Sur-Ron Light Bee Homologuée X - Test, essai & avis d’utilisateur - Filax
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- Опубліковано 15 жов 2024
- #surron #motocross #electrique #paris #bordeaux #lightbee
Filax a testé en vidéo la Sur-Ron Light Bee Homologué X, la motocross électrique équivalent 50 cm3.
Merci à lui !
Sur-Ron Light Bee Homologuée X, une motocross électrique homologuée pour la route et parfaite pour sortir des sentiers battus. Dans cette déclinaison homologuée, la Sur-Ron Light Bee est éligible aux différents Bonus Écologiques.
Retrouvez notre page consacrée à la Sur-Ron Light Bee Homologuée X :
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Go2roues vous offre la possibilité d’essayer la Sur-Ron Light Bee dans des conditions idéales : dans le cadre d’une sortie dans la forêt de Rambouillet, quatre modèles d’essai sont dédiés aux personnes qui veulent découvrir cette motocross d’un nouveau genre. Pour réserver votre essai, contactez-nous au 09 74 59 58 10.
Ultra légère (47 kg, batterie comprise !), à mi-chemin entre la motocross électrique et le vélo tout terrain, la Sur-Ron Light Bee Homologuée X est une moto électrique équivalent 50cm3, donc accessible dès 14 ans avec le permis AM. L’appellation « X » signifie que cette version améliorée est pourvue du contrôleur « X ». Vitaminé, celui-ci dispose de 2050W de puissance nominale (pendant 30 minutes en continu), débridable en 3000W pour une utilisation sur route fermée, permettant alors d’atteindre 70 km/h.
La motocross électrique Sur-Ron Light Bee peut être utilisée au quotidien, par exemple pour rejoindre son travail ou son école. Mais aussi, en profiter le week-end sur les chemins ou en tout terrain. Le tout, en silence, sans pollution, ni odeur grâce à sa motorisation électrique. À son guidon, vous pourrez aisément parcourir toute une forêt sans ne déranger ni les promeneurs, ni les animaux. Comme si vous n’étiez jamais venu.
La Sur-Ron Light Bee est la déclinaison homologuée pour la route de la Sur-Ron Light Bee Off Road X. L’engin présente des performances et composants similaires, mais avec les accessoires obligatoires pour la conduite sur route : rétroviseurs, clignotants, d’un avertisseur sonore phare avant et feu arrière LED.
Tout dans la conception de la Sur-Ron Light Bee Homologuée X et dans les matériaux choisis démontre une volonté de proposer un véhicule haut de gamme. Son constructeur, Sur-Ron, a notamment choisi un cadre et le bras oscillant en aluminium, léger et résistant. Le cadre, nu, pèse moins de 8kg ! Sa fourche et son amortisseur arrière sont réglables et de grande qualité.
Côté pratique, catégorie oblige, c’est le strict nécessaire : la batterie est équipée d’un port USB, utile pour recharger un Smartphone, par exemple. Et ? C’est tout. Le confort est aussi limité. Aussi, motocross électrique homologuée certes, mais motocross électrique homologuée une place uniquement. La Sur-Ron Light Bee a été pensée pour parcourir de courtes et moyennes distances au quotidien et par un public « sportif », imaginée pour passer de la route au chemin forestier en un clin d’œil.
Le moteur de cette Sur-Ron Light Bee est électrique et central. Sans entretien, il est capable de développer un maximum de 5 kW en pic et 200 Nm de couple. La transmission se fait par chaîne. Un moteur situé au centre d’un deux-roues engendre une meilleure répartition des masses, et donc une grande stabilité, indispensable en tout terrain, sécurisant au quotidien. De plus, celui-ci est situé très bas, ce qui abaisse le centre de gravité. Revers de la médaille, la chaîne délivrant toute la puissance du moteur à la roue arrière nécessitera un entretien ponctuel, mais rien de plus, rien de moins, que sur n’importe quelle moto.
Malgré son étonnante légèreté, l’autonomie de la Sur-Ron Light Bee Homologuée X reste plus que correcte pour sa catégorie. Son unique batterie offre une capacité de 60V/32Ah. Celle-ci permettra de parcourir un maximum - avec le vent dans le dos et à 25 km/h - de jusqu’à 100 km. En utilisation courante et sur route, comptez entre 50 et 60 km d’autonomie réelle. En outre, le constructeur Sur Ron a ajouté une fonction de régénération à sa Sur-Ron Light Bee Homologuée X. Chaque freinage permet de recharger légèrement la batterie. En utilisation courante, on peut ainsi gagner jusqu’à 10 % d’autonomie.
