Замена реле не поможет , смотри контакты куда оно вставляется , я решил по другому . Контакты самого реле облудил тонким слоем олова .Вставилось трудно но проблема ушла .Датцум одно тоже самое .Трижды возвращался с этой проблемой .После того как облудил прошло 3 месяца .Все отлично
Молодцы ребята !!! Продолжайте снимать видосики . Очень интересно и полезно многим будет. Если можешь сделай себе вытяжку выхлопов в гараже - не помешает.
"если мы отрубаем главное реле, то она резко глохнет" гениально. Что ей ещё делать то?😂 Это ж главное реле. Наиболее вероятная причина появления P1602 - это залитый ЭБУ. Давление в топливной рампе должно быть 3.8 АТМ. и ты обязан знать это как отче наш.
Запомни! Если обратка в баке то давление в рампе должны быть 3.8! Если обратка в рампе, то давление 3 бара!!! Это на любом бензиновом движке, кроме непосредственного впрыска. Но 2 бар достаточно чтобы автомобиль нормально завелся! Но при нажатии на педаль газа, обороты не будет набирать
Ну про 3.8 да, а вот с обраткой не разу не видел 3бара если только кратковременно на прогазовке и не на всех бензинах одинаково на каптиве к примеру больше 4 должно быть, короче почитай еще, пока слабо
Замена реле не поможет , смотри контакты куда оно вставляется , я решил по другому . Контакты самого реле облудил тонким слоем олова .Вставилось трудно но проблема ушла .Датцум одно тоже самое .Трижды возвращался с этой проблемой .После того как облудил прошло 3 месяца .Все отлично
Молодцы ребята !!! Продолжайте снимать видосики . Очень интересно и полезно многим будет. Если можешь сделай себе вытяжку выхлопов в гараже - не помешает.
"если мы отрубаем главное реле, то она резко глохнет" гениально. Что ей ещё делать то?😂 Это ж главное реле. Наиболее вероятная причина появления P1602 - это залитый ЭБУ. Давление в топливной рампе должно быть 3.8 АТМ. и ты обязан знать это как отче наш.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Отлично
Даа....Либо это либо то..
что за бензиновый манометр ? точнее какой фирмы
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Удивляюсь этому диагносту какая бы машина у него не была . у него либо это либо то а если не эти то вот это
Чё скажешь, чистый "алёша".
Может быть то может быть это может быть итд
мистика)
2 вопроса: как работается в гараже, не тесно, не хололно. Как быть с очередью?
Ремень надо смазать
Я думаю проблема с питанием, насосу не хватает напряжения
Запомни! Если обратка в баке то давление в рампе должны быть 3.8! Если обратка в рампе, то давление 3 бара!!! Это на любом бензиновом движке, кроме непосредственного впрыска. Но 2 бар достаточно чтобы автомобиль нормально завелся! Но при нажатии на педаль газа, обороты не будет набирать
Диванный эксперт подтянулся!
Ну про 3.8 да, а вот с обраткой не разу не видел 3бара если только кратковременно на прогазовке и не на всех бензинах одинаково на каптиве к примеру больше 4 должно быть, короче почитай еще, пока слабо
@@Garage_fire на системах с обраткой сколько раз мерил 2.5 2.4, при снятие шланга разряжения с регулятора до 3 подскакивает.
@@Garage_fire все верно он написал
Хз если это главное реле, то насос вообще не качал бы, и не схватывал бы
Если я выпустил видос то значит проблема решена, а так я тоже по началу не думал даже на это реле
👍👍👍👍👍👍👍👍