Descubre cómo serán los nuevos tipos o #clases de #drones y sus diferencias en la nueva #normativa europea de EASA que entrará en vigor en 2021. ¡Infórmate! aerocamaras.es/clases-de-drones-segun-la-nueva-normativa-europea/
Hola!! Gracias por tu comentario! No sé a cual Zino te refieres en concreto y si con fino a3 te refieres al Xiaomi Fimi A3, sí entraría en C1. El término "geoconsciencia" también lo puedes encontrar como "Geofencing". Que el dron venga equipado con un sistema de geoconsciencia implica que le puedas establecer, mediante GPS, vallas virtuales de altura y distancia o también evitar volar sobre zonas sensibles. En cuanto a la formación de pilotos de drones, también va a cambiar. Tendrás que tener una formación u otra dependiendo de la clase del dron y el nivel de peligrosidad de la operación. Ahora hay un curso oficial de piloto que se convalidará por hasta el nivel 3 de 4 niveles de formación que habrá en un futuro, por lo que podrías realizar casi cualquier operación exceptuando algunas específicas consideradas de mayor riesgo. Próximamente sacaremos dos vídeos más hablando sobre el futuro de la formación. Es un tema bastante denso muy difícil de explicar por aquí. De todas formas, si quieres comentarme tu caso particular por privado, podré darte información más detallada de lo que necesitarás según el uso que le quieras dar a tu dron en concreto. Puedes escribirnos a info@aerocamaras.es. Un saludo! ☺️
Gracias por la información. Una duda... los drones de carreras cuyo es peso es inferior a 900 grs. pero que pueden alcanzar velocidades superiores a 120 Km/h en qué categoría encajarían entonces? Saludos!
Hola Javier! Los drones de carreras, por sus características y uso, por lo general entrarían en la clase C4. Puedes ampliar info aquí: aerocamaras.es/clases-de-drones-segun-la-nueva-normativa-europea/ Un saludo!
Buenos días Arnau! En principio, los drones FPV entrarían dentro de la clase C4. Los drones que ya tengáis en la empresa podréis etiquetarlos sin problema acorde a los requisitos específicos de cada clase. AESA todavía no ha especificado de dónde sacar dichas etiquetas, pero estaremos atentos y os avisaremos! Un saludo!
Hola, tengo un par de dudas a ver si me podeis ayudar: ¿Siguen siendo obligatorios los 3 vuelos mínimo cada 3 meses? y ¿hay q seguir cubriendo el registro de vuelo tal y como veníamos haciendo hasta ahora? muchas gracias por vuestra atención
No mde ha quedado claro del todo lo de los drones de menos de 250 gr. por ejemplo el mavic mini 2 que acabo de adquirir. Tengo obligación de registrarlo tambien este año?. Gracias
Hola Francisco! EL registro de operador ante AESA es igual para cualquier piloto de drones independientemente del peso de su aeronave. Así que sí deberías registrarte como operador para poder volar. Saludos! :)
Buenas Juan! Los drones que ya tenéis podréis seguir usándolos sin problema. AESA todavía no ha especificado quién proporcionará las etiquetas ni cuándo. En cuanto sepamos más os lo informaremos lo antes posible. Un saludo! :)
Hola. Tengo dudas entre adquirir el Mavic 2 o el Mavic Pro. ¿podrían explicar de forma más detallada que consecuencias puede tener tanto el uno como el otro de cara al vuelo recreativo no profesional?