Légère, ludique et puissante, la Sur-Ron Light Bee Homologuée X se prendra en main facilement si vous êtes un habitué du VTT. Motocross électrique homologuée accessible dès 14 ans, elle est légalement bridée à 45 km/h. Sur voie privée, elle pourra être débridée facilement pour atteindre les 75 km/h.
La Sur-Ron Light Bee Homologuée X est éligible au Bonus Ecologique.
La Sur-Ron Light Bee Homologuée X et sa batterie sont garantis 2 ans, pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité.
Go2roues vous offre la possibilité d’essayer la Sur-Ron Light Bee dans des conditions idéales : dans le cadre d’une sortie dans la forêt de Rambouillet, quatre modèles d’essai sont dédiés aux personnes qui veulent découvrir cette motocross d’un nouveau genre. Pour réserver votre essai, contactez-nous au 09 74 59 58 10 ! :)
Bonjour, j'aimerais savoir si honnêtement les pièces sont dur a trouvé en cas de casse.... cordialement
Bonne présentation sans artifices .
J'ai vu qu'il y avait un kit de roues pour la route, il serait intéressant de voir cette moto testée avec :)
Merci pour ce test et partage .
Super vidéo merci ! Elle fait un bruit similaire à celui de la Masai.
savez-vous comment homologuer une offroad comme la vôtre ? sachant que je l’achète d’occasion je ne sais pas comment obtenir le certificat d’immatriculation ou d’homologation. merci d’avance !
Purée ça donne envie.
Rider avec ça quand il fait beau, ça doit le être le pied total.
A quelque reprise tu double par la droite, c'est nouveau dans le code de la route?
Merci pour ton partage 🎉
Une tuerie🥰
Tres bonne presentation,merci ( dommage ,pas d essais off road , cest le but de cette machine )
On va dire que dans le cas de celle-ci c'est un peu ambigu dans le sens où elle est homologuée route ! (clignotants / plaque d'immat etc...) donc je trouve intéressant de la tester aussi en mode "urbain"
Enfin!!!! je te dit un maudit gros bravo!!! et encore ben plus gros, Merci!!! simplement d'avoir dit ce qui doit etre donner comme info. au sujet de la puissance moteur soit la puissance nominal. qui dans ce cas si =2050watts et ca c'est tres honnete. contrairement a tout ce que j'ai pu voir et enttendre des autres video et je parle plusieurs video ou il font passer le peak du combat de l'inertie du moteur quand on tord la pogner donc leur stu...ide 12000watts si ca aurait cette puissance pour vrai ... Et bien on aurrais un poids d'autour de 500lbs. Et Bravo encore!;suggestion pour ceux qui
veulent ce procurer une moto electrique; un petit coup d'oeil sur la loi d'omhs; et oui des math. y faut c'qui faut .hey! Bonne Journey👍
bonjour Paul, pensez-vous que cela est possible d’homologuer une version off road d’occasion ? je veux dire qu’il faut un certificat d’immatriculation ou de conformité mais ducoup je ne sais pas où me l’approprier pour la conversion de la surron en homologuée (plaque, cligno,..) ?
Merci d’avance !
@@Oneway.djibril_ DSL Je suis du CANADA. surement aux immatriculation. good ride
Super vidéo merci !
Merci pour la vidéo très intéressant =) =) Pensez vous que l'on puisse monter à 2 adultes dessus sans être trop serré sur la selle ? Merci
Bonjour Adrien.
Non seulement vous serrez très serré, mais en plus, la Light Bee est une motocross à tous les points de vue : il n'y a pas de reposes pieds passager et elle n'est pas homologuée 2 places.
Bonne journée.
@@Gorouescom Merci pour votre réponse, connaissez vous une moto (un peu dans le même style électrique bien sûr) homologuée 2 places ?
Oui, et vous disposez d'un certain choix.
En équivalent 50 cm3, vous avez :
Les Super Soco TC, TS et TSX :
www.go2roues.com/shop/marque/super-soco/ - A noter que la Super Soco TS est en promotion actuellement.
