Dudu, quando eu fui no salão do automóvel, em novembro de 2018, eu tentei te procurar e infelizmente não te achei, pra poder-te dar um abraço e te agradecer pelo trabalho nesses últimos anos pelo Top Speed. Mas fiquei feliz por ter encontrado o Leozitor e prestar as mesmas honras. Porque te falo isso?! Cara, vejo muito “jornalista” automotivo que não tem o coração que você tem. Digo no quesito de amar e viver de carros. Talvez eu não veja mais você retornar ao Top Speed, mas seria muito legal você criar o seu canal e cada vez mais nos informar com clareza, irreverência, conhecimento, amor e a peculiaridade que poucos jornalistas, ou melhor, apaixonados por carros que existem por aí. Vejo seu vídeos neste canal muito bacana. Mas a maioria são suas experiências pessoais, mesmo sabendo do objetivo do canal. Só que você é um cara diferenciado amigo. Você tem no seu dna esse espírito, essa vontade, essa garra de nos apresentar o melhor vídeo de automóveis que podemos ver. Ouso dizer que vocês dois mudaram os paradigmas do jornalismo automotivo, em antes do Top Speed e depois dele. Queria muito te ver com o seu amigo novamente desbravando esse universo, mas isso é assunto apenas de vocês dois. Quero ver você meu amigo também cobrindo cada lançamento e análise de carros e nos presenteando com seu jornalismo, como neste vídeo. Desejo o melhor sempre pra você e se um dia vieres em Belém do Pará, te receberei de braços abertos. Boa jornada e sucesso amigo.
@estudante catarina discordo. Tive um e pelo mesmo valor zero não tem nada que entregue o prazer de dirigir, economia, segurança, durabilidade. Será que vc não tomou benga de um up?
Vai sair daqui uns 5 meses pq anunciaram que vao parar de produzir. Quem vai querer carro fora de linha? Agora esse rapaz que comprou ele guarda pra colecionador que é Grana certa :).
Quer saber a verdade? Parou de vender por ARROGÂNCIA da VW. Se simplesmente tivessem melhorado o painel, inserindo uma central, tirando o suporte de celular, melhorando as saídas de ar e melhorando os materiais do painel, tirando essa impressão simplória. Faltou também vidro elétrico traseiro, controles de tração e estabilidade. Parece besteira diante dos predicados do carro, porém acaba prejudicando aquela impressão final que convence o consumidor mais simples (que é a maioria) que nunca ouviu falar de LatinNCap... Com esse ajuste para deixar o interior mais agradável, teria vendido mais e a VW não precisaria ter subido tanto o valor. Por fim, lógico, se não tivessem subido tanto o preço, manteria o equilíbrio. Mas só baixar o preço não basta. O Onix está aí pra dizer que central, integração com celular, sensação de acabamento médio (mesmo que só pareça...) vende. Quem se lembra que o Fox foi lançado sem tampa do porta-luvas? E hoje o interior é melhor equilibrado que o próprio Polo. Continua vendendo bem, mesmo a VW não fazendo mais marketing dele. Não podemos culpar apenas o consumidor por não ter conhecimento técnico. A OBRIGAÇÃO da marca é fazer um carro bom, mas que também conquiste o cliente pelos olhos, pela sensação inicial com o produto. A arrogância da VW, em não ajustar detalhes do projeto e lutar por um preço de mercado, matou o carro. O mesmo erro de estratégia tirou o Golf de produção e quase derrubou o Jetta. Ambos tiveram 10 mil de desconto para voltar ao mercado, mas para o Golf brasileiro não deu tempo pois o estrago com a retirada de equipamentos pegou muito mal... E agora um Jetta 1.4 TSI AT custa o mesmo do que o futuro TCross 1.0 AT. Quem aqui já está pensando que o preço do TCross está errado também?
@estudante catarina Então, mas se tem Polo por 50 mil na css, por que UP custaria 60? Polo tem plataforma na teoria mais moderna, é um projeto com menor amortização do que o UP, também tem aços resistentes e tem recursos de acabamento e pelo porte maior mesmo, que devem custar mais do que o subcompacto, balanceando a diferença do motor TSI no UP mais caro e do 1.0 no Polo mais barato. Enfim, se o projeto como um todo estivesse conectado com o mercado, o UP poderia vender mais e custar menos. Não tem lógica mesmo pagar 60 mil em um carro com soluções simplistas tão à vista. Isso máscara as qualidades que não estão tão à vista. E o cliente não leva, simples assim. Para você ter uma ideia, o Fiat 500 no Brasil foi o oposto: mecanicamente simples, mas com estética e acabamento bem, mas bem melhor do que o aparente pobre UP. Mas o 500 é menor ainda, sem porta malas, menos convencional e caro. Não vendeu bem também. Up pode até ter uma construção de boa qualidade, mas aparenta carro simplista, com lataria a vista no interior. E as aparências contam, isso é legítimo também.
Iago Augusto Claudino Braga mais um trouxa, ele mesmo disse que o carro é caro demais. Não tem nem um vidro elétrico na porta traseira. Da um tempo. Por isso continuam vendendo carro a preço de ouro. 45 mil compensaria o prejuízo e ainda daria lucro seu burro
Comprar um UP TSI foi uma das melhores coisas que fiz na minha vida. Antes eu dirigia apenas por necessidade, hoje eu tenho prazer em dirigir, não vejo a hora de pegar o carro. É uma pena que o brasileiro não soube reconhecer a grandeza desse pequeno carro, e uma pena também que a VW salgou um pouco demais o preço.
Exatamente, a VW do Brasil quer vender o carro por muito mais do que realmente vale, faz isso na Europa e veja se ele seria vendido lá do jeito que é... Ai ai
Não adianta nada o carro ser bom e a montadora querer explorar os consumidores. Viu que vendeu bem no começo e meteu a faca, o Up Cross saiu de RS47mil para RS60mil, isso é um absurdo achou q o povo é bobo e continuaria comprando. Volkswagen está com uma politica de preços ridícula em todos os modeles da marca aqui no brasil.
verdade man..eu comprei o meu por R$39.000 .. o turbo , novo na loja inicio de 2016. recentemente fui ver o preço....R$60mil........montadoras querem é explorar mesmo..
@@danielhenrique1814 Gostaria que você grande conhecedor de economia me explicasse então de onde surgiu um reajuste de 18mil reais no carro. Cerca de 4,5mil por ano desde o lançamento (9,5% do valor do carro), sem nenhuma mudança nos opcionais do carro. Esse aumento todo se deu somente aos impostos então, sendo que a inflação foi de 3,9%. Que conta de impostos você esta fazendo poque a conta não bate. Quanta inocência a sua achar que a montadora não esta abusando dos preços.
Então, vou falar como um consumidor que comprou em 2018 um Volks. Qnd decidi comprar um carro ano passado fiquei interessado em vários modelos, fui vê de perto o recém lançado Kwid, depois, olhei o Up e Gol. Mobi de cara detestei! Me apaixonei pelo Up, realmente o carro é muito bom e vem construído, porém... ele é muito, mas muito caro pelo que oferece (o valor dele vc compra carro de categoria superior, exemplo: o Polo!). O único defeito dele é o preço, absurdamente alto. Qnd andei no Kwid, achei engraçadinho o carro, bonitinho, mas o espaço interno deixo a deseja, muito pequeno. Também a marca Renault não me passava confiança. Resultado: desisti do Kwid! Então, a escolha seria entre o Gol e o Up. De início não queria um Gol, mas o preço dele era atraente e o carro é bom e honesto. Tentei negociar o Up e o valor era fechado 55 mil, até o som (composition fone) vc tinha que pagar a parte, 1600 reais à época. Decidi então pelo gol, carro simples, bom e resistente, paguei 40 mil. Acho que todo mundo que vai a uma concessionária Volks na intenção de comprar um popular bacana passa por isso. Tudo bem que o Up é muito superior ao Gol, mas a Volks poderia ter uma versão tsi de entrada, sem as "frescuradas" das versões Moove e Pepper. Tipo: volante simples sem couro e botões, som simples, sem luz de led no painel, rodas de ferro com calotas e para-choque simples (sem Black piano). Um carro bom e espartano pro dia a dia como o Gol e num preço razoável. Se tivesse uma versão assim com o tsi na faixa de 45, 46 mil ia vender muiiito e dá lucro pra montadora. Tá faltando inteligência por parte da diretoria da empresa.
É porque aqui ela quer ter lucros estratosféricos, Marcio... Simples. Só que agora as pessoas estão abrindo os olhos e não comprando mais veículos (que por aqui já são vendidos por todas as montadoras com alto lucro) só por causa de motor potente. Querem também design, acabamento, conforto, sofisticação, manutenção barata, etc.
@@user-oi8vk5ts7e , se essa linha de veículos Up especificamente tivesse um acabamento primoroso e um design bem mais sofisticado, eu poderia até tentar entender um pouco esse preço exorbitante, mas acontece que ele não tem absolutamente nada disso, e como os outros fabricantes conseguem vender seus produtos mais barato oferecendo bem mais? Já disse e torno a dizer: carro não é só motor, e nem investimento, precisa ter uma ótima relação custo x benefício, senão encalha como essa linha Up encalhou, e muito merecidamente... Enquanto você se incomoda com os impostos sobre os veículos, se esquece de que: O Brasil é um dos países que menos cobra impostos sobre a renda dos mais ricos. A alíquota máxima possível de 27,5% é inferior ao cobrado em países como Estados Unidos (39,5%), Chile (40%) e Japão (50%). Já a Inglaterra, França e Austrália chegam na alíquota de 50,3%. Se você achou as alíquotas assustadoras, saiba que o líder do ranking de imposto sobre a renda de seus habitantes é a Suécia. Por lá, 61,4% é a alíquota mais alta cobrada para os mais abastados. Uma diferença importante está sobre as faixas salariais que as maiores alíquotas incidem. Enquanto no Brasil qualquer valor acima de R$ 55 mil anuais é taxado na alíquota de 27,5%, os Estados Unidos cobram a taxa de 39,5% sobre rendas superiores a R$ 1.350.000,00 mil (US$ 359 mil) anuais. ISSO SIM é preocupante! Os ricos daqui pagam proporcionalmente menos do imposto de renda do que nós, reles mortais. Sem falar que Brasil é o 2º país com o maior índice de sonegação no mundo, com média de 500 bilhões de reais/ano, e as grandes empresas que lideram essa sonegação, segundo dados de uma pesquisa.
@@alexmabreu cara quem se importa com o design de hj em dia? Eu não sei vc, mas eu quero um carro confortável e seguro! O up é super confortável ja fiz viagens longas com ele e nao reclamei nada, quanto a segurança o LNCAP deu 5 estrelas pra ele, entao se tu quer um carro estiloso, ta no vídeo errado mesmo!!
@@sebastiaofilho2403 , disse tudo. Brasileiro é burro mesmo. Compra idéia, mas não aceita ser inteligente.. Vai na "onda da modinha." Brasileiro é tão ignorante, que prefere pagar um carro zero básico, ( pelado de tudo)do que um semi novo completo. Aí os preços , e os lixos em nosso mercado. O brasileiro gosta de carro, mas não sabe amar corretamente. Boicotando carros sem opcionais, motores 1.0 ( que bebe igual 1.6 ou 1.8). Aceita esses impostos abusivos e preços das montadoras que são ridículos. O dia que o brasileiro aprender o poder do " boicote". Ninguém vai comparar nosso país com outros países. Isso em todos os sentidos. Abraço mano. Toyota é Toyota. Tive um xei 2005 bancos em couro. Parecia carro zero. Não batia nada, econômico, um motor com uma potência que nunca tinha experimentado. Não trocaria neste carro com tampa porta malas cor diferente. Mal gosto, ou sobra de aproveitamento de peça. Up preto com tampa traseira preta. RIDÍCULO!
welber, com certeza. Corolla dificilmente faz mais que 7 km/l na cidade. Digo com conhecimento de causa, pois já tive 2. Corolla só é econômico em rodovia. Nunca acredite nesses números divulgados pela imprensa que dizem que corolla faz 10 km/l...nunca vi isso na prática. Pra quem quer um carro ágil e econômico na cidade, acho o UP a melhor opção. Agora...que dá uma certa dor pagar mais de 60 mil num carro bem simples, isso dá
Esses componentes mencionados e importados tb existem no Polo TSI, os do motor, o forro embaixo do carro, a rede da mala vem de Marakesh, as travas do capô são importadas tb(se eu olhar no meu, talvez passe de 25%). Nem por isso o Polo - que é excelente carro, mas é caro - deixará de ser fabricado. Todos os carros são caros no Brasil... VW tende a reduzir a gama do UP como fez com o Fox. O UP TSI continuará existindo, o mpi (aspirado) é que está na tábua da beirada pra sumir.
Dudu, respeito sua opinião, tenho um UP TSI SPEED e concordo com vc, o UP é um carro BOM e ponto (nada demais)!!! Várias peças dele, são compartilhadas com a família Gol e Fox, isto é, possui N fornecedores nacionais! Isso que a VW diz que as peças são importadas, é balela, pois nenhuma montadora em sã consciência, iria importar peças de carro para montar no Brasil! A Hyundai em Piracicaba, cancelou o projeto do novo I30 de nacionalizá-lo, pois não havia fornecedores para este projeto. A Ford quando iniciou o projeto do New Fiesta, atrasou cerca de 3 anos, até conseguir toda a gama de fornecedores no Brasil! Caso o UP saia de linha mesmo (vale lembrar q isto ainda é uma especulação), sairá, devido ao auto preço de seus modelos e o acabamento horroroso, repleto de plásticos mal acomodados e péssima qualidade, ao design de gosto duvidoso (tanto interno quanto externo) e ao elevado preço de seus modelos (TSI parte de 46 mil)! O grande problema, é que a VW fugiu da proposta inicial deste modelo, que era de ser um carro urbano bom e barato! Hoje o custo de produção de um UP TSI é de 12 mil reais (dados da ANFAVEA e da própria VW) e somando mais impostos que seriam em torno de 50% do valor (6.000), e mais gastos sazonais e que a montadora tivesse um lucro de 100% sobre o custo total, não chegaria aos 40 mil!! O grande problema (não só da VW, mas de todas as montadoras), é o famigerado apetite pela margem de lucro! Pois no Brasil, sempre se pagou o preço que fosse em qualquer carro, porém hoje, vejo uma mudança neste habito do brasileiro, e em consequência, elas não estão sabendo lhe dar com isso! Lembrando que um UP na Europa não passa de 10 mil euros!
