L'histoire de la Vie est une question d'evolution en efficacité sous les dimensions de temps et d'espace, dont est dérivé le concept de "vitesse". Vous êtes donc au pinnacle de l'évolution à la croisée de l'exploitation maritime et aérienne. Vous serez une inspiration et référence pour tous les secteurs de l'ingénierie future. Let's go!
La suite arrive 😈 Pour les encouragements, il faudra venir nous voir à Leucate 😉 Pour nous aider, nous sommes en train de créer un shop pour nos fans, on en dira plus très bientôt sur nos réseaux et dans notre newsletter 🤗
Our boat is very specialised and solely intended for breaking the record, thus it cannot be reused directly for commercial applications. However, SP80 has gathered a qualified and a passionate team, which develops innovative technical tools and has a unique expertise ➡️ Our goal is to apply the technologies developed for the record to an other field related to environmental issues. We already have some ideas in the domains of goods transportation or energy production 🤗
bonjour à l’équipe. Je vais suivre vos essais avec intérêt! vous n'en parlez pas trop mais les enjeux me semble-t-il ce sont le foil d'abord mais aussi les chocs liés aux interactions air/mer (rafales/vagues) et (pas des moindre!) la sécurité en cas de "décrochage" du foil.. d’où ma question: avez vous envisagé une architecture ou les pilotes seraient dans une nacelle sous l'aile?
En effet, le foil qui sort de l'eau ou casse est de très loin le plus grand risque car cela peut dégénérer très vite. ➡️ Dans nos premiers développements, nous avons même pensé à mettre les pilotes dans l'aile (tel un planeur) mais cela nous paraissait difficilement réalisable en pratique avec un budget raisonnable. ➡️ Le pire des crashs possible est l'arrêt net: plus le bateau est proche de l'eau, moins il risque de planter et de s'arrêter net dans l'eau. C'est pourquoi avoir une nacelle sous l'aile nous paraissait dangereux: la nacelle serait très/trop haute sur l'eau. ➡️ L'avantage d'utiliser un kite est qu'on peut le larguer et se séparer complètement de notre "moteur". Si le foil sort de l'eau, la mission des pilotes sera de larguer le plus vite possible pour éviter de s'envoler 🤗
« Les amis, on est bloqué à 99,94km/h. Dès que vous avez battu le record, on échange nos bateaux, le temps de quelques bords ?! » Quentin D. & Kevin P.
First of all this is not sailing, this i kiting, and no regulation body should accept SP80 as a sailing vehicle. as it lacks the sail. The kite is a kite. A sail is a permanent structure to the boat, not a corded one.
Nowadays, the definition of a sailboat is becoming more and more questionable, especially with the developments of new rigs like the wings on the Cup or SailGP. A boat powered by a kite is considered to be a sailboat and can therefore claim to break the world sailing speed record. You can find the record rules on the WSSRC website (www.sailspeedrecords.com/) It is also worth noting that kite racing is now an Olympic discipline, managed by the World *Sailing* Federation (www.sailing.org/classes/ika-formula-kite/) 😉
L'histoire de la Vie est une question d'evolution en efficacité sous les dimensions de temps et d'espace, dont est dérivé le concept de "vitesse". Vous êtes donc au pinnacle de l'évolution à la croisée de l'exploitation maritime et aérienne. Vous serez une inspiration et référence pour tous les secteurs de l'ingénierie future. Let's go!
Merci beaucoup ! On a hâte de vous partager la suite de nos aventures...stay tuned 💥
Absolutely brilliant video. Thank you for the insight. Can't wait to see the boat on the water!
Thank you ! We can't wait to see that too 😍
Bravo à toute l'équipe. 👍🏻
Maintenant on est pressé de voir le projet aboutir.
Merci ! Nous aussi... 😇
Looking forward to hearing more.
Looking forward to showing more ! 😈
Bravo à toute l'équipe, on attend la suite maintenant ! comment peut-on faire pour vous aider ? vous encourager ?
La suite arrive 😈
Pour les encouragements, il faudra venir nous voir à Leucate 😉 Pour nous aider, nous sommes en train de créer un shop pour nos fans, on en dira plus très bientôt sur nos réseaux et dans notre newsletter 🤗
After the record; what are the plans with the boat or what's next?
Our boat is very specialised and solely intended for breaking the record, thus it cannot be reused directly for commercial applications. However, SP80 has gathered a qualified and a passionate team, which develops innovative technical tools and has a unique expertise ➡️ Our goal is to apply the technologies developed for the record to an other field related to environmental issues. We already have some ideas in the domains of goods transportation or energy production 🤗
The foil attachment dynamic and static loads will be pushed to extremes
bonjour à l’équipe. Je vais suivre vos essais avec intérêt! vous n'en parlez pas trop mais les enjeux me semble-t-il ce sont le foil d'abord mais aussi les chocs liés aux interactions air/mer (rafales/vagues) et (pas des moindre!) la sécurité en cas de "décrochage" du foil.. d’où ma question: avez vous envisagé une architecture ou les pilotes seraient dans une nacelle sous l'aile?
En effet, le foil qui sort de l'eau ou casse est de très loin le plus grand risque car cela peut dégénérer très vite.
➡️ Dans nos premiers développements, nous avons même pensé à mettre les pilotes dans l'aile (tel un planeur) mais cela nous paraissait difficilement réalisable en pratique avec un budget raisonnable.
➡️ Le pire des crashs possible est l'arrêt net: plus le bateau est proche de l'eau, moins il risque de planter et de s'arrêter net dans l'eau. C'est pourquoi avoir une nacelle sous l'aile nous paraissait dangereux: la nacelle serait très/trop haute sur l'eau.
➡️ L'avantage d'utiliser un kite est qu'on peut le larguer et se séparer complètement de notre "moteur". Si le foil sort de l'eau, la mission des pilotes sera de larguer le plus vite possible pour éviter de s'envoler 🤗
Faster kite rotation will increase power, so if they can automate that to go beyond human manual control, the boat will go faster.
« Les amis, on est bloqué à 99,94km/h. Dès que vous avez battu le record, on échange nos bateaux, le temps de quelques bords ?! » Quentin D. & Kevin P.
Bonjour, tiens ça me fais penser à mon eagle hydro ua-cam.com/video/Mkg_D2f4qR0/v-deo.html
Il est trop fumant votre projet, vous allez y arriver !
Merci beaucoup ! On croise les doigts 🤞
First of all this is not sailing, this i kiting, and no regulation body should accept SP80 as a sailing vehicle. as it lacks the sail. The kite is a kite. A sail is a permanent structure to the boat, not a corded one.
Nowadays, the definition of a sailboat is becoming more and more questionable, especially with the developments of new rigs like the wings on the Cup or SailGP.
A boat powered by a kite is considered to be a sailboat and can therefore claim to break the world sailing speed record. You can find the record rules on the WSSRC website (www.sailspeedrecords.com/)
It is also worth noting that kite racing is now an Olympic discipline, managed by the World *Sailing* Federation (www.sailing.org/classes/ika-formula-kite/) 😉