Я третий год езжу в отпуск на такой машине. Когда-то был wv T5, по поведению в чём-то похожи. Так, вот пока за эти деньги, для семьи не увидел ничего лучше. Скромно, но функционально, на трассе хорошо, по городу очень не плохо. Габариты адекватны, трансмиссия, двигатель и подвеска, не хуже чем у одноклассников. Трансформация салона на твёрдую 4. Ну, а если есть много денежков, то и нет смысла обсуждать недостатки данного автомобиля, идите и купить себе круче и будет вам счастье. Ведь кому-то и омары гадость, а кому-то и хлебушек в радость. У многих в России и на Гранту денег нет....
Взяли из этого семейства Ситроен СпейсТурер БизнесЛаунж . В 2021 за 3.3 млн. В то время было очень выгодно. Жена на нём детей в школу возит. Уже пробег 17 000 км. Вобщем всё сказанное в видео верно. Что можно добавить: Радиус поворота неплох но база 3.27 конечно даёт о себе знать и приходится повертеться на парковке, при этом тяжесть на руле как то не заметна. На передних креслах можно было бы второй подлокотник сделать, на дверь руку удобно класть только в высоко поднятом кресле. Зимой с замерзанием лобовухи особых вопросов не возникало, пока вебаста 15 мин греет мотор и салон через вентиляцию в передней зоне, стекло начинает оттаивать снаружи. Зимой и летом климат в салоне показал себя хорошо. Обычно мотор грели вебастой но было при -25 гр. сразу заводили, без проблем. если погода около 0 гр. и снег облепил машину то все эти сенсорные технологии глючат и в половине случаев приходится открывать/закрывать с брелка. Расход: у нас показание расходомера несколько завышены по отношению к реальному баку. При почти полной загрузке, 7 человек + груз везде, даже в проходе, на улице +30 и включены оба кондея, проехали 690 км из них 2/3 по платке со скоростью 130..140 и 1/3 по холмам новгородской области, комп показал 9.7 л на сотку. При этом по баку съел 80% или 55л, соответственно 8.0 л на сотку. Из рекордов, на пустой машине, 2 человека, осенью, на летних шинах слегка перекачанных 3.3 атм, без кондея, скорость 80..90, расходомер показал 5.3 л на сотку. Да вот ещё, ТО делается не через 20 а через 10 тысяч, у оффициалов 1ТО стоило 15 тыщ. Итого: отличная машина для большой семьи, если конечно есть деньги :)
В августе купили Хундай Гранд Старекс на прямую с Кореи без пробега по РФ.И с ездили в Турцию на нем. Очень удобная машина.С нами внук был 2,5 годика.5 дней дороги в этой машине ему было комфортно.
@@ЕвгенийВасин-к6в Здравствуйте!Компания Влад Трак.В прошлом году они филиал офис в Москве.Автомобиль 2018 пробег был 21150.Обошолься нам с автовозом с Владика до Уфыпочти 2900.На прошлой неделе в эту компанию обратился брат жены.Но он выбрал Киа Карнавал.Уже отправил деньги в Корею.
Вот действительно, какую машину купил бы я на большую семью? Наверное на такую денег не было бы. А вот праворукий мини бас вдвое дешевле с полным приводом, с хорошим опционом, симпатичный и удобный наверное да. ( Елена Лисовская такую Хонду недавно тестировала).
Не вдвое и не с полным. Зайдите на тот же дром и посмотрите. Справедливости ради, с левым рулём и БУ можно взять: Ситроен С4 Пикассо на дизеле и с AISIN, Форд Гелакси, Рено Сценик и Эспасс, которые по качеству и удобству - не уступают праворуким, а где то и превосходят. Стоимость таких минибасов - около 1,4-1.8М (смотрим авто.ру). Кстати, тойота ПроЭйс делается на той же базе, что и тревелер
@@mvys1844 К сожалению, у европейских моделей салоны больше напоминают обычные легковые машины, задние двери распашные. У многих японских минивэнов есть (хоть и узкий) проход с первого ряда на второй, почти у всех задние сдвижные двери с опускающимися стёклами, часто есть раздельные кресла во втором ряду. И салоны нетривиальные, сильно отличающиеся от обычных универсалов или кроссоверов.
@@sergeiegorov9422, С4 везут из Европы, как и Гэлакси, средний пробег около 150к, для дизеля 1.6 - ни о чем. Что касается японок, то у них есть свои недостатки (вариатор на коробка, не всегда удачная компановка салона, в виде капитанских кресел, для семьи с 3мя детьми - сильно спорное решение) ну и правый руль, в первую очередь. Не все готовы на нем ездить.
@@mvys1844 Очень часто бывал ( до недавних событий) в Европе и знаю, как эксплуатиркюуются такие машины. Пробеги 200 тыс плюс, не всегда вовремя ТО, убитые салоны. Владельцы как правило не частники , а фирмы.
Не понимаю чего жаловаться на динамику: быстро ехать на микроавтобусе зачем? Динамики вполне хватит обогнать какой-нибудь трактор и реального тихохода, а любителей рисковать на обгонах ради того чтобы поехать не 100, а 120 (чтобы через пяток километров снова сбросить из-за плохой дороги) никогда не понимал. И еще к вопросу про динамику: плохому танцору, как говорится. Кто хочет и может тот и на жигулях всю Россию проедет)
@@liquidsnake2397 платных трасс в стране не 2, а гораздо больше. Это и ЦКАД, и М-1, и ЗСД. Скоро будет М-12. Динамика пригодится везде, где есть перепады высот. На той же М-4 без динамики местами в левый ряд не попасть при плотном движении. И приходится тянуться между фурами, вдыхая их прекрасный аромат. Нескольких минут езды в гору в +40 где-нибудь под Ростовом внутри каравана Вам хватит, чтобы осознать, что динамика совсем не помешает. На бесплатных трассах, вроде М-5 где-нибудь между Самарой и Уфой, выше сказанное еще более актуально. Я уже не говорю про богатые серпантинами причерноморские районы, всё более популярные среди автотуристов в последние годы. Там динамичность автомобиля является одним из критериев его безопасности. И речь идет не об излишне активной или агрессивной езде, а именно о возможности безопасно держаться в потоке.
