Имея подобный мот в мою молодость,у меня было бы не менее 5 подружек в один момент. Старый Урал с коляской снимал трусы лишь с одной-двух за месяц лета😆
А я скучаю по ЯВА 638-й неспешный и удобный на дальние расстояния, да и на природу легко можно было поехать. Я и по лесу катался, только дуги надо сначала снять. Звук выхлопа приятный и голова не болит после 400 км. 5-й передачи на моей Яве не хватало до полного счастья
Хороший аппарат несомненно ! Но до Ямахи ему как до неба пешком (-_-) Сам был обладатель нескольких Яв,и хороших и с металолома и с почти новой,но правда есть ПРАВДА !!!
Очередной раз убеждаюсь в фразе моего хорошего знакомого..,( мы от Японии отстаем не на 100 лет,не на 200,и даже не на 300 ! мы от Японии отстали НАВСЕГДА !!! )
Ты что-то путаешь, друг. С каждым поколением мотоциклы становятся мощнее, быстрее и удобнее (за счёт электроники). В 90-х годах, я думаю, никто и предоставить не мог, что байки смогут иметь мощность в 200 л.с
Байки четырёхтактные и едут и звучат иначе. А двухтактники - провокаторы, так и подзуживают выкрутить в красную зону, а там - просто нереальный подхват, такой пинок, что только успевай байк отлавливать...
С чего вы взяли, что эра двух тактов прошла? Вяло текущий режим, в сего лишь. Когда цены на четыре такта и электо улетят в стратосферу, тогда выстрелит два такта. Искусственно в целях наживы создана ситуация. Преимущества двух тактов: выше КПД., проще производство, ремонт, ниже стоимость. Экология решается путём принудительной подачей масла, инжектором, кислородными датчиками, форсунками.
Да у меня тоже была Yamaha tzr 125 тогда мне было 20 лет и на етом дьявола до сих пор храмаю как я неубился тогда а х когда мозгов нету есть ноги говорят
Автор не обманывай!!!!! На Яве 638 ,. 22 лошади в книге от неё это написано. Лично видел. В 1995году. Люксовка была . Как бы сейчас сказали в мануале от мотика .
@@alexej19800325 наверное. В книгах 27 вообще часто было, ну и 26 тоже. И только современные диностенды всё расставили по местам: неоднократные замеры разных новых или откапиталенных моторов показали мощность в районе 23 лошадей🤣
@@Ник-щ8у так и есть. Если в двигателе честных 25 лс то и скорость гарантированно было бы 140 и больше. Ижи и 120 по ровной дороге по жпс не едут. А криков под стакан водки: да я стрелку ложил😁 есть.
,@@alexej19800325едут 120. Я на Планете 5 с четверочным котлом в 2001-м после капиталки максималку проверял, по немецкому велокомпу, они тогда только появились. Высчитывал окружность переднего колёса несколько раз и по формуле, и по метке на асфальте. 119,8 максимальное значение вышло, проверял несколько раз на одном отрезке трассы в обоих направлениях. Тогда и масло 2Т только появилось, Штилевскую минералку лил 1:50. Очково было вдвое пропорцию уменьшать поначалу. Но за 20к пробега только пружинка собачек в коробке сломалась на валу переключения. Звезда 18. Ставил и 20 - больше 80-ти не едет. Передачи очень длинные стали, но на 4-й двиг просто шептал!😋 Купил и 19-ю звезду - но она некаленой оказалась, не стал её ставить...
@@Ник-щ8у значит у тебя были 22силы.на планете это более реально. У знакомого тоже по спидометру 5 планета 140 шла. В реале как раз около 120 выходит. Уклон дороги и попутный ветер конечно мы не учитывали.97 год ветер в голове)))
Кроме лёгкого веса - ничего в двухтакниках хорошего. Ещё простотА, но с этими системами выхлопных заслонок не так уж и просто, а 2Т- V4 вообще сложнотА.
