Alfa Romeo Junior: la prova completa della Veloce da 280 CV!
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Prima crossover compatta del marchio, l’Alfa Romeo Junior è un modello molto atteso. Dopo il primo contatto abbiamo avuto modo di guidare di nuovo la Veloce da 280 CV, stavolta durante un’intera giornata in pista, a Balocco (VC). Qui si trova lo storico centro di sviluppo dell’Alfa Romeo, dove vengono messe a punto tutte le auto del “biscione”. E a Balocco, noi di alVolante rileviamo anche le prestazioni delle vetture in prova: ecco perché stavolta abbiamo portato i nostri strumenti, per capire davvero quanto va questa compatta sportiva.
I risultati li anticipiamo nel video qui sotto, ma troverete molti più dettagli sul numero di alVolante in edicola dal 10 agosto, dove vi spiegheremo anche quali modifiche meccaniche sono state apportate dai tecnici della casa per dare a questa Veloce le sue uniche caratteristiche di guida. L’unica cosa che non troverete è l’autonomia rilevata, poiché l’esemplare guidato era praticamente definitivo ma non omologato per circolare su terreno pubblico. E noi, da sempre, rileviamo consumo e autonomia su strada (in condizioni sempre omogenee, poiché monitorate dal Gps).
L'esemplare guidato non è omologato perché viene ancora usato per gli ultimi dettagli dello sviluppo; del resto, la più sportiva Veloce sarà l’ultima versione della Junior ad arrivare nelle concessionarie (a cavallo tra la fine del 2024 e l’inizio del 2025).
#alfaromeo #alfaromeojunior #junior #suv #crossover #junior
Praticamente la batteria soffre il freddo e pure il caldo. Bella roba
Come tutte le batterie. Gli impianti di raffreddamento e riscaldamento per la batteria li hanno tutte le elettriche e in tutte quante il bms pone limiti di erogazione di potenza in base alla temperatura delle celle. C'è chi lo dice e chi no, ma vale per tutti. L'auto elettrica è ancora acerba.
Davanti renault Captur con lo stemma di Canale 5, a lato una Nissan Juke,dietro una peugeot 208...che fine che ha fatto il marchio...
lo stemma e' quello di Milano .... nel marchio!! se le cose non le sa eviti di fare figure di m.eed
@@napolmen la sai la definizione di sempliciotto, vero??? Rispecchia esattamente quello che sei!!! 🤣🤣
@@napolmen la conosci la definizione di sempliciotto, vero??!
Rispecchia esattamente quello che sei!! 🤣🤣🤣
Non ho mai letto così tante boiate assieme in una frase così corta.
Si in poche parole a tutti i costi la si vuol far credere un alfa romeo
.😂😂
Ammazza che bella,quasi quasi vendo la mia tedesca per questa!!!!😂😂😂😂
Fai bene, io 16:44 dopo svariate inculature ho da anni abbandonato le tedesche.
Oggi sono felice possessore di una Giulia Veloce Q4 diesel dopo essere stato un felice possessore di una 159 ti 1750 tbi.
Niente più inculature.
Ciao.
Le tedesche non sono più di qualità come 10-15 anni fa... Non vale più quel discorso.
@@BomDia759 io direi molto più di 10-15 anni. Io l'inculatura che presi risale a circa 30 anni fa. 👋👋👋
No no, tieniti la tua Q2 o la tua t-roc o t-cross o la tua X2... quelle si che sono bellissime auto... mmm... splendide, una estetica così aggraziata ed armonica...
@@F51361 meglio questa allora!!!!😂😂😂
Bellissima ❤❤❤
Bella, insomma, ma e' soggettivo ... più che altro finalmente una "compatta" anche sé nn a livello del marchio secondo me quanto a ciclistica (il ponte al posteriore lo ritroviamo sulla 75 e 33 roba di quasi 40anni fa')
A me piace un sacco 😍
La scelta del ponte al posteriore? Bho! Vedremo …
Personalmente non vedo l’ora di provarla👋
@@marvemarve3555 io punterei alla 1.2 136, primo allestimento con cerchi da 17", alla mia compagna piace verde "petrolio" con tetto a contrasto... Preventivato 31.000€ dando dentro una euro 2 mi scontano 3.000€ quindi 28.000€ chiavi in mano... Sto aspettando che mi chiamino x una prova su' strada... Te punti all' elettrico!?
Condivido, anch’io punto alla versione Ibrida, la Speciale colore nero con gli inserti Rosso Brera che le donano sportività ma anche la verde con tetto nero è fantastica ✌️
@@marvemarve3555 ottimo, quasi quasi aspetto che la prenda lei così mi fa' da cavia 😂... Scherzi apparte mi sembra l' unica Alfa Romeo giusta x entrare nel mondo ibrido... E cmq sostenere il marchio del biscione
"ha prestazioni superiori alla Giulietta Quadrifoglio verde". ma dove? nello 0-100 quando ha il 100% di batteria? per favore dai, i pro e i contro in modo onesto, senza spararle..
