.con il mio vecchio Mercedes 190 d ho girato 10 volte tutta l'europa viaggi anche di 7/8000km ogni volta senza 1 problema ...adesso con sti nuovi motori ho paura ad allontanarmi di 100 k da casa e rimanere a piedi...😏
Secondo me sono pompe e auto progettate male. Non c'è gasolio biologico o riserva che possa causare la frantumazione di parti metalliche. La temperatura del gasolio può cambiare le temperature della pompa di pochi gradi, non certo al punto di indebolire il metallo.
Ciao caro quello sicuro ! Però come ho sempre Detto è un mix di problemi che si vengono ad innescare ! E ma però ci siamo basati sulle casistiche di tutti anche i colleghi che hanno auto I problemi E accade sempre dopo una grande riserva
@@drossiautomotive non metto in dubbio che accada spesso dopo la riserva, ma essere a riserva è anche una cosa frequente nelle auto e non necessariamente è causa del problema. Secondo me quelle pompe sono sottodimensionate per le prestazioni che chiedono i signori tedeschi che vogliono fare quelli all'avanguardia della tecnica. Le limature di metallo sparse ovunque non si creano in breve tempo, è roba che macina da mesi. Chiaro che con l'aggiunta di mucillagini, alte temperature etc. la pompa ha più probabilità di rompersi, ma io come consiglio principale darei quello di non affondare il pedale dell'acceleratore.
le nuove auto causano molti più problemi e sono di peggiore qualità. La mia esperienza è stata veramente devastante ed i guasti sono stati molti e ripetuti. QUINDI VI INVITO DI INFORMARVI BENE PRIMA DI FARE UN'ACQUISTO DI UN NUOVA VETTURA,PER NON AVERE DELLE BRUTTE SOPRPRESE
Grazie Davide per questo video molto interessante. Comunque, il tuo video mi conferma la convinzione come i motori diesel di ultima generazione siano diventiati sempre più ingestibili per un utente medio. Ottimo il tuo suggerimento di non lasciare l'auto in riserva di carburante, ma queste sono accortezze che NON sono scritte nel manule d'uso e quindi non possono raggiungere la totalità degli utenti (ammesso che leggano il manuale d'uso del veicolo). Il motore Diesel ha raggiunto il vertice come prestazioni ma il fondo come affidabilità e durata a causa della eccessiva complessità delle parti legate alla riduzione dell'inquinamento (con l'assurdità che i sindaci delle grandi città pretendono di non far circolare i diesel euro 6). Ma insomma, quando compri l'auto nuova ti dicono che non inquina, poi dopo che l'hai comprata il sindaco della tua città ti dice che non ci puoi circolare perchè inquina. Quando finiranno queste prese in giro per i cittadini ?
Proprio x questi motivi e se non si fanno + di 20k km./all' anno (e magari in città) dovete usare auto a benzina, ma le persone queste cose non arrivano a capirle.
@@diesel-td1946 da un lato hai ragione, dall'altro mettiti nei panni di una persona normale per la quale l'auto è solo un oggetto per andare da casa al lavoro o al supermercato: se queste cose non te le dice il produttore, o al limite il concessionario, come fai a saperle? E quanti produttori scrivono sotto le loro pubblicità "attenzione, non comprate quest'auto diesel se la userete solo in città"?
@@antonioviggiano3870 volevi dire si indebitano per fare il leasing, ormai l'acquisto non va più di moda, leasing o noleggio a lungo termine, così alla fine resti a mani vuote
Buongiorno Davide Rossi, la seguo spesso nei suoi video e colgo l'occasione nel farle i complimenti per la sua professionalità e serietà. Se abitassi nelle vicinanze sicuramente porterei da lei le mie 2 auto. Se può vorrei chiederle un suo consiglio. Sono possessore di una Peugeot 3008 1.6 hdi anno 2010 con attivo 170.000 km, sempre eseguito da me, cambi olio, filtri, freni in generale, additivo Bardahl top diesel ogni 3000 km, rifornimenti carburante, cerco sempre di andare in distributori vicini che conosco. Vado dal mio meccanico di fiducia quando i lavori non sono alla mia portata, esempio cinghia distribuzione e servizi compresa pompa acqua ecc.. Ora visto gli anni e i km che la 3008 ha, ho sempre paura di rimanere a piedi (preoccupazione quando sono molto lontano), per la rottura della pompa carburante. Che consigli mi darebbe? Io cerco di sentire se dalla pompa sento dei rumori che non ho mai sentito, ma oltre a questo o rumori dal motore o eventuali cedimenti di potenza, non saprei come individuare in anticipo un'eventuale rottura della pompa. Lei mi consiglierebbe per precauzione di sostituire la pompa di pescaggio che c'è nel serbatoio? Grazie per un suo eventuale consiglio. Diego da provincia di Bergamo
Mi chiedo: ma non sarebbe il caso, ad un certo chilometraggio, di sostituire questa pompa come si fa con quella dell’acqua ? In occasione della distribuzione? Vero che costa (circa 500€ pezzo rigenerato) , ma mi sembra di capire che se si rompe la riparazione arriva tranquillamente a 4.000€.
Buongiorno e grazie per la condivisione del tuo lavoro. Avrei 2 domande: 1) Mio figlio ha una Clio 4 con motore 1500 diesel Renault, la pompa in questione è anche su questo motore? 2) Il filtro del gasolio non dovrebbe svolgere anche la funzione di trattenere eventuali residui di smeriglio metallico?
Mi si è rotta due giorni fa sul 320 d del 2007. Possibile che non riescano a togliere il difetto su ste pompe di MERDA in possibile che se si spacca un organo meccanico ti deve distruggere mezzo motore... qui ci vedo mala fede nelle case costruttrici. Pensavo fosse un problema della mia macchina,invece ste pompe di merda le montano anche vw audi e ora vengo a sapere Renault.ho il vizio sinceramente di girare a volte fino alla riserva,ora che lo so non scenderò piu sotto il quarto di serbatoio.anche se mi si è rotta con quasi mezzo serbatoio e temperatura esterna sui 10 gradi. Vado sempre piano difficilmente sopra i 2000 giri,a volte 2500. Prima di rompersi dopo aver percorso una settantina di km all'uscita di una rotonda ho visto arrivare un altra auto per liberare la rotonda ho dato un accellerata sui 4 mila giri.dopo pochi km si è accesa la spia di avaria del motore e dopo pochi km l'auto si è fermata e non è più ripartita.macchina di 270 mila km .io ho la mia idea perché si rompono queste pompe...prendere per la gola i clienti.in bmw ci vogliono 5 mila euro,loro mettono il serbatoio nuovo...ma si tanto paga il cliente...dato che ci sono arrivati a sto punto trovino il modo di far finire la limatura nei pistoni...cosi cambi tutto il motore... è proprio vero,siamo limoni da spremere...bel video.l'iscrizione e il like sono dobbligo...grazie.
