Meu nome é Paulo sou mecanico ...eu conheço os 2 sistemas mas hoje eu recomendo a carburada pos a injetada o sistema é muito frágil os sensores não tem resistência e são muito caros. .o sistema de injeção atual das motocicletas honda dão muito problema parece que são programados para queimar. ..80% dos meus clientes que possui motos honda principalmente linha 160 tem problemas com a durabilidade do sistema de injeção. ....o sistema de injeção das 150 são bem superior. ....o melhor sistema pra mim na atualidade é yamaha...pos a Honda não tem mais a quela preocupação com o cliente seus produtos não tem mais durabilidade muitas motos apresentam vários dipos de defeitos antes dos 10 mil kms..isso mostra o grande interesse da Honda não na duração do produto e sim na revenda de peças. ..minha humilde opinião
Bom dia Amigo. O meu depoimento é: Eu tenho uma Comet GTR 250 2011, que é injetada. Sou proprietário dessa moto há 6 anos e nos 3 primeiros anos nao tive maiores problemas, apenas alguns problemas eléricos que são crônicos dessa moto. Porém de lá pra cá minha relação com ela ficou bem complicada, os problemas elétricos e de ignição só aumentaram, tive alguns problemas mecânicos também e por fim a ECU estava com um defeito intermitente, sinal de super aquecimento de um dos CI's dela. A conta do dinheiro gasta já tinha ultrapassado o valor de mercado da moto que ja é baixo em virtuda da falência do representante dela no Brasil. Dai pesquisando, encontrei depoimentos de pessoas que converteram essa moto para carburação e estavam muito satisfeitos, que os problemas tinham acabado. Resolvi embarcar nessa e fiz o investimento de pouca coisa menos do que gastaria para consetar ela mantendo injetada. Bem, tem cerca de 1 mes que ela foi convertida e atá agora não tive problemas. Só apanhei um pouco pra afinar o carburador, afinal são 2 cilindros em V, ainda falta um pouquinho de nada de acerto, mas o geral a moto está na pista e funcionando bem. Ao meu ver, o sistema de injeção eletronica depende muito da elétrica e se o projeto eletrico da moto não for bom, como é o caso da Comet, você não terá paz! Um abraço!
Primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelo excelente nível técnico dos vídeos apresentados Professor Elton! Vantagens da carburada: com certeza, a simplicidade pra funcionar e se fazer a manutenção, o preço das peças envolvidas na manutenção e a facilidade de qualquer um fazer a manutenção. Desvantagens: ecológica, como a queima da mistura é feita de qualquer maneira com certeza joga-se na atmosfera mais elementos nocivos à nossa saúde. Se fosse só uma moto tudo bem, mas são milhares de motos ajudando a poluir o meio ambiente; nas carburadas não é possível a utilização da opção flex; as carburadas se desregulam mais facilmente. Vantagens da injetada: não se desregulam facilmente, poluem menos, opção flex. Desvantagens da injetada: preço da manutenção, muitas peças envolvidas no processo, como bomba elétrica de combustível, sensores e atuadores, sonda lambda, bicos injetores etc, dificultam o diagnóstico de defeitos.
Eu prefiro as motos carburadas, pois a manutenção e sempre mais baratas, e apesar de dar as vezes dor de cabeça nas regulagem eu gosto de quebrar a cabeça e aprendendo mais sempre.
Sou mecânico.. Não atuante... Mas tenho base e fundamentos.. Nos carburador e injeção.. VAMOS LÁ...!.. Nas motos injectadas não vejo nenhum vantagem nas motos monocilindros.. Em relação às carburadoras.. Por quê? Elas não tão económicas qdo comparada com as carburadoras.. Elas têm mais dependências para funcionar {ciclos) bateria, bombas, vários sensores, actuadores, ... Se um desses falharem ela já não anda.., se quebrarem de imediato vc já não arruma.. Uma bomba original já é 15..a 20%.. O valor da moto.. Um custo maior para mantê-la .. Elas não aumenta o toque da moto. Carburador =Não depende de nenhum ciclo... Apenas o ar que Deus deixou.. Só que um pouco corriqueiro a limpeza do mesmo... Se entupir.. Desregula.. Ou alguma avaria com um pouco de paciência consegui rodar... Como seu segmentos são cdi... Até sem bateria elas andam... Agora à vantagem para a injecção são as bícilidricas..e Quadricilindricas... Pois para regular.as carburadas.. Ainda sim não se chega 70%..de sincronismo perfeito. . Já as injeçoes ser auto.. Regula.. Ou {atualiza} sendo bem satisfatório para as médias alta cilindradas .. .