@ Hola! Rectificando lo anterior según las novedades de AESA, cualquier dron introducido en el mercado antes del 1 de enero de 2023 (drones legacy) podrá volar hasta dicha fecha en categoría abierta sin la necesidad de identificación de clase. Por lo que para volar en dicha categoría con tu dron necesitarías un título A1/A3, estar registrado como operador y contar con un seguro para tu dron. Te dejo un enlace por si quieres ampliar info: cursodedrones.es/que-necesitas-para-volar-drones-en-espana-2021/ Un saludo! :)
Buenas Pablo! Gracias por tu comentario. Sí, se pedirá seguro obligatorio a drones de más de 250 gr (Clase C1 en adelante). En cuanto a precios de seguro, realizamos presupuesto bajo consulta. Puedes ponerte en contacto con nosotros llamando al 986 18 18 18 o dándonos alguna forma de contacto contigo por alguna red por privado y nos ponemos nosotros en contacto contigo. Un saludo! :)
Buenas @@pabloantxia ! Tenemos que esperar a que AESA establezca plazos concretos pero en principio, si quieres operar a partir de 2021 deberá ser con los requisitos acorde a la normativa europea. De todas formas os informaremos de todo lo nuevo que salga. Un saludo!
Hola! De momento AESA no ha especificado dónde adquirir la etiqueta. Esperamos que como mínimo sean descargables. Pero de momento no os podemos confirmar nada. Estaremos atentos! 😊
juan carlos cazorla heredia Hace 1 segundo NO VEAS COMPAÑERO QUE DOLOR DE CABEZA TENGO EL JJRC X12 Y EL FIMI X8 SEGUN ESTOY VIENDO PERTENECEN A LA CLASE 1 PERO NO ME QUEDA CLARO LO DE geocosciencia electronic ID PIENSO QUE ESTO DEBE DE LLEVARLO O PORFA EXPLICAME ESTO PORQUE LA VERDA COMPI ES QUE NO LO ENTIENDO APROVECHO PARA MANDARTE SALUDOS DESDE MOTRIL GRANADA
Buenas Juan Carlos! La geoconsciencia o geofencig es un sistema que incluyen algunos drones con GPS donde se pueden establecer vallas virtuales dentro de un área geográfica. Electronic ID es un sistema que en una frecuencia emite los datos de tu dron para que las autoridades puedan identificarlo (de momento no está implantado en los drones, es tipo transponder). Por lo que AESA establece que los drones que no puedan atenerse a las nuevas categorías establecidad a partir de 2021, podrán seguir operando, en principio, hasta 2023. En cuanto tengamos más noticias, os informaremos. Un saludo!
Y entonces ahora con drones de menos de 900 gramos y mas de 250 se puede volar en ciudad si no hay grupos de personas debajo o no? Y con ponerle una placa de identificacion y hacer (que curso?) es suficiente? Muchas gracias
Hola! Sí, con drones de la clase C1 se podrá volar en espacios que no estén restringidos siempre y cuando no se vuele sobre personas ni sobre concentraciones de personas. El dron debe estar identificado con placa y clase (todavía no se ha definido exactamente cómo, os informaremos) y en este caso concreto necesitarías una formación online y pasar un teórico online ante AESA. Esto todo cuando se empiece a aplicar la nueva normativa. Puedes ampliar info aquí: cursodedrones.es/formacion-de-pilotos-de-drones-en-la-nueva-normativa-europea-de-aesa/ un saludo!
@@aerocamaras.drones esto a partir de enero del 21 o hasta enero del 23? Si yo ahora me compro un mavic air 2, se aplica ya la Nueva normativa, o hay este período de transición hasta el 23 sin hacer examen, ni registro? Es que Veo vídeos o chats que dan diferents opiniones, y uno se pierde. Un saludo.
Hola @@jordiseroiferrer8247 ! La nueva normativa se aplicará a partir del 1 de enero de 2021. Para volar con cualquier dron necesitarás la formación correspondiente a la operación y estar registrado como operador. Puedes ampliar info sobre los distintos tipos de operaciones aquí: aerocamaras.es/nuevas-categorias-de-operaciones-con-drones/ Un saludo!
Primero dar las gracias por los vídeos que habéis hecho, me han ayudado mucho a entender la nueva ley. Segundo, aún sigo con la duda si debo tener un seguro de RC para un Mavic Mini. Gracias.
¡Hola! Según la normativa actual vigente, sí debes registrar este dron (es obligatorio para todos los drones que no son de juguete independientemente de su peso), por el momento es lo que establece AESA. Saludos
@@infravgxelmundo sí, todos los drones que no sean consideradas aeronaves de juguete (esto lo establece el fabricante) deben contar con seguro de responsabilidad civil. Por tanto, debes asegurar tu dron. Un saludo!
