на 4:14-4:35 очень хорошо получилось - правильное расположение камеры, правильная контрастность, ничего лишнего в кадре, а звуки падающих капель добавляют атмосферности. Маё пачтееение, почти что асмр
Новые Шкоды выглядят просто бомбезно))) Очень понравилась жёлто-чёрная схема окраски экстерьера. Было бы славно если бы и у нас такие ходили по маршрутам, где расположенны низкие платформы - идеальный пример БМО в Мос. области и больше половины маршрутов РЖД. Залезать на хренову тучу ступенек вертикально вверх - это настоящее испытание, особенно для людей пожилого возраста(( А "рижанок", конечно,. очень жалко. Это мой любимый подвижной состав, знакомый с детства (на равне со швейцарскими ЭШ2 и "кософариками от ДМЗ - ну нравятся мне ЭД4М начиная с четырёхсотой серии) Надеюсь что Латвийские железные дороги сохранят пару "глобусов" или "квадратных" ЭР2 в качестве ретросоставов 😢
Есть информация что планируют сохранить 1 состав ЭР2Т с квадратной кабиной. Непонятно на ходу иди нет. На мой взгляд, это лучший выбор для сохранения. Дай Бог что сделают хотя бы это. Конечно 605 1 голову хотя бы в статике тоже надо по-хорошему сохранить. Учитывая её славу
@@semaforfilm1520 Да отпустите вы уже это советское наследие. Оно давно уже и морально, и физически устарело. Вы своей ностальгией остаетесь в эпохе СР3, и вместе с тем жалуетесь почему надо по ступенькам карабкаться. Потому ничего не изменится, потому что вам и так хорошо. Одни латыши попилили бабла на этом проекте, другие это схомячат и когда начнут ЭТО эксплуатировать, гачнуть осознавать, что их тупо кинули и ныть какие поезда плохие, и свет не тот, и сидеть неудобно, и никакого сервиса, и холодно, и жарко, и ломучие, и т.д. А дизайн от дезиро слизан, чего там красивого? просто шар, скучный, унылый. Так ещё черный снаружи и серый внутри, ну автозак, не иначе. Про техническую часть вообще молчу. И при этом все как воды набрали, информации ноль. Компоновка дичь полная, просто ужаснее не придумать. Качество сборки отвратительнейшее. Там можно бесконечно продолжать.
латвийские железные дороги в своё время всё что могли распродали, рельсы, пс, тепловозы, тапки эстонцам отдали, столько линий позакрывали, рельсы на гвозди в китай отправили, тепловозы туда же, несколько новых машек модернизировали, остальные туда же, на гвозди. "Лишних" работников без церемоний на улицу. Упали перевозки? За ворота! Тысячами за раз увольняли!!! А сколько скандалов по закупкам, зарплатам членов совета и т.д. и т.п. Потому и молчат про "новые" составы, что никакие они не новые.
@@semaforfilm1520 Да какая разница, низкопольные, высокопольные, главное чтобы было удобно. В метро никто не просить низкопольных поездов. Пол европы на высоких платформах.
Поздравляю латышей и Латвию. Надеюсь, начнут так же заменять МВПС БЧ и у нас УЗ. Старые ЭРки и ДРки конечно красивые, но не что не вечно, кроме того улучшаться условия работы
@@IK-kb9jo как бы да, но хочется нового, хотя это не реально, ибо покупать новые электрички и дизеля с расчетом, что их может уничтожить (вчера в Днепре прилетела российская ракета в моторвагонное депо. Пострадал ЭПЛ2Т 029, многие вагоны ЭПЛ2Т уничтожены до степени исключения из инвентаря, а у 029 дай бог голову и несколько вагонов восстановят, вторую голову можно взять во Львове от 002.) и покупать новый пс на таких вводных-решение рискованное (хотя, новые ТЭ33АС вроде купят, 40 штук). В общем, хотелось бы бу из Латвии либо гумманитаркой, либо за низкую цену
@@skunka7108 Да, на счет войны печально это все... Ну а на счет нового ПС, его не может сделать Крюковский завод? Если не ошибаюсь, он выпускал железнодорожные составы.
