Parabens por mais um review, mas pelo valor nao me lixem... A Stelantis devia ter valores mais baixos, mais vale apostar no Tesla Model 3 sem qualquer duvida!
Sim, mas não há carros mais bonitos que este no segmento/preço…minha opinião, claro. A maioria das fabricantes desenham elétricos que ninguem quer comprar 😅
Finalmente as marcas começam a perceber o que o mercado pede: Carros semelhantes aos que já conhecemos em tudo, exceto no que diz respeito ao combustível e seu armazenamento. Entretanto, parabéns por mais um excelente vídeo.
Bom dia. Obrigado pelo vídeo explicativo do veiculo. É de lamentar com tanta engenharia num carro e não conseguiram arranjar um espaço para esconder o cabo de carregamento!
Engraçado, mas preços a começar nos 42 mil!? Isto está tudo doido é a unica conclusão que tiro disto tudo.... 🤒 continuar a ser demasiado caro para a maior parte do português comum.... Bom video. 👍
Pior do que isso. O preço começa nos 42 mil euros. Isso é a versao mais baixa possivel. E essa versão mais rasca é mesmo assim 2 mil euros mais cara que o model 3 que traz muito mais tecnologia, baterias lfp, mais potência, autonomia, espaço a bordo, nais espaço mala e frunk ...... A versão testada no video ainda consegue ser pior , pois custa acima dos 50 mil euros. Uma piada ? Sim. Mas de mau gosto. Lol.
Adoro comentarem de temas que não tem qualquer conhecimento, sempre pensei como vocês comprei um elétrico que era só para andar mais nas voltas perto da cidade e fiquei com um a gasolina para viagens longas mas o uso é tanto que até fica sem bateria e ganhou bolor nos bancos, após experimentar o elétrico não quero outra coisa o silêncio e a suavidade de condução é outro nível, e quanto a carga sim em casa é possível carregar nas 5h e na rua no carregador certo a média são 30m no meu caso 😅
5h em casa? A autonomia desse carro é de quê? 50km? Quanto tiveres que dar uns 15k€ ou mais por uma bateria nova daqui a uns anos logo mudas de posição. Eu sou todo a favor de veículos eléctricos, já desde há mais de 20 anos, o problema são as baterias usadas nos mesmos que não valem nada e são uma fraude ambiental. @@JoaoSantos-ei6sv
@@HeavenlyWarrior tenho carro com autonomia de mais de 400km e faço te contas rápido o carro tem bateria de 64kw se carrego a 32A cerca de 7.2kw/h eu carrego a totalidade em cerca de 9h mas como nunca descarrego a bateria na totalidade o tempo de carga também é menor, em relação a bateria quando vais a marca com um motor avariado eles tiram velho e colocam novo nas baterias é igual, mas quando vais a oficinas externas reparam o motor por menos de metade do preço, também já existe oficinas a reparar baterias substituindo módulos ou células avariadas, mas não estou aqui para ensinar ninguém
O Model 3 mata isto muito mau mesmo 😂😂😂😂 tem metade da potência, parece um carro ice a acelarar , lento em DC não tem Ota não tem Suc não tem bomba de calor não tem LFP e custa mais aerios do que um Segmento D 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 por isso é k a Tesla está a matar os legacys 😂😂😂😂😂
Os consumos em termos de valor podem ficar abaixo do que é anúnciado pela marca, mas a autonomia definitivamente não porque se anunciam 412km de autonomia WLTP é simples fazer as contas: quando pegaram no carro tinha uma média de 186wh/km, depois ali no misto enquanto conduzia falou e mostrou 153wh/km, e quando diz que conseguiu 130wh/km em cidade , o que dá neste caso 390km de autonomia, fica abaixo dos 412km anunciados. Vendo bem face a alguma concorrência dá para perceber que até nem é um carro assim tão eficiente, embora não seja dos piores. Se considerarmos o preço, é ridículo.