Buenos dias!!! Una pregunta muy importante, tengo un mavic air 2, hasta el momento lo utilizo por diversion y tomar algunas fotos del lugar donde vivo, que clase de permiso necesitaria para seguir volando sin algun problema, y si tengo la oblogacion de acceder algun seguro de vuelo, me vendria muy bien la informacion completa para poder seguir volando sin ningun problema de cara con las autoridades saludos...
Buenas Cristian! Tu dron entraría en la clase C1. La formación mínima que necesitarías sería un examen online ante AESA. Dependiendo del riesgo de la operación necesitarás una formación u otra. Te dejo dos enlaces para que amplíes info: cursodedrones.es/formacion-de-pilotos-de-drones-en-la-nueva-normativa-europea-de-aesa/ aerocamaras.es/nuevas-categorias-de-operaciones-con-drones/ A su vez, necesitarás estar registrado como operador de drones ante AESA, así como disponer de un seguro. De todas formas, puedes darnos tu contacto por privado en alguna de nuestras redes sociales o correo, para informarte y resolver cualquier duda que tengas. Un saludo!
Buenos días! Actualizando las últimas informaciones por parte de AESA, los drones introducidos en el mercado antes de enero de 2023 no se incluyen en las nuevas categorías de operaciones con drones ni necesitan el etiquetado. Hasta esa fecha podrás volar con tu dron en A2 pero a 50 metros respecto a las personas que no participen en la operación o en A3 de forma indefinida. Te dejo un post para que puedas ampliar info sobre las diferentes categorías de operaciones: aerocamaras.es/nuevas-categorias-de-operaciones-con-drones/ Un saludo!
Hola buenas tardes. Estoy muy interesado en adquirir un Mavic Air 2. Estoy haciendo la formación que ofrece AESA. Según la normativa previa, en la subcategoría A1 Clase 0 (Mavic mini 2) y en la Clase 1 (Mavic air 2) se permitía el sobrevuelo de personas ajenas a la operación. Sin embargo en la primera parte de la formación esto lo han cambiado. Dejan igual a la clase O, pero a la Clase 1 ya no permiten volar por encima de personas no participantes. Y además tampoco definen sí se puede volar cerca y con qué limitación de distancia y altura como ocurre en el siguiente escalón (A2/ clase 2). Si tienes un Mavic Air 2, qué podemos hacer?? No sé si podrían informarme, ya que a mi juicio esa categoría se queda en el limbo. Muchas gracias por todo.
Buenas Francisco! Te dejo un enlace donde hay un cuadro con las distintas subcategorías de la categoría abierta con sus correspondientes restricciones operacionales que puede aclarar tu duda. cursodedrones.es/formacion-de-pilotos-de-drones-en-la-nueva-normativa-europea-de-aesa/ Un saludo!
Hola! De momento no se ha especificado. Pero suponemos que tanto EASA como AESA como las marcas de los drones lo definirán en algún momento ya que es un requisito a nivel Europa. Os informaremos en cuanto tengamos más datos. Un saludo!
Hola Rafael! Gracias a ti por tu comentario! Efectivamente, los drones de carreras entrarían dentro de la clase C4. Si les incorporas los dispositivos requeridos en las otras clases, podrías cambiarlo de clase. Un saludo!
YO TENGO ESTE DRON CON ESTA CATEGORIA : ENTONCES ESTARIA EN LA 0 NO . Modelo: WRJTZ02FM Dimensiones: 310 x 380 x 190 mm Diagonal longitud: 434mm Peso: 0,75 kg (batería excluido) Tipo de batería: Li-ion batería de polímero de la capacidad de la batería: 5100mAh / 15.2V (77.52Wh) de entrada del cargador: 100-240V ~ 50 / salida 60Hz 1.5A cargador: 17V 2.9Aentrada del cargador: 100-240V ~ 50 / salida 60Hz 1.5A cargador: 17V 2.9A La transmisión de imágenes: IEEE 802.11 a 5 GHz
Hola de nuevo! La distinción entre vuelo recreativo y profesional va a desaparecer. Te mando un enlace para que amplíes info sobre la nueva normativa si lo deseas: cursodedrones.es/nueva-normativa-de-drones-de-aesa-2021-guia-completa/ Un saludo!