!!! Olá Leonildo Borges ! . Boas Explicações ! : Lembrando ; à Carburada com CdI ! . Depende totalmente Dá bateria ; por causa do CkP ! . Bobina dê Pulso ! : À Não Ser À Com CTI ! : Ai Sim , não depende da bateria ! . Valeu !!! .
Atualmente possuo uma invejável muito boa por sinal, na cidade quando der pânico estou tranquilo, mas na estrada o bicho pega ,já uma carburada se conserta e vai 😉deboa.
Sobre o desempenho a injetada é bem melhor... mas a respeito de manutenção e custo a carburada é melhor.... Se eu estiver na estrada e a junção de pau ou pifar, eu ficarei a pé porque não tem como concertar na estrada.... Já a carburada se eu estiver nona estrada deserta e der pau ou pifar , terei como fazer algo porque é uma função mecânica e não eletrônica... ✌😄
Tenho uma Mirage e essa moto é grande a discussão sobre injetada ou carburada. Eu pessoalmente acredito que injeção eletrônica vem pra melhorar a performance da moto em diversas situações.
Minha uma CROSSER 150CC 2016/2017 Injeção, muito top o seu vídeo Professor Elton, tive a oportunidade de fazer o meu curso de mecânica de motos com esse excelente profissional.
Rapaz!!! Eu achava q a carburada era melhor, mas dps desse super vídeo eu estou convencido q o sistema inteligente é mais vantajoso. Eu acho q o carburado é mais simples e a manutenção tbm, mas o sistema inteligente, em perfeito funcionamento tem vantagens pro motor e pro bolso, pq não desperdiça combustível. É isso mesmo?
@Wolf gameplays Irmão, não perder tempo mandando textos, deixa ele ver na prática tlgd... Depois ele vem aqui e nos diz como a injetada dele tá, se ele for corajoso o suficiente pra não mentir!
Sou louco por motos mais antigas Acho a manutenção delas até mais prática Mas em relação a clima eu escolho o sistema injetado Acho até bem mais preparado Sistema inteligente As motos mais novas são muito show Em relação à custos para mim as novas já são bem mais caras
Prefiro a ingeçao eletrônica. Porque não fica morrendo nos semáforos , mais a carborada e mais simples PR arrumar. Eu mesmo q Fasso manutenção na minha moto no meu carro. Nunca levei em oficina nem PR conserta um pneu. So quase mecânico só falta me aperfeiçoar mais um pouco. Kkkkkk mais to cada dia aprendendo mais com os video ai do nosso amigo. Obrigado por posta esses video ai PR nos.
Pelo que ouço, vejo e entendo, o sistema de injeção é muito mais avançado do que o sistema de carburação, em outras palavras a injeção veio para substituir a carburação. Faz sentido porque melhorou muito o desempenho dos veículos automotores no que diz respeito à manutenção dos mesmos e tbm a relação com o meio ambiente.
@@everaldoafonso1231 , Ser for pensa assim ninguém teria carro com injeção, aff nada a ver injeção ajuda quesito poluição, hoje dias poucas marcas fazem motos com carburador.
Acho o carburada mais simples de manutenção, talvez porque sempre trabalhei com máquina convencional,mas claro que o injetável é melhor,qto a custo ainda não sei.
Prefiro moto carburada. Eu tinha uma 150cc 2008 moto excelente nunca me deixou na mão de problemas mecânicos e nem carburador o máximo mandava fazer uma limpeza e tudo certo. Vendi ela e agora tenho uma Bros 150cc que começou a falhar e fui no mecânico 100,00 foi só pra colocar o aparelho e simplificando tive que trocar bomba e bico. Só esse gasto dava pra ter comprado 2 carburador zero.
Tenho uma fan 125 carburada 2007 ela tá com 63 mil km na minha mão desde outubro de 2010 , e um total de 85 mil km nunca me deixou na mao manutenção barato só troquei agulha da sede em 2015 e limpeza preventiva vim de ubatuba ontem 300 ida e 300 volta funcionamento perfeito do carburador! ! pena que o bom carburador vai ser extinto!