Confesso que quando vi a tesla a baixar os preços pensei seriamente que a concorrência iria fazer o mesmo, mas parece que não.. Posso perceber que sejam carros com outro tipo de construção mas dar 40k num carro nos dias de hoje não é para todos.. E olhando para a minha carteira tenho de me contentar com o Dacia Spring 😅😂
Ohh Filipe mas tu tens um carro de rico esse Dacia Spring e um Dong Feng que custa 8900 USD segmento A e aqui na tugolandia custa 25 mil euros .... A tua carteira é recheada 🤭🤭🤭🤭 o Model 3 por exemplo e um segmento D custa mais 15 mil paus mas são une poucos de segmentos para cima com 6 vezes mais potência tem Ota tem bomba de calor tem bateria LFP tem espaço conforto acelarcao 😅😅😅😅😅 de repetente o preço do Dacia é só para ricos mesmo 😅😅😅
@@mestrefodilhao olhando nessa perspectiva aqui em Portugal é tudo muito mais caro, mesmo com "ajuda" do estado.. Por muito que gostaria de trocar de carro vai ter de ficar noutra altura
A verdade é que todas as grandes marcas a que estamos habituados, não oferecem o que a Tesla oferece. E se estivermos a pensar em desvalorizações de mercado a tesla continua a ser a que menos desvaloriza e manutenção muito acessível. É certo que as marcas se estão a adaptar aos novos tempos, mas têm de ter em conta o poder de compra dos seus clientes…
Fazendo assim umas contas de merceeiro, com gastos médios de 15.3, dá qualquer coisa como 330 a 340km por carga completa... Por 42 a 44 mil euros não é uma marca assim tão impressionante...
De facto 42k é um pouco carote para um carro com autonomia para cerca de 400km. Se tivesse para perto de 600km, ja seria diferente. O ter só de aceleraçao de 9,8s não acho que seja um problema ... mas ha sempre "aceleras" que querem aceleraçao instantanea. É um carro familiar, não um carro de corrida.
Não tem qualquer hipótese comparado com o model3 da tesla.... Com preço a começar nos 41k não vai vender.... Continuo a não entender a estratégia das marcas comparativamente á Tesla, que é a referência 🎉
Para fazer 400 kms, com essa bateria, necessitaria de fazer uma média de consumo na casa dos 12,5 kWh/100kms. É um valor muito longe daquele que, na realidade se consegue obter. Seria mais honesto informarem as pessoas com valores reais ao invés de valores como os que propalam e que conseguem enganar as pessoas que não conhecem a tecnologia.
Sem duvida um carro interessante, mas parece que a Peugeot não está verdadeiramente interessada em massificar as vendas das versões elétricas do 308. Porque razão não é possível comprar o e308, com o nível de equipamento base?, para muitos interessados, a diferença de preço (2000€), entre a versão Active e Allure pode fazer o potencial comprados, desistir da compra por impossibilidade financeira, indo para a concorrência, principalmente Chinesa. Com a gama 2008, já é possível comprar a versão elétrica com o novel de equipamento base.
O novo modelo 3 gasta entre os 11 ou 12 kW aos 100 e com mais do dobro da potência dos Peugeot 🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭 lá está é a diferença entre tem um carro com um computador lá dentro e um computador com rodas são coisas diferentes 😂😂😂
O problema deste Peugeot, ou de outros Peugeot eletrificados, é pura e simplesmente não apostarem em uma plataforma dedicada 100% para elétricos! Este carro não irá conseguir competir com outros modelos de EV's... sendo que a única vantagem ainda poderá ser a versão carrinha, mas cada vez mais o Europeu prefere os SUV's! Depois temos a autonomia real (que não é os 400km's) e carregar apenas a 100Kw... Quanto ao preço, em fim... custa o mesmo que um Tesla Model Y RWD. Depois temos as manutenções na Peugeot, que pagamos o mesmo ou mais que um carro a combustão. Infelizmente estou cada vez mais a ver as construtoras Europeias a serem ultrapassadas pelas Chinesas... a BYD é exemplo disso e brevemente irá entrar na Europa (Portugal incluído) a gigante Great Wall Motor! E bem sabemos que nos tempos que se adivinham de recessão económica o preço mais baixo será rei...
A bateria é de 50 kwh, com média de 15 kwh/100, o carro não faz muito mais que 300 quilômetros de autonomia. Com este preço afasta-se da concorrência devido ao elevado valor pela autonomia que tem.
