"Test" The most FUN of all trails 😍 "Yamaha TDR 250 from 1990"
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- I am testing a trail bike equipped with a TZR 250 engine.
Support me on: Tipeee: www.tipeee.com...
Paypal: streamlabs.com...
Follow me on:
Instagram: / lunaris2142
Facebook: / lunaris2142
My website: ontestetout.com
Contact me: lunaris2142@gmail.com
L’un des essais que j’attendais le plus depuis le début de la chaîne !!!! Ceux qui ont découvert la moto dans les années 90 comprendront !!!
D’accord avec toi, j’ai un ami qui a toujours la sienne. Moi à l’époque j’avais une moto moins spectaculaire mais très bonne en off road, une Honda MTX 200.
@@jean-yvesgourdon4843 Le MTX 200 avait, en effet, un sacré rapport poids / patate...réjouissant; ça devait faire encore 35 bons kgs de moins que le TDR 250: un vélo turbo...hyper maniable et qui filait la banane.
Perso j'avais pas mal de 125 cm3 et ma préférée c'était la Kawasaki KDX 125R 😊...une folie le 2T
Bonjour pour ma part jamais trail mais j adore j avait un pote qui avait à cette époque un Honda et sa marchait très bien moi j était en en 500en pour les vieux mdr
Ouais, c'est une moto d'ex-jeune ça !
une chance, j'ai la meme au fond du garage. dès que je sors avec, beaucoup de vieux motards viennent me voir et me demande si je la vend. JAMAIS ça n'arrivera !!!
je dis souvent que c'est une moto de collection pour aller acheter le pain. meme qu'il arrive que j'oublie le pain ;)
Moi j'ai vendu ma 250 RGV, snif
😂😂 idem j'roule tout les en rd07 et le tdr pour le pain que j'oublie, ou les cigarettes mais je fume oas😂😂
Cool! Et sinon, tu la vends? 😂
Idéal pour faire fuir les écologistes 😂 !
@@alihamrakrouha1969 Ouch! Ça, ça fait mal! Une 250 sportive 2t de la bonne époque. Moins exclusive qu’une Aprilia, mais sans doute moins fragile.
Je suis l'heureux propriétaire d'un deux temps, une 350 Yam rdlc 31 k ,58 chevaux, super moto que je garde bien sûr, merci à toi Lunaris, toujours sympa !!
J'avais la 250rgv un peu plus tard , génial à l'époque
Ah oui,la 31k n est pas la plus prisée,etrangement d ailleurs car c est une pompe a plaisir,le moteur est bien plein en bas et puissant en haut,en plus c est assez fiable si on la respect. V
@@RolandEsquenet bonjour nn tu en as une carénage complet ? Merde alors j'ai rouler avec elle sans permis et avec putain une super bécane la deux échappement quel bijoux cette bécane et la pêche tu peut monter à plus de 190k un jouet mortel pour débutant nn averti quand je pense au pneu de mobylette dessus c est du pilotage merci pour ce superbe souvenir merci merci
Roland de Gironde ?
Par hasard !
J'avais la même en89 vendu avec regret super moto merci pour le test
Winnnnnwiiinnnn wiiiiinnnn ! Les deux temps sont rarissimes sur ta chaîne, je suis tellement content que tu aies pu dénicher cette TDR ! Merci pour cet essai 🙏
J'en ai eu deux. Pour moi, c'est une moto pour la ville et les petites routes. Je n'ai fait que deux longs trajets avec (deux fois 400 km) et j'ai galéré. Et puis, avec un moteur 2T, tu as toujours l'impression de le flinguer quand tu es sur autoroute. Si ma mémoire est bonne, elle atteignait très facilement les 160/170. Mais, avec le vent, c'était une véritable épreuve.
En revanche, c'est la reine de la ville. Maniable comme un scooter, avec des accélérations de l'espace. Même sans être un pro du pilotage, tu laisses tout sur place avec en bonus un nuage de fumée sur la visière de celui qui est derrière toi, façon pieuvre qui s'enfuit.
J'ai revendu la dernière parce que je roulais comme un délinquant. À chaque fois que je montais dessus, je me disais que j'allais rouler tranquille, que j'étais un adulte, etc. Mais, vingt minutes plus tard, j'étais en train de slalomer dans les embouteillages, à des vitesses trop dangereuses pour quelqu'un qui aime la vie.