Ho la Clio 3 dci TH 20 1461 k9k Anniversario con 295.000 km del Dicembre 2010, mai avuto un problemea e solo tagliandi a 25.000 km dal mio meccanico.Mai stato in riserva. Purtroppo me la faranno cambiare,dato che abito vicino a Milano 😢
Data la frequenza di rottura di tali pompe carburante di alta pressione il difetto è nella pompa stessa .. vedo molti materiali diversi accoppiati, alluminio, acciao, leghe in componenti che ruotano di brutto ad alta pressione.. chissà che non sia lì da qualche parte il difetto
Volete un consiglio ? Lasciate perdere i Diesel di nuova generazione molto ...ma molto meglio un auto a Benzina con GPL , risparmiate e meno problemi con pompe alta pressione " del cavolo " .
Da appassionato di meccanica, trovo i tuoi video estremamente interessanti ed appassionanti, Nissan purtroppo è più un marchio europeo che giapponeseho sempre creduto il 1,5 dci renault un gran propulsore, tra l'altro montato sulle penultima serie della Mercedes classe A......in tutti I casi, più vedo i tuoi video e più sono felice di avere un toyota ibrida.
@@drossiautomotiveDavide, quindi se uno si accorge della limatura nel filtro gasolio prima che l'auto non metta più in moto, quindi a motore ancora perfettamente funzionante, può andare bene sostituire solo la pompa alta pressione e non gli iniettori ovviamente previo lavaggio circuito? Grazie.
non sono d accordo con te per il raffreddamento del carburante. la causa e sempre la solita, il gasolio con scarso potere lubrificante per via della riduzione dello zolfo e c'etano in esso. se ne versi un po' in terra il giorno dopo e evaporato, quello di 10 anni fa macchia e non va più via
Ciao Davide,A me la storia che la pompa si rompe per il carburante in riserva,Non credo che residui di sporco riescamo a superare il filtro gasolio, non mi convince! Ho visto che la camma della pompa è usurata, perchè sfrega direttamente sulla base del pistone- pompante, probabilmrente se tra camma e pistone fosse interposto un cuscinetto a rulli forse l'usura e l'attrito si ridurrebbe di molto per ciò la pompa non avrebbe più bisogno di essere raffreddata dalla circolazione del carburante! Ci penseranno mai i tedeschi di Bosch a sistemare questo difetto? Penso proprio di no! Coplimenti per il bel video e la riparazione!
Ciao pio ho parlato anche con qualche ing ultimamente è mi hanno confermato l impressioni che ho avuto io in oltre mi hanno spiegato che il rullino che vedi può tendere a non tornare nella posizione corretta mettersi di traverso e ovviamente far danni un caro saluto
Buongiorno Davide complimenti per il video. Ti chiedo un consiglio. Da poco ho acquistato Audi A3 30TDI che monta sistema delphi codice pompa 28535928. Hai avuto a che fare con questo sistema....è un sistema affidabile? Mi daresti per favore dei consigli?Grazie mille
Io metto 100ml di olio 2T nautico ad ogni pieno. Lo facevo con la precedente auto (Euro 6d) e lo faccio con la attuale (Euro5) e mai nessuna spia si è accesa.
Ciao carissimo, riprese super ... ti capisco 🤣🤙🏻 quando si dice .. buona la prima .. 😂 mille tagli eh.. comunque dai sempre super utili i tuoi video 👍👍🏻👍🙏🏻
Bravissimo Davide per come spieghi e per la passione che ci metti nel tuo lavoro. Sei veramente un professionista, ce n'è vorrebbe uno ogni città come te
Complimenti ottimo lavoro, anche per le riprese con la camera nel serbatoio. Soprattutto il fatto che tu cerchi di far risparmiare il cliente sostituendo solo le parti strettamente necessarie, e pulendo bene le parti di contorno. Un saluto.
BELLO CON SCHEDA ESPLICATIVA OTTIMA . pero' che fallimento una rottura cosi' a questo chilometraggio ,ci siamo bevuti il cervello a comprare roba cosi' .
Bravissimo, sei un prof , spieghi bene, bravissimo meccanico, e quando becchi l acqua dal distributore ? Sostituzione o a volte si salvano le pompe? Un caro saluto
Ho avuto un problema simile che perdeva dal alberino ! Per colpa della distribuzione che la faceva vibrare e sul banco prova tutto ok ! Montata vibrando perdeva dal alberino
ua-cam.com/video/jtIHrQcpHGA/v-deo.html La videocamera dentro il serbatoio del carburante?! Un tocco di genio, potresti fare anche il regista, non solo il meccanico. 😃
Complimenti per l' entusiasmo che trasmetti e la competenza. Per il resto, più vedo la complessità e l' assurdità di alcune scelte progettuali delle nuove autovetture più apprezzo le vecchie ( per non parlare delle storiche ... ) che mi terrò ben strette.
Buongiorno grazie mille per vostro video che sono utili e interessanti. Mi profitto di chiedere perché la mia Nissan qashqai j11 anno 2017 ultimamente non supera 3000 giri. Nessun spia motore accesa. E anche con tester OBD log di marca TEXA e ok.
Come al solito video stupendo!! Volevo chiederti, in che modo posso capire se si sta usurando la pompa cp4 ? Ho notato che togliendo due torx si arriva a un “filtrino” …(fortunatamente non c era limatura nel mio). Ma vorrei capire, SE FUNZIONA TUTTO BENE. COME FACCIO A CAPIRE SE È A RISCHIO? Grazie Davide sei formidabile.
Nuovi motori ecologici? Bah! Se l'impatto ecologico venisse calcolato sulla base della vita dell'auto e di tutto quello che si consuma o disperde con i guasti, si deve smaltire per riparazioni (con costi e Co2 annessa) e si deve produrre per sostituzioni varie, al fine di far fare all'auto un numero N di Km... beh, credo che il mio vecchio motore euro 4 M57TU2, soprattutto nella sua versione più semplice, con 197 CV, possa ritenersi assai più ecologico degli attuali. Il grande limite e la grande ipocrisia dell'odierno pensiero dominante è considerare un problema solo in relazione a singoli, contingenti aspetti, senza considerare a 360 gradi la realtà in cui si inserisce. Al di là delle riflessioni filosofiche, I VIDEO DI ROSSI SONO AUTENTICHE CHICCHE DI COMPETENZA! GRAZIE!!!
