Inner tie rods replacement - Ford Fiesta 1.4i 16v ('02-'08)
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Oggi sostituiamo le testine di sterzo ed uno dei due tiranti interni.
Today we replace both tie rod ends and one inner tie rod.
L'autore di questo tutorial non si assume responsabilità per eventuali danni a persone o cose. Fatelo a vostro rischio.
The author declines every responsibility of any loss or injury. Do it at your own risk.
Peccato averti scoperto solo ora, ho la tua stesa auto in versione Diesel , che non voglio cambiare perché ben funzionante, i tuoi video sono davvero utili, oggi me li guardo tutti.
Grazie mille! Per qualsiasi cosa non esitare a chiedere!
Bravo. Il video che mi serviva per capire un po di piu. Penso che sia uguale per lo scudo vecchio.
complimenti .mi hai aiutato anche me .
Bel video, molto chiaro.
Mostra anche l'utilizzo della chiave per lo smontaggio del tirante assiale.
Grazie mille!
Grazie del tuo video chiaro e semplice e complimenti per mosconi 😂😂😂ciao e grazie
Grazie a te!
Non conoscevo l'esistenza di quell'accrocchio per svitare il tirante! Grazie! Vado a cercarmelo sulla baia 😀
Lascia perdere sto accrocchio! Ci sono kit più comodi da usare che consistono in una sorta di mega chiave a bussola aperta da un lato per fare entrare il tirante e svitarlo.
tipo quella per svitare le sonde lambda?
@@SegugioGarage esattamente. Se vai su Amazon e scrivi "inner tie rod" escono vari strumenti, tra cui quello che uso io. Cerca questo qua: W83027.
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 non c'è pericolo di danneggiare la scatola di sterzo svitando i tiranti senza poterla "bloccare" in alcun modo? Te lo chiedo perchè in tutti i manuali tecnici che ho trovato è sempre prescritto lo smontaggio della scatola di sterzo prima di sostituire i tiranti
@@Purplino penso non ci sia nessuna contro indicazione.
Video Interessante
Molto bravo 👍👍
Grazie infinite!
Con le ruote da 16 sono costretto a cambiare quei tiranti una volta l anno sulla fiestina...questo è uno dei piccoli difetti di questa auto..sullo sconnesso anche se prendono poco lasco si sente parecchio il rumore di ritorno nel volante...
Io ne go cambiati già diversi, fortunatamente costano pochissimo..
O un problema su una 500l de 2017 diesel allo sterzo tiene due giri a sinistra e due giri e mezzo a destra come posso risolvere grazie
Può darsi che si siano spostati i finecorsa della cremagliera. Consiglio di portarla a farla vedere il prima possibile.
Salve secondo voi va bene la stessa coppia di serraggio per i tiranti della Citroen C3 prima serie....perché non trovo da nessuna parte la coppia di serraggio
Non saprei, in mancanza stringi a dovere!
Ciao, una domanda a lavoro finito va fatta la convergenza??
Ciao. Si, va fatta assolutamente.
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 grazie mille per la risposta
I tuoi video sono utilissimi anche xke sto mettendo mano sulla mia focus.domanda: dove posso reperire la tabella x il corretto serraggio di dadi e bulloni? E poi l'estrattore x il semiasse è universale come diametro?
Per estrattore del semiasse cosa intendi?
La coppia di serraggio la trovi nel sito "Ford Workshop Manuals", scegli la vettura e nel menù a sinistra segui il percorso: chassis > 211 steering system > 211.03 steering linkage. Guarda la voce "tie rod to steering gear" che riguarda proprio lo snodo assiale nel video. Nel mio caso è 110nm. Se non hai una dinamometrica, tieni conto che quella coppia di serraggio è equivalente a quella dei bulloni delle ruote, quindi stringi bene.
ciao io ho una fiat che su una ruota il tirante ha del gioco devo sost. solo il tirante oppure tutta la scatola sterzo?
Solo il tirante
Vorrei sapere se sulla punto 2 serie si sostituisce il tirante ho devo cambiare tutta la scatola sterzo?
Non saprei, ma secondo me sono perfettamente sostituibili.
