Seems like all you need is an old ram air parachute canopy and the body of a catamaran. I've got both! How would a 230 square foot chute work with a 16 foot cat?
Bravo pour cette première étape qui en appelle d'autres. Je sais que ce n'est que le début et qui faut se roder mais franchement j'ai peur que le lancement du kite soit vraiment problématique dans les conditions de record. Avec du vent et une grande aile cela va être très sport. Je pensais notamment à l'usage d'un bateau équipé d'un DPS, je ne sais si cela existe en semi rigide mais cela aide grandement les manoeuvres précise.
Didn't see any keels or foils under the boat to create lift. So the boat can only move downwind and go only as fast as the wind (not faster than the wind), right?
We do have a “foil”, lifting downward 🙃 It has been designed to anchor us in the water, as opposed to what is currently done in competitive sailing ➡️ at the very high speeds we are targeting, we don't want to fly but to stay really flat on water, kind of like a formula 1. Our boat was designed to be 2.5 times faster than the wind 😉
I'm Danish, and naturally proud of Vestas' record. However, I'm also an engineer, so I hope these Frenchies progress the record, so Vestas has an incentive to smash it again 😂
It would be, but it's not possible 🥲 Our foil is our most confidential part on the boat, it's key to break 55-knot barrier! We try to share as much as possible of our story but we have to keep a few things for ourselves 😉
If you want to reach high speed you must train to keep the kite steady in the air. If the kite start going up and down, and right and left, it will produce very powerful pull, and it can be very dangerous.
Ne serait-il pas intéressant de discuter avec Michelin pour une adaptation du concept de voile Wisamo (aile gonflable ) pour s'approcher de ce que l'on utilise en aéronautique avec des ailes à géométrie variable ... ce qui pour le SP80 pourrait donner de la souplesse d'usage, sécurité et potentiel pour des vitesses élevées et pour Michelin une autre plateforme de test/adaptation du Wisamo à d'autres problématiques.
Cet été sur la plage des Coussoules donc à 100 m d eux avec une construction de François Papon c'est-à-dire beaucoup de savoir faire et pas beaucoup d'argent c'est 131 km heure en char à voile reproductible autant de fois qu'on veut avec la possibilité de sûrement attraper les 140 A part ça bravo pour ce projet Si vous voulez des sensations n'hésitez pas à prendre contact avec nous nous sommes voisins et nous ferons rouler avec plaisir et prenez 5 minutes à regarder nos vidéos
Pourquoi pas une tourelle mobile à l’arrière avec quelqu’un dedans , un mec pour diriger le bateau et un autre pour gérer l’aile , par contre s’ajouterai un safran a plusieurs position au milieu pour plus de stabilité….
Good luck fellows, all the best in your efforts~!~
Awesome projects all the luck in the world ramping up the speed. ❤
De super images en plus de ça, bravo à vous !
Un grand merci ! ☺️
Dave Culp! Look it up. Joe Kool! Don Montegue! Peter Lynn! To name a few!
Technique, fantastique, magique !! 👋
Merci beaucoup ! 🥹
Hello, it is very smart to test it with a small kite and them start increasing the size of the kite, and the power.
Seems like all you need is an old ram air parachute canopy and the body of a catamaran.
I've got both! How would a 230 square foot chute work with a 16 foot cat?
good luck guys !!!!
Bravo pour cette première étape qui en appelle d'autres.
Je sais que ce n'est que le début et qui faut se roder mais franchement j'ai peur que le lancement du kite soit vraiment problématique dans les conditions de record. Avec du vent et une grande aile cela va être très sport.
Je pensais notamment à l'usage d'un bateau équipé d'un DPS, je ne sais si cela existe en semi rigide mais cela aide grandement les manoeuvres précise.
To help launch an even larger kite, you could use a smaller pilot kite that could be remote controlled to break away once it gets higher up
Trop lourd..
Cooooool ! :D
« Bravo les petits pour cette nouvelle étape ! » Eric T.
Didn't see any keels or foils under the boat to create lift. So the boat can only move downwind and go only as fast as the wind (not faster than the wind), right?
We do have a “foil”, lifting downward 🙃
It has been designed to anchor us in the water, as opposed to what is currently done in competitive sailing ➡️ at the very high speeds we are targeting, we don't want to fly but to stay really flat on water, kind of like a formula 1.
Our boat was designed to be 2.5 times faster than the wind 😉
@@sp80record Very interesting concept!
I'm Danish, and naturally proud of Vestas' record. However, I'm also an engineer, so I hope these Frenchies progress the record, so Vestas has an incentive to smash it again 😂
Je ne trouve nulle part le poids du bateau, pouvez-vous me le communiquer?
Il pèse environ une tonne 🏋🏼♀️
Would be nice to get some pics of the foils that you intend to use?
It would be, but it's not possible 🥲 Our foil is our most confidential part on the boat, it's key to break 55-knot barrier!
We try to share as much as possible of our story but we have to keep a few things for ourselves 😉
@@sp80record Which is of course why that's what I'm most interested in. 🤣 I'm inclined towards a ventilated super-cavitation design, but hey. 🤷♂
Almost! We have super-ventilating foils 😇 You can learn more about our choice here : sp80.ch/finding-our-vision-in-an-ocean-of-possibilities/
@@sp80record Thanks! Very interesting. 😎How is ventilation induced at low speeds?
If you want to reach high speed you must train to keep the kite steady in the air. If the kite start going up and down, and right and left, it will produce very powerful pull, and it can be very dangerous.
Ne serait-il pas intéressant de discuter avec Michelin pour une adaptation du concept de voile Wisamo (aile gonflable ) pour s'approcher de ce que l'on utilise en aéronautique avec des ailes à géométrie variable ... ce qui pour le SP80 pourrait donner de la souplesse d'usage, sécurité et potentiel pour des vitesses élevées et pour Michelin une autre plateforme de test/adaptation du Wisamo à d'autres problématiques.
Cet été sur la plage des Coussoules donc à 100 m d eux avec une construction de François Papon
c'est-à-dire beaucoup de savoir faire et pas beaucoup d'argent c'est 131 km heure en char à voile reproductible autant de fois qu'on veut avec la possibilité de sûrement attraper les 140
A part ça bravo pour ce projet
Si vous voulez des sensations n'hésitez pas à prendre contact avec nous nous sommes voisins et nous ferons rouler avec plaisir et prenez 5 minutes à regarder nos vidéos
Pourquoi pas une tourelle mobile à l’arrière avec quelqu’un dedans , un mec pour diriger le bateau et un autre pour gérer l’aile , par contre s’ajouterai un safran a plusieurs position au milieu pour plus de stabilité….
you guys could of asked us for help. . .
Dire qu'ils sont contents pour un premier essai...ils vont moins vite qu'un Hobie Cat tracté par une aile ! lol ! ...bon d'accord ça pése une tonne.
1000 kg 😂You don't understand anything. This device is planned to be launched on Mars!
Encore un ignare à l’humour inutilement acide qui n’a jamais rien réalisé dans sa vie…
quel commentaire de merde....
Moi honnêtement ce qui m'inquiète c'est de me dire que la semaine on avait 100 km heure de vent
ICI c'est le sud et ça souffle c'est pas le lac Léman
not much to see