Пока не по каким. Это была обкатка без пассажиров, испытание. На борту были специалисты из Чехии. В данном случае снято на перегоне Айзкраукле Скривере, где поезд развивал максимальную скорость
@@semaforfilm1520РВЗ был не жизнеспособен. В России начали делать ЭТ2, потом в Украине ЭПЛ2Т, а в Беларуси и странах Прибалтики такой потребности в МВПС нету
@@skunka7108 ЭТ и ЭД начали производить в 1993, РВЗ ликвидировали в 2017... не многовато ли лет прошло? Для примера можно вспомнить как быстро уничтожилось ЧКД
@@semaforfilm1520 РВЗ до 2017 перебивался единичными проектами модернизаций ЭР2, ЭР2Т и ДР1А. Да и завод не произвел ничего нового кроме одного ЭР9ТМ и ДР1Б, которые дальше БЧ и пары поездов для начальников дороги на РЖД не ушли. Но и опять же, кому нужны поезда РВЗ? (Говорю в контексте новых моделей, ибо тактика из 90-ых: "Продаем ЭР2Т, ЭР9Т и ДР1А за валюту", уже не прошла бы, кроме того, у Латвии нету как минимум ресурсной базы для поддержки такого завода, да и сам завод-гигант не особо нужен (после развала СССР LDZ купила только одну АР2), да и на худой конец, всегда можно было купить более дешевые головы, секции или целый состав в Торжке (как в 2000-2001 это сделала EVR) так как ЭТ2 хоть на ранних этапах и уступали в качестве ЭР2Т, но со временем вышли на один уровень.
К сожалению деревянных не осталось. Последние на линии у них были примерно в 2008-2009 годах (сафоновские лавки и реечные). С деревянными окнами последние ушли в 2015
Спасибо огромно за видео. Вы просто потрясающе освящаете железнодорожную тематику. Рад что нашел Ваш канал. Умоляю скажите на какую камеру это было снято (качество видео просто замечательное)!!!
@@nettutnuceho увы, мне было необходимо туда попасть. Страны были следующие: Грузия, Армения, Германия, Польша и Литва. Можно было и проще, но так было дешевле
@@COLLAPSARQ И кто же вам будет строить высокие платформы (и поддерживать их состояние) на всём протяжении главных электрифицированных ж/д магистралей и на неэлектрифицицированных одноколейках, проходящих через узловые станции? Недавно (2 года назад) наблюдал масштабный капитальный ремонт Сухиничи-Главных, делали заново платформы пассажирские (заливали бетон и т.д.), и почему-то даже на такой крупной узловой станции вновь новые платформы сделали низкими, а не высокими по вашему желанию.
@@Task3234 Россия тоже избавляется от советского наследия: ЭД4М, ЭП2Д, ЭП2ДМ, ЭД9М, ЭД9Э, ЭП3Д Ласточки, Финисты вместо ЭР2, ЭР2К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т.
То есть уже в 60-70х годах европа стала развивать транспорт, а в латвии сейчас радуются тому что старый сарай по-другому покрасили. Отставание в технике в 60 лет вообще никого не волнует? И радоваться "новому" эр2 с уровнем 80х годов прошлого века под названием 16ev? Ну нет.
@@Task3234 Да перестаньте обманывать, вы старый хлам называете "новым поездом", но в нём ничего нового нет, технологии и узлы 80х годов прошлого века. А сделать наааастоько невзрачный салон так это надо иметь наааастолько альтернативное и своеобразное мировоззрение, что автора такого дизайна стоило бы весьма надолго изолировать от общества. В россии иволга третьего поколения, тот же сименс дезиро, который ласточка, эп, эд и прочие производные от эр2, во-первых, на два порядка совершеннее, не говоря уже о возрасте, во-вторых, даже при малом возрасте они стремятся даже их менять, не как у нас, лишь бы украсть, списав на три банки краски. По сути вы стремитесь скрыть преступление, отвлекая внимание от реальных фактов, придумывая несуществующую проблему где-то в неактуальной локации.