Ciao 😊
Per caso è rischioso viaggiare con un rumore che viene dalla scatola c'è il rischio che si stacca il tirante?
Alle brutte può spaccarsi la sfera, sicuramente non è una cosa da sottovalutare e andrebbe rettificata il prima possibile
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 ho capito
Perché sento un "toc toc" quando giro lo sterzo da fermo (destra-sinistra) e anche quando passo su strada sconnessa, da diverso tempo lo fa,la mia preoccupazione è la pericolosità
Dove hai comprato lo strumento per svitarle?
Amazon
Caro una domanda la mia fiesta fa un rumore strano quando sterzo da fermo , cosa sarà??
Grazie.
Puoi essere più specifico
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 scatta quando giro a destra che a sinistra
Buongiorno, quale marca consigli per il ricambio del tirante, perché ho gioco sullo sterzo e probabilmente lo dovrei far cambiare. Grazie
Ciao, per questi tiranti ti consiglio di non sprecare tempo e denaro e di comprarli originali perché quelli aftermarket durano poco.
Ho gioco sul volante, dovrebbero essere i tiranti secondo il gommista, cambiarli senza il ponte è difficile in mancanza di quella prolunga che hai utilizzato, complimenti per i video
Buongiorno, ho fatto controllare dal mecca(lasciando perdere il gommista) di fiducia ed è una testina ad aver preso gioco mi ha consigliato di prenderle di marca e di cambiarle in coppia, cosa consigleresti tra Moog, Delphi e Trw? Grazie
Maestro fai un video, cambio delle boccole della barra stabilizzatrice, grazie.
Le dovrei sostituire perché sono cotte. Purtroppo credo si debba abbassare tutta la culla per raggiungere i dadi che le tengono quindi non è un lavoro per me!
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 Grazie ho pensato la stessa cosa .
Che problemi ti dava quello usurato? Vibrazioni,rumori?
Entrambi. Rumori forti soprattutto su sconnesso a bassa velocità, vibrazioni, imprecisione e disallineamento dello sterzo. Se il giunto (o la testina) ha gioco, vai dal gommista e fai controllare la convergenza. Generalmente è impossibile allineare correttamente le gomme con gioco eccessivo sulle componenti.
Ciaoooo senza tirante la macchina ha una certa velocità puo ballare le ruote?
Certo, se il gioco è consistente le ruote possono "ballare" come dici tu.
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 grazie come pensaoi,,,ma puo essere pericoloso circolare?
Innanzitutto complimenti per i tuoi video, come sempre fantastici! Un'informazione, ho una Fiat bravo con all'attivo 155000 km, da un po' sto notando una forte sensazione di instabilità (come se facesse costantemente sovrasterzo/sottosterzo in curva veloce) e battito su sconnesso con vibrazioni allo sterzo. Premetto che dopo cambio gomme, equilibratura e convergenza non si è attutito, anzi, come se tendesse a perdere la convergenza. Ammortizzatori testine e biellette cambiate neanche un anno fa. Secondo te potrebbe trattarsi dei tiranti da sostituire? Grazie mille ;)
Non solo, io controllerei anche i bracci oscillanti. Per avere una idea, col crick alza le ruote anteriori, dopodiché afferrale prima a ore 9;15 e poi a ore 12 e 30 e scuotile. Se nel primo caso senti gioco, allora potrebbero essere questi tiranti mentre nel secondo caso potrebbe essere il giunto sferico del braccio oscillante. Hai il volante dritto o storto quando vai dritto?
Grazie mille per la risposta innanzitutto. Allora, il volante è "abbastanza dritto" in rettilineo (tende a perdere il centro un po'verso sinistra, ma roba di qualche centimetro) tuttavia se lascio il volante la macchina va dritta. I braccetti li ho sostituiti a dicembre con dei frap rinforzati e, provando a sollecitarli, non hanno gioco.
@@claudiodifranco8085 allora sono da controllare questi tiranti. Ottima scelta per i bracci!
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 grazie mille, dopo effettuo la prova che mi hai suggerito!! Per i bracci, era l'unica casa che li produceva rinforzati con il fusello annegato nella gomma e la lamiera pressofusa...una garanzia insomma😂
Avevo sentito che i bracci sulla Bravo sono estremamente fragili..
che test fare per rendersi conto che il tirante e' da sostituire?
