutal an an der Sporty bzw. viel besser als eine Jekill&Hide.
Also ich habe mir jetzt vor ca. Zwei Monaten die kurzen Krümmer von Jekyll und noch ein Mapping von Don dazu machen lassen. Muss aber doch sagen, ich bin mir nicht ganz sicher, ob es sich so sehr lohnt. Ja, das mager ruckeln ist weg und wesentlich angenehmer sowie auch bei 30 km/h in dritten fahren zu können oder ähnliches. Aber ob es das Geld wirklich wert ist. Sei mal dahingestellt... 🤷🏻♂️ Und leistungsmässig weiss man natürlich nicht was vorher und nachher bei rauskommt
@TheCelle ne war ein done Mapping also eine live Abstimmung beim fahren... Also ich denke auch schon das da mehr ist wie vorher aber ob das Verhältnis immer passt ist fraglich 😅😉
Wenn der Ofen lauter ist, als er aus technischen Gründen sein müsste, dann widerspricht das erstmal §1 Abs. 2 StVO. Dass es Möglichkeiten gibt, das "legal" zu umgehen, das ist mir dabei schon klar. Trotzdem bleibe ich bei meiner Meinung, auch und gerade als Selbst-Motorradfahrer.
Ich war immer stolz wenn meine Motorräder leise waren. Ich hatte Fahrspaß und die Anwohner der Straßen Ihre Ruhe. Ich verstehe den Gesetzgeber nicht das er nicht rein schreibt: Alle Fahrzeuge müssen so leise wie technisch möglich gebaut und betrieben werden.
Ich glaube du hast dann einfach nicht so wirklich "Benzin im Blut" das meine ich auch gar nicht böse, aber ich glaube jeder der da enthusiastisch ist wird immer einen Sound vorziehen der eine gewisse Lautstärke hat. Dein Vorteil mit unseren Gesetzen wirst du in Zukunft wohl mehr spaß haben als wir
Moin Celle. Cooles wieder mal wieder 🤙🏻. Ich würde mich freuen wenn du mal ein ausführliches Viedeo darüber machst wie man seine Harley am besten wäscht. Ich habe meine Harley erst neu bekommen und möchte sie natürlich perfekt sauber machen ohne das ich unwissentlich kaputt mache. Würde mich sehr über so ein Video freuen 🤙🏻🔥
Schau dir mal das vorletzte Video an zum Thema Keramikversiegelung das ist für dich bestimmt auch Interessant mit dem neuen Bike :)
Washh Video werde ich bei Gelegenheit gerne mal filmen!
Sehr gute Info 👍
Danke dir :)
Ich kenne mich da nicht so aus, finde es aber schade, dass Klappenanlagen für einen guten Sound scheinbar unumgänglich sind. Die Steuerbarkeit ist auf jeden Fall eine geniale Erfindung. Aber obwohl ich Verständnis für den erhöhten Spaßfaktor habe - an einer schönen Stecke wohnen möchte ich tatsächlich nicht. Was ich kürzlich gelernt habe - J&H in Verbindung mit insgesamt kurzer Auspuffanlage ist brutal.
Ich persönlich finde die Flexibilität auch super
Gutes Video wieder Celle!
J&H Muss.
Mapping möchte ich haben aber wann ? Nach der Garantie?
Nockenwelle möchte ich auch haben aber wann ? Nach der Garantie?
Wann kommt der Luftfilter? 😅
Weiter so!
Oder Garantie verlängern und so lassen 🥸
Luftfilter ist in den letzten Zügen ich warte aktuell auf den Prototyp 👍🏼
Danke für eure Infos.
Sehr interessant😊
Sehr gerne 🤙🏽
Btw gibts eine Karte für die Jekill&Hyde mit Code zum Scannen wo die Prüfberichte abgerufen werden können...
@@TBMCR ja das ist so, aber meistens reicht denen die Nummer aufm Auspuff schon wenn sie sich bisschen besser auskennen 🤙🏽
Versicherung - zumindest in Bezug auf die Haftpflichtversicherung muss diese auch bei erloschener Betriebserlaubnis zahlen. Allerdings kann sie den Halter bis 5000€ (ehemals 10000DM) in Regress nehmen. Einzige Ausnahme wäre, wenn sich durch das Erlöschen der Betriebserlaubnis die in den Papieren eingetragene Fahrzeugart ändert. Also wenn z. B. aus einem Leichtkraftrad ein Kraftrad wird. Bei der Harley, die eh schon Kraftrad ist, ist das allerdings ziemlich unwahrscheinlich, dass sich dadurch die Fahrzeugart ändert. Wird ja wohl kein Pkw, Kleinkraftrad o. ä. draus.
