Дюймовые болты в жизни харлеистов
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2019
- Насколько ли страшен дюймовый крепеж и дюймовые резьбы у харлея? Можно ли с этим жить и как с этим жить.
Болты в луисе
www.louis.eu/artikel/imperial...
Набор дюймовых метчиков и плашек
avtomag96.ru/catalog/instrumen...
Как всегда - связаться со мной можно тут id174695302 Велкам
Откуда взялся метр - советую вспомнить школьную программу) далеко не с потолка
Познавательно и в то же время юмористично👍
Блиииии дядька спасибо !!! Не останавливайся ..!!!))))ржачно и позновательно !!!
Я впервые столкнувшись с дюймовыми болтами на моторе газонокосилки… сколько он уже лет барабанит на моем участке… ничего не открутилось… думаю вся американская промышленность не крутила бы дюйм будь он так плох как его описывают…
Лайк за чувство Юмора))))
Просто немного информации простой про дюймовые болты и почему они иногда откручиваются сами. Вдруг кому будет полезна. Характеристика количества ниток на дюйм у них обозначается как TPI(Thread Per Inch) например 10TPI. Но в маркировках самих болтов эта аббревиатура не упоминается, только число. Например 1/2’’ 20 UNF. Где 1/2- наружный диаметр, 20- число витков на дюйм, UNF(United Fine Thread)- стандарт резьбы. Обычно эти маркировки присутствуют на головке болта. Но так же они маркируют диаметр как N6 например и можно подумать, что это метрический болт, ан нет. В общем в их системе чёрт ногу сломит, но я привык и разобрался(пришлось по работе). А так все таблицы есть в интернете с моментами затяжек и расшифровкой размеров. Полезно когда на болте нет обозначений, можно замерить и понять маркировку. А теперь про откручивание болтов и дин. Ключ. Нельзя один и тот же болт закручивать постоянно с одним и тем же моментом! Потому как резьба при каждом завороте/отвороте немного садится(изнашивается). Через определенное количество циклов момент нужно увеличить. Немного, но надо. Так же определяется по таблице, в которой указан тип резьбы, диаметр и длинна болтов, количество циклов заворота и момент корректировки(все есть в интернете). Если этого не делать, то через определенное количество циклов болт может открутиться от вибрации. Стандартная процедура для буржуйского оборудования, думаю к мотоциклам тоже относится. И да, через определенное количество циклов болт нужно менять! Момент американцы мерят не в Н/м, а в Ft/lbs(фунт на фут). Так что внимательней нужно быть с таблицами.
не откручиваются дюймовые болты
@@MrForming метрические, дюймовые- разницы нет. Это как мерить удава в слонах или попугаях. Открутиться может любой. Редко, очень редко. У меня по специфике работы за этим очень следят, потому как болты откручивают- закручивают довольно часто и если болт открутится(не дай Бог) то падает с высоты и если попадает человеку на голову- труп. А в моте такого не будет. Ну и если его один раз закрутили и не трогают, то с какой радости он будет откручиваться? Не будет. Это я написал про корректировку момента к тому, что люди зачастую процедур не знают, а потом «дюймовые болты откручиваются», «Харлей- говно». Как будто метрических никто не терял:)
@@MrFormingоткручиваются. Но на всяких жопамойниках, которые собраны из не пойми чего по десятому разу.
Полезный совет в конце видео, это набор плашек
Ключ замка кстати внешне очень похож на те, которые используются в коммутационных шкафах.
Сколько времени прошло, помню то видео дядь Лёши (Мотодальнобой).
Как не крути, а метиз это расходный материал.
Я бы каждого заказал в оригинале по паре штук.
По идее вообще у мотоциклиста должен быть минимальный запас запчастей. Ремень, цепь, приспособы (специнструмент) и конечно же каталог запчастей и заводская инструкция. Заранее читаешь регламент и под этот регламент работ заказываешь то что требует инструкция и заранее по наработке меняешь. Заменил, снова заказал новые части, положил на полку, изучил что дальше у тебя подходит, заказал и катайся.
