Normativa Europea de Drones - Categoría abierta según charla de AESA
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- Опубліковано 8 сер 2024
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FE DE ERRATAS: digo muy categóricamente en un momento del vídeo, en referencia a los drones que no lleven marcado CE, que no podrán usarse a partir de 2023 y que hasta entonces van a tener unas limitaciones concretas. Pues bien, no es así: hasta 2023 las limitaciones impuestas a los drones serán por su MTOM o peso, como es lógico. Y es, a partir de 2023, cuando los drones sin marcado CE podrán seguir volando pero con mayores limitaciones.
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Tras la "Jornada I: Principales cambios y novedades. Categoría abierta", una charla online de AESA sobre cómo va a afectar de forma general el cambio de normativa de drones de ley española a adaptación de la normativa europea, me he decidido a subir este vídeo donde se resume la charla de 2 horas en unos 20 minutillos, con los puntos clave. Muchos puntos ya los sabíamos de cuando se empezó a hablar de esta nueva normativa, pero algunos puntos interesantes han salido, especialmente a raíz de las preguntas que hemos hecho los asistentes.
ENLACES DE INTERÉS:
Toda la información en la web: vekigo.es/category/dronning
Normativa europea de drones: vekigo.es/normativa-europea-d...
Seguros para drones: vekigo.es/seguro-dron/
Drone DJI Mavic Mini: amzn.to/35Dek7w
Dronerules: dronerules.eu/es/
Drones by Vekigo en Facebook: / dronesbyvekigo
Drones by Vekigo en Instagram: / drones_by_vekigo
Música: ua-cam.com/users/audiolibrary...
"True Messiah" de DJ Freedem
MATERIAL UTILIZADO EN ESTE VÍDEO:
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Keywords: normativa europea sobre drones, normativa europea drones 2021, normativa europea drones recreativos, ley europea drones, categoria abierta drones, nueva legistlacion europea de drones, cambios normativa drones
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Muchas gracias la verdad que siempre son buenos vídeos, y bastante interesantes, completos.
Buenas, Joaquín! Me alegra que el contenido pueda ser útil, me animáis a seguir currando ✌🏻 un saludo y hasta pronto!
Muchas gracias Daniel, un resumen excelente, he aprendido mucho.
Buenas Diego! Gracias por pasarte a participar y por el ánimo, siempre viene bien! 🤟🏼 me alegra que el contenido sea útil. Un saludo y hasta pronto!
Fantastico video, bien explicado
Ostia, estos comentarios son combustible para la maquinaria 💪🏻💪🏻 gracias por el apoyo!
Gracias Dani por tanta información y muy buena resumida eres un gran crack un saludo 👍
Buenas Luís! Ole, muchas gracias 🙏 a ver si poco a poco se van desvelando las dudas! Gracias por tomarte la molestia de comentar y hasta pronto! 🤟🏼
Soy nuevo en esto, pero, me ha parecido, interesante, bien explicado y ameno. Gracias.
Buenas, Albert! Ante todo bienvenido a este mundillo y a este canal 🤗 me alegra que este vídeo haya podido serte útil y claro! Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
Gracias Dani. Muy bien explicado.
Buenas, Gabriel! Me alegra que los vídeos puedan ser útiles a la comunidad 🙏 gracias por tomarte el tiempo de comentar! Hasta pronto 🤟🏼
Muy buen video amigo, gracias por la mención, te animo a seguir adelante, un saludo
Buenas, Jonatan! Gracias por pasarte por este humilde canal 🤗 seguiremos! Y ojalá puedas sacarnos de todas las dudas que están surgiendo con estos temas normativos 🤯 un saludo!
Muchas gracias muy interesante.
Buenas, Alcuar! Gracias compañero 🤟🏼
Muy buen video. Suscrito !! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Buenas, Noacopter! Muchas gracias, te doy la bienvenida 🙏 un saludo y hasta pronto!
Por fin me resuelven de forma clara mis dudas!! GRANDEE!!!
Buenas, Manuel! Me alegra que el vídeo haya sido útil 🤗 un saludo y hasta pronto!
Bien explicado compañero, saludos!! 👍👍
Buenas, compañero! Muchas gracias por pasarte y comentar! 🤗 hasta pronto!
Muy interesante, Dani. Muchas gracias!
Buenas, Toni! Gracias a vosotros por el apoyo 🤗
muchas graciassss crack!
Buenas, Diego! Gracias por tomarte la molestia de comentar, sé lo que cuesta hacer cualquier cosa hoy en día 😂 me alegra que te sea útil! Aunque ojo, mírate los comentarios, porque en el vídeo si no recuerdo mal entendí que los drones sin marcado no podrían volarse a partir de 2023 y realmente sí, aunque en escenario A3 si pesan más de 250g y A1 si menos. Un saludo y hasta pronto!
Muchas gracias por tus videos, me voy a adentrar en el mundillo y sirve de ayuda. Me da mas cosa la normativa, que elegir un dron (que estara entre el echine ex4 y l husvan zino :)
Buenas Wiljos! Gracias por pasarte y participar! La verdad es que la normativa es una cosa pesada y no nos gusta a nadie, pero hay que vivir con ella 🤷🏻♂️ en cuanto a tu decisión, de esas dos opciones te recomendaría el Zino. Aunque quizá te funcione mejor el Fimi X8 SE del 2020 en el mismo rango de precio. Saludos y hasta pronto!