Sehr Interessante Info danke für den Kommentar mein Lieber! :)
Habe es bei einem Bagatellen Radunfall gesehen obwohl ich im Recht war und der Autofahrer die alleinige Schuld hatte ging es kurz vor Gerichtsverfahren noch gut . Es wird gesucht geleugnet getrickst gelogen etc. Das sich die Balken biegen. Und bei einem Motorradunfall bei hohen Schaden erst recht. Der Versicherung ist jedes Mittel recht nicht zu zahlen oder nur ein drittel.
@ ja genau das ist das Problem
Mapping wird da spannend, wo es den Führerschein tangiert, also z.B. gedrosselte Maschine aufmachen und dann ja entsprechend ohne Lappen fahren
@@raven669669 das gibt dann quasi lebenslänglich 🚨
😎🤘
Mapping führt immer zum Erlöschen der BE also illegal, das ganze lässt sich lediglich durch eine Einzelabnahme lösen. In dem Fall Mapping benötige ich ein Abgasgutachten und ein Geräuschgutachten, beides sehr teuer und nicht durch den örtlichen TÜV durchführbar. Ich muss also bei den Jungs von der Typprüfung diese beiden Sachen in Auftrag geben, wenn erfolgreich bestanden dann geht’s zum TÜV oder Dekra und diese können das ganze eintragen. Kosten sind dann hoch 4stellig. Lohnt also nicht wirklich
@@ducati7300 denke für ein reines Mapping würde sich da der Aufwand auch nicht lohnen da die Wahrscheinlichkeit das es auffällt sehr gering ist bei Stage 2 mit Nocke wäre das was anderes. Die kriegst du aber aktuell auf keinem Weg eingetragen leider
Stimmt nicht Grundsätzlich! Bei meiner Triumph als Beispiel, gibt es zwei verschiedene Mappings für die Auspuffanlage. Bei einer Speed Triple RS sind die Arrow Dämpfer Serienmäßig drauf, bei einer S aber nicht. Trotzdem darf man sich als Zubehör von Triumph aber auch die Arrow Dämpfer zulegen, und bekommt dann, auf Wunsch vom Händler, die entsprechende Software/Mapping aufgespielt. Das gleiche Prozedre gibt es für viele Motorräder, die jeweils ab Werk auch Remus oder Akra fahren können.
@@daywalkergti bei deinem Fall, sowie allen anderen ähnlich gelagerten Fällen handelt es sich um ein Mapping vom Hersteller und dieser hat dann das komplette Procedere inkl. Abgas-/Geräuschprüfung durchgeführt. Dies ist aber nicht der Fall wenn eine Werkstatt bzw. ein Tuner ein Mapping individuell schreibt und dann aufspielt.
@@ducati7300 das stimmt ja auch so, wie Du es schreibst, mich störte bloß das " immer" 🙂 . Mancher der nicht so tief in der Materie ist, könnte dann ja schon skeptisch werden, wenn beim Händler in zusammenhang mit einem Auspuff von "Ummappen" gesprochen wird. 👍
Hi war auch vor kurzem bei einer tüv Prüfstelle. Kam auch erst das die jekill illegal ist. Nach kurzer Aufklärung und prüfen seitens des Prüfers im Internet akzeptiert. Danach noch den offenen Luftfilter bemängelt. Auch hier nach Prüfung das der original ist war es ok.
@@PERFECTMILE ja leider oft Unwissenheit seitens der Prüfer ne
@@TheCelle jup, konnte aber geklärt werden und von daher ok.
Ich fahre keine Harley sondern eine Indian FTR mit Mapping und J&H. Bevor ich zum TÜV fahre ändere ich mein Mapping wieder auf das Originale und danach wieder zurück. Dauert vielleicht 5min. Ich habe beide Tunefiles auf meinem PV3 Steuergerät von Dynojet. Wegen dem Auspuff gab es bis jetzt keine Probleme
Ja gut das natürlich dann auch eine Möglichkeit machen ja auch viele so mit Blinker Positionen, Reflektor, etc 🤙🏽
Fxdx 1HD BJ 1999. Euro 1 Vergaser mit mechanischer Klappe. Einfach nur geil auch wenn geschlossen.