La Giulietta un altro pianeta
Per non parlare della velocità massima, e di quanto può mantenerla viaggiando. Ho la Giulietta quadrifoglio e una Opel Corsa elettrica da 136CV e 50Kwh di batteria: in autostrada mi fa 200Km e basta.
@@vincio80 Purtroppo questo vale per tutte le elettriche. I motori a combustione possono stare al massimo della potenza fissi per ore. I motori elettrici non possono solo per il fatto che la batteria non può essere scaricata tanto velocemente per tanto tempo. In nessuna elettrica le prestazioni che hai con la batteria al 20% sono le stesse di quanto hai la batteria al 100%. Nemmeno nelle Tesla, che nella gestione della batteria e nell'efficenza energetica sono le migliori.
In molti attendiamo la prova della ibrida. Questa elettrica è senza senso...
Quasi tutte le elettriche sono senza senso
@@FC-vi3rbe si come il suo commento 😂
@@manulazza3507 😁😁😁
@@manulazza3507la mild hybrid ha senso , ma quelle full ha ragione lui sono da abolire come le macchine diesel
Una vera Alfa ❤ ev…
Una Y dichiarata 400km ne fa 229 in autostrda...questa se dovesse avere dichiarata un'autonomia di 350km in autostrada ne fara' circa 180km...ma davvero mi spiace anche qua per ci ci ha lavorato, ma potete pure prendere per il culo qualcun altro
MA prendere per il culo cosa? Genio, il dichiarato medio è una cosa, il consumo in sola autostrada è un'altro. Qualsiasi auto elettrica, ripeto, QUALSIASI, in autostrada ha una autonomia decisamente più bassa del dichiarato medio. Che è appunto una media che comprende anche l'autostrada ma solo in parte. Ti sei mai chiesto perchè le Tesla in autostrada le vedi accodate dietro gli autobus a 100Km/h. Il contrario delle auto a benzina, che in extraurbano /auostrada consumano meno ma in città sono delle spugne. E' l'elettrico, funziona così.
Ma la stessa cosa vale per tutte le elettriche
E no per me a ragione e una presa per il cul . .. e vale per tutto le ellectrica eccetto tesla che sono più economici su autostrada la junior veloce su ciclo wltp sta sui 350 km 14kwh/100 km nelle migliore condizioni strada in pianura no pioggia senza vento di fronte ma se vai in autostrada a codice stradale a quando stai su 180km soltanto che deve rifare il pieno nei 180 km se ai il piemo a 100% sta sui 30 minuti da 20 a 80% con ricarica massimo a 100 kW togli 20% dei 180km stai su 150 km dunque su autostrada fai 1 ora di perchorenza poi ti fermi mezz'ora io mi tengo la mia termiche finché le macchine elettriche non avranno uno minimo di 1000 km wltp ricarica a 800 volt potenza di ricarica di minimo 300 kw ma sono serio 50000€ per una Bsuv che e fatta per la città e di più i marciapiedi ringraziano per i battistrada da 40
Ciao esteticamente il posteriore mi sembra molto Simile allo MG Elettrico
che bella Peugeot!!
Come vedo prove o leggo articoli riguardanti auto elettriche, o meglio "a pila", cambio immediatamente canale o cambio pagina !!
Diesel no, vero?
Ma il diesel ormai lo stanno abolendo
Diesel ormai è solo dal segmento C in su. Fattene una ragione, che girare in città con un diesel moderno vuol dire lasciare l'auto dal meccanico ogni 5 mesi col dpf intasato o il sistema adblu bloccato dalla cristallizzione.
Puo piacere si ma le motorizzazioni al momento sono secondo me impresentabili e inacquistabile.elettrica o tre cilindri?ma dai.....
La vorresti con il 1.6 twin spark aspirato della 147? Per fare i 9km/L andando piano e consumare 1L d'olio ogni 1000km?
@@F51361 ma che competenze hai?! Mi sa che Tu di alfa non ci hai mai capito una beata...
@@rusav81 Al contrario di te sò di cosa parlo. Sò quanto consumava il 1600TS sulla 147. Mettilo in una junior e con 300Kg in più e l'aerodinamica da suv, sei fritto. Per non parlare del 2000. Erano motori figli degli anni 90, stretti derivati di fiat pratola serra e la mia battura era volutamente provocatoria. Dunque, la riformulo. Vorresti la junior con un bel 1.3 multijet? anzi... come è stato fatto sulla mito, mettiamoci il twin air! Che almeno ha i cilindri pari!
Fatevee una ragione! La piattaforma ex psa è fatta per quel motore 1.2 a 3 cilindri e basta. Non investiranno mai i soldi necessari, che non sono affatto pochi, per metterci il 1.5 o il 1.3 a 4 cilindri che ci sono sotto la Tonale. o tantomeno per fare una nuova piattaforma compatta dedicata ad alfa romeo con motori suoi, questo nemmeno nei film di fantascienza e non lo farebbe nessun gruppo.