Le fun du 2t, le bruit, la fumée. J'ai une 125 DTMX de 79 et c'est le pied ! Belle vidéo. Merci pour cette tranche nostalgique.
Merci Lunaris pour cet essai nostalgique 😀 on entame la journée en ayant la pêche. Normal on a rajeuni. Vive le 2T 💪😎✌️
Ah, Lunaris, le bonheur de te voir essayer cette tdr, un des plus beaux souvenirs de mon enfance. Un voisin cheminot en avait une noire et jaune, garée sur le trottoir à Clermont-Ferrand, un jour d'été. Je l'ai admirée, car j'avais vu l'essai par Turbo, où ils l'a qualifiait de moto fun, poussant à faire l'imbécile. Trop belle et excellent concept de moto sportive :pas l'inconvénient des bracelets pour ceux qui n'aiment pas, légère et maniable. Sup sup superbecaaaaane !
Une moto mythique.
oh j'ai adoré !! ma première moto neuve achetée en 1990 . En bleue , équipé de 2 beaux silencieux alu after market , elle faisait un bruit de guêpe énervée !! Elle prenait un petit 190 km/h sur autoroute allemande ( ... ) et les trails 600 4 temps de l'époque ne comprenait pas ce qui leur arrivait .... MDR . Un jouet cette moto et je regrette 30 ans plus tard de l'avoir vendu . Maintenant , c'est 7000 euros minimum sans compter que pour avoir des pièces neuves , cela doit être la misère ... Je pense à un dtmx 125 ( que j'ai eu à la fin des années 70 ) pour retrouver la passion et l'odeur du temps qui me manque tant !
J'ai eu en daily un 125 dtx, juste débridé au fil, et avec une ligne Arrow. Je bloquais le compteur à 140. Un jour, un gars en 600xt monté supermot a voulu se la jouer en ville, il n'a jamais pu me larguer. Je lui collais à la roue, il se retournait, dégoûté! Bon souvenir. Le 2T , c'est du fun en barre.
Le "Politiquement incorrect" du 2 temps... Ce final, grandiose !
En pleine ZFE en plus, tu m'étonnes !!!
ZFE = 🧻
Merci à Lunaris pour ces traditionnels superbes essais et au propriétaire de cette magnifique moto d'avoir pris l'initiative de la faire essayer sur cette chaine. Elle dans un état splendide bravo à lui!!
*wooowwww .... Je l'avais complétement oubliée cette moto. J'en ai eu une a l'époque, une bleue avec le garde boue avant haut, une version enduro je crois me souvenir. Très agréable en tout terrain même si manquant un peu de couple. Dans mes souvenirs il fallait tout le temps être dans les tours. Merci pour ce rappel de souvenirs*
Ah comme c'est bon de revoir un ancien 2 temps. J'ai rouler pendant des années avec des 350 rdlc, 4LO et 31K.Preference pour le 31K qui possédait YPVS,Yamaha power valve system , c'est des boisseaux rotatifs situé à la sortie d'échappement qui étaient légèrement fermées en dessous d'un certain régime moteur, à environ 6500 tr/min les valves s'ouvrent et libère le moteur à son plein potentiel. Du couple en bas et la puissance en haut. Légère, maniable et diaboliquement redoutable sur petite route. J'en garde de merveilleux souvenirs. Le 250 tdr reste un petit bijou à conduire, mais n'égalera jamais un 350 rdlc à mon goût. Merci pour cet essai, et merci au propriétaire de refaire vivre cette petite merveille✨
Ca fait plaisir de voir une mamie sur ta chaine Lunaris, super et merci !!! Like et amitié, Claude !
Waouh, le nombre de commentaires en quelques heures seulement 😅 je crois que tu as ravivé des souvenirs!
À la recherche d’une petite moto supplémentaire, je me suis dit "Cool, un 250 de 90.. ça ne doit plus rien valoir" et au final, c’est hyper rare et ça côte comme une machine neuve, ah ah. Gloups. 😳
Je garde avec plaisir mon 350 RDLC 😅 !
Ce que j'aimerais en avoir une. En voilà un essai à part ! Merci Lunaris !