Genial explicación!!! Falta ver como evoluciona el decreto pero lo dejas todo muy claro para categoría abierta
Buenas, Francesc! Gracias por tomarte la molestia de comentar 🤗 me alegra que el trabajo sea útil! Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
hola dani podrias otro dia hacer un video de categoria especifica , haber como keda al final todo?
muchas gracias , me has aclarado un montón de dudas , pero tengo una personal , tengo el Mavic pro platino y un studio fotografico y me gustaría saber que necesitaría de formación para poder estar legalmente a parte del seguro , registro y demás . muchas gracias Dani y empiezo a seguir tus videos que me han parecido sencillos y concisos
Buenas, Jose Luís! Gracias y bienvenido 🙏 en cuanto a formación legalmente, a día de hoy, con normativa española, te recomendaría que si puedes no empieces a operar. Si no hay más remedio, necesitarás curso de piloto profesional de drones y establecerte como operador en AESA. Si puedes esperar al 2021 la formación será la de un C1 para operar en categoría abierta (curso y examen online gratuito vía AESA). Y tendrás que darte de alta como operador (registrarte), pero será mucho menos engorroso que ahora. Y, por supuesto, hay cursos de fotografía aérea que podrían serte interesantes, como el de Rafa Ocón, por ejemplo. Espero te sirva la respuesta. Saludo a y hasta pronto! 🤟🏼
Hola Dani, te acabo de descubrir y me gusta mucho la naturalidad de tus vídeos, te veo con mucho potencial y espero que sigas adelante con muchos éxitos y por sobre todo que no te pase lo mismo que a Drongamer 😜.Un saludo
Buenas, Brahma! Oye pues este tipo de mensajes molan 🤟🏼 gracias tio! El futuro siempre es incierto pero mientras disfrute con los drones, seguiré con esto! Un saludo y hasta pronto!
Hola buenas Daniel, en cuanto a las zonas restringidas, como por ejemplo al vuelo fotográfico, seguiran siendo las mismas o se relajaran algo más, gracias
Buenas, Nacho! Gracias por animarte a participar. A día de hoy no tengo esta info (llamamiento a los compis). Quizá tocará esperar a que salga la normativa oficial! Eso sí, ojalá también haya una relajación al respecto (limitaciones de altura por ejemplo). Lamento no poder ayudarte más! Ojalá algún compañero pueda aportar más info. Saludos y hasta pronto! 🤟🏼
Gracias por el video, aclara bastantes de mis dudas y seguramente de muchos más. Solo una pregunta, ¿donde se hace el registro de operador? Gracias!
Buenas, Pedro! Gracias por pasarte. Pues como ponerte un link como tal no acabaría de ser del todo claro, te dejo este vídeo se C dron donde se ven los pasos bastante claramente
ua-cam.com/video/qIzmMnM3osg/v-deo.html
Un saludo y hasta pronto 🤟
@@DronesbyVekigo Muchas gracias! y enhorabuena por el canal.
ah, perdona me podias decir los enlaces donde hacerlo
con esta nueva normativa lo de prohibido volar en un radio de 8 km en aeropuertos sigue siendo asi como antes?
Buenas, Sergio! En principio van s reducir el radio pero aun no sé cuánto
gracias por este video, porque me estoy volviendo loco con la nueva normativa y la actual.
Entonces para manejar mi dron mavic air 2, necesitare actualmente realizar un examen en AESA, registrarme como piloto en AESA o de momento tengo que seguir con la normativa española? se puede hacer ya ese examen?
Mi intención es comprar el mavic air 2 y pilotarlo por campo, (entiendo que tendré que mirar alguna zona que no sea restringida), según el mapa de la web esta todo en rojo, y por cierto no encuentro app.
Bueno seguiré pendiente de todas las novedades, gracias.
Buenas, Javier! Para el Mavic Air 2 con la normativa actual no necesitas nada siempre que lo uses de forma recreativa. Con la normativa europea que entrará en vigor el año que viene, tendrás que registrarte como operador (aka piloto, no confundir con operadora de drones) pero no el dron. El examen aún no puede hacerse, será online y gratuito en la web de AESA y ojo porque también necesitarás un seguro de responsabilidad civil.
La APP de Enaire drones de momento solo está disponible para Android, pero bueno, siempre tienes a mano la web drones.enaire.es
Espero haberte ayudado! Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
@@DronesbyVekigo muchas gracias por tus rapidas respuestas, poco a poco voy entendiendo mas todo esto.
Hola Dani, muchas gracias por tus explicaciones. Quería pedirte que me aclares si, para la utilización para uso recreativo, NO profesional (toma de imágenes) de un dron de la subcategoría A2 (700 grs.), ¿puede utilizar ese dron un menor de 18 años, con todas las limitaciones impuestas por Ley, la actual o la europea que se aplique a partir de 2021?. Entiendo que sí, siempre bajo la supervisión de un adulto, pero quería confirmarlo. Gracias anticipadas.
Buenas, Elías! Gracias por pasarte. Con normativa europea creo recordar que solo pueden operar drones los mayores de 16 años, bajo supervisión de un adulto. También con dicha normativa en mente, ya no cabe diferenciar entre uso profesional o recreativo. De todos modos un dron de 700g entraría dentro de la categoría C1, con lo que podrías volarlo en escenario A1 si quisieras, con formación online gratuita por AESA y seguro de responsabilidad civil.