@@РихардЛукьянский-б6ц если говорить просто про цифры максимальной литровой мощности( мощность / объём), то у 2т большое преимущество только на малых объемах , далее оно падает, и на каком пределе сравниваются литровые мощности у 2т и 4т, сейчас уже наверное при объеме 700-800 кубиков может уже и меньше. Далее - это характер этой мощности - кривые момента , или ВСХ двигателя: 1) у 2т есть газодинамический " подхват" ( для чего и делают резонатор) который почти не управляется пилотом , и тем самым очень сильно затрудняя управление тягой. Для привода винта( воздушного или водного) или вариатора это не столь важно, а вот для мото с МКПП важно. 2) обороты: на 2т нельзя сделать двигатель сверхкороткоходным , и нельзя сделать лёгкий тарельчатый поршень, как всё это на 4т. Отсюда ограничение форсировки по оборотам.
А я скучаю по ЯВА 638-й неспешный и удобный на дальние расстояния, да и на природу легко можно было поехать. Я и по лесу катался, только дуги надо сначала снять. Звук выхлопа приятный и голова не болит после 400 км. 5-й передачи на моей Яве не хватало до полного счастья
Из пс 36 л. Епонцам и не снилось, звезда 62 зуба чтобы снизить скорость, ты о чём ,15 лет японцы пытались повторить близко не подошли даже для пс перестали поставлять карбюраторы и с советским карбюратором стало 34 лошадки. Так что засунь епошек в шеколадку.
@Эни Ворондил тебя посади на Яву дай жару в штаны насрёш потому что чешское говно с выше 110 навзлёт шла. Передние колесо болтать начинало и похрену демпфер. дахрена умные малолетки.
Сравнивать яву и ямаху не как нельзя, это совсем другие мотоциклы, если яву собрать грамотно и с коробкн похимичеть тогда может получиться не плохой апарат.
Какой же я старый! Я еще помню двухтактное Moto GP и Валентино Росси там !
Он только год назад завязал
Валентино росси он помнит ))
Я помню ещё Макса Бьяджи и Аэртона Сенну, вот тогда были монстры на колёсах и минимум электроники!
@@rustamdudaev3528 макс давно не гоняет
Обожаю 2 т и вспоминаю с любовью....их лёгкость и оборот истость
И про кикстатртер не забывай, олды помнят запах смеси бензина с маслом!
Оборотистость? Это 7000 оборотов? 🤣
@@fetograf11 почему 7000 ? 10000-12000 для тех годов ...
@@Fatbaiker и на каких ты таких ездил в "тех годах"?
@@fetograf11 kawa 250ka
просмотр аварий в ютьюбе на мотоциклах-обязателен,особенно для молодых,горячих мотоголов!дай Бог всем нам благоразумия!
Мне 62 года, каждый раз перед поездкой на мотоцикле я по 30 минут смотрю мотоциклетными авариями на ,You Tube по указание моей супруги!😮😢😂😂😂😅
Имея подобный мот в мою молодость,у меня было бы не менее 5 подружек в один момент. Старый Урал с коляской снимал трусы лишь с одной-двух за месяц лета😆
Подружки были без запросов 😆
@@fetograf11 раньше все люди были проще🤷🏻♂️
@@однофамилецЖукова давали за Урал 🤣 думаю, это были деревенские девки)))
@@fetograf11 девичьи «машинки» одинаковы и у городских и у деревенских😆😆😆
Прокатиться на Юпитере в конце 90 мечтали многие девчата, а сейчас уже никто не хочет!
А я скучаю по ЯВА 638-й неспешный и удобный на дальние расстояния, да и на природу легко можно было поехать. Я и по лесу катался, только дуги надо сначала снять. Звук выхлопа приятный и голова не болит после 400 км. 5-й передачи на моей Яве не хватало до полного счастья
Хороший аппарат несомненно ! Но до Ямахи ему как до неба пешком (-_-) Сам был обладатель нескольких Яв,и хороших и с металолома и с почти новой,но правда есть ПРАВДА !!!
Была бы пятая,не хватало бы шестой😂
@@ДмитрийМельников-ч4ь Все бы хорошо да (бы) мешает ☝😁
@@ДмитрийМельников-ч4ь возможно 🙂
Мне даже на восходе 3 не хватало пятой,хотя на четвёртой его до 115-ти разгонял,а что тут про Яву говорить, по-любому после пятой,шестую бы запросила😂
Очередной раз убеждаюсь в фразе моего хорошего знакомого..,( мы от Японии отстаем не на 100 лет,не на 200,и даже не на 300 ! мы от Японии отстали НАВСЕГДА !!! )
Ушла эра настоящих мотоциклов....увы.