Je me souviens d'une connaissance qui en avait une noire et jaune, passait à fond de balle tous les soirs en rentrant de sa formation, rentrait fort dans le rond-point, bref tout le temps à l'attaque. Une moto pour s'amuser, qui fait partie de mes préférées.
TDR 250... Pouce bleu obligatoire, mm avant avoir visionné la vidéo 😅
Excellent souvenir ! C'était un jouet très sympa mais qui nécessitait le permis gros cube pour rouler , du coup on en voyait pas trop. Le segment visé n'était pas le trail mais le supermotard qui commençait à être à la mode, d'où le gros disque et surtout le grade boue près de la roue.
Ça donne envie de rouler une moto à moteur 2 temps. Moi j’ai commencé à 16 ans en 1976 sur une Yamaha 125 TY, une trial (mais pas du tout extrême) donc avec un moteur 2 temps très souple et très coupleux. J’en garde un très bon et très fort souvenir.
Qu’est-ce qu’elle est belle la TDR! 😻
Moi j’avais eu un RGV250 et là je possède une RS125, et le moteur 2 temps c’est magique ❤️✌️
Merci Lunaris pour ce test et merci à l'abonné pour le prêt. J'adorais cette moto qui pour moi était un prolongement du 125 DTLC. Finalement je n'ai jamais acheté de TDR 240. J'adore la déco du modèle que tu as essayé, je ne me souvenais plus de ce coloris.
Le 2 temps, c'était bien même s'il fallait toujours tricoter du sélecteur.
Appel de phare à tous.
Super essai, bécane qui fait rêver...
15 ans que la mienne attend au fond de l'atelier, Ca donne envie de la restaurer
Tu es privilégié si tu as ça....
Faudrait prendre le temps de la restaurer 😉
@ La retraite est pour dans 6 mois. c'est sur la liste des choses prévues
La cote grimpe...
❤, une moto me rappelant ma jeunesse
Sacrée moto, quel moteur , quelles sensations le bruit aussi , bref c’était chouette
J'ai eu la chance d'essayer ce modèle dans mes jeunes années et c'est avec elle que j'ai eu les sensations à moto les plus fun. Bravo à Yamaha car avec ce modèle 2 temps atypique le constructeur prenait un vrai risque commercial.
C’est ma licorne cette moto, je rêve d’en avoir une dans la garage.
Le 2 temps, c'est fun et ça donne la banane 😊
Merci pour cet essai, j'ai grandi juste a coté du parc de Miribel-Jonage ou tu as fais la plupart de la vidéo! Une super base de loisir en effet. Je n'ai jamais eu la chance par contre de pouvoir essayer de motos 2 temps et tu m'as encore plus donné envie! Cette TDR est dans un superbe état de collection!
Mon papa a la même ! En bleu et violet c'est une moto de dingue !
C’est dingue ce caractère moteur de sportive sur un trail ! 😅
Ça doit être trop fun à mener ! 🤩🤩
Ah ! les 2 temps yam des années 80 ...que du bonheur ! La valve à l'échappement YVPS pour donner un peu de souplesse en bas et assagir ces bons vieux 2 temps...mais c'est passé 7000 que ça devient vraiment jouissif !
OOOOOOOOhhhhhhhh purée la TDR 250, un pote l'avait à l'époque !!! il me l'a prété souvent. C'était mon reve, mais elle était trop chère. Avec une petite couronne, et une ligne détente (ok, on étaient jeunes) ça marchait de fou (apres 8000 tours lol). Mais même maintenant, c'est quasi introuvable et SUPER cher.
J'avais la jaune et noire. Avec les bonnes modifs (même sans) les 600 n'avaient qu'à bien se tenir
Y’a absolument aucune 600 avec le triple du couple et le double de puissance, qui ne craint une 250cc, même plus légère. C’est de la physique.
On a peut-être l’impression que ça "arrache les bras" à haut régime tant il n’y a rien en bas, mais quand on regarde le compteur de vitesse et les chrono, on voit que c’est bien.. pourri, même si dans les faits, on a l’impression que ça watt.
Je pose le like direct!