Un saludo!
Hola. Me han comentado que hay que registrar los drones en AESA. ¿Sabes si es así y si lo es, dónde lo dice la norma?
Buenas, compañero! Hasta dónde sé es obligatorio para uso profesional pero no recreativo. Un saludo y hasta pronto 🤟
Vivo en el Prat de Llobregat y estoy interesado en el Mavic mini 2 pero las zonas ctr no me dejan decidirmo a hacerlo ya que esta plagado por mi zona... puedes explicarme lo de los 60 metros y si es seguro? Muuuchas Gracias
Buenas, David! A ver, la zona es jodida, qué te voy a contar! En cuanto a lo de los 60 metros se supone que será en espacio aéreo controlado y en ctr el rollo era que iba a tener forma de embudo: cuanto más te alejes del aeropuerto, más alto podrías volar. Se ha hablado tanto de este tema que entiendo que terminará siendo así pero no tengo seguridad del 100% para confirmártelo 🤯 la verdad es que es casi seguro que te vaya a tocar pillar coche de todos modos para volar tu dron porque en el mismo Prat tiene pinta de que la cosa seguirá fea, entiendo que la base del embudo será menor que ahora, pero no me sorprendería que siguiera siendo de algún que otro kilómetro. En fin, espero haberte ayudado un poco! Un saludo! 🤗
Tengo un DJI mini 2, categoría abierta, A1 y C0, con la nueva normativa europea ¿podré volar sobre pueblos o agrupaciones urbanas, urbanizaciones, ciudades, etc. si no están afectadas por ningún tipo de control aéreo o zona zepa a una altura máxima de 120m?
Buenas, José! Para vuelo urbano bajo normativa europea no podremos volar en categoría abierta, si no que se trataría de una operación específica, para que lo se requerirá formación de nivel 3. Es decir, que la norma española de 20m de altura con drones de menos de 250g quedará atrás. Espero te sirva de ayuda! Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
Buenos dias Daniel !! Muy bueno el video y bine explicado !!!!
tengo una duda....
soy piloto oficial y estaba pensado montar la operadora antes de que cambie la normativa este año
(ya soy autónomo del sector audiovisual )
tu que recomiendas ahora o después con las nueva normativa ??
GRACIAS !!!!
Buenas, compañero! Sin duda te diría espera a la nueva normativa! Parece que la burocracia será self service, online y gratuita. Y probablemente menos engorrosa.
Gracias por el apoyo y bienvenido!
@@DronesbyVekigo Grande !!! muchas gracias !!!
@@DronesbyVekigo y eso de la burocracia gratuita, a ver cuánto dura,ya sabemos lo que le gusta al país sacarle el dinero a la gente por cualquier cosa o papeleo...
¡Una pregunta maestro!! 🙋♂️
El mavic Air 2 se podría usar en categoría abierta A1 con el C1 en 2023?? Y en 2021??
Buenas, David! De 2021 hasta 2023 hablamos de un C1, así que sin problema. A partir de 2023 entiendo que deberá usarse como si de un C2 se tratara. Saludos! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo gracias, pero en qué categoría entraría? A2 o A3? Porque si en 2023 todos los drones por encima de 250g pasan a ser A3... a ver si compro ahora un mavic Air 2 no lo puedo volar en 2023 pero si lo compro el 1 de enero de 2021 si?
Buenas! Efectivamante, pasaría a ser A3 en 2023! En cuanto a si en 2021 ya vendrán los drones con marcado CE... dependerá de lo que decidan las marcas ya que no será obligatorio hasta 2023 🤷🏻♂️ si quieres puedes esperar. Y si no un dron de menos de 250g podría valerte! Saludos!!
Muchas gracias Dani. Nos estas ayudando mucho a aclararnos con la nueva normativa. Una duda: el Mavic 2 Pro se pasa unos pocos gramos de los 900gr y ya entea en el tipo C2. Para volarlo un rato algun fin de semana en plan recreativo voy a tener soltar los 500, 600 o en algunos casos hasta 800€ en cursos o la cosa no llegara tan lejos y pagaras por examinarte e cualquier caso. Creo que despyes de dos años ya conozco algo sobre em manual y el vuelo jeje. O tendre que venderlo para adquirir uno mas pequeño!😬😭😭.
Perdon por la extension y muchas gracias nuevamente.
Buenas, Victor! Gracias por pasarte a comentar y por el apoyo 🙏 efectivamente el Mavic 2 será C2 y es una lástima que no se pueda modificar el dron, ya que sustituyendo alguna pieza por otro material igual bajaríamos los 5-7 gramos de más 😣
Con la nueva norma no se distingue el uso (recreativo o profesional) si no la peligrosidad de la operación (situación y peso del dron) así que desgraciadamente tocaría pasar por el aro de la formación teórico práctica presencial 😑
Es un palo enorme, me hago a la idea... un saludo y hasta pronto! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo Hola, gracias por tus videos y por tu trabajo. Esta misma pregunta la hice en su momento a nuestro amigo de C-Dron y me contesto este mensaje :
"Hola amigo, a ese dron no se le puede reducir peso, porque el peso no lo da la Aeronave, lo da el fabricante en sus características, eso no es un dron de fabricación propia, ese dron con la normativa europea entra en categoría C2 y te vas a tener que registrar tu como piloto, o sea tu como operador de ese dron y para volar en categoría abierta, que son los vuelos de menor riesgo tengas que hacer un cursillo online con examen online que podrá a tu disposición AESA totalmente GRATUITO, un abrazo"
No quiero dudar, pero si aclarar, si el examen para categoría C2 va a ser online como dice C-Dron o presencial como dices en tu comentario, para mi es importante porque siendo una persona mayor y solo vuelos recreativos y sin publicar nada de ellos, me gustaría no pasar demasiados tramites y burocracias.