12 mil euros basta entrar em qualquer configurador , algumas versões ultrapassam os 15 mil, colocando assessórios... o brasileiro compra carro por m... também...
@@eckora bom segue o link para se ter uma ideia do preço dos carros aqui em Portugal!!! Ahh aqui temos até Bluemotion e o E-UP (elétrico) !!! Meu vizinho comprou há 3 meses um Ford Focus Titanium 2015, por absurdos 13 mil euros! Ahh, lembrando que a média salarial aqui é em torno de 3.600,00 euros! www.olx.pt/carros-motos-e-barcos/carros/q-vw-up/
Trabalho na vw a 22 anos acompanhei o projeto desde o início é posso falar que tem muitas peças importadas até hoje. Parte de lataria suporte barras de proteção tudo importadas. Chega caixas e mais caixas de fora de peças!
Rapaz, comprei em Goiânia, no final de 2018, meu UP CROSS 2018/19, zero, por R$54.000. O carro é fantástico em quesito cxb, economia e potência. Mas agora início de 2019 a versão MOVE estar custando R$ 64.000 é loucura...
Acho q maior problema do up é a aparência parecida com um pote de sorvete, e o brasileiro leva muito em conta o design. Acho um carro espetacular em questão de estrutura, mas talvez a volks está levando em conta o novo gol, que com certeza vai diminuir ainda mais a venda do UP!.
Cara, o UP é um carro que nao existe meio termo, muitas pessoas gostam e muitas nao gostam. Eu sinceramente acho um carro fofo e engraçado, muita gente gosta muito dele e quer ter, ja muita gente acha ele feio e nao quer.
Eu discordo Leonardo, acho que se fosse mais barato voce iria falar outra coisa! Se ele custasse o que um onix custa quase* todos iriam adorar elogiar, mas né como dito no video, sem mais comentarios. Abracos!!!
@@matheuseich3256 Eu acho q se fosse 40 mil n ia mudar nada na aparência do carro, se ele custa 40 ou 60 eu ainda acho q ele é um ótimo carro, porém eu acredito q o Brasileiro leva muito em consideração o Disgner, por isso um onix vende 200mil unidades ano
Faz um ano que tenho ele, anda em estrada de terra, vedação ótima, suspensão macia, um pouco curta, mas muito boa! Não bate nada dentro nem fora, suspensão firminha. Excelente carro! Nâo desalinha fácil igual ao uno quadrado. Um carro bem resistente. Um foguete na estrada e muito econômico. Mais econômico que meu uno quadrado fire 2013 que eu tinha antes dele. VW tá de parabéns pelo projeto. Uma pena sair de linha.
Você tem razão Dudu, eu trabalhava na concessionaria revendedora VW e todos mecânicos que la trabalhavam sempre elogiavam o UP. Ele veio sim com uma engenharia superior as demais concorrentes, na época do seu lançamento a segurança dele era comparável a um golf GTI que estreou toda aquela segurança que conhecemos hoje nos tops de linha da VW. O up só peca no preço de resto nada a comentar carro muito superior aos concorrentes. Ótimo vídeo!
Eu acho o Up bonito, até mais que o Onix, porém o preço dele é salgado demais prum carro que o acabamento é meia boca! Eu encho o saco falando de lataria aparecendo por dentro, mas aquilo é foda de se ver, nem um plastiquinho colocaram, nem precisa se falar da posição do ar!
Brasileiro gosta de design? KKKKKK Hb20 Sedan tem design? Fiesta sedan tem design? Os carros são horriveis no Brasil, tudo feito de qualquer jeito, sem qualidade nenhuma, e pra piorar, caro pra CARALHO!
Kkkk verdade.....Mano nunca ouvi uma pessoa falar tanta besteira de um carro....ele disse que o carro é top mais aparece a cor da lataria do carro nas portas por dentro.....carro feio pra caramba, pequeno e ruim, digo isso pq meu pai tem um UP 2017 e eu tenho um hb20 Confot Plus, cara posso te afirmar o hb20 dá de 1000 a 0 no UP...Ja vai tarde Caixinha de sorvete!!!
O carro é sim caro, mas a margem de lucro da volks é altíssimo. Ao invés de eles tirarem o up de linha, é melhor diminuírem a margem de lucro não só no Up!, mas também no Golf, Jetta, Tiguan, etc. Os carros da Volks são muito caros, eles mataram o Jetta e o Golf com o preço alto. Aparentemente o T-Cross vai ser um fracasso também por que é muito caro. É melhor a Volks abrir o olho e diminuir o preço dos carros ou ela vai ter que sair do Brasil por causa das baixas vendas...
Não diria só isso, mas boa parte pela falta de confiança sobre as tecnologias como turbo (não à toa carros como Jetta e passat com 5, 6 anos de uso valem menos que qualquer outro modelo mais barato como corolla, civic, etc..) e também pela falta do câmbio automático. Boa parte do público de carros populares mais equipados são jovens ou segundo, terceiro carro da casa e hj o câmbio automático faz muita diferença. Quem mora em grandes cidades dificilmente troca um câmbio automático por 5 estrelas em crash test rs
Enquanto isso Ônix que tirou nota 0 no Latin NCAP, que até melhorou um pouco a nota depois da repercussão negativa, continua liderando como o mais vendido do Brasil. Com o motor mais fraco da categoria, menos seguro, mais antigo entre os concorrentes (empata com HB20). Como vi em outro comentário por ai, brasileiro prefere um carro mais barato em que você bate e morre, mas que pelo menos tem multimídia.
Sim, Brasileiro leigo não sabe interpretar as coisas corretamente. Se tá na propaganda como novo, e com coisas novas, o ONIX foi digamos uma dos primeiros a vir com a multimidia que parelha com celular e etc... aí que tá, nego é leigo demais, não sabe o que compra, só vai com a maioria... uma pena.
Esses dias eu fiquei sabendo de um acidente que envolvia um colisão entre dois automóveis e um deles era o Ônix, e eu realmente não acreditei quando vi o estado do Ônix pq eu vou te falar virou uma lata de sardinha. É inacreditável um carro como ele, um sucesso em vendas, seja tão perigoso. Eu não sei como esse carro se tornou sucesso em vendas, sério eu não consigo entender como isso aconteceu
slá cada um tem uma opinião tive um corsa sedan rodei com ele por 8 anos só trocando óleo mais nd, carro era só colocar gasolina fazer as revisões padrões e nunca me deu dor de cabeça...lançou no mercado naquele tempo o ford fiesta o "novo hatch" bonito e """""" economico"""" comprei, 3 meses de uso deu pau na direção, levei na concessionária trocaram, foi constatado como defeito de fabrica, 2 meses depois o mesmo problema na qual foi se repetindo até me desfazer do carro ps:nao era economico e só gasolina kkkkk tive algumas experiencia a curto prazo com volkswagem e tive problemas com vazamentos de óleo logo vendi o carro... comprei um celta 2007 ZERO km andei até o ano de 2018 só trocando óleo pastilhas etc a manutenção básica utilizando todos os dias para ir para o serviço - faculdade, agora comprei um onix 2019 LTZ para continuar fazendo toda essa rotina e nao me arrependi até o momento.. tem seus defeitos de segurança mas evito o possível de colocar minha vida em risco no transito andando o máximo possível com segurança nos limites de velocidade etc ..... a maioria do brasileiro que comprou onix nem é porque não pesquisa,simplesmente não quer outra marca pois é simplesmente porque teve experiencia ruim com outra montadora, não é porque não tentamos ou não pesquisamos Onix falha em segurança com certeza mas pra quem mora em sp e anda todo dia no transito durante 4 horas a 30km/h segurança nao está no topo do quesito de compra ... é só minha opinião de usuário que comprou mais um GM por a mecânica ser mais confiável desde 1996 quando comprei o primeiro gm
@@GWMalbec o Ônix não é um carro ruim cara, tenho um em casa e posso falar perfeitamente sobre ele. A questão é a relação preço, segurança, ou ainda custo x benefício. Pelo preço dele temos motores mais potentes no mercado, carros mais seguros, carros mais econômicos e com mais tecnologia. Um Ônix completo custa o mesmo que um Up completo, mas o Ônix é mais espaçoso, tem multimídia melhor e é automático. Enquanto o Up é mais potente, econômico e seguro. Claro que cada um valoriza o que quer, isso é totalmente pessoal, principalmente questões de design e estética, mas o meu ponto é que no geral as pessoas não valorizam tanto a segurança quanto deveriam, tanto que o Ônix é um dos menos seguros e é o mais vendido, não por ser inseguro, mas por outras qualidades que você mesmo citou.
Em dezembro do ano passado peguei o meu pepper 0km 2018/19 por 55 mil, o preço de tabela dele era 64, mas com desconto no fim do ano saiu 55 (cor metalica e com esse composition phone), não me arrependo nenhum pouco, tanto pelo desempenho, quanto pelo consumo. Acabamento interno do pepper é muito bom, couro com as costuras vermelhas, painel bonito, tudo de primeira, mas concordo que é um carro caro. Cheguei a pesquisar peugeot 208 GT, Sandero RS, Polo comfortline, Hb20 Rspec, e pelo custo benefício, ainda optei pelo up.
Tens que reclamar é os impostos que se paga só de impostos tu pagas quase 50% o carro vale o custa e quando tu queres técnologia, tem um preço agora se tu queres um carro furripa sem técnologia tu compras por entre trinta e oito mil a quarenta e oito sem técnologia e nem segurança cinco estrelas e pra mim o que vale é a segurança e a técnologia.
ACHO QUE A VOLKS TÁ DEIXANDO ALGUMAS OPORTUNIDADES IMPORTANTES PASSAR POR FALTA DE INTERESSE... PODERIAM PRODUZIR ESTAS PEÇAS IMPORTADAS AQUI??? TAMBÉM PODERIAM FAZER UM UP SEDÃ POR MAIS 10 MIL REAIS E QUEM SABE FAZER UMA PERUA OU VAN POR MAIS 20 MIL REAIS... NÓS TEMOS UM UP MPI 2016 E NÃO PENSAMOS EM TROCAR DE CARRO TÃO CEDO... É REALMENTE LAMENTÁVEL SAIR DE LINHA E NÃO TER ESTA OPÇÃO... EU VOU SENTIR FALTA DO UP.
eu tive um high up completão de 2014/15 e amei muito. fiquei com ele mais de 4 anos, fui furtado ano passado. é um carro caro, mas não tive nenhum problema com ele! nem barulho de peças ele fazia, e olha que eu rodei quase 100mil km com ele. super indico, embora ele seja caro pro cenário atual do brasil, uma pena se sair de linha! eu ainda penso em comprar outro!
O meu é 2015 já tá com 80.000km nunca gastei um tostão em manutenção. Só revisão pneu óleo e pastilhas de freio. Faz até 24.8km/l máximo desempenho na gasolina na estrada. Média 19km/l na estrada. No álcool já fiz 22km/l na estrada, média 17.5km/l. Pneu durou 70.000km porque carro é leve. Não troco o meu.
Somos dois! O meu é um run 2016 e fiz apenas manutenções básicas e troquei os pneus com 50mil. Quando falo sobre autonomia e consumo com amigos e conhecidos as pessoas não se conformam.
Pena que o motor e descartavel não pega retifica e vive apresentando problemas, manutenção absurdamente cara na hora de vende fora da garantia tem que entregar mais barato.
@@marcelomart1056 não sei disso não. Realmente não dá retifica mas tem monte de relato de UP TSI com mais de 200.000 sem nenhuma manutenção. Acho que vc está enganado. É motor de baixíssima rotação então não estraga tão fácil.
a vw não precisava tirar ele de linha no Brasil era só abaixar o preço dele no Brasil!! daí sim iria vender muito ele no Brasil!! mas a vw super pão dura não vai querer fazer isso né!!!
Tem um Up tsi com 320 mil km rodados em menos de 2 anos sem dar problema algum,o acabamento dele é típico de um carro popular,lata exposta não mata ninguém,o Mobi não tem lata exposta mas de bater já era.
Comprei take 2015 para o meu filho e estou impressionado com o carro, tenho um Elantra, mas o UP de fato não tem como comparar o carro é econômico demais.
Dudu, sei que dificilmente vai ler o meu comentário, mas a verdade é que por mais que o carro seja ótimo não tem como botar a culpa de que é caro pq as peças são importadas, é caro pq a volks quer assim, se quisessem produzir uma caixa de de fusíveis aqui a Volkswagen tem tanto poder no Brasil que pode investir em seus fornecedores pra caso eles não tenham ainda essa tecnologia aqui no brasil, coisa que eu duvido, fazer com que eles comecem a produzir. O que acontece aqui é que a volks acha que vale e impõe isso, pq o brasileiro deu muito poder a ela, oq esta acontecendo com up aconteceu com o golf, vinha da Alemanha e era mais barato e com mais qualidade que o produzido no Brasil, e não foram uma duas peças que eram importadas, era o carro inteiro. O que acontece de fato no Brasil é que carro é caro pq brasileiro paga e principalmente volks e Toyota fazem oq querem aqui pq o brasileiro deu esse poder a eles, de acharem que podem fazer oq que querem e se achar ruim quem perde é o povo ficando com veículos de muito menos qualidade, principalmente a Volkswagen é uma empresa que não tem consideração nenhuma pelo brasileiro um país que abraçou esta marca a tantos anos e a idólatra, se ela realmente se importasse com o cliente nao tiraria o carro do Brasil e aplicaria todas essas tecnologia em toda sua Gama de produtos. Outra coisa é que carro no Brasil não é caro por causa do imposto!!! Influência muito mas carros que se produzidos por 10, 11 mil custam mais de 50 mil, com os impostos eram pra custar próximo de 20 mil reais, os carros no Brasil são caros pq o brasileiro paga.