@@stanislavmostovoy1езжу по М-4 на Старексе, дорога как дорога. Микроавтобус - это другая культура, другой мир. На нем не устраивают гонок по М-4. Зачем? Устали, остановились, разложили сидения и отдыхайте. Куда спешить? По мимо Старекса ещё Рио и Элантра. И там да, жмешь на все деньги 😂
Была у меня такая, только ситроен. Главный плюс это расход, реально маленький для такой парусной машины. В остальном это уже мои хотелки: меньше бы дешевого пластика , больше шумоизоляции ( сделал, стало намного тише , после шумки можно разговаривать в дождь ) , полный привод на автомате, более комфортные водительские сиденья, мощность как в европе около 200 л с т к при загруженном салоне она едет не 14 до сотнки, а 20 , а это уже небезопасно для средних обгонов. Если бы машину подправили и она удовлетворяла моим замечаниям взял бы снова.
Да здравствуйте , имеется минивэн Тойота ноах , хорошая машина , на каждый день , если не возить детей в школу то , лучше купить что-то маленькое ! Как я и сделал , купил Дайхатсу мира ! Вот для города самое то , а минивэн теперь стоит и ждёт лета ! Море - деревня - природа ! Раньше не считал за машины малолитражки , а теперь понимаю , по городу кататься , то что надо !
Как раз выбирал между кроссовером и микроавтобусом. Взял Toyota Noah 80 семиместный и счастлив. Сидишь высоко, как в кроссовере, вместительность просто феноменальная. Капитанские кресла на втором ряду. Гибрид с расходом 6л.по московским пробкам. Ест 92 бензин. Очень комфортный и надёжный автомобиль. Теперь на кроссоверы вообще не смотрю)
Считаю, что минивэны и бусы самый недооцененный класс в России, сам владел Honda Shuttle (Odyssey), какая же крутая тачка, да она была 1999 года, но ощущение от удобства в ней и по езде и по месту, и по посадке и прочему до сих пор идут в сравнение с более дорогими и свежими авто, и далеко не всегда, а я б сказал очень редко выигрывают именно свежие автомобили (не из класса минивэнов). Однозначно достойный класс автомобилей, который к сожалению практически никому не нужен в России.
Александр, как и просил, комментарий! Хороший аппарат, так и хочется сказать задним пассажирам "передаём за проезд". Ну, а когда есть 4,5 млн смотришь Соренто или Санта Фе. Спасибо за отличный обзор!
Обзор достаточно точный. Единственное удивило, что разгон такой вялый. Возможно, потому, что длинная версия. У меня коротыш, по ощущениям разгон веселее, чем на Тойоте Рав4 с мотором 146л.с. (предыдущая моя машина), да и со светофора я ухожу вперёд быстрее всех других машин. Сервисный интервал у дилеров сейчас 20тыс км. Мочевину рекомендуют заливать не более половины бака - при полной заправке есть вероятность выхода из строя зимой т.к. мочевина замерзает (стоимость бака от 90 до 250тыс.р, а на полноприводную модель вообще до 550тыс р.). После Тойоты сильно не хватает подогрева руля и электропривода задней крышки - об этом в обзоре подмечено. Ещё минус - ощущение каких то барабашек в задних дверях - периодически, особенно на кочках что-то где-то постукивает, возможно из-за массивности сдвижных боковых дверей и механизмов... Передний свес действительно удручает, но можно исправить проставками - рекомендуют не более 30мм (в продаже видел от 10 до 40мм). Радует грузоподъёмность - груз до 1тн машина вообще почти не замечает, и снаружи особо не приметно что в машине загружен такой вес, судя по паспорту и весу сидений 2 и 3 ряда, если их убрать из салона, можно загрузить до 1,3тн, кстати у цельнометаллического Vivaro так и есть по паспорту - 1300кг. В общем, при всех перечисленных минусах, мне машина нравиться - при езде доставляет удовольствие дизельная приёмистость.
@@alexandr_tychinin Дополню, поставил проставки на прошлой неделе, 30мм. Теперь морда не так низко висит, при загрузке в 1 тонну жопа выше, но уже не такая большая разница. Поехал на стенд, проверить схождение - оказалось в норме - ничего не регулировали.
Здравствуйте. Год , как пересел с TLC 200 на Фольксваген транспортер пассажирский. Место больше в разы. У меня не большая семья, но две овчарки. Очень радует, что во время движения может жена встать и пройти по салону вплоть до багажника при необходимости ( снял второй ряд сидений). Расход по трассе 7,3-7,8 литра, бака 80 л нормально хватает 1100 км. По мне удобные машины
Тачка для семьи самое то, можно с кайфом и на дальняк и по городу на нем удобно. обзорность хорошая и габариты легко почувствовать, тачка оч продуманная
Самый лучший автомобиль, это тот что тебе нравится! Нравится тебе микроавтобус отлично! А кому-то нравится кроссовер. Я лично считаю кроссовер универсальнее. Микроавтобус хорош на межгороде, но если вы горожанин, как часто вы ездите на межгород, 2-3 раза в год. Чаще всего вы ездите в городском цикле, а там лично мне кроссовер удобнее.
По трансформации салона ни одна марка не сравнивать с Крайслер грандвояджер 5 поколения. Салон убирается в пол машины, наклоны спинок удобные, даже на третьем ряду.
Не согласен. В августе 2013 году купил микроавтобус Рено Трафик, двигатель 2.0, дизель, 9 мест с водителем. На сегодняшний день (февраль2024 года) пробег составляет 457 тыс км. Двигатель до сих пор без капремонта. Заправляйся на проверенных заправках, а не лей всякую чушь весь секрет. Надёжность машины просто поражает.