Otra duda que yo tengo es: He entendido también que la normativa tiene un periodo de adaptación de dos años, hasta el 2023, podríamos volar nuestros drones sin estar obligados a tener un seguro hasta esa fecha?
Gracias por todo amigo, un cordial saludo.
A mi me surgen dudas. Con la nueva normativa en mi caso que medidas debería de tener en cuenta. Tengo un mini y el único uso que le doy es para crear contenido de relleno en mi canal de UA-cam. No tengo intención por ahora de pillarme ningún otro dron. Que debería de hacer ya que tengo uno de los canales monetizados. Un saludo
Buenas, Sergi! En tu caso con la nueva normativa bastaría con que te registraras como operador en la web de AESA (proceso gratuito y online). Y ya está, ya que al tratarse de un dron de menos de 250g no deberías contratarle seguro ni sacarte una formación en especial. Además como la norma europea no distingue el uso comercial o no, da lo mismo que generes ingresos en parte e indirectamente en tu caso, con un dron.
Espero te sirva de ayuda! Un saludo y hasta pronto! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo muchas gracias por aclarar mis dudas un saludo!!
Hola Dani, i l'as zonas Zepa?
Buenas, Jaume! Buena pregunta, zonas zepa o miteco y tal no sé cómo van a quedar... a ver si se resuelven dudas con el nuevo Real Decreto! Gracias por pasarte, a ver si hay suerte y algún compi tiene más info 🤷🏻♂️ un saludo y hasta pronto!
La plaquita de identificación sigue siendo obligatoria?
Buenas D V! Con la normativa española (que no será barrida del mapa completamente hasta 2023) sí. Y con la europea creo haber oído que también. La duda que tengo es si a partir de 2021 habrá que constar en ella nuestro número de registro como operador/piloto de AESA. A ver si con el nuevo real decreto lo dejan claro 🤷🏻♂️ pero respuesta corta: sí
Gracias por pasarte y hasta pronto! 🤟🏼
Hola, muy buen video, tengo una pregunta, me han regalado un zlrc 906 pro2, pesa 500gr, me lo compraron para tener algo que hacer en mi jubilación, lo tengo desde reyes y no lo he utilizado pues me asusta el no saber la reglamentación y no se que hacer
me he metido en la pagina de aesa y no lo veo claro además me piden tener cuenta pin que no tengo,
que debo hacer para tenerlo todo legal
Buenas, Xaby! Requisitos para operar tu dron de clase C1 de forma legal:
-Registrarte cono operador
-Superar nivel 1 de formación (A1 A3)
-Contratar seguro de responsabilidad civil
-Cumplir criterios básicos (120m altura, alcance visual, no volar en zonas restringidas)
Toda la info y enlaces los encontrarás en este vídeo:
ua-cam.com/video/RNUL238v6UQ/v-deo.html
Un saludo y hasta pronto 🤟
muchas gracias
Una duda lo de volar con Drones de menos de 250 g en entorno urbano a una altura máxima de 20 m hasta que salga el Real decreto es también si la zona urbana es CTR o no. Y otra cosa que no tengo clara zona CTR es lo mismo que los 8 km alrededor del aeropuerto. Yo soy de Sevilla y toda la ciudad viene marcada como zona CTR.
Buenas, Juan Luis! Si hay CTR, nada de volar como recreativo, ya habría que activar la rueda de permisos, coordinación con gestor del espacio aéreo, radio y curso radiofonista, etc. Y sí, CTR es zona de control aeroportuario. Espero te sirva! Un saludo y hasta pronto 🤟
@@DronesbyVekigo Vamos que en Sevilla que es donde vivo que toda la ciudad es un rectángulo inmenso marcado con CTR nada de volar ni por debajo de 20 m. Nos toca hacer kilómetros para volar 40 minutos. Esperemos que el Real decreto agregue esto de alguna forma porque si no entran ganas de dejarlo. Gracias por la rápida respuesta anterior un saludo.
@@Julumarca toda la razón, yo también tengo problemas viviendo en Reus, tengo que pillar un buen rato de coche para volar. O meterme a cubierto! Ojalá el RD arregle algo. Saludos!
Mi dron pesa 670 gr,lo utilizó solo en sitios abiertos y que no haya gente,que hará falta para este vuelo?
Buenas, Jose Manuel! A nivel formativo tendrás que sacarte un cursillo online con examen online en el portal de AESA de forma gratuita. Por otro lado necesitarás un seguro de responsabilidad civil para el dron y, por supuesto, asegurarte de que no vuelas en zona restringida (lo cual puedes consultar en drones.enaire.es/). Un saludo y hasta pronto!
Lo del seguro para drones de menos de 900gr y más de 250 es obligatorio?