So potrebbe risolvere non comprando le auto co ste c... di pompe. Già all'epoca delle audi a6 b4 del 2001 , per un transistor nella scheda di gestione della pompa gasolio, questa scheda era sulla parte superiore chiusa e immersa nella resina, danno da max 1€ si traduceva in quasi 2000€ nuova e 800 revisionata. Io sono stato uno dei pochissimi fortunati a non aver mai avuto problema con queste c... di pompe gasolio.
problema identico sulla mia golf 2009. in viaggio si è accesa la spia candelette che ha cominciato a lampeggiare ,la macchina ha perso potenza e non accelerava piu ma sono riuscito comunque ad arrivare sul posto di lavoro. provo ad accendere l' auto ma niente non parte piu' . il meccanico ha smpntato il filtro gasdolio e ha visto i sedimenti e lo smeriglio dentro al vano filtro . ora mi tocchera' fare un bagno di sangue.
Uno dei motivi per cui ho scelto un motore a benzina. Ormai il Diesel è un bagno di sangue ad ogni malfunzionamento. Prima erano rustici ed asfitici, ma ti accompagnavano fin quasi alla tomba con poche noie.
Ciao Davide vedo che su you tube gira un video modifica pompa cp4 volevo chiederti se con questo kit possa preservare serbatoio e rail ovviamente va sostituita.
Complimenti per i tuoi video sempre molto tecnici ma non sono d'accordo sul trovare scusanti per la pompa,non deve rompersi ,se succede o c'è un difetto di progettazione o c'è un difetto di progettazione.Poi e Bosch quindi a maggior ragione la qualità dove?
Ho appena cambiato la pompa su una bmw n47. La moglie ultimamente spesso viaggiava in riserva. Credo che proprio questo ha causato il danneggiamento. Grazie.
Ciao Daniele anche oggi un gran bel lavoro.Complimenti!!!!Ma certa gente come tiene male la propria auto.Dalle inquadrature esterne ed interne che hai fatto si notano le condizioni pietose di questa povera Nissan.Le auto vanno curate sia a livello motoristico (magari se ogni tanto si aggiunge un additvo per la pulizia del sistema di alimentazione , non arrivi a questo punto) sia a livello di ambiente.Ma questo è un mio pensiero.Ancora complimenti e buon week end.
Ciao, mi sto guardando il video. Ho un grosso problema. Ho un Passat 1.6 106, anno 2012. Mi ha lasciato a piedi l’anno scorso ovviamente primo giorno di ferie. Sostituito solo il primo inniettore che era andato. La macchina ha 203.000 km. Purtroppo oggi mi trovo in una forte difficoltà economica e non ho possibilità di cambiare l’auto. Qualcuno ha soluzioni da propormi? 🙏😢 grazie
Ma un bel motore 4 cilindri aspirato a gpl con 150 cavalli no è? Possono fare quello che vogliono tanto il diesel è quello che uccide i cristiani!! Un saluto...
Grazie Daniele sei stato chiarissimo, Io ho una Suzuki Vitara mild Hybrid che comincia ad avere la pompa benzina ad alta pressione rumorosa, l'auto va bene per adesso. Cosa mi consigli di fare??? Grazie
stessa sorte le pompe immerse dei benzina specie quando si va a gpl... // però vuoi mettere fare 10 euro alla volta col SUV... poveri cristi, ricoperti di cambiali per averlo preso grosso, incapaci di mantenerlo, o di capire che fare un pieno ogni tanto è meglio di 5 euro al giorno? Poi magari criticano l'autonomia di una elettrica
Gran lavoro....un mio amico ha avuto lo stesso problema su un BMW 116 .per caso sai se monta la stessa pompa? Gli hanno fatto lo stesso lavoro.io poi lo sfotto 😜 perché ho una 147 JTD che non ha questo problema,quella cammina anche con l'olio di frittura 😂
Guardando dentro il cofano della mia Clio 4 sporter benzina 1,2 75cv senza turbo,e vedendo dentro sta Nissan, che casino che Han fatto su con tutte quelle diavolerie che possono rompersi, e a metterci le mani un bel casino
Ciao Davide. .. stessa problema. M è successo a me. Nel bmw 530 d f11 X drive del 2016 con. 80.000 km. ………. 😱😱😱😱 Nn t dico la spesa 😱😱😱 .. grande Davide. Continua così. Sei bravissimo 👏 top
Questa pompa comandata da una camma esterna, sembra un tallone d'achille messo apposta per provocare rotture avrebbero potuto comandare questa pompa con una camma in più messa sull'albero della distribuzione, come una poma A.C e magari lubrificata con l'olio motore! si sarebbe risparmiato l'attrito di un'altra puleggia e di un'altro cuscinetto inoltre la camma della pompa si è condumata non certo per lo sporco del crburante; Se fosse così basterebbe mettere un filtro carburante aggiuntivo, ma forse l'usura della camma sarà probabilmete dovuta alla mancanza di un rullo tra camma e pompante, se avessero utilizzato un sistema pistone biella/manovella forse si sarebbe ridotto l'attrito e l'usura! D'altronde un sistema sperimentato come le pompe A.C, è più di un secolo che funziona e a parte le membrane sembrano induistruttibili! Forse sulle prossime versioni qualche cosa cambieranno! Ci arrivo io perchè non potrebbero arrivarci loro cherto son più bravi di me!
Ciao. Ho un Nissan Qashqai j11 del 2015. Il meccanico mi ha detto che la pompa alta pressione su questo modello non ha di questi problemi. Ma guardando il video della stessa auto ma del 2014 qualcosa non mi torna. Mi ha detto una fesseria?
Ciao Davide, io ho avuto sulla mia Qashqai del 2021 lo stesso problema e avevo percorso circa 30000 km con auto acquistata nuova. Adesso ne ha 94000 e vorrei chiederti se per prevenire il problema potrei cambiare il cilindretto e relativo bicchierino visto che costa una sciocchezza? È un lavoro che richiede difficoltà? Ci sono componenti più affidabili in vendita, fatti con materali più duri? Per cambiare la camma penso si debba smontare la pompa, giusto? C'è da fare qualche regolazione in particolare per il cilindretto. Trovarmi di nuovo senza auto per 2 mesi mi vengono i brividi e vorrei prevenire eventuali guasti al sistema.