C'est le lac de Miribel, j'y ai pas mal roulé en trail aussi, 125 et 500cc. Mais cette TDR 250, tous les jours je la prendrais si j'en trouvais une à un prix raisonnable, mais c'est juste pas possible, trop rare et trop chère pour mon budget! Certaines en bon état sont vendues 10'000 euros... Comme tu le dis dans la vidéo. Et pour ceux qui se demandent quel temps elle fait le 0 à 100, c'est autour de 6s. Super test, merci Lunaris!
Drôle d'idée de mettre le compte-tour sur le réservoir, pour une moto où il est si important de savoir à quel régime on est, d'autant plus qu'il y a un trou béant dans le carénage à côté du compteur de vitesse ! :o)
Personne n’a jamais compris 😂 !
Merci Lunaris pour ta vidéo délocalisée !👍. Elle a l'air marante comme bécane lol
Top, merci pour cet essai.
A l'époque de sa sortie, j'avais une125 DTR et je rêvais de la TDR 250.
Merci😊. Tu m'as rappelé des souvenirs impérissables. C'était ma première moto. Un vrai jouet. 😊
Merci beaucoup pour l’essais 👌🏽
Franchement elle très bien vieillie !!
Mise à part les compteurs etc...
Elle passe encore nickel !!!👍🏽😉
Merci pour cette vidéo. J'adore les tests de véhicules de collection.🙂
Voilà ça c'est un essai d'une légende et quand tu démarre au kick tu rentre dans le cercle prisé de la bécane d'anthologie.En fait retrouver un peu de cet esprit aujourd'hui (45cv/160kg/moteur rageur/fun) faut aller chez KTM avec la 390 Duke,y presque tout sauf le son du 2T et la conso,mais c'est la même limonade à piloter...donc la banane tout le temps.
Ps: trouve un abonné avec une 350 RDLC,là tu vas comprendre pourquoi les vieux tarmo sont nostalgique. 🥲
Bonjour Lunaris. Merci pour ce voyage dans le temps 😂😊❤. C'était marrant à l'époque ça l'est encore.❤❤❤
Exceptionnel merci au propriétaire et à lunaris pour le test 😁 la 125cc super connu mais 250cc c'est une découverte
Sacrés 2temps. Moteur très réactif évidemment. Pas besoin "d'emmener' une distribution complexe. 10 ans auparavant, j'ai pu conduire une 125 dtmx...kitee 175cm3 (chuuut). Franchement, il faut s'accrocher au guidon passé effectivement 6 ou 7000t/mn. Il y avait aussi une autre 'bombe' très peu diffusée, ....la dtmx 400. Une époque bien sympa. Pour en revenir à cette 2 et demi TDR, une bien belle moto a conserver. Merci Lunaris. Merci au propriétaire. v
J'ai eu une DTMX kitée en 175 ma première moto, je l'ai vendue pour la racheter et ensuite la revendre, une bêtise, pour une DTLC plus moderne. La 400 était lourde et n'a pas marché en France, par contre j'ai vu plus de 250 DTMX;
Notre époque est différente mais à après les années 70 c'était le délire complet, presque un âge d'or.
Oui, les 70's, génial. J'avais en 1977 la suzuki 2t 125 TSA (orange, reservoir un peu arrondi). Ultra réactif. On était gonflé. Partir la dessus avec une licence uniquement le code de la route....Rappelons qu'il y avait 14 15 cv sur des motos qui faisaient à peine 100kg et qui avaient le jus du moteur 2 temps. Il fallait s'accrocher. J'ai beaucoup aimé la dtmx 175 (kit)....totalement illégal. On s'en foutait.....Il y a un dieu pour les jeunes inconscients....Une Ferrari absolument imprenable aux feux rouges...La 400 dtmx me faisait envie, mais jamais conduit. Elle devait arracher sévère. Aujourd'hui après plusieurs 'grosses' motos, ( le temps passe et le dernier 1/3 est buen entamé :) ), je roule en w800. Essayée et testée par Lunaris. Autre chose, autre époque....mais j'adore cette w800 hyper attachante. 50 cv, 6,5mkg de couple. Pas besoin de plus pour avoir la banane....et rester en vie le plus longtemps possible. V à toi. 😉
Slt poto
Felicitations au proprio .. la moto est quasi nickel.. pour une becane de 88 pour ma part je referai le pot d echappement abîmé ..quelques retouches sur la fourche avant ainsi que les capots d etrier de frein , une peinture sur le cantilever et roulez jeunesse .. suis fan
Merci pour ta chaine ❤❤
Roulez doucement les motards car on est pas pressé d aller voir ce qu il y a de l autre côté
Ps: tu as inversé les images et les commentaires sur le choke ( starter) et le robinet d ouverture de l essence ..😂
Qu'est-ce que j'adorais mes 2 temps, quelque soit le modèle aussi bien cross, enduro, route ou sportive. Pur bonheur.