Мб Вито 18 г пробег 150000 город+ путешествия ( Груз8ия Турция) расход топлива 6,8 семья 6 детей соотношение цена качество комфорт лучше а этом сегменте, да задний привод классика для профессионалов
Как микроавтобус можнотсравнивать с кросовером? Кроссовер это для плохих дорог в деревне а микроавтобус комфорт, вместительсть, удобство передвижения на дальние расстояния. Но лучше всего это минивэн в нем меньше простанства, но он такой де комфортный, экономичный, семейный, удобный, полезный как микроавтобус и проходимый (200 мм просвет), легко управляемый, легковой, с самой удобной во всех классах посадкой, с правильным багажником и ровным полом.
Владею Peugeot Treveller, брал с нуля, пробег 150 тыс. Последние 20 тыс. км., утомляет Add-blue. 10 тыс.км. назад проблема решилась с заменой электромагнитного клапана турбокомпрессора! Сейчас ошибка (двигатель не запустится, долейте Add-blue) на полном баке, подозрения на поплавок, надо снова снимать бак мочевины. Больше без поломок, ТО каждые 10 тыс.км. И ещё он любит только своё масло по допускам В71 2312, альтернатива В71 2290, только в крайнем случае.
Садясь в такой автомобиль, наверно в голове должна быть определенная философия безмятежности и спокойствия, поэтому эти три брата не каждому подойдут. Обзор гуд, в конце верный вывод, что полного привода не хватает в сочетании с автоматом, жду старию, хоть она и дороже
@@mvys1844 я это писал в отрыве от количества лошадей и крутящего момента. 80-120 за 10сек пустой. Полный наверное секунд за 13-14 будет - а это ппц как много
У меня такой же как в обзоре, только коротыш... До 130км/ч я даже не замечаю как он скорость набирает... Видимо из-за тог, что в обзоре версия LONG - он такой неторопливый, хотя очень странно, грузил свою до 1тн грузом - в динамике почти не замечал изменений - тянет "будь здоров"
Мультивен из другой лиги. Бензиновый едет 9 секунд до сотни. Дизель битурбо 200 сил в районе 11. У меня бензиновый мульт, до 150 на трассе разгон очень бодрый. 180 на 7й передаче идёт, обороты при этом меньше 3к. Максималка на 5й, видимо, достигается.
За динамикой это к Мультивену бензиновому. Или V классу. 250d или 300d. Вообще видео объективное и становится понятно, за что в Мультивене платить деньги.
Даже нету подогрева руля? Ох тыж, а как же мы все то без него то жили раньше, в Сибири и не знали то, что он нам то нужен даже😮 или подогрев всего лобового! Особенно то имея вебасту то, включаешь машину за 15-20 мин на подогрев вебастой и всегда уже садишься в теплую разве не для этого вам вебаста нужна то?
Идея сравнения хорошая, но вот кандидат, на любителя. Подкидываю идею в наши реалии, леворульные вэны и праворульные. Как раз таки наши реалии говорят о правом руле, степ вагон, делика, серена, эскваер.
Однозначно - как вторая машина в семье, каждый день такой сарай гонять (с динамикой мертвеца) так себе удовольствие. В отпуск съездить всей семьей, на природу, вещи перевезти - удобно, но не каждый день это надо...
в целом норм на нем ездить на повседнев. в городе в пробках не заметишь а на трассе едешь с крейсерской скоростью и норм. тем более это дизель, там хороший момент идет, поэтому подхват с 60 вполне хороший
С динамикой мертвеца? 😂 Соглашусь, что авто не городской, дизельные машины не для города. С заводскими настройками без всяких наворотов трогается с места «вальяжно», но с 60 до 170 АВТОБУС не уступает седанам (Camry, 3,5 мертвая по сравнению с ним). А по расходу в 6,7- 8,4 л/на сотку соперников не много. Зажигалки быстро теряют топливо, а их рвения хватает максимум на 20 км, затем они становятся в режим «эконом», в большинстве случаев. 2,5 года ежедневные поездки, пробег почти 150 тыс.
Сижу смотрю в Тоуране. Авто не семиместное а 5+2-багажник. Есть хорошая недооцененная Тойота Авенсис Версо, очень сильно нравится, много с ней прошол, в том числе востановление после 3 небольших аварий. С Тоураном не возможно сравнить, железка для прибыли немцам. Ну да я в Германии, цель немецкого автомобилестроения давно поменяла ориентацию...
К сожаления клиренс у полноприводной меньше чем у переднеприводной. Они подняли кузов проставками и при этом опустили подрамник другими проставками вниз. Под ДВС всего 16 см. Что крайне мало. После VW с реально 20 см при установке шин повыше, это полный абзац. Тут шины больше не влезут.
А вы что знаете какой то кросовер 4wd на автомате, который сможет проехать км 50 по русскому бездорожью и не убить автомат? Или не перегреть муфту подключающаю задний мост? Так так таких то вообще и не сущесутвует вообще в мире! Есть только две машины в мире на автомате которые его не убьют на бездорожье и это Паджерик и Лендкрузер и всё! У всех остальных любой автомат рассыпется если вы 4 людьми гружёные скарбом поедите на рыбалку! Смотрите по ттх и по ньютон метрам и учитываете что в бездорожье вам часто нужно ехать в натяг с сильными ударными нагрузками и часто раскачивать машину резко переключая скорости с переда на зад!
С таким большим усилием закрывается задняя дверь, что это легко сделать одной рукой, просто ее толкнув вниз. А сидения вынимать надо через боковые двери а не как показано. Будет гораздо легче. Даже женщина хрупкая справится.
Рафик он и есть рафик. При выкинутых сиденьях из салона, можно перевезти туеву хучу вещей. У меня в салоне спейстурера месяц ездил велик с 29 колёсами. Домочадцы не питюкали и все покупки влезали. В целом, аппарат радует. Но шумку я делал и мультимедию менял.
Как многодетный отец могу сказать, что микроавтобусы, как единственная машина в семье - это не вариант. Монопривод, большая колесная база с низким клиренсом, огромные габариты подходят только как авто для путешествий. А если зимой в метель срочно нужно ехать с детьми в больницу в густонаселенном районе? Хотел с Вольво XC90 1 поколения пересесть в эксид vx. Но после Вашего видео, где vx проволил тест на полный привод решил повременить.