Gosto muito do seu canal! Sou de Cuiabá-MT e tenho um VW Cross TSI há dois anos e sou muito feliz com meu carro! Seguro, Robusto, Silencioso e Econômico. Tudo o que eu buscava em um veículo. Tem um rádio com Bluetooth muito acessível e me traz muito conforto e tranquilidade. Seguro e IPVA pagáveis para um trabalhador normal. Continue fazendo seus vídeos! Abraços e muito sucesso!
Fala Dudu, legal ? Fui à CCS ontem pra trocar o meu Cross UP por um Extreme e irei pagar 58 mil reais já com pintura metálica. Vamos torcer para não sair de linha. Eu uso para trabalhar, já tive Gol, Celta, para trabalhar, e nenhum deles se compara ao UP, desempenho, consumo, construção, qualidade de materiais...
Mas basta entrar no interior de um Up e depois no interior de um fox e gol para vermos a diferença gritante entre os dois e o Up. aquela chapa aparente nas portas ninguém merece, e nem aqueles encostos de cabeça fixos dos bancos da frente. Economia porca. Por 64 mil então, é piada de mau gosto.
Sinceramente eu acho que hoje o povo pensa mais na hora de comprar um carro, por isso a hegemonia de Toyota e Honda, para pra pensar, 60 mil reais, você compra um civic semi novo pouquíssimo rodado, mesma coisa corolla, aí vem aquela velha pergunta, e a manutenção mais cara? Só que se você for atrás a manutenção não é tão cara, e é um carro difícil de dar problema. Eu quando fui comprar meu carro pensei nisso, tinha 70 mil para comprar um carro, fiquei naquela um zero km fudido, ou um semi novo melhor, optei pelo semi novo e comprei um civic 15/16 com 11 mil km rodados, carro era de um cara que era da marinha, ficava mais parado do que rodando, estou com o carro a 3 anos e só troco peças de desgaste normal. Na minha opinião as montadoras ainda não entenderam que hoje o povo pensa muito mais na hora de comprar um carro, antigamente carro zero tinha todo aquele status,hoje não mais, inclusive hoje quem compra carro zero é taxado de idiota por comprar carros pelados por 50/60/70 mil reais.
Guto Curitiba Você acha a manutenção dele caro? Eu não acho, eu saí de um Focus por civic, a manutenção do civic é muito em conta, sem contar que o carro não da manutenção, como eu falei, hoje em dias as pessoas pensam muito mais na hora de comprar um carro. Graças a Deus...
@@IamCyborg9 que nada .. manutenção acessível e sem contar que manutenção em somente as preventivas.... Velas, Correa alternador, filtros em geral enfim... Próximo vai ser um Civic 2016 ...
É... depois de passar pela Ford (carros bons, mas as manutenções te arrancam o couro), Fiat (atendimento ótimo nas concessionarias, mas carro fraco e desrespeito total da fábrica para com o consumidor, pois alteram constantemente os modelos e vivem tirando carros de linha) e agora a VW fazendo esta bela m... (tenho um UP TSI e só tenho elogios pro carro), o jeito é ir me agarrar num Honda, pois nunca vi ninguem falar mal de Honda. É caro, mas o custo x benefício compensa e você não tem "surpresas".
@@rubinhoraposa12 pra quem nao faz as manutenções corretamente a surpresa vem mesmo, tenho um civic EXS 09/10 dois anos nunca tive dor de cabeça, antes tinha um honda fit 2005 comprei com 92mil km e vendi com 175mil km e nenhum problema, apenas manutenção normal oleo pneu filtro essas coisas , basta cuidar ai nao da dor de cabeça, agora se der dor de cabeça ai é caro mesmo
Honda e Toyota são assim mesmo. A fama é de que não quebram...mas, se quebrar, você quebra junto. Ainda mais quando vão ficando mais antigos. Ford, eu tenho um ecosport 2006 que comprei em 2007. Desconheço o que você falou. Peças super em conta, nunca vi nada que pudesse reclamar do preço e sem falar que com 150.000km rodados, tive que trocar a carcaça da válvula termostática. O resto foi troca de óleo e filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar, vela e cabo de vela, pastilha de freio, pneu, etc, coisas que você teria que fazer em Ferrari, LAmborghini, Masserati, Mac Laren, Bugatti, etc, pois são os desgastes normais do uso. Me diga uma peça que você conhece de um zetec rocam que seja cara, de modo a poder dizer que as manutenções arrancam o couro?
Comprei a 2 anos usado o UP Move a 25 mil ano 2014/2015, achei barato pela qualidade do carro e estava com 20.000 km, quando lançou era R$26.900 e hoje em dia esta muito caro, melhor sair de linha e depois de algum tempo retornar de novo com preço bom, o Palio saiu de linha ano passado e vai retornar daqui 3 anos.
Por mais que tenha tudo isso q vc falou, como um UP consegue custar R$64.000?? Esse carro deveria ser bem mais barato que o gol, no entanto tá mais caro que Fox e Polo.
Eduardo Cunha up é anos luz à frente do gol, não tem como negar isso. Qualidade de construção da carroceria bate de frente com jetta/gti, seguro pra caralho. E realmente, não tem barulho de acabamento, firme.. diferente o polo que é a marmota por dentro, bate tudo. Nesse sentido ele é superior sim!
eu acredito que a vw poderia tentar mudar a plataforma do UP! aqui para a MQB pois ai ja vai baratear muito o custo de produção do carro por usar muito componente de outros carros ja em produção...
2 anos depois desse video peguei meu up paguei 60 mil ia pegar um fusion mais andei no up e foi paixão a primeira vista carro excelente econômico potente da gosto de pilotar. Nao me arrependo o meu é 2019 muve tsi completo inclusive os 4 vidros elétricos..
Sinceramente não acho o up! um carro melhor que o Peugeot 208 puretch, o motor turbo é uma vantagem pro up!, mas em questão de acabamento, design exterior e itens de conforto e tecnologia da um pau no up!, sem falar no preço.
Pode ser um bom carro, porém a montadora quer lucrar muito em cima é só eles diminuir a margem de lucros deles, com certeza teria mais vendas e lucrariam na quantidade. Sei que os tempos são outros, mas Vejo como exemplo O Sr. Ford que foi um bilionário, pois ele pensava na quantidade com qualidade.
Pagar 64 mil numa caixinha de fósforos ,seloko, só tendo merda na cabeça e jogando dinheiro no esgoto. Carro pequeno, manco,ruim demais. COM 64 MIL EU COMPRO UMA BMW X1,320I,JETTA TSI, TIGUAN ENTRE OUTROS.
@@llenzii Pagar 64 mil numa caixinha de fósforos ,seloko, só tendo merda na cabeça e jogando dinheiro no esgoto. Carro pequeno, manco,ruim demais. COM 64 MIL EU COMPRO UMA BMW X1,320I,JETTA TSI, TIGUAN ENTRE OUTROS.
@@DiiSrad mano, eu nao acho ele manco, na verdade é beem esperto. mas realmente 64k nao da pra pagar nao. agora pagar 43k num usado ja é um pouco mais interessante
Se tiver um preço mais puxado pro gol, com o motor tsi e uma qualidade legal, a vê só vai precisar de uma companha boa. Pois o Voyage MSI já anda bem demais, se for tsi então...
O Up! TSI aqui em Brasília está R$ 48.900,00. Pros → Economia, gosto do som comparado os concorrentes, a manutenção é igual qualquer carro de entrada, facilidade para estacionar, carro bem avaliado no teste de impacto Latin NCAP. Negativos → Plastico rígido em todo o carro, Não oferece o controle elétrico dos vidros traseiros (se quiser colocar perde um porta treco), espaço no banco traseiro pequeno, o banco traseiro do meu Up fica batendo fazendo com que eu sempre tenha que pedir pra apertar quando vou na concessionária, o vidro do motorista parece solto quando está baixo, o passageiro tem que lutar com a regulagem do vidro porque nem sempre para quando acionado, já tive problema dos vidros baixarem quando aciono o alarme e não voltam a fechar sem que eu ligue o carro (os problemas dos vidros acredito que são solucionados com a troca do módulo mas o pessoal da concessionária se negou a trocar). Antes do Up tive uma CRV e claro que são propostas diferentes mas depois de ter carros melhores acabei reparando nesses contras. O Up! de qualquer maneira atendeu o que eu queria que é a economia mas por outro lado satisfeito eu não fiquei completamente. Não sei se é correto afirmar que no Brasil é complicado comprar um carro econômico mas que deixa pecar em outras coisas, e quando se tem um carro com uma qualidade e melhor a economia deixa a desejar um pouco. Eu acho um absurdo os carros estarem tão caros sendo carros de entrada, o vulgo "popular" não existe porque o Up! Take antes de sair de linha estava saindo por R$ 42.900,00 com ar e direção elétrica apenas
Problema da Volkswagen não é nem o preço praticado pelo UP em si e sim o portifólio dela que é muito grande. Ocorre que os preços de outros carros da própria Volkswagen briga entre em si... É Ela de uma vez só deveria tirar o Gol, Fox e Space Fox de linha. Deixando a lineup dela com o UP de entrada da marca, Polo e virtus acima, Golf e Tcross, Tiguan, Amarok e só. Só fazendo isso ia reduzir o custo dela pela metade e nem precisou organizar a casa, mas pra fechar com chave de ouro é padronizar seus produtos com as versões com nome fixo como a Honda faz, Toyota, etc... O Só o UP tem uma infinidade de versões. Conect, Pepper, Cross, Move, Take, etc....deveria ter 3 versões e pronto e deixar como opcional outras. Exemplo UP Confortiline com acessório do Pepper ou acessório do Cross) e não como tá agora que essas duas são versões.
Fico feliz, parabenizo os brasileiros que em fim estão aprendendo a dar valor no seu suado dinheiro, pois chegaram a conclusão que o importante mesmo é segurança, conforto e qualidade somados a um designer inovador! 🤷🏻♂️🤔🤗🤗
Só não acredito muito no papo do valor de venda influenciar na compra ou não do carro. Sei que pode influenciar, mas quando o UP foi lançado eu não imaginava que alguém iria pagar o preço do TSI na época, e não é que nego comprou, e vem comprando o carro. Nós, brasileiros, somos acostumados a pagar caro para termos os carros que termos no mercado, e não fazemos nada para mudarmos isso. Só reclamação, atrás de reclamação, mas na hora do vamos ver, compramos o carro. Eu não imaginava que iria pagar 50 mil em um TSI quando lançou. Anos depois, olha lá eu saindo feliz com meu UP TSI, zerinho da concessionária.
Uma nota do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté (Sindimetau), publicada na semana passada, revelou os planos que a Volkswagen tem para o Brasil. Segundo a publicação, os modelos Gol e Voyage serão totalmente reconstruídos para adotar a plataforma MQB da marca, em 2021. A mudança também resultará em uma nova versão do Polo e um novo SUV para o Brasil, e pode levar ao fim do Up!
Muita desinformação no vídeo. Vamos lá: - o up não é nem nunca foi sucesso na Europa. Até por lá o carro é um fiasco de vendas. Inclusive a VW Europa está evitando o inevitável: o carro sair de linha lá. No México as vendas são tão baixas que o carro teve as vendas interrompidas. Up nunca vendeu bem em local nenhum. Nem na Europa é comum de se ver um nas ruas! - o up não pode ser mais caro que o Polo para se construir! As contas não batem! O Polo MPI mais barato é mais barato que o up MPI de entrada, que é o Move. O up de entrada só tem perfumarias a mais que o polo! Nem acabamento interno o up tem! - o up custa caro para construir porque é muito seguro: e o polo,porque é mais barato que o up se ele é tão seguro quanto? Non Sense. - o up quase não faz Barulho interno: óbvio, o carro mal tem acabamento. Você entra no carro e vê lata. Tá calor, cola o braço na lata. Horrível. - up é um carro pelado mesmo vendido como completo. Brasileiro não tá ligado em motor TSI que dá pau em carro maior. Carro tosco, caro e superfaturado. A Volkswagen matou o próprio carro. Não adianta defender. O up é um fracasso comercial global e só o apresentador do vídeo "não sabe".
Quanta desinformação da sua parte. 1-O Up vende bem em alguns países como a Argentina,na Europa alguns concorrentes dele também não vendem pq o europeu não gosta muito de subcompactos,aqui não vende bem por causa da burrice da Volkswagen,em 2014 ele esteve no top 10. 2-o Up não vai sair de linha na Europa,ele terá uma nova geração lá contando só com versões elétricas. 3-o Fiat 500 tem mais lata que ele,Mas no Fiat é charme enquanto no Up é mal acabamento por ele ser um Volkswagen. 4-o Up na Europa é barato e quando chegou aqui tinha um preço razoável,Um take Up 3 portas custava 27 mil Dilmas,na época o presidente da VW Brasileira era outro e sabia trabalhar com o Up ao contrário dos presidentes da VW Brasileira que vieram depois dele,já o Mobi que é uma cadeira elétrica já chegou ao mercado caro. 5-o Up mesmo básico já tinha preparação para som,ajuste de altura do banco do motorista,desembaçador e limpador traseiro que na época do lançamento eram opcionais no Celta,hoje o Move Up mpi mesmo com seu preço tem itens de série que são opcionais no Mobi drive,ah e o Mobi easy não tem direção hidráulica ou elétrico e ar condicionado nem como opcionais. 6-o Up tem acabamento de sub-compacto sendo aprovado pela 4 Rodas no teste de longa duração da enquanto o Mobi quase desmanchou.
Dudu, Parece que a próxima geração do Gol vai dar um salto de qualidade, e será feito na plataforma MQB, imagino que por isso o UP ficaria sem espaço, já que o seguimento dos hatch's vem encolhendo... penso que é algo parecido com que a Fiat fez no Argo... Abraço!
A Fiat matou quase toda a sua linha pra focar no Argo e no Cronus (quase o Uno sai de linha). Se a VW adotasse a mesma linha, focaria no Polo e Virtus, matando até o Gol.