@@eduards5702 Читаю Ваши комментарии под видео со Шкодами на разных каналах. И у меня складывается такое ощущение, что Вам лишь бы обоср... Кхм. Осквернить эти поезда. Я согласен с тем, что латвийские шкоды - не самые идеальные поезда. Но.... Вы на полном серьёзе называете шкоды электропоездами эр2 в новой обёртке??? Интересно, какие же у них сходства с эр2?..
@@BelarusianAndEuropeanTransport Нет никакой необходимости осквернять то что само себя прекрасно оскверняет. Если посмотреть мои отзывы, то там многие вещи описаны достаточно подробно. Просто странно, что настолько нагло и цинично нам врут, а кто-то поёт соловьиные песни, в стиле "зато смотрите какой красивыё черный цвет". Мы за эти псевдопоезда деньги платили, в смысле на это кредит взяли, как вы думаете, приятно когда какой-то хлам за это выдают как супер-пупер вундервафлю? По поводу эр2, если посмотреть, то чем это от них отличается? "Низким полом"? Вварите вставку в эрку и вуаля! Кондей? Вот на др1 поставили и ничего. Если посмотреть видосики, они даже шумят и гремят практически также как старые, а болтаются на пути ещё сильнее. Разве что этих редукторов и компрессоров не слышно. Это как вообще такое возможно? Там плохо всё: дизайн, качество исполнения, компоновка, итерьер. Если посмотреть на интерьер, то там вообще не заморачивались, залили всё серой краской и напихали тупо седушек практически по-самолетному. Зато стотыщ мест!!! Там всё ужасно. И никто реального довода в пользу обратного не привёл, ни блогеры, ни эти из пв. До сих пор. Вам на самом деле не бросается в глаза весь этот странный пиар? При этом для других стран он выполнен намного лучше. Даже салон другой. Поэтому нам сделали как мы любим: сделайте типа как у дезиро, но в 20 раз дешевле, а на разницу кайены и дам. Ну сколько можно так делать? Нам на этом потом лет 30 ездить.
@@BelarusianAndEuropeanTransport Для примера посмотрите "презентацию" этого хлама, иначе я не могу это назвать. Там подробно описаны многие косяки, которые только на камеру попали. Ну не видел я такого у других производителей! Один ящик с острыми углами на уровне колен у входа чего стоит? Если вы смотрели мои отзывы, то непонятно почему у вас остались вопросы. У меня даже хейта нет на это, это скорее сожаление.
Спасибо за видео, Михаил. Мне кажется, подловить и ДР в новой ливрее, и кругломордую ЭРку дорогого стоит. Правда, мне новый окрас не понравился - многовато серятины. Я так понял, скоро дизели на шкодовские поменяют?
К сожалению на моём канале видео оттуда не будет. Из-за отвратительного отношения организаторов нормально снять не вышло... зато вчера снял материл в Москве, настолько ценный, насколько сложно даже представить. Вот он точно будет опубликован. Пока подробности раскрывать не буду что это...
Какие нах "свои поезда" вы их еже латвийскими назовите.? Поезда это не республиканское а союзное министерство. Т.е. СОВЕТСКОЕ. Мелкой республике оно не по статусу. Потому и умерло все. По этой же причине- "чешская" шкода теперь это фоксваген
на 4:14-4:35 очень хорошо получилось - правильное расположение камеры, правильная контрастность, ничего лишнего в кадре, а звуки падающих капель добавляют атмосферности. Маё пачтееение, почти что асмр
Прекрасное видео, символы прошлой и новой эпохи собраны вместе!