Сейчас только одноразовые пластмассовые жужжалки везде).
Ты что-то путаешь, друг. С каждым поколением мотоциклы становятся мощнее, быстрее и удобнее (за счёт электроники). В 90-х годах, я думаю, никто и предоставить не мог, что байки смогут иметь мощность в 200 л.с
Да не особо и ушла. Я,менее месяца назад,купил себе железный Хонда Х4,откатавшись много лет на спорт байках. Кайфую нереально👌🏻
Байки четырёхтактные и едут и звучат иначе. А двухтактники - провокаторы, так и подзуживают выкрутить в красную зону, а там - просто нереальный подхват, такой пинок, что только успевай байк отлавливать...
давай топ мощных гидроциклов , уверен тебя это удивит
2T по над усе !
С чего вы взяли, что эра двух тактов прошла? Вяло текущий режим, в сего лишь. Когда цены на четыре такта и электо улетят в стратосферу, тогда выстрелит два такта. Искусственно в целях наживы создана ситуация. Преимущества двух тактов: выше КПД., проще производство, ремонт, ниже стоимость. Экология решается путём принудительной подачей масла, инжектором, кислородными датчиками, форсунками.
2т чистое зло)
особенно когда 2т 50 кубов имеет мощу как 125кубов 4т
@@Mr_Flybackerдаже побольше )
Я-ездил-в Свое Время на 2-ТАКТных Мотоциклах-в Нашей Стране!!! НОНЧЕ-на ЭЛЕКТРОсамокате!!!
Отличное видео👍👍👍
Даа!
На 500 кубовом я бы покататься
👍
Сделай такое же видео только про сузуки пожалуйста
Плюсую, у Сузуки очень много интересных мотоциклов. О них можно не одно видео снять.
Плюсую, у Сузуки очень много интересных мотоциклов. О них можно не одно видео снять.
Все наши мото - спи...еная поделка.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сделай видео о 4т мотоциклах gilera
Последний вообще дурной))
Смотря на японские байки ! надо минимум быть КМС по мотогонкам !!! не для простых гражданских мотики 😄👍
Да у меня тоже была Yamaha tzr 125 тогда мне было 20 лет и на етом дьявола до сих пор храмаю как я неубился тогда а х когда мозгов нету есть ноги говорят
👁️💛
+++👍🏻👍🏻👍🏻
И комаров на улицах меньше станет сразу заодно
А причем тут ява то. Ява длинноходный мотор. И есть юпитер 28 лс. Мотор РД схож с Юпитером а не явой. Ява отстой
Отстой это, ты и иж. Поплачь, что иж корыто
Вдовца непоказали
Автор не обманывай!!!!! На Яве 638 ,. 22 лошади в книге от неё это написано. Лично видел. В 1995году. Люксовка была . Как бы сейчас сказали в мануале от мотика .
наверно с планетой 5 перепутал
@@alexej19800325 наверное. В книгах 27 вообще часто было, ну и 26 тоже. И только современные диностенды всё расставили по местам: неоднократные замеры разных новых или откапиталенных моторов показали мощность в районе 23 лошадей🤣
@@Ник-щ8у так и есть. Если в двигателе честных 25 лс то и скорость гарантированно было бы 140 и больше. Ижи и 120 по ровной дороге по жпс не едут. А криков под стакан водки: да я стрелку ложил😁 есть.
,@@alexej19800325едут 120. Я на Планете 5 с четверочным котлом в 2001-м после капиталки максималку проверял, по немецкому велокомпу, они тогда только появились. Высчитывал окружность переднего колёса несколько раз и по формуле, и по метке на асфальте. 119,8 максимальное значение вышло, проверял несколько раз на одном отрезке трассы в обоих направлениях. Тогда и масло 2Т только появилось, Штилевскую минералку лил 1:50. Очково было вдвое пропорцию уменьшать поначалу. Но за 20к пробега только пружинка собачек в коробке сломалась на валу переключения. Звезда 18. Ставил и 20 - больше 80-ти не едет. Передачи очень длинные стали, но на 4-й двиг просто шептал!😋 Купил и 19-ю звезду - но она некаленой оказалась, не стал её ставить...