Davide su 70 litri di diesel va bene aggiungere 200/250 ml di olio 2T?? Ad ogni pieno(alternandolo con addittivo pulizia) Che dici? Ps la pompa si rompe al 80% per.scarsa lubrificazione(presenza acqua)..poi lo sporco che passa dal filtro..in più cattiva progettazione..
Vorrei acquistare Honda Accord 😂diesel, generazione anni 2007/2008, oppure 8 generazione 2008/2010. Queste auto montano questa pompa problematica? Grazie a chi avrà la pazienza e disponibilità di aiutarmi.
Esistono dei filtri con calamita da mettere lungo le linee del carburante? Magari per qualche centinaia di km così da essere sicuri che non ci siano residui in giro! Comunque sei sempre il numero 1!
Ciao a tutti, secondo voi, tenendo sempre il serbatoio almeno a metà e l'uso di additivi quali bardhal top diesel o liqui moly super diesel, usati ogni 2000 km (come consigliano loro) potrebbe scongiurare questo problema?
complimenti davvero,questo e' davvero un lavoro di m...perche' il motore e' proprio assemblato in maniera allucinante, solo per mettere il perno sull'albero e' un film..
Ciao ,volevo chiederti un'informazione gentilmente, dovrei sostituire la pompa bassa pressione nella mia golf 6 1.6tdi , potresti indirizzarmi su qualche buona marca del prodotto?? Grazie mille
Ciao... Complimenti per la professionalità e la chiarezza con cui spieghi il lavoro e le varie fasi in cui lo svolgi.... Avrei una domanda per te.... Io ho un Audi sulla quale è stata montata una pompa con alberino e pompante modificato... Pensi possa essere una soluzione giusta a questo problema?. Saluti Salvo
Le case automobilistiche non hanno più vergogna, sputano in faccia al cliente e lo fanno sorridendo😆.. Un difetto del genere dovrebbe essere in garanzia senza limiti di tempo se avessero un minimo di serietà. Ma nessuno si lamenta pare.. tutti a comprare le auto in base alla linea , al bluetooth etc..🤣🤣 Ciao grande!
@@marckt9837 facile, la pompa è grippata e il ritorno del carburante torna nel serbatoio, che devi dimostrare.. devi solo entrare con una mazza da baseball e tono deciso😂
Anche con tutte le accortezze , a 110.000 km e 2 anni e 2 mesi di vita e a distanza di un anno dal tuo video , la pompa cp4 della c3 aircross Citroen ha incominciato a fare un rumore a caldo . Portata in officina , diagnosi ....... Pompa alta pressione . Credo la cambierò prima che si blocchi tutto e , come dici tu , costicchia parecchio tutto il lavoro .
.con il mio vecchio Mercedes 190 d ho girato 10 volte tutta l'europa viaggi anche di 7/8000km ogni volta senza 1 problema ...adesso con sti nuovi motori ho paura ad allontanarmi di 100 k da casa e rimanere a piedi...😏
Secondo me sono pompe e auto progettate male. Non c'è gasolio biologico o riserva che possa causare la frantumazione di parti metalliche. La temperatura del gasolio può cambiare le temperature della pompa di pochi gradi, non certo al punto di indebolire il metallo.
Ciao caro quello sicuro
! Però come ho sempre
Detto è un mix di problemi che si vengono ad innescare ! E ma però ci siamo basati sulle casistiche di tutti anche i colleghi che hanno auto
I problemi
E accade sempre dopo una grande riserva
@@drossiautomotive non metto in dubbio che accada spesso dopo la riserva, ma essere a riserva è anche una cosa frequente nelle auto e non necessariamente è causa del problema. Secondo me quelle pompe sono sottodimensionate per le prestazioni che chiedono i signori tedeschi che vogliono fare quelli all'avanguardia della tecnica. Le limature di metallo sparse ovunque non si creano in breve tempo, è roba che macina da mesi. Chiaro che con l'aggiunta di mucillagini, alte temperature etc. la pompa ha più probabilità di rompersi, ma io come consiglio principale darei quello di non affondare il pedale dell'acceleratore.
le nuove auto causano molti più problemi e sono di peggiore qualità. La mia esperienza è stata veramente devastante ed i guasti sono stati molti e ripetuti. QUINDI VI INVITO DI INFORMARVI BENE PRIMA DI FARE UN'ACQUISTO DI UN NUOVA VETTURA,PER NON AVERE DELLE BRUTTE SOPRPRESE
Che bello vedere i tuoi video , la passione che trasmetti quando parli e spieghi è indescrivibile.. continua così !! Ciao Davide 🔝
Grazie di cuore caro Alessandro davvero vuol dire molto per me questo
Grazie Davide per questo video molto interessante. Comunque, il tuo video mi conferma la convinzione come i motori diesel di ultima generazione siano diventiati sempre più ingestibili per un utente medio. Ottimo il tuo suggerimento di non lasciare l'auto in riserva di carburante, ma queste sono accortezze che NON sono scritte nel manule d'uso e quindi non possono raggiungere la totalità degli utenti (ammesso che leggano il manuale d'uso del veicolo). Il motore Diesel ha raggiunto il vertice come prestazioni ma il fondo come affidabilità e durata a causa della eccessiva complessità delle parti legate alla riduzione dell'inquinamento (con l'assurdità che i sindaci delle grandi città pretendono di non far circolare i diesel euro 6). Ma insomma, quando compri l'auto nuova ti dicono che non inquina, poi dopo che l'hai comprata il sindaco della tua città ti dice che non ci puoi circolare perchè inquina. Quando finiranno queste prese in giro per i cittadini ?
Proprio x questi motivi e se non si fanno + di 20k km./all' anno (e magari in città) dovete usare auto a benzina, ma le persone queste cose non arrivano a capirle.
@@diesel-td1946 da un lato hai ragione, dall'altro mettiti nei panni di una persona normale per la quale l'auto è solo un oggetto per andare da casa al lavoro o al supermercato: se queste cose non te le dice il produttore, o al limite il concessionario, come fai a saperle? E quanti produttori scrivono sotto le loro pubblicità "attenzione, non comprate quest'auto diesel se la userete solo in città"?
@@TommasoPaba Hai ragione pure tu, purtroppo, a loro basta venderle.
I classici che spendono una fortuna per comprare una macchina nuova e poi girano a riserva , foragabbo
@@antonioviggiano3870 volevi dire si indebitano per fare il leasing, ormai l'acquisto non va più di moda, leasing o noleggio a lungo termine, così alla fine resti a mani vuote
gli ultimi motori 2.0 tdi 150cv VW/seat e il 1.6 multijeet 130cv sono provvisti da codesta pompa magica et democratica?
grazie per i consigli , io purtroppo ho girato in riserva e ho rotto la pompa sulla fiesta v serie 1,4 tdci
Che mal di pancia a vedere queste cose, mi chiedo come si può pensare di comprare qualcosa che non sia Toyota.