Buenas, Josema! Sí, lo será independientemente de que sea para uso lúdico o profesional. Europa quería que fuese obligatorio para todos los drones pero parece que en España por debajo de 250g será opcional. Un saludo y hasta pronto! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo Entonces entiendo que el seguro es obligatorio según norma de España hasta el 2023, luego regirá la norma europea y que de momento según norma europea no es obligatorio
Hola buenas, tengo un par de preguntas particulares. En el caso, ¿si quiero subir videos a UA-cam me exigen tener operadora aunque sea con un Mavic Mini?
¿Y para ser profesional, osea ganar dinero por manejar drones, debemos tener una operadora?
Un saludo, buen video
Buenas, Adrian! Son buenas preguntas. En cuanto a lo primero, siempre que cumplas la normativa al volar, si luego subes las imágenes a tu canal de UA-cam y no lo monetizas, no creo que tenga que venir nadie a tocarte las narices. Otra cosa es que hayas volado en su lugar donde no esté permitido. En caso de disponer de permiso estaría bien que lo indicaras y en caso contrario... no lo deberías haber hecho pero si por despiste ha ocurrido no lo subas a ningún lado por si acaso.
Ahora bien, si ganas pasta ya sí podrían venir a pedirte explicaciones.
En cuanto a lo de ganar dinero trabajando con drones (también siguiendo el hilo de la primera cuestión), con la normativa española sí hace falta tener operadora. Con la normativa europea ya no, siempre que se opere en categoría abierta. Si se operara en categoría específica ya sería distinto. Espero haberte ayudado! Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
Para examinar del Mavic Air que examen tengo que hacer A1/A3 de menos de 900 o menos de 25kg ?
Buenas, Hugo! Si te da a elegir entre estas dos opciones, el de menos de 900 tendría que ser el adecuado. Un saludo y hasta pronto!
@@DronesbyVekigo ok Gracias compi que diferencia ahy?
@@DronesbyVekigo en la página de DRONE GURU Rafa Ocon te da esas dos opciones
Hola de nuevo! Sí, justo iba a ponerte este link
www.droneguru.es/cursos-de-formacion-con-la-nueva-normativa-europea-de-uas/
Básicamente ese curso es para drones pesados, que sólo podrían operar en escenario A3. Un saludo! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo cual es escenario 3?
Me ha generado una duda, por una parte dices que se va a flexibilizar y podremos sobrevolar personas y casas siempre que no haya aglomeraciones, y por otra parte, dices que el mini ya no tendrá la ventaja del peso porque ni con el mini, ni con ningún otro drone de entre 250 y 900 gramos vamos a poder sobrevolar entornos urbanos. Entiendo que si quiero sobrevolar una población no voy a poder hacerlo ni con el mini, ni con ningún otro. Porsupuesto poblaciones sin ctr ni otras limitaciones específicas. Muchas gracias
Buenas, Michael! Disculpa si he dicho que podrían sobrevolarse edificios, creo que el vuelo urbano va a ser únicamente operación certificada. Ahora, sobrevolar personas (no aglomeraciones) estaría permitido, el menor tiempo posible, con drones de hasta 900g. Espero te sirva! Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
Hola
Mi dudas es que pasa con los drones de freestyle con un montage propio?
Buenas, Ivan! Yo también estoy bastante interesado en este asunto. A ver si podemos aclararlo:
- formación: igual que el resto de drones (según peso y escenario)
- seguro de rc: igual (obligatorio para más de 250g)
- registro como operador: igual
- placa identificativa: igual
- certificado de clase: igual (hasta 2023 no problem)
Parece que queda en escenarios A3 (es decir, alejado de personas ajenas a la operación y de edificios). Me dejo algo?
Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
Esta todo claro jjjja
Yo es que vuelo en la montaña un drone de freestyle de 500gr y tengo la placa con mis datos.pero pienso que no tendre problemas en la montaña
Gracias por la respuesta
Mola! Ya sabes, drones.enaire.es seguro de rc, registro como operador, placa, un par de mortales... y a volar!
Buen análisis y buen resumen de las jornadas de ayer de AEASA. Lo que no me ha quedado muy claro referente a los que has dicho que los que tenemos por ejemplo el Air2 sin marcado CE comentaste que tenemos hasta el 1 de Enero del 2023 para ajustarnos a la normativa pero y después que?... ¿Tenemos que hacer formación y examen presencial o todo eso online como la Subcategoría A1 y A3? O por peso, mayor de 500gr el Air 2 estará en la Subcategoría A2? A ver si nos puedes aclarar eso que estamos en un grupo y dudamos. Saludos y gracias
Buenas, Kayaksurfer! A falta de lo que se indique en el Real Decreto que se está preparando para el 05/11 y futuras normativas de adaptación española, yo lo que he entendido es que a partir de 2023 sólo podrán volarse drones con marcado CE. En 2021 y 2022 deberá usarse el Air 2, como bien dices, con las condiciones de escenario A2.
Ojo porque no soy jurista y me puedo equivocar, pero así lo he entendido yo 😑
@@DronesbyVekigo o sea que para poder volarlo a partir del 1 de Enero del 2021 habría que hacer examen presencial para el air 2? Gracias por responder
Hola de nuevo! Creo que antes la he liado: el Air 2 es un C1, así que la formación y el examen serán online vía AESA. Lo de considerarse como C2 por no tener marcado CE no me cuadra, ya que no será obligatorio dicho marcado hasta 2023. Resumen: cursillo y examen online 👍🏻
@@DronesbyVekigo @Drones by Vekigo muchas gracias Dani! Ojalá sea así! Y en el 2023 los drones que no tengan los certificados CE como el Air 1 y Air 2... no se podrán volar? 🤦♂️
Ese es otro tema que me escama... una cosa es que solo puedan comercializarse drones con marcado CE. Ok. Pero me recuerda a cuando se volvió obligatorio los cinturones en asientos traseros. No se volvió ilegal llevar dichos coches 🤷🏻♂️ casi me parecería más acertado que se pudieran seguir usando pero con más limitaciones. En el caso del Air, como si fuera un C2. Un saludo!