Infelizmente o brasileiro se contenta com porcaria, e compra qualquer coisa, desde que tenha roda e um motor porcaria. Aí abre margem para as montadoras aqui no Brasil botar qualquer lixo no mercado, e tirar os carros de qualidade do mercado.
Mano kkkk para de ser burro onde o up é porcaria? Porcaria é kwid, mobi, cherry isso sim, agora up ser ruim? Carro é econômico, um esportivo, fora que é fabricado com peças gringas, a culpa disso tudo é do alto imposto sobre o nosso país, infelizmente
Pode sair de linha ou continuarem fabricando, não troco o meu por nada. (vai ficar pra filho, Neto, bisneto).. É um absurdo de economia e sem contar que o bichinho é brabo, anda muitooooooooooooo 😍
Falei de potência,que esse UPs não chega nem perto do Novo KA,já não chegava quando era só 110 Cv ,ainda mais agora com 137 Cv,ainda mais se for eu de cavalo no volante.
Se essa bosta prestasse vendia muito,se vai sair de linha é porque não vende,ao contrário do KA; 2015,2016,2017 e 2018 o KA foi o terceiro carro mais vendido do Brasil,e esse ano de 2019 tá sendo o segundo já,ano passado foi o segundo carro mais vendido da América Latina!.
O que ele falou é verdade, trabalho na empresa Volkswagen na parte da mecânica, oque vem de polo e Virtus com o cliente reclamando de barulho e problema no motor, mas nesse tempo que estou na Volks nunca vi ninguém vim reclamar de problema de barulho ou motor de um Up, up é nota 1000 excelente carro
Depois o povo pergunta por que o Corolla "arrasa" em vendas... É um carro confiável, confortável, não falta acabamento nas portas, tem air-bag de joelhos, um bom câmbio CVT... Além do consumo ser bom e caber toda a família. Não dá pro Up! bater de frente com esse custo absurdo, nem sendo o Corolla usado.
Corolla, Civic, BMW, Mercedes... qualquer coisa... toda vez que eu vejo um Up tsi passar eu penso: "Olha lá mais um otário que não sabe gastar dinheiro." mas dai eu lembro que gosto é gosto né.... mas não dá 64 mil nisso ai? não dá...
Sou um feliz proprietário de um Up TSI. Faço 12km/l no etanol na cidade, o carro anda pacas, não faz barulho e é muito seguro. Qualidade custa dinheiro e o preço do Up vem daí.
Negativo! Muito valores mencionados são baratos e feitos aqui! Infelizmente aqui não é aceito no preço e nem na Europa! Marcos Pavoni, quem desenhou senti essa reação trabalhado no Design! Sinto muito, mas conheça a fábrica de São Carlos onde é construído o motor e a de Taubaté onde é construído sua estrutura e inclusive é realizado sua pintura! Lembrando, que barulho de acabamento vem quando se têm, algo que não temos aqui no Made In Brazil! O Up Alemão é outro carro! Pergunte para qualquer mecânico ou concessionário a manutenção de um motor de injeção direta e turbo é irreal neste país! Mais de 74% dos funcionários Vw Brasil recusam o valor de venda vs repasse da construção! Lembro que esse carro era para ser o mais vendido, mais infelizmente ajudou a Vw a abrir o maior PDV da indústria automobilística! Lá, o TSi se chama GTi! Não me entenda mal, mas não concordo!
Muitos Brasileiros estão acostumados, com essas carroças que tem no mercado. Up! Tsi, carro top quem usa se apaixona, carro muito seguro, muito econômico, anda muito bem, ótimo para se dirigir!!! Poderiam sair linha, ONIX, GOL, PALIO, MOBI, todos lixo!!!!
A diferença é que na Europa eles respeitam a vontade do consumidor, pq aqui a gente também preza por segurança, conforto e beleza, mas aqui a gente é feito de trouxa e nos é oferecido essas carroças. Deixo aqui o meu desabafo
Kkkkk tem q ser mt retardado pra criar ódio de carro, pqp. Quanto mais tempo o carro ficasse aqui, mais ele seria aprimorado esteticamente. O preço é um problema msm mas o design do carro tem quem goste. Na europa eles adoram o carro pelo conjunto da obra, mas aqui o povo é burro e gosta de carro bateu morreu
Tenho um Move 15/16 MPI. Tirei 0km. Amo o carro e seu custo beneficio. Não dá problema, anda bem demais e consume pouco. Concordo que R$ 64.000,00 é muita grana. Paguei bem menos. Mas acredito que um posicionamento entre R$ 35.000,00 e R$ 45.000,00 iria vender igual água. Não há nada similar no mercado. Venderei o meu e comprarei outro em breve, só que desta vez TSI.
Aí tá sonhando né ... 35 a 45 seria o move e o Cross e Pepper respectivamente, certo? Então vc queria pagar 35k num carro com motor TSI de última geração, controle de estabilidade, traçao, frenagem, nota máxima em segurança, direção elétrica, volante multifuncional ........ Aí complica né ... Na minha opinião a galera chora muito o preço mas não vê oq o carro têm. O preço dele é proporcional ao dos outros, contando oq ele entrega ou não. Se é caro é pq entrega mais coisas do que a concorrência.
Yago Elohim Paguei R$ 32.000,00 no meu cara, no início da crise das montadores. O meu é o Move Completo (milha, trio elétrico, tampa do compartimento do porta malas, seta no retrovisor, etc) só não é TSI. Lembro-me perfeitamente que o carro estava na casa dos R$ 44.000,00. O que justifica ? Margem eles têm, só não aplicam. Não estou dizendo que o carro não tem qualidade, tem muita, porém mais de sessenta mil num completo é fora da realidade.
carro barato no Brasil não existe. o consumidor vai preferir o melhor dentro do dinheiro que esta disposto a gastar e infelizmente segurança ninguém ve quando se olha pra um carro. UP esta vendendo pouco pois o q se ve não reflete o valor cobrado. em relação as peças serem importadas não acredito que tenha a ver com qualidade e sim custo, cada vez mais o Brasil deixa de fabricar carros, quase todos os carros de grande porte são importados. nossa mão de obra esta ficando cada vez mais cara e não por conta do salário e sim pelos impostos.
Dudu, quando eu fui no salão do automóvel, em novembro de 2018, eu tentei te procurar e infelizmente não te achei, pra poder-te dar um abraço e te agradecer pelo trabalho nesses últimos anos pelo Top Speed. Mas fiquei feliz por ter encontrado o Leozitor e prestar as mesmas honras. Porque te falo isso?! Cara, vejo muito “jornalista” automotivo que não tem o coração que você tem. Digo no quesito de amar e viver de carros. Talvez eu não veja mais você retornar ao Top Speed, mas seria muito legal você criar o seu canal e cada vez mais nos informar com clareza, irreverência, conhecimento, amor e a peculiaridade que poucos jornalistas, ou melhor, apaixonados por carros que existem por aí. Vejo seu vídeos neste canal muito bacana. Mas a maioria são suas experiências pessoais, mesmo sabendo do objetivo do canal. Só que você é um cara diferenciado amigo. Você tem no seu dna esse espírito, essa vontade, essa garra de nos apresentar o melhor vídeo de automóveis que podemos ver. Ouso dizer que vocês dois mudaram os paradigmas do jornalismo automotivo, em antes do Top Speed e depois dele. Queria muito te ver com o seu amigo novamente desbravando esse universo, mas isso é assunto apenas de vocês dois. Quero ver você meu amigo também cobrindo cada lançamento e análise de carros e nos presenteando com seu jornalismo, como neste vídeo. Desejo o melhor sempre pra você e se um dia vieres em Belém do Pará, te receberei de braços abertos. Boa jornada e sucesso amigo.
victor hugo eymard 👏🏼
@estudante catarina discordo. Tive um e pelo mesmo valor zero não tem nada que entregue o prazer de dirigir, economia, segurança, durabilidade. Será que vc não tomou benga de um up?
Vai sair daqui uns 5 meses pq anunciaram que vao parar de produzir. Quem vai querer carro fora de linha? Agora esse rapaz que comprou ele guarda pra colecionador que é Grana certa :).
Quer saber a verdade? Parou de vender por ARROGÂNCIA da VW. Se simplesmente tivessem melhorado o painel, inserindo uma central, tirando o suporte de celular, melhorando as saídas de ar e melhorando os materiais do painel, tirando essa impressão simplória. Faltou também vidro elétrico traseiro, controles de tração e estabilidade. Parece besteira diante dos predicados do carro, porém acaba prejudicando aquela impressão final que convence o consumidor mais simples (que é a maioria) que nunca ouviu falar de LatinNCap...
Com esse ajuste para deixar o interior mais agradável, teria vendido mais e a VW não precisaria ter subido tanto o valor. Por fim, lógico, se não tivessem subido tanto o preço, manteria o equilíbrio. Mas só baixar o preço não basta. O Onix está aí pra dizer que central, integração com celular, sensação de acabamento médio (mesmo que só pareça...) vende.
Quem se lembra que o Fox foi lançado sem tampa do porta-luvas? E hoje o interior é melhor equilibrado que o próprio Polo. Continua vendendo bem, mesmo a VW não fazendo mais marketing dele. Não podemos culpar apenas o consumidor por não ter conhecimento técnico. A OBRIGAÇÃO da marca é fazer um carro bom, mas que também conquiste o cliente pelos olhos, pela sensação inicial com o produto.
A arrogância da VW, em não ajustar detalhes do projeto e lutar por um preço de mercado, matou o carro. O mesmo erro de estratégia tirou o Golf de produção e quase derrubou o Jetta. Ambos tiveram 10 mil de desconto para voltar ao mercado, mas para o Golf brasileiro não deu tempo pois o estrago com a retirada de equipamentos pegou muito mal... E agora um Jetta 1.4 TSI AT custa o mesmo do que o futuro TCross 1.0 AT. Quem aqui já está pensando que o preço do TCross está errado também?
@estudante catarina Então, mas se tem Polo por 50 mil na css, por que UP custaria 60? Polo tem plataforma na teoria mais moderna, é um projeto com menor amortização do que o UP, também tem aços resistentes e tem recursos de acabamento e pelo porte maior mesmo, que devem custar mais do que o subcompacto, balanceando a diferença do motor TSI no UP mais caro e do 1.0 no Polo mais barato. Enfim, se o projeto como um todo estivesse conectado com o mercado, o UP poderia vender mais e custar menos. Não tem lógica mesmo pagar 60 mil em um carro com soluções simplistas tão à vista. Isso máscara as qualidades que não estão tão à vista. E o cliente não leva, simples assim. Para você ter uma ideia, o Fiat 500 no Brasil foi o oposto: mecanicamente simples, mas com estética e acabamento bem, mas bem melhor do que o aparente pobre UP. Mas o 500 é menor ainda, sem porta malas, menos convencional e caro. Não vendeu bem também. Up pode até ter uma construção de boa qualidade, mas aparenta carro simplista, com lataria a vista no interior. E as aparências contam, isso é legítimo também.
Vim do futuro pra dizer que o UP NÃO SAIU DE LINHA. ainda, 2020.
Corona viroussa
Pensei em postar a mesma coisa..kkkkkkk
Os cara gosta de passar vergonha. Com essa proza de funturo kkk .se acho o especialista
Ta legal, saiu de linha.
Vim do futuro para dizer que sim ele saiu de linha kkkk
Se esse carro custasse 45 mil o top de linha, venderia tanto que a VW não daria conta de suprir.
Ah, também não é pra tanto, né?
Esse carro vale esse preço
Quando vc compra um carro você compra segurança
Iago Augusto Claudino Braga mais um trouxa, ele mesmo disse que o carro é caro demais. Não tem nem um vidro elétrico na porta traseira. Da um tempo. Por isso continuam vendendo carro a preço de ouro. 45 mil compensaria o prejuízo e ainda daria lucro seu burro
Alex daria pra vender. As vendas seriam tão altas que daria lucro
Comprar um UP TSI foi uma das melhores coisas que fiz na minha vida. Antes eu dirigia apenas por necessidade, hoje eu tenho prazer em dirigir, não vejo a hora de pegar o carro. É uma pena que o brasileiro não soube reconhecer a grandeza desse pequeno carro, e uma pena também que a VW salgou um pouco demais o preço.
Única coisa que a VW pecou foi o preço.
Exatamente, a VW do Brasil quer vender o carro por muito mais do que realmente vale, faz isso na Europa e veja se ele seria vendido lá do jeito que é... Ai ai
Fica difícil escolher o UP quando ele custa o valor de um Polo.
Eu dou 20 mil no máximo
Vdd por isso que ele vende mal
@@johnrambo5792 Da Saveiro Branca 1-0
Problema é o preço, 64k num carro desses.. e pensar que há uns anos pagavamos 50k num honda fit 0km
Hj um Civic custa mais de 100k
50k?? Ai faz mt tempo hein...Tirei o meu New Civic LXS MT 2008 0km por 60K na epoca.
Do jeito q anda daqui uns 10 anos carro popular vai tá batendo uns 100k
@@HAUAHUAHUAHUAAHU Do Uno Mille
Me equivoquei, era um fit, to com ele ate hoje inclusive kkkkkkk
Cara, o UP deixou de ser carro de entrada faz tempo. UP parte dos 50k.
Não adianta nada o carro ser bom e a montadora querer explorar os consumidores.
Viu que vendeu bem no começo e meteu a faca, o Up Cross saiu de RS47mil para RS60mil, isso é um absurdo achou q o povo é bobo e continuaria comprando.
Volkswagen está com uma politica de preços ridícula em todos os modeles da marca aqui no brasil.
Abusam porque sabem que no Brasil é boiada..
Só esse tempo de crise deu uma amenizada nisso...
Andei nessa lata de sardinha quase morri de raiva.
Essa praga quando bate é PT na hora, cx direção é um absurdo
verdade man..eu comprei o meu por R$39.000 .. o turbo , novo na loja inicio de 2016. recentemente fui ver o preço....R$60mil........montadoras querem é explorar mesmo..
