Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
พวงมาลัยลงตัวมากๆค่ะซื้อมาใช้แล้วค่ะ เกาะถนนดีเหมือนเดิม ปิ๊กอัพก็ใช้ค่ะ3.0VGSไม่ชอบระบบพวงลัย ตัวนั้นเลย หนักไปหน่อย เกาะถนน พอๆกันค่ะ
รอชม รีวิว MG 3 Hybrid+ อยู่นะ 😂😂😂😂
ส่วนตัวผมว่าความนุ่มนวลของช่วงล่างเดิมๆมันมีดีแค่บนทางด่วน หรือบนถนนลาดยางดำดีๆแค่นั้นครับเพราะมันจะนุ่มสบายอยู่แค่ถนนแบบนี้ ส่วนรอยต่อถนนบนทางด่วนสะเทือนแรงตามที่พี่จิมมี่ว่าส่วนถนนคอนกรีต ถนนลูกรังต่างจังหวัดที่มีหลุมผิวไม่เรียบ มันสะเทือนขึ้นมาบนห้องโดยสารพอสมควรคนที่เป็นคนขับโคตรเหนื่อย เพราะต้องคอยรับแรงสะท้านขึ้นพวงมาลัยที่มีให้สัมผัสตลอดเวลาที่ขับบนถนนไม่เรียบด้วย ไม่เหมือนคนนั่งโดยสารที่รับแรงสะเทือนแค่เบาะนั่งที่มันสะเทือนเบากว่าอยู่แล้วแล้วประเทศไทยส่วนใหญ่ก็เป็นถนนแบบนี้ซะเยอะ มีเบาะซับแรงสะเทือนดีก็จริง แต่ขับนานๆมันพาให้ปวดหลังครับสำหรับช่วงล่างเดิม ล้อ 20" จากโรงงาน ลมยาง 32 (ปล. ผมใช้ 3.0 4x2 phantom)
@@Yos-s2v มีคุยไว้แล้วครับกับร้าน C2 กำลังจะนัดเข้าไปทำอยู่ครับ ไม่นุ่ม ไม่นิ่ง ไม่คิดเงิน 😁
อยากพี่จิมมี่ทำคลิป pajaro 4n16 ครับ❤
ออกนอกเลนไม่นิดอะกระชากแรงเลยละ ควรเนียนกว่านี้ครับเลนคีฟ คือไม่สมู้ทเลยเวลาผมขับไปแต่งให้ลูกค้า ผมจะปิดเลนคีฟทุกครั้งเลยเพราะกลายเป็นรำคาญตลอดเวลาที่ขับ ต้องปิดเลยนอกนั้นดีมากครับ ผมคนอีซุที่จับตลอดเว
ในฐานะของคนขับ H6 นะคับ เรื่องปุ่ม hardtouch สำหรับเครื่องเสียงและแอร์นั้นเป็น painpoint หลักๆของ H6 เลยคับ😂
เห็นด้วยเรื่อง ADAS ครับ ถ้าจะใส่มา ก็ใส่ของดีไปเลย (ยิ่งรถราคาล้านด้วย) ไม่ใช่ว่าใส่มาเพื่อให้มันเต็ม spec sheet อย่างเดียว มีออปชั่นแต่ใช้งานไม่ดี มันไม่โอเคน้าา คล้ายกรณีของ ACC ใน Yaris Ativ/Cross
มันคือการกี๊กออแชั่น แบบใหม่ของโตโยต้า
เดี๋ยวนี้ ความเร็วบนแผงหน้าปัดไม่ค่อยเทียบไมล์กับ ความเร็ว gps เลยครับ
ผมชอบ RS ครับ
Adas สามารถกดค้างรูปพวงมาลัยที่พวงมาลัยเปิดปิดได้ครับ ผลเผลอกดค้างตอนเซ็ตอแดปทีปครูส
อยากทราบว่าเครื่องยนต์2.8 toyota และ 3.0 isuzu รุ่นไหนรับแรงโมดิฟายเครื่องได้มากกว่ากัน (คันไหนทนกว่าเชิญกูรูให้ความรู้หน่อย )
เครื่อง Isuzu ปรับได้มากกว่าครับ
Isuzu ครับอันนี้คือเรื่องที่ต้องยอมจริงๆ ทั้งความง่าย และ แรงที่รีดได้
