Sailors knots - necessary minimum - YACHTIC.com
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- The knowledge of basic sailors knots is an absolute minimum if you are planning to spend holidays on a yacht. And that is why we have prepared for you a brief guidebook! But do not worry, it is really easy - every future crew member will learn fast, especially with the YACHTIC.com guidebook!
The skills which every cruise participant should have include blocking a warp by means of a cleat. This knowledge will be useful also in case of other ropes on a yacht. The bowline or unclamping loop has a versatile application, particularly as a warp loop - it is worth knowing or even everyone should know how to tie it. Unlike the bowline a clove hitch is a clamping loop most often used to hang fenders on rails. Another useful skill is coiling ropes, i. e. winding it up properly. Then you will not have a problem to untangle it! A flat knot comes useful in a situation when you have to combine two ropes of the same thickness. The advantage is that it can be untied very easily.
We hope that thanks to our guidebook you are no longer a stranger to the sailors knots! Practice before you leave and you will feel more prepared for the cruise. See you on water!
Trzeba ćwiczyć je cały czas przypominać sobie, żeby zawsze wiązać bez przeszkód. Nigdy nie wiadomo kiedy trzeba będzie użyć jakiegoś w ekstremalnych warunkach.
I cyk przed kursem ;)
Film zrobiony bardzo schludnie i czytelnie. Mam jednak wątpliwości co do buchtowania. Mnie uczono i nigdy nie myślałem, że można to zrobić inaczej, że na końcu buchtowania przekłada się oczko wolnej końcówki liny na drugą stronę buchty i dopiero przez to oczko przeciaga się finalnie końcówkę. Wtedy pętla się zaciska na górnym oplocie liny i buchta jest dużo stabilniejsza. Czy w tym zakresie coś się zmieniło jeśli chodzi o szkolenia żeglarzy?
Metod buchtowania liny jest kilka, amerykanie na przykład robią to jeszcze inaczej, nakładając niejako dodatkową pętlę na buchtę od góry. Wersja o której piszesz, taka której wszyscy uczyliśmy się na szkoleniach w PL jest też dobra, chociaż w naszej praktyce zaprezentowane rozwiązanie jest równie skuteczne, a przy tym prostsze, szczególnie na grubszych linach. Ważne jest tutaj, żeby opleść buchtę stosunkowo wysoko, wtedy po przełożeniu końcówki liny przez buchtę będzie ona bardziej stabilna. Sam tytuł filmu mówi o tym, że jest to niezbędne minimum, dlatego staraliśmy się pokazać najprostsze rozwiązania 🙂
@@YACHTIC Szanowni Państwo ! Buchtowanie pokazane jest fatalnie i nie ma co się tłumaczyć. Poprawcie to, w razie potrzeby proszę o kontakt to podpowiem michal@rmg.waw.pl i film nabierze większej wartości. Końcowe oploty buchty powinny być ścisłe, zakończenie inne zaciskające "głowę: buchty. Pozdrawiam . Michał
Świetnie ! Dobrze zmontowane. Wszystko co potrzeba. :)
Dziękujemy! Każdemu przyda się małe odświeżenie wiedzy i umiejętności przed sezonem ;)
Super poradnik
Dziękujemy! Polecamy nasze pozostałe materiały :)
Szukam jakiegoś dobrego węzła żeby związać pas transportowy w sytuacji awaryjnej np holowanie. Specyfika pasa niestety dość mocno utrudnia zadanie. Płaski i szeroki pas ma tendencje żeby się zacisnąć na amen i bardzo ciężko jest go później zdjąć. Czy jest jakiś węzeł który pozwoliłby na to aby taki pas mocno trzymał ale i łatwo się dał rozwiązać?
Może w końcu się nauczę...
Przy buchcie wolny koniec liny powinien być znacznie niżej,gdyż przy tak krótkim wolny, końcu liny splątanie się całej bucht5y jest prawie pewne !
Nareszcie! poprawne knagowanie w youtubowym tutorialu ;) pozdr
Co to za muzyka
Stary film, chyba już nikt nie pamięta :(
Sznurowki wiazac potrafie .
Od kilkudziesieciu lat prowadze wlasny jacht i jakos wezly nie byly tematem mojego zainteresowania .
Bardziej interesowaly mnie miejsca ,gdzie sa mielizny .
oche sciem anienso konc orawidlowe wykonanie