Descubre cómo serán los nuevos tipos o #clases de #drones y sus diferencias en la nueva #normativa europea de EASA que entrará en vigor en 2021. ¡Infórmate! aerocamaras.es/clases-de-drones-segun-la-nueva-normativa-europea/
El DJI Phantom 4 en qué clase se clasificaría ? Gracias anticipadas.
Hola! Gracias por tu comentario! El Phantom 4 entraría dentro de la clase C2. Un saludo!
Gracias por tu información. Me imagino q un zino o un fino A3 serían c1. Pero qué es eso de geoconsciencia y que carnet hace falta o cursos?
Hola!! Gracias por tu comentario! No sé a cual Zino te refieres en concreto y si con fino a3 te refieres al Xiaomi Fimi A3, sí entraría en C1. El término "geoconsciencia" también lo puedes encontrar como "Geofencing". Que el dron venga equipado con un sistema de geoconsciencia implica que le puedas establecer, mediante GPS, vallas virtuales de altura y distancia o también evitar volar sobre zonas sensibles. En cuanto a la formación de pilotos de drones, también va a cambiar. Tendrás que tener una formación u otra dependiendo de la clase del dron y el nivel de peligrosidad de la operación. Ahora hay un curso oficial de piloto que se convalidará por hasta el nivel 3 de 4 niveles de formación que habrá en un futuro, por lo que podrías realizar casi cualquier operación exceptuando algunas específicas consideradas de mayor riesgo. Próximamente sacaremos dos vídeos más hablando sobre el futuro de la formación. Es un tema bastante denso muy difícil de explicar por aquí. De todas formas, si quieres comentarme tu caso particular por privado, podré darte información más detallada de lo que necesitarás según el uso que le quieras dar a tu dron en concreto. Puedes escribirnos a info@aerocamaras.es. Un saludo! ☺️
Gracias por la información. Una duda... los drones de carreras cuyo es peso es inferior a 900 grs. pero que pueden alcanzar velocidades superiores a 120 Km/h en qué categoría encajarían entonces? Saludos!
Hola Javier! Los drones de carreras, por sus características y uso, por lo general entrarían en la clase C4. Puedes ampliar info aquí: aerocamaras.es/clases-de-drones-segun-la-nueva-normativa-europea/ Un saludo!
los drones fpv como se etiquetaran? Y en caso de ya tener drones en la empresa, los podremos etiquetar? o deveremos comprar de nuevos?
Buenos días Arnau! En principio, los drones FPV entrarían dentro de la clase C4. Los drones que ya tengáis en la empresa podréis etiquetarlos sin problema acorde a los requisitos específicos de cada clase. AESA todavía no ha especificado de dónde sacar dichas etiquetas, pero estaremos atentos y os avisaremos! Un saludo!
Hola, tengo un par de dudas a ver si me podeis ayudar: ¿Siguen siendo obligatorios los 3 vuelos mínimo cada 3 meses? y ¿hay q seguir cubriendo el registro de vuelo tal y como veníamos haciendo hasta ahora? muchas gracias por vuestra atención
Hola Oscar! De los 3 vuelos no tenemos constancia. Y sí debes cubrir tu propio registro de vuelo. Saludos!