Tenho uma titan 150 ks 2008 carburada muito boa não troco por injetada nem a pau . Viajo nela direto nunca me deixou na mão na estrada nem dentro da cidade muito econômica também, e ela ainda anda junto com as titan 160 nao fica pra traz não, manutenção muito barata
Fiquei três anos com a bros carburada e nunca tive problemas! Resolvi trocar para a injeção, a luz acendeu, pssaei no mecânico, ele disse que era 120 reais só para passar uma máquina, e mais um dinheiro para resolver o possível problema que ele não sabia o que tinha pela frente!
Pra mim a injetada tem a vantagem, porque principalmente, na partida a frio, bateu pegou e a eletrônica se encarrega de manter a moto ligada e deixando a lenta na posição certa. Eu tive uma twister 2005 carburada, que na partida tinha que puxar afogador e tal. Tinha que ta sempre regulando a lenta e as vezes morria do nada. Sé loco, ai não dá.
Tive a caburanda eu mesmo dismotava é regulava. Hoje tenho injetável. Falar mais da injetável QUERO aprender dismorta i monta também moro no interior os mecânicos aprovintam da nossa humanidade.
Olá Éder... O sistema TPS{TIME-POSICION-SISTER) se não me engano ... OU seja um carburador eletrônico à vácuo... Que atua na abertura da borboleta de aceleração juntamente com. O pistonete a vácuo.. Otimizando e reaproveitando o combustível da câmera de combustão e mau detonados reiniciando um nova ignição... A yamaha de acordo com as leis anti-poluentes... Com ar de tecnologia avançada (prá gringos verem) e operação mão de vaca... Ela ném colocou um injeção... E nèm um carburador top para o modelo... Sendo o carburador a vácuo eletrônica é uma semi injeção.. Só que esse é um verdadeiro fracasso tendo o desgastes prematuro do vácuo consequentemente o problemas com o conjunto TPS... Ocasionando uma moto amarrada..,falhas..péssima de ignição qdo fria... Muitos trocaram pela cg carburador 150...ou da ybr... E "seja Feliz " só alegria..
Empurrar um sistema caro desses air para o consumidor em um país que vive em crise econômica com uma das maiores taxas de de juros mundo para a população mais pobres é foda viu, é bater em cachorro morto.
A injeção eletrônica é melhor mais quando começa a apresentar defeito a manutenção é muito cara só o valor de um sensor da de comprar um carburador novo. E geralmente injeção eletrônica só começa apresentar defeito depois de três anos de uso da mesma isso perece bom mais quando o sistema de injeção começa a dar defeito você troca uma peça, ou sensor e logo em seguida novos problemas aparecem na injeção. Isso torna o sistema de injeção eletrônica economicamente inviável para ser usado em motos de baixa cilindradas porque a maioria das pessoas que compram motos dessa categoria são pessoas que ganham um ou dois salários mínimos, ou pessoas que usam essas motos como meios de trabalho se a manutenção do sistema de injeção eletrônica fosse mais barata seria bom.
Minha moto acendeu a luz da injeção andando em uma avenida, e depois a luz apagou, e em seguida a moto desligou tentei ligar três vezes e o painel continuava desligado, desliguei a ignição e tentei novamente alguns minutos depois e ela ligou normalmente, gostaria de saber se o canal tem alguma dica sobre essa falha, o que pode ser o defeito?
150 carburada sem palavras , quando da pau vou lá e compro outro carburador pago uns 150 reais e passo anos sem problema ! O combustível no BRASIL é uma vergonha , você compra uma coisa elaborada joga água no tanque depois senta na graxa !
tenho uma 150 titan 2008 passada a 190cc + comando meia meia sete + cdi sem final + caburador de strada ,tenho a mais de 6 anos, quando abre o giro sai da frente q la vem o trem bala kkkkk, to querendo passar ela para injeção eletrônica oque axao?
Carburador custo benefício pois estraga menos ...injeção econômia è caro quando estraga mais a economia è uma revolução tinha titan 2008 fazia 38 km/l tenho fan 2013 faz 43 km/l ae fica na escolha no final do mes faz diferença
Gente vou contar a vocês sobre moto injetada: eu tenho uma moto Bros ano 2010 injeção eletrônica. De uns tempos pra cá ela começou a desligar sozinho em andamento, troquei a bomba é parou por alguns meses de desligar, porém com o passar do tempo ela foi ficando pior. Há cada 15 dias eu tinha que carregar a bateria pois ela pedia toda a carga, levei em vários mecânicos, uns dos melhores do bairro onde eu moro mecânico conceituado, ele mexeu na moto aí fui andar na moto. Vindo a desligar de novo,voltei no mecânico novamente, ele me pediu pra trocar retificador, cdi, bateria, motor de arranque tudo praticamente da marca Magnetron, ao trocar todos esses sistemas ficou pior, desligava em minutos e não pegava nem no tranco, levei em outro mecânico me informou que teria que trocar o estator, foi trocado não melhorou nada, cansei de tá empurrando moto. Coloquei pra ser transformada em carburada. Então resumindo farei muito dinheiro e não resolveu nada.