открутился болт на дороге, закрутил новый запасной, ничего страшного (с) Владелец Харлея
а если открутится болт от японского мотоцикла где вы его возьмете? :-) купите на дороге? в лесу или где? Так же и будете с собой возить. Более того крепежные болты вы любые можете в харлей воткнуть, проблема чтоль и купить их на любом углу.
@@MrForming в японских все приржавевшее, там не открутятся, только если отгниют)
А снимите видео что нужно делать после покупки харлея. Вот уже знаем что нужно купить, набор болтов и дюймовых ключей. Может ещё что-то?
надо становиться другим человеком ;) серьезно кстати
Ещё набор шестигранников (ball-head Allen key set), набор головок обычных и глубоких. Желательно все под 1/4" и 3/8". Овоомметр (тестер), иногда нужны swivel-head sockets, пассатижи, locking pliers, pitch thraed file, фиксатор резьбы, набор для пайки (picks) паяльник, разъемы (male & female terminals) в ассортименте, удлинители 1/4" и 3/8" трещетки low profile от 60T, torx head bit T27, T40, T45, T50. Динамометрический ключи от 1 до 400NM, термоусадочные кембрики разных цветов 2мм, подъемник, изолента синяя и ещё много чего)))
@@olegserov6779 обычный набор гаражного ковыряльщика
самое главное что не с левой резьбой )
Да, про плашки, важный момент! Они очень помогут, потому что не надо никуда ехать, взял и сам нарезал. Но нужно помнить, что такая резьба по прочностным характеристикам уступает заводскому болту потому что при изготовлении профиль формируется удалением металла(нарезка), а на заводе болты изготавливают методом объемной штамповки. По этому момент затяжки для самопального болта будет совсем другой и прочность у него будет другая. На ответственных узлах(типа двигателя или трансмиссии) не стал бы применять самопал. Может сломаться и потом будет доооолгий секс с экстракторами. А вот какие нибудь внешние элементы вполне себе можно и прикрутить.
перерезать метрический только как временная мера. это не фэн шуй и они подругому выгглядят внешне. будет колхоз
@@MrForming ну у меня в принципе мысль была та же.
Андрей, ты серьезно не знаешь что такое метр и откуда он взялся?
Я все понимаю школа была очень давно, можно было и забыть. Но нельзя же забыть что эта величина не была взята с потолка, а привязана к секунде. Т.е. одна постоянная величина привязана к другой постоянной величине, которая привязана к еще одной постоянной величине.
А дюймы, локти, сажени, аршины, версты и прочие величины просты в использовании, но точностью не обладают, т.к. привязаны к параметрам человека, а люди-то все разные
больше негде поумничать? попробуй подумать- секунда просто относительная величина взятая с потолка. нечто поделили на части и че?;) времени же нет это относительная величина- ему просто дали мерило так же как и метру. ты. в школе зубрил наверное
То, что болты редкие из-за дюймовости-это миф. Они редкие из-за формы. :-). И вообще они теряются у всех и купить можно в магазине. Mythbusters по-русски...
Купи Харлей и токарный станок в придачу. Ну а чё, болты вытачивать)
На велосипеды сейчас тоже болты по 500р. Так как, они чаще всего дюймовые.
По поводу ключа зажигания.....очень похож на ключ от газ 53
За весь сезон 10000км на дайне потерял один болт сиси бара, и то по своей вине..в торопях закрутил от руки и не подтянул ключом
МС Chopper ну да, миф какойто про потерю болтов. но я вожу ;)
С ключами не только с харлями , эт вообще такое
Вчера глядь,а у меня на Электре болта на суппорте нема..Поехал к дилеру,620 р за 2 болтика.Один про запас.
Черт, шесть лет на старых эво катаюсь, ни одного болта не потерялось само, один раз с фильтра сбежал болт и то потому, что вкрутил от руки его не подтянул отверткой.
у меня так же открутился один. Я хз откуда эти мифы про болты...