Единственное что расстраивает что мало полноприводных версий ! Для нашей сраны это минус ! Самый удобный и практичный класс автомобилей ! К примеру в Финляндии вся полиция ездит на VW 4 motion
Я третий год езжу в отпуск на такой машине. Когда-то был wv T5, по поведению в чём-то похожи. Так, вот пока за эти деньги, для семьи не увидел ничего лучше. Скромно, но функционально, на трассе хорошо, по городу очень не плохо. Габариты адекватны, трансмиссия, двигатель и подвеска, не хуже чем у одноклассников. Трансформация салона на твёрдую 4. Ну, а если есть много денежков, то и нет смысла обсуждать недостатки данного автомобиля, идите и купить себе круче и будет вам счастье. Ведь кому-то и омары гадость, а кому-то и хлебушек в радость. У многих в России и на Гранту денег нет....
Подумываю для семьи про свежую Старию, что посоветуете?
Взяли из этого семейства Ситроен СпейсТурер БизнесЛаунж . В 2021 за 3.3 млн. В то время было очень выгодно. Жена на нём детей в школу возит. Уже пробег 17 000 км. Вобщем всё сказанное в видео верно. Что можно добавить: Радиус поворота неплох но база 3.27 конечно даёт о себе знать и приходится повертеться на парковке, при этом тяжесть на руле как то не заметна. На передних креслах можно было бы второй подлокотник сделать, на дверь руку удобно класть только в высоко поднятом кресле. Зимой с замерзанием лобовухи особых вопросов не возникало, пока вебаста 15 мин греет мотор и салон через вентиляцию в передней зоне, стекло начинает оттаивать снаружи. Зимой и летом климат в салоне показал себя хорошо. Обычно мотор грели вебастой но было при -25 гр. сразу заводили, без проблем. если погода около 0 гр. и снег облепил машину то все эти сенсорные технологии глючат и в половине случаев приходится открывать/закрывать с брелка. Расход: у нас показание расходомера несколько завышены по отношению к реальному баку. При почти полной загрузке, 7 человек + груз везде, даже в проходе, на улице +30 и включены оба кондея, проехали 690 км из них 2/3 по платке со скоростью 130..140 и 1/3 по холмам новгородской области, комп показал 9.7 л на сотку. При этом по баку съел 80% или 55л, соответственно 8.0 л на сотку. Из рекордов, на пустой машине, 2 человека, осенью, на летних шинах слегка перекачанных 3.3 атм, без кондея, скорость 80..90, расходомер показал 5.3 л на сотку. Да вот ещё, ТО делается не через 20 а через 10 тысяч, у оффициалов 1ТО стоило 15 тыщ. Итого: отличная машина для большой семьи, если конечно есть деньги :)
Спасибо за подробный комментарий)
Даа Александр, представляю как не легко тебе сейчас, находить материал для роликов. Но ты справишься, у тебя лучше всех получается.
Спасибо!)
А что такое? В чем трудности?
Китайцы дадут на сто лет вперед уже сейчас работы
Хорошо что экспериментируете, ждем обзор старии
У Старии очень страшные формы кузова, как будто машина из 90-х
Владею пежо тревеллером на дизеле, машиной очень доволен, надежный, качественный, просторный и адекватный по цене среди конкурентов)
Далеко не всегда пишу комментарии, смотрю ютуб на телевизоре, но тут такой материал, что я просто обязан взять в руки телефон. Спасибо за топ контент.
Спасибо)
Александр, как приятно Вас смотреть, действительно всё здраво, особенно финальные выводы.
Спасибо!)
Благодарю за обзор! Отдельное спасибо за грамотную русскую речь. Это так приятно слышать!
Спасибо!)
В августе купили Хундай Гранд Старекс на прямую с Кореи без пробега по РФ.И с ездили в Турцию на нем. Очень удобная машина.С нами внук был 2,5 годика.5 дней дороги в этой машине ему было комфортно.
А по какой цене и какого года, через кого покупали?
@@ЕвгенийВасин-к6в Здравствуйте!Компания Влад Трак.В прошлом году они филиал офис в Москве.Автомобиль 2018 пробег был 21150.Обошолься нам с автовозом с Владика до Уфыпочти 2900.На прошлой неделе в эту компанию обратился брат жены.Но он выбрал Киа Карнавал.Уже отправил деньги в Корею.
Старекс задний привод зимой 🤕😰
@@ВладимирКоломеец-о2е Я водитель с 1982 года. Раньше не было передний задний привод.Для меня зима дождь грязь ....
Через год хочу взять гранд старекса. Мечта просто! Сейчас пока мучаемся с ix35. Машина хорошая, но места совсем не хватает
За проверку давления на каждом авто однозначно лайк
Я не пойму почему этот бус назвали зафирой если у опеля есть под бус название виваро, а ток спасибо за обзор.
Вот действительно, какую машину купил бы я на большую семью? Наверное на такую денег не было бы. А вот праворукий мини бас вдвое дешевле с полным приводом, с хорошим опционом, симпатичный и удобный наверное да. ( Елена Лисовская такую Хонду недавно тестировала).
Не вдвое и не с полным. Зайдите на тот же дром и посмотрите. Справедливости ради, с левым рулём и БУ можно взять: Ситроен С4 Пикассо на дизеле и с AISIN, Форд Гелакси, Рено Сценик и Эспасс, которые по качеству и удобству - не уступают праворуким, а где то и превосходят. Стоимость таких минибасов - около 1,4-1.8М (смотрим авто.ру). Кстати, тойота ПроЭйс делается на той же базе, что и тревелер
@@mvys1844 К сожалению, у европейских моделей салоны больше напоминают обычные легковые машины, задние двери распашные. У многих японских минивэнов есть (хоть и узкий) проход с первого ряда на второй, почти у всех задние сдвижные двери с опускающимися стёклами, часто есть раздельные кресла во втором ряду. И салоны нетривиальные, сильно отличающиеся от обычных универсалов или кроссоверов.
