Trzeba ćwiczyć je cały czas przypominać sobie, żeby zawsze wiązać bez przeszkód. Nigdy nie wiadomo kiedy trzeba będzie użyć jakiegoś w ekstremalnych warunkach.
Szukam jakiegoś dobrego węzła żeby związać pas transportowy w sytuacji awaryjnej np holowanie. Specyfika pasa niestety dość mocno utrudnia zadanie. Płaski i szeroki pas ma tendencje żeby się zacisnąć na amen i bardzo ciężko jest go później zdjąć. Czy jest jakiś węzeł który pozwoliłby na to aby taki pas mocno trzymał ale i łatwo się dał rozwiązać?
Film zrobiony bardzo schludnie i czytelnie. Mam jednak wątpliwości co do buchtowania. Mnie uczono i nigdy nie myślałem, że można to zrobić inaczej, że na końcu buchtowania przekłada się oczko wolnej końcówki liny na drugą stronę buchty i dopiero przez to oczko przeciaga się finalnie końcówkę. Wtedy pętla się zaciska na górnym oplocie liny i buchta jest dużo stabilniejsza. Czy w tym zakresie coś się zmieniło jeśli chodzi o szkolenia żeglarzy?
Metod buchtowania liny jest kilka, amerykanie na przykład robią to jeszcze inaczej, nakładając niejako dodatkową pętlę na buchtę od góry. Wersja o której piszesz, taka której wszyscy uczyliśmy się na szkoleniach w PL jest też dobra, chociaż w naszej praktyce zaprezentowane rozwiązanie jest równie skuteczne, a przy tym prostsze, szczególnie na grubszych linach. Ważne jest tutaj, żeby opleść buchtę stosunkowo wysoko, wtedy po przełożeniu końcówki liny przez buchtę będzie ona bardziej stabilna. Sam tytuł filmu mówi o tym, że jest to niezbędne minimum, dlatego staraliśmy się pokazać najprostsze rozwiązania 🙂
@@YACHTIC Szanowni Państwo ! Buchtowanie pokazane jest fatalnie i nie ma co się tłumaczyć. Poprawcie to, w razie potrzeby proszę o kontakt to podpowiem michal@rmg.waw.pl i film nabierze większej wartości. Końcowe oploty buchty powinny być ścisłe, zakończenie inne zaciskające "głowę: buchty. Pozdrawiam . Michał
Sznurowki wiazac potrafie . Od kilkudziesieciu lat prowadze wlasny jacht i jakos wezly nie byly tematem mojego zainteresowania . Bardziej interesowaly mnie miejsca ,gdzie sa mielizny .
Nareszcie! poprawne knagowanie w youtubowym tutorialu ;) pozdr
I cyk przed kursem ;)
Trzeba ćwiczyć je cały czas przypominać sobie, żeby zawsze wiązać bez przeszkód. Nigdy nie wiadomo kiedy trzeba będzie użyć jakiegoś w ekstremalnych warunkach.
Super poradnik
Dziękujemy! Polecamy nasze pozostałe materiały :)
Szukam jakiegoś dobrego węzła żeby związać pas transportowy w sytuacji awaryjnej np holowanie. Specyfika pasa niestety dość mocno utrudnia zadanie. Płaski i szeroki pas ma tendencje żeby się zacisnąć na amen i bardzo ciężko jest go później zdjąć. Czy jest jakiś węzeł który pozwoliłby na to aby taki pas mocno trzymał ale i łatwo się dał rozwiązać?
Świetnie ! Dobrze zmontowane. Wszystko co potrzeba. :)
Dziękujemy! Każdemu przyda się małe odświeżenie wiedzy i umiejętności przed sezonem ;)
Może w końcu się nauczę...
Film zrobiony bardzo schludnie i czytelnie. Mam jednak wątpliwości co do buchtowania. Mnie uczono i nigdy nie myślałem, że można to zrobić inaczej, że na końcu buchtowania przekłada się oczko wolnej końcówki liny na drugą stronę buchty i dopiero przez to oczko przeciaga się finalnie końcówkę. Wtedy pętla się zaciska na górnym oplocie liny i buchta jest dużo stabilniejsza. Czy w tym zakresie coś się zmieniło jeśli chodzi o szkolenia żeglarzy?
Metod buchtowania liny jest kilka, amerykanie na przykład robią to jeszcze inaczej, nakładając niejako dodatkową pętlę na buchtę od góry. Wersja o której piszesz, taka której wszyscy uczyliśmy się na szkoleniach w PL jest też dobra, chociaż w naszej praktyce zaprezentowane rozwiązanie jest równie skuteczne, a przy tym prostsze, szczególnie na grubszych linach. Ważne jest tutaj, żeby opleść buchtę stosunkowo wysoko, wtedy po przełożeniu końcówki liny przez buchtę będzie ona bardziej stabilna. Sam tytuł filmu mówi o tym, że jest to niezbędne minimum, dlatego staraliśmy się pokazać najprostsze rozwiązania 🙂
@@YACHTIC Szanowni Państwo ! Buchtowanie pokazane jest fatalnie i nie ma co się tłumaczyć. Poprawcie to, w razie potrzeby proszę o kontakt to podpowiem michal@rmg.waw.pl i film nabierze większej wartości. Końcowe oploty buchty powinny być ścisłe, zakończenie inne zaciskające "głowę: buchty. Pozdrawiam . Michał
Przy buchcie wolny koniec liny powinien być znacznie niżej,gdyż przy tak krótkim wolny, końcu liny splątanie się całej bucht5y jest prawie pewne !
Co to za muzyka
Stary film, chyba już nikt nie pamięta :(
Sznurowki wiazac potrafie .
Od kilkudziesieciu lat prowadze wlasny jacht i jakos wezly nie byly tematem mojego zainteresowania .
Bardziej interesowaly mnie miejsca ,gdzie sa mielizny .
oche sciem anienso konc orawidlowe wykonanie