Va alzata la ruota da terra con un crick e va presa la ruota a ore 9:15. Se la ruota si muove facendo come degli scatti, allora è molto probabile che il tirante sia da sostituire.
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 io pensavo che quella manovra era per verificare il gioco del braccetto
@@OritanoVero scuotendo la ruota a ore 9:15 si controllano i giochi sullo sterzo (scatola e tiranteria) mentre a ore 12:30 si controllano i giochi sulla sospensioni.
Questo vale in linea generale, poi se la macchina ha sospensioni particolarmente complesse la procedura è meno semplicistica e più articolata.
Ciao
Che tipo grasso si usare
I giunti sono già pre ingrassati
Ma per cambiare guarnizione?
Quale guarnizione?
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 Forse intende la cuffia?
CIAO VOLEVO SAPERE SE AVEVI VIBRAZIONI ANCHE IN PARTENZA....E SPECIALMENTE IN RETROMARCIA..GRZ
Non avevo nessuna vibrazione in partenza o retromarcia. Le vibrazioni di cui parli sono come se la macchina sussultasse? Solitamente vibrazioni in partenza o retromarcia sono da imputare a supporti motore vecchi (soprattutto il tirante contro coppia) oppure al gruppo frizione.
Ti consiglio di dare un'occhiata prima ai supporti motore e nel caso ne trovassi uno ridotto male, nel mio canale ci sono tutti i tutorial utili alla sostituzione. Ciao!
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 supporti apposto...penso che siano gli snodi assiali... perché ho fatto la prova camminando piano sullo sconnesso è fa lo stesso rumore....la frizione la escludo.. perché con freno premuto e rilasciando il pedale della frizione nn lo fa....poi ho notato che quando sposto...cioè in partenza La ruota trema...
NON si svita MAI MAI CON UNA DINAMOMENTRICA!!! un errore madornale!!! fai un pò di volte così e butti la dinamometrica! si svita con una chiave normale!!
La dinamometrica che vedi era già rotta e la uso per svitare e avvitare. Ne ho un altra nuova che uso per avvitare.
Mi
le fascette da elettricista--noooooo!!!! lavora fatto con i piedi!!! si va in negozio di ricambi e si mettono le loro! se la fascetta di plastica si rompre, il dentino... che lavoraccio che hai fatto!!
Lavoro fatto coi piedi cosa che stanno la da anni le fascette e non si sono mai sganciate. Anche perché sulla scatola dello sterzo c'è uno scalino che non permette di farle uscire. Solito leone da tastiera che critica senza conoscere la vettura e le circostanze. La prossima volta informati meglio prima di sentenziare
Ripeto si usano le fascette di metallo!! Sto facendo fare un lavoro simile al tuo, da un meccanico! so bene cosa fare fare, e le faccette si usano quelle di metallo! Il tuo è un lavoro fai da te, non completamente corretto, non sono nessun leone, semplicemente faccio fare da chi fa questi lavori...
@@matteos.4285 fai bene, ciao.
@@matteos.4285 dai non esagerare si montano fascette in ferro che giustamente e professionalmente il tuo meccanico DEVE FARE! Se fosse la cuffia di un giunto omocinetico ti darei anche ragione ma li quella cuffia non deve trattenere olio e ancora meno grassi ha solo la funzione di impedire ingresso di polvere e acqua e passano anni prima che tal fascetta si secchi e si rompa e lo dico per esperienza personale, a parer mio ha fatto e risolto un lavoro che pochi riescono a fare! A volte la voglia di criticare bisognerebbe tenerla più a freno e da parte mia tanti complimenti!!
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 ma mica gira come quella di un giunto omocinetico. La cuffia dei tiranti sta ferma. Poi per carità: meglio l’anello ohnegger o come si chiama, ma se uno non ha la pinza o non ha l’anello in più perché l’altro è difettoso, mica ha violentato la mamma!
Si può usare anche un pappagallo per svitare il tirante trasversale che ne pensi si può fare? Aspetto un tuo consiglio grazie. 🙂
Si!
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 grazie