@@mvys1844 Частично согласен. Все эти Галакси и Пикасу скорее всего будут из убитых такси , а японка с прозрачным пробегом.
@@sergeiegorov9422, С4 везут из Европы, как и Гэлакси, средний пробег около 150к, для дизеля 1.6 - ни о чем. Что касается японок, то у них есть свои недостатки (вариатор на коробка, не всегда удачная компановка салона, в виде капитанских кресел, для семьи с 3мя детьми - сильно спорное решение) ну и правый руль, в первую очередь. Не все готовы на нем ездить.
@@mvys1844 Очень часто бывал ( до недавних событий) в Европе и знаю, как эксплуатиркюуются такие машины. Пробеги 200 тыс плюс, не всегда вовремя ТО, убитые салоны. Владельцы как правило не частники , а фирмы.
Не понимаю чего жаловаться на динамику: быстро ехать на микроавтобусе зачем? Динамики вполне хватит обогнать какой-нибудь трактор и реального тихохода, а любителей рисковать на обгонах ради того чтобы поехать не 100, а 120 (чтобы через пяток километров снова сбросить из-за плохой дороги) никогда не понимал. И еще к вопросу про динамику: плохому танцору, как говорится. Кто хочет и может тот и на жигулях всю Россию проедет)
У Кульдяева было 2 обзора этой машины и, в целом, отзывы пользователей очень положительные. У той же Лисы есть обзор Зафиры и резюме
Вы просто редко ездите по М-4 или М-11. Там не надо сбрасывать скорость из-за плохой дороги.
@@stanislavmostovoy1 всего 2 трассы на страну, плюс там и обгонять не надо, занял свой ряд и едешь, зачем динамика?
@@liquidsnake2397 платных трасс в стране не 2, а гораздо больше. Это и ЦКАД, и М-1, и ЗСД. Скоро будет М-12. Динамика пригодится везде, где есть перепады высот. На той же М-4 без динамики местами в левый ряд не попасть при плотном движении. И приходится тянуться между фурами, вдыхая их прекрасный аромат. Нескольких минут езды в гору в +40 где-нибудь под Ростовом внутри каравана Вам хватит, чтобы осознать, что динамика совсем не помешает. На бесплатных трассах, вроде М-5 где-нибудь между Самарой и Уфой, выше сказанное еще более актуально. Я уже не говорю про богатые серпантинами причерноморские районы, всё более популярные среди автотуристов в последние годы. Там динамичность автомобиля является одним из критериев его безопасности. И речь идет не об излишне активной или агрессивной езде, а именно о возможности безопасно держаться в потоке.
@@stanislavmostovoy1езжу по М-4 на Старексе, дорога как дорога. Микроавтобус - это другая культура, другой мир. На нем не устраивают гонок по М-4. Зачем? Устали, остановились, разложили сидения и отдыхайте. Куда спешить? По мимо Старекса ещё Рио и Элантра. И там да, жмешь на все деньги 😂
хороший обзор, спасибо что упомянули про мало трансформируемый салон и показали какой на самом деле этот столик-трансформер
Была у меня такая, только ситроен. Главный плюс это расход, реально маленький для такой парусной машины. В остальном это уже мои хотелки: меньше бы дешевого пластика , больше шумоизоляции ( сделал, стало намного тише , после шумки можно разговаривать в дождь ) , полный привод на автомате, более комфортные водительские сиденья, мощность как в европе около 200 л с т к при загруженном салоне она едет не 14 до сотнки, а 20 , а это уже небезопасно для средних обгонов. Если бы машину подправили и она удовлетворяла моим замечаниям взял бы снова.
Приятно слушать человека, который знает о чем рассказывет.
Да здравствуйте , имеется минивэн Тойота ноах , хорошая машина , на каждый день , если не возить детей в школу то , лучше купить что-то маленькое ! Как я и сделал , купил Дайхатсу мира ! Вот для города самое то , а минивэн теперь стоит и ждёт лета ! Море - деревня - природа ! Раньше не считал за машины малолитражки , а теперь понимаю , по городу кататься , то что надо !
Как раз выбирал между кроссовером и микроавтобусом. Взял Toyota Noah 80 семиместный и счастлив. Сидишь высоко, как в кроссовере, вместительность просто феноменальная. Капитанские кресла на втором ряду. Гибрид с расходом 6л.по московским пробкам. Ест 92 бензин. Очень комфортный и надёжный автомобиль. Теперь на кроссоверы вообще не смотрю)
Считаю, что минивэны и бусы самый недооцененный класс в России, сам владел Honda Shuttle (Odyssey), какая же крутая тачка, да она была 1999 года, но ощущение от удобства в ней и по езде и по месту, и по посадке и прочему до сих пор идут в сравнение с более дорогими и свежими авто, и далеко не всегда, а я б сказал очень редко выигрывают именно свежие автомобили (не из класса минивэнов).
Однозначно достойный класс автомобилей, который к сожалению практически никому не нужен в России.
Отличный семейный авто для путешествий по области. Спасибо за обзор.
Спасибо!)
Александр, как и просил, комментарий! Хороший аппарат, так и хочется сказать задним пассажирам "передаём за проезд". Ну, а когда есть 4,5 млн смотришь Соренто или Санта Фе. Спасибо за отличный обзор!
Из Германии чуть бу будет адекватных денег стоить.
Нахер эти скрипенто на 150 ткм и на помойку
@@biba894 ну да, и не потаксуешь)))
Отдать 4.5 за санта фе или соренто - очень странное деяние. Машина абсолютно никакая.
Александр, будет ли тест нового Спортейджа против Туссона? Вторые уже часто встречаются в потоке
Спортейдж планируем. Как только - так сразу.