Le point que tu ne décris pas est l'absence de frein moteur en 2 temps. Il n'est pas rare d'être à fond de 5 ou 6, couper les gaz, rentrer 2 vitesses et ... la moto roule toujours aussi vite, le moteur gueule à son max et c'est tout. Ca apprenait vraiment à bien maitriser ses freinages et ses trajectoires.
Magnifique machine vive le 2 temps 🔥🔥🔥
Un pote à été champion de France de rallye route avec ça, fantastique cette bécane 👌
top possible d'avoir des infos stp ya des traces sur Google,ou fb, ça m'interesse vraiment merci
Bienvenue dans l'Est lyonnais ! très sympa de te voir essayer une moto à la maison 😉
et quelle machine 🥰
Machine achetée neuve à l' époque . Elle fait du bruit, fume, consomme, pas confortable a deux mais alors un sourire énorme a chaque accélération... C'est la seule que je regrette d' avoir vendue
Excellent! J'en ai vu une très bien restaurée chez le Yamaha de Lyon l'été dernier, ça parlait surtout aux quinquagénaires, les petits jeunes peuvent pas comprendre !
une vrais moto mythique .j adore.le quad aussi avec ce moteur..je collectionne les ancienne brochures de vente de cette époque super..
Merci pour cette vidéo qui nous rajeunit un instant. Je suis très heureux d'avoir connu cette époque 2 temps avec ma 1ere 125 RD( pas RDLC) en 1977 puis mon 125 Aprilia pegaso 30ch et mon 125 TY pour commencer le trial. Ce son particulier du 2 temps et cette odeur d'huile brûlée. Époque où l'on avait pas toutes ces contraintes et interdictions. Merci à toi et au propriétaire de cette belle machine. V à tous 😂
Quel bonheur ..ça me rappelle mon 350 rdlc .. merci lunaris
Rââââh ! Même pas commencé la vidéo que je commente ! Trop content de voir cette rareté entre tes pattes ! Je suis CERTAIN que tu t'es gravement éclaté !
Bon voilà c'est vu ! Sans surprise, elle me rappelle ma première moto à vitesses 125 RDX, bicylindre 2 temps à air, 16 cv, 140 km/h... et exactement comme celle là, aucune vie à bas et même mi-régime, et réveil soudain et brutal 1000 ou 2000 tours avant la zone rouge. Un côté fun, en fait ça se conduit à l'oreille, il faut sans cesse rétrograder pour dépasser. Et aussi un appétit incroyable pour une 125 !!!!
Le son me rappelle aussi mes premiers émois sur autre chose que ma mob !
Merci pour ce rappel d'émotions !
Belle découverte,bravo pour l'essai de cette moto "atypique"😉
Que de souvenirs en voyant la vignette, je regarde de suite. J'avais essayé aussi la tzr, avec le même moteur il me semble de mémoire mais un poil plus puissant encore. Merci Lunaris. (edit: bon c'est ecrit dans la description xD)
Modèle 100% Collector !!! 🙏
Trop bien cette moto ! 😉 Cela me rappel celle de mon père quand j'étais gamin, il avait eu la TDR 125 en bleu et débridé, avec deux optique rond, magnifique !
Merci pour la vidéo Lunaris, toujours au top 👍
j en ai eu une a 18 ans , c ete ma 1 er moto a l époque elle été appelé les faiseuse de veuve tellement ca watté dans les tours. j ai adoré cette machine elle ressemblé a une guêpe avec ca colorie noir jaune
La faiseuse de veuves c'était la Kawasaki 750 H2, rien à voir avec la TDR
Merci Lunaris vidéo au Top
Je ne connaissais pas cette moto mais je comprends mieux pourquoi les anciens aimaient les 2 temps
Cet exemplaire est vraiment magnifique. Un vehicule de collection clairement.
