Wunderschön! Hoffentlich wird es ein vollen Erfolg! Wäre schön wenn mal einen komplett moderne Dampflok gebaut wird (aber so weit wie möglich schon mit klassischem Erscheinungsbild!). Wäre interessant zu sehen wie weit man Leistung/Wirtschaftlichkeit erhöhen kann, ohne das es high tech/zu modern aussieht. Aber weitaus wichtiger ist die erhaltene Loks so lange wie möglich für nächste Generationen in Betrieb zu halten, und wenn es für die planmässige betrieb so etwas als Ölfeuerung und neue Saugzuganlagen braucht dann soll man das nur machen. Den Kohlegeruch wird man bei Museumsbahnen bestimmt noch lang geniessen können. Glück auf 99 787👍 LG aus Holland
Schöln, das dieser Weg gegangen wird, statt auf "Moderne" Verbrenner zu setzen.... Nur der Geruch wird ein anderer sein, der Kohlegeruch wird fehlen. Modernste Technik, aber immer noch das klassische Dampfschaubild.....
Eine Leichtölfeuerung für diese Lok ist eine Verschandelung der technischen Orginalität da diese Lok von Anfang an schon immer für Kohlefeuerung konzipiert war und jetzt für Fotografen unbrauimchbar ist da sie keine quirligen Kohlerauschwaden produzieren kann wenn sie geheizt wird Das es keine Kohle mehr gibt ist so nicht richtig! Aus der in der näheliegenden lausitz kann man noch Braunkohle abbauen oder im Ruhrgebiet bei einer betriebfähigen Zeche gute Steinkohle bestellen! Die kostet nur a bisserl mehr als Brunkohle und ist gar nicht so teuer!!! Eine Leichtölfeuerung gehört nur zu Neubaudampfloks aus der Sulzer WinprAg aus Winterthur aus der Schweiz Wahrscheinlich waren der Soeg die Anschaffungskosten zu hoch ab eine Neubauleichtöllok passt wohl nicht in das Landschaftsbild des Zittauer Gebirges da das Outfit der Lok nicht zum fotogenen Kontrast der Altbauwaggons passt unde eine Leichtöllok nur Wasserdampf in die Luft pustet statt schöne Kohlerauchschwaden! Vielleicht kann ja der Bundeswirtschaftsminister Habeck von den Grünschnäbeln der Soeg eine Leichtöllok sponsern, der braucht bei den Schweizern nicht knausern und kann doch die gesponserte Summe bei Finanzkassenwart Lindner zurückholen!!!Ich freue mich auf reichlich Daumen hoch
Gab es sowas nicht schonmal in den 1990er Jahren? 99 1787 war doch schon einmal, von 1992 bis 2005 ölgefeuert. Hat man hier das Fahrrad nochmal erfunden?
Ich bin stolz an so einem bedeutendem Projekt für den Fortbestand der Dampfloks mitgewirkt zu haben. Qualitätsarbeit RAW Meiningen. ❤
Ich hoffe das Projekt wird von Erfolg gekrönt sein... Auf das Deutschland's täglicher ÖPNV-Dampf unabhängig von der teuren Steinkohle erhalten bleibt.
Wunderschön! Hoffentlich wird es ein vollen Erfolg! Wäre schön wenn mal einen komplett moderne Dampflok gebaut wird (aber so weit wie möglich schon mit klassischem Erscheinungsbild!). Wäre interessant zu sehen wie weit man Leistung/Wirtschaftlichkeit erhöhen kann, ohne das es high tech/zu modern aussieht. Aber weitaus wichtiger ist die erhaltene Loks so lange wie möglich für nächste Generationen in Betrieb zu halten, und wenn es für die planmässige betrieb so etwas als Ölfeuerung und neue Saugzuganlagen braucht dann soll man das nur machen. Den Kohlegeruch wird man bei Museumsbahnen bestimmt noch lang geniessen können. Glück auf 99 787👍 LG aus Holland
Кирпичная сказка. Спасибо!
Schöln, das dieser Weg gegangen wird, statt auf "Moderne" Verbrenner zu setzen....
Nur der Geruch wird ein anderer sein, der Kohlegeruch wird fehlen.
Modernste Technik, aber immer noch das klassische Dampfschaubild.....
Sehe ich definitiv auch so 👍
Sehr interessant, wann fährt sie zum 1. Mal in Zittau?
Soll im Dezember sein hatte ich gelesen
@@Johannes39.10 Super, danke👍
Weißt du evtl noch wo das zu lesen war/ist?
@@bigsmoke9624ich glaub das hatte ich auf Facebook bei der SOEG gelesen
Der genaue Tag des ersten Einsatzes wäre auch gut zu erfahren
@@bigsmoke9624 das wird sich entscheiden wann die Lok wieder in Zittau ist und das wissen sie vllt noch nicht genau
Technisch eine Herausforderung. Gratuliere.
Trotzdem, Scheint eine Doppel-wumps-Energievernichtungsmaschine zu sein.
Ist das nicht das selbe Personal, welches vor Jahren die 52 8141 aus Meiningen geholt hat?
TOP TOP TOP
Eine Leichtölfeuerung für diese Lok ist eine Verschandelung der technischen Orginalität da diese Lok von Anfang an schon immer für Kohlefeuerung konzipiert war und jetzt für Fotografen unbrauimchbar ist da sie keine quirligen Kohlerauschwaden produzieren kann wenn sie geheizt wird Das es keine Kohle mehr gibt ist so nicht richtig! Aus der in der näheliegenden lausitz kann man noch Braunkohle abbauen oder im Ruhrgebiet bei einer betriebfähigen Zeche gute Steinkohle bestellen! Die kostet nur a bisserl mehr als Brunkohle und ist gar nicht so teuer!!! Eine Leichtölfeuerung gehört nur zu Neubaudampfloks aus der Sulzer WinprAg aus Winterthur aus der Schweiz Wahrscheinlich waren der Soeg die Anschaffungskosten zu hoch ab eine Neubauleichtöllok passt wohl nicht in das Landschaftsbild des Zittauer Gebirges da das Outfit der Lok nicht zum fotogenen Kontrast der Altbauwaggons passt unde eine Leichtöllok nur Wasserdampf in die Luft pustet statt schöne Kohlerauchschwaden! Vielleicht kann ja der Bundeswirtschaftsminister Habeck von den Grünschnäbeln der Soeg eine Leichtöllok sponsern, der braucht bei den Schweizern nicht knausern und kann doch die gesponserte Summe bei Finanzkassenwart Lindner zurückholen!!!Ich freue mich auf reichlich Daumen hoch
Du hast Recht! Es wär Recht wenn Du auch von abderen Recht kriegst
Gab es sowas nicht schonmal in den 1990er Jahren? 99 1787 war doch schon einmal, von 1992 bis 2005 ölgefeuert. Hat man hier das Fahrrad nochmal erfunden?
Korrekt
Langfristig wird es trotzdem bei der Kohlefeuerung bleiben.