Обзор достаточно точный. Единственное удивило, что разгон такой вялый. Возможно, потому, что длинная версия. У меня коротыш, по ощущениям разгон веселее, чем на Тойоте Рав4 с мотором 146л.с. (предыдущая моя машина), да и со светофора я ухожу вперёд быстрее всех других машин. Сервисный интервал у дилеров сейчас 20тыс км. Мочевину рекомендуют заливать не более половины бака - при полной заправке есть вероятность выхода из строя зимой т.к. мочевина замерзает (стоимость бака от 90 до 250тыс.р, а на полноприводную модель вообще до 550тыс р.). После Тойоты сильно не хватает подогрева руля и электропривода задней крышки - об этом в обзоре подмечено. Ещё минус - ощущение каких то барабашек в задних дверях - периодически, особенно на кочках что-то где-то постукивает, возможно из-за массивности сдвижных боковых дверей и механизмов... Передний свес действительно удручает, но можно исправить проставками - рекомендуют не более 30мм (в продаже видел от 10 до 40мм). Радует грузоподъёмность - груз до 1тн машина вообще почти не замечает, и снаружи особо не приметно что в машине загружен такой вес, судя по паспорту и весу сидений 2 и 3 ряда, если их убрать из салона, можно загрузить до 1,3тн, кстати у цельнометаллического Vivaro так и есть по паспорту - 1300кг. В общем, при всех перечисленных минусах, мне машина нравиться - при езде доставляет удовольствие дизельная приёмистость.
Спасибо за подробный комментарий)
@@alexandr_tychinin Дополню, поставил проставки на прошлой неделе, 30мм. Теперь морда не так низко висит, при загрузке в 1 тонну жопа выше, но уже не такая большая разница. Поехал на стенд, проверить схождение - оказалось в норме - ничего не регулировали.
Интересный обзор, сравните за почти такие же деньги, с соболем новым, любопытно ваше мнение.
Красава, рад за тебя!
а что скажете про Ситроен Берлинго 3 и его аналоги от Пежо и Опель?
Здравствуйте. Год , как пересел с TLC 200 на Фольксваген транспортер пассажирский. Место больше в разы. У меня не большая семья, но две овчарки. Очень радует, что во время движения может жена встать и пройти по салону вплоть до багажника при необходимости ( снял второй ряд сидений). Расход по трассе 7,3-7,8 литра, бака 80 л нормально хватает 1100 км. По мне удобные машины
Впервые встречаю человека который продал ТЛС 200 и купил какую то Ерунду😳
@@aizawa3212 Не всем эти табуретки напыщенные по душе.
@@aizawa3212ерунда - это 200ка. Машина председателя колхоза
Тачка для семьи самое то, можно с кайфом и на дальняк и по городу на нем удобно. обзорность хорошая и габариты легко почувствовать, тачка оч продуманная
это да, при этом если версия не лонговая, то она даже значительно шустрее)
Ну да, удобно по городу... 5,35м, ни припарковать,ни развернуться
@@aa.framer да нормально) угол выворота хороший у него) а остальное уже от человека зависит)
кто-то на лонговых эскалейдах же ездит)
@@aa.framerбизнес класс весь +- такого размера. Скоро гольф будет длиннее
@@d--x бизнес класс возможно. Не пойму только, при чём здесь Опель? И да, мультивэн это 4.9м, т.е. не бегемот, и на голову выше этого...
Профессионал своего дела-ведущий!
Спасибо!)
Максим Кадаков (За рулём), на прошлой неделе уже катал Старию. Ждём статью.
Сделай обзор на Toyota Hiace
Скучная машина
Самый лучший автомобиль, это тот что тебе нравится!
Нравится тебе микроавтобус отлично!
А кому-то нравится кроссовер.
Я лично считаю кроссовер универсальнее. Микроавтобус хорош на межгороде, но если вы горожанин, как часто вы ездите на межгород, 2-3 раза в год. Чаще всего вы ездите в городском цикле, а там лично мне кроссовер удобнее.
Про тоётный аналог было бы интересно
Вот спасибо за обзор! Ждал микроба в тесте от Автоспот!
))
По трансформации салона ни одна марка не сравнивать с Крайслер грандвояджер 5 поколения. Салон убирается в пол машины, наклоны спинок удобные, даже на третьем ряду.
Сначала лайк! Потом смотрим!
)
Как всегда за короткое время всё показано и рассказано. Жаль, что теперь такой купить можно только на похоронные выплаты..
Достойная альтернатива в основном из-за крайне просторного салона и очень надежного двигателя
Лучше нет машины в мире, чем Фольксваген Т4 ))
Согласен. Только их живых нет. Или стоят неадекватно.
ну их эпоха уже ушла... хотя зафира на самом деле тоже крайне надежная и куда адекватнее современного вага стоит..
Единственная проблема этих машин - дизельный двигатель. Опыт ремонта и эксплуатации показывает, что в России двигатель должен быть БЕНЗИНОВЫМ.
Смотря какой 14 лет на vag бу полёт нормалный
Не согласен. В августе 2013 году купил микроавтобус Рено Трафик, двигатель 2.0, дизель, 9 мест с водителем. На сегодняшний день (февраль2024 года) пробег составляет 457 тыс км. Двигатель до сих пор без капремонта. Заправляйся на проверенных заправках, а не лей всякую чушь весь секрет. Надёжность машины просто поражает.
Неправда, дизель если не во всем. То во многом превосходит бензиновый движок.
Форд и Опель -не машина😂!/старая поговорка/
Зачем его ремонтировать? Он ходит и ходит, а ты ремонтируй, если не умеешь пользоваться.
Мб Вито 18 г пробег 150000 город+ путешествия ( Груз8ия Турция) расход топлива 6,8 семья 6 детей соотношение цена качество комфорт лучше а этом сегменте, да задний привод классика для профессионалов
У нас был пежо и там на шайбе не было режима Р паркинг, только R N и D. А мотора ему хватает для езды по серпантину с головой
Да согласен, мотора ему более чем хватает, да и машина в общем и целом достойная, я владею пежо тревеллером уже 3 года, машина только радует
Если хотите динамики, берите такой бус на ручной коробке. Говорю по собственному опыту
так а чем на автомате отличается, там есть ручное управление лепестками. И с автоматом она хорошо тянет.