@@danielhenrique1814 Gostaria que você grande conhecedor de economia me explicasse então de onde surgiu um reajuste de 18mil reais no carro.
Cerca de 4,5mil por ano desde o lançamento (9,5% do valor do carro), sem nenhuma mudança nos opcionais do carro.
Esse aumento todo se deu somente aos impostos então, sendo que a inflação foi de 3,9%.
Que conta de impostos você esta fazendo poque a conta não bate.
Quanta inocência a sua achar que a montadora não esta abusando dos preços.
Mas quando ele chegou custava 30 e poucos mil...agora custa 60 não tem explicação
Então, vou falar como um consumidor que comprou em 2018 um Volks. Qnd decidi comprar um carro ano passado fiquei interessado em vários modelos, fui vê de perto o recém lançado Kwid, depois, olhei o Up e Gol. Mobi de cara detestei! Me apaixonei pelo Up, realmente o carro é muito bom e vem construído, porém... ele é muito, mas muito caro pelo que oferece (o valor dele vc compra carro de categoria superior, exemplo: o Polo!). O único defeito dele é o preço, absurdamente alto. Qnd andei no Kwid, achei engraçadinho o carro, bonitinho, mas o espaço interno deixo a deseja, muito pequeno. Também a marca Renault não me passava confiança. Resultado: desisti do Kwid! Então, a escolha seria entre o Gol e o Up. De início não queria um Gol, mas o preço dele era atraente e o carro é bom e honesto. Tentei negociar o Up e o valor era fechado 55 mil, até o som (composition fone) vc tinha que pagar a parte, 1600 reais à época. Decidi então pelo gol, carro simples, bom e resistente, paguei 40 mil. Acho que todo mundo que vai a uma concessionária Volks na intenção de comprar um popular bacana passa por isso. Tudo bem que o Up é muito superior ao Gol, mas a Volks poderia ter uma versão tsi de entrada, sem as "frescuradas" das versões Moove e Pepper. Tipo: volante simples sem couro e botões, som simples, sem luz de led no painel, rodas de ferro com calotas e para-choque simples (sem Black piano). Um carro bom e espartano pro dia a dia como o Gol e num preço razoável. Se tivesse uma versão assim com o tsi na faixa de 45, 46 mil ia vender muiiito e dá lucro pra montadora. Tá faltando inteligência por parte da diretoria da empresa.
UP Europeu 2 portas, BR que criou 4 com carroceria estendida. Indiferente disso, um carro sensacional. Muito bom vídeo!
A wolksvagem
prefere tirar o carro de linha do que baixar o preço .
É porque aqui ela quer ter lucros estratosféricos, Marcio... Simples. Só que agora as pessoas estão abrindo os olhos e não comprando mais veículos (que por aqui já são vendidos por todas as montadoras com alto lucro) só por causa de motor potente. Querem também design, acabamento, conforto, sofisticação, manutenção barata, etc.
Eu compraria um up mas como tá fora do normal o preço entre classe média ,por isso fica espantando os clientes ...
@@alexmabreu Não é que ela quer ter lucros, é que o Brasil taxa a venda pra caralho! 40% do valor é imposto!!
@@user-oi8vk5ts7e , se essa linha de veículos Up especificamente tivesse um acabamento primoroso e um design bem mais sofisticado, eu poderia até tentar entender um pouco esse preço exorbitante, mas acontece que ele não tem absolutamente nada disso, e como os outros fabricantes conseguem vender seus produtos mais barato oferecendo bem mais? Já disse e torno a dizer: carro não é só motor, e nem investimento, precisa ter uma ótima relação custo x benefício, senão encalha como essa linha Up encalhou, e muito merecidamente...
Enquanto você se incomoda com os impostos sobre os veículos, se esquece de que:
O Brasil é um dos países que menos cobra impostos sobre a renda dos mais ricos. A alíquota máxima possível de 27,5% é inferior ao cobrado em países como Estados Unidos (39,5%), Chile (40%) e Japão (50%). Já a Inglaterra, França e Austrália chegam na alíquota de 50,3%.
Se você achou as alíquotas assustadoras, saiba que o líder do ranking de imposto sobre a renda de seus habitantes é a Suécia. Por lá, 61,4% é a alíquota mais alta cobrada para os mais abastados.
Uma diferença importante está sobre as faixas salariais que as maiores alíquotas incidem.
Enquanto no Brasil qualquer valor acima de R$ 55 mil anuais é taxado na alíquota de 27,5%, os Estados Unidos cobram a taxa de 39,5% sobre rendas superiores a R$ 1.350.000,00 mil (US$ 359 mil) anuais.
ISSO SIM é preocupante! Os ricos daqui pagam proporcionalmente menos do imposto de renda do que nós, reles mortais. Sem falar que Brasil é o 2º país com o maior índice de sonegação no mundo, com média de 500 bilhões de reais/ano, e as grandes empresas que lideram essa sonegação, segundo dados de uma pesquisa.
@@alexmabreu cara quem se importa com o design de hj em dia? Eu não sei vc, mas eu quero um carro confortável e seguro! O up é super confortável ja fiz viagens longas com ele e nao reclamei nada, quanto a segurança o LNCAP deu 5 estrelas pra ele, entao se tu quer um carro estiloso, ta no vídeo errado mesmo!!
A VW vendendo UP a preço de corola, tem que sair de linha mesmo.
kkkkkk Corola ta 80 mil... mais barato !! ta na mesma faixa de preço do UP né ?
É foda vc pensar: levo um Corolla Xei ou um Up pra casa? hehehe com 64 mil vc encontra Corolla com cheiro de novo ainda
@@sebastiaofilho2403 , disse tudo. Brasileiro é burro mesmo. Compra idéia, mas não aceita ser inteligente.. Vai na "onda da modinha."
Brasileiro é tão ignorante, que prefere pagar um carro zero básico, ( pelado de tudo)do que um semi novo completo.
Aí os preços , e os lixos em nosso mercado. O brasileiro gosta de carro, mas não sabe amar corretamente. Boicotando carros sem opcionais, motores 1.0 ( que bebe igual 1.6 ou 1.8). Aceita esses impostos abusivos e preços das montadoras que são ridículos. O dia que o brasileiro aprender o poder do " boicote". Ninguém vai comparar nosso país com outros países. Isso em todos os sentidos. Abraço mano. Toyota é Toyota. Tive um xei 2005 bancos em couro. Parecia carro zero. Não batia nada, econômico, um motor com uma potência que nunca tinha experimentado. Não trocaria neste carro com tampa porta malas cor diferente. Mal gosto, ou sobra de aproveitamento de peça. Up preto com tampa traseira preta. RIDÍCULO!
@@sebastiaofilho2403 Corolla é beberrão frente ao Up
welber, com certeza. Corolla dificilmente faz mais que 7 km/l na cidade. Digo com conhecimento de causa, pois já tive 2. Corolla só é econômico em rodovia. Nunca acredite nesses números divulgados pela imprensa que dizem que corolla faz 10 km/l...nunca vi isso na prática. Pra quem quer um carro ágil e econômico na cidade, acho o UP a melhor opção. Agora...que dá uma certa dor pagar mais de 60 mil num carro bem simples, isso dá
Ah mano! Fico triste, eu gosto pra caralho do meu UP, carro potente, econômico, apesar de ser compacto tem um bom espaço interno... Amo esse carro.
Adoro o up, Pagaria 45 no up tsi,
Mas 60 nem a pau.
Paguei 35 com a taxa fe isenção
@@heduardo1716 como faço p conseguir isso?
Esses componentes mencionados e importados tb existem no Polo TSI, os do motor, o forro embaixo do carro, a rede da mala vem de Marakesh, as travas do capô são importadas tb(se eu olhar no meu, talvez passe de 25%). Nem por isso o Polo - que é excelente carro, mas é caro - deixará de ser fabricado. Todos os carros são caros no Brasil... VW tende a reduzir a gama do UP como fez com o Fox. O UP TSI continuará existindo, o mpi (aspirado) é que está na tábua da beirada pra sumir.
@eduardo isenção pra qual tipo de pessoa?
E mendigo eu pagaria ate 70 mil reais up tem qualidade
Dudu 2019 tá foda!!!!! Parabéns Mano esse tipo de vídeo tá sensacional 👏👏👏
👏👏👏👏👏
Dudu, respeito sua opinião, tenho um UP TSI SPEED e concordo com vc, o UP é um carro BOM e ponto (nada demais)!!!
Várias peças dele, são compartilhadas com a família Gol e Fox, isto é, possui N fornecedores nacionais! Isso que a VW diz que as peças são importadas, é balela, pois nenhuma montadora em sã consciência, iria importar peças de carro para montar no Brasil!
A Hyundai em Piracicaba, cancelou o projeto do novo I30 de nacionalizá-lo, pois não havia fornecedores para este projeto. A Ford quando iniciou o projeto do New Fiesta, atrasou cerca de 3 anos, até conseguir toda a gama de fornecedores no Brasil!
Caso o UP saia de linha mesmo (vale lembrar q isto ainda é uma especulação), sairá, devido ao auto preço de seus modelos e o acabamento horroroso, repleto de plásticos mal acomodados e péssima qualidade, ao design de gosto duvidoso (tanto interno quanto externo) e ao elevado preço de seus modelos (TSI parte de 46 mil)!
O grande problema, é que a VW fugiu da proposta inicial deste modelo, que era de ser um carro urbano bom e barato!
Hoje o custo de produção de um UP TSI é de 12 mil reais (dados da ANFAVEA e da própria VW) e somando mais impostos que seriam em torno de 50% do valor (6.000), e mais gastos sazonais e que a montadora tivesse um lucro de 100% sobre o custo total, não chegaria aos 40 mil!!
O grande problema (não só da VW, mas de todas as montadoras), é o famigerado apetite pela margem de lucro!
Pois no Brasil, sempre se pagou o preço que fosse em qualquer carro, porém hoje, vejo uma mudança neste habito do brasileiro, e em consequência, elas não estão sabendo lhe dar com isso!
Lembrando que um UP na Europa não passa de 10 mil euros!
12 mil euros basta entrar em qualquer configurador , algumas versões ultrapassam os 15 mil, colocando assessórios... o brasileiro compra carro por m... também...
@@eckora bom segue o link para se ter uma ideia do preço dos carros aqui em Portugal!!!
Ahh aqui temos até Bluemotion e o E-UP (elétrico) !!!
Meu vizinho comprou há 3 meses um Ford Focus Titanium 2015, por absurdos 13 mil euros!
Ahh, lembrando que a média salarial aqui é em torno de 3.600,00 euros!
www.olx.pt/carros-motos-e-barcos/carros/q-vw-up/
Concordo com vc.
Ele só falou bosta.. Rasgacao de seda da porra
Trabalho na vw a 22 anos acompanhei o projeto desde o início é posso falar que tem muitas peças importadas até hoje. Parte de lataria suporte barras de proteção tudo importadas. Chega caixas e mais caixas de fora de peças!
Rapaz, comprei em Goiânia, no final de 2018, meu UP CROSS 2018/19, zero, por R$54.000. O carro é fantástico em quesito cxb, economia e potência.
Mas agora início de 2019 a versão MOVE estar custando R$ 64.000 é loucura...
Tbm sou de Goiânia fui lá semana passada o Up movie está 56.000,00
E o Polo com um batom 54.000,00
tive um tb 16/17 paguei 49 mil na belcar... versao cross tsi... esse carro tem q custar menos de 50 mil... mais que isso nao compensa pagar
Também comprei o crossup por 54mil aqui em Goiânia com pintura metálica
Acho q maior problema do up é a aparência parecida com um pote de sorvete, e o brasileiro leva muito em conta o design. Acho um carro espetacular em questão de estrutura, mas talvez a volks está levando em conta o novo gol, que com certeza vai diminuir ainda mais a venda do UP!.
Exatamente! Brasileiro gosta muito de designer!
Cara, o UP é um carro que nao existe meio termo, muitas pessoas gostam e muitas nao gostam. Eu sinceramente acho um carro fofo e engraçado, muita gente gosta muito dele e quer ter, ja muita gente acha ele feio e nao quer.
Até hoje eu procuro a semelhança com um pote de sorvete
Eu discordo Leonardo, acho que se fosse mais barato voce iria falar outra coisa! Se ele custasse o que um onix custa quase* todos iriam adorar elogiar, mas né como dito no video, sem mais comentarios. Abracos!!!
@@matheuseich3256 Eu acho q se fosse 40 mil n ia mudar nada na aparência do carro, se ele custa 40 ou 60 eu ainda acho q ele é um ótimo carro, porém eu acredito q o Brasileiro leva muito em consideração o Disgner, por isso um onix vende 200mil unidades ano
Faz um ano que tenho ele, anda em estrada de terra, vedação ótima, suspensão macia, um pouco curta, mas muito boa! Não bate nada dentro nem fora, suspensão firminha. Excelente carro!
Nâo desalinha fácil igual ao uno quadrado. Um carro bem resistente.
Um foguete na estrada e muito econômico. Mais econômico que meu uno quadrado fire 2013 que eu tinha antes dele.
VW tá de parabéns pelo projeto.
Uma pena sair de linha.
Danilo depois da uma passadinha no meu canal e veja os projetos dos ups !! Tmj ✌👊 e parabéns pelo seu upzinho
Você tem razão Dudu, eu trabalhava na concessionaria revendedora VW e todos mecânicos que la trabalhavam sempre elogiavam o UP. Ele veio sim com uma engenharia superior as demais concorrentes, na época do seu lançamento a segurança dele era comparável a um golf GTI que estreou toda aquela segurança que conhecemos hoje nos tops de linha da VW. O up só peca no preço de resto nada a comentar carro muito superior aos concorrentes. Ótimo vídeo!
Mais o carro é muito feio 👎👎👎
@@optimusPrimee74 beleza e subjetivo rapaz. Tem gente que te acha bonito, e tem gente que te acha feio. E a mesma coisa.
@@optimusPrimee74
Feio aonde?feio é o Mobi
@@optimusPrimee74 compra Fiat então... E tome preju
E bom mas faltou ser bonito. Brasileiro gosta de chamar a atencao ainda mais pagando caro. Rs.