En categoría Abierta se puede volar con un Mavic 2 pro y titulo avanzado de piloto UAS, registrado piloto y UAS en Pueblos y Playas, parques sin personas ?
Buenas, Enrique! Si no se incumplen otras normativas (como que se trate de zona CTR) te podría decir que sí 👍
@@DronesbyVekigo No hace falta pedir permiso al ministerio de interior
Hola de nuevo! Para volar en parques naturales habría que gestionarlo con Miteco (medio ambiente). En cuanto a la primera pregunta, aprovecho para comentar que para volar en entorno urbano podrías con un dron de menos de 250g y a menos de 20m de altura (es decir, no con el Mavic 2) hasta que entre en vigor el nuevo real decreto. A partir de entonces daría igual el peso pero ya sería categoría específica y habría qur cumplir los requisitos correspondientes.
Dicho de otro modo, para operar un Mavic 2 actualmente necesitas:
- Registrate como operador
- Superar el nivel 1 de formación (A1 / A3)
- Superar el nivel 2 de formación (A2)
- Poner en el dron y en la emisora la placa identificativa con los datos del dron y tuyos (aprovecha y ponle tu código de operador, de lo contrario tendrás que añadirselo al dron en forma de pegatina o algo)
- Contratar un seguro de responsabilidad civil (hay un follón tremendo con eso ahora mismo, pero la propia AESA indica que hay que proceder así hasta la aplicación del nuevo Real Decreto. Una vez en vigor este, por el peso del dron superior a 250g deberías hacerlo igualmente)
- Solo podrías volarlo en categoría abierta, en escenarios a1 a2 y a3 cumpliendo todo lo anterior. Eso excluye entorno urbano y por supuesto superar los 120m de altura, perderlo de vista, volat en zona CTR, etc
Espero no haberte hecho estallar la cabeza y resolver dudas! Un saludo y hasta pronto 🤟
@@DronesbyVekigo Tengo todos los requisitos que tu dices, entonces puedo hoy volar en entorno urbano o hay que esperar a que salga el nuevo real decreto ?
Muchas gracias.
Hola de nuevo! Yo no sobrevolaría edificios con el Mavic 2 porque actualmente necesitarías permiso de AESA. Por lo demás, adelante y disfruta del vuelo!
Hola, nadie es capaz de decirme con claridad una cosa en concreto.
Quiero comprar el mini 2 pero no sé si comprarlo ahora o esperar a enero por el tema de el etiquetado.
Lo que entiendo es que después de 2023 un Mini 2 sin etiquetado CE será tratado como sub categoría A1, ¿o a partir de enero de 2021 será tratado como esa sub categoría A1?¡HELP ME PLEASE!
Buenas, Johnny! En parte todos estamos más perdidos que un hdp el día del padre y así será hasta que vea la luz el Real Decreto que ponga las cosas en su sitio. Por lo demás, parece ser que los drones de menos de 250g no se verán perjudicados a partir de 2023. Y en cuanto al tema marcado, todo el mundo comenta que a partir de 2021 no se podrán vender drones en España sin dicho marcado, así que si eso mejor esperar. De todos modos también se rumorea que DJI intentará pasar las pegatinas de modo retroactivo.
En cuanto a la última cuestión el Mini entra en categoria A1 y en principio así se quedará, no dejando de ser de categoría C0 y requiriendo un nivel 1 de formación (leer manual). Un saludo y hasta pronto 🤟🏼
@@DronesbyVekigo muchísimas gracias por responder, me a quedado claro aún así no he podido resistirme hoy Y HE COMPRADO EL MINI 2 FLY MORE COMBO 😅😅😅😅, seguro que arreglan lo del etiquetad, el stock que hay es demasiado grande para dejarlo de la mano de Dios.
Te has ganado otro suscriptor UN ABRAZO 🤗
Disfrútalo mucho, compa! Todo irá bien 👌 hasta pronto!
Mandé a pedir un drone barato que se llama L900 pro...Tendrá número de serie ??y el marcado CE??Porque dudo que lo vaya a tener y como hay que ponerle la placa identificativa...Y como aunque vueles en categoría recreativa de menos de 250 gr tiene que llevar la placa identificativa...No podría solucionar nada.no?Porque sin esos datos no voy a poder registrarlo en la placa 🤔🤔🤔Agradecería tu respuesta...saludos y buen video 👌☝️
Buenas, Geminis! Gracias por pasarte y feliz año nuevo!
En cuanto a las placas identificativas, si el dron no trae realmente número de serie, no tendrás más remedio que no poner dicho dato, solo el resto 🤷🏻♂️ en cuanto a marcado CE, en fin, hasta 2023 no debería preocuparte. Disfruta lo que puedas de tu dron! Un saludo y hasta pronto 🤗
@@DronesbyVekigo pues gracias por toda la info,de aclarar las dudas y también desearte un feliz año nuevo 🎄 🎄
Pero dónde hay que registrarse??