Ja alles vor 2000 hat sich geil angehört
@@TheCelle sagen wir vor 1984 ;)
Guten Tag
Kann man das nicht eintragen lassen mit einer Einzelabnahme
Mapping und Nockenwelle ?
@@братство1 leider aktuell nicht meines Wissens nach. Viele Leute sind dran das irgendwie zu legalisieren aber das ist leider sehr schwer
@ Danke für die schnelle Rückmeldung
Mapping ist bei mir eingetragen, hab aber keine andere Nockenwelle verbaut.
Interessantes Thema, legal illegal scheissegal. Aktuell fahre ich ohne Mapping und Nocke, soweit ich mitbekommen habe soll sich da zukünftig was tun, deshalb warte ich mal entspannt ab, zumindest diesen Winter . By the way, nach meiner Info ist die Screaming Eagle Nocke streetlegal mit Gutachten, kannst du das bestätigen?
Ja ich aktuell auch. 🤙🏽
Ne die ist soweit ich weiß auch nicht eintragbar aktuell weil du ja wieder die Abgaswerte änderst was dann wieder zum erlischen der Betriebserlaubnis führen sollte aber da blickt ja eh keiner mehr durch in DE 😂
@@TheCelle gibt Nocken, bei denen zumindest die Garantie erhalten bleibt, z.B. SE 447, wenn ich das richtig sortiert habe. BE ist ein anderes Thema...
@ bei screaming eagle nocken hast du was Garantie angeht definitiv bessere Karten weils halt ein Produkt von H-D selbst ist 🤙🏽
Beim Mapping werden die Messbereiche wo das Abgas geprüft wird nicht verändert sonder bleibt wie orig. im Steuergerät erhalten . Somit also legal .
@@SooboMusic also bin kein Experte aber wenn du durch ein Mapping die Menge an Kraftstoff erhöhst sprich das Gemisch fetter wird verändern sich ja automatisch die Abgaswerte unabhängig von Messbereichen oder ähnlichem. Und sobald die zugeführte Menge abweicht und somit auch die Menge die am Ende aus dem Auspuff kommt sollte es schon direkt seine Legalität verlieren.
Werde das aber die Woche nochmal mit einem Fachmann vom TÜV besprechen 🤙🏽
@ frag bei Don Performance doch zb einfach nach die erstellen ja die Mapping selbst nicht den TÜV
@@SooboMusic nicht nur DON erstellt mappings, wir haben ja bei uns auch ein Prüfstand und machen Abstimmung. DON hat ja meines Wissens nie damit geworben das seine Stage umbauten legal wären weil das ja alleine mit Nocke etc gar nicht möglich aktuell. Da ist der TÜV schon eher die richtige Quelle weil der dir sagt was der Rahmen ist in dem sich alle bewegen dürfen sie es jetzt DON oder jeder andere beliebige Mapping Anbieter
Hm, jede Bauartbedingte Änderung, die nicht angenommen werden kann ist nicht zulässig. Beim Mapping wird die originale Software verändert, mit der das Bike homologisiert wurde....also leider nicht legal.
Richtig, beim Mapping werden die Abgasgrenzwerte nicht verändert, ich bin schon mit meiner Streetglide schon 3 mal durch den TÜV und der hat nichts beanstandet. Meine ist BJ 2016 aber die behalte ich, weil da die Lautstärke der Jekill & Hyde besser ist, als bei den neueren Modellen.
Hallo, auch die Auspuffanlage von KERN , mit dem manuellen `Auf/Zu ` Hebel, hat auch das E Kennzeichen und ist legal. Wird auch schon viel Werbung fuer gemacht.
Wenn die kein Stuergerät hat muss die dann aber im offenen zustand die DB Grenze einhalten was dan ja für "offen" enomr leise sein sollte. Anosnsten wenn sie die DB Grenze nicht einhält ist zwar die Anlage legal zu verbauen aber nicht offen im Straßenverkehr zu fahren aber die Anlage kenne ich nicht daher will ich da gar nicht groß was sagen ohne mich zu informieren :D
Manuell auf / zu per Seilzug wie z. B. ein Penzl ist nur bei oder bis Euro 3 zulässig, wobei bei einer Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr bei offener Klappe dann die Betriebserlaubnis erloschen ist. Um legal offen fahren zu können, brauchst du ein Steuergerät.