Génial !!!merci sans doute une des a2 les plus fun du marché du coup
Elle n'est pas compatible avec le permis A2. Son rapport puissance / poids étant au dessus de 0.2KW/kg.
@ ah merde les pauvres
Ah les étriers Sumitomo typiques des yamaha des années 80/90... Eh oui, seulement 240cc afin de contrer les taxes d’importation en vigueur dans les années 80. Il y avait également une SR 240 chez Yam. Par contre, la même avec le moteur des 350 rdlc aurait été démoniaque !!!!!!
Par contre, mon cher Lunaris, lorsque tu essayes une sportive, tu me fais toujours hérisser les poils quand tu tires un rapport à la limite de la zone rouge, que tu coupes les gaz et que le moteur tourne à vide à haut régime... Fais moi plaisir, monte un ou deux rapports au lieu de le laisser mouliner dans le vide, surtout sur un 2 temps !!!
Sinon, superbe présentation.
Très heureux de voir cette TDR, du fun comme il n’en existe plus en deux temps 😢, une époque béni et des souvenirs inoubliables 😊 !
D’ailleurs je possède encore une rdlc 4L0 de 1982 en état exceptionnel si ça t’intéresse 😉 .
les joies du 2 temps = on/off GAZZZZZ !
Il y a aussi du 2t bien coupleux a bas regime comme les 300 enduros actuelles qui reprennent en cote, juste au dessus du ralenti sur quelques coups de pistons dans un bruit bien grave....joussif egalement
@@babykiko1268 jamais essayé pour moi le temps c'est comme mes mobs , baaaaaaawouaahhhhhhhhhh
😱😱......la moto de mes rêves avec la suzuki rgv 250 étant jeune.malgré que j'ai un 1200,cette moto me fait encore rêver.en mode couteau entre les dents,tu as un max de sensation.merci pour l'essai.
Enfin un 2 temps, cool 👍🏻
J'ai roulé la TDR125, un plaisir inégalé. Vendu à très grand regrets.
Toujours été curieux de tester la grande sœur, mais l'animal est rare.
Rendez-nous les deux temps du fun!
Salut lunaris bravo
Belle vidéo
vive le 2 temps
Ça change la vie 👍✌️
C'était une super bécane cette TDR ! Super état d'origine pour celle ci 👌
Un pote avait la TZR en 250 aussi , elle était terrible et on baroudait ensemble , moi en RDLC 350 31k , une belle époque ( à l'huile de ricin ) 👍🙏
L' YPVS était bien pour le couple , comme l'exup de ma FZR genesis ✌
Cool, j’adore les TDR. J’ai sa petite sœur en 125 cc. Je me régale avec alors en 250 ça doit vraiment donner des frissons. Finalement est-ce que ces motos légères en 2 temps ne nous font pas revenir à l’essence même de la bécane ? Plaisir et sensations
hello Lunaris , j'ai eu mon permis moto en 1989 et cette bécane était mon rêve a l'époque mais l'assurance ne voulait carrément pas m'assurer pour elle trop violent lol. un copain motard en avait une et c'était une fusée par contre entretien rigoureux obligatoire et quasi 10l /au cent a l'époque quand tu tirais dessus .
Génial 👌🏍️✌️
Grand grand moment sur lunaris TV, la tdr 250, 44cv pour 157kg TPF ...ça c'est des chiffres qu'on aime quand on est motard, a quand l'essai de Suzuki 500 rgv de Kevin ....wouah la patate ça se perçoit très bien sûr ta vidéo ...je suis surpris aussi par le niveau de finition...c'est plutôt très sympa la campagne par chez toi lunaris il y a pas mal de petits étangs moi qui suit chasseur le kif absolu tu en as de la chance...
Si t'as l'occasion,Essaye un 690 duke. 148 kg 73 CV d'un gros mono bien rempli,tu vas avoir la bannane 😊😉
Pas courante la TDR en 240 ou 250 effectivement. Dans mes souvenirs elle n'était pas vendue en tant que trail. D'origine, pas de pneus mixtes ou a crampons mais routiers. Elle se positionnait plus en précurseuse des "super motard" avec son moteur typé course hérité du 250 TZR.