Eu trabalho numa empresa que fornece peças do UP para a Volkswagen e segundo o que fiquei sabendo é que ele sai de linha em 2020
O up! Vai sair de linha pois não tem os 2 fatores que o brasileiro mais gosta.
1. Design
2. Preço.
Fim
boa
Feio demais esse carro! Minha opinião claro.
Fato
Eu acho o Up bonito, até mais que o Onix, porém o preço dele é salgado demais prum carro que o acabamento é meia boca!
Eu encho o saco falando de lataria aparecendo por dentro, mas aquilo é foda de se ver, nem um plastiquinho colocaram, nem precisa se falar da posição do ar!
Brasileiro gosta de design? KKKKKK
Hb20 Sedan tem design? Fiesta sedan tem design? Os carros são horriveis no Brasil, tudo feito de qualquer jeito, sem qualidade nenhuma, e pra piorar, caro pra CARALHO!
O maior rival do up é a VW que cobra absurdos no valor do carro e possui um péssimo pós venda.
Feio, desconfortável e sem espaço.
Feio é pouco!
VW devia contratar o Dudu, ótimo vendedor, fez o Up parecer uma Maserati Ghibli.
KKKKKKKKKKKK
Kkkk ne
A Kibon vai assumir a produção desse pote de sorvete
Chupaaaa
Kkkkkkk
Kkkk verdade.....Mano nunca ouvi uma pessoa falar tanta besteira de um carro....ele disse que o carro é top mais aparece a cor da lataria do carro nas portas por dentro.....carro feio pra caramba, pequeno e ruim, digo isso pq meu pai tem um UP 2017 e eu tenho um hb20 Confot Plus, cara posso te afirmar o hb20 dá de 1000 a 0 no UP...Ja vai tarde Caixinha de sorvete!!!
@@gil9499 feio e caro. Kkkk
Kkkkk boa
O carro é sim caro, mas a margem de lucro da volks é altíssimo. Ao invés de eles tirarem o up de linha, é melhor diminuírem a margem de lucro não só no Up!, mas também no Golf, Jetta, Tiguan, etc. Os carros da Volks são muito caros, eles mataram o Jetta e o Golf com o preço alto. Aparentemente o T-Cross vai ser um fracasso também por que é muito caro. É melhor a Volks abrir o olho e diminuir o preço dos carros ou ela vai ter que sair do Brasil por causa das baixas vendas...
@@289528 Lancer????? Kkkk kkk esse acho q é o último ano dele
@@rodrigogomes876 hahahaahahaha vai ver as peças desse carro! Um bom carro, mas é absurdo o preço das peças
O T cross e um polo e virtus mas só que Suv. Se Eu for comprar eu vou de HRV ou Renagade que são carros na mesma faixa de preço e são mais exclusivo.
@@HAUAHUAHUAHUAAHU deveria ter morrido ano passado, vendeu nada
Untitled - lancer? O que só tem plástico dentro? Ahahahahah nem se compara com jetta, que é anos luz a frente de lancer
Brasileiro não quer qualidade, prefere bateu morreu, mas com multimidia.
Preço mais alto mas durável e seguro.
Então cara 35k é o onix joy, muita gente so quer usar o carro pra se locomover e não ficar dando benga nos outros por 65k é rasgar dinheiro
Não diria só isso, mas boa parte pela falta de confiança sobre as tecnologias como turbo (não à toa carros como Jetta e passat com 5, 6 anos de uso valem menos que qualquer outro modelo mais barato como corolla, civic, etc..) e também pela falta do câmbio automático. Boa parte do público de carros populares mais equipados são jovens ou segundo, terceiro carro da casa e hj o câmbio automático faz muita diferença.
Quem mora em grandes cidades dificilmente troca um câmbio automático por 5 estrelas em crash test rs
@@Slk232 falou tudo, pega a marginal todo dia no horário de Rush com câmbio manual kkkk
A maioria dos brasileiros não tem dinheiro pra compra um carro seguro pq são muito caro e o IPVA e mas ainda
Sem nexo, não convive com a realidade de muitos brasileiros pelo visto. Apague o comentário enquanto da tempo!
Tenho um Pepper 2019, e pode sair de linha hj, + quem tem up sabe oq tem na mão e ama o carrinho bravo, não boto fora nem a pau.
O 🌶Pimentinha é kct
Não troco por nenhum outro carro.
Vou comprar um fora de linha mesmo. A tampa preta deixa os 2.0 comendo poeira e isso incomoda muita gente kkkkk
Enquanto isso Ônix que tirou nota 0 no Latin NCAP, que até melhorou um pouco a nota depois da repercussão negativa, continua liderando como o mais vendido do Brasil. Com o motor mais fraco da categoria, menos seguro, mais antigo entre os concorrentes (empata com HB20).
Como vi em outro comentário por ai, brasileiro prefere um carro mais barato em que você bate e morre, mas que pelo menos tem multimídia.
Sim, Brasileiro leigo não sabe interpretar as coisas corretamente. Se tá na propaganda como novo, e com coisas novas, o ONIX foi digamos uma dos primeiros a vir com a multimidia que parelha com celular e etc... aí que tá, nego é leigo demais, não sabe o que compra, só vai com a maioria... uma pena.
Esses dias eu fiquei sabendo de um acidente que envolvia um colisão entre dois automóveis e um deles era o Ônix, e eu realmente não acreditei quando vi o estado do Ônix pq eu vou te falar virou uma lata de sardinha. É inacreditável um carro como ele, um sucesso em vendas, seja tão perigoso.
Eu não sei como esse carro se tornou sucesso em vendas, sério eu não consigo entender como isso aconteceu
@@Dani-si3uo Do Polo Branco 2-0 TSI
slá cada um tem uma opinião tive um corsa sedan rodei com ele por 8 anos só trocando óleo mais nd, carro era só colocar gasolina fazer as revisões padrões e nunca me deu dor de cabeça...lançou no mercado naquele tempo o ford fiesta o "novo hatch" bonito e """""" economico"""" comprei, 3 meses de uso deu pau na direção, levei na concessionária trocaram, foi constatado como defeito de fabrica, 2 meses depois o mesmo problema na qual foi se repetindo até me desfazer do carro ps:nao era economico e só gasolina kkkkk tive algumas experiencia a curto prazo com volkswagem e tive problemas com vazamentos de óleo logo vendi o carro... comprei um celta 2007 ZERO km andei até o ano de 2018 só trocando óleo pastilhas etc a manutenção básica utilizando todos os dias para ir para o serviço - faculdade, agora comprei um onix 2019 LTZ para continuar fazendo toda essa rotina e nao me arrependi até o momento.. tem seus defeitos de segurança mas evito o possível de colocar minha vida em risco no transito andando o máximo possível com segurança nos limites de velocidade etc ..... a maioria do brasileiro que comprou onix nem é porque não pesquisa,simplesmente não quer outra marca pois é simplesmente porque teve experiencia ruim com outra montadora, não é porque não tentamos ou não pesquisamos Onix falha em segurança com certeza mas pra quem mora em sp e anda todo dia no transito durante 4 horas a 30km/h segurança nao está no topo do quesito de compra ... é só minha opinião de usuário que comprou mais um GM por a mecânica ser mais confiável desde 1996 quando comprei o primeiro gm
@@GWMalbec o Ônix não é um carro ruim cara, tenho um em casa e posso falar perfeitamente sobre ele. A questão é a relação preço, segurança, ou ainda custo x benefício. Pelo preço dele temos motores mais potentes no mercado, carros mais seguros, carros mais econômicos e com mais tecnologia. Um Ônix completo custa o mesmo que um Up completo, mas o Ônix é mais espaçoso, tem multimídia melhor e é automático. Enquanto o Up é mais potente, econômico e seguro. Claro que cada um valoriza o que quer, isso é totalmente pessoal, principalmente questões de design e estética, mas o meu ponto é que no geral as pessoas não valorizam tanto a segurança quanto deveriam, tanto que o Ônix é um dos menos seguros e é o mais vendido, não por ser inseguro, mas por outras qualidades que você mesmo citou.
Pq é caro pra caceta....e não vende porra nenhuma.
Em dezembro do ano passado peguei o meu pepper 0km 2018/19 por 55 mil, o preço de tabela dele era 64, mas com desconto no fim do ano saiu 55 (cor metalica e com esse composition phone), não me arrependo nenhum pouco, tanto pelo desempenho, quanto pelo consumo. Acabamento interno do pepper é muito bom, couro com as costuras vermelhas, painel bonito, tudo de primeira, mas concordo que é um carro caro. Cheguei a pesquisar peugeot 208 GT, Sandero RS, Polo comfortline, Hb20 Rspec, e pelo custo benefício, ainda optei pelo up.
Top esse canal, muita referência aqui no extremo sul da Bahia
Gosto do up tsi, porém não vale nem a pau o preço que custa no Brasil.
Tens que reclamar é os impostos que se paga só de impostos tu pagas quase 50% o carro vale o custa e quando tu queres técnologia, tem um preço agora se tu queres um carro furripa sem técnologia tu compras por entre trinta e oito mil a quarenta e oito sem técnologia e nem segurança cinco estrelas e pra mim o que vale é a segurança e a técnologia.
@@tuliosouza9722 sim, vdd, principalmente com aquela tecnologia da manivela para baixar e subir os vidros traseiros
Adquiri um TSI (Europa) na semana passada e mal tenho dormido tal o entusiasmo em querer conduzir todo o dia. Um show.
Eu quando comprar o meu Brasileiro mesmo. 😀
ACHO QUE A VOLKS TÁ DEIXANDO ALGUMAS OPORTUNIDADES IMPORTANTES PASSAR POR FALTA DE INTERESSE... PODERIAM PRODUZIR ESTAS PEÇAS IMPORTADAS AQUI??? TAMBÉM PODERIAM FAZER UM UP SEDÃ POR MAIS 10 MIL REAIS E QUEM SABE FAZER UMA PERUA OU VAN POR MAIS 20 MIL REAIS... NÓS TEMOS UM UP MPI 2016 E NÃO PENSAMOS EM TROCAR DE CARRO TÃO CEDO... É REALMENTE LAMENTÁVEL SAIR DE LINHA E NÃO TER ESTA OPÇÃO... EU VOU SENTIR FALTA DO UP.
PARABÉNS PELOS 200 MIL INSCRITOS. VALEU DUDU.
eu tive um high up completão de 2014/15 e amei muito. fiquei com ele mais de 4 anos, fui furtado ano passado. é um carro caro, mas não tive nenhum problema com ele! nem barulho de peças ele fazia, e olha que eu rodei quase 100mil km com ele. super indico, embora ele seja caro pro cenário atual do brasil, uma pena se sair de linha! eu ainda penso em comprar outro!
Apenas para informação: o Golf é disparado o carro mais vendido na Europa. O UP não figura entre os 20 mais vendidos lá.
Jorge Gama é mas nós estamos em um país emergente
categorias diferentes! pense nisso.
@@joaovictorcoutinho1179, você acha que realmente somos emergentes?
Eu não acho. Acho que estamos parados no tempo e mal parado.
Qual a sua fonte amigo?
@@ortolanruan, é só você ler qualquer revista automotiva europeia.
Faltou multimídia, vidros elétricos traseiros, melhorar as saídas de ar condicionado, etc...
O meu é 2015 já tá com 80.000km nunca gastei um tostão em manutenção. Só revisão pneu óleo e pastilhas de freio. Faz até 24.8km/l máximo desempenho na gasolina na estrada. Média 19km/l na estrada. No álcool já fiz 22km/l na estrada, média 17.5km/l. Pneu durou 70.000km porque carro é leve. Não troco o meu.
Somos dois! O meu é um run 2016 e fiz apenas manutenções básicas e troquei os pneus com 50mil. Quando falo sobre autonomia e consumo com amigos e conhecidos as pessoas não se conformam.
Pode ver que todos aqui que estão criticando nunca dirigiram um. Raríssimo ver dono de up tsi reclamar do carro
Pena que o motor e descartavel não pega retifica e vive apresentando problemas, manutenção absurdamente cara na hora de vende fora da garantia tem que entregar mais barato.
@@marcelomart1056 não sei disso não. Realmente não dá retifica mas tem monte de relato de UP TSI com mais de 200.000 sem nenhuma manutenção. Acho que vc está enganado. É motor de baixíssima rotação então não estraga tão fácil.
@@marcelomart1056
O firefly 1.0 turbo tem uma manutenção ainda mais cara que o tsi 1 .0
a vw não precisava tirar ele de linha no Brasil era só abaixar o preço dele no Brasil!! daí sim iria vender muito ele no Brasil!! mas a vw super pão dura não vai querer fazer isso né!!!
Qualidade, Kkkkkkkk
Uma merda de acabamento, nem forração interna isso tem e o motor não dura!!!
Isso é bom????
Tem um Up tsi com 320 mil km rodados em menos de 2 anos sem dar problema algum,o acabamento dele é típico de um carro popular,lata exposta não mata ninguém,o Mobi não tem lata exposta mas de bater já era.
Comprei take 2015 para o meu filho e estou impressionado com o carro, tenho um Elantra, mas o UP de fato não tem como comparar o carro é econômico demais.
Conclusão: o Up é um carro bom e a Volkswagen acha que brasileiro não merece carro bom
A questão é vendas .....poucas
Vendas
@@bmpttf5545 eu só dei uma zoada KKK, mas vc tem razão deve ficar difícil manter uma linha de produção do carro se a venda é pouca
Thomas Schmall não pensava assim.
"Acha" não, sabe.
Na verdade, grande parte dos brasileiros são ignorantes mesmo! se você perguntar o que é o Latin Ncap, a maioria não vai saber!