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A moto fumaça preta na primeira partida quando esquenta para 150 mix
nao sei se consegue me responder a minha pergunta anterior?
boa tarde eu tenho duas uma carburada e outra enjetada !
Olá amigo, tudo bem?
Sabe me informar se as motos atualmente são fabricadas com injeção direta ou indireta?
Injetada me deixou na mão na estrada. Troquei para carburador. Agora é sem dor de cabeça. Gostei do vídeo
O problema tá no sistema de alimentação ou o combustível
Carburada manutenção mais cara. engetada é melhor porque já faz tudo automaticamente antes
Meu nome é Paulo sou mecanico ...eu conheço os 2 sistemas mas hoje eu recomendo a carburada pos a injetada o sistema é muito frágil os sensores não tem resistência e são muito caros. .o sistema de injeção atual das motocicletas honda dão muito problema parece que são programados para queimar. ..80% dos meus clientes que possui motos honda principalmente linha 160 tem problemas com a durabilidade do sistema de injeção. ....o sistema de injeção das 150 são bem superior. ....o melhor sistema pra mim na atualidade é yamaha...pos a Honda não tem mais a quela preocupação com o cliente seus produtos não tem mais durabilidade muitas motos apresentam vários dipos de defeitos antes dos 10 mil kms..isso mostra o grande interesse da Honda não na duração do produto e sim na revenda de peças. ..minha humilde opinião
Matou a charada ! Parabéns pelo comentário ! Certeiro e preciso .
Bom dia Amigo. O meu depoimento é: Eu tenho uma Comet GTR 250 2011, que é injetada. Sou proprietário dessa moto há 6 anos e nos 3 primeiros anos nao tive maiores problemas, apenas alguns problemas eléricos que são crônicos dessa moto. Porém de lá pra cá minha relação com ela ficou bem complicada, os problemas elétricos e de ignição só aumentaram, tive alguns problemas mecânicos também e por fim a ECU estava com um defeito intermitente, sinal de super aquecimento de um dos CI's dela. A conta do dinheiro gasta já tinha ultrapassado o valor de mercado da moto que ja é baixo em virtuda da falência do representante dela no Brasil. Dai pesquisando, encontrei depoimentos de pessoas que converteram essa moto para carburação e estavam muito satisfeitos, que os problemas tinham acabado. Resolvi embarcar nessa e fiz o investimento de pouca coisa menos do que gastaria para consetar ela mantendo injetada.
Bem, tem cerca de 1 mes que ela foi convertida e atá agora não tive problemas. Só apanhei um pouco pra afinar o carburador, afinal são 2 cilindros em V, ainda falta um pouquinho de nada de acerto, mas o geral a moto está na pista e funcionando bem. Ao meu ver, o sistema de injeção eletronica depende muito da elétrica e se o projeto eletrico da moto não for bom, como é o caso da Comet, você não terá paz!
Um abraço!
Com certeza a injeção e muito mais eficaz, mais ainda gosto muito do bom e velho carburador!
Ps: tenho uma CBX 250 Twister 2006
Primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelo excelente nível técnico dos vídeos apresentados Professor Elton! Vantagens da carburada: com certeza, a simplicidade pra funcionar e se fazer a manutenção, o preço das peças envolvidas na manutenção e a facilidade de qualquer um fazer a manutenção. Desvantagens: ecológica, como a queima da mistura é feita de qualquer maneira com certeza joga-se na atmosfera mais elementos nocivos à nossa saúde. Se fosse só uma moto tudo bem, mas são milhares de motos ajudando a poluir o meio ambiente; nas carburadas não é possível a utilização da opção flex; as carburadas se desregulam mais facilmente.
Vantagens da injetada: não se desregulam facilmente, poluem menos, opção flex.
Desvantagens da injetada: preço da manutenção, muitas peças envolvidas no processo, como bomba elétrica de combustível, sensores e atuadores, sonda lambda, bicos injetores etc, dificultam o diagnóstico de defeitos.
Eu prefiro as motos carburadas, pois a manutenção e sempre mais baratas, e apesar de dar as vezes dor de cabeça nas regulagem eu gosto de quebrar a cabeça e aprendendo mais sempre.