No mde ha quedado claro del todo lo de los drones de menos de 250 gr. por ejemplo el mavic mini 2 que acabo de adquirir. Tengo obligación de registrarlo tambien este año?. Gracias
Hola Francisco! EL registro de operador ante AESA es igual para cualquier piloto de drones independientemente del peso de su aeronave. Así que sí deberías registrarte como operador para poder volar. Saludos! :)
Hola, pero q pasará con los drones que ya tenemos? Yo tengo un mavic air 2.... No darán la etiqueta? La podremos comprar? Gracias
Buenas Juan! Los drones que ya tenéis podréis seguir usándolos sin problema. AESA todavía no ha especificado quién proporcionará las etiquetas ni cuándo. En cuanto sepamos más os lo informaremos lo antes posible. Un saludo! :)
Hola. Tengo dudas entre adquirir el Mavic 2 o el Mavic Pro. ¿podrían explicar de forma más detallada que consecuencias puede tener tanto el uno como el otro de cara al vuelo recreativo no profesional?
Hola Manuel! Gracias por tu comentario! Ambos drones entrarían dentro de la clase C2 así que tendrían los mismos requisitos de vuelo. Un saludo!
@@aerocamaras.drones El Mavic pro no entra dentro de la clase C2 sino en la C1 pues no pesa 900g, eso es lo que he entendido, o no?
@ Hola! Rectificando lo anterior según las novedades de AESA, cualquier dron introducido en el mercado antes del 1 de enero de 2023 (drones legacy) podrá volar hasta dicha fecha en categoría abierta sin la necesidad de identificación de clase. Por lo que para volar en dicha categoría con tu dron necesitarías un título A1/A3, estar registrado como operador y contar con un seguro para tu dron. Te dejo un enlace por si quieres ampliar info: cursodedrones.es/que-necesitas-para-volar-drones-en-espana-2021/
Un saludo! :)
Hará falta seguro para drones de C1 categoría sin riesgo, o simplemente recomendable? Y en caso de ser obligatorio, sobre qué precio andaría?
Buenas Pablo! Gracias por tu comentario. Sí, se pedirá seguro obligatorio a drones de más de 250 gr (Clase C1 en adelante). En cuanto a precios de seguro, realizamos presupuesto bajo consulta. Puedes ponerte en contacto con nosotros llamando al 986 18 18 18 o dándonos alguna forma de contacto contigo por alguna red por privado y nos ponemos nosotros en contacto contigo. Un saludo! :)
@@aerocamaras.drones pero la normativa tiene 2 años de implantación así que hasta dentro de 2 años no será estrictamente necesario, no es así?
Buenas @@pabloantxia ! Tenemos que esperar a que AESA establezca plazos concretos pero en principio, si quieres operar a partir de 2021 deberá ser con los requisitos acorde a la normativa europea. De todas formas os informaremos de todo lo nuevo que salga. Un saludo!
Saludos donde puedo adquirir la etiqueta nueva para mi mavic mini?
Hola! De momento AESA no ha especificado dónde adquirir la etiqueta. Esperamos que como mínimo sean descargables. Pero de momento no os podemos confirmar nada. Estaremos atentos! 😊
juan carlos cazorla heredia
Hace 1 segundo
NO VEAS COMPAÑERO QUE DOLOR DE CABEZA TENGO EL JJRC X12 Y EL FIMI X8 SEGUN ESTOY VIENDO PERTENECEN A LA CLASE 1 PERO NO ME QUEDA CLARO LO DE geocosciencia electronic ID PIENSO QUE ESTO DEBE DE LLEVARLO O PORFA EXPLICAME ESTO PORQUE LA VERDA COMPI ES QUE NO LO ENTIENDO APROVECHO PARA MANDARTE SALUDOS DESDE MOTRIL GRANADA
Buenas Juan Carlos! La geoconsciencia o geofencig es un sistema que incluyen algunos drones con GPS donde se pueden establecer vallas virtuales dentro de un área geográfica. Electronic ID es un sistema que en una frecuencia emite los datos de tu dron para que las autoridades puedan identificarlo (de momento no está implantado en los drones, es tipo transponder). Por lo que AESA establece que los drones que no puedan atenerse a las nuevas categorías establecidad a partir de 2021, podrán seguir operando, en principio, hasta 2023. En cuanto tengamos más noticias, os informaremos. Un saludo!