Dudu, sei que dificilmente vai ler o meu comentário, mas a verdade é que por mais que o carro seja ótimo não tem como botar a culpa de que é caro pq as peças são importadas, é caro pq a volks quer assim, se quisessem produzir uma caixa de de fusíveis aqui a Volkswagen tem tanto poder no Brasil que pode investir em seus fornecedores pra caso eles não tenham ainda essa tecnologia aqui no brasil, coisa que eu duvido, fazer com que eles comecem a produzir. O que acontece aqui é que a volks acha que vale e impõe isso, pq o brasileiro deu muito poder a ela, oq esta acontecendo com up aconteceu com o golf, vinha da Alemanha e era mais barato e com mais qualidade que o produzido no Brasil, e não foram uma duas peças que eram importadas, era o carro inteiro. O que acontece de fato no Brasil é que carro é caro pq brasileiro paga e principalmente volks e Toyota fazem oq querem aqui pq o brasileiro deu esse poder a eles, de acharem que podem fazer oq que querem e se achar ruim quem perde é o povo ficando com veículos de muito menos qualidade, principalmente a Volkswagen é uma empresa que não tem consideração nenhuma pelo brasileiro um país que abraçou esta marca a tantos anos e a idólatra, se ela realmente se importasse com o cliente nao tiraria o carro do Brasil e aplicaria todas essas tecnologia em toda sua Gama de produtos. Outra coisa é que carro no Brasil não é caro por causa do imposto!!! Influência muito mas carros que se produzidos por 10, 11 mil custam mais de 50 mil, com os impostos eram pra custar próximo de 20 mil reais, os carros no Brasil são caros pq o brasileiro paga.
Pois é, tristes constatações, Maicon... Parabéns.
Gosto muito do seu canal! Sou de Cuiabá-MT e tenho um VW Cross TSI há dois anos e sou muito feliz com meu carro! Seguro, Robusto, Silencioso e Econômico. Tudo o que eu buscava em um veículo. Tem um rádio com Bluetooth muito acessível e me traz muito conforto e tranquilidade. Seguro e IPVA pagáveis para um trabalhador normal. Continue fazendo seus vídeos! Abraços e muito sucesso!
Mas o Polo canibalizou ele, quem deixaria de comprar o Polo pra comprar o UP, ja que o preço é parecido?
Fui pra comprar um up pepper, e sai com o polo por 4 mil a mais
Olha não vou criticar, mas em 1 mês que fiquei na Europa não vi nenhum Up... qual país que tem bastante?
Rodrigo A.D.A .. portugal parece que tem bastante
Portugal tem mesmo, lá é tudo burro 😂😂😂😂😂
Pse Portugal não fui heheh
@@rodrigoaita791 não vá mesmo, não se misture com essa gentalha 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
Estive em Portugal, não vi nenhum ...
Fala Dudu, legal ? Fui à CCS ontem pra trocar o meu Cross UP por um Extreme e irei pagar 58 mil reais já com pintura metálica. Vamos torcer para não sair de linha. Eu uso para trabalhar, já tive Gol, Celta, para trabalhar, e nenhum deles se compara ao UP, desempenho, consumo, construção, qualidade de materiais...
Volkswagen errou feio na estratégia de preço e posicionamento. Pra que Fox, Gol e Up? A empresa precisava de foco...
Mas basta entrar no interior de um Up e depois no interior de um fox e gol para vermos a diferença gritante entre os dois e o Up. aquela chapa aparente nas portas ninguém merece, e nem aqueles encostos de cabeça fixos dos bancos da frente. Economia porca. Por 64 mil então, é piada de mau gosto.
Tá muito gatinho 😘
Chega logo 200k 👍🏻
Valeu Dudu.
Update e um bom carro assim como 208 por exemplo mais o brasileiro não gosta! O mercado brasileiro é o contrário dos países de primeiro mundo.
Vários carros "nacionais" são apenas montados aqui. Boa parte das peças são importadas. O UP não é exceção nesse ponto.
Realmente é um carro muito bom.
Você paga 60k em um carro e dentro dele se ve a cor da carroceria.
Vdd... Um pedaço de plástico... Ainda vem um imbecil e chama sapohha de revolucionário... É uma caixa de fósforo com turbo é revolução
55 mil pega BMW 320i das 2010
Leonardo Ferreira pronto. Lá vem o cara dos usados fazer comparação sem qualquer parâmetro, nem sentido
@@LeonardoFerreiraxj6 e vende a mãe pra fazer a manutenção né esperto?
Esse ajuste no vidro é basculante...........
Paguei 53 no meu xtreme 19/20 e posso falar ... não me arrependi nem um pouco da aquisição, fiz teste em ônix , hb20 mais nenhum é melhor q o up tsi .
Sinceramente eu acho que hoje o povo pensa mais na hora de comprar um carro, por isso a hegemonia de Toyota e Honda, para pra pensar, 60 mil reais, você compra um civic semi novo pouquíssimo rodado, mesma coisa corolla, aí vem aquela velha pergunta, e a manutenção mais cara? Só que se você for atrás a manutenção não é tão cara, e é um carro difícil de dar problema.
Eu quando fui comprar meu carro pensei nisso, tinha 70 mil para comprar um carro, fiquei naquela um zero km fudido, ou um semi novo melhor, optei pelo semi novo e comprei um civic 15/16 com 11 mil km rodados, carro era de um cara que era da marinha, ficava mais parado do que rodando, estou com o carro a 3 anos e só troco peças de desgaste normal.
Na minha opinião as montadoras ainda não entenderam que hoje o povo pensa muito mais na hora de comprar um carro, antigamente carro zero tinha todo aquele status,hoje não mais, inclusive hoje quem compra carro zero é taxado de idiota por comprar carros pelados por 50/60/70 mil reais.
Eu tbm ... Msma coisa... Peguei um Civic lxl 2013 semi novo por 50.500,00...
Guto Curitiba Você acha a manutenção dele caro? Eu não acho, eu saí de um Focus por civic, a manutenção do civic é muito em conta, sem contar que o carro não da manutenção, como eu falei, hoje em dias as pessoas pensam muito mais na hora de comprar um carro. Graças a Deus...
@@IamCyborg9 que nada .. manutenção acessível e sem contar que manutenção em somente as preventivas.... Velas, Correa alternador, filtros em geral enfim... Próximo vai ser um Civic 2016 ...
Guto Curitiba carro foda, to pensando em quando sair dele pular pro corolla pra ver como é, mas isso beeem mais pra frente.
@@IamCyborg9 olha, eu particularmente prefiro Honda... Mais corola é top tbm né. Vlw.
É... depois de passar pela Ford (carros bons, mas as manutenções te arrancam o couro), Fiat (atendimento ótimo nas concessionarias, mas carro fraco e desrespeito total da fábrica para com o consumidor, pois alteram constantemente os modelos e vivem tirando carros de linha) e agora a VW fazendo esta bela m... (tenho um UP TSI e só tenho elogios pro carro), o jeito é ir me agarrar num Honda, pois nunca vi ninguem falar mal de Honda. É caro, mas o custo x benefício compensa e você não tem "surpresas".
Honda é otimo, mas na hora da manutenção a surpresa vem de primeira classe do Japão , prepara o bolso!!
@@rubinhoraposa12 pra quem nao faz as manutenções corretamente a surpresa vem mesmo, tenho um civic EXS 09/10 dois anos nunca tive dor de cabeça, antes tinha um honda fit 2005 comprei com 92mil km e vendi com 175mil km e nenhum problema, apenas manutenção normal oleo pneu filtro essas coisas , basta cuidar ai nao da dor de cabeça, agora se der dor de cabeça ai é caro mesmo
Honda e Toyota são assim mesmo. A fama é de que não quebram...mas, se quebrar, você quebra junto. Ainda mais quando vão ficando mais antigos. Ford, eu tenho um ecosport 2006 que comprei em 2007. Desconheço o que você falou. Peças super em conta, nunca vi nada que pudesse reclamar do preço e sem falar que com 150.000km rodados, tive que trocar a carcaça da válvula termostática. O resto foi troca de óleo e filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar, vela e cabo de vela, pastilha de freio, pneu, etc, coisas que você teria que fazer em Ferrari, LAmborghini, Masserati, Mac Laren, Bugatti, etc, pois são os desgastes normais do uso. Me diga uma peça que você conhece de um zetec rocam que seja cara, de modo a poder dizer que as manutenções arrancam o couro?
Comprei a 2 anos usado o UP Move a 25 mil ano 2014/2015, achei barato pela qualidade do carro e estava com 20.000 km, quando lançou era R$26.900 e hoje em dia esta muito caro, melhor sair de linha e depois de algum tempo retornar de novo com preço bom, o Palio saiu de linha ano passado e vai retornar daqui 3 anos.
Por mais que tenha tudo isso q vc falou, como um UP consegue custar R$64.000?? Esse carro deveria ser bem mais barato que o gol, no entanto tá mais caro que Fox e Polo.
Não prestou atenção no vídeo? É mais caro que um Gol por tudo que o Dudu citou
Polo 75 mil kkk
O cara nem assiste o vídeo e vem falar merda
Eduardo Cunha up é anos luz à frente do gol, não tem como negar isso. Qualidade de construção da carroceria bate de frente com jetta/gti, seguro pra caralho. E realmente, não tem barulho de acabamento, firme.. diferente o polo que é a marmota por dentro, bate tudo. Nesse sentido ele é superior sim!
E pelo tamanho ne pq é super pequeno com um valor desse e é melhor compra uma camionete ou um suv
eu acredito que a vw poderia tentar mudar a plataforma do UP! aqui para a MQB pois ai ja vai baratear muito o custo de produção do carro por usar muito componente de outros carros ja em produção...
2 anos depois desse video peguei meu up paguei 60 mil ia pegar um fusion mais andei no up e foi paixão a primeira vista carro excelente econômico potente da gosto de pilotar. Nao me arrependo o meu é 2019 muve tsi completo inclusive os 4 vidros elétricos..
Sinceramente não acho o up! um carro melhor que o Peugeot 208 puretch, o motor turbo é uma vantagem pro up!, mas em questão de acabamento, design exterior e itens de conforto e tecnologia da um pau no up!, sem falar no preço.
Pode falar o que for desse carrinho e tal, NÃO VALE MAIS QUE 45mil ESTOURANDO!!
Concordo
So pode fala se tiver um
@@manuaraujo8254 Caro pra caralho essa bosta, fim
Vale nem 30 mano
Pode ser um bom carro, porém a montadora quer lucrar muito em cima é só eles diminuir a margem de lucros deles, com certeza teria mais vendas e lucrariam na quantidade.
Sei que os tempos são outros, mas Vejo como exemplo
O Sr. Ford que foi um bilionário, pois ele pensava na quantidade com qualidade.
Se sair de linha eu compro o UP TSi 😁😁 Ai vai fica mais barato kkk
Vdd kkkk
pior que nao vai ficar barato nao, os usados vao é subir de preço pq up tsi é muito valorizado. é so olhar o preco de revenda
Pagar 64 mil numa caixinha de fósforos ,seloko, só tendo merda na cabeça e jogando dinheiro no esgoto.
Carro pequeno, manco,ruim demais.
COM 64 MIL EU COMPRO UMA BMW X1,320I,JETTA TSI, TIGUAN ENTRE OUTROS.
@@llenzii Pagar 64 mil numa caixinha de fósforos ,seloko, só tendo merda na cabeça e jogando dinheiro no esgoto.
Carro pequeno, manco,ruim demais.
COM 64 MIL EU COMPRO UMA BMW X1,320I,JETTA TSI, TIGUAN ENTRE OUTROS.
@@DiiSrad mano, eu nao acho ele manco, na verdade é beem esperto. mas realmente 64k nao da pra pagar nao. agora pagar 43k num usado ja é um pouco mais interessante
A Volkswagen podia colocar todas as qualidades do UP no GOL.
Um abraço e sucesso pro canal 👍🏼
Adoro seus vídeos são muito bons já tou pensando em compra um desse up.nesse preço da pra compra um fluence top d linha.
Tenho um high up mpi ... excelente carro!
Enfia esse motor TSI no GOL que ele volta a ser carro mais vendido novamente!!
Em breve... Por isso mesmo o Up! vai sair de linha...
Se tiver um preço mais puxado pro gol, com o motor tsi e uma qualidade legal, a vê só vai precisar de uma companha boa. Pois o Voyage MSI já anda bem demais, se for tsi então...
Este motor aspirado tudo bem mas o tsi vai quebra muito pode andar mas e quebrador
Vê você conhece você com Fiat kkkkk
Galera gosta do motor tsi . Pq se botar mesmo esse motor até num carrinho de mão mais ser vendido mais que o próprio up .
gol novo ta 52k, com esse motor vai aumentar ainda mais, quem que vai pagar 60/70 mil num gol?
O Up! TSI aqui em Brasília está R$ 48.900,00. Pros → Economia, gosto do som comparado os concorrentes, a manutenção é igual qualquer carro de entrada, facilidade para estacionar, carro bem avaliado no teste de impacto Latin NCAP. Negativos → Plastico rígido em todo o carro, Não oferece o controle elétrico dos vidros traseiros (se quiser colocar perde um porta treco), espaço no banco traseiro pequeno, o banco traseiro do meu Up fica batendo fazendo com que eu sempre tenha que pedir pra apertar quando vou na concessionária, o vidro do motorista parece solto quando está baixo, o passageiro tem que lutar com a regulagem do vidro porque nem sempre para quando acionado, já tive problema dos vidros baixarem quando aciono o alarme e não voltam a fechar sem que eu ligue o carro (os problemas dos vidros acredito que são solucionados com a troca do módulo mas o pessoal da concessionária se negou a trocar). Antes do Up tive uma CRV e claro que são propostas diferentes mas depois de ter carros melhores acabei reparando nesses contras. O Up! de qualquer maneira atendeu o que eu queria que é a economia mas por outro lado satisfeito eu não fiquei completamente. Não sei se é correto afirmar que no Brasil é complicado comprar um carro econômico mas que deixa pecar em outras coisas, e quando se tem um carro com uma qualidade e melhor a economia deixa a desejar um pouco. Eu acho um absurdo os carros estarem tão caros sendo carros de entrada, o vulgo "popular" não existe porque o Up! Take antes de sair de linha estava saindo por R$ 42.900,00 com ar e direção elétrica apenas
Problema da Volkswagen não é nem o preço praticado pelo UP em si e sim o portifólio dela que é muito grande. Ocorre que os preços de outros carros da própria Volkswagen briga entre em si... É Ela de uma vez só deveria tirar o Gol, Fox e Space Fox de linha.