Sou mecânico.. Não atuante... Mas tenho base e fundamentos.. Nos carburador e injeção..
VAMOS LÁ...!.. Nas motos injectadas não vejo nenhum vantagem nas motos monocilindros.. Em relação às carburadoras.. Por quê?
Elas não tão económicas qdo comparada com as carburadoras.. Elas têm mais dependências para funcionar {ciclos) bateria, bombas, vários sensores, actuadores, ... Se um desses falharem ela já não anda.., se quebrarem de imediato vc já não arruma.. Uma bomba original já é 15..a 20%.. O valor da moto.. Um custo maior para mantê-la .. Elas não aumenta o toque da moto.
Carburador =Não depende de nenhum ciclo... Apenas o ar que Deus deixou.. Só que um pouco corriqueiro a limpeza do mesmo... Se entupir.. Desregula.. Ou alguma avaria com um pouco de paciência consegui rodar... Como seu segmentos são cdi... Até sem bateria elas andam...
Agora à vantagem para a injecção são as bícilidricas..e Quadricilindricas... Pois para regular.as carburadas.. Ainda sim não se chega 70%..de sincronismo perfeito.
. Já as injeçoes ser auto.. Regula.. Ou {atualiza} sendo bem satisfatório para as médias alta cilindradas .. .
Show !
9
Comentário correto perfeito! !! muito bem explicado! !
Perfect
!!! Olá Leonildo Borges ! . Boas Explicações ! : Lembrando ; à Carburada com CdI ! . Depende
totalmente Dá bateria ; por causa do CkP ! . Bobina dê Pulso ! : À Não Ser À Com CTI ! :
Ai Sim , não depende da bateria ! . Valeu !!! .
Atualmente possuo uma invejável muito boa por sinal, na cidade quando der pânico estou tranquilo, mas na estrada o bicho pega ,já uma carburada se conserta e vai 😉deboa.
Sobre o desempenho a injetada é bem melhor... mas a respeito de manutenção e custo a carburada é melhor....
Se eu estiver na estrada e a junção de pau ou pifar, eu ficarei a pé porque não tem como concertar na estrada....
Já a carburada se eu estiver nona estrada deserta e der pau ou pifar , terei como fazer algo porque é uma função mecânica e não eletrônica... ✌😄
Tenho uma Mirage e essa moto é grande a discussão sobre injetada ou carburada. Eu pessoalmente acredito que injeção eletrônica vem pra melhorar a performance da moto em diversas situações.
Meu amigo, tambem tenho uma. Que dor de cabeca! O probelma da injecao e achar as pecas ... tipp a central, nao acha pra comprar
Minha uma CROSSER 150CC 2016/2017 Injeção, muito top o seu vídeo Professor Elton, tive a oportunidade de fazer o meu curso de mecânica de motos com esse excelente profissional.
Tmj
Aprendendo o básico aos poucos
Você explica muito bem as coisas
Obrigado
Não troco minha xtz125 carburada por nenhuma xtzcrosser injetada .ótimo vídeo
São forte pra caramba ! ! !
Não troco minha bros 125 carburador por nenhuma injetada. Honda vive .kkkk
Gostei pq tu é OBJETIVO, já começa falando de coisa importante.
otimas dicas
sempre procurando ensinar e ajudar quem nao tem conhecimento
cada injeçao eletronica , tem vantagem e desvantagem
Rapaz!!!
Eu achava q a carburada era melhor, mas dps desse super vídeo eu estou convencido q o sistema inteligente é mais vantajoso. Eu acho q o carburado é mais simples e a manutenção tbm, mas o sistema inteligente, em perfeito funcionamento tem vantagens pro motor e pro bolso, pq não desperdiça combustível. É isso mesmo?
@Wolf gameplays Irmão, não perder tempo mandando textos, deixa ele ver na prática tlgd... Depois ele vem aqui e nos diz como a injetada dele tá, se ele for corajoso o suficiente pra não mentir!
Pra quem sabe manter a injetada, nem se compara com carburada.
Sou louco por motos mais antigas
Acho a manutenção delas até mais prática
Mas em relação a clima eu escolho o sistema injetado
Acho até bem mais preparado
Sistema inteligente
As motos mais novas são muito show
Em relação à custos para mim as novas já são bem mais caras
A minha é uma Suzuki RF900...4 carburadores.
Pode gastar mais que injetada, mad quando acelera sai da frente hehehe.
Bacana sua explicação.