Começa em 42 mil euros a versão base??????? 😮😮😮😮Muito, muito , muito caro..... para o segmento, a potencia ( 150 cv), autonomia, espaço de mala, e software. Por 39 mil compro o model 3 highland todo equipado com baterias LFP, com muito mais potencia, mais autonomia, software a anos luz, muito mais espaço interior, de mala e ainda com frunk, sistema de som muito melhor e com uma qualidade excelente e acesso a rede supercharcher em toda a Europa . Para alem do tesla temos tambem outras propostas tambem elas muito melhores e mais baratas como o novo kia eniro, o novo kawai, e pelo preço do 308 todo equipado até um kia EV6 se compra e que é um avião em termos de potencia e espaço perto disso, e já com arquitetura carregamento 800 v. Nem sei quem é que pode sequer considerar este veiculo por este dinheiro.
9,8 segunda dos o aos 100, o mesmo tempo que a versão a combustão. Mas a versão a combustão são menos 20000€ por isso não comparaveis, deveeia ser muito mais rápido. O preço de referência são os 40000€ de um tesla. Prefiro de longe um tesla model 3, mais rápido, maior e de um segmento acima.
Por segundos eu pensei que era a jogada de mestre para combater o fiasco dos motores térmicos do grupo stelantis......só que não. Já nasce ultrapassado
A stellantis não sabe fazer carros elétricos. Tenta colocar os carros com pior performance do que seria normal e exagera nos preços. Tem fraca aceleração, tem fraca regeneração, pouca bateria, curva de carregamento fraca,... Para um carro do mesmo segmento têm o MG 4 ou o BYD. Para um segmento superior tem o Tesla model 3
Dos 0/100kmh, é lento 😅, para um eléctrico... 400km autonomia não está mau pra um cidadão comum, agora o preço 😮😏😬... assim vai ser muito difícil a sociedade mudar para veículos eléctricos 😊, há opções no mercado, mesmo usados, que oferecem muito mais, e com mais autonomia😂... basta procurar...
Parece-me uma proposta fraca, 50kWh de capacidade utilizável num carro familiar. As contas do consumo estão um bocado baralhadas. 15kWh/100km em uso misto não faz mais de 400km, faz 333km mesmo com um consumo de 13kWh/100km não se consegue fazer 400km, mas sim 384km. Que raio de contas fizeram vocês? Um carro desse segmento não acredito que faça menos de 13kWh numa condução mista para atingir os tais 412km de autonomia. E mesmo em cidade...
Só está errado é chamar um carro familiar a um carro em que no banco de trás se coloca 2 cadeiras de bebe e é impossível sentar um adulto no banco do meio.
Carro minúsculo, prefiro o meu BYD Dolphin eu moro no Brasil amigo kkkkkk nos pagamos 150 mil no dolphin enquanto as concessionárias europeias vendem carros ruins por esse preço a combustão, não faz sentido
O Dolphin é segmento B esse e um segmento C e para não falar tb dos preços de rir da BYD aqui na tugolandia venderem carros de 12500! USD a 37 mil e o modelo de 15 mil USD do Dolphin a 39.400 euros ....eu seja estão a tentar vender carros B ao preço de carros D 🤣🤣🤣😂🤣🤣🤣 isto é no minimo hilatiante 😅😅😅
Portanto...queremos ir a terrinha, família, malas e afins, 120 km/hora (não escorando eventuais picos para alem dessa velocidade), viagem de 300 klm...se te esticares na A23 ...com sorte chegas lá....se não ...e se tiveres o azar de uma estação de serviço não ter carregamento disponível ou estiver la outro...reboque?Sinceramente não estou a ver a vantagem de um produto de mais de 40.000 eur e depois tens de andar stressado por causa da autonomia.....5 horas para carregar? ...Só podem estar a brincar
Das duas uma, ou eu não percebo nada disto ou a Peugeot anda a dormir! Como é que um carro elétrico com tão fracas caraterísticas tem um preço tão alto? 400 Kms com uma bateria de 50 Kw/h úteis? Teria de gastar 12,5 Kw por cada 100 Kms, a passo de caracol e a descer. Supostamente colocaram uma bateria mini para o carro ter um preço mais acessível, onde está ele? Mais de 42.000€???
lamento que estes videos sejam feitos por vendedores pq um carro acima dos 40 mil€ e só faz 400km e precisa de 5 horas para carregar é uma boa porcaria
O preço é absurdo tendo em conta as opções do mercado
Essa é a versão que faltava! Os carros da Peugeot são os mais bonitos que existem no momento, na minha opinião.