Me voy a pillar el mini 2 y quiero ir legal por la vida. No quiero tener problemas.
Muchas gracias por tu trabajo y por hacer los vídeos claros 👍🏼
Buenas, Pep! Entiendo que a partir del día 31/12/2020 o en su defecto 01/01/2021 será posible registrarse desde la web de AESA (recomiendo seguirles en Twitter o donde sea para estar al tanto de sus actualizaciones). Y lo de ir legal, mis dieses 👍🏻 gracias por el apoyo y hasta pronto! 🤗
@@DronesbyVekigo los puedo seguir por twitter pero como te sigo a ti q me caes mejor 😁 y sé que avisar y lo explicarás, estoy tranquilo xq me enteraré.
Buen trabajo!
Hola yo me registre en la misma Aesa, allí te lo explica muy bien, y fácil, solo es cuestión de seguir bien las instrucciones que te facilitan, seas profesional o recreativo, después es cosa de ir rellenando datos....
@@joaquinrodriguezsedano1084 te lo agradezco Joaquín 👍🏼
Dani veo que somos muy buenos en tu comunidad 👏🏼👏🏼👏🏼
Yo intento arrancar en la mia pero aún me falta aclararme.
Gracias a los 2 👍🏼
La verdad es que sois la caña! 🤟🏼 reconozco que yo muchas veces me quedo corto y siempre acaba apareciendo un compi a echar una mano, es una pasada! 🤗🤗
La página de registro no funciona. Ya lleva tiempo así
Buenas, varoic! Prueba aquí sede.seguridadaerea.gob.es/AESA_UAS/ recuerda que con DNI electrónico los trámites son más ágiles (o simplemente, posibles). Un saludo y hasta pronto 🤟
Buen vídeo Vekigo, entonces se ve que se relajaran las zonas CTR pero entonces ahora en si, no podría volar un Mini 2 en entorno urbano, para mi aparte de no hacer el examen por el peso la gracia del Mini 2 era ese que podías volar en entorno urbano, con esa ley creo que van a perder muchas ventas o el que no sepa eso, se frotaran las manos con las multas que pongan volar en entorno urbano en categoría abierta.
Buenas Racing! Toda la razón, volar en ciudad va a ser cosa de profesionales, así que los drones de menos de 250g pierden su enorme comodín 🃏 sí, no hace falta curso (que no creo que sea complicado y que además será gratis) ni seguro (en principio) y por supuesto son más ligeros y portables. Por lo demás, quizá mejor un dron más robusto (a poder ser de menos de 900g, una buena opción es el Mavic Air 2). Un saludo y hasta pronto! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo En el confinamiento me saque el titulo de piloto de drones así que a mi en si me da igual, pero no poder tener combo de dron de menos de 250gr para urbano + uno robusto para todo lo demás es una gran perdida creo yo.
Toda la razón, tío. Yo estoy igual con el Evo 2 para artillería pesada y el Mini para urbex pero bueno... 🤯
@@DronesbyVekigo Haber si al final cambio eso de uso urbano para vuelo libre solo asta 250 gr (y profesional como asta ahora y fuera), la esperanza es lo ultimo que se pierde, pero no creo que suceda.
el CTR de Madrid es absordamente grande. 2 bases militares, helipuertos de hospitales, 2 aeropuertos, palacios, instalaciones del gobierno, etc. Para volar tienes que irte a 100km
El Mi Drone 4k tiene CE?
Buenas, Antonio! Probablemente sí para poderse vender en Europa. El asunto es el marcado de clase (c0, c1, c2, c3 o c4). Esto ya lo veo improbable porque a partir del año que viene es cuando se empezarán a comercializar con dicho marcado (aunque en Lidl venden un dronete con el marcado c0 ya 😂). Un saludo y hasta pronto!
@@DronesbyVekigo gracias, he visto que va por peso y el que te he dicho estaría en la categoría C1, tendría que realizar el test de AESA y comprar el seguro no?
Hola de nuevo! Sí señor. Formación online y examen on AESA y seguro de responsabilidad civil 👍🏻
Bufff, no se si tengo las cosas más claras o tengo más dudas. Los drones de autoconstrucción que no son en kit, ¿como se consideran? Y siendo en kit, ¿si se modifican?. El tema seguro, ¿sería por drone o por operador?
Tengo que volver a escucharlo varias veces. No me convence lo de la duración del título, ¿400€ cada 5 años? ¿Mi drone de 915gr en dos años quedará en la estacada si no tengo título y seguro? Que lo del seguro no lo veo mal si es personal, independientemente de los drones que tengas siempre que no cueste más que el propio drone.
Buenas Bubby! La verdad es que sí, sigue habiendo un montón de dudas en el aire 🤯
El tema de los drones de auto construcción creo que hace referencia casi casi a modelos experimentales. Los seguros serían por dron, eso sí me ha quedado claro.
En cuanto a la convalidación del título espero y deseo que sea de un coste razonable! 🙏
En fin, poco a poco se irán desvelando incógnitas. De momento tocará esperar al día 05/11, que saldrá el Real Decreto de adaptación a esta normativa europea.
Un saludo y hasta pronto!
@@DronesbyVekigo Como el seguro sea por drone, tendré que venderlos para pagar seguros 😅😅😅 (eso, o me dejo el sueldo en seguros)
Uff! Me suena de compis que pillan seguro por días sueltos! Podría ser una opción interesante a no ser que estés hasta arriba de faena 👍🏻 saludos!