Новые Шкоды выглядят просто бомбезно))) Очень понравилась жёлто-чёрная схема окраски экстерьера. Было бы славно если бы и у нас такие ходили по маршрутам, где расположенны низкие платформы - идеальный пример БМО в Мос. области и больше половины маршрутов РЖД. Залезать на хренову тучу ступенек вертикально вверх - это настоящее испытание, особенно для людей пожилого возраста(( А "рижанок", конечно,. очень жалко. Это мой любимый подвижной состав, знакомый с детства (на равне со швейцарскими ЭШ2 и "кософариками от ДМЗ - ну нравятся мне ЭД4М начиная с четырёхсотой серии) Надеюсь что Латвийские железные дороги сохранят пару "глобусов" или "квадратных" ЭР2 в качестве ретросоставов 😢
Есть информация что планируют сохранить 1 состав ЭР2Т с квадратной кабиной. Непонятно на ходу иди нет. На мой взгляд, это лучший выбор для сохранения. Дай Бог что сделают хотя бы это. Конечно 605 1 голову хотя бы в статике тоже надо по-хорошему сохранить. Учитывая её славу
А по поводу низкопольные поездов, нам, увы, пока только остаётся завидовать белой завистью((
@@semaforfilm1520 Да отпустите вы уже это советское наследие. Оно давно уже и морально, и физически устарело. Вы своей ностальгией остаетесь в эпохе СР3, и вместе с тем жалуетесь почему надо по ступенькам карабкаться. Потому ничего не изменится, потому что вам и так хорошо. Одни латыши попилили бабла на этом проекте, другие это схомячат и когда начнут ЭТО эксплуатировать, гачнуть осознавать, что их тупо кинули и ныть какие поезда плохие, и свет не тот, и сидеть неудобно, и никакого сервиса, и холодно, и жарко, и ломучие, и т.д. А дизайн от дезиро слизан, чего там красивого? просто шар, скучный, унылый. Так ещё черный снаружи и серый внутри, ну автозак, не иначе.
Про техническую часть вообще молчу. И при этом все как воды набрали, информации ноль. Компоновка дичь полная, просто ужаснее не придумать. Качество сборки отвратительнейшее. Там можно бесконечно продолжать.
латвийские железные дороги в своё время всё что могли распродали, рельсы, пс, тепловозы, тапки эстонцам отдали, столько линий позакрывали, рельсы на гвозди в китай отправили, тепловозы туда же, несколько новых машек модернизировали, остальные туда же, на гвозди. "Лишних" работников без церемоний на улицу. Упали перевозки? За ворота! Тысячами за раз увольняли!!! А сколько скандалов по закупкам, зарплатам членов совета и т.д. и т.п.
Потому и молчат про "новые" составы, что никакие они не новые.
@@semaforfilm1520 Да какая разница, низкопольные, высокопольные, главное чтобы было удобно. В метро никто не просить низкопольных поездов. Пол европы на высоких платформах.
Замечательное видео! Лайк за все интересные кадры!👍👍
На кругломордой ездил всего однажды, в Абхазии. Хотя родился в 89 году.
Кадры с дрона просто имба
Супер! Огромное спасибо за видео!
Like 46 beautiful video, greetings 🚂👍👋
кругломордая электричка прям как в прошлое вспомнилось , за серце защемило .
Поздравляю латышей и Латвию. Надеюсь, начнут так же заменять МВПС БЧ и у нас УЗ. Старые ЭРки и ДРки конечно красивые, но не что не вечно, кроме того улучшаться условия работы
В Украине же вроде модернизируют ЭР2 и ЭР9?
@@IK-kb9jo как бы да, но хочется нового, хотя это не реально, ибо покупать новые электрички и дизеля с расчетом, что их может уничтожить (вчера в Днепре прилетела российская ракета в моторвагонное депо. Пострадал ЭПЛ2Т 029, многие вагоны ЭПЛ2Т уничтожены до степени исключения из инвентаря, а у 029 дай бог голову и несколько вагонов восстановят, вторую голову можно взять во Львове от 002.) и покупать новый пс на таких вводных-решение рискованное (хотя, новые ТЭ33АС вроде купят, 40 штук). В общем, хотелось бы бу из Латвии либо гумманитаркой, либо за низкую цену
@@skunka7108 Да, на счет войны печально это все... Ну а на счет нового ПС, его не может сделать Крюковский завод? Если не ошибаюсь, он выпускал железнодорожные составы.