Ничего не откручивается в начале , знакомый потерял болты от гусятницы в конце, эпично.
ну если не закрутить то конечно потеряешь. что угодно и метрику и дюймы. Но прям из за того что дюймовое не откручивается ничего
искал болты, на котором заднее крыло держится у софтейлов, и чет ничего не нашел... Может ни так искал.. попробую поискать твоим методом))
а где ты искал? :) крыло на 3/8 вроде болтах держится 1/2 длины, могу путать, это я на глаз :-) можешь метрику туда 10 вкрутить если уж очень хочется. Смари номер болта и на ебае его размер по номеру
@@MrForming смотрел номер болта в микрофише, забивал этот номер в ебей, ничего не нашел.. вот..
@@user-pb5st1pb3u какой мот у тебя и какого года - дай я тебе найду:) ( крепление крыла к "косам"?
@@MrForming flstf fat boy 2000год.. манифолды их называют что ли.. хромированные "косы" которые держат крыло и к ним же и поворотники задние крепятся...
@@user-pb5st1pb3u манифолды это куда карб или инжектор вставляется:) ща пасарю
Ну вот, теперь даже нечего сказать)
ты про че?
@@MrForming я был одним из тех, кто говорил про дюймовый геморой, а сча ты все обьяснил и сказать нечего, я про это
@@user-ix8ve3ky3s ну я сам не догадался бы :-) ну гемор в каком то плане - не привычно! Но если ты распиздяй и знаешь что если че найдешь болт то тут просто нельзя быть распиздяем:) хорлей ваще не для распиздяев чес гря.... Но между деревнями найти атомагаз тоже жопа:)
1:46
Кровь из ушей...)))))
Ну насчет метра Вы сильно ошиблись, что взято это от балды. Очень много было ресурсов и времени затрачено, чтобы определить этот метр и чтобы все остались довольны. И взято тоже от природы
от длины меридиана метр. меридиан это природа?;) аы не изучив предмет написали комментарий
а болтов на Луисе больше нет.. (((
Хахаха))) За 17 лет на харлее только резинка с подножки отлетела) Пр-ёб болтов следствие рукожопости-жопорукости... Мой совет: Ремонтируйте сами, ничего не отлетит и не раскрутится!
Вобщето не с потолка метрическая система метр это одна десятимиллионная доли половины земного меридиана от серерного полюса до экватора через Париж . И речь то о другом. Что в России они только в специализированых магазинах продаются. А так да можно с собой ведро болтов таскать и не париться. А так что дюйм. Что метр. Величины относительные и равляются на эталонный размер.
Мишк.. земля не круглая прикинь... и как меряли меридиан? Ты голову включи а не википедию . Ок потеряли вы на хонде болт под нижневартовском- и как долго вы его будете искать? теряются крепежные болты их любые можно воткнуть. это ахинея про болты дюймовые- дебильный миф
@@MrForming ;) так я ж сказал подстраховались эталонный положили в заначку. Пальцем мерить оно не точнее чем меридианом. За то в метрическая система она на широту взгляда намекает))) странный спор какие болты лучше. По любому те которые у тебя есть. А вопрос на чем ездить в отличие вопроса о форме земли он однозначно решен. На том, на чем нравится надо ездить))
Ну, "метр" тоже связан с природой, как и дюйм. Тоже не с потолка. Дюйм - связан с фалангой большого пальца какого-то взрослого мужчины.. хотя странно же, мужчины разные, пальцы разные, одних перчаток только 10 размеров. ) А километр (и метр и сантиметр итд) - связан с меридианом планеты Земля, которая одна у нас и не меняется так сильно, как пальцы разных взрослых мужчин )
Денис Владимирович и в чем меряется меридиан?:) в метрах?;) сами подумайте что написали. длину меридиана вы можете штангелем померять чтоб задать его как мерило? Принято считать, что дюйм это фаланга - раньше не точно меряли- горстями. потом сделали эталон . эталона меридиана я не видел
@@MrForming Ну, измеряли же как-то и морские мили, да ? Это связано с угловыми расстояниями. Морская миля это длина дуги сечения планеты размером в 1 минуту. Никто же не видел эталон морской мили ? При этом всем вроде норм..