@@Ник-щ8у значит у тебя были 22силы.на планете это более реально. У знакомого тоже по спидометру 5 планета 140 шла. В реале как раз около 120 выходит. Уклон дороги и попутный ветер конечно мы не учитывали.97 год ветер в голове)))
Слышишь ? Я должен смотреть на буквенные комментарии на экране или на мотики ?
Внизу справа есть кнопка отключить субтитры...
@@Mysportbike Не все это знают !!! Лучше было бы , если нужны субтитры , нажми внизу кнопку !
@@ГерманЕвросеть в Евросеть действительно берут тех, кого не берут даже в Макдональдс?
@@fetograf11 Когда зима , это не лето ! А осенью , весна будет позже !!!
250 кубов 160 км в час ,ява 350 сколько км в час ???
120-130 км ява
Звука нету
Кроме лёгкого веса - ничего в двухтакниках хорошего. Ещё простотА, но с этими системами выхлопных заслонок не так уж и просто, а 2Т- V4 вообще сложнотА.
2Т вроде как динамика разгона по лучше
@@maxwell_ua да ничего там не получше, всё это досужие домыслы, теория и практика доказывает обратное
@Эни Ворондил знает что? 2т уже давно достигли предела совершенсвтвования, а 4т продолжают улучшаться. Рассказать почему ? Или сам знаешь?)))
@@mirkozvanich5156 расскажи
@@РихардЛукьянский-б6ц если говорить просто про цифры максимальной литровой мощности( мощность / объём), то у 2т большое преимущество только на малых объемах , далее оно падает, и на каком пределе сравниваются литровые мощности у 2т и 4т, сейчас уже наверное при объеме 700-800 кубиков может уже и меньше.
Далее - это характер этой мощности - кривые момента , или ВСХ двигателя:
1) у 2т есть газодинамический " подхват" ( для чего и делают резонатор) который почти не управляется пилотом , и тем самым очень сильно затрудняя управление тягой. Для привода винта( воздушного или водного) или вариатора это не столь важно, а вот для мото с МКПП важно.
2) обороты: на 2т нельзя сделать двигатель сверхкороткоходным , и нельзя сделать лёгкий тарельчатый поршень, как всё это на 4т. Отсюда ограничение форсировки по оборотам.
Дааа в СССР одни калоши были
я на 250рз катался, прикольный ваще, потом на 250фзре не понятно было включил передачу или нет
Ммдааа Ява это кал а чИЖ кал и вообще отстой
А я скучаю по ЯВА 638-й неспешный и удобный на дальние расстояния, да и на природу легко можно было поехать. Я и по лесу катался, только дуги надо сначала снять. Звук выхлопа приятный и голова не болит после 400 км. 5-й передачи на моей Яве не хватало до полного счастья
@Эни Ворондил инженеры - двоечники. Рабочие тоже. Для них пятая передача была по уровню сложности сравнима с полетом на луну.
Привет, кал
Из пс 36 л. Епонцам и не снилось, звезда 62 зуба чтобы снизить скорость, ты о чём ,15 лет японцы пытались повторить близко не подошли даже для пс перестали поставлять карбюраторы и с советским карбюратором стало 34 лошадки. Так что засунь епошек в шеколадку.
Сам то веришь в написанное ? Японцы со смеху упали когда увидели наш авто и мото пром!
@Эни Ворондил а ты ездил на нём , у меня был пс звезду от обычной планеты поставил менты на 9 догнать не могли спидометр срезало. Пиздите да хрена.
@Эни Ворондил тебя посади на Яву дай жару в штаны насрёш потому что чешское говно с выше 110 навзлёт шла. Передние колесо болтать начинало и похрену демпфер. дахрена умные малолетки.
@Эни Ворондил тебе сколько лет ребёнок пс выпускался в 70 е,если следить заливать хорошее масло это ахрененный мот .
@Эни Ворондил пс перестали выпускать в 83 году. И как ты мог ездить на нём походу убитый экземпляр.
Сравнивать яву и ямаху не как нельзя, это совсем другие мотоциклы, если яву собрать грамотно и с коробкн похимичеть тогда может получиться не плохой апарат.