Parabens por mais um review, mas pelo valor nao me lixem... A Stelantis devia ter valores mais baixos, mais vale apostar no Tesla Model 3 sem qualquer duvida!
É isso que tenho dito à muito, isto vai tudo à falência se não acordam, a tesla está a partir tudo
Sim, mas não há carros mais bonitos que este no segmento/preço…minha opinião, claro.
A maioria das fabricantes desenham elétricos que ninguem quer comprar 😅
Finalmente as marcas começam a perceber o que o mercado pede: Carros semelhantes aos que já conhecemos em tudo, exceto no que diz respeito ao combustível e seu armazenamento.
Entretanto, parabéns por mais um excelente vídeo.
concordo, é só comparar o caminho da vw com o id3 com este e 308
Bom dia. Obrigado pelo vídeo explicativo do veiculo. É de lamentar com tanta engenharia num carro e não conseguiram arranjar um espaço para esconder o cabo de carregamento!
Engraçado, mas preços a começar nos 42 mil!? Isto está tudo doido é a unica conclusão que tiro disto tudo.... 🤒 continuar a ser demasiado caro para a maior parte do português comum.... Bom video. 👍
Antes de ver o video era o que queria saber. Mais um carro para ricos. Não é para mim.
Carros para ministros😂
Concordo. Estes gajos não vivem neste mundo. Os nossos ordenados dão para uma trotineta e...e...
42k?? 😂😂 Mas vale ir buscar um tesla á Alemanha
@@brunocosta6068 já dá para um Model 3 standard
Isso faz toda diferença um carro mais popular sem perder todos os mimos de um carro moderno da nossa época
Belo carro e avaliação bastante racional sobre o modelo.
170 km/h de velocidade máxima, 9 segundos dos 0/100, 400km de autonomia, 5 horas para carregar 100% a bateria e preços nos 40000€! Uma piada! 😂
5h para carregar só se for num carregador rápido, especial. Em casa deve ser preciso mais que 1 dia.
Pior do que isso. O preço começa nos 42 mil euros. Isso é a versao mais baixa possivel. E essa versão mais rasca é mesmo assim 2 mil euros mais cara que o model 3 que traz muito mais tecnologia, baterias lfp, mais potência, autonomia, espaço a bordo, nais espaço mala e frunk ...... A versão testada no video ainda consegue ser pior , pois custa acima dos 50 mil euros. Uma piada ? Sim. Mas de mau gosto. Lol.
Adoro comentarem de temas que não tem qualquer conhecimento, sempre pensei como vocês comprei um elétrico que era só para andar mais nas voltas perto da cidade e fiquei com um a gasolina para viagens longas mas o uso é tanto que até fica sem bateria e ganhou bolor nos bancos, após experimentar o elétrico não quero outra coisa o silêncio e a suavidade de condução é outro nível, e quanto a carga sim em casa é possível carregar nas 5h e na rua no carregador certo a média são 30m no meu caso 😅
5h em casa? A autonomia desse carro é de quê? 50km?
Quanto tiveres que dar uns 15k€ ou mais por uma bateria nova daqui a uns anos logo mudas de posição.
Eu sou todo a favor de veículos eléctricos, já desde há mais de 20 anos, o problema são as baterias usadas nos mesmos que não valem nada e são uma fraude ambiental. @@JoaoSantos-ei6sv
@@HeavenlyWarrior tenho carro com autonomia de mais de 400km e faço te contas rápido o carro tem bateria de 64kw se carrego a 32A cerca de 7.2kw/h eu carrego a totalidade em cerca de 9h mas como nunca descarrego a bateria na totalidade o tempo de carga também é menor, em relação a bateria quando vais a marca com um motor avariado eles tiram velho e colocam novo nas baterias é igual, mas quando vais a oficinas externas reparam o motor por menos de metade do preço, também já existe oficinas a reparar baterias substituindo módulos ou células avariadas, mas não estou aqui para ensinar ninguém
Este carro é carissimo em relação á concorrência...
Qualquer Peugeot de motor a combustão sempre foi mais caro que a concorrência....este E está em linha...