Так же и французские геодезисты по поручению палаты мер и весов измерили расстояние между Дюнкерком и Барселоной, при помощи углов и треугольников, это как раз примерно 1/10 расстояния от экватора до полюса. Там все измерения на уроне моря и кривизна планеты не мешает. И метр приняли как одну тысячную от этого расстояния. Вот тут можно посмотреть как измеряли это все scientificgems.wordpress.com/2013/06/03/dunkerque-to-barcelona-in-metres-a-review-of-the-measure-of-all-things/
Денис Владимирович ссылками думаете?;) то что вы гоыорите- взято с потолка же- вы сами меряли?;) чем? а тут все просто аршин , локоть , мешок зерна, пинта, дюйм- это прикладное измерение
@@MrForming Не, не ссылками, фактами ;) А ссылка это так, если вдруг любопытно будет.
Согласен что это все прикладные измерения, поэтому никто ими именно в том прикладном назначении и не пользуется. Поэтому дюйм - это ровно 254 миллиметра, а не что-то другое
Могу в дискуссии оперировать теми же доводами )) То что вы говорите - взято с потолка же, вы сами то свою фалангу большого пальца меряли ? она ровно дюйм ? ))
Денис Владимирович земля не шар, представляете- она не ровная. все ваши доводы потому из ссылок.. это не факт. принято считать что это фаланга, ниче боле, это не точно, но прикладно. Точна только ваша глупость, готов признатт это фактом.
Да, уже и болты покоя не дают японоводам. Болт, сука, личность!
ну это какой то миф :-) про какието неведомые хрени! Как будето они целями днями покупают в леруа мерлен на спортбайк свой болтов:)
@@MrForming у меня нет, пока что, Харлея... Но, хочу очень, на Эво. Про спорт могу сказать! До этого была Хонда CBR, там пластик крепится на мелкие болтики под шестигранник, после ремонта часть потерялась, у многих оставшихся грани посрывались. Они фактически одноразовые оказались (оригинал). Подошли конечно обычные Советские болтики, но, это так нелепо смотрелось! Пришлось заказывать на Ебэе. Много там таких болтов, которые хрен найдёшь в обычном магазине. Это, похоже, высосанный из пальца довод. Про Хонду можно тоже многое рассказать, например болезнь многих моделей, о сдохшем в дальняке реле-регуляторе, который йух ты купишь в обычном магазине =)
@@user-wo1vk1mk6v Ну народ не видит дюймовых болтов в магазинах и думает что это проблема:) реле регулятор на хонде это традиция у меня 2 хондыж было:) и да - поставишь советские и будешь всеравно заказывать:) Точно так же можешь дюймовые купить в крепмаркете и будшь потом заказывать оригинал. просто не надо их прое.... :) не метрические не дюймовые.
Было дело, что у меня на Интрудере тоже болтик из рамы вывинтился и потерялся, я хз где. А у товарища болт верхнего крепления аммортизатора чуть не выскочил, ладно какие-то мужики во дворе заметили и подсказали. Так что не только Харли болты разбрасывает. И цены на оригинальные сузучьи крепёжные болты, когда смотрел, тоже ого-го были.
@@sardonic22 поуму просто следить надо. Владельцы японских мотоциклов обычно свято верят в бренд своего мотоцикла и не принято говорить, что в нем что то ломается, типа я поддержал миф о величии японских мотоциклов, че тут такого что прокладки двигателя поменял! Это же хонда! она надежная:) а если прокладка на харлее потее то это потому что харлей маслом течет:) Тоже самое с болтами - мы ездим на японских и НИЧЕГО не теряется НИКОГДА!! а на харлее ВСЕ выкручивается постоянно, потому что он гавно:)
Англо-саксонская система,дурдом.