ถ้าเอากรณีแบบเครื่องเดิมๆไม่แกะ พอๆกันเลยครับ แต่ isuzu จะได้แรงมากกว่าเพราะ cc มากกว่าครับ ถ้าเอาลูก ก้าน ข้อ เต็มระบบสเต็ปหลังถนนขยาย cc เป็น 3.2 isuzu ของเล่นเยอะกว่าครับ
คิดง่ายๆ รถแข่งหน้ายาวบ้านเรา ที่ใช้เครื่อง 4 สูบ ดีเซล มีแต่ 4jj ของ isuzu ครับ
รีวิวที่รอคอย ต้องพี่จิมมี่ + น้องมาร์ค เท่านั้น
น่าสอยมากคร้าบ
ที่พักแขนจะเล็กไปไหน
ในคลิปเรียก E5(อีห้า) ไม่กล้าผวนเลย
แทนที่จะปรับแรงม้าเพิ่มขึ้นเหมือนฟอร์จูนเนอร์
เม้นท์แรก 😁
ไม่น่าจะมีหรอกพันเก้า เครื่องมันเล็กเกินไป
เพิ่งได้ mu x มือสองมาตัวเก่า gen ที่แล้วอัตราสิ้นเปลืองเปนไงคับ
ส่วนตัวผมว่าตัวเก่าพวงมาลัยหนักจริงๆมากเวลาเข้าตรอกซอยหรือที่รถติดๆรถเยอะๆ เห็นผลเลยที่เวลาต้องโยกกลับรถในที่แคบแต่มันก็ดีเวลาขับเร็ว😂❤รอปาเจโร่นะครับผมก็รักค่ายนี้เหมือนกันขับดีอยากเห็นช่องนี้รีวิวจริงๆ❤🙏🏻🙏🏻🙏🏻
คุณจะไปเปรียบเทียบแรงม้าฟอร์จูนเนอร์แรง224ก็จริงซืซืเท่าไร2755ใช่ไหมถึงมิวเอ็กซ์แรงม้า190ซีซีเขา1ซีซีใช่ไหมหละภาษีเครื่อง8500แล้วฟอรจูนเท่าไรภาษีละครับไ ม่ได้ว่าค่ายไหนอันนี้แต่คนเลือกใช้ใข่ไหมทถกวันนี้รถทุกค่ายต้องแข่งขันกันเหมือนกันคนมีเงินเขาใช้รถที่อ็อฟชั่นมากและระบบคาวมปลอดภัยมากก่วาครับ
พวงมาลัยลงตัวมากๆค่ะซื้อมาใช้แล้วค่ะ เกาะถนนดีเหมือนเดิม ปิ๊กอัพก็ใช้ค่ะ3.0VGSไม่ชอบระบบพวงลัย ตัวนั้นเลย หนักไปหน่อย เกาะถนน พอๆกันค่ะ
รอชม รีวิว MG 3 Hybrid+ อยู่นะ 😂😂😂😂
ส่วนตัวผมว่าความนุ่มนวลของช่วงล่างเดิมๆมันมีดีแค่บนทางด่วน หรือบนถนนลาดยางดำดีๆแค่นั้นครับ
เพราะมันจะนุ่มสบายอยู่แค่ถนนแบบนี้ ส่วนรอยต่อถนนบนทางด่วนสะเทือนแรงตามที่พี่จิมมี่ว่า
ส่วนถนนคอนกรีต ถนนลูกรังต่างจังหวัดที่มีหลุมผิวไม่เรียบ มันสะเทือนขึ้นมาบนห้องโดยสารพอสมควร
คนที่เป็นคนขับโคตรเหนื่อย เพราะต้องคอยรับแรงสะท้านขึ้นพวงมาลัยที่มีให้สัมผัสตลอดเวลาที่ขับบนถนนไม่เรียบด้วย ไม่เหมือนคนนั่งโดยสารที่รับแรงสะเทือนแค่เบาะนั่งที่มันสะเทือนเบากว่าอยู่แล้ว
แล้วประเทศไทยส่วนใหญ่ก็เป็นถนนแบบนี้ซะเยอะ มีเบาะซับแรงสะเทือนดีก็จริง แต่ขับนานๆมันพาให้ปวดหลังครับสำหรับช่วงล่างเดิม ล้อ 20" จากโรงงาน ลมยาง 32 (ปล. ผมใช้ 3.0 4x2 phantom)
@@Yos-s2v มีคุยไว้แล้วครับกับร้าน C2 กำลังจะนัดเข้าไปทำอยู่ครับ ไม่นุ่ม ไม่นิ่ง ไม่คิดเงิน 😁
อยากพี่จิมมี่ทำคลิป pajaro 4n16 ครับ❤