La junior è fatta per il pubblico generalista, quello che i cilindri non sa nemmeno cosa sono, che poi è l'85% di chi compra auto. Se ti piace la tecnica e le cose fatte ad hoc, compra una giulia che ancora per qualche mese nuove si trovano. Io ne ho già una e me la tengo, della junior proprio mi frega nulla.
Ma la versione mild hybrid? Non c'è nessuno che ne parla.
Non sono ancora disponibili per le prove... per forza che non ne parla ancora nessuno. Si vedrà a Settembre.
Anche se non vedo il video ( non mi interessa) scommetto che è eccellente, va benissimo ecc..ecc
sembra una lynk & co dietro
Facciamola provare ad EVO UK, che è meglio va...
DUEGENTO OTTANTA CAVALLI!!!
Ma quante prove di questa auto... sarà forse che cercano di farla piacere per forza visto il modesto entusiasmo non solo degli alfisti.
Linea discutibile , interno tutto di plastiche rigide con assenza di bocchette ai posti posteriori.
Il problema della Junior é che é brutta... Poi solo full elettrica (che non le vuole più nessuno) o con que ridicolo motorino francese...
Una macchina Bsuv da 50000€ che si carica a 400 volt 100kw e siete contenti mah la mg4 carica a 140 kw per non parlare della Hyundai ioniq 6 che si ricarica a 800volt 350 kw che costa lo stesso prezzo della junior veloce ma stiamo scherzando ma chi se la compra sta veloce in casa Stellantis anno ancora sbagliato mettendo sul mercato una macchina gia vecchia ma a una tenuta di strada meravigliosa ma chi se ne fr.....mi so fatto 2 conti su autostrada a codice stradale staro sui 150 km guido 1 ora e poi mi devo fermare per mezz'ora per fare il piemo ma siamo serie o una piccola questione per al volante dunque voi faccette le prove di accelerazione......con una macchina di preserie che non sono homologate per la strada aperta senza passare la macchina sui rullli per vedere la potenza e la coppia reale sapete perché vi chiedo questo perche possiede uno stevio 2.2D da 210 cv che tutti voi date come la casa madre da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi soltanto che la mia ci mette una vita per farlo andando sui vari forum non sono il soli a lamentarmi che mette quasi 9 secondi o fatto fare una perizzia da uno esperto che e arrivate a un 8,5 secondi che nelle suo raporto stima normale per una macchina 4x4 di quel peso dei cavali non mi sono arreso e c'era delle discussione con il servizio clienti ma sapete la più bella eccola e il servizio clienti che mi manda una email dicendomi dopo aver parlato con piu volta con il concessionario lui non vede niente di anomalo che la macchina fa lo 0 a 100 in 8 secondi chiudiamo il caso e io mi stavo chiedendo ma come mai tutti i varie riviste che anno provato arrivano a farlo come lo dichiara la casa madre mo lo capito le macchine che vi danno forse non sono quelle di serie homologate di piu se non la passate sui rulli come sapete quanti cavali e coppia ci sta realmente e dite mettiamo per la massima precisione degli rilevatore satellitare professionali o scritto piu volte per sapere se errano delle macchine stock o direttamente alfa romeo che ve le dave nessuna risposta adesso o la risposta
Ma che roba è????
30k per una 2008 1.2 che assomiglia a una clio...
Cinghia a bagno d'olio????
Si, elettrica con la cinghia a bagno d'olio...
Le ibride hanno la catena. Lo si è detto alla nausea. Il 1.2 a cinghia resta solo sulle auto non aggiornate e man mano con restyling e nuovi modelli passano tutte alla catena. I modelli nuovi fiat/jeep/lancia/alfa partono direttamente con il 1.2 a catena.
a sto punto ridateci l'arna almeno quella montava il boxer alfasud
Ascoltando i giornalisti mondiali pare che gli ingegneri Alfa Romeo sono riusciti a modificare la macchina a i punti giusti , tanto che alla guida non si nota più la provenienza del pianale PSA. Ma per me rimane il problema che non è una macchina italiana e non ha un motore termico degno del marchio che porta
Ma quali ingegneri Alfa Romeo! sono tutti scappati o con in mano una lettera di incentivi all'uscita! ma per favore!
...luci diurne a tre elementi? Sarà che sono un po' stanco ma io in quel pasticcio di frontale che non dove guardare, di luci diurne ne vedo ben quattro!
Menomale che le hanno lasciato almeno il logo anteriore altrimenti avrebbe potuto essere una qualsiasi Peugeot!
Per piacere non chiamatela Alfa Romeo
volvo le va bene?
"La più piccola Alfa Romeo" un crossover pachidermico 😐 Che poi cosa fanno vedere le vecchie Alfa che non c'entra una minchia questa
manca il controllo adattivo dell'assetto, purtroppo, considerando che su strada costa 50k ...
Incomparabile, orribile, niente a che fare con lo spirito Alfa Romeo
Che auto hai?
Elettrica 😂😂😂ma lasciamo stare
Tosta pane