42 mil por um carro com cento e poucos cavalos e carrega apenas a 100kw. Faz um Tesla 3 ou Y parecer barato...
estou de acordo. O Model 3 tem bateria de 60 kWh vs a de 50 kWh do Peugeot
O Model 3 mata isto muito mau mesmo 😂😂😂😂 tem metade da potência, parece um carro ice a acelarar , lento em DC não tem Ota não tem Suc não tem bomba de calor não tem LFP e custa mais aerios do que um Segmento D 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 por isso é k a Tesla está a matar os legacys 😂😂😂😂😂
Os consumos em termos de valor podem ficar abaixo do que é anúnciado pela marca, mas a autonomia definitivamente não porque se anunciam 412km de autonomia WLTP é simples fazer as contas: quando pegaram no carro tinha uma média de 186wh/km, depois ali no misto enquanto conduzia falou e mostrou 153wh/km, e quando diz que conseguiu 130wh/km em cidade , o que dá neste caso 390km de autonomia, fica abaixo dos 412km anunciados. Vendo bem face a alguma concorrência dá para perceber que até nem é um carro assim tão eficiente, embora não seja dos piores. Se considerarmos o preço, é ridículo.
Qual o consumo real a 120km/h?
Confesso que quando vi a tesla a baixar os preços pensei seriamente que a concorrência iria fazer o mesmo, mas parece que não.. Posso perceber que sejam carros com outro tipo de construção mas dar 40k num carro nos dias de hoje não é para todos..
E olhando para a minha carteira tenho de me contentar com o Dacia Spring 😅😂
Ohh Filipe mas tu tens um carro de rico esse Dacia Spring e um Dong Feng que custa 8900 USD segmento A e aqui na tugolandia custa 25 mil euros .... A tua carteira é recheada 🤭🤭🤭🤭 o Model 3 por exemplo e um segmento D custa mais 15 mil paus mas são une poucos de segmentos para cima com 6 vezes mais potência tem Ota tem bomba de calor tem bateria LFP tem espaço conforto acelarcao 😅😅😅😅😅 de repetente o preço do Dacia é só para ricos mesmo 😅😅😅
@@mestrefodilhao olhando nessa perspectiva aqui em Portugal é tudo muito mais caro, mesmo com "ajuda" do estado.. Por muito que gostaria de trocar de carro vai ter de ficar noutra altura
Carro familiar sem perder estilo esport
Única coisa que se safa nesta nova linha da Peugeot é mesmo só o design. Preços pouco apelativos por propostas ainda menos apelativas.
A verdade é que todas as grandes marcas a que estamos habituados, não oferecem o que a Tesla oferece.
E se estivermos a pensar em desvalorizações de mercado a tesla continua a ser a que menos desvaloriza e manutenção muito acessível.
É certo que as marcas se estão a adaptar aos novos tempos, mas têm de ter em conta o poder de compra dos seus clientes…
Não á dúvida que a Tesla só pode sorrir isto não é o que o consumidor quer.....
Fazendo assim umas contas de merceeiro, com gastos médios de 15.3, dá qualquer coisa como 330 a 340km por carga completa... Por 42 a 44 mil euros não é uma marca assim tão impressionante...
Se custasse metade, seria uma proposta razoável.
Sim concordo, este carro com aquilo que oferece teria de custar no máximo 25.000€.
Com estas autonomias cada vez se torna mais complicado optar por este tipo de viaturas...
A potência em si não é importante para este tipo de carros. A autonomia, isso sim é vital e 400 kms de “autonomia”, é muito pouco.
Para este tipo de carros o mais importante é o preço acessível.
Boa tarde, falem mais do carro elétrico a metanol.🤔
De facto 42k é um pouco carote para um carro com autonomia para cerca de 400km. Se tivesse para perto de 600km, ja seria diferente. O ter só de aceleraçao de 9,8s não acho que seja um problema ... mas ha sempre "aceleras" que querem aceleraçao instantanea. É um carro familiar, não um carro de corrida.
Não tem qualquer hipótese comparado com o model3 da tesla.... Com preço a começar nos 41k não vai vender....
Continuo a não entender a estratégia das marcas comparativamente á Tesla, que é a referência 🎉
Para fazer 400 kms, com essa bateria, necessitaria de fazer uma média de consumo na casa dos 12,5 kWh/100kms. É um valor muito longe daquele que, na realidade se consegue obter. Seria mais honesto informarem as pessoas com valores reais ao invés de valores como os que propalam e que conseguem enganar as pessoas que não conhecem a tecnologia.