Deixando a lineup dela com o UP de entrada da marca, Polo e virtus acima, Golf e Tcross, Tiguan, Amarok e só. Só fazendo isso ia reduzir o custo dela pela metade e nem precisou organizar a casa, mas pra fechar com chave de ouro é padronizar seus produtos com as versões com nome fixo como a Honda faz, Toyota, etc... O Só o UP tem uma infinidade de versões. Conect, Pepper, Cross, Move, Take, etc....deveria ter 3 versões e pronto e deixar como opcional outras. Exemplo UP Confortiline com acessório do Pepper ou acessório do Cross) e não como tá agora que essas duas são versões.
Realmente o carro é top,mas realmente é muito caro aqui no Brasil.
Fico feliz, parabenizo os brasileiros que em fim estão aprendendo a dar valor no seu suado dinheiro, pois chegaram a conclusão que o importante mesmo é segurança, conforto e qualidade somados a um designer inovador! 🤷🏻♂️🤔🤗🤗
Só não acredito muito no papo do valor de venda influenciar na compra ou não do carro. Sei que pode influenciar, mas quando o UP foi lançado eu não imaginava que alguém iria pagar o preço do TSI na época, e não é que nego comprou, e vem comprando o carro.
Nós, brasileiros, somos acostumados a pagar caro para termos os carros que termos no mercado, e não fazemos nada para mudarmos isso. Só reclamação, atrás de reclamação, mas na hora do vamos ver, compramos o carro.
Eu não imaginava que iria pagar 50 mil em um TSI quando lançou. Anos depois, olha lá eu saindo feliz com meu UP TSI, zerinho da concessionária.
Almoçando o Dudu e assistindo o almoço!
Valeuuuu
Kkkkkkk
Kkkkkk
Assim ele se apaixona rs
Kkkkkk
Eu tbm kkkkk
Uma nota do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté (Sindimetau), publicada na semana passada, revelou os planos que a Volkswagen tem para o Brasil. Segundo a publicação, os modelos Gol e Voyage serão totalmente reconstruídos para adotar a plataforma MQB da marca, em 2021. A mudança também resultará em uma nova versão do Polo e um novo SUV para o Brasil, e pode levar ao fim do Up!
Muita desinformação no vídeo. Vamos lá:
- o up não é nem nunca foi sucesso na Europa. Até por lá o carro é um fiasco de vendas. Inclusive a VW Europa está evitando o inevitável: o carro sair de linha lá. No México as vendas são tão baixas que o carro teve as vendas interrompidas. Up nunca vendeu bem em local nenhum. Nem na Europa é comum de se ver um nas ruas!
- o up não pode ser mais caro que o Polo para se construir! As contas não batem! O Polo MPI mais barato é mais barato que o up MPI de entrada, que é o Move. O up de entrada só tem perfumarias a mais que o polo! Nem acabamento interno o up tem!
- o up custa caro para construir porque é muito seguro: e o polo,porque é mais barato que o up se ele é tão seguro quanto? Non Sense.
- o up quase não faz Barulho interno: óbvio, o carro mal tem acabamento. Você entra no carro e vê lata. Tá calor, cola o braço na lata. Horrível.
- up é um carro pelado mesmo vendido como completo. Brasileiro não tá ligado em motor TSI que dá pau em carro maior.
Carro tosco, caro e superfaturado. A Volkswagen matou o próprio carro. Não adianta defender. O up é um fracasso comercial global e só o apresentador do vídeo "não sabe".
Quanta desinformação da sua parte.
1-O Up vende bem em alguns países como a Argentina,na Europa alguns concorrentes dele também não vendem pq o europeu não gosta muito de subcompactos,aqui não vende bem por causa da burrice da Volkswagen,em 2014 ele esteve no top 10.
2-o Up não vai sair de linha na Europa,ele terá uma nova geração lá contando só com versões elétricas.
3-o Fiat 500 tem mais lata que ele,Mas no Fiat é charme enquanto no Up é mal acabamento por ele ser um Volkswagen.
4-o Up na Europa é barato e quando chegou aqui tinha um preço razoável,Um take Up 3 portas custava 27 mil Dilmas,na época o presidente da VW Brasileira era outro e sabia trabalhar com o Up ao contrário dos presidentes da VW Brasileira que vieram depois dele,já o Mobi que é uma cadeira elétrica já chegou ao mercado caro.
5-o Up mesmo básico já tinha preparação para som,ajuste de altura do banco do motorista,desembaçador e limpador traseiro que na época do lançamento eram opcionais no Celta,hoje o Move Up mpi mesmo com seu preço tem itens de série que são opcionais no Mobi drive,ah e o Mobi easy não tem direção hidráulica ou elétrico e ar condicionado nem como opcionais.
6-o Up tem acabamento de sub-compacto sendo aprovado pela 4 Rodas no teste de longa duração da enquanto o Mobi quase desmanchou.
Perfeito, Lorena!!!!! Disse tudo.
Dudu,
Parece que a próxima geração do Gol vai dar um salto de qualidade, e será feito na plataforma MQB, imagino que por isso o UP ficaria sem espaço, já que o seguimento dos hatch's vem encolhendo... penso que é algo parecido com que a Fiat fez no Argo...
Abraço!
Tomara que vc esteja certo.
A Fiat matou quase toda a sua linha pra focar no Argo e no Cronus (quase o Uno sai de linha). Se a VW adotasse a mesma linha, focaria no Polo e Virtus, matando até o Gol.
Infelizmente o brasileiro se contenta com porcaria, e compra qualquer coisa, desde que tenha roda e um motor porcaria.
Aí abre margem para as montadoras aqui no Brasil botar qualquer lixo no mercado, e tirar os carros de qualidade do mercado.
Infelizmente, alguns não ganham tanto pra compra um carro desse...
Mano kkkk para de ser burro onde o up é porcaria? Porcaria é kwid, mobi, cherry isso sim, agora up ser ruim? Carro é econômico, um esportivo, fora que é fabricado com peças gringas, a culpa disso tudo é do alto imposto sobre o nosso país, infelizmente
Vai sair de linha porque tem gente que topa pagar 60 mil no up aspirado, daí não precisa fazer o up TSI.
Pode sair de linha ou continuarem fabricando, não troco o meu por nada. (vai ficar pra filho, Neto, bisneto).. É um absurdo de economia e sem contar que o bichinho é brabo, anda muitooooooooooooo 😍
Só não aguenta os 137 Cv do KA,ainda mais eu no volante.Já pegava benga quando o KA era 110 Cv ,ainda mais agora que vêm com 137 Cv.
Falei de potência,que esse UPs não chega nem perto do Novo KA,já não chegava quando era só 110 Cv ,ainda mais agora com 137 Cv,ainda mais se for eu de cavalo no volante.
A verdade é que ele não pega o KA e pronto,deixa de ser fanboy dessa caixa de fósforo,geladeira Brastemp ambulante com rodas.
Se essa bosta prestasse vendia muito,se vai sair de linha é porque não vende,ao contrário do KA; 2015,2016,2017 e 2018 o KA foi o terceiro carro mais vendido do Brasil,e esse ano de 2019 tá sendo o segundo já,ano passado foi o segundo carro mais vendido da América Latina!.
Meu já tá casei com ele não largo mais... Kkk carro foda
Disse tudo !... já tive um UP só vendi por causa de um negócio mas é muito bom !
Volta com o Fusca que eles vão ganhar muito dinheiro.
O que ele falou é verdade, trabalho na empresa Volkswagen na parte da mecânica, oque vem de polo e Virtus com o cliente reclamando de barulho e problema no motor, mas nesse tempo que estou na Volks nunca vi ninguém vim reclamar de problema de barulho ou motor de um Up, up é nota 1000 excelente carro
Melhor carro de entrada a venda no Brasil..kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vou pegar um usado , quero nem saber...quero qualidade.
Up é muito caro só isso ja acaba com as vendas.
trabalho com um up 2015 um excelente carro. custo beneficio. o melhor de todos.valeu
R$ 64.000 é muito caro amigo... até queria um, mas 64??? Com esse dinheiro compro um corolla altis usado....
Depois o povo pergunta por que o Corolla "arrasa" em vendas... É um carro confiável, confortável, não falta acabamento nas portas, tem air-bag de joelhos, um bom câmbio CVT... Além do consumo ser bom e caber toda a família. Não dá pro Up! bater de frente com esse custo absurdo, nem sendo o Corolla usado.
É muita insanidade mesmo!
Corolla, Civic, BMW, Mercedes... qualquer coisa... toda vez que eu vejo um Up tsi passar eu penso: "Olha lá mais um otário que não sabe gastar dinheiro." mas dai eu lembro que gosto é gosto né.... mas não dá 64 mil nisso ai? não dá...
@@PauloHenrique-nl2re Mas quem gasta 64 mil nisso, só pode ser otário mesmo. Não tem desculpa que justifique...
@@rodrigobrandao1352 claro. Melhor ter um accord 2006. Muito mais jogo 🤷
Com tantos componentes importados, imagino também que a manutenção seja bastante caro.
Sou um feliz proprietário de um Up TSI. Faço 12km/l no etanol na cidade, o carro anda pacas, não faz barulho e é muito seguro. Qualidade custa dinheiro e o preço do Up vem daí.
óh rasgação de seda do baralho... tem borracha nas portas...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.... ohhhh desespero!!!!
Negativo! Muito valores mencionados são baratos e feitos aqui! Infelizmente aqui não é aceito no preço e nem na
Europa! Marcos Pavoni, quem desenhou senti essa reação trabalhado no Design! Sinto muito, mas conheça a fábrica de São Carlos onde é construído o motor e a de Taubaté onde é construído sua estrutura e inclusive é realizado sua pintura! Lembrando, que barulho de acabamento vem quando se têm, algo que não temos aqui no Made In Brazil! O Up Alemão é outro carro! Pergunte para qualquer mecânico ou concessionário a manutenção de um motor de injeção direta e turbo é irreal neste país! Mais de 74% dos funcionários Vw Brasil recusam o valor de venda vs repasse da construção! Lembro que esse carro era para ser o mais vendido, mais infelizmente ajudou a Vw a abrir o maior PDV da indústria automobilística! Lá, o TSi se chama GTi! Não me entenda mal, mas não concordo!
O pecado desse carrinho é o preço, fora isso ele é ótimo
Muitos Brasileiros estão acostumados, com essas carroças que tem no mercado. Up! Tsi, carro top quem usa se apaixona, carro muito seguro, muito econômico, anda muito bem, ótimo para se dirigir!!! Poderiam sair linha, ONIX, GOL, PALIO, MOBI, todos lixo!!!!
A diferença é que na Europa eles respeitam a vontade do consumidor, pq aqui a gente também preza por segurança, conforto e beleza, mas aqui a gente é feito de trouxa e nos é oferecido essas carroças.
Deixo aqui o meu desabafo
parabéns, falou tudo. o acabamento desse carro é um lixo, só muito fanboy pra rasgar seda.
65 mil num carro porco e feio desses? só fanboy mesmo!!!
Kkkkk tem q ser mt retardado pra criar ódio de carro, pqp. Quanto mais tempo o carro ficasse aqui, mais ele seria aprimorado esteticamente. O preço é um problema msm mas o design do carro tem quem goste. Na europa eles adoram o carro pelo conjunto da obra, mas aqui o povo é burro e gosta de carro bateu morreu
@@MrPublicitizen, Carro porco? no mínimo tu deve andar de celta mesmo. Não entende nada de engenharia mecânica!
Esqueceu de falar, lógico, que na Europa rodam muitos carros franceses Peugeot e Citroen também.
Olá Razuk! Não tinha esta percepção na qualidade deste veículo! Mas o preço que vai ser o empeçilho na compra deste veículo! Um grande abraço!!
Tenho um Move 15/16 MPI. Tirei 0km. Amo o carro e seu custo beneficio. Não dá problema, anda bem demais e consume pouco.
Concordo que R$ 64.000,00 é muita grana. Paguei bem menos. Mas acredito que um posicionamento entre R$ 35.000,00 e R$ 45.000,00 iria vender igual água. Não há nada similar no mercado.
Venderei o meu e comprarei outro em breve, só que desta vez TSI.
Aí tá sonhando né ... 35 a 45 seria o move e o Cross e Pepper respectivamente, certo? Então vc queria pagar 35k num carro com motor TSI de última geração, controle de estabilidade, traçao, frenagem, nota máxima em segurança, direção elétrica, volante multifuncional ........ Aí complica né ... Na minha opinião a galera chora muito o preço mas não vê oq o carro têm. O preço dele é proporcional ao dos outros, contando oq ele entrega ou não. Se é caro é pq entrega mais coisas do que a concorrência.
Yago Elohim Paguei R$ 32.000,00 no meu cara, no início da crise das montadores. O meu é o Move Completo (milha, trio elétrico, tampa do compartimento do porta malas, seta no retrovisor, etc) só não é TSI. Lembro-me perfeitamente que o carro estava na casa dos R$ 44.000,00. O que justifica ? Margem eles têm, só não aplicam. Não estou dizendo que o carro não tem qualidade, tem muita, porém mais de sessenta mil num completo é fora da realidade.
carro barato no Brasil não existe. o consumidor vai preferir o melhor dentro do dinheiro que esta disposto a gastar e infelizmente segurança ninguém ve quando se olha pra um carro.
UP esta vendendo pouco pois o q se ve não reflete o valor cobrado. em relação as peças serem importadas não acredito que tenha a ver com qualidade e sim custo, cada vez mais o Brasil deixa de fabricar carros, quase todos os carros de grande porte são importados. nossa mão de obra esta ficando cada vez mais cara e não por conta do salário e sim pelos impostos.
Muito bom vídeo ...insturtivo ao máximo pra quem tava em dúvida de adquirir um UP...parabéns!
13 min p falar 5 informações importantes que foram repetidas durante todo video
Concordo!
@@hugotni140279 Esse cara do video é péssimo. Sabe nada, pirralho criado com a vovó.