Veramente tutto il resto è solo fango
Buongiorno Davide Rossi, la seguo spesso nei suoi video e colgo l'occasione nel farle i complimenti per la sua professionalità e serietà. Se abitassi nelle vicinanze sicuramente porterei da lei le mie 2 auto. Se può vorrei chiederle un suo consiglio. Sono possessore di una Peugeot 3008 1.6 hdi anno 2010 con attivo 170.000 km, sempre eseguito da me, cambi olio, filtri, freni in generale, additivo Bardahl top diesel ogni 3000 km, rifornimenti carburante, cerco sempre di andare in distributori vicini che conosco. Vado dal mio meccanico di fiducia quando i lavori non sono alla mia portata, esempio cinghia distribuzione e servizi compresa pompa acqua ecc.. Ora visto gli anni e i km che la 3008 ha, ho sempre paura di rimanere a piedi (preoccupazione quando sono molto lontano), per la rottura della pompa carburante. Che consigli mi darebbe? Io cerco di sentire se dalla pompa sento dei rumori che non ho mai sentito, ma oltre a questo o rumori dal motore o eventuali cedimenti di potenza, non saprei come individuare in anticipo un'eventuale rottura della pompa. Lei mi consiglierebbe per precauzione di sostituire la pompa di pescaggio che c'è nel serbatoio?
Grazie per un suo eventuale consiglio.
Diego da provincia di Bergamo
Mi chiedo: ma non sarebbe il caso, ad un certo chilometraggio, di sostituire questa pompa come si fa con quella dell’acqua ? In occasione della distribuzione? Vero che costa (circa 500€ pezzo rigenerato) , ma mi sembra di capire che se si rompe la riparazione arriva tranquillamente a 4.000€.
Grande Davide, tanta tanta professionalità. La passione premia ✌🏻
Buongiorno e grazie per la condivisione del tuo lavoro. Avrei 2 domande:
1) Mio figlio ha una Clio 4 con motore 1500 diesel Renault, la pompa in questione è anche su questo motore?
2) Il filtro del gasolio non dovrebbe svolgere anche la funzione di trattenere eventuali residui di smeriglio metallico?
Mi si è rotta due giorni fa sul 320 d del 2007. Possibile che non riescano a togliere il difetto su ste pompe di MERDA in possibile che se si spacca un organo meccanico ti deve distruggere mezzo motore... qui ci vedo mala fede nelle case costruttrici. Pensavo fosse un problema della mia macchina,invece ste pompe di merda le montano anche vw audi e ora vengo a sapere Renault.ho il vizio sinceramente di girare a volte fino alla riserva,ora che lo so non scenderò piu sotto il quarto di serbatoio.anche se mi si è rotta con quasi mezzo serbatoio e temperatura esterna sui 10 gradi. Vado sempre piano difficilmente sopra i 2000 giri,a volte 2500. Prima di rompersi dopo aver percorso una settantina di km all'uscita di una rotonda ho visto arrivare un altra auto per liberare la rotonda ho dato un accellerata sui 4 mila giri.dopo pochi km si è accesa la spia di avaria del motore e dopo pochi km l'auto si è fermata e non è più ripartita.macchina di 270 mila km .io ho la mia idea perché si rompono queste pompe...prendere per la gola i clienti.in bmw ci vogliono 5 mila euro,loro mettono il serbatoio nuovo...ma si tanto paga il cliente...dato che ci sono arrivati a sto punto trovino il modo di far finire la limatura nei pistoni...cosi cambi tutto il motore... è proprio vero,siamo limoni da spremere...bel video.l'iscrizione e il like sono dobbligo...grazie.
I turbodiesel sono dei cessi assurdi....
Per me una auto economica è una che non si rompe, non una che consuma poco ma ad un certo punto si disintegra
Ho la Clio 3 dci TH 20 1461 k9k Anniversario con 295.000 km del Dicembre 2010, mai avuto un problemea e solo tagliandi a 25.000 km dal mio meccanico.Mai stato in riserva.
Purtroppo me la faranno cambiare,dato che abito vicino a Milano 😢
Data la frequenza di rottura di tali pompe carburante di alta pressione il difetto è nella pompa stessa .. vedo molti materiali diversi accoppiati, alluminio, acciao, leghe in componenti che ruotano di brutto ad alta pressione.. chissà che non sia lì da qualche parte il difetto
La mia CP4 su Mini Cooper R56 con motore bmw n47 ha 160 mila Km. Nessun problema….
Volete un consiglio ? Lasciate perdere i Diesel di nuova generazione molto ...ma molto meglio un auto a Benzina con GPL , risparmiate e meno problemi con pompe alta pressione " del cavolo " .
Da appassionato di meccanica, trovo i tuoi video estremamente interessanti ed appassionanti, Nissan purtroppo è più un marchio europeo che giapponeseho sempre creduto il 1,5 dci renault un gran propulsore, tra l'altro montato sulle penultima serie della Mercedes classe A......in tutti I casi, più vedo i tuoi video e più sono felice di avere un toyota ibrida.
Grazie di cuore cero
@@drossiautomotiveDavide, quindi se uno si accorge della limatura nel filtro gasolio prima che l'auto non metta più in moto, quindi a motore ancora perfettamente funzionante, può andare bene sostituire solo la pompa alta pressione e non gli iniettori ovviamente previo lavaggio circuito? Grazie.
Tanta PURA Professionalità.... 💪
Ciao e complimenti. È vero che per salvaguardare la CP4 ad ogni pieno è meglio mettere un 100cc di olio per miscela 2T?
A me si è bloccata la pompa alta pressione.
Risultato :cinghia spaccata e castello distribuzione distrutto
Buonasera signor Rossi.
Secondo il nuovo diesel sintetico HVO puo essere dannoso per la pompa CP4 ?
Grazie.
Gran bel video Davide, è un piacere ascoltarti. Rendi semplici anche i concetti difficili!
Grande Davide anche questa impresa è stata portata al termine con successo 💪bravo😉
Ciao caro vince ! E tocca si 😂👋👋👋
A quanto ammonta alla fine la spesa per la sostituzione della pompa, iniettori e pompa elettrica nel serbatoio) pulendo tutto il resto?
