Ого вот это локомотив 🙂, рундук зачетный, обем мое почтение, главное про развесовку не забыть. Лобовое с наружи кажется что можно и опустить, но я думаю все таки внутри смотреть что бы оно было не низко когда кровать и сидеть что бы вид был, ориентироватся по внутрянке мое мнение.
@@Veselskii развесовка пока не страшна. По материалам он еще даже 300 кг не весит. Ну конечно, будем располагать оборудование с учетом нагрузки на дышло. Если будет много, то что нибудь тяжелое типа АКБ уберем назад в нишу. А так основная нагрузка на оси. Имею в виду водяной и серый баки, холодильник. Вот со стеклом засада. Теоретически можно сделать ниже, но тогда снова танцы с бубном и выведение передка. Так не хочется)))
@@taganaicamperа как внутри стекло относительно того когда будешь сидеть и лежать или относительно стола? Мне кажется это важно, а с наружи неплохо все равно.
@@taganaicamper может тогда оставить как есть? Если опускать то лучше что бы симметрично было то есть по середине относительно верха крыши и верха рундука,но тогда внутри оно может быть низко, а опустить чуть-чуть стоит ли оно того.
@Veselskii не знаю пока. Посмотрим, как подойдет крыша. Пока она слишком высокая. От земли 2600. Нужно уменьшить высоту, а может и высоту лобового стекла соответственно. В салоне высота будет 1900. Многовато, мне так кажется.
@@sizhuk48 да, это верно. Не только в замки, но и в петли, к сожалению. Поэтому замки обработаем гидрофобизатором а со стороны петель сделаем водоотлив. И дренаж в полу.
@@IEvgeniy1967 наиболее удобное место, как мне кажется. Про то вы еще не знаете, что именно мы запланировали, поэтому такое решение и возможно пока спорное. Но поверьте, мы вас убедим.
@IEvgeniy1967 вот как раз, чтобы не заморачиваться с фальшстенками, разводками коммуникаций, проводами, предохранителями, шумом насоса, вентилятора, и тп - все шумное и излишне теплое оборудование планируется ставить в уличный передний рундук.
@@IEvgeniy1967 и это не менее удобно, чем под капотом автомобиля. Со стороны может показаться, что рундук и крышка небольшие, но на самом деле в него свободно помещается запасное колесо, 20-ти литровая канистра, 10 литровый бак отопителя. И еще остается незадействованным примерно 2/3 объема. При желании туда можно поместить еще штук 5-6 китайских отопителей, столько же преобразователей 1кВт на 220 и еще останется место)))
@@Vakha_Terlo основной корпус примерно д3500 (без переднего ящика)/ш2050/в2500(от уровня земли) Внутри высота 1900. Размеры высоты еще в процессе корректировки. Могут немного поменяться.
Хорошая работа
Ого вот это локомотив 🙂, рундук зачетный, обем мое почтение, главное про развесовку не забыть. Лобовое с наружи кажется что можно и опустить, но я думаю все таки внутри смотреть что бы оно было не низко когда кровать и сидеть что бы вид был, ориентироватся по внутрянке мое мнение.
@@Veselskii развесовка пока не страшна. По материалам он еще даже 300 кг не весит. Ну конечно, будем располагать оборудование с учетом нагрузки на дышло. Если будет много, то что нибудь тяжелое типа АКБ уберем назад в нишу. А так основная нагрузка на оси. Имею в виду водяной и серый баки, холодильник.
Вот со стеклом засада. Теоретически можно сделать ниже, но тогда снова танцы с бубном и выведение передка. Так не хочется)))
@@taganaicamperа как внутри стекло относительно того когда будешь сидеть и лежать или относительно стола? Мне кажется это важно, а с наружи неплохо все равно.
@Veselskii середина окна на уровне глаз. Низ выше уровня сидений. Намного
@@taganaicamper может тогда оставить как есть? Если опускать то лучше что бы симметрично было то есть по середине относительно верха крыши и верха рундука,но тогда внутри оно может быть низко, а опустить чуть-чуть стоит ли оно того.
@Veselskii не знаю пока. Посмотрим, как подойдет крыша. Пока она слишком высокая. От земли 2600. Нужно уменьшить высоту, а может и высоту лобового стекла соответственно. В салоне высота будет 1900. Многовато, мне так кажется.
👍👍👍
Рундук с крышкой зачётный!! (Стекло не канает сюда.. Прошу пардонить...)
Через замки вода может попадать в рундук. А вобще 👍
@@sizhuk48 да, это верно. Не только в замки, но и в петли, к сожалению. Поэтому замки обработаем гидрофобизатором а со стороны петель сделаем водоотлив. И дренаж в полу.
В рундук коммуникации хорошо ли!? К ним должен быть удобный доступ для обслуживания/ремонта. В качестве хранения - зачетно!
@@IEvgeniy1967 наиболее удобное место, как мне кажется. Про то вы еще не знаете, что именно мы запланировали, поэтому такое решение и возможно пока спорное. Но поверьте, мы вас убедим.
@taganaicamper вариант - фальш стенка, выезжающая на салазках вверх с полным доступом к оборудованию.
@IEvgeniy1967 вот как раз, чтобы не заморачиваться с фальшстенками, разводками коммуникаций, проводами, предохранителями, шумом насоса, вентилятора, и тп - все шумное и излишне теплое оборудование планируется ставить в уличный передний рундук.
@@IEvgeniy1967 и это не менее удобно, чем под капотом автомобиля. Со стороны может показаться, что рундук и крышка небольшие, но на самом деле в него свободно помещается запасное колесо, 20-ти литровая канистра, 10 литровый бак отопителя. И еще остается незадействованным примерно 2/3 объема. При желании туда можно поместить еще штук 5-6 китайских отопителей, столько же преобразователей 1кВт на 220 и еще останется место)))
@@taganaicamper посмотрим, как реализуете. Неоднократно разбирал фен для чистки или ремонта. Удачи в воплощении. Жду с интересом результата.
Размеры какие будут?
@@Vakha_Terlo основной корпус примерно д3500 (без переднего ящика)/ш2050/в2500(от уровня земли)
Внутри высота 1900. Размеры высоты еще в процессе корректировки. Могут немного поменяться.
@taganaicamper отлично