A minha é carburada à vácuo. Um pouco problematico mais se ajustado corretamente fica show .OTIMO VIDIO
Prefiro a ingeçao eletrônica. Porque não fica morrendo nos semáforos , mais a carborada e mais simples PR arrumar. Eu mesmo q Fasso manutenção na minha moto no meu carro. Nunca levei em oficina nem PR conserta um pneu. So quase mecânico só falta me aperfeiçoar mais um pouco. Kkkkkk mais to cada dia aprendendo mais com os video ai do nosso amigo. Obrigado por posta esses video ai PR nos.
A minha Titan 150 carburada foi a última não me deixa na mão porque carburador da da Manutenção agora injeção sem aparelhos já era
Pelo que ouço, vejo e entendo, o sistema de injeção é muito mais avançado do que o sistema de carburação, em outras palavras a injeção veio para substituir a carburação. Faz sentido porque melhorou muito o desempenho dos veículos automotores no que diz respeito à manutenção dos mesmos e tbm a relação com o meio ambiente.
Vcs vão vê o que é uma moto injetada no dia que dé um probleminha , aí vcs vão ficar com a mão na cabeça
@@everaldoafonso1231 , Ser for pensa assim ninguém teria carro com injeção, aff nada a ver injeção ajuda quesito poluição, hoje dias poucas marcas fazem motos com carburador.
Esta aula é dez a injetada com certeza pois é mais eficiente
Acho o carburada mais simples de manutenção, talvez porque sempre trabalhei com máquina convencional,mas claro que o injetável é melhor,qto a custo ainda não sei.
Injetada manutenção e mais cara. Aqui aonde eu moro cobram 80 reais pra limpar injeção.
Prefiro moto carburada.
Eu tinha uma 150cc 2008 moto excelente nunca me deixou na mão de problemas mecânicos e nem carburador o máximo mandava fazer uma limpeza e tudo certo.
Vendi ela e agora tenho uma Bros 150cc que começou a falhar e fui no mecânico 100,00 foi só pra colocar o aparelho e simplificando tive que trocar bomba e bico.
Só esse gasto dava pra ter comprado 2 carburador zero.
Mas é mais econômica do que carburada ou a diferença é mínima?
Obrigado pela aula parabéns professor...acho que o cheirinho de gasolina mais desafiador kkkkk já acabou minha dúvida...
Boa noite, consigo transformar uma moto carburada em injetável?
Muito bom seus vídeos
Tenho uma fan 125 carburada 2007 ela tá com 63 mil km na minha mão desde outubro de 2010 , e um total de 85 mil km nunca me deixou na mao manutenção barato só troquei agulha da sede em 2015 e limpeza preventiva vim de ubatuba ontem 300 ida e 300 volta funcionamento perfeito do carburador! ! pena que o bom carburador vai ser extinto!
Tenho uma titan 150 ks 2008 carburada muito boa não troco por injetada nem a pau . Viajo nela direto nunca me deixou na mão na estrada nem dentro da cidade muito econômica também, e ela ainda anda junto com as titan 160 nao fica pra traz não, manutenção muito barata
Muito bom seus vídeos, muito esclarecedor,tenho uma 250cc carburada, Obrigado....
Fiquei três anos com a bros carburada e nunca tive problemas! Resolvi trocar para a injeção, a luz acendeu, pssaei no mecânico, ele disse que era 120 reais só para passar uma máquina, e mais um dinheiro para resolver o possível problema que ele não sabia o que tinha pela frente!
Obrigado pela explicação professor.
Pra mim a injetada tem a vantagem, porque principalmente, na partida a frio, bateu pegou e a eletrônica se encarrega de manter a moto ligada e deixando a lenta na posição certa.
Eu tive uma twister 2005 carburada, que na partida tinha que puxar afogador e tal.
Tinha que ta sempre regulando a lenta e as vezes morria do nada.
Sé loco, ai não dá.
Tive uma Bros 150 injetada e era muita fraca ! Li de alguns donos que a carburada eram mais potentes que ela.
eu particularmente vou ficar com o sistema carburado porque quando o combustível tá pouco não precisa ficar em pânico com medo
E pq injetada precisa de medo?
@@felipesouza533 pq se andar na reserva com a injetada pode queimar a bomba de combustível.
@@davi22119 precisa estudar mais , aproveita já faz um curso online
@@jonatas1606 aconselho o mesmo.