ออกนอกเลนไม่นิดอะกระชากแรงเลยละ ควรเนียนกว่านี้ครับเลนคีฟ คือไม่สมู้ทเลยเวลาผมขับไปแต่งให้ลูกค้า ผมจะปิดเลนคีฟทุกครั้งเลยเพราะกลายเป็นรำคาญตลอดเวลาที่ขับ ต้องปิดเลยนอกนั้นดีมากครับ ผมคนอีซุที่จับตลอดเว
ในฐานะของคนขับ H6 นะคับ เรื่องปุ่ม hardtouch สำหรับเครื่องเสียงและแอร์นั้นเป็น painpoint หลักๆของ H6 เลยคับ😂
เห็นด้วยเรื่อง ADAS ครับ ถ้าจะใส่มา ก็ใส่ของดีไปเลย (ยิ่งรถราคาล้านด้วย) ไม่ใช่ว่าใส่มาเพื่อให้มันเต็ม spec sheet อย่างเดียว มีออปชั่นแต่ใช้งานไม่ดี มันไม่โอเคน้าา คล้ายกรณีของ ACC ใน Yaris Ativ/Cross
มันคือการกี๊กออแชั่น แบบใหม่ของโตโยต้า
เดี๋ยวนี้ ความเร็วบนแผงหน้าปัดไม่ค่อยเทียบไมล์กับ ความเร็ว gps เลยครับ
ผมชอบ RS ครับ
Adas สามารถกดค้างรูปพวงมาลัยที่พวงมาลัยเปิดปิดได้ครับ ผลเผลอกดค้างตอนเซ็ตอแดปทีปครูส
อยากทราบว่าเครื่องยนต์2.8 toyota และ 3.0 isuzu รุ่นไหนรับแรงโมดิฟายเครื่องได้มากกว่ากัน (คันไหนทนกว่าเชิญกูรูให้ความรู้หน่อย )
เครื่อง Isuzu ปรับได้มากกว่าครับ
Isuzu ครับอันนี้คือเรื่องที่ต้องยอมจริงๆ ทั้งความง่าย และ แรงที่รีดได้
ถ้าเอากรณีแบบเครื่องเดิมๆไม่แกะ พอๆกันเลยครับ แต่ isuzu จะได้แรงมากกว่าเพราะ cc มากกว่าครับ
ถ้าเอาลูก ก้าน ข้อ เต็มระบบสเต็ปหลังถนนขยาย cc เป็น 3.2 isuzu ของเล่นเยอะกว่าครับ
คิดง่ายๆ รถแข่งหน้ายาวบ้านเรา ที่ใช้เครื่อง 4 สูบ ดีเซล มีแต่ 4jj ของ isuzu ครับ
รีวิวที่รอคอย ต้องพี่จิมมี่ + น้องมาร์ค เท่านั้น
น่าสอยมากคร้าบ
ที่พักแขนจะเล็กไปไหน
ในคลิปเรียก E5(อีห้า) ไม่กล้าผวนเลย
แทนที่จะปรับแรงม้าเพิ่มขึ้นเหมือนฟอร์จูนเนอร์
เม้นท์แรก 😁
ไม่น่าจะมีหรอกพันเก้า เครื่องมันเล็กเกินไป
เพิ่งได้ mu x มือสองมาตัวเก่า gen ที่แล้วอัตราสิ้นเปลืองเปนไงคับ
ส่วนตัวผมว่าตัวเก่าพวงมาลัยหนักจริงๆมากเวลาเข้าตรอกซอยหรือที่รถติดๆรถเยอะๆ เห็นผลเลยที่เวลาต้องโยกกลับรถในที่แคบแต่มันก็ดีเวลาขับเร็ว😂❤
รอปาเจโร่นะครับผมก็รักค่ายนี้เหมือนกันขับดีอยากเห็นช่องนี้รีวิวจริงๆ❤🙏🏻🙏🏻🙏🏻
คุณจะไปเปรียบเทียบแรงม้าฟอร์จูนเนอร์แรง224ก็จริงซืซืเท่าไร2755ใช่ไหมถึงมิวเอ็กซ์แรงม้า190ซีซีเขา1ซีซีใช่ไหมหละภาษีเครื่อง8500แล้วฟอรจูนเท่าไรภาษีละครับไ ม่ได้ว่าค่ายไหนอันนี้แต่คนเลือกใช้ใข่ไหมทถกวันนี้รถทุกค่ายต้องแข่งขันกันเหมือนกันคนมีเงินเขาใช้รถที่อ็อฟชั่นมากและระบบคาวมปลอดภัยมากก่วาครับ