Elle valait un bras il y a quelques années, désormais on peut y ajouter un rein. La côte ne fait que monter, à l'instar d'autres deux temps des années 70, je pense à la Kawasaki H2.
Un sacré outil, très fun, ne pas hésiter à jouer de la boite afin de se situer dans la meilleure plage de régime qui, comme tu le soulignes, se trouve dans la partie haute du compte-tours.
Merci pour l'essai de cette licorne Lunaris!
En bleu et jaune yamaha, elle m'a fait tellement rêver dans ma jeunesse.... pethzrrensel au guidon d'or... les début du supermotard
Merci pour cette vidéo qui nous ramène sans les années 80 😊. Dans le même esprit il y avait également la Gilera 600 NordWest. 😉
J'ai eu la bleu et jaune. Quelle plaisir cette moto unique.
Super test ! Ce n'est pas pour me déplaire de changer le cadre du tournage 😊
Merci 👍
Bonjour Lunaris c est une bonne machine et tres belle super video merci
J'ai ai eu une ! Super machine a sensation !
Au top cette moto , essayé à Nantes dans les années 1989 , du fun , du fun🤩🤩🤩
Belle moto ! ✌️
Super cette petite bécane 🤩
J’ai eu ce modèle en occasion dans les années 90 après avoir eu des 4 temps plus puissants. Très fun effectivement mais le moteur était plus adapté à une sportive radicale genre TZR et j’ai fini par me lasser rapidement du manque de couple qui n’est pas un défaut du 2 temps, c’est la conséquence de la faible cylindrée unitaire et du régime de puissance élevé qui grève aussi la consommation. Comme la moto était finalement peu adaptée au tout terrain par rapport à un autre « jouet » très léger comme le 200 DTLC pour rester chez Yamaha, ça ne valait pas une 350 RDLC beaucoup plus polyvalente dans ses dernières versions. En revanche le look était très réussi avec les 2 pots relevés et le compte tour sur le réservoir, ce dernier étant de fait quasi inutilisable.
C’est le prix de mon 1100 GSXR 91.
Cette 250 m’a toujours fait rêver.
Merci pour cet essai
Hello, toi qui te plaignait de la pluie de ton lieu de tournage, apparemment même plus bas, la pluie te suit ! Merci de la revue.
Ma première moto. depuis j'ai jamais trouvée une moto aussi fun
J'ai eu le coup de foudre pour elle en allant voir la coupe de marque qui lui était dédiée, La Fun Cup TDR !!! Lors de l'épreuve qui avait lieu à Rouen sur la place Boulingrin ❤️
Puis, j'ai finalement acheté un Dominator sorti dans les mêmes années, Dominator que j'ai toujours...
J'étais jeune à Rouen à cette époque mais je ne me souviens pas de cet événement dommage
Un 250 2T ca tire dés les bas régimes. La moto doit avoir un soucis de réglage qui fait qu'elle met du temps a se lancer. Ou alors elle est bridée ou alors elle aurait besoin d'etre entretenu car depuis 1990 ... La valve a l'échapemment c'est pour augmenter le couple moteur pas pour les haut régime
Et oui, tout à fait d'accord pour la valve ypvs. J'ai eu ça sur une dtr 125 et en tirant trop sur le moteur la calamine venait bloquer le système. C'est ça qui est à réviser sur la bécane, le même plaisir en haut et du couplé en bas.
✨✨✨Ah !!!! La TDR 2-1/2 !!! 🤩✨✨✨
la 250 TDR etait plus dans l'esprit "super motard" que trail
d'ailleurs le moteur provenait d'une sportive (2T)
sinon, a l'epoque, les 125 ressemblait a des 125 (pas a des 900 ...)
Ça me fait penser aux bécanes cross des années 90s, l’époque de JM Bayle des YZ 250, RM, CR et Cie … merci pour cet essai des plus réussis ✨👌🏽… comme d’hab.
Merci pour ce bel essai. A l époque cette moto fesait rêver . Mais déjà peu diffusée. Et donc rare. Ah le bruit du deux temps...pour ma part 125 dtf puis dtlc avec la même valve yvps ( souvent capricieuse) apres comme beaucoup passé sur 600xt, beaucoup moins de charme....