Eee abbastanza cara la cosa
non sono d accordo con te per il raffreddamento del carburante. la causa e sempre la solita, il gasolio con scarso potere lubrificante per via della riduzione dello zolfo e c'etano in esso. se ne versi un po' in terra il giorno dopo e evaporato, quello di 10 anni fa macchia e non va più via
Anche caro Mauro ! Ne avevamo già parlato nello scorso video ! Che è un mix di problemi !
Le nuove auto sono fatte x essere difficilmente riparabile e che si autodistruzione entro pochi anni.imho
Ciao Davide,A me la storia che la pompa si rompe per il carburante in riserva,Non credo che residui di sporco riescamo a superare il filtro gasolio, non mi convince! Ho visto che la camma della pompa è usurata, perchè sfrega direttamente sulla base del pistone- pompante, probabilmrente se tra camma e pistone fosse interposto un cuscinetto a rulli forse l'usura e l'attrito si ridurrebbe di molto per ciò la pompa non avrebbe più bisogno di essere raffreddata dalla circolazione del carburante! Ci penseranno mai i tedeschi di Bosch a sistemare questo difetto? Penso proprio di no! Coplimenti per il bel video e la riparazione!
Ciao pio ho parlato anche con qualche ing ultimamente è mi hanno confermato l impressioni che ho avuto io in oltre mi hanno spiegato che il rullino che vedi può tendere a non tornare nella posizione corretta mettersi di traverso e ovviamente far danni un caro saluto
Opel corsa rottura flauto, 4 iniettori e pompa gasolio piu di 2.5 k.
Buongiorno Davide complimenti per il video.
Ti chiedo un consiglio.
Da poco ho acquistato Audi A3 30TDI che monta sistema delphi codice pompa 28535928.
Hai avuto a che fare con questo sistema....è un sistema affidabile?
Mi daresti per favore dei consigli?Grazie mille
Io metto 100ml di olio 2T nautico ad ogni pieno. Lo facevo con la precedente auto (Euro 6d) e lo faccio con la attuale (Euro5) e mai nessuna spia si è accesa.
Ciao carissimo, riprese super ... ti capisco 🤣🤙🏻 quando si dice .. buona la prima .. 😂 mille tagli eh.. comunque dai sempre super utili i tuoi video 👍👍🏻👍🙏🏻
Grande e grazie di Cuore caro 😂🔝🔝
Bravissimo Davide per come spieghi e per la passione che ci metti nel tuo lavoro. Sei veramente un professionista, ce n'è vorrebbe uno ogni città come te
Magari caro mio 😂avrei bisogno anche io ogni tanto 😂sembra facile ma non è mai finita e se ci si aiuta tutti si andrà lontano un caro saluto
@@drossiautomotivefaccio il tuo stesso lavoro e la penso come te😉 Avanti tutta 💪
Complimenti ottimo lavoro, anche per le riprese con la camera nel serbatoio.
Soprattutto il fatto che tu cerchi di far risparmiare il cliente sostituendo solo le parti strettamente necessarie, e pulendo bene le parti di contorno.
Un saluto.
Ma questa cavolo di CP4 non possono eliminarla definitivamente? Anche sulla Giulia la montano. Almeno modificatela!! Cmq bravo.
Sarebbe 😂
BELLO CON SCHEDA ESPLICATIVA OTTIMA . pero' che fallimento una rottura cosi' a questo chilometraggio ,ci siamo bevuti il cervello a comprare roba cosi' .
Bravissimo, sei un prof , spieghi bene, bravissimo meccanico, e quando becchi l acqua dal distributore ? Sostituzione o a volte si salvano le pompe? Un caro saluto
Eeeee spesso si salvano ! Però può esserci anche un po’ di sfortuna qualche volta
Bel video.... Complimenti.... 👍👍
Grazie dell' impegno che ci metti tra riprese e tempo..... 🤗🤗
Ciao mitico un consiglio anche se penso non lo dirai mai quale auto come affidabilità compreresti grazie
Credimi non saprei neanche io che auto comprare 😂
Ibrido Toyota
Ma mi chiedo no, una class action contro bosch per sta cazzo di pompa no?
Quanto mi piace quando a fine lavoro pulisci tutto il vano motore!!!!!
È possibile anticipare la rottura?
Ho una golf 7 2.0 tdi con la CP4 R35, è vero che la CP4 R43 non è difettosa?
Ciao io audi a3 8p 2.0 tdi 2007 266000 km pompa alta trasuda gasolio revisionata 2019 e possibile?
Ho avuto un problema simile che perdeva dal alberino ! Per colpa della distribuzione che la faceva vibrare e sul banco prova tutto ok ! Montata vibrando perdeva dal alberino
ua-cam.com/video/jtIHrQcpHGA/v-deo.html
La videocamera dentro il serbatoio del carburante?! Un tocco di genio, potresti fare anche il regista, non solo il meccanico. 😃
Ahahah e sono quelle cose che adoro 😂
Complimenti per l' entusiasmo che trasmetti e la competenza. Per il resto, più vedo la complessità e l' assurdità di alcune scelte progettuali delle nuove autovetture più apprezzo le vecchie ( per non parlare delle storiche ... ) che mi terrò ben strette.
Grande caro !! Grazie di cuore !
consigli un additivo in particolare io ho un bmw e soffre purtroppo di questo problema. Grazie.
Si quello della Tunap non mi trovo male
Buongiorno grazie mille per vostro video che sono utili e interessanti. Mi profitto di chiedere perché la mia Nissan qashqai j11 anno 2017 ultimamente non supera 3000 giri. Nessun spia motore accesa. E anche con tester OBD log di marca TEXA e ok.
Ciao
Posso chiederti dov'é ubicata la tua officina? Passerei volentieri per portarti la mia auto.
Grazie
Portogruaro caro
Grande Davide,bellissimo montaggio video,riesci a spiegare bene ogni circostanza,chiaro preciso e pulito,continua così.
Complimenti Davide davvero bel video, gradirei sapere dove hai la tua officina grazie Fabio da Milano.
Ciao caro Pordenone !
Come al solito video stupendo!!
Volevo chiederti, in che modo posso capire se si sta usurando la pompa cp4 ? Ho notato che togliendo due torx si arriva a un “filtrino” …(fortunatamente non c era limatura nel mio). Ma vorrei capire, SE FUNZIONA TUTTO BENE. COME FACCIO A CAPIRE SE È A RISCHIO?
Grazie Davide sei formidabile.