Sem duvida um carro interessante, mas parece que a Peugeot não está verdadeiramente interessada em massificar as vendas das versões elétricas do 308.
Porque razão não é possível comprar o e308, com o nível de equipamento base?, para muitos interessados, a diferença de preço (2000€), entre a versão Active e Allure pode fazer o potencial comprados, desistir da compra por impossibilidade financeira, indo para a concorrência, principalmente Chinesa.
Com a gama 2008, já é possível comprar a versão elétrica com o novel de equipamento base.
Vai lançar mas já vi um na estrada. Só se for esse mesmo carro que vocês estão a conduzir a ser conduzido por alguém (era a mesma cor) 😂
Andei com o e-2008 um mês e fiquei parvo com os consumos conseguia fazer um intervalo de 10,5-11,8
O meu deve ter um problema grave, vou ter que o levar à oficina porque nem com o vento a favor faço valores desses.
@@mfons8237 eu andava sempre em modo eco com com B e D
O novo modelo 3 gasta entre os 11 ou 12 kW aos 100 e com mais do dobro da potência dos Peugeot 🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭 lá está é a diferença entre tem um carro com um computador lá dentro e um computador com rodas são coisas diferentes 😂😂😂
O problema deste Peugeot, ou de outros Peugeot eletrificados, é pura e simplesmente não apostarem em uma plataforma dedicada 100% para elétricos! Este carro não irá conseguir competir com outros modelos de EV's... sendo que a única vantagem ainda poderá ser a versão carrinha, mas cada vez mais o Europeu prefere os SUV's! Depois temos a autonomia real (que não é os 400km's) e carregar apenas a 100Kw... Quanto ao preço, em fim... custa o mesmo que um Tesla Model Y RWD. Depois temos as manutenções na Peugeot, que pagamos o mesmo ou mais que um carro a combustão. Infelizmente estou cada vez mais a ver as construtoras Europeias a serem ultrapassadas pelas Chinesas... a BYD é exemplo disso e brevemente irá entrar na Europa (Portugal incluído) a gigante Great Wall Motor! E bem sabemos que nos tempos que se adivinham de recessão económica o preço mais baixo será rei...
A Peugeot está a completamente enganada nos segmentos de preços onde se insere.
A bateria é de 50 kwh, com média de 15 kwh/100, o carro não faz muito mais que 300 quilômetros de autonomia. Com este preço afasta-se da concorrência devido ao elevado valor pela autonomia que tem.
e um e-GTI Vai haver ?
Começa em 42 mil euros a versão base??????? 😮😮😮😮Muito, muito , muito caro..... para o segmento, a potencia ( 150 cv), autonomia, espaço de mala, e software. Por 39 mil compro o model 3 highland todo equipado com baterias LFP, com muito mais potencia, mais autonomia, software a anos luz, muito mais espaço interior, de mala e ainda com frunk, sistema de som muito melhor e com uma qualidade excelente e acesso a rede supercharcher em toda a Europa . Para alem do tesla temos tambem outras propostas tambem elas muito melhores e mais baratas como o novo kia eniro, o novo kawai, e pelo preço do 308 todo equipado até um kia EV6 se compra e que é um avião em termos de potencia e espaço perto disso, e já com arquitetura carregamento 800 v. Nem sei quem é que pode sequer considerar este veiculo por este dinheiro.
9,8 segunda dos o aos 100, o mesmo tempo que a versão a combustão.
Mas a versão a combustão são menos 20000€ por isso não comparaveis, deveeia ser muito mais rápido.
O preço de referência são os 40000€ de um tesla.
Prefiro de longe um tesla model 3, mais rápido, maior e de um segmento acima.
Por segundos eu pensei que era a jogada de mestre para combater o fiasco dos motores térmicos do grupo stelantis......só que não.
Já nasce ultrapassado
Gosto da matricula xD
A stellantis não sabe fazer carros elétricos. Tenta colocar os carros com pior performance do que seria normal e exagera nos preços. Tem fraca aceleração, tem fraca regeneração, pouca bateria, curva de carregamento fraca,...
