3:22 귀한 영상 감사합니다. 혹시 저와 같은 실수 하실 분이 있을까 싶어 댓글에 첨부 합니다. '캄쵸'님이 말씀해 주신 회색 핀을 제거하다가 아예 커넥터에서 떨어져 나와 분리가 되버리면, 커넥터 분리를 위해 누르더라도 커넥터 키가 충분히 들려지지가 않아서 (회색 핀이 달려있어야 분리를 위해 눌렀을때 지랫대 원리로 충분히 들려 빠지는 듯 합니다) 커넥터가 빠지질 않습니다. 회색핀을 제치다가 저처럼 아예 빠지게 되면 다시 꽂아 주시고 나서 눌러주셔야 커넥터 키가 들리고 빠지게 됩니다. 이 고압펌프 커넥터 빼느라 들인 시간이 스파크 플러그 교체에 들어간 시간 보다 긴듯합니다. 뭐 DIY가 그렇긴하죠. 그래도 교체 후 시운전에서 개선된 성능을 느끼게 되면 모든게 용서되는 듯 합니다.
3:22 귀한 영상 감사합니다. 혹시 저와 같은 실수 하실 분이 있을까 싶어 댓글에 첨부 합니다. '캄쵸'님이 말씀해 주신 회색 핀을 제거하다가 아예 커넥터에서 떨어져 나와 분리가 되버리면, 커넥터 분리를 위해 누르더라도 커넥터 키가 충분히 들려지지가 않아서 (회색 핀이 달려있어야 분리를 위해 눌렀을때 지랫대 원리로 충분히 들려 빠지는 듯 합니다) 커넥터가 빠지질 않습니다. 회색핀을 제치다가 저처럼 아예 빠지게 되면 다시 꽂아 주시고 나서 눌러주셔야 커넥터 키가 들리고 빠지게 됩니다. 이 고압펌프 커넥터 빼느라 들인 시간이 스파크 플러그 교체에 들어간 시간 보다 긴듯합니다. 뭐 DIY가 그렇긴하죠. 그래도 교체 후 시운전에서 개선된 성능을 느끼게 되면 모든게 용서되는 듯 합니다.
오호 정말 90도정도 돌아가니까 딸깍
그러니까요 저도좀놀랬는데요 그래도 어느정도조여놓고 시작하는 그 기준이 사람마다 달라서 토크렌치를 사용하는거같습니다ㅎㅎ