Disculpad que no estoy muy entendido en estos temas. Mi intención hace una semana era comprarme un dron de principiante tipo Dji Tello y para mi asombro viendo varios vídeos de normativas veo que están metidos en el mismo saco los recreativos y los normales. No lo entiendo. Pero cómo es posible que para hacer un vuelo de diez minutos, no más de 10 metros de altura en un reducido espacio, pues dicen que no se puede?. Según la web enaire vivo en una zona restringida, cuando no es por un hospital es por un aeródromo y si no por una zona de ultraligeros. Me tengo que hacer cuarenta kilometros para volar un dron de juguete?. En fin, me he quedado a cuadros. Se me han quitado las ganas de comprarme nada.
La normativa debería ser según la potencia del dron, no?. No entiendo nada, la verdad.
Buenas, Frank! Desgraciadamente es así, cualquier cosa que no se indiscutiblemente un juguete, es considerado como una aeronave civil y debe someterse a dicha normativa.
Mi consejo es que esperes al año que viene, ya que con la normativa europea se va a flexibilizar el tema de las restricciones. Aun así habrá unos requisitos a cumplir:
1- Seguro de responsabilidad civil para cualquier dron de más de 250 gramos
2- Cualquiera que pilote cualquier dron deberá registrarse como operador en la web de AESA (procedimiento gratuito y online)
3- El piloto deberá formarse según el peso del dron.
3.1- hasta 250g: familiarizarse con el manual de usuario
3.2 de 250g a 900g curso y examen online (gratuito, por AESA)
3.3 más de 900g además de lo anterior, curso teórico y autopráctico. También gratuito por AESA
Esta formación permitiría volar en categoría abierta (baja peligrosidad). Es decir no cerca de aeropuertos ni aeródromos ni en ciudad, por ejemplo.
¿Quién lo iba a decir, cierto? Ánimo! Un saludo y hasta pronto!
@@DronesbyVekigo Muchas gracias por contestar, llevas razón, casi esperar un poco y cuando esté vigente la nueva normativa, comprarme uno acorde a lo que quiero.
Saludos.
A ver una pregunta dudosa: te exigen regístrarte de operador para categoría abierta entonces tienes que ser autónomo que cuesta 286 euros al mes...YO solo quiero volar mi mavic mini y mavic air2 de forma recreativa sin animo de lucro, entonces no podría conseguir el titulo de la clase c1 o c2 sin pagar esos 286 euros de autónomos para poder registrarme cierto? MENUDO PELOTAZO DE I MPUESTOS HAN PEGADO ENTONCES, AQUI NADIE VA A VOLAR
Buenas, Francisco! No te asustes, ya que para la norma europea un operador viene a ser un piloto, no una persona jurídica empresarial. Para operar con drones (pilotar incluso) nos vamos a tener que registrar en AESA, gratuitamente. Y ya estaría. Si quisiéramos además facturar, entonces ya sí nos tocaría darnos de alta de autónomos.
Ya te digo, a la norma europea le da igual que vayas a ver billetes con tu dron o no, solo va imponiendo más requisitos a medida que la peligrosidad aumenta (por el tipo de operación o el peso del dron)
Espero haber resuelto la duda! Un saludo y hasta pronto! 🤟🏼
Ponen Normativa Europea y al final cada país ajusta sus reglas... pffff vaya manera de unificar normas. Viviendo en Francia que no necesito seguro para C1, no podré ir a volar a España o necesito hacer un seguro para un par de semanas al año!!! Ahh... gracias por el video jejeje
Buenas, compañero! Vaya, pensaba que el tema seguros iba a estar más unificado! De hecho Europa quería seguros obligatorios para todos los drones! Pero si realmente es como dices, pues sí, tocará pillarte seguro para volar en España legalmente! Creo que hay opción de seguros por días! Bienvenido y hasta pronto! 🤟🏼
@@DronesbyVekigo Sí, me acaba de responder AESA de Francia y me han confirmado que para Open no es obligatorio, hay seguros de la casa que lo llevan... me tocará mirar el seguro que dices por días...
Gracias!!!
Hola, Para los Phantom 3 y 4 , un YUneec Typhoon Q500, etc... veo que se va a necesitar seguro, pero para que es este seguro si no se puede volar en poblaciones ni encima de gente y los de menos peso si que podran hacerlo.
Otra cosa, los seguros para los drones es un robo descarado, si fuesen mas asequibles estaria de acuerdo en tenerlo.
Saludos
Buenas, Francisco! Gracias por pasarte a comentar. Ojo porque para operar en ciudad habrá que operar en categoría específica y para ellosí será necesario el seguro indiferentemente de la clase del dron. Aún así lo que dices es cierto: en Alemania el seguro es por piloto y supone unos 40€ anuales... A ver si importamos eso también! Un saludo y hasta pronto
@@DronesbyVekigoGracias por tu respesta.
Pues si,esto del seguro aqui es un robo descarado, 40€ anuales no estaria mal.
Si te enteras de algun seguro medianamente asequible haznoslo saber.
Si me entero de alguno te lo comentaré.
Saludos
Genial, Francisco 👍🏻 por supuesto, en cuanto conozca opciones interesantes os las haré saber (a mi como usuario también me interesa mucho, claro está). Gracias por participar, estamos en contacto!