Changan CS 55 plus Китайцы в Инте

На фоне своего несколько архаичного предка, плюс выглядит как средоточие современных дизайнерских тенденций. Он оказался где-то посередине между угловатыми старичками от Чанган, которые представлены 55-й и 95-й моделями и футуристической серией UNI. Автомобиль выглядит мускулистым спортсменом, сдобренным яркими элементами дизайна.
В списке моделей компании Чанган, что официально продаются на нашем рынке, сложилась интересная ситуация. Среднеразмерный кроссовер Changan CS55 Plus уже почти год продается параллельно со своим одноименным, только без Плюса, предшественником первого поколения. Новичок чуть крупнее своего предка: длиннее на 15 мм, шире и выше - на 10. База увеличилась на 6 мм. Габаритами сходство и заканчивается - Changan CS55 Plus мощнее, богаче оснащен и куда современней выглядит. Да и разница в цене заметна - почти полмиллиона рублей.
Только Хавал с двухлитровым мотором дороже. Остальные - дешевле, причем заметно: на 70…300 тысяч рублей в базовой комплектации. По размерам конкуренты тоже не уступают, даже чуть крупнее будут. Дорожный просвет у них повыше и у всех, кроме Чери, есть полноприводные версии. По мощности только 150-сильный Чери отстает. У Джили есть мотор мощностью 177 сил, а двухлитровый двигатель Хавал выдает и вовсе 190 сил. Но, справедливости ради скажем, что такая машина дороже.