Y entonces ahora con drones de menos de 900 gramos y mas de 250 se puede volar en ciudad si no hay grupos de personas debajo o no?
Y con ponerle una placa de identificacion y hacer (que curso?) es suficiente?
Muchas gracias
Hola! Sí, con drones de la clase C1 se podrá volar en espacios que no estén restringidos siempre y cuando no se vuele sobre personas ni sobre concentraciones de personas.
El dron debe estar identificado con placa y clase (todavía no se ha definido exactamente cómo, os informaremos) y en este caso concreto necesitarías una formación online y pasar un teórico online ante AESA. Esto todo cuando se empiece a aplicar la nueva normativa. Puedes ampliar info aquí: cursodedrones.es/formacion-de-pilotos-de-drones-en-la-nueva-normativa-europea-de-aesa/
un saludo!
Por cierto, también deberás estar registrado como operador en la página de AESA. Os informaremos! Un saludo
@@aerocamaras.drones esto a partir de enero del 21 o hasta enero del 23? Si yo ahora me compro un mavic air 2, se aplica ya la Nueva normativa, o hay este período de transición hasta el 23 sin hacer examen, ni registro? Es que Veo vídeos o chats que dan diferents opiniones, y uno se pierde. Un saludo.
Hola @@jordiseroiferrer8247 ! La nueva normativa se aplicará a partir del 1 de enero de 2021. Para volar con cualquier dron necesitarás la formación correspondiente a la operación y estar registrado como operador. Puedes ampliar info sobre los distintos tipos de operaciones aquí: aerocamaras.es/nuevas-categorias-de-operaciones-con-drones/ Un saludo!
Primero dar las gracias por los vídeos que habéis hecho, me han ayudado mucho a entender la nueva ley. Segundo, aún sigo con la duda si debo tener un seguro de RC para un Mavic Mini. Gracias.
¡Hola! Según la normativa actual vigente, sí debes registrar este dron (es obligatorio para todos los drones que no son de juguete independientemente de su peso), por el momento es lo que establece AESA. Saludos
@@aerocamaras.drones lo tengo registrado, mi duda es debo tener el seguro de responsabilidad civil?
@@infravgxelmundo sí, todos los drones que no sean consideradas aeronaves de juguete (esto lo establece el fabricante) deben contar con seguro de responsabilidad civil. Por tanto, debes asegurar tu dron. Un saludo!
@@aerocamaras.drones muchas gracias por la respuesta.
Buena información saludos buen fin de semana ✈
Muchas gracias!! 😊😊
Buenos dias!!! Una pregunta muy importante, tengo un mavic air 2, hasta el momento lo utilizo por diversion y tomar algunas fotos del lugar donde vivo, que clase de permiso necesitaria para seguir volando sin algun problema, y si tengo la oblogacion de acceder algun seguro de vuelo, me vendria muy bien la informacion completa para poder seguir volando sin ningun problema de cara con las autoridades saludos...
Buenas Cristian! Tu dron entraría en la clase C1. La formación mínima que necesitarías sería un examen online ante AESA. Dependiendo del riesgo de la operación necesitarás una formación u otra. Te dejo dos enlaces para que amplíes info:
cursodedrones.es/formacion-de-pilotos-de-drones-en-la-nueva-normativa-europea-de-aesa/
aerocamaras.es/nuevas-categorias-de-operaciones-con-drones/
A su vez, necesitarás estar registrado como operador de drones ante AESA, así como disponer de un seguro.
De todas formas, puedes darnos tu contacto por privado en alguna de nuestras redes sociales o correo, para informarte y resolver cualquier duda que tengas. Un saludo!
@@aerocamaras.drones ya me he comunicado con la agencia, soy nuevo alumno, mañana inicio el curso basico, muchas gracias
@@cristianbrianvasquezjimene7811 Perfecto! Gracias a ti! Un saludo!
Y los drones no comerciales de menos de 900 gr y que alcanzan velocidades de hasta 100 km/h?