Me gustaria tener también en España mecánicos como tu, te sigo desde España, no escribo bien pero entiendo todo todo, per me sei il migliore 👌👌👌👋👋👋
Grazie grazie davvero di cuore ! Un saluto in Spagna
Nuovi motori ecologici? Bah! Se l'impatto ecologico venisse calcolato sulla base della vita dell'auto e di tutto quello che si consuma o disperde con i guasti, si deve smaltire per riparazioni (con costi e Co2 annessa) e si deve produrre per sostituzioni varie, al fine di far fare all'auto un numero N di Km... beh, credo che il mio vecchio motore euro 4 M57TU2, soprattutto nella sua versione più semplice, con 197 CV, possa ritenersi assai più ecologico degli attuali. Il grande limite e la grande ipocrisia dell'odierno pensiero dominante è considerare un problema solo in relazione a singoli, contingenti aspetti, senza considerare a 360 gradi la realtà in cui si inserisce. Al di là delle riflessioni filosofiche, I VIDEO DI ROSSI SONO AUTENTICHE CHICCHE DI COMPETENZA! GRAZIE!!!
So potrebbe risolvere non comprando le auto co ste c... di pompe. Già all'epoca delle audi a6 b4 del 2001 , per un transistor nella scheda di gestione della pompa gasolio, questa scheda era sulla parte superiore chiusa e immersa nella resina, danno da max 1€ si traduceva in quasi 2000€ nuova e 800 revisionata.
Io sono stato uno dei pochissimi fortunati a non aver mai avuto problema con queste c... di pompe gasolio.
problema identico sulla mia golf 2009. in viaggio si è accesa la spia candelette che ha cominciato a lampeggiare ,la macchina ha perso potenza e non accelerava piu ma sono riuscito comunque ad arrivare sul posto di lavoro. provo ad accendere l' auto ma niente non parte piu' . il meccanico ha smpntato il filtro gasdolio e ha visto i sedimenti e lo smeriglio dentro al vano filtro . ora mi tocchera' fare un bagno di sangue.
Uno dei motivi per cui ho scelto un motore a benzina. Ormai il Diesel è un bagno di sangue ad ogni malfunzionamento. Prima erano rustici ed asfitici, ma ti accompagnavano fin quasi alla tomba con poche noie.
Concordo a pieno. Benzina sempre
Verissimo... Ormai....
Be non avete il vecchio pompa iniettore tdi 1900
Altroché asfitico
fantastico lavoro preciso
questi motori diesel sono sempre più delicati
E questo sarebbe un motore di ultima generazione con la pompa ad alta pressione che ancora si grippa!
Rarissime
Ciao Davide vedo che su you tube gira un video modifica pompa cp4 volevo chiederti se con questo kit possa preservare serbatoio e rail ovviamente va sostituita.
Per il vecchio modello di cp4 funziona quello nuovo non è compatibile
Complimenti per i tuoi video sempre molto tecnici ma non sono d'accordo sul trovare scusanti per la pompa,non deve rompersi ,se succede o c'è un difetto di progettazione o c'è un difetto di progettazione.Poi e Bosch quindi a maggior ragione la qualità dove?
Vano motore incasinato abbestia!! 😲
Ho appena cambiato la pompa su una bmw n47. La moglie ultimamente spesso viaggiava in riserva. Credo che proprio questo ha causato il danneggiamento. Grazie.
Ciao Daniele anche oggi un gran bel lavoro.Complimenti!!!!Ma certa gente come tiene male la propria auto.Dalle inquadrature esterne ed interne che hai fatto si notano le condizioni pietose di questa povera Nissan.Le auto vanno curate sia a livello motoristico (magari se ogni tanto si aggiunge un additvo per la pulizia del sistema di alimentazione , non arrivi a questo punto) sia a livello di ambiente.Ma questo è un mio pensiero.Ancora complimenti e buon week end.
Ciao, mi sto guardando il video. Ho un grosso problema. Ho un Passat 1.6 106, anno 2012. Mi ha lasciato a piedi l’anno scorso ovviamente primo giorno di ferie. Sostituito solo il primo inniettore che era andato. La macchina ha 203.000 km. Purtroppo oggi mi trovo in una forte difficoltà economica e non ho possibilità di cambiare l’auto. Qualcuno ha soluzioni da propormi? 🙏😢 grazie
Lavorone al Top !
Lasciam perdere la progettazione di certi componenti...
👍
Ma un bel motore 4 cilindri aspirato a gpl con 150 cavalli no è?
Possono fare quello che vogliono tanto il diesel è quello che uccide i cristiani!!
Un saluto...
Grazie Daniele sei stato chiarissimo, Io ho una Suzuki Vitara mild Hybrid che comincia ad avere la pompa benzina ad alta pressione rumorosa, l'auto va bene per adesso. Cosa mi consigli di fare??? Grazie
stessa sorte le pompe immerse dei benzina specie quando si va a gpl... // però vuoi mettere fare 10 euro alla volta col SUV... poveri cristi, ricoperti di cambiali per averlo preso grosso, incapaci di mantenerlo, o di capire che fare un pieno ogni tanto è meglio di 5 euro al giorno? Poi magari criticano l'autonomia di una elettrica
Gran lavoro....un mio amico ha avuto lo stesso problema su un BMW 116 .per caso sai se monta la stessa pompa? Gli hanno fatto lo stesso lavoro.io poi lo sfotto 😜 perché ho una 147 JTD che non ha questo problema,quella cammina anche con l'olio di frittura 😂
Salve quanto tempo si impiegano per sostituire tutti i pezzi per metterli in funzione,e su che cifra grazie a chi mi risponderà.
Sulle 8 orette
Stesso problema con BMW X1 2.0d 150cv.....preventivo bmw 4500€
Guardando dentro il cofano della mia Clio 4 sporter benzina 1,2 75cv senza turbo,e vedendo dentro sta Nissan, che casino che Han fatto su con tutte quelle diavolerie che possono rompersi, e a metterci le mani un bel casino
Ma i grossi TIR hanno gli stessi problemi? Che pompa hanno?