Para um carro do mesmo segmento têm o MG 4 ou o BYD. Para um segmento superior tem o Tesla model 3
Esses carros eléctricos a esses valores... antes andar num carro com maisbde 30 anos...
Um Tesla model 3 é superior em tudo e é mais barato... Agora pensem.
Dos 0/100kmh, é lento 😅, para um eléctrico... 400km autonomia não está mau pra um cidadão comum, agora o preço 😮😏😬... assim vai ser muito difícil a sociedade mudar para veículos eléctricos 😊, há opções no mercado, mesmo usados, que oferecem muito mais, e com mais autonomia😂... basta procurar...
Parece-me uma proposta fraca, 50kWh de capacidade utilizável num carro familiar.
As contas do consumo estão um bocado baralhadas. 15kWh/100km em uso misto não faz mais de 400km, faz 333km mesmo com um consumo de 13kWh/100km não se consegue fazer 400km, mas sim 384km. Que raio de contas fizeram vocês?
Um carro desse segmento não acredito que faça menos de 13kWh numa condução mista para atingir os tais 412km de autonomia. E mesmo em cidade...
O preço está mal.....30000€ sim
Parece bom mas pelos preços....
Por alguma razão a Renault e VW vão lançar EV nos 25-28 mil, Renault 5 e o ID 2... Ninguém que seja racional vai comprar um Peugeot por 42 mil....
Só está errado é chamar um carro familiar a um carro em que no banco de trás se coloca 2 cadeiras de bebe e é impossível sentar um adulto no banco do meio.
Carro minúsculo, prefiro o meu BYD Dolphin eu moro no Brasil amigo kkkkkk nos pagamos 150 mil no dolphin enquanto as concessionárias europeias vendem carros ruins por esse preço a combustão, não faz sentido
O Dolphin é segmento B esse e um segmento C e para não falar tb dos preços de rir da BYD aqui na tugolandia venderem carros de 12500! USD a 37 mil e o modelo de 15 mil USD do Dolphin a 39.400 euros ....eu seja estão a tentar vender carros B ao preço de carros D 🤣🤣🤣😂🤣🤣🤣 isto é no minimo hilatiante 😅😅😅
Portanto...queremos ir a terrinha, família, malas e afins, 120 km/hora (não escorando eventuais picos para alem dessa velocidade), viagem de 300 klm...se te esticares na A23 ...com sorte chegas lá....se não ...e se tiveres o azar de uma estação de serviço não ter carregamento disponível ou estiver la outro...reboque?Sinceramente não estou a ver a vantagem de um produto de mais de 40.000 eur e depois tens de andar stressado por causa da autonomia.....5 horas para carregar? ...Só podem estar a brincar
50000 !!! Nao vale isso.... e dps a sempre a questão técnica, de apenas 5 horas para o carregamento.......😂😂
Sinceramente e na minha opinião não vale o que custa…
Sinceramente ☺... acho caro para o que oferece.
Mais carro
Um tesla3
Das duas uma, ou eu não percebo nada disto ou a Peugeot anda a dormir!
Como é que um carro elétrico com tão fracas caraterísticas tem um preço tão alto?
400 Kms com uma bateria de 50 Kw/h úteis? Teria de gastar 12,5 Kw por cada 100 Kms, a passo de caracol e a descer.
Supostamente colocaram uma bateria mini para o carro ter um preço mais acessível, onde está ele? Mais de 42.000€???
Muito caro quase parece um dacia a gasolina 19mil euros se for com motor hybrid fica a 29mil euros custa mais 10 mil euros
0-100 em quase 10seg... um eletrico de cidade mesmo
O vw id3 e o kia e-niro antigo, que são do mesmo segmento são melhores em tudo... e o megane.
Eu gosto mais do Citroen E C3 mas gostos não se discutem, grande abraço a todos.
Lixo comparado com um Model Y
lamento que estes videos sejam feitos por vendedores pq um carro acima dos 40 mil€ e só faz 400km e precisa de 5 horas para carregar é uma boa porcaria
Que piada! Isto devia custar no máximo 30.000!!
Só 400km de autonomia? O que conduzo faz uns 900km e é mais velho que eu. Esse carro não passa de lixo.
Renault tem o pior atendimento em suas sucursais
Ridículo!
Tesla Model 3 mil vezes!