Ausbau der Rheintalbahn zwischen Haltingen und Weil am Rhein
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Seit dem 5. November 2019 fahren auf der neuen westlichen Gleistrasse zwischen Haltingen und Weil am Rhein Züge in Fahrtrichtung Basel. Bis das erste Gleis in Betrieb gehen konnte, standen in dem Abschnitt zahlreiche Arbeiten an.
Weitere Informationen auf www.karlsruhe-basel.de
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Endlich eine Person, die die Erklärungen nicht wie auswendig gelernt vorsagt sondern wirklich erklärt
Danke für die Information: Ab April 2020 wird die westlichen Gleise genutzt.
Dadurch habe ich gleich meinen Urlaub in Haltingen gebucht - Spottertour.
Sehr schöne Gegend hier ... ich wohne in der Nähe : )
@@detlefmann7433 Gibt es gute Fotostandorte zu empfehlen? :)
Wenn das dann mal endlich ausgebaut ist, dann ist das die Rennstrecke von Italien zu den Nordseehäfen.
Warum ist es hier so schwer zu bauen?
Weil am Rhein
Freue mich übrigens darauf, dass der Katzenbergtunnel demnächst vom Nahverkehr befahren wird. So ist man nicht nur auf den ICE angewiesen und man kommt schneller von Basel nach Freiburg bzw Müllheim
Lieber Le Bro, wir müssen Dich leider enttäuschen. Der Katzenbergtunnel wird nicht vom Nahverkehr befahren. Der Tunnel ist ausschließlich dem ICE Verkehr und dem Güterverkehr vorbehalten.
@@GroprojektKarlsruhe-Basel Vollkommener Mist. Warum keinen Regionalverkehr planen, der zügig die größeren Städte miteinander verbindet ohne in Efringen, Istein, Kleinkems oder Auggen zu halten? Und auf ICE zu verweisen wäre wieder die typische Strategie, Leute vom NV in den teuren FV zu zwingen
Die Angaben sind inkorrekt Liebe DB. Es wird mit dem kleinen Fahrplanwechsel ein RE auch über den Katzenbergtunnel fahren ohne Halte zwischen Weil und Müllheim. Dieser fährt dann durch den Katzenbergtunnel, wie es auch Fernzüge tuhen
Le Bro Das find ich mal ausgesprochen gut. Weißt du da mehr zu? Also ist das tatsächlich ein regelmäßiges Angebot oder nur so ne Notlösung zu Tagesrandlagen wo‘s fahrplantechnisch nicht anders ging? Ich fahr da inzwischen zwar nicht mehr lang, aber hab mir das früher immer gewünscht dass man den Tunnel auch richtig nutzt.
@@ft4709 Also ich habe des von einem anderen auf YT gesteckt gekriegt. Es ist mittlerweile auch auf dem Navigator vermerkt ab Juni 2020. Der RE braucht von Müllheim dann 19 Minuten weniger als der Umlauf über Istein. Dies kann nur durch den Tunnel bewerkstelligt werden.
Gibt es für das abgebaute Gleis zum Güterbahnhof eine an anderer Stelle gebaute Verbindung, oder ist das wieder ein Schritt in die falsche Richtung ?
Güter auf die Schiene und nicht auf die Strasse !!!!
Die Zufahrt zum Rangierbahnhof wurde im November 2019 verlegt. Die neue Zufahrt befindet sich südlich des Bahnbetriebswerks Haltingen.
Warum? Weil am Rhein.
Sehr gut
5 Km haha
echt ein Witz aber die Bürgerinitiativen machen da einen Strich durch die Rechnung
@@TranceMountainbiker BI sind der Hemmschuh eines besseren Bahnausbaus !
Die würden noch gegen den Lärm bei ihren Beerdigungen demonstrieren 😈😈😎
Wenn du dich nicht zur Wehr setzt, bauen sie dir direkt vor deinen garten noch Güterverhkerhsgleise davor.
Und wer bezahlt den Wertverlust des Grundstücks und den Verlust an Lebensqualität.
Dumme lassen sich eben verarschen, Kluge wissen hingegen, dass man selbst große Konzerne mit den richtigen Mitteln Einhalt gebieten kann.Es versteht sich eigentlich von selbst, Rücksicht zu nehmen. Leider scheißen die Großkapitalisten aber auf die kleinen Leute. Sieht man ja allein schon an der Bahnprivatisierung. Ausgaben werden sozialisiert, Gewinne privatisiert, so wie auch bei den Bankenrettungen. Die wussten ja genau, dass sie von den politikern gerettet würden, damit das Geld der kleinen leute, also der Wählerschaft nicht futsch ist. Deswegen haben sie absichtlich alles so manipuliert.
Es redet sich immer leicht, wenn man nicht betroffen ist.
Im Übrigen scheint ihr beiden keine Ahnung von den örtlichen Gegebenheiten zu haben, denn das hier ist keine Stadt, wo die Gleise einfach durchlaufen, wie fast jede andere. An dieser Stelle, also kurz vor der Grenze zur Schweiz verzeigen sich die Gleise auf fast 20 Gleise. Ein Bahnbetriebswerk, ein Bahn-COntainerumschlagplatz, historische Gleise, wo nur Dampflokomotiven langfahren, viele Brückenbauwerke, etc. Hier ist es nicht so einfach, da mal einfach 2 Gleise zusätzlich zu installieren.