Nooooo figurati
Mi è successo una settimana fa sulla mia Peugeot 308 SW del 2021 con 56.000 km.Danno da 6000 euro.Mai più pegeuot.Danno la colpa additivo Blue
Ciao Davide. .. stessa problema. M è successo a me. Nel bmw 530 d f11 X drive del 2016 con. 80.000 km. ………. 😱😱😱😱 Nn t dico la spesa 😱😱😱 .. grande Davide. Continua così. Sei bravissimo 👏 top
Questa pompa comandata da una camma esterna, sembra un tallone d'achille messo apposta per provocare rotture avrebbero potuto comandare questa pompa con una camma in più messa sull'albero della distribuzione, come una poma A.C e magari lubrificata con l'olio motore! si sarebbe risparmiato l'attrito di un'altra puleggia e di un'altro cuscinetto inoltre la camma della pompa si è condumata non certo per lo sporco del crburante; Se fosse così basterebbe mettere un filtro carburante aggiuntivo, ma forse l'usura della camma sarà probabilmete dovuta alla mancanza di un rullo tra camma e pompante, se avessero utilizzato un sistema pistone biella/manovella forse si sarebbe ridotto l'attrito e l'usura! D'altronde un sistema sperimentato come le pompe A.C, è più di un secolo che funziona e a parte le membrane sembrano induistruttibili! Forse sulle prossime versioni qualche cosa cambieranno! Ci arrivo io perchè non potrebbero arrivarci loro cherto son più bravi di me!
Ciao
Ho visto che ci sono dei kit con tubazione e filtro per il carburante in uscita dalla cp4, lo consigli?
Si per il modello di pompa vecchio non questo si
Ma non si lamenta nessuno di questa Pompa CP4??Se si trattava di un prodotto Italiano scoppiava una guerra civile 😂🤣😂
Ciao. Ho un Nissan Qashqai j11 del 2015. Il meccanico mi ha detto che la pompa alta pressione su questo modello non ha di questi problemi. Ma guardando il video della stessa auto ma del 2014 qualcosa non mi torna. Mi ha detto una fesseria?
No vero è un altra pompa quella del video la montano dal 2019 in poi
@@drossiautomotive però ho visto che l'auto e del 2014
Ciao Davide, io ho avuto sulla mia Qashqai del 2021 lo stesso problema e avevo percorso circa 30000 km con auto acquistata nuova. Adesso ne ha 94000 e vorrei chiederti se per prevenire il problema potrei cambiare il cilindretto e relativo bicchierino visto che costa una sciocchezza? È un lavoro che richiede difficoltà? Ci sono componenti più affidabili in vendita, fatti con materali più duri? Per cambiare la camma penso si debba smontare la pompa, giusto? C'è da fare qualche regolazione in particolare per il cilindretto. Trovarmi di nuovo senza auto per 2 mesi mi vengono i brividi e vorrei prevenire eventuali guasti al sistema.
Davide su 70 litri di diesel va bene aggiungere 200/250 ml di olio 2T??
Ad ogni pieno(alternandolo con addittivo pulizia)
Che dici?
Ps la pompa si rompe al 80% per.scarsa lubrificazione(presenza acqua)..poi lo sporco che passa dal filtro..in più cattiva progettazione..
che danno.😯....ma quanto costa una riparazione del genere...un occhio!sei bravissimo ciao
Vorrei acquistare Honda Accord 😂diesel, generazione anni 2007/2008, oppure 8 generazione 2008/2010. Queste auto montano questa pompa problematica? Grazie a chi avrà la pazienza e disponibilità di aiutarmi.
La mia domanda il costo del lavoro
Bravissimo Davide sempre professionale e complimenti x la tua pazienza
Ogni tanto un buon additivo gasolio Bardahl o Arexons:)
Esistono dei filtri con calamita da mettere lungo le linee del carburante? Magari per qualche centinaia di km così da essere sicuri che non ci siano residui in giro! Comunque sei sempre il numero 1!
Ciao a tutti, secondo voi, tenendo sempre il serbatoio almeno a metà e l'uso di additivi quali bardhal top diesel o liqui moly super diesel, usati ogni 2000 km (come consigliano loro) potrebbe scongiurare questo problema?
Si rompe la CP4 perché la bolbawen fa pompe del kaiser😂🤣😂🤣
Complimenti, bel video e soprattutto bel lavoro! 👏
Una domanda se possibile: quale prodotto usi per pulire il vano motore? Grazie e ancora complimenti
Ciao caro intanto ti ringrazio e Comunque tipo questo amzn.to/3Fgu588
Grande Davide 🙂 hai fatto un gran bel lavoro! Spero non mi capiti mai una cosa del genere 🤞 sei top! 👏👍
Sei un Maestro della meccanica video come sempre Top!
È vero che le focus 1.5 120cv hanno problemi di pompa anno 2019
complimenti davvero,questo e' davvero un lavoro di m...perche' il motore e' proprio assemblato in maniera allucinante, solo per mettere il perno sull'albero e' un film..
Ciao ,volevo chiederti un'informazione gentilmente, dovrei sostituire la pompa bassa pressione nella mia golf 6 1.6tdi , potresti indirizzarmi su qualche buona marca del prodotto?? Grazie mille
Ciao... Complimenti per la professionalità e la chiarezza con cui spieghi il lavoro e le varie fasi in cui lo svolgi.... Avrei una domanda per te.... Io ho un Audi sulla quale è stata montata una pompa con alberino e pompante modificato... Pensi possa essere una soluzione giusta a questo problema?. Saluti Salvo
Si sì certo ma essendo Comunque delicate bisogna un po’ aiutarle
Le case automobilistiche non hanno più vergogna, sputano in faccia al cliente e lo fanno sorridendo😆.. Un difetto del genere dovrebbe essere in garanzia senza limiti di tempo se avessero un minimo di serietà. Ma nessuno si lamenta pare.. tutti a comprare le auto in base alla linea , al bluetooth etc..🤣🤣 Ciao grande!
Ha trovato limatura di ferro nel serbatoio del carburante ! Di quale garanzia stai parlando scusami ?
@@marckt9837 La limatura è il residuo dovuto all'usura della pompa che tramite il ricircolo viene portata all'interno del serbatoio
@@maurotomelli4964 Ovviamente ma come fai a dimostrarlo nel momento che vai a chiedere la riparazione in garanzia ?
@@marckt9837 E lo so, non è facile..
@@marckt9837 facile, la pompa è grippata e il ritorno del carburante torna nel serbatoio, che devi dimostrare.. devi solo entrare con una mazza da baseball e tono deciso😂
Video perfetto. Metodo di lavoro perfetto, spiegazione del lavoro e del guasto impeccabile. Buone feste.
Anche con tutte le accortezze , a 110.000 km e 2 anni e 2 mesi di vita e a distanza di un anno dal tuo video , la pompa cp4 della c3 aircross Citroen ha incominciato a fare un rumore a caldo . Portata in officina , diagnosi ....... Pompa alta pressione . Credo la cambierò prima che si blocchi tutto e , come dici tu , costicchia parecchio tutto il lavoro .
Scusa per la domanda la pompa noto che è sciupata ma L'auto si è fermata di botto? X questo? Oppure andava male di prestazione a questo punto giusto?
Di botto caro
Ok grazie