Как микроавтобус можнотсравнивать с кросовером? Кроссовер это для плохих дорог в деревне а микроавтобус комфорт, вместительсть, удобство передвижения на дальние расстояния.
Но лучше всего это минивэн в нем меньше простанства, но он такой де комфортный, экономичный, семейный, удобный, полезный как микроавтобус и проходимый (200 мм просвет), легко управляемый, легковой, с самой удобной во всех классах посадкой, с правильным багажником и ровным полом.
Владею Peugeot Treveller, брал с нуля, пробег 150 тыс. Последние 20 тыс. км., утомляет Add-blue. 10 тыс.км. назад проблема решилась с заменой электромагнитного клапана турбокомпрессора! Сейчас ошибка (двигатель не запустится, долейте Add-blue) на полном баке, подозрения на поплавок, надо снова снимать бак мочевины.
Больше без поломок, ТО каждые 10 тыс.км. И ещё он любит только своё масло по допускам В71 2312, альтернатива В71 2290, только в крайнем случае.
Тачка огонь! Могут французы и умели всегда) С удовольствием поменял бы свою на такую
У меня служебный металлический фургон, на механики, так средний расход 6,8 и это в службе доставки. Проезжаю по городу по 300- 400 км.
Садясь в такой автомобиль, наверно в голове должна быть определенная философия безмятежности и спокойствия, поэтому эти три брата не каждому подойдут. Обзор гуд, в конце верный вывод, что полного привода не хватает в сочетании с автоматом, жду старию, хоть она и дороже
Согласен про философию!)
У них есть полноприводные версии
Александр, про древнюю проекцию с выдвигающимися экраном не упомянули).
Обычная простенькая проекция в духе французов, да)
Лучше, чем ничего) очень удобная вещь
Сделайте обзор на хендай гранд старекс
При полной загрузке на ней походу лучше вообще на обгон не выходить.
Та и в общем и целом так себе авто...а обзор наоборот как всегда хорош
На полной загрузке авто нормас тянет, были обзоры от бурцева. Решают не лошади, а крутящий момент, а его там дофига.
@@mvys1844 я это писал в отрыве от количества лошадей и крутящего момента. 80-120 за 10сек пустой. Полный наверное секунд за 13-14 будет - а это ппц как много
@@futuroma_1364 это не много. Тот же солярис даёт такую же динамику
@@mvys1844 если Солярис даёт такую динамику, это ещё не означает, что это не много 😉
Разницы Нет Это Дизель
Не бывает машин, которые так медленно набирают 100 км/ч 😮
Я вспомнил жигули 2105 во время видео)
Браво! 👏
Спасибо)
Ехал я как-то по трассе неспешно 140 км/ч и тут меня обходит мультиван) я не сразу сообразил что это был микроавтобус )))
У меня такой же как в обзоре, только коротыш... До 130км/ч я даже не замечаю как он скорость набирает... Видимо из-за тог, что в обзоре версия LONG - он такой неторопливый, хотя очень странно, грузил свою до 1тн грузом - в динамике почти не замечал изменений - тянет "будь здоров"
Мультивен из другой лиги. Бензиновый едет 9 секунд до сотни. Дизель битурбо 200 сил в районе 11.
У меня бензиновый мульт, до 150 на трассе разгон очень бодрый. 180 на 7й передаче идёт, обороты при этом меньше 3к. Максималка на 5й, видимо, достигается.
Александр как всегда Спасибо !! -на высоте!! Просим Спортаж 2.5 на максималке xline
Sportage планируем. Как только - так сразу. Спасибо)
За динамикой это к Мультивену бензиновому. Или V классу. 250d или 300d.
Вообще видео объективное и становится понятно, за что в Мультивене платить деньги.
Почему микро автобусы связывают с детьми или большой семьёй? Большая просторная машина хороша и для одного или двоих.
Нет подогрева лобового великая проблема😂 отсутствие дворников вот проблема
Даже нету подогрева руля? Ох тыж, а как же мы все то без него то жили раньше, в Сибири и не знали то, что он нам то нужен даже😮 или подогрев всего лобового! Особенно то имея вебасту то, включаешь машину за 15-20 мин на подогрев вебастой и всегда уже садишься в теплую разве не для этого вам вебаста нужна то?
Лайк Александру, коммент ютубу
Спасибо)
Это машина для гонок?
Благодарю вас! Толково разжевали.
Отлично, ещё бы минивены
а какие права нужны для такой машины? В наверное не подойдет?
Как раз категория В. Меньше 8 пассажиров, ну и, естественно, меньше 3,5 тонн.
@@ДушаБолит-ч3о права обычные легковые)
Хорошая тачка! Но хрен купишь за адекватную цену!
Идея сравнения хорошая, но вот кандидат, на любителя. Подкидываю идею в наши реалии, леворульные вэны и праворульные. Как раз таки наши реалии говорят о правом руле, степ вагон, делика, серена, эскваер.
Правый руль это хорошо, но если не дай Бог что ,цены на запчасти будут космос или вообще ьудет что нибудь не достать...
да эта марка с нашего рынка никуда уходить не будет, тем более на леворульных удобнее) а так двиг надежный, коробка и подвеска тоже.
Однозначно - как вторая машина в семье, каждый день такой сарай гонять (с динамикой мертвеца) так себе удовольствие. В отпуск съездить всей семьей, на природу, вещи перевезти - удобно, но не каждый день это надо...
Ну, не знаю. А где на наших дорогах (пробки и камеры) проверять динамику и управляемость?
в целом норм на нем ездить на повседнев. в городе в пробках не заметишь а на трассе едешь с крейсерской скоростью и норм. тем более это дизель, там хороший момент идет, поэтому подхват с 60 вполне хороший
С динамикой мертвеца? 😂
Соглашусь, что авто не городской, дизельные машины не для города.
С заводскими настройками без всяких наворотов трогается с места «вальяжно», но с 60 до 170 АВТОБУС не уступает седанам (Camry, 3,5 мертвая по сравнению с ним). А по расходу в 6,7- 8,4 л/на сотку соперников не много. Зажигалки быстро теряют топливо, а их рвения хватает максимум на 20 км, затем они становятся в режим «эконом», в большинстве случаев.