@@totaleschaos2144 okay . Danke für dieses Detail. 👍
Warum möchtest du die Abgaswerte verschlechtern? (Mapping)
Wozu soll das gut sein, wenn der Klappenauspuff bei der vorgeschriebenen Umdrehungszahl die DB ein hält, aber davor und danach einfach viel zu laut ist?
Was umgangen werden kann, wird umgangen. Umwelt und Menschen sind egal :(
Glaube da hast du was falsch verstanden, beim Mapping geht es nicht darum das das Bike lauter wird oder das man bewusst die abgaswerte verschlechtern möchte. Harley’s sind bikes die für den amerikanischen Markt entwickelt werden die dort wesentliche lockerer sind was die Abgasnormen betrifft. Dadurch wird das Bike für den deutschen Markt viel magerer gemacht um eine Zulassung zu bekommen. Mager=weniger Sprit im Gemisch. Das führt leider zu zwei negativen Punkten:
1. das bike ruckelt stark wenn man untertourig Gas gibt
2. die motortemperatur ist höher da der Sprit eine kühlende Eigenschaft mit bringt
Ich persönlich fahre ohne Mapping, rein logisch gesehen empfehle ich es aber.
@@TheCelle Logischerweise werden die deutschen (europäischen) Abgasnormen nicht mehr eingehalten, wenn das magere Gemisch wieder rückgängig gemacht wird.
Also ein vorsätzliches nicht-einhalten der EU-Abgaswerte.
Andere Marken bringen ja auch die Euro 5+ hin. Es kostet halt ein/zwei PS. Die wird man aber kaum bemerken :)
@@peterprof8697 die PS interssieren dabei auch keinen sondern eher die Nachteile im Fahrverhalten (Magerruckeln) sowie die schlechtere Motorkühlung
@@peterprof8697 naja, in welchem Drehzahlbereich wird Abgas denn gemessen und, hältst Du dich während der Fahrt oft darin auf? Wenn ich Magerruckeln und unteren Drehzahlbereich durch Mapping eliminiere, ist das nicht im Messbereich der AU.
Hm, jede bauartbedingte Änderung, die nicht angenommen werden kann ist nicht zulässig. Beim Mapping wird die originale Software verändert, mit der das Bike homologisiert wurde....also leider nicht legal.
@@vVachtern so ist es. Traurig aber wahr
Na ja, umgehen kannse schon - in dem Du zwischen 51-54 KmH nicht im 4 Gang, sondern im 3. oder 5. fährst. Ist zumindest bei meiner StreetBob 114 mit Euro 5 so. Beim Thema Mapping ist es ganz genau so, wie Du es sagst. Ich habe gehört, dass ein Mapping ein recht großer Schritt in die richtige Richtung ist, und sich die Teile deutlich entspannter bewegen lassen - unter anderem weil (51-54 im 5. Gang 🙂
Das ist dann aber kein umgehen da du dann wieder legal offen fahren darfst in diesen Gängen 🤙🏽
@@TheCelle stimmt natürlich - aber komisch isses schon 🙂 Ich will auch legal unterwegs sein, daher J&H und alles eingtragen, was muß. Harly ohne Sound ist wie Meer ohne Wasser.
Bekomme für meine Shovel weder ,Klappenauspuff , noch Mapping 😂
Brauchst auch nicht bei den DB zahlen die du fahren darfst die Dinger hören sich eh geil an und dank deines vergasers biste natürlich auch beim Mapping fein raus. Oldschool rules sag ich dir 🔥🤙🏽
Also mir ging es wie folgt- zuerst vorweg 40 Jahre Moped fahren, aber jetzt erst die erste Harley. J&H drauf, mappen lassen wegen Angst zu mager. Extra gesagt, nicht auf Leistung sondern auf schöne Leistungsentfaltung, die Kurve ist der Hammer. So, bis dahin dachte ich (naiv)das sei alles ok, weil ja direkt von Harley. Mittlerweile schlauer und weiß, es ist nicht legal. Jetzt ist es halt so, ich kann mit leben 😅ABER- wieder naiv- ich zum TÜV, is ja kein Problem, ist ja der Erste- von wegen, bin prombt durch die Abgasuntersuchung gefallen 🤦🏼♂️- gemessen mit Klappe zu😮
Ja genau das meine ich viele machen einfach und sind total unwissend was man darf und was nicht und realisieren es erst wenn die Kopfschmerzen schon da sind. Wenn TÜV mit Mapping dann am besten immer bei dem Laden TÜV machen lassen wo du das Mapping machen lassen hast als Tipp :)