@@davi22119 já fiz
gosto muito desse video
Tive a caburanda eu mesmo dismotava é regulava. Hoje tenho injetável. Falar mais da injetável QUERO aprender dismorta i monta também moro no interior os mecânicos aprovintam da nossa humanidade.
Amei a aula.parabens.
A minha é injeção eletrônica, melhor coisa que inventaram
Eu prefiro a carburada
Boa explicação
Parabéns
A minha é uma tornado 07/08 laranja
Carburador
Olá, meu nome é Éder tenho uma factor 125, 2010 carburada com sensor TPS, vc poderia falar sobre esse sistema. Valeu e abraços
Olá Éder... O sistema TPS{TIME-POSICION-SISTER) se não me engano ... OU seja um carburador eletrônico à vácuo... Que atua na abertura da borboleta de aceleração juntamente com. O pistonete a vácuo.. Otimizando e reaproveitando o combustível da câmera de combustão e mau detonados reiniciando um nova ignição... A yamaha de acordo com as leis anti-poluentes... Com ar de tecnologia avançada (prá gringos verem) e operação mão de vaca... Ela ném colocou um injeção... E nèm um carburador top para o modelo... Sendo o carburador a vácuo eletrônica é uma semi injeção.. Só que esse é um verdadeiro fracasso tendo o desgastes prematuro do vácuo consequentemente o problemas com o conjunto TPS... Ocasionando uma moto amarrada..,falhas..péssima de ignição qdo fria... Muitos trocaram pela cg carburador 150...ou da ybr... E "seja Feliz " só alegria..
O modelo da sua factor é ED?
Sim ela é ED rodas de liga e freio a disco
Na minha carburada seja frio o sol pega de primeira...
A moto a caburador e boa pra conserta
Até dentro do mato .agente conserta o caburador?
Para mim o motor carburado é melhor, pela simplicidade do mesmo.
Eu tenho carburada mais prefiro injetada e isso vai do custo beneficio de cada um
Tenho jet 2013 48 cc preciso do quer prazér elá andar um póúco mais muitó lenta um carburador de biz servé? É qúal ou preciso de mais augumas peça??
Empurrar um sistema caro desses air para o consumidor em um país que vive em crise econômica com uma das maiores taxas de de juros mundo para a população mais pobres é foda viu, é bater em cachorro morto.
Isso e pra fuder o pobre
alguns dizem que a titan 150 2008 anda mais que uma titan 150 2011 e por causa que uma é carburada e outra injetada ?
A injeção eletrônica é melhor mais quando começa a apresentar defeito a manutenção é muito cara só o valor de um sensor da de comprar um carburador novo. E geralmente injeção eletrônica só começa apresentar defeito depois de três anos de uso da mesma isso perece bom mais quando o sistema de injeção começa a dar defeito você troca uma peça, ou sensor e logo em seguida novos problemas aparecem na injeção. Isso torna o sistema de injeção eletrônica economicamente inviável para ser usado em motos de baixa cilindradas porque a maioria das pessoas que compram motos dessa categoria são pessoas que ganham um ou dois salários mínimos, ou pessoas que usam essas motos como meios de trabalho se a manutenção do sistema de injeção eletrônica fosse mais barata seria bom.
E quanto uma injeção eletrônica nova?
Verdade!
A minha moto tem 8 anos e só limpei o bico uma vez, injeção infinitente melhor!
Minha moto acendeu a luz da injeção andando em uma avenida, e depois a luz apagou, e em seguida a moto desligou tentei ligar três vezes e o painel continuava desligado, desliguei a ignição e tentei novamente alguns minutos depois e ela ligou normalmente, gostaria de saber se o canal tem alguma dica sobre essa falha, o que pode ser o defeito?
Melhor ijetada iran de Alagoinhas Bahia
Eu OZIAS teixeira prefiro mais a carburada pois qualquer um concerta a gostu muinto das suas aulas
Quem gosta bastante de carburador é mecanico kkkk garantia de bastante serviço kkk
Se eu mudar ejentada para carborador ,o compuntor ainda vou precisar
Y cuál e a diferença das motos com CDI das otras más avanzadas vc pode Fazer un vídeo diso das motos com cdi valeu
A minha é uma injeção eletrônica ,uma fazer 150cc ano 2016
Eu prefiro Injeção mesmo!
Já tive os dois a injeção é infinitamente melhor a carburada só vive dando problema
Parabens schow de bola.
Minha dúvida em quais situações podem dar pro lemas nós sensores?
Posso adaptar injeção eletrônica?
Tenho uma Suzuki yes 125 2008/2009 caburada que tá fazendo 25km o que vc mim indica a fazer. ?