2,5 года ежедневные поездки, пробег почти 150 тыс.
Сижу смотрю в Тоуране. Авто не семиместное а 5+2-багажник. Есть хорошая недооцененная Тойота Авенсис Версо, очень сильно нравится, много с ней прошол, в том числе востановление после 3 небольших аварий. С Тоураном не возможно сравнить, железка для прибыли немцам. Ну да я в Германии, цель немецкого автомобилестроения давно поменяла ориентацию...
К сожаления клиренс у полноприводной меньше чем у переднеприводной. Они подняли кузов проставками и при этом опустили подрамник другими проставками вниз. Под ДВС всего 16 см. Что крайне мало. После VW с реально 20 см при установке шин повыше, это полный абзац. Тут шины больше не влезут.
Наклон спинок сидений НИКАКОЙ - не удобно ехать в дальнюю дорогу. А это важно!
На фолцах тоже! Японцы рулят по салону!
Интересно 👍
7:35 а если кот пробежит под бампером, дверь откроется?
Снимал такой для канала, прет аж буксует. Спасибо и здоровья Олегу Павловичу!
и Виктору Михалычу
Если будет возможность то сделайте сравнительный тест Toyota corolla 2021
VW Multivan 2000г.TDI 2.5L расход по трассе с 6 пассажирами, 7л./100км.
А вы что знаете какой то кросовер 4wd на автомате, который сможет проехать км 50 по русскому бездорожью и не убить автомат? Или не перегреть муфту подключающаю задний мост? Так так таких то вообще и не сущесутвует вообще в мире! Есть только две машины в мире на автомате которые его не убьют на бездорожье и это Паджерик и Лендкрузер и всё! У всех остальных любой автомат рассыпется если вы 4 людьми гружёные скарбом поедите на рыбалку! Смотрите по ттх и по ньютон метрам и учитываете что в бездорожье вам часто нужно ехать в натяг с сильными ударными нагрузками и часто раскачивать машину резко переключая скорости с переда на зад!
Номера СКР... Комитетская что ли?)
Последние 20 лет только дизель, при правильном обслуживании никаких проблем
С таким большим усилием закрывается задняя дверь, что это легко сделать одной рукой, просто ее толкнув вниз. А сидения вынимать надо через боковые двери а не как показано. Будет гораздо легче. Даже женщина хрупкая справится.
Выводы полностью совпадают с моими. Можно только пожелать для подобных автомобилей замер динамических возможностей с полной загрузкой.
Если вам нужна машина чтоб отжигать - тогда вам нужен не минивэн
Мы пежо тревалер в топе за 2,950,000 взяли....и в принципе довольны
Взяли минивэн Зафира в минимальной комплектации и обсуждают.
Рафик он и есть рафик. При выкинутых сиденьях из салона, можно перевезти туеву хучу вещей. У меня в салоне спейстурера месяц ездил велик с 29 колёсами. Домочадцы не питюкали и все покупки влезали. В целом, аппарат радует. Но шумку я делал и мультимедию менял.
Как услышал, что нельзя кресла разложить в ровный пол, так перестало быть интересно
Спать надо в комфорте, а не в машине корячится
На видео есть очень ровный пол. Сиденья только из салона выкиньте.
Микроавтобус только с высокой крышей удобен при поездках 4 человека +
Отличный обзор, впрочем, как всегда.
Все-таки, лучше минивэны, они комфортнее и быстрее.
Спасибо!)
Данные расхода топлива и разгона завышенные. Может машина необкатанная. Моя за 12,5 разгоняется и расход круглогодичный по Москве - 7,8
Прибором замерь, а не по спидометру или телефоном
Расход 7.8 для города невозможен. Если только по кругу без пробок ездить.
@@AndronNSK что значит невозможен. Я говорю о том, что показывает бортовой компьютер. Я не сбрасывал показатели 2 года уже. Сейчас показывает 7,6.
@@ДмитрийК-г6ъ невозможен - означает какое-либо явление на может происходить в реальном мире.
А на заборе тоже пишут.
Как многодетный отец могу сказать, что микроавтобусы, как единственная машина в семье - это не вариант. Монопривод, большая колесная база с низким клиренсом, огромные габариты подходят только как авто для путешествий. А если зимой в метель срочно нужно ехать с детьми в больницу в густонаселенном районе?
Хотел с Вольво XC90 1 поколения пересесть в эксид vx. Но после Вашего видео, где vx проволил тест на полный привод решил повременить.
Ой, у Иксида VX полный привод, мягко говоря, так себе. Да и вообще машина спорная. Хотя выглядит неплохо.
А что касается метели и больницы - например, у Старии есть полный привод. Но в человейнике размеры - это проблема, да.
Чушь. У нормальных вариантов и клиренс нормальный и база не огромная и габариты скромные.
@@alexandr_tychininпросто есть нормальные машины - немецкие. Там с габаритами нет проблем. Но цена иная.
Протестируйте, пожалуйста Kia Carnival! Желательно в сравнении с конкурентами.
Попробуем)
Повышенный клиренс надо на все модификации а не только на полный привод
на автору по запросу опель зафира лайф 4вд коробка автомат - ничего нет, так что увы
Я бы прекратил выпуск кроссоверов вообще, они зря занимают места микроавтобусов.
Почувствуй себя водителем маршрутки :) ждём обзор троллейбуса :)))
Как бусовод с большим стажем скажу, что микроавтобус это действительно лучший авто для семьи. Но выкидыш в ролике это не бус, а пародия на бус.
К меня крайслер гранд Вояджер.
Вполне удобный семейный автомобиль.
Обзор на рено трафик надо
5:50 то делается каждые 20 000 по тех регламенту.
Вы просто басики японские не пробовали
Единственное что расстраивает что мало полноприводных версий ! Для нашей сраны это минус ! Самый удобный и практичный класс автомобилей ! К примеру в Финляндии вся полиция ездит на VW 4 motion
По фото сразу понял. Что это пежо травелер