Купил давно набор резинових колец, в нем может быть искомое, только тут квадратного сечения а меня круглого. Можно попробовать ободрать лишнюю резину на абразиве, надеть на поршенёк в патрон и наждачкой либо бросочком.
10 лет косе) У меня куплена в июне того года, в этом году уже не качает праймер, воздушит бак. Гарантийный талон без понятия где, придётся наверное самому лезть.
Замена колечка и поршня помогает далеко не всегда. Износ большой обычно отверстия. Особенно у тех кто часто нагазовывает , а не держит газ в пол.Чаще глушат отверстие.
Глушите. Не заморачивайтесь с заменой резинки - если и начнёт качать, то не надолго. Удаляйте поршенёк с колечком, а пружинку оставляйте в колодце насоса, пружинка держит (прижимает) маленькую мелкую сеточку на самом дне камеры насоса. Берите бензомаслостойкую трубку наружным диаметром 5 мм. и короткий винтик на 2мм. Трубку отрезайте длиной 5 мм. не длинее, а то не будет работать праймер, заталкиваете этот кусочек трубки в канал насоса, но только заподлицо с отверстием под шток дроссельной заслонки, не глубже и загоняете в эту трубку маленький винтик для распора трубки, шток заслонки прижмёт этот винтик с трубкой к пружине. Надеюсь понятно изложил. Можно конечно загнать трубку на весь колодец насоса и триммер будет работать, но праймер тогда качать не будет.
Да вы правы. И кольцо сложно найти. Я мажу фиксатором резьбы и глушу. Про сетку говорил, но многие не знают о ней. Кусаю по резинку, больший кусок мажу фиксатором и засовываю с пружиной. Подпорку клапана мажу маслом , а то прилипнет и она. Плюс между кусочек прокладываю тонкий чего-нибудь, на время застывания . Тогда поршенёк не касается вала заслонки после застывания.
Дополнюсь, гарантийный талон нашёл в последний день гарантии, завёз им на ремонт Почистили карбюратор за 15$, официалы рвачи короче ещё те. Позвонили и поставили перед фактом что уже все готово)
Носил триммер друга. 1000 рубасов платил за чистку карбюратора и замена расходников типа фильтра и свечки и это с деталями цена у оф штиля. Точно ободрали. Гарантия мимо. Столько стоит новый клапан насоса.
В целом на работу не влияет. Возможно потребуется подкрутить настройку карбюратора. На китае такого нет совсем. И покупая китайский вы его там не найдёте, отсюда и глушат большинство родной. Я клею фиксатором резьбы родной поршенёк. Замена кольца с большой выработкой не даст результата. Я меняю кольцо только на косах с малой выработкой и такие косы обычно мало работали , а кольцо высохло от старости.
Клей конечно надёжнее, но сложнее. Можно испортить и заклеить канал на подкачку. Канал вечеслав rs там есть видео с вариантом заклейки. Я пока не снимал.
Спасибо тебе добрый человек. Я час искал в нэте диаметр этой сраной резинки😂
Купил давно набор резинових колец, в нем может быть искомое, только тут квадратного сечения а меня круглого. Можно попробовать ободрать лишнюю резину на абразиве, надеть на поршенёк в патрон и наждачкой либо бросочком.
Благодарю за видео зачёт вам...,,,
Рад если поможет. Но колечко найти стало не просто и мало эффективно при износе. Видео скорее для справки.
Спасибо
10 лет косе)
У меня куплена в июне того года, в этом году уже не качает праймер, воздушит бак.
Гарантийный талон без понятия где, придётся наверное самому лезть.
Замена колечка и поршня помогает далеко не всегда. Износ большой обычно отверстия. Особенно у тех кто часто нагазовывает , а не держит газ в пол.Чаще глушат отверстие.
Глушите. Не заморачивайтесь с заменой резинки - если и начнёт качать, то не надолго. Удаляйте поршенёк с колечком, а пружинку оставляйте в колодце насоса, пружинка держит (прижимает) маленькую мелкую сеточку на самом дне камеры насоса. Берите бензомаслостойкую трубку наружным диаметром 5 мм. и короткий винтик на 2мм. Трубку отрезайте длиной 5 мм. не длинее, а то не будет работать праймер, заталкиваете этот кусочек трубки в канал насоса, но только заподлицо с отверстием под шток дроссельной заслонки, не глубже и загоняете в эту трубку маленький винтик для распора трубки, шток заслонки прижмёт этот винтик с трубкой к пружине. Надеюсь понятно изложил. Можно конечно загнать трубку на весь колодец насоса и триммер будет работать, но праймер тогда качать не будет.
Да вы правы. И кольцо сложно найти. Я мажу фиксатором резьбы и глушу. Про сетку говорил, но многие не знают о ней. Кусаю по резинку, больший кусок мажу фиксатором и засовываю с пружиной. Подпорку клапана мажу маслом , а то прилипнет и она. Плюс между кусочек прокладываю тонкий чего-нибудь, на время застывания . Тогда поршенёк не касается вала заслонки после застывания.
Дополнюсь, гарантийный талон нашёл в последний день гарантии, завёз им на ремонт
Почистили карбюратор за 15$, официалы рвачи короче ещё те.
Позвонили и поставили перед фактом что уже все готово)
Носил триммер друга. 1000 рубасов платил за чистку карбюратора и замена расходников типа фильтра и свечки и это с деталями цена у оф штиля. Точно ободрали. Гарантия мимо. Столько стоит новый клапан насоса.
Не подскажите, поршенек насоса из какого металла? Мой в траву улетел, вместе с пружинкой. Пружинка нашлась, а поршенек, так и не нашли.
Бронзовый как я понял. Да вы не первый у кого он улетел. Пружина мощная и выстреливает в глаз знатно.
Забей на ускорительный насос и сделай без него
Как повлияет на работу,если глушить ускорительный насос?
В целом на работу не влияет. Возможно потребуется подкрутить настройку карбюратора. На китае такого нет совсем. И покупая китайский вы его там не найдёте, отсюда и глушат большинство родной. Я клею фиксатором резьбы родной поршенёк. Замена кольца с большой выработкой не даст результата. Я меняю кольцо только на косах с малой выработкой и такие косы обычно мало работали , а кольцо высохло от старости.
@@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki Спасибо за ответ. Думаю заглушить кусочком колечка деаметр 5.5мм
Клей конечно надёжнее, но сложнее. Можно испортить и заклеить канал на подкачку. Канал вечеслав rs там есть видео с вариантом заклейки. Я пока не снимал.
Куда он ставится
Кольцо на поршень ускарительного насоса.