Buenos días! Actualizando las últimas informaciones por parte de AESA, los drones introducidos en el mercado antes de enero de 2023 no se incluyen en las nuevas categorías de operaciones con drones ni necesitan el etiquetado. Hasta esa fecha podrás volar con tu dron en A2 pero a 50 metros respecto a las personas que no participen en la operación o en A3 de forma indefinida. Te dejo un post para que puedas ampliar info sobre las diferentes categorías de operaciones: aerocamaras.es/nuevas-categorias-de-operaciones-con-drones/
Un saludo!
@@aerocamaras.drones Muchas gracias!!!!!
Hola buenas tardes. Estoy muy interesado en adquirir un Mavic Air 2. Estoy haciendo la formación que ofrece AESA. Según la normativa previa, en la subcategoría A1 Clase 0 (Mavic mini 2) y en la Clase 1 (Mavic air 2) se permitía el sobrevuelo de personas ajenas a la operación. Sin embargo en la primera parte de la formación esto lo han cambiado. Dejan igual a la clase O, pero a la Clase 1 ya no permiten volar por encima de personas no participantes. Y además tampoco definen sí se puede volar cerca y con qué limitación de distancia y altura como ocurre en el siguiente escalón (A2/ clase 2). Si tienes un Mavic Air 2, qué podemos hacer?? No sé si podrían informarme, ya que a mi juicio esa categoría se queda en el limbo. Muchas gracias por todo.
Buenas Francisco! Te dejo un enlace donde hay un cuadro con las distintas subcategorías de la categoría abierta con sus correspondientes restricciones operacionales que puede aclarar tu duda. cursodedrones.es/formacion-de-pilotos-de-drones-en-la-nueva-normativa-europea-de-aesa/
Un saludo!
el dji t16 tiene una mtow de 42kg no puede estar en la clase 5 , no?
Hola! Efectivamente, la clase C5 y C6 se corresponde con drones con una MTOW inferior a 25 kg. Un saludo!
pero quien proporciona la etiqueta si ya tienes el dron? gracias
Hola! De momento no se ha especificado. Pero suponemos que tanto EASA como AESA como las marcas de los drones lo definirán en algún momento ya que es un requisito a nivel Europa. Os informaremos en cuanto tengamos más datos. Un saludo!
Y las clases A abiertas?
Buenas! Cuál es la pregunta? Un saludo!
Y los drones de carreras? C4? ... No tienen RTH (normalmente)
Por lo demás, muchas gracias por la información!
Hola Rafael! Gracias a ti por tu comentario! Efectivamente, los drones de carreras entrarían dentro de la clase C4. Si les incorporas los dispositivos requeridos en las otras clases, podrías cambiarlo de clase. Un saludo!
Lo drones de carreras tendremos que ser como siempre la oveja negra y los delincuentes 😠😠😠😠😠😠
El futuro de drones de ocio es sub 250 gramos.
Aerocamaras Especialistas en Drones no me ha quedado claro, yo tengo un drone de carreras sin Return to home, según la clasificación NO entraría en C4
YO TENGO ESTE DRON CON ESTA CATEGORIA : ENTONCES ESTARIA EN LA 0 NO . Modelo: WRJTZ02FM Dimensiones: 310 x 380 x 190 mm Diagonal longitud:
434mm Peso: 0,75 kg (batería excluido) Tipo de batería: Li-ion batería de
polímero de la capacidad de la batería: 5100mAh / 15.2V (77.52Wh) de
entrada del cargador: 100-240V ~ 50 / salida 60Hz 1.5A cargador: 17V 2.9Aentrada del cargador: 100-240V ~ 50 / salida 60Hz 1.5A cargador: 17V 2.9A
La transmisión de imágenes: IEEE 802.11 a 5 GHz
A COMPI SE ME OLVIDABA YO VUELO DE FORMA RECREATIVA OK
Hola de nuevo! La distinción entre vuelo recreativo y profesional va a desaparecer. Te mando un enlace para que amplíes info sobre la nueva normativa si lo deseas: cursodedrones.es/nueva-normativa-de-drones-de-aesa-2021-guia-completa/ Un saludo!