La Masai Vision 3000 : www.go2roues.com/shop/masai-vision-3000w/
Et dans un tout autre style, la Motron Vizion : www.go2roues.com/shop/motron-vizion/
N'hésitez pas à nous joindre au 09 74 59 58 10 pour avoir plus d'info :)
@@Gorouescom Merci encore pour la réponse précise je vais regarder ça en détail =)
Bonjour je voudrais acheter cette moto electrique mais j ai une question au niveaux de la vitesse si c est équivalent a une 50cc la vitesse sera de 50km/h mais il y a til un mode sport si oui a combien va t-il ?
75 débridé
Bonjour , le cadre est en acier ou aluminium ? Merci beaucoup
Bonjour Sam. Le cadre est en aluminium.
Bonjour que pensez vous pour une personne de 183cm .
Tu as pas acheté ?
Slt, faut un permis pour la conduire ?
Bonsoir Rorolap. Il faut simplement le permis AM si vous êtes né à partir du 1er janvier 1988. Né avant cette date, aucun permis n'est requis.
chaud la conduite en ville 😀
Un moteur électrique aura toujours du couple la courroie c'est pour délocaliser la sortie moteur et avoir du débattement imagine une boite de vitesse a la place 😉
C'est pour avoir du débattement ? Euh, non, pas vraiment, c'est pour démultiplier. D'ailleurs on peut la remplacer par une chaîne, le kit est prévu. Quant à délocaliser, aucun intérêt non plus, c'est un moteur électrique, il suffisait de le mettre dans l'autre sens s'ils avaient voulu sortir direct côté droit...
Bonjour
Je pense que le scoot élec BM CE 04 démarre plus vite car il fait de 0à50 en 2,26 s !!!
oui mais c'est un scoot et si la batterie est changé la sur ron light bee accélère mieux
oui certes, mais à plus du double du tarif d'achat...
😁
et ce n'est pas un equivalent LE1 (49.9CM3) donc pour le BM il vous faudra un permis.
c'est une superbe machine au design epuré et futuriste comme j'aime mais pas du tout dans mon budget pour le moment.
c'est la vie.
Excellent. Seul reproche: cadre trop petit pour un gabarit supérieur à 1m85
pour une fois qu'ils pensent aux petits gabarits ...!
J’ai monter deux trois trucs dessus je fais 1m93 j’ai 0 souci :)
Il existe un " kit" pour les grds..( rallonge cale pieds..guidon surélevée..etc )
Super le gros vélo électrique mais j'ai vu des fils dénudés sur la batterie ça fait pas sérieux.
Il faut un kit chaine si non la courroie tiens pas
Tous les 1000km il faut la changer et c'est une vraie galère , ainsi que les plaquettes ,
Perso , je l'ai revendu
Je comprends pas comment tu prends 75 alors que c'est bridé a 50
En faite en coupant un câble il est débrider mais avec le SUR RON offroad tu va a 75 origine 🤗
ben en débridant électroniquement.
c'est un petit câble en boucle connecté au contrôleur qu'il vous faut couper puis isoler proprement pour debrider l'engin, plusz d'histoire de pot ni de carbu...
le reve..!!!!
sait il faire la différence entre une cote et une pente...........
Non :) Mais je sais faire la différence entre un crétin et quelqu'un d'intelligent....
Bien. On est sur un équivalent 50cm3 et homologué comme tel. Typé tout terrain. Mais testé en ville dans sa capacité à franchir les lignes blanches en mode débridé...
Avec comme infos des "je crois" et "il me semble".
Bon. Pourquoi pas... 🤔
la critique est facile :) La créativité beaucoup moins... faite des vidéos et on verra comment vous vous en sortez !
On ne roule pas longtemps en conduisant comme sa en ville en 2 roues bonne exemple pour les gamins
Lorsque tu FUME les caisses.....est tu debout..ou assis ? Au niveau CHAÎNE...ET COURONNE .EST T ON sur du large ou de l étroit ? Car sinon il faut acheter un stock de couronnes .....de plaquettes et disques....de frein ..Le pilote du scooter à du être bluffé.... tu parle de super SOCO.. j en ai une....mais c est du lourd rien à voir avec un velo
1m90 c'est mort...
tu peux la modifier
Les 2 roues globalement sont faits pour les petits. La modifier? Trop de galères et bricoler le cadre c'est une très mauvaise idée
@@jeanterine4712 il me semble qu'un kit est prévu pour surélever la selle et baisser les repose pied