@ Ja klar, habe ich natürlich gemacht 👍🏻- und ich sehe es auch so, liegt in meiner Verantwortung, was aber tatsächlich ist, als Kunde wirst du informiert J&H ist legal, das Mapping nicht legal ist, sagt dir niemand, aber wie gesagt, hätte mich vorher schlau machen müssen. Um never mit den Herrschaften Ärger zu bekommen, habe ich sogar den 🤬Rückstrahler dran gemacht, obwohl der seitliche einen hat, aber eben nicht in der Mitte 🤦🏼♂️-aber Mapping, ohne Mehrleistung, wer will das bei einer Kontrolle nachweisen 🤔
Indonesia hadir ❤❤
🫱🏻🫲🏼
Magerruckeln? Viel besseres durchbeschleunigen? Da kann ich nur eins aus eigener Erfahrung empfehlen von meiner Sportster Nightster 1200 2011 und zwar -> Angsten Tallbomb Venturi System. RIESEN unterschied, günstig und kann man easy selbst einbauen! Spart euch teures Mapping ausser es geht euch um mehr Leistung! Hab den originalen Luftfilter drauf und ne Penzl Klappenanlage mit mechanischer Verstellung wo ich die Lautstärke stufenlos verstellen kann und nicht nur wie vorgegeben elektronisch. Hört sich offen einfach brutal an an der Sporty bzw. viel besser als eine Jekill&Hide.
@@danieldaniels4168 was genau ist das hab ich noch nie gehört 🤔
Kauft euch die guten älteren HD, EVO z.B. da habt ihr das Problem nicht😂
Welches Problem meinst du genau?
Der gute alte Sound der Evo's. Gruss aus Kroatien
@ da wäre ich jetzt auch gerne 🫱🏻🫲🏼
@@TheCelle Schon vor 2 Jahren ausgewandert.
Legal , illegal, scheissegal 😂
@@Bikebert_MTB so sieht’s aus 😂
Hey Chef! Mal wieder ein gelungenes Video ❤️🔥🤙🏻
Also ich habe mir jetzt vor ca. Zwei Monaten die kurzen Krümmer von Jekyll und noch ein Mapping von Don dazu machen lassen.
Muss aber doch sagen, ich bin mir nicht ganz sicher, ob es sich so sehr lohnt.
Ja, das mager ruckeln ist weg und wesentlich angenehmer sowie auch bei 30 km/h in dritten fahren zu können oder ähnliches. Aber ob es das Geld wirklich wert ist. Sei mal dahingestellt... 🤷🏻♂️ Und leistungsmässig weiss man natürlich nicht was vorher und nachher bei rauskommt
@@diggen112 hast du kein Leistungsdiagramm mit vorher nachher bekommen vom Prüfstandslauf?
@TheCelle ne war ein done Mapping also eine live Abstimmung beim fahren...
Also ich denke auch schon das da mehr ist wie vorher aber ob das Verhältnis immer passt ist fraglich 😅😉
Wenn der Ofen lauter ist, als er aus technischen Gründen sein müsste, dann widerspricht das erstmal §1 Abs. 2 StVO.
Dass es Möglichkeiten gibt, das "legal" zu umgehen, das ist mir dabei schon klar. Trotzdem bleibe ich bei meiner Meinung, auch und gerade als Selbst-Motorradfahrer.
Was fährst du denn?
😂ja ja ja Märchen. Du glaubst dir doch selber nicht😂
@@alexr3935 hier geht es nicht um glauben, Quellen zur Rechtslage beim Thema Auspuff findest du in der Beschreibung
Ich war immer stolz wenn meine Motorräder leise waren. Ich hatte Fahrspaß und die Anwohner der Straßen Ihre Ruhe. Ich verstehe den Gesetzgeber nicht das er nicht rein schreibt: Alle Fahrzeuge müssen so leise wie technisch möglich gebaut und betrieben werden.
Ich glaube du hast dann einfach nicht so wirklich "Benzin im Blut" das meine ich auch gar nicht böse, aber ich glaube jeder der da enthusiastisch ist wird immer einen Sound vorziehen der eine gewisse Lautstärke hat. Dein Vorteil mit unseren Gesetzen wirst du in Zukunft wohl mehr spaß haben als wir
Dann fahr lieber ein e Motorrad da bist du leise unterwegs 😂
@@FatmaHaner-h3n vom Prinzip eine gute Idee... ich dachte immer es geht um das Fahren nicht um das Belästigen von Anwohnern...