150 carburada sem palavras , quando da pau vou lá e compro outro carburador pago uns 150 reais e passo anos sem problema ! O combustível no BRASIL é uma vergonha , você compra uma coisa elaborada joga água no tanque depois senta na graxa !
Paulo minha Titan 160 ela chegou a pegar 131 guilometro por hora engarrupado mas docinho ela está pegando 125 a 127 guilometro por hora o gue pode ser
Combustível ruim quem queima melhor carburador ou injetada ?
Gosto dos dois sistema são tops mais o carburador ficou coisa de última solução
vou ser sisera plefira carborada nuca tivi poblema
Bom dia tenho uma xr 200 ela tá com muita vibração no motor ,em lenta e alta rotação será que pode ser regulagem do carburador
Gosto da carburada top!👍
Sem falar que existe o smartcarb um novo conceito de carburador que não deve nada pra injecao eletronica porém o preço do equipamento é salgado
amigo mi tira uma duvida a cbx twister 2008 carburada nao tem bomba de combustivel estou certo ??
Meu irmão tem um 125 carburada, que uma 160 injetáda não pega nem com reza.
Minha Twister carburada as vezes anda rápido e outras vezes não como se estivesse travando algo dentro do carbonado
O pistonete do carburador está travando não é difícil de resolver e é barato geralmente.
Então moto carburada não tem nenhum tipo de sensor e atuador?
Carburada sem dúvida
tenho uma 150 titan 2008 passada a 190cc + comando meia meia sete + cdi sem final + caburador de strada ,tenho a mais de 6 anos, quando abre o giro sai da frente q la vem o trem bala kkkkk, to querendo passar ela para injeção eletrônica oque axao?
Carburador custo benefício pois estraga menos ...injeção econômia è caro quando estraga mais a economia è uma revolução tinha titan 2008 fazia 38 km/l tenho fan 2013 faz 43 km/l ae fica na escolha no final do mes faz diferença
Prefiro carburador, mas claro, injeção eletrônica tem suas vantagens
Eu tenho uma tintan 150 carburada, e ela bebe muito. Estou pensando em migra para uma moto injetada, pelo fato de pode coloca o álcool também!
Qual o giclê original de alta e baixa da 150
As injetadas fica mais caro q as carburada as manutenção
Amigo, Moto Bros 2009 pode abastecer com álcool?
Injetadas é a melhor
Rapaz eu prefiro carburada por que anda mais rápido e gasta menos do que engeção eletrônica
Qual a medida correta do jicle d Alto pra cg 150?
Oi cara porque a moto nxr descarrega a batería nao pega nao e m de partida tem faisca.
Minha máquina e injetada !!! Xj 6
Eu prefiro a moto injetada sem dúvidas a minha moro é Dk150 injetada asno 2020 assim é vida bom dia.
E uma moto Boa?
Estou atrás de depoimento sinceros de donos
Desde já agradeço
Gente vou contar a vocês sobre moto injetada: eu tenho uma moto Bros ano 2010 injeção eletrônica. De uns tempos pra cá ela começou a desligar sozinho em andamento, troquei a bomba é parou por alguns meses de desligar, porém com o passar do tempo ela foi ficando pior. Há cada 15 dias eu tinha que carregar a bateria pois ela pedia toda a carga, levei em vários mecânicos, uns dos melhores do bairro onde eu moro mecânico conceituado, ele mexeu na moto aí fui andar na moto. Vindo a desligar de novo,voltei no mecânico novamente, ele me pediu pra trocar retificador, cdi, bateria, motor de arranque tudo praticamente da marca Magnetron, ao trocar todos esses sistemas ficou pior, desligava em minutos e não pegava nem no tranco, levei em outro mecânico me informou que teria que trocar o estator, foi trocado não melhorou nada, cansei de tá empurrando moto. Coloquei pra ser transformada em carburada. Então resumindo farei muito dinheiro e não resolveu nada.
Poderia ser sonda lambda
Vídeo top a minha moto é ijetada
É possível a carburada,virar injetada ?
A minha tá com 3,5 bar influência no consumo?
e quando na região tem as quatro estações: verão, calor, mormaço e quentura, como faz?
Curitiba?
Meu Deus do céu que duvido danada é essa , a final qual é melhor??????
Pq não pode usar álcool na moto carburador
Injetada é melhor,porém a injeção é muito mais complexa do que o sistema de carburador.Ela é complexa mas não é o fim do mundo kkk.