EMU500 GTO-VVVF 加速音

[@user-sj2ir2qw7v]

還是熟悉的GTO-VVVF聲音最對味，以前國小在車站旁，常常聽到這個加速、減速的聲音，也可以說聽他的聲音長大的

[@user-xm8yr2ww6h]

超懷念的加速音

[@user-md3zn8mj6o]

Emu500 是電聯車的加速王

[@user-fj8tx3ws3f]

錄得非常清楚!

[@ziyuisme529]

太美妙了❤❤❤

[@coffeey3200]

很好聽

[@user-hy9sc4ps8j]

我只要搭到西門子控制器的蟑螂就會錄音加錄影

[@user-jw9jv9gm7k]

哇！

[@harukathedd7075]

電門拉滿 爽喔

[@SIEMENS-GTO-VVVF]

後面馬達聲很像C321

[@katsminkyo]

這台加速怎麼跟捷運一樣兇猛

[@user-zl8pl1hm7h]

台鐵加速王

[@pn540321]

@@user-zl8pl1hm7h 你講的是規範要求而己，實際上3000比500還猛，是目前馬力重量比最強的電車
網路上2.88、2.52只是規範要求不是實際值

[@vrmotoapex]

如果你的馬力重量比是直接馬力/重量
3000一編組 6112hp/545t
500一編組 2681hp/135t
正常人都會算

[@vrmotoapex]

拿長途列車跟區間車比😂

[@wwi_collector]

@@vrmotoapex 但這些其實也都只是表面上的數據而已，考慮到EMU500用的GTO-VVVF跟EMU3000用的SiC-VVVF這兩者間的差異，EMU3000不論是在耗能還是實際的加速表現上都比EMU500好很多

[@jerrytsai2760]

居然在推薦看到

[@ryansue]

請問現在還有搭載GTO變頻器的500嗎？

[@user-rk2qt7ex6s]

還有，現在縱南跟東部都還有機會搭得到

[@ryansue]

@@user-rk2qt7ex6s 謝謝🙏

[@user-np6hj3bo4b]

山線也還有喔！

[@user-is8lp4ro9r]

成追線比較有可能

[@user-np6hj3bo4b]

@@user-is8lp4ro9r 山線區間快也有阿

[@Konata]

大大有申請吧
一般這裡都看不到

[@Tabibitonodiran_Train_Video]

這裡是連接處啊

[@MaryAnn-gc5nb]

何gto？教えて

[@user-rk2qt7ex6s]

dic.pixiv.net/a/VVVF-GTO

[@user-hy9sc4ps8j]

SIEMENS

[@user-dp8gt4sl2y]

上面的數字是時速表嗎？

[@user-rk2qt7ex6s]

是的

[@user-dp8gt4sl2y]

跟我摩托車的急速差不多😂😂😂

[@user-lj5cj3oe9k]

你打開駕駛艙列車長沒怎樣嗎？

[@megatron3201]

看畫面髒成這樣，而且前面有車廂，原PO只是站在編組頭車的過道，沒有進駕駛艙，真正駕駛控制的是前面的編組頭車

[@user-lj5cj3oe9k]

@@megatron3201 了解，所以編組間的駕駛艙是可以打開的?

[@megatron3201]

@@user-lj5cj3oe9k 只能站在過道

[@-jimmy2839]

​@@user-lj5cj3oe9k不是，編組和編組間有個過道，那裡可以拍攝，但只有一編組（4節）不能拍攝

[@user-lj5cj3oe9k]

@@-jimmy2839 我已經知道了，我得相簿裡有

[@YiTinPan]

這是一輛編組有兩位司機嗎？

[@user-kk6xi2zz9g]

只有一位司機而已

[@omg2956]

@@user-kk6xi2zz9g 有副駕駛

[@user-kk6xi2zz9g]

@@omg2956 應該說是助理司機員，也可以說是副駕駛沒錯，不過很常看到區間車只有一個駕駛員，大部分是長途列車 自強號 莒光號 太魯閣 普悠瑪 新自強等對號列車才有機會看到助理司機員