Супер! Отличное видео вышло!)
Спасибо за видео. А вы знаете, по каким маршрутам ходят новые поезда Škoda?
Пока не по каким. Это была обкатка без пассажиров, испытание. На борту были специалисты из Чехии. В данном случае снято на перегоне Айзкраукле Скривере, где поезд развивал максимальную скорость
Спасибо за информацию. Я хотел покататься, но придется подождать.@@semaforfilm1520
@@semaforfilm1520В Чехии и Словакии такие ездят
когда то латвия снабжала электропоездами весь союз а теперь покупает у чехов...мда
Для меня этот факт является огромной болью((
@@semaforfilm1520РВЗ был не жизнеспособен. В России начали делать ЭТ2, потом в Украине ЭПЛ2Т, а в Беларуси и странах Прибалтики такой потребности в МВПС нету
@@skunka7108 ЭТ и ЭД начали производить в 1993, РВЗ ликвидировали в 2017... не многовато ли лет прошло? Для примера можно вспомнить как быстро уничтожилось ЧКД
@@semaforfilm1520 РВЗ до 2017 перебивался единичными проектами модернизаций ЭР2, ЭР2Т и ДР1А. Да и завод не произвел ничего нового кроме одного ЭР9ТМ и ДР1Б, которые дальше БЧ и пары поездов для начальников дороги на РЖД не ушли. Но и опять же, кому нужны поезда РВЗ? (Говорю в контексте новых моделей, ибо тактика из 90-ых: "Продаем ЭР2Т, ЭР9Т и ДР1А за валюту", уже не прошла бы, кроме того, у Латвии нету как минимум ресурсной базы для поддержки такого завода, да и сам завод-гигант не особо нужен (после развала СССР LDZ купила только одну АР2), да и на худой конец, всегда можно было купить более дешевые головы, секции или целый состав в Торжке (как в 2000-2001 это сделала EVR) так как ЭТ2 хоть на ранних этапах и уступали в качестве ЭР2Т, но со временем вышли на один уровень.
Отличное видео ! Один вопрос : в ЭР-ках деревянные скамейки или дермантином обтянули ? Это не стеб - ностальгия по дереву осталась .
К сожалению деревянных не осталось. Последние на линии у них были примерно в 2008-2009 годах (сафоновские лавки и реечные). С деревянными окнами последние ушли в 2015
@@semaforfilm1520 К сожалению??? Бл* 2023 год ауууу
Love from SriLanka❤
А как называется эта музыка на заставке
Поехали всё таки с пассажирами
Спасибо огромно за видео. Вы просто потрясающе освящаете железнодорожную тематику. Рад что нашел Ваш канал. Умоляю скажите на какую камеру это было снято (качество видео просто замечательное)!!!
Sony a7s2
Ich liebe dein Intro. Ich war 1979 und 1980 zweimal in Moskau. Habe ich die Melodie dort morgens im Radio gehört?
Alles ist richtig. Diese Melodie stammt aus der sowjetischen Radiosendung „Guten Morgen“
Отличное видео!
Good video, like.
А почему 1520 и не 1435
Почему «Лохотрон»?
А рижский РВЗ всё - умер?
давно. и вокзал в Риге тоже теперь ТЦ..
Для справки,605тая едет до Сентября.
Знаю(
Так они и остались 16Ev, только v заглавная в маркировке
Слушай а как ты попал в Латвию если из России в Латвию не пускают(, я бы тоже хотел бы в Латвию на эрки разные посмотреть
Через 5 стран ехал...
@@semaforfilm1520 вот это гемор был,а через какие если не секрет
@@nettutnuceho увы, мне было необходимо туда попасть. Страны были следующие: Грузия, Армения, Германия, Польша и Литва. Можно было и проще, но так было дешевле
@@semaforfilm1520 ого многовато
Вот и в Латвии появились низкополы. В России же люди не передвигаются на ногах, а летают в воздухе, поэтому низкополы россиянам не нужны.
Нужны скорее не низкополы, а высокие платформы
На примере Калининградской области очень хорошо видно почему идея с высокими платформами не жизнеспособна в регионах России
@@semaforfilm1520 можете по подробнее рассказать?
Низкополы это поезда где платформы низкие но это скомпенсированно лесенкой в каждом вагоне.
@@COLLAPSARQ И кто же вам будет строить высокие платформы (и поддерживать их состояние) на всём протяжении главных электрифицированных ж/д магистралей и на неэлектрифицицированных одноколейках, проходящих через узловые станции?
Недавно (2 года назад) наблюдал масштабный капитальный ремонт Сухиничи-Главных, делали заново платформы пассажирские (заливали бетон и т.д.), и почему-то даже на такой крупной узловой станции вновь новые платформы сделали низкими, а не высокими по вашему желанию.
Европа. Песня
Шкода под колею 1520?
Да
Железные дороги Латвии это наследие Союза.
Вся инфраструктура оттуда. Сколько штук этих поездом в Латвии ?!😅
Латвия избавляется от советского наследия
@@Task3234 Россия тоже избавляется от советского наследия: ЭД4М, ЭП2Д, ЭП2ДМ, ЭД9М, ЭД9Э, ЭП3Д Ласточки, Финисты вместо ЭР2, ЭР2К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т.
То есть уже в 60-70х годах европа стала развивать транспорт, а в латвии сейчас радуются тому что старый сарай по-другому покрасили. Отставание в технике в 60 лет вообще никого не волнует? И радоваться "новому" эр2 с уровнем 80х годов прошлого века под названием 16ev? Ну нет.
16ev это вообще новый поезд , это в россии радуются Эп2д который имеет наследие от СР3
@@Task3234 Да перестаньте обманывать, вы старый хлам называете "новым поездом", но в нём ничего нового нет, технологии и узлы 80х годов прошлого века. А сделать наааастоько невзрачный салон так это надо иметь наааастолько альтернативное и своеобразное мировоззрение, что автора такого дизайна стоило бы весьма надолго изолировать от общества.
В россии иволга третьего поколения, тот же сименс дезиро, который ласточка, эп, эд и прочие производные от эр2, во-первых, на два порядка совершеннее, не говоря уже о возрасте, во-вторых, даже при малом возрасте они стремятся даже их менять, не как у нас, лишь бы украсть, списав на три банки краски.
По сути вы стремитесь скрыть преступление, отвлекая внимание от реальных фактов, придумывая несуществующую проблему где-то в неактуальной локации.
@@eduards5702 Читаю Ваши комментарии под видео со Шкодами на разных каналах. И у меня складывается такое ощущение, что Вам лишь бы обоср... Кхм. Осквернить эти поезда.
Я согласен с тем, что латвийские шкоды - не самые идеальные поезда. Но.... Вы на полном серьёзе называете шкоды электропоездами эр2 в новой обёртке??? Интересно, какие же у них сходства с эр2?..
@@BelarusianAndEuropeanTransport Нет никакой необходимости осквернять то что само себя прекрасно оскверняет. Если посмотреть мои отзывы, то там многие вещи описаны достаточно подробно. Просто странно, что настолько нагло и цинично нам врут, а кто-то поёт соловьиные песни, в стиле "зато смотрите какой красивыё черный цвет". Мы за эти псевдопоезда деньги платили, в смысле на это кредит взяли, как вы думаете, приятно когда какой-то хлам за это выдают как супер-пупер вундервафлю?
По поводу эр2, если посмотреть, то чем это от них отличается? "Низким полом"? Вварите вставку в эрку и вуаля! Кондей? Вот на др1 поставили и ничего. Если посмотреть видосики, они даже шумят и гремят практически также как старые, а болтаются на пути ещё сильнее. Разве что этих редукторов и компрессоров не слышно. Это как вообще такое возможно? Там плохо всё: дизайн, качество исполнения, компоновка, итерьер. Если посмотреть на интерьер, то там вообще не заморачивались, залили всё серой краской и напихали тупо седушек практически по-самолетному. Зато стотыщ мест!!!
Там всё ужасно. И никто реального довода в пользу обратного не привёл, ни блогеры, ни эти из пв. До сих пор.
Вам на самом деле не бросается в глаза весь этот странный пиар?
При этом для других стран он выполнен намного лучше. Даже салон другой. Поэтому нам сделали как мы любим: сделайте типа как у дезиро, но в 20 раз дешевле, а на разницу кайены и дам.
Ну сколько можно так делать? Нам на этом потом лет 30 ездить.
@@BelarusianAndEuropeanTransport Для примера посмотрите "презентацию" этого хлама, иначе я не могу это назвать. Там подробно описаны многие косяки, которые только на камеру попали. Ну не видел я такого у других производителей! Один ящик с острыми углами на уровне колен у входа чего стоит? Если вы смотрели мои отзывы, то непонятно почему у вас остались вопросы. У меня даже хейта нет на это, это скорее сожаление.
Латвия наконец-то обзавелась новыми поездами! А Украина ещё катает старые советские и российские говна...
Стоя на мировой паперти может ей и поезда подкинут, танки же подкинули
окраине недолго уже осталось.. латвии тоже, впрочем)
@@jaskkkвсё это влажные мечты совкодрочеров и реваншистов
@@jaskkk, как недолго?
@@jaskkkможет не будешь писать высеры z-патриот
Ну "лицо" громко сказано, тут скорее рожа. Очень не понравились эти новые поезда
Вполне современные электропоезда Европы
Рожей бы стоит назвать переделки Эр2 в эс2
Спасибо за видео, Михаил. Мне кажется, подловить и ДР в новой ливрее, и кругломордую ЭРку дорогого стоит. Правда, мне новый окрас не понравился - многовато серятины. Я так понял, скоро дизели на шкодовские поменяют?
ДРы пока не будут менять. Под их замену будет отдельный конкурс в будущем
@@semaforfilm1520Часть поездов будет иметь аккамуляторы
ДРам еще 5 лет работать
Super 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 es arī pamanīju DR1A-227 😊😊😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉
Paldies!
Я правильно понимаю, что будет видео скоро из Самары? С груши.
К сожалению на моём канале видео оттуда не будет. Из-за отвратительного отношения организаторов нормально снять не вышло... зато вчера снял материл в Москве, настолько ценный, насколько сложно даже представить. Вот он точно будет опубликован. Пока подробности раскрывать не буду что это...
Красота! Жаль что Прибалтика начинает становится Европейской страной и избавляться от своих же поездов...
Может хотят жить в духе современного времени, а не ездить на 50 летних поездах каменного века?
@@fil39они со своим национализмом и независимостью совсем забыли о промышленности, экономике и демографии)
Какие нах "свои поезда" вы их еже латвийскими назовите.? Поезда это не республиканское а союзное министерство. Т.е. СОВЕТСКОЕ. Мелкой республике оно не по статусу. Потому и умерло все. По этой же причине- "чешская" шкода теперь это фоксваген
Нет такой страны «Прибалтика»
@@VideoTvorecи тем не менее на месте завода шкода не руины...
На осиановку 3 коротких не подают?
Видимо этот идиотизм до них не дошёл.
@@АндрейКочнев-ь5ы в смысле идиотизм? Это ИСИ ещё с довоенных Времен.
А сами делали? Не стыдно?
А кому нужна продукция РВЗ?
Советским перекрашенным электричкам место в музеи, а все новые заграничные....
удивительно, что у них вообще ЖД ещё остались..
ничего общего от пантеры шкоде не досталось
дизельки в суперском состоянии
лохотрон почему?лохов на троне возит?!
Местные